主城区城市道路隔离设施品质提升方案
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
重庆市城市管理委员会
林同棪国际工程咨询（中国）有限公司
一、总体要求
?为深入贯彻落实党的十九大精神和市委五届三次全会精神，牢固树立以人民为中心的发展思想，进一步提升我市主城区城市管理精细化水平，切实推进“大城智管、大城细管”。通过开展隔离设施品质提升工作，着力解决目前主城区城市道路人行护栏、中央隔离栏、防撞护栏、绿化隔离栏等隔离设施颜色五花八门、材质样式繁多、大小规格不一等严重影响城市品质的突出问题。
?按照“以人为本、规范有序、大气雅致、突出特色”的总体原则，通过实施城市道路护栏等隔离设施专项提质工作，充分体现和展示我市独特的城市品味、设施容貌和风格特点。
二、实施范围
?对主城区城市道路（包括快速路、主干道、次干道、支路以及背街小巷、各类园区及管委会的区间道路）、开放小区公共道路、公共广场等路段上的人行护栏、中央隔离栏、防撞护栏、绿化隔离栏，隔离墩，隔离柱，隔离球等各种隔离设施进行规范和品质提升工作。
三、实施原则
?根据目前主城区护栏等隔离设施的实际情况，学习借鉴其他城市先进的建设管理经验，对现有人行护栏等隔离设施按照“既规范统一又适当兼顾现状“，”多数立足整改+局部更换更新”的具体方式实施整治。新建护栏等隔离设施按照统一标准进行规划和建设。
?人行护栏等隔离设施的设置应遵循简洁大方、安全耐用、耐脏易洗的原则。
（1）同一条道路设置的隔离设施颜色、材质、型式协调统一；
（2）跨区道路的连接路段设置的隔离设施颜色、材质、型式协调统一；
（3）不同道路连接交叉路段设置的隔离设施颜色、材质、型式协
提质改造的主要内容包括：人行护栏、中央隔离栏、绿化隔离栏、防撞护栏等。以下推荐样式适用于主城区大部分城市道路，在景区周边或商业街区路段（如磁器口、观音桥等），可根据实际需求定制护栏样式，展现城市风采。
1、人行护栏（本方案推荐三种类型）
高度要求
根据《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）中对人行护栏设置高度的要求，人行护栏的净高不宜低于110cm，并不得低于90cm。厂家在进行产品生产时普遍采用行业标准，人行护栏高度不低于110cm，实际产品高度为115cm~120cm。对此高度要求主要考虑人行护栏的阻拦功能，即阻拦行人进入车行道，保护行人安全。若护栏高度过低，成年人可轻易翻越，难以发挥其阻拦性能。通过论证成年人有效跨度及攀爬系数，人行护栏高度不低于110cm较为合理。
综合考虑国家及行业标准，建议人行护栏高度统一为110cm。
推荐标准样式（1）北京护栏
北京护栏源于北京初期使用的多拱形金属圆钢道路护栏，广泛用于城市道路人行护栏。护栏材质采用热镀锌钢结构，涂装主体颜色采用中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中1341号乳白色或1374号灰色。
北京护栏
1100m m
（2）矩形护栏
1100m
矩形护栏由上、下横管与两端立柱构成矩形结构，在城市道路中较为常见。护栏材质采用热镀锌钢结构，涂装主体颜色采用中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中1341号乳白色或1341号乳白色与1212号蓝色进行蓝白颜色组合。
矩形护栏矩形护栏
（3）加强型护栏
1100m m
加强型护栏
加强型护栏横管由3根不锈钢管组成，竖杆由10根镀锌钢杆组成，防撞性能强于一般矩形护栏。涂装主体颜色采用中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中0623号灰色。
人行护栏
方案
方案一方案二方案三
样式
涂装配色
中国建筑色卡国家标准(GB/T18922) 1341号乳白色1374号灰色
中国建筑色卡国家标准(GB/T18922) 1341号乳白色
1341号乳白色与1212号蓝色组合
中国建筑色卡国家标准
(GB/T18922) 0623号灰色
特点
造型简洁优美适用范围广防撞性能强
北京护栏
矩形护栏
加强型护栏 道路护栏选型总览
2、中央隔离栏（推荐两种）
高度要求
根据《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）中对分隔设施设置高度的要求，双向六车道及以上的道路，当无中央分隔带且不设防撞护栏时，应在中间带设分隔栏杆，栏杆净高不宜低于110cm。
在设置人行护栏的路段，中央隔离栏的主要功能为阻挡机动车逆行到对向车道，对此行业内普遍采用100cm，即高度要求低于人行护栏。
综合考虑国家及行业标准，建议中央隔离栏高度统一为100cm（组合式中央隔离栏高度有两种规格，一种是80cm，一种是100cm，可根据路段需要，遵循协调统一的原则设置）。
（1）矩形护栏
1000m m
矩形护栏
矩形护栏用做中央隔离栏时，与人行护栏样式相同。护栏材质采用热镀锌钢结构，涂装颜色采用中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中1341号乳白色与1212号蓝色进行蓝白颜色组合。适用范围：4车道（含）以上的平直顺畅路段。
特色护栏
适用范围：景区周边或商业街区路段（如磁器口、观音桥等），可根据实际需求定制护栏样式，不做专门要求。
花盆式矩形护栏
古典式矩形护栏
（2）组合式护栏
组合式护栏
1000(800)m m
目前主城区城市道路中广泛采用组合式护栏作为道路中央隔离栏，下部为水泥混凝土，上部为金属圆管。护栏材质必须采用符合相应防撞等级的镀锌钢管。涂装颜色采用中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中1341号乳白色与1212号蓝色进行蓝白颜色组合。适用范围：坡陡弯急、路面狭窄路段。
中央隔离栏
方案方案一方案二
样式
涂装配色
中国建筑色卡国家标准
(GB/T18922)
1341号乳白色与1212号蓝色组合
中国建筑色卡国家标准
(GB/T18922)
1341号乳白色与1212号蓝色组合
特点适用于4车道（含）以上的平直顺
畅路段。
防撞性能强，适用于坡陡弯急、路
面狭窄路段。
组合式护栏
矩形护栏
道路护栏选型总览
3、绿化隔离栏（推荐两种）
绿化隔离栏设置于道路绿化带两侧，可阻拦行人进入绿化带范围。绿化隔离栏与路侧绿化带或中央绿化带搭配使用，可替代人行护栏或中央隔离栏，起到阻拦行人进入车行道或车辆驶入对向车道的作用。
道路绿化带除划分道路功能区间，阻拦不良交通行为外，还具有消除视觉疲劳、净化环境、美化城市等作用，因此绿化隔离栏高度不宜过高。
栅栏式隔离栏适用于灌木等低矮的绿植，高度40~60cm；矩形隔离栏适用于乔木等较高大的绿植，高度60~80cm。
绿化隔离栏颜色宜以绿色系为主，建议采用0684号绿色，或0684号绿色与1341号乳白色相搭配。
矩形栅栏式
4、防撞护栏（推荐三种）
主城区城市道路及桥梁防撞护栏以组合式路侧防撞护栏及金属梁柱式路侧防撞护栏为主，组合式防撞护栏为单圆管型式；金属梁柱式防撞护栏根据安装高度不同，分双圆管和三圆管两种型式。
防撞护栏安装高度需根据防护等级确定，防护等级由道路等级、设计速度及可能造成交通事故等级综合确定，分A、SB、SA、SS四个级别。其中组合式路侧防撞护栏适用于A至SA级别，金属梁柱式路侧防撞护栏适用于A至SS级别。
目前主城区现有防撞栏杆涂装颜色以蓝白相间为主，国家标准《安全色》(GB2893-2008)中要求，道路交通的指示性导向标志采用蓝白相间涂装。建议涂装颜色采用成中国建筑色卡国家标准(GB/T18922) 1341号乳白色与1212号蓝色相间的颜色组合。
组合式路侧防撞护栏双圆管金属梁柱式防撞护栏
三圆管金属梁柱式防撞护栏道路等级
设计速度（km/h ）
车辆驶出桥外有可能造成的交通事故等级
重大事故或特大事故
二次重大事故或二次特大
事故城市快速道80SA 、SAm SS 60SB 、SBm SA 、SAm 城市主干道50、60SB 、SBm SA 、SAm 30～50A 、Am SB 、SBm
城市次干道、支路
20～50
A 、Am
SB
护栏防撞等级适用条件
四、推荐方案（推荐三种）
隔离球、倒U型桩
根据使用地点不同，隔离球直径宜在30cm-80cm之间，设置间距不宜太小，推荐中心间距200cm-250cm。不进行颜色涂装。倒U型桩统一涂装成1212号蓝色与1341号乳白色相间的颜色组合。
隔离球
倒U型桩
隔离柱、隔离链、水马
为保证行人安全，现有单根钢管隔离柱及隔离链条应予以拆除，有条件的地方以石质隔离球（柱）进行替代。交通安全隔离岛上的单根钢管隔离柱应按照《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T 548.12014）进行规范和整治。
对破旧污损的水马予以拆除，特殊路段或交通组织需要须采用水马的，应按公安部门要求进行统一和规范。
规范设置隔离柱
破旧污损的水马
项目样式单位单价（元）
人行护栏
北京护栏m250~300矩形护栏m230~280加强型护栏m350~400
中央隔离栏
矩形护栏m230~280
组合式护栏m500~550绿化隔离栏/m250~300
防撞护栏
组合式路侧防撞护栏
（含混凝土基座）m180~230双圆管金属梁柱式防撞护栏
（含混凝土基座）m800~850三圆管金属梁柱式防撞护栏m500~550
隔离球/个150~330隔离柱/m100~120倒U型桩/m70~100五、参考单价
某城市道路改造工程施工设计方案
目录 1. 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分6 1.1.工程概述6 1.2.施工程序总体设想6 1.2.1.施工总体目标6 1.2.2.施工指导思想7 1.2.3.施工组织机构8 1.2.4.现场管理说明9 1.2.4.1.项目施工技术管理9 1.2.4.2.关键项目及特殊工序管理9 1.2.4.3.项目计划管理9 1.2.4.4.项目成本管理10 1.2.4.5.项目质量管理10 1.2.5.施工准备11 1.2.5.1.人员、材料、设备准备11 1.2.5.2.技术准备11 1.3.施工段划分11 2.施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺12 2.1.施工进度总计划及各阶段进度计划安排12 2.1.1.施工进度总计划12 2.1.2.各阶段施工进度安排12 2.1. 3.施工进度计划图12 2.2.施工进度计划及各阶段的保证措施14 2.2.1.施工进度保证措施14 2.2.1.1.保证进度的组织措施14 2.2.1.2.保证进度的管理措施14 2.2.1. 3.保证进度的材料供应措施15
2.2.1.4.保证进度的资金保证措施16 2.2.1.5.保证进度的工程检查措施16 2.2.2.确保工期的技术措施17 2.2. 3.施工进度的控制措施17 2.2. 3.1.进度控制的法17 2.2. 3.2.强化进度计划管理18 2.2. 3.3.施工进度的控制18 2.2.4.各阶段的保证措施20 2.2.4.1.工程进度计划的依据20 2.2.4.2.施工进度计划的实施法20 2.3.违约责任承诺21 3.劳动力和材料投入计划及其保证措施22 3.1.劳动力投入计划及保证措施22 3.1.1.劳动力投入计划22 3.1.2.劳动力投入保证措施22 3.2.材料投入计划及保证措施23 3.2.1.材料投入计划23 3.2.2.材料投入保证措施25 4.机械设备投入计划及检测设备27 4.1.机械设备投入计划27 4.2.检测设备28 5.施工平面布置和临时设施布置29 5.1.施工平面布置29 5.1.1.施工平面布置要求29 5.1.2.施工平面布置图29 5.2.临时设施布置31 5.2.1.临时设施31
秩序服务品质提升方案
秩序服务品质提升方案 宝龙城市广场住宅园区现有秩序部员工17 名，主管1名，班长2 名，1 名为代理班长，分两班运转，每班8 人，实际7人，班长各1名，按每日工作12小时、每轮休1 人，（不排除休年假/ 其他），小区现有出入口大门（1#岗，主大门出入口）、（2#岗，连接商业现阶段因施工车辆无法通行，只能人员进出）每班在日常工作中分别设固定岗、中控、收费、巡逻。 现秩序维护服务标准为： 1、小区主出入口24 小时站岗值勤； 2、对重点区域、重点部位每4 小时至少巡查1次；配有安全监控设施的，实施24 小时监控； 3、对进出小区的车辆实施证、卡管理，引导车辆有序通行、停放； 4、对进出小区的装修、家政等劳务人员实行临时出入证管理； 5、对火灾、治安、公共卫生等突发事件有应急预案，事发时及时报告有关部门，并协助采取相应 措施。 对应上述标准，目前物业管理秩序维护工作中存在以下不足： 1、目前园区主出入口大门，存在人员精神不佳，文明礼貌不到位现象； 2、安全巡视过程中，巡逻员对巡视路线现场管理有待强化，在对违章行为的处理、对公共设施监 管、建筑材料堆放、建筑装修垃圾管理等方面尤需加强； 3、小区围墙缺少红外报警系统，周界安全仅依靠人员定时巡视，存在管理漏洞；监控摄像尚存盲 区和部分摄像因夜间照度不足而产生画面不清晰的状况，所摄录的监控画面不能满足公安部门要求； 4、对进入小区的车辆、施工人员等未能进行有效跟踪确认；针对上述问题，我部需加强对员工的培训教育，并同时加大对员工日常工作的监管、指导； 宝龙城市广场物业管理秩序维护服务拟按以下标准实施： 、岗位职责与工作内容
4、认真做好防火、防盗、防各种违章的工作，发现不安全因素和违章现象应立即查明原因，果断制止，维护现场秩序，及时通知有关部门处理。 5、对违反小区管理规定的破坏绿化损害公共设 施、设备、影响环境卫生、违章施工、打架斗殴、大声喧哗、乱倒垃圾等不文明行为要立即制止或规劝，对情节严重的要及时向主管领导汇报。 6、为住户或客人提供必要的服务。 7、完成领导交办的其他工作任务。通知相关部门处理； 5、巡视不规范停放的摩托车、自行车，进行劝阻和教育，要求一律按摩托车、自行车的车位停放； 6、检查消防通道是否畅通，消防门是否按规定关闭，闭门器是否完好； 7、检查天台是否有杂物堵塞泄水沟，天台的空调、消防设备有无安全隐患，各气窗是否关闭，外墙 上有无可攀爬物，窗户有无撬动，消防水压是否异常； 8、按部门制定的岗位工作方法和技巧，认真盘查进入管辖区推销员及闲杂人员，做好登记及劝离工作； 9、检查装修现场是否办理施工批准，非办公时间有无装修加班申请，如未办理，给予停工； 10、检查登记施工人员出入证，劝离无证施工人 员； 11、检查督促施工队遵守室内装修规定和装修防火规定，及时制止违规施工； 12、非办公时间巡查时，逐个推拉业主房门是否锁好，发现未锁门及时报告班长处理； 13、非办公时间对楼层加班业主进行登记； 14、每日下班后参加班组工作会议，小结当班工作表 监控员1、负责监控室电视屏幕及消防检测设备的监视工 作； 2、发现异常情况和可疑人员及时报告，并通知班长 和巡逻员到现场查看； 3、负责监控录像带的管理工作； 4、发现火警及时报告处理。 1、监视消防控制中心 电视屏幕，并按规定时间做 好录像工作，有红外线设备，在晚间开启进行录象； 2、负责监控室智能火灾报警控制机及消防联动控制 台的监测与操作； 3、保管监控室放置的消防器材、消防服、对讲机 充电器、对讲机电池、消防及监控设备等； 4、各岗位对讲机呼叫3声后有不畅通时，负责用主 机协助呼叫； 5、负责做好监控记录； 6、负责记录本班智能火灾报警及消防联动控制台的 运作情况，出现故障时及时处理，确保正常运作； 7、停电前2分钟，将对讲主机中转器电源关闭，恢 复供电后，打开电源恢复正常运作。 8、监控发现故障困梯时，启用电梯对讲电话与困 梯人员联系并通知相关人员并紧急解救； 9、接到火灾报警系统报警时，即时通过显示屏查看 报警性质给予处理； 10、接听和处理报警电话； 11、负责将录有可疑或突发情况的录像带取出，注明 何时何地何事保存； 14、出现火警时，接规定程序给予处理。
全面提升城市品质的建议综述
关于全面提升城市品质的建议综述 扬州市政协办公室 根据年度工作计划，经主席办公会研究，将“全面提升城市品质”课题，确定为专题协商会主题。9月份以来，在分管主席领导下，由市政协教文卫体委牵头，市政协各专委会参与，市有关部门协助，开展专题协商会议的筹备工作。一方面通过专题座谈、讨论，收集各界人士和相关专家的意见，一方面发动市政协委员为全面提升扬州的城市品质建言献策。现将对这一主题的认识和所征集的意见、建议分类综述如下。 一、对全面提升城市品质的基本认识 1、城市品质的概念 城市，是人口集中、工商业发达、各种生产生活要素汇集交换、消费增值的区域，是周边地区的政治、经济、文化中心，是人们生活居住的空间和精神家园。 城市品质，是指一个城市的品位和质量。决定城市品质的元素，既包括城市空间结构、建筑形态、道路交通、产业结构、居住条件、环境景观等外形的特质，又包括城市历史、地域文化、城市精神、管理水平、市民素质等内涵的特色。高品质的城市是将城市美好的外在形象与优秀的文化内涵完美结合，形神兼备，浑然一体的城市。 2、提升城市品质的目的 市民是城市的主人，是城市规划、建设的出发点和归宿点，也是城市文化的智慧源泉和驱动力量。因此，提升城市品质应以人为本，以民为先，以满足市民居住、就业、交通、环境以及情感的需要为根本目的，塑造充满人文精神和人文关怀的城市空间，增强城市的魅力和竞争力，使市民有归属感，为之自豪，感到幸福，令创业者感到向往，外来人有认同感，为之羡慕。
3、提升城市品质必须凸显城市个性 讨论中，各方面的一个共同认识是：提升城市品质，必须保持城市的自身特色，凸显城市的鲜明个性。 多年来，扬州在建设和发展实践中，对城市的个性有一些很好的总结。如：将扬州的城市特色概括为“古代文化与现代文明交相辉映”、“人文、生态、宜居、精致”；从城市人文历史和生态环境中挖掘出“古、绿、水、文、秀”等特色元素；以“诗画瘦西湖，人文古扬州，给你宁静，还你活力”作为彰显扬州魅力的旅游口号，等等。 特色赋予城市个性，个性增强城市的竞争力。提升扬州的城市品质，就应当将这些特色元素和个性特征体现在城市的经济活动、文化活动、管理活动、空间布局、建筑风格、形象塑造、品牌营销和市民行为养成等各个方面，形成主题鲜明的城市发展态势和格局。 4、全面提升城市品质的要求 城市品质是一个多元综合的概念，涵盖了城市的经济、文化、政治、社会和生态环境等多个方面。从这个意义上认识，全面提升城市品质，就是在城市的发展中，实现党中央提出的经济、文化、政治、社会“四位一体”建设和生态建设的目标，具体到扬州，就是实现市第五次党代会提出的建设富裕新扬州、文明新扬州、秀美新扬州、和谐新扬州、法治新扬州的战略任务。 城市的实力看经济，提升城市品质在经济建设上的要求，应是扬州的产业结构与城市特色相融合，与城市的承载能力相一致，与城市的资源、环境、人才供给能力相匹配，与市民的创业、就业需求相适应。同时以城市的环境优势支撑经济发展，构筑经济优势，提高知识、人才、信息等软资源的配置效率，发展科技创新型的精致经济，增强城市的可持续发展能力。 城市的内涵看文化，提升城市品质在文化建设上的要求，应是扬州的优秀历史文化得到有效保护和传承，扬州的特色文化得到重点彰显和展示，“开放包容、创
市政道路开口施工方案
市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图：安全警示牌示意图 (10)
第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等，主要有： 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5）进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带，作为进入本项目道路主入口，开口位置见下图：
图（1）开口位置示意图 图（2）开口位置现状图
****出入口作为整个乐园的主入口，地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责，集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理，管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏，项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土，混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图：
最新城市道路工程施工方案
城市道路工程施工方 案
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接： 5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现
状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：7：80）+15cm粉煤灰石灰土（40：12：48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。 2）车行道罩面：4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。
市政道路施工方案
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
从城市道路景观提升论城市道路建设未来发展趋势之欧阳家百创编
从城市道路景观提升论城市道路建 设未来发展趋势 欧阳家百（2021.03.07） 摘要：城市道路景观提升是指对原有的绿化景观工程进行改造、对城市道路的改造、路灯维修及油漆翻新等工程，要同时兼顾便捷的城市交通和景观带设置，使改造后的路面既方便市民出行，又为城市创造整洁美丽的景观。自2012年至今，昆明市先后已完成几十条道路的景观提升，这些道路建成投入使用的时间从几年至十几年不等，道路的建设极大的美化了城市的景观环境，是整个城市都有为之一新的感觉，但同时也引来了很多的质疑，本文结合昆明市道路景观提升的实际，分析了道路景观提升的提出及其重要意义，并点名对未来城市道路建设的发展有什么样的深远影响。 关键词：景观提升;道路建设;发展趋势 1.城市道路景观提升的实践 自城市道路景观实施以来，一直存在诸多的争议，其中最主要的问题就是城市道路的景观的提升有没有必要？值不值得？但随着许多道路提升改造的完成，其带来的正面影响得到了越来越多市民的支持和肯定，有没有必要、值不值得的问题也随之有了答案，以昆明市北京路为例，城市道路景观提升的效果主要体现在以下几个方面。
（1）.车行道路面的整治，道路改造前主要的问题包括道路坑洞、龟裂、平整度低等，改造措施为路面的补强罩面，面层材料为玄武岩骨料橡胶沥青。 （2）.人行道的整治，道路改造前主要的问题包括道路铺装材料不一、破损严重等，改造措施为采用大尺寸花岗岩（部分路段为青石板）对人行道进行铺装。 （3）.种植树池的改造和人行安全岛的增设。种植树池改造前主要的问题包括种植树池内土壤裸露、垃圾堆积等，改造措施为采用铸铁盖板覆盖，同时增大行人通行的空间。人行安全岛的增设则是根据车辆行车轨迹在不影响机动车交通的前提下增加硬隔离，满足行人过街等待区域安全性强化的需求。 （4）.部分其他市政设施的改进。包括车行道采用防沉降的检查井盖、采用新颖的铸铁雨水口、人行道采用同材质井盖美化原检查井盖等。 （5）.交叉口空间景观美化。针对原有主干路和主干路交叉口、主干路和次干路交叉口视距三角形范围内面积宽敞的开放空间，进行特殊节点绿化设计。 （6）.道路整体建设效果。通过各专业的重新设计、施工，整体实现道路景观提升的效果。 以上仅展示了道路建设中部分成果，从整体上看，道路的整体景观提升作用明显，对于城市环境的美化起到了积极的影响作用。 2.城市道路景观提升的思考
城市道路设计中软基加宽改造设计相关问题研究
城市道路设计中软基加宽改造设计相关问题研究 城市道路的路网布局和线路走向往往受现状城市建筑条件的控制，道路的线路走向往往多采用利用老路进行拓宽改造。在软土地基上的拓宽升级，需要妥善解决新老路基的差异沉降问题，加之老路存在纵横坡失效和管线综合布设问题，对该类型城市道路设计和日常养护均提出了更高的要求，以某城市主干道加宽改造为例，提出了在设计和日常养护中的关键策略，供类似工程参考。 标签：城市道路；软基加宽；设计要点 城市主干道的拓宽改造，需要综合考虑软土地基处理方案、排水方案和管线布设、新老路基结合部的处理、日常运营养护等关键问题，在工程设计过程中需要统筹考虑。为延长工程服务寿命，提高拼接施工质量，必须要总结以往经验，针对现场实际情况进行分析，规范管理施工，降低各项因素的影响，尤其是要做好沉降观测，做好路段沉降测控，避免拼接路段沉降超标。 1、新旧路基拼接施工分析 为满足生产生活需求，在进行城市道路工程建设时，经常会遇到填方路基拼接施工作业。面对新旧路段地基结构、压实度以及设计方案之间的差异，想要减少不均匀沉降问题的发生，必须要严格按照专业规范完成各项作业。一般均会选择应台阶拼接形式处理，按照由下向上顺序开挖台阶，并且在拼接路段，还需要将原有防护工程拆除，对坡面松土进行全面清理，然后沿着路基坡面开挖台阶，将台阶设计成与内倾斜式，便于拼接部位的压实。在施工时要重点控制压实作业，新旧路基拼接部位需要利用打夯机分薄层填筑压实，必要时可以利用冲击碾压方法加强压实，争取提高新接路基的压实度，减少后期不均匀问题的发生。另外，很多高速公路工程拼接施工，为避免路基不均匀沉降问题，选择在拼接部位每层台阶处铺设一层土工格栅，沿着路基横向摊铺，且搭接宽度在20cm以上，利用U型钉锚固处理，提高该部位路基稳定性和抗拉强度。 2、拓宽部分地基处理方案设计 原路基处理方案：一般路基地段未作深层处理，仅做垫层处理或加筋垫层浅层处理，再填土预压，实施过渡性路面，经过沉降观测，待预压期结束工后沉降满足要求后，再实施永久性路面，原路对于桥涵等构筑物处理主要采用搅拌桩复合地基和浅层换填方案。依据现行设计规范，扩建路面控制标准：要求路基拼接时，应控制新老路基之间的差异沉降，原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大至不应大于0.5%，設计时主要控制的指标有：稳定验算、工后沉降控制，在满足上述设计标准的前提下，进行路基处理优化设计，为了既保证软土地基处理后能正常承载，又能满足业主对工程造价和施工工期的要求，选择合适的加固方法是十分重要的，对于软基上既有城市道路的扩建工程，其处理方案不同于常规的软基上新建道路方案，通过对现有路基的扰动、差异沉降、施工方案等因素的综合分析考虑，对不同处治方案的造价及工艺、材料、机具要求等方面做了多
物业服务品质提升方案
物业服务品质提升方案 安全方面 重点加强安全团队内部管理，提升客户直观感受 1、客户出入较集中的时段，将巡逻岗临时固定在明显位置，随时为客户提供便捷服务； 2、增强岗位的主动性，对认识的客户主动打招呼，面生的礼貌询问、身份核实； 3、每周末下午客户集中时段，进行安全军事训练，提高客户对安全的直观感受； 4、制作宣传画，在出入口摆放，引导住户进出小区时自觉刷卡，加强人员管控； 5、定期上门统计出租户信息，消除安全隐患； 6、定期开展安全日等活动，通过安全宣传展板或DV播放进行宣传引导； 7、编制岗位傻瓜式操作指引，强化新员工对岗位快速适应； 8、对小区地下车库梯间加装摄像头，保障人员出入受控；
9、坚持员工工作例会及保安部的周一晨会，与一线保安员分析案例，提升一线人员的服务意识。 公共设施维护 重点提升公共设施完好性和维修及时性 1、制定公共设施保养计划，实施预防性管理，在公共设施出现问题前及时整改；制定夜间巡查计划，夜间保安员、公共设施维护人员和安全主主管参与其中，重点检查夜间照明的完好性； 2、以客户直观感受以及对客户日常生活影响程度为依据，制定公共设施维护时限表，责任人在接单后必须在规定的时限内完成； 3、公共设施维护责任到人，建立日常巡查和维护机制； 4、实行辖区责任制，辖区负责人、保安人员和维修人员对所辖区公共设施负责；对各区公共设施维护状况进行评比，较好的进行鼓励，形成辖区间的良性竞争氛围； 5、对小区内实施的各项公共设施维护改造，都及时通过公示栏知会客户； 环境卫生 重点关注小区主干道、出入口和客户感受较明显的部位
1、要针对各小区的差异，提供适合本小区的管理方案，包括人员招聘、培训、作业流程、考核办法等； 2、标准化现场作业流程和礼节礼仪，制定统一的培训课件； 3、物业办公室定期评选优秀员工，给予一定奖励，提升保洁员工作积极性；让其融入到团队当中，更好的服务于小区； 4、每月定期召开保洁部工作会议，针对本月环境工作出现的问题，客户投诉等确定整改措施，共同制定下月工作重点； 5、制定客户触点区域、时间段的环境卫生管理办法，让客户感觉干净整洁的居住环境； 6、定期调整作业顺序和流程，如：楼道清洁人员定期调整清洁楼道的顺序，让每个早上定时出门的业主都能遇到现场清洁人员；每天下班前对楼道进行一次清洁巡查，确保业主晚间回家时楼道清洁干净； 7、全员片区化管理，划分责任区域，避免死角存在； 8、强调全体员工人过地净，要求安全固定岗负责方圆一百米的环境卫生，不能出现白色垃圾； 绿化养护 重点提升客户观感
宜宾市城市道路提升设计导则
宜宾市城市道路及建筑景观风貌整治 提升设计导则目录 一、总则 （一）背景——————————————————4 （二）编制目的————————————————4 （三）适用范围————————————————4 （四）规划设计应坚持的原则——————————4 二、综合整治提升内容要求 （一）墙面整治————————————————5 1、建筑风格—————————————————5 2、建筑立面—————————————————5 3、建筑屋顶—————————————————10 4、建筑店招—————————————————11 5、建筑围墙—————————————————12 6、建筑附属设施———————————————13 （二）路面整治————————————————13 1、道路断面—————————————————13 2、道路路面—————————————————14 3、交叉口——————————————————14 4、排水设施（井盖）—————————————15 5、桥梁（大桥、立交桥、天桥、地下通道）———15 6、交通标识及隔离设施————————————15 7、公交港湾—————————————————16
（三）街面整治————————————————16 1、人行道划分————————————————16 2、人行道铺装————————————————17 3、综合管线—————————————————19 4、信息设施（通讯、邮政报刊、交通指示）———19 5、卫生设施（垃圾箱、移动公厕）———————19 6、休闲设施（座椅、健身等）—————————20 7、交通服务设施（公交、出租、摩托等）————20 （四）绿化整治———————————————20 1、人行道绿化（行道树）———————————20 2、分车隔离带绿化——————————————21 3、路侧小绿化————————————————22 4、桥梁绿化（大桥、立交桥、天桥、地下通道）—23 5、公园、广场绿化——————————————26 6、滨水绿化—————————————————27 7、绿道等慢行系统——————————————28 8、其他绿化—————————————————29 9、绿化中的配套设施—————————————30 （五）美化整治———————————————33 1、广告整治—————————————————33 2、城市标识整治———————————————33 （六）亮化整治———————————————34 1、路灯———————————————————34
城市道路工程路面改造专项施工方案
1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次XX北路施工范围南起现状XX路，桩号0+020，北至桩号0+680，全长620m。施工内容为原XX北路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况： 现状：XX北路，XX路向北至桩号0+300段12m宽机动车道已建成，为砼路面； 0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水稳及混凝土路面尚未施工。 全段非机动车道及人行道均未建设； 全段雨水管道已建成。 利用情况： 根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留，在上面罩沥青面层；0+300至0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范： XX县XX北路改造工程招标文件及答疑、XX北路（XX路至固四路）道路工程施工图及地方相关文件。 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；
《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
道路改造工程施工方法 一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层（0+020至0+300） 该水泥砼路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病害，因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。施工工序如下： 1.1 接缝及检查井处理 伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。 对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在8~9厘米，以清缝时不损伤受力钢筋为宜。 割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。 灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操作人员来完成。灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化凝固。 处理接缝的同时，因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。首先将原混凝土路面检查井盖四周30~40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度点好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。检
教育培训学校服务质量提升方案
XXXX教育培训学校 服务质量提升方案 一、概况 XXXX教育培训学校自建校以来秉承“XXXX”的办学宗旨和“XXXX”的教学理念，一直专注于利用优质教育资源服务中小学课外辅导，教育业绩在济南教育培训行业名列前茅。 2015年是学校创立的第XXXX年，根据学校的品牌发展战略，将今年定位为“服务质量年”，加强学校的各项服务管理，提升学校的服务质量，让客户感受并享受到更好的服务，从而进一步提升学校品牌的美誉度和客户的忠诚度。 二、现状分析 目前在济南市场上有大大小小的几百家教育培训学校，有一定规模和知名度的也有几十家，每个学校都有不同的教学特色，但授课模式基本相同，在宣传渠道和宣传方式也大致一样。要在同类市场中脱颖而出教学中的服务就显得尤为重要。家长一方面要看孩子的学习提高，另一方面也在对比相同的价格他们享受到的是什么的服务质量和服务内容，所以服务质量的好坏关乎市场销量和品牌的影响力。 三、服务质量提升思路 要提升企业的服务质量，需要先明确企业主要的服务内容。从服务项目上分主要为两大类，一是教学服务，二是配合跟踪服务，两者既是独立的个体，同时又相互影响。教学服务是培训的根本，只有保
证教学的质量，培训工作才能长期发展；配合跟踪服务则是推动力，要想家长可以继续选择延安学校，配合跟踪服务就会起到很大的作用力，因而要提高服务质量，需要两方面共同提高。 而在提高服务质量的过程中又可分为两个阶段，我将此比喻为铸剑和亮剑的过程。所谓“铸剑”是指针对员工我们需要利用系列的管理机制和活动组织充分调动员工的参与积极性，从员工自身开始提升服务意识和服务质量，而“亮剑”是在提高自身的基础上对和客户的展现，配合活动增加现有客户的服务项目，让现有客户切实感受到服务的提升，同时增设社会性活动，一方面为招生打下基础，另一方面也可扩大了学校的知名度与学校影响力。 四、“感恩十二年”系列活动的组织 注：活动标题暂时均未拟定，需确定活动后拟定 （一）教学服务 1、我最喜爱的/最信任的教师评选活动 参与人员：全体员工 评选人员：全体学生/家长 主旨：通过活动让教师可以查漏补缺，不断提升自身的服务态度和服务质量，同时让学生和家长有更好的反馈，针对性的对其服务，增加学生和家长对学校的信任度。 2、教师教学竞赛（选拔赛、公开赛） 参与人员：全体任课教师 主旨：通过活动促进教师提升教学质量，同时在活动最后可邀请
城市道路施工方案
前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结，逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术，为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样，公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量，降低工程建设费用，加快工程建设进度的关键环节，公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求，而且建设工程规模的不断扩大，也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际，运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制，总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养了学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。 （7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成
图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 （1）应尽可能横向调配，以减少废方和借方。
（2）选用经济运距时，应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 （3）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。石方除特殊情况下，一般不作纵向调配。 （4）应妥善处理废方。 （5）填方如需路外借土，应根据借方的数量，结合附近的地形、地质等情况，认真考虑后进行调配。 （6）应考虑桥涵的位置，一般不做跨沟调运，也应考虑地形，一般不宜往上坡方向调运。 （7）土石方数量集中的路段，可单独进行调配。 2.2调配方法 （1）本路段借方运距为1026.259m ，选用20t 以内自卸汽车运土，期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ，选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 （1）汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 （2）架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=（）工日 3.3路基工程 （1）自卸汽车运土
城市道路工程施工方案
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接：5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引
桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：
物业品质服务提升方案
品质服务提升方案 物业服务的好与坏，不仅关系到业主的切身利益，同时也反映了物业公司的服务档次，更关系到物业服务公司的前途和命运。天隆物业公司必须以高度的责任心为三千海业主服务，为业主提供一个安全、整洁、舒适、温馨的环境，赢得业主对天隆物业的信赖。为使物业服务品质在原有的基础上进一步提升，有力促进房屋销售，提高业主的入住率，提升三千海小区的口碑，并实现物业服务品质的持续改进，特制订针对1-5号楼的品质提升措施，具体如下： 一、客服中心： 1、实行站立式服务和普通话服务； 2、代为业主收信件和包裹，电话通知或送上门； 3、宣传栏设专栏代为业主提供信息发布服务（租房等）； 4、无偿电话、宽带、水电费、燃气费代办代缴服务； 5、每月组织4次业主活动，在园区里增加棋牌活动场地，组建图书室，老年舞蹈和音乐团队等，丰富业主的日常生活。 6、定期在微信和朋友圈推送三千海的实景照片和相关APP、还有北海周边吃喝玩乐攻略、天气近况等，吸引业主回家度假。 7、免费提供北海周边旅游咨询，代订景点门票和船票。 8、统计在住老年人，定期上门探访，送上关怀，无偿为业主在医院网站上预约挂号，预约就诊。 9、每月上门走访在住业主，悉心听取业主的意见和建议，优化物业服务，解决业主日常生活难题。
10、加强日常巡查力度，和对装修户的日常监督,保证园区环境干净整洁，发现工程问题马上上报整改。 11、加强员工培训，不断提高员工自身综合素质，优秀的员工是提 升物业服务品质的保障。 12、是做好业主的投诉处理，不抱怨业主，而是把业主的投诉作为 契机，改进和完善物业服务。 13、诚实守信、履约践诺、信守物业服务合同。 14、尽快完善业主卡领取，完善出入管理，提高业主识别的效率。 二、安管部： 1、秩序大门岗坐岗改为站岗。 2、巡逻人员在左臂上配印有“巡逻”字样的袖章，改服装，配警棍、对讲机进行巡逻。统一专业的服装装备更能体现人员的专业性及高 大上的形象，并且增加巡逻次数，更能增加业主的安全感。 3、秩序队员进行交接班时，应有交接仪式。 4、对进入小区人员及车辆进行严格登记制度。 5、在地面停车场对车辆停放进行指挥和问候服务。 6、促进完善门禁系统管理功能。 7、在小区内进行晨操，让业主看到安管员良好的精神面貌。 8、优化岗亭，保证岗亭干净整洁，物品摆放有序。 9、保证消防设施设备正常使用，干净无污染。 10、保证园区内监控系统正常使用。 三、工程部： 1、招聘电梯维护专职人员，或与维保公司约定，电梯“零点后”维修保养无打扰服务。
提高市政工程道路质量的措施
提高市政工程道路质量的措施 发表时间：2018-09-30T17:24:10.480Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：万凌 [导读] 而市政工程的道路质量，不仅仅决定着能否满足于人们的生活，更会严重的影响到当地政府的形象以及整个城市的形象。本文以影响市政道路工程质量的因素作为切入点，简单的探讨提高市政工程道路质量的措施。 万凌 身份证号码：4521231XXXX126583X 摘要：市政道路工程的施工，是为了能够更好的满足于人们的生活，而市政工程的道路质量，不仅仅决定着能否满足于人们的生活，更会严重的影响到当地政府的形象以及整个城市的形象。本文以影响市政道路工程质量的因素作为切入点，简单的探讨提高市政工程道路质量的措施。 关键词：市政工程；道路质量 随着社会经济的快速发展，人们的生活质量、生活水平不断的得到了提高，而老百姓买得起车、用得起车的现象也越来越普遍，在这样的发展环境中，已有的城市道路明显不能够满足于人们的需求。正是因为这样，相关部门不断的加强自身道路的建设，以完善道路结构，然而，尽管道路的需求量很重要，但是道路的质量更为关键，人们在需要道路的同时，也对市政道路质量提出了更高的要求。普遍来说，市政道路的建设，会受到各种各样因素的制约，比如说施工的气候、施工的环境等等，而一些主观原因，比如说施工人员、对施工的重视程度、施工的监管等等，更会直接的影响到市政道路工程的质量。正是因为这样，相关部门必须做好各方面的措施，这样才能够从根本上提高市政工程道路的质量，才能够真正的服务于广大市民。 一、影响市政工程道路质量的因素 （一）施工人员 说到底，市政工程的道路建设，是人的主观行为，换句话来说，人是影响到整个市政工程道路质量的关键因素，甚至可以说市政工程道路质量能不能够达标，取决于整个工程的每一个施工人员，取决于这些施工人员的质量意识以及专业技能、专业素质、道德素质。试想一下，如果市政工程道路的施工人员自身不具备足够的质量意识，那么在施工的过程中，就会忽略对质量的控制、管理，出现散漫、随意施工的现象，如果这些施工人员本身不具备专业的技能、素质，那么就会直接的影响到施工工序的质量，进而建设出质量有问题的工程。 （二）质量管理 对于质量的管理，是一种意识，更是一种必要的、应该贯彻到施工过程当中的行为，然而质量管理作为会影响到整个市政工程道路质量的因素，主要体现在以下三点：第一，政府的监督：在市政工程道路的施工过程中，政府的监督作为一个宏观的调控点，是非常关键的、非常必要的，能够直接的约束、管理施工队伍的行为以及意识；第二，监理人员：监理人员既是工程的参与者，又是工程的第三方，其监理是不是到位、是不是客观、是不是完善，会直接的影响到工程的参考数据是不是具有说服力，监理人员是广大民众的眼睛，督促施工的展开，直接的管理施工的质量，不仅如此，监理人员的检测设备、检测数据更是工程质量的重要保证，是衡量工程是否合格、是否能够投入使用的关键资料。 （三）工期、投资 市政工程道路的建设，虽然是为了能够更好的满足人们的生活需要，但其实在建设的过程中，也同样为人们的生活带来不便，所以在一般情况下对于市政工程道路的建设工期，往往会比较严格。然而，市政工程道路的质量与其施工的工期、施工的造价又是相互制约、互相存在以及互为因果的既对立又统一的关系，因为良好的市政工程道路质量必须以合理的施工工期为前提，而且还必须以投资作为施工的基础，如果施工的质量要求不变，那么施工的工期无论是加快还是变慢，都会直接的增加工程的成本投资，如果工程的投资不变，而质量却变得更高，那么施工的进度就会变慢，如果施工的工期不变，那么对于施工质量的要求越高，投资也就会相应的越高。 二、加强市政工程道路质量的措施 （一）严格执行招投标制度 市政工程道路在展开施工之前，还有着相关的设计、勘察等等程序，而当一切完成之后，政府相关部门就会通过招标、投标的方式来选择施工的企业、单位。施工企业、单位是不是能够良好的顺利完成施工，并且保证施工的质量，是非常关键的，也正是因为这样，必须严格的执行好招标、投标制度。在具体的运作过程中，必须严格的按照《中华人民共和国招标投标法》和国家发展计划委等八部委第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》规定的程序以及要求来展开，初设批复以及完成施工图设计之后，建设项目部所展开的招标、投标工作，必须是符合招标、投标工作的程序以及要求的，并且要绝对的保证整个招标、投标工作的公开性、公正性以及公平性。 （二）加强监管力度 在市政工程道路的施工过程中，监管工作是非常必要的，而要想保证市政工程道路的质量，就必须确保自身的相关监管是科学的、客观的以及严格的。在整个工程的施工过程中，监管工作可以说是非常复杂的，也是非常多变的，比如说对施工材料的管理、对施工技术的管理以及对施工工序的管理等等，任何一个环节出了问题，都会直接的影响到下一环节的展开，都会直接的影响到建设完成后的质量以及使用。正是因为这样，必须加强监管的力度，及时的、积极的建立、完善自身的相关制度，这样才能够健康的促进施工的顺利展开，才能够从根本上保证市政工程道路的施工质量。 （三）提高施工人员素质 施工人员的素质，是直接影响到市政工程道路质量的关键因素，只有优秀的施工队伍，才能够建设出质量优良的道路。而对市政工程道路建设施工人员进行管理，首先必须从制度上来展开管理，严格的根据国家“公路工程在设计使用年限内实行质量终身责任制”的法律规定，在项目部建立并且健全相关的质量管理体系，从而不断的提高整个工程施工人员的质量意识；明确其质量岗位的职责，并且要将质量责任执行到具体人员的身上，制定、完善岗位的责任制以及工程质量考核办法；加强市政工程道路施工过程中的自检、互检以及交接检验工作，提高监理人员的工作效率，对于对交付监理签认的工程，建立质量责任和大型结构物施工档案以明确质量责任，建立质量举报和事故报告制度，认真分析施工中发生的质量问题并且及时的采取补救的措施，同时还应该加强相关的预防措施。