移动模架造桥机原理及动画演示
上承式移动模架施工图文教材课程
（三）、主要构造 本移动模架造桥机分为承重主梁及其导梁、前后支
腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂及轨道、外侧模板及底 模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、模架防护 棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成 一个完整的承载结构体系。
（1）承重主梁及导梁
承重主梁钢箱梁含5节（8m+3×7m+8m）承重钢箱梁、1 节2.5m辅助钢箱梁和5组接头，各节间以双拼接板+精制 螺栓连接，承重主箱梁采用Q345B钢制造，宽2500mm， 高3200mm，单节最大重量19.8t。辅助钢箱梁位于主梁尾 部，为正交箱形结构，总长为2500mm，宽7000mm，高 3140mm，底部两侧安装辅助支腿，中间安装吊挂移动支 腿的卷扬机及支架。
湘桂铁路扩能改造工程 XG-1标段
上承式移动模架造桥机 现浇箱梁施工技术
中铁五局机械化公司湘桂铁路项目部 湖南 永州
目录
一、上承式移动模架造桥机简介 （一）、概述 （二）、主要工作原理 （三）、主要构造 二、上承式移动模架现浇箱梁施工 （一）、主要施工工艺流程 （二）、各分项工序主要施工技术要点 1、模架拼装 2、模架预压 3、支座安装 4、底腹板钢筋绑扎及波纹管安装 5、内模安装及顶板钢筋绑扎 6、混凝土拌和、浇筑及养护 7、预应力筋张拉、压浆 8、模架移位过孔 （三）、资源配置 （四）、施工周期
墩顶散模由5mm面板和钢板肋组焊而成，考虑到方便拆装，墩 顶散模均分成小块制作。 端模由5mm面板和型钢、钢板肋组焊而成，按使用的梁型不同，端 模分为32m箱梁端模和24m箱梁端模。为适应施工需要及满足运输 要求，端模分块制造，端模节段之间通过螺栓相连。
（6）底、侧模架及吊杆 模架系统包括底模架和侧模架，是箱梁混凝土的直接支承体系。工作时，左右两
移动模架施工技术
三、移动模架造桥机的类型
• 移动模架造桥机一般由模架支承系统、主梁 桁架系统、模板系统及液压走行系统组成。按 照造桥机主梁的支承位置，国内移动模架造桥 机可分为三种类型： • (1) 下行式移动模架造桥机(支架主梁位于PC 梁之下)。下行式移动模架的显著特点是造桥 机在梁体底面以下行走。MZ32型移动模架造桥 机、挪威NRS公司的MMS造桥机等均属于该类型 造桥机。该设备的特点是PC梁宽度不受限制， 但需要占用桥下净空。另外可采用节段拼装施 工，但是需要在桥墩上安装大型的托架。
• (2) 上行式移动模架造桥机(支架主梁位于 PC梁之上)。上行式移动模架的显著特点是 造桥机在梁体以上行走。主要由主梁、模 架、吊车、支承结构、走行结构等组成。 • (3) 腹位移动模架造桥机(PC梁位于支架梁 的腹内)。支承主梁为桁架式。
上行式移动模架造桥机
下行式移动模架造桥机
腹位移动模架造桥机
•(4)、成熟及高效率的系统设计。确定类型后，则需 要在同类型中选择技术成熟，运行效率高的产品， 由于国内的设计生产厂家较多，必须通过大量的调 查研究确定合适的产品。选择的产品组装操作应省 时省力；结构简单清楚，既安全又便于检查；适当 的机械化及自动化使操作简单，施工工序较少；设 备操作人数较少且通过简单培训后即可顺利操作施 工；高效率及较为宽敞施工空间的内模系统；要有 良好的适用性，稍作改造即可适用于其他工程。 •(5)、信誉良好的生产厂家。对于任一大型设备，总 会有一些不大不小的问题，信誉良好的生产厂家是 模架成功的保障，中大型且声誉良好的钢结构制造 厂能够很好的配合施工单位的生产规划，在遇到问 题时能够迅速的做出反应及时的解决施工中的问题。
但此时主梁后方不再使用墩顶支 撑支撑。 安装并使用吊架的2台主千斤顶 将主梁提升就位。
DSZt上行式移动模架造桥机
三>混凝土浇筑及养护
（1）原料的控制及拌合。为了防止外加剂变质以及粗细骨料的 含水量，要建立储存房间，控制温度在30℃以内。在施工之前 要对拌合站的制梁原材进行质检，以保证梁体的质量。
（2）混凝土浇筑。混凝土要现场的判定其和易性以及坍落度， 不合格的严禁进入施工场地。灌注的方式可以选择一端法、两 端法或者水平分层灌注法。灌注的顺序一般为：首先是灌注1/3 腹板、底板、腹板、顶板。灌注过程控制底板混凝土的厚度， 每两米设置一个高度控制点。同时实时的检测混凝土的密实度 ，对不合格的灌注要及时的处理。
中主支腿
中主支腿由支撑立柱、下横联和400 t竖向支撑油 缸等组成。支腿固定于主梁系统的中部, 直接支撑在 墩顶上, 底部设有竖向支撑油缸, 用于模架的支撑和调 整。中主支腿上桥台或既有桥梁时, 需先拆除支撑立 柱, 400 t竖向支撑油缸直接与钢箱梁下盖板连接。
前辅助支腿
前辅助支腿由托辊机构、上横联和下立柱框架等 组成。支腿设置在导梁前端, 为活动支腿, 直接支撑在 墩顶, 与后走行机构一起实现模架的纵移过孔。托辊 机构共设8个从动轮。下立柱框架拆除, 可以实现上 桥台和既有桥梁作业。
DSZt上行式移动模架造桥机
目
一． 概述及适用范围 二． 模架简介 三． 施工准备 四． 施工要求 五． 工作原理 六． 作业流程 七． 工艺流程 八． 技术特点 九． 质量控制措施
录
一． 概述及适用范围
1）DSZ32 m／900 t上行式移动模架自带模 板和梁上吊机，可自行整体前移，实现了箱 梁的原位现浇施工，尤其适用于跨越河、谷 的箱梁施工。 2)适用于纵坡不大于2．0％、曲线半径不小 于2 000 m、梁重不大于900 t 的32 m和24 m双线整孔铁路箱梁的原位现浇 施工，也可用于连续梁施工 。
移动模架造桥机(下承式)解析
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客运专线移动模架造桥机
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1、客运专线对移动模架造桥机的要求
●移动模架造桥机一般应用于连续梁施工，而客运专线为简 支梁，移动模架支撑和悬吊部分必须适应简支梁施工要求；同 时，模板系统也将必须设置两侧的端模，由于相邻两跨箱梁之 间的梁缝只有10cm，因此，必须必须充分考虑端模和内模的 位置关系和安装方法。
上行式移动模架支撑系统安装与墩顶，桥梁必须预留孔洞， 施工完成后再行对箱梁顶板和底板进行修补；下行式移动模架 支撑模架利用桥墩承台或墩身安装，对施工箱梁没有任何影响， 单利用墩身安装时需在墩身预留孔洞或预埋安装件。
上行式移动模架模板向下、向两侧打开，模板合拢和调整工 作量大，下行式移动模架向两侧打开，模பைடு நூலகம்调整工作量小，单 需要加装配种保持平衡。
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●主框架总成 主框架部分由并列的2组纵梁组成，主要承托底模
桁架、模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材 料重量。每组纵梁由3节承重钢箱梁 (12.5m+12m+12.5m)+3节导梁（2*11m+10m)组成， 全长69m。相邻两组纵中心距为9米。钢箱梁长 12~12.5米，高3米，翼缘板宽1.6~1.72米，腹板中心 距1.5米。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。导梁空 腹式、空翼缘板式结构，接头为螺栓节点板连接。
横梁中间松开螺栓，主梁向外横向 移动以便横梁穿过墩柱。
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造桥机向前推进。2根主梁可同步 移动也可分别移动。
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造桥机向前推进。2根主梁可同步 移动也可分别移动。 主梁向内移动，横梁闭合。提升造 桥机。
基于VRML的移动模架造桥机的动态模拟
收稿日期：5作者简介：冯桂珍（），女，内蒙古商都人，讲师，硕士，主要研究方向为计算机辅助设计及图形学、虚拟现实技术。
以某移动模架造桥机为研究对象，该造桥机是针对铁路客运专线双线整孔桥梁施工而设计，为上行式结构，主要由主梁、下导梁、悬臂梁、系统挂架、主梁支腿、悬臂梁支腿、跨内小车、悬臂梁小车、电气液压系统及辅助设施等部分组成。
满足32m 梁且兼顾24m 梁的预制施工，与架桥机相比，它是将制梁、运梁、架梁等工作合为一体的施工机械，具有节省制梁设备及场地投资，不需要运梁设备、提升机和架桥机，对路基和桥梁上部结构无任何影响等特点，但施工效率相对较低。
与一般机械产品相比，造桥机具有研制周期长、资金投入大等特点。
因此，在设计的前期对其进行动态模拟是很有其理论和实际意义的。
同2010年工程图学学报2010第2期J OURNAL OF ENG INEERING GRAPHICSNo.2基于VRML的移动模架造桥机的动态模拟冯桂珍，王大鸣，池建斌，王咏梅（石家庄铁道学院机械工程分院，河北石家庄050043）摘要：造桥机是工程机械中的重要机械设备，鉴于其结构复杂、研制周期长、资金投入大等特点，在设计前期对其进行动态模拟有其理论和实际意义。
以某移动模架造桥机为对象，在深入了解其装配关系和施工工艺的基础上，利用VRML 实现了装配与施工工艺过程的动态模拟。
模拟过程具有动态性、交互性、低带宽网络传输等特性关键词：计算机应用；动态模拟；造桥机；虚拟现实模型语言中图分类号：TP 391.72文献标识码：A文章编号：1003-0158(2010)02-0139-05Dynamic Imitation of Moving Bridge BuildingMachine Based on VRMLFENG Gui-zhen,WANG Da-ming,CHI Jian-bin,WANG Yong-mei(School of Mechanical Engineering,Shijiazhuang Rail way Institute,Shij iazhuang Hebei 050043,China )Abstr act:Bridge building machine is an important mechanic equipment.Due to its complicated structure,long product period and large investment,dynamic imitation is very important in the design.Aiming at the moving form frame bridge building machine,through studying its assembly structure and manufacturing process,a dynamical imitation system for this machine design is developed based on VRML with the characteristics of dynamic,interactive and low web brand network.K ey wor ds:computer application;dynamic imitation;bridge building machine;VRML2008-07-21978-时，便于引入课堂教学当中。
客运专线移动模架造桥机
完成初张拉 即可过孔
次是横移 装极其麻烦 造首末跨箱梁需设
大结构件
临时支墩
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2) 适应线路：平曲线半径：≥3000m；纵向坡度：≤20‰
3) 驱动方式：电液控制驱动方式
4) 动力条件：AC 380；50HZ
5) 造梁施工周期（机械效率）：双导梁式11.5天/跨，下行式5天/跨
2. 浇注状态
1) 最大风速：6级
2) 扰跨比：主梁系统≤1/700模板系统≤1/1600
1. 移位状态
客运专线原位现浇制梁 系统解决方案
精选课件
1
一、设计原则
安全适用，技术先进，经济合理
+ 满足客运专线（250、350Km/h）原位现浇制造箱梁的要求； + 造桥机结构合理，支撑方式安全可靠； + 造桥机能建造首末跨箱梁； + 造桥机过孔要安全快捷，最好不需要借助吊车等辅助起重设备； + 施工要方便。包括造桥机装拆快速，转场运输方便；预应力张拉空间足够；
1) 关键设备 • 两台轨行式龙门吊＋轨行式底腹板钢筋骨架绑扎胎座＋轨行式顶板钢筋
骨架绑扎胎座 2) 吊装方法 • 先吊装底腹板钢筋骨架，留下其胎座，龙门吊提起底腹板绑扎胎座，将
顶板钢筋骨架及其绑扎胎座推入吊起的底腹板胎座下，在吊起顶板钢筋 骨架安装之即可，其步骤见断面图
精选课件
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三、下行式造桥机系统简介
底腹板钢筋骨架 顶板钢筋骨架绑扎及安装系统
系统工作原理：
造桥机后部、已成箱梁或路基上设底腹板和顶板钢筋骨架绑扎胎座，分别
进行钢筋绑扎；造桥机就位、外模合拢后，由龙门吊吊装底腹板钢筋骨架，
下行式移动模架造桥机造桥施工方法
下行式移动模架造桥机造桥施工方法一、方法特点1.本方法使用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。
2.一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。
3.调整主梁之间的距离和模板项托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。
4.结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。
5.本方法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显著的社会经济效益。
二、适用范围本方法适用于45m左右跨径预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇，也可用于混凝土箱梁节段拼装法施工。
特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，以本移动模架造桥机施工具有很大的优越性。
本方法主要以陆上施工为主，水中施工时应根据现场情况作适当变动。
三、施工工艺（一）构造移动模架造桥机由主梁、缓冲架、横梁、横移工作台、支撑托架和内外模板等主要构件组成。
见图1和图2。
图1移动模架立面图图2移动模架结构图1．主梁。
一套移动模架造桥机包括两根箱形主梁，位于墩身外侧，混凝土箱梁翼缘板下方，混凝土箱梁、模板和横梁的重量均由它承受。
单根主梁全长90m，由10节钢箱梁依靠高强螺栓及钢销相连接。
主梁外形尺寸均为2．7m(高)×1．35m(宽)，为了追求造桥机的经济性，主梁钢箱采用的钢板厚度是根据所处位置承受的最大弯矩来确定的。
2．缓冲架。
缓冲架位于主梁尾端，由型钢加工而成。
在主梁纵移过程中，尾端脱离后支撑托架时，缓冲架能消除因主梁弯矩突然释放导致的结构剧烈振荡。
3．横梁。
横梁采用常用周转材料六四军用梁，是底模的支撑平台，浇注混凝土时也作为两根主梁的横向联系。
横梁每2m布置一道。
4．横移工作台。
横移工作台即主梁在支撑托架上的滑动支座。
工作台下设横向不锈钢走船，以千斤顶牵引横移工作台即可实现移动模架的横向开合，保证移动模架前移时避开墩身。
论移动模架造桥机施工
论移动模架造桥机施工摘要：随着我国经济的稳步增长，国家对交通方面的开展相当重视。
以前我们没有先进的造桥技术，即浪费金钱又浪费时间，经济效益就增长不了。
在现代造桥技术中，我们大多采用了移动模架造桥机，使用该造桥机进行施工，不但可以有效高速的完成施工，还能在一定程度上提高了经济利益，使我国在造桥施工方面有了新的突破。
本文将从移动模架工作原理、移动模架造桥机的施工优缺点等方面对移动模架造桥机的施工技术进行了分析。
关键字：移动模架；造桥机；施工；技术移动模架又称滑移支架、无支架模板系统等，一般称之为移动模架造桥机，它是一种自带模板、自动行走，主要是利用两根纵梁支承、对混凝土桥梁上部结构进行原位浇筑施工的造桥机械。
移动模架造桥机主要是在水上、高墩、城市立交桥等支架搭设困难时使用的，充分表达了它的优越性。
移动模架技术在19世纪50年代起源于欧洲，现已经推广于全世界，成为最主要的造桥方法之一。
移动模架造桥机具有操作简单、安装方便、重量较轻并可以重复使用的特点，在实际施工过程中被有利使用，这样不但可以降低施工本钱，增加经济利益，还可以提高造桥质量。
一、移动模架造桥机的分类移动模架造桥机一般由模架支承系统、主梁桁架系统、模板系统及液压走行系统组成。
按照造桥机主梁的支承位置，移动模架造桥机可分为下行式、上行式和腹位式造桥机3种类型。
移动模架造桥机如图：1.1上行式移动模架造桥机移动模架的雏形在西欧最早诞生于1959年。
在国外，已广泛的被采用在公路、铁路桥梁的施工中，是比较先进的施工方法。
MZ900S型移动模架造桥机是用于铁路客运专线32m〔24m〕整孔箱梁现浇施工的专用设备。
上行式移动模架造桥机主要由承重主梁以及其他设备系统组成。
上行式移动模架造桥机的优点：1、对于支腿过孔的移位上行式移动模架造桥机可以自行移动，无须地面其它辅助设备，操作简单并且可以平安使用平安。
2、当需要通过桥间转场时，其展开侧模架和底模就可以通过，大大减少了工作量。
移动模架造桥机
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MSS向前推进。2根主梁可同步移动也可分 别移动。
主梁向内移动，横梁闭合。
三、下行式移动模架造桥机
2. 标准施工程序
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三、下行式移动模架造桥机
2. 标准施工程序
“0,2ห้องสมุดไป่ตู้x L”
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“0,2 x L”
三、下行式移动模架造桥机
2. 标准施工程序
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MSS用前支架上的主千斤顶及吊架下 面的主千斤顶提升主梁。
二、上行式移动模架造桥机
1.组成 (图示为造连续梁状态）
前后导梁 吊杆 外模
横向桁架 主梁
纵移支撑车 支柱
二、上行式移动模架造桥机
2. 标准施工程序（以建造连续梁为例）
浇注混凝土，进行养护，张拉完成后用 前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。
二、上行式移动模架造桥机
2. 标准施工程序（以建造连续梁为例）
2. 标准施工程序
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MSS向前推进。2根主梁可同步移动也可分 别移动。
三、下行式移动模架造桥机
2. 标准施工程序
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MSS向前推进。2根主梁可同步移动也可分 别移动。
主梁向内移动，横梁闭合。提升MSS。 内模在钢筋绑扎完成后用内模小车安装。
三、下行式移动模架造桥机
2. 标准施工程序
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外模调 整完毕 后安装 钢筋及 钢绞线 。安装 内模， 浇注混 凝土。
三、下行式移动模架造桥机
2. 标准施工程序
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内模被分成大约5米一段。专用内模小车上 的液压油缸被用来安装调整内模。
三、下行式移动模架造桥机
3. 典型实例
技术参数： 最大跨度: 35 m；桥梁宽度: 22,5 m；上部结构重量: 38tN/m；MSS重量:620 t；施工周期:6 - 8 天孔