LPG低温储罐的修理技术正式样本

文件编号：TP-AR-L5045

In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.

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LPG低温储罐的修理技

术正式样本

LPG低温储罐的修理技术正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

对使用多年的LPG低温储罐进行修理，此在世界

上尚属首次。由于LPG本身的不稳定性及对罐内部件

更换的空间局限性，给现场施工及安全带来了一系列

不确定因素，本文对修理工程中的一些技术难点进行

了分析讨论。

位于江苏太仓的华能阿莫科清洁能源有限公司两

台3100m3LPG低温储罐自1997年投产以来，运行情

况一直良好。至20xx年，出现局部外壁板结露，罐

内LPG气相浓度明显增高等现象，致使生产效率下

降。虽经多次采取补救措施，仍无法明显改善，最终

被迫停产，决定对储罐进行全面的修理工作。

一、原因及修理内容

引起上述现象的原因，主要是罐内进液分配管直径过小所致，同时储罐内外壁板间的绝热材料——膨胀珍珠岩发生下沉，造成该部位无法起到绝热作用。

本储罐修理内容主要为将原长度为23550mm的Φ406.4×9.5进液分配管更换为长22565mm的Φ764×13管道。同时在内外罐体夹层间膨胀珍珠岩下沉引起的空间重新装填，使其恢复原有的绝热功能。

二、施工技术难点

1、该储罐已运行4年多，其内罐及夹层间绝热材料充满了LPG成份，如何有效地对整个储罐进行N2置换，使LPG成份达到规定值，是施工前的一大难点。

2、由于储罐采用压缩机冷却工艺，致使生产中有一部分压缩机密封油渗漏至罐内，造成罐内残留LPG和密封油的混合物。同时该储罐底部人孔采用人孔盖板全焊接结构，如何打开厚度达16mm的盖板是确保安全施工的关键。

3、更换后的进液分配管总重为5.6吨，为避免采用倒桩法施工可能给内罐壁板承重而造成损伤，本工程采用从距分配管1.8m位置的顶部人孔分三段将管道吊入罐内，在罐内完成顺装组对的方法，再整体

移动1.8m，并将其固定到位。在这一过程中，要保证管道移位的安全性和稳定性，是本工程的难点。

三、施工技术难点的解决

1、储罐氮气置换

本储罐容积31000m3，采用液氮储配站对罐内进行充氮，使最终LPG含量达到0.35％以下，再用无油压缩气对氮气进行置换，当罐内氧气含量达到10％以上时，方可进入罐内施工。

采用LPG回流泵通过6\"排液管对罐内剩余LPG 进行抽液，该排液管距内罐底部50mm，因此在罐内LPG液位抽至50-60mm高度时，即可停止抽液；

启动罐底加热盘管，使尽量多的LPG液态挥发成气态，接入火炬总管燃烧，直至燃尽时间约需7天；

通过16\"出液管接入液氮管道，采用直径

DN50mm不锈钢软管连接，进罐前装一个气体流量计，以测定氮气进罐流量；

通过液氮储配站对储罐通入氮气，氮气流量为10m／min；

当罐内压力达到0.2MＭPa时，停止充氮，并打开罐顶放空阀门，使罐内LPG和氮气的混合气放空；循环上述步骤，直至储罐内LPG浓度降为4％左右，此时需经过3次以上的步骤；

需要注意的是，由于储罐内外壁间的夹层充满LPG气相，对该部位也需进行氮气置换。拆除夹层间的3\"环形充压管线，接入装置中0.4MPa氮气线，对夹层进行充氮；

同时重复对罐体充氮，使氮气置换工作在罐内及夹层间同时进行，当罐内压力达到0.3Mpa时，停止充氮，打开放空阀进行放空；

重复上述步骤，直至储罐内ＬＰＧ浓度降为

0.35％以下；

在本工程施工中，出现了LPG浓度后复变化的现象，即在浓度测定合格后12小时进行复测时，其浓

度又有明显上升，超过了合格的标准。通过反复的试验及研究，问题出在罐底绝热层中；

储罐罐底采用泡沫玻璃和珍珠岩混凝土进行绝热，内部有型钢构成的狭小空间，由于密封的不严密性导致罐底空间通过罐壁夹层充满LPG气相，并在进行氮气置换时不断挥发，导致LPG含量无法达到要求，为解决这一问题，采用了在地脚外罐壁上开孔充氮的方法进行置换；

沿储罐地脚螺栓均分的10个位置，采用钻头人工开孔的方法钻出10个Φ20的小孔，并对其中5个接入氮气进行吹扫，另5个则作为放空口进行排气；

经过对储罐共3个部位进行连续的氮气置换，即

可达到合格的LPG含量。

上于本工程施工前未曾考虑到罐底绝热层的LPG 渗漏，致使实际施工时用于氮气置换的时间和用量远远超过了计划数量，花费了较多的成本和时间，但给今后同类工程的施工积累了经验。

2、储罐人孔开孔

由于储罐内为LPG和压缩机密封油的混合物，因此对为了保证储罐绝对密封而焊接的16mm盖板的开孔，既不能采用切割等热态方法，也不能采用打磨、钻孔等易产生火花的电动工具进行，而只能采用手动切削的纯人工方法。该人孔盖板直径为Φ584，与外罐法兰人孔盖距离为610mm，与内罐法兰人孔盖距离

为95mm。

针对以上情况，对人孔采用了专用的切削工具进行手动切割。

采用800mm长Φ529×14无缝钢管，分别以内罐法兰人孔处的支撑轴承和外罐法兰人孔处的支撑抽承为支点，并在钢管两处支点100mm的范围内包箍

10mm厚的钢板，在车床上进行同心度与光洁度切削。同进保证该支点处的中心线与钢管内端面垂直，在内端面处焊接2个夹具，采用2把200mm长的白钢刀具对称分布，调整好刀具与盖板的距离进行人工手动盘车，即可进行焊接盖板的切削。

这种方法虽然比较笨重，既费时又费力，但对于