悬索桥主缆及吊杆制作
汕头海湾大桥悬索桥主缆施工技术
汕头海湾大桥悬索桥主缆施工技术吴清发石国彬张文忠胡利平摘要汕头海湾大桥是我国第一座现代悬索桥，主桥结构体系为三跨154 m+452 m+154 m双铰预应力钢筋混凝土加劲箱梁的悬索桥．主缆是悬索桥的主要承重悬索结构．主缆系统的施工主要包括猫道架设、索股架设、索夹吊索安装和防腐等项目.关键词悬索桥；主缆；钢丝束；索夹；吊索主缆是悬索桥的主要承重悬索结构．汕头海湾大桥主缆长约1030 m，主缆直径为570 mm，采用预制平行钢丝索股架设方法施工．主缆系统的施工主要包括猫道架设、索股架设、索夹吊索安装和防腐等项目．汕头海湾大桥主缆施工流程如图1所示.图1 悬索桥上部结构安装流程图Fig.1 Superstructure erection flow chart of suspension bridge1 猫道施工猫道是主缆钢丝束拖拉架设、测量、调索、主缆整圆挤紧直至主缆缠丝涂装等工序施工的空中走道和作业平台，在悬索桥的施工中占有很重要的地位．本桥猫道由猫道承重索及其锚头锚固件、猫道面网、防护栏、猫道面滚筒、拖拉主缆锚头的小平车支承索、横向天桥及抗风索组成．考虑主缆架设的需要，设计要求猫道与主缆的空缆线形一致．猫道布置如图2所示.图2 猫道布置示意图Fig.2 Layout of catwalk1.1 导索架设导索是悬索桥上部结构施工的第一根过海架空索，本桥导索为跨越主跨的φ22 mm往复式牵引钢丝绳，用于拖拉架设猫道承重索的支承索和猫道承重索．导索的架设过程：导索过海前将两塔、两锚的门架安装好并安装必要的滑轮；导索自南主塔承台卷扬机经塔顶转向轮转向后牵拉到南主塔旁边的拖轮上锚固，在封航的条件下以拖轮拖拉，按半空中渡海法驶向北主塔，再提升到北塔顶与事先准备好的φ22 mm转向牵引绳对接，形成跨越主跨的往复式导索.1.2 猫道架设猫道承重索是猫道的承重结构，为φ45 mm的钢丝绳．主跨猫道承重索的架设方法是以滑钩组将其吊挂于φ33 mm支承索上，从南主塔由φ22 mm导索于空中拖拉过海，到达北主塔塔顶后以牵引器将承重索锚固在猫道锚固件上，通过测量监控、调节猫道锚固件调节螺杆的长度使承重索的垂度达到空载时的设计垂度．为了确保猫道线形，在猫道承重索下料、制作锚头之前，对猫道承重索钢丝绳按60% p进行预拉，并持荷2 h以消除其非弹性变形.s猫道面为4 m宽的钢丝网．为了作业方便，先在地面上将大、小方眼的猫道面网预制成30 m长一节并卷成盘，然后起吊放在主塔顶卷盘支架上，将猫道面网卷一边放开一边沿承重索下滑到位，安装护手、栏杆网、抗风索及横向天桥．当猫道面网由于坡度变小在重力作用下无法自行下滑时，可采用卷扬机施加适当的拉力帮助其下滑.2 主缆架设大桥两条主缆各由110束平行钢丝组成，钢丝束由91根φ5.1 mm高强镀锌钢丝按正六角形平行编制而成，全长约1029.6 m，钢丝束两端嵌固于热铸锚头内，主缆结构如图3所示.图3 主缆结构示意图Fig.3 Structure of the main cable2.1 主缆架设架设主缆前先按设计图完成猫道工程及塔顶、锚顶上主缆架设设施的布置，猫道上设置支撑钢丝束的滚筒，主塔鞍座及散索鞍座按设计规定预偏．汕头海湾大桥主缆架设采用小循环拖拉系统，如图4所示.图4 主缆架设设备布置Fig.4 Layout of erection of main cable首先安装第一根基准束．须在夜间恒温下精确测量该束边跨、主跨中央的高程．同时要测得主塔的倾斜量、钢丝表面温度并进行线型调整，然后固定在两端锚碇相应锚杆上．其余一般钢丝束按设计编号顺序以基准束为准按相对垂度控制标准进行安装.钢丝束的安装由猫道上的牵引索拽引，通过猫道上的支承滚轮由北锚碇拖引至南锚碇，用手动导链装入锚杆接头．在鞍座位置用导链吊装入鞍座内．在整个拖引过程中应注意避免钢丝束发生扭转现象.六角形断面的钢丝束（91丝）在鞍座处按照设计要求整形为48 mm×50 mm 的矩形截面．为此在鞍座上方安设有临时收紧钢丝束的滑车组装置，可将鞍座两侧各20 m左右的钢丝束收紧，使该端钢丝束处于放松状态，便于索股整形入鞍，如图5所示.图5 鞍座节段钢丝束整形示意图(mm)Fig.5 The forming of wire strand in sadle(mm)2.2 主缆挤紧首先对主缆进行初整圆．整圆之前应对主缆进行及时的调整使所有的钢丝保持平行．整圆的办法是用φ10 mm钢丝绳隔着麻袋缠绕主缆两圈，两端通过导链连接猫道横梁，边收紧导链边用木槌敲打主缆，整圆后用钢包扎带捆扎．整圆次序是先主跨L/4、L/3、L/2和边跨L/2位置，间距约60 m，以后用二分法直到每5 m一道为止．初整圆后的空隙率为24%～32％.主缆采用挤缆机进行挤紧，如图6所示．索股挤紧以主缆直径控制为主．主缆挤紧是从主塔塔顶位置向下移动挤紧机并进行挤紧．挤紧前应拆除钢丝束的定型包扎带和初整圆的捆扎带，挤紧间距为1 m，挤紧后每隔0.5 m用钢包扎带捆扎.图6 主缆挤紧Fig.6 Main cable extruded在挤紧机离开5 m后测量主缆的横径和竖径，算出主缆的空隙率．主缆挤紧后横径在575～580 mm之间、竖径在546～554 mm之间，空隙率为17.8％．主缆直径测量方法如图7所示.图7 主缆直径测量Fig.7 Diameter measurement of main cable2.3 主缆线形测量控制(1) 测点的布设为了方便测量及满足控制主缆线形要求，主缆垂度测点布置如图8所示：测点分别设置在主跨跨中、南北边跨距主塔中心154 m位置（位于N2和S2墩上方）.图8 主缆垂度测点布置Fig.8 Layout of measured points for main cable deflection(2) 测量方法首先用NA2水平仪将水准点引至N2、S2墩帽及S1墩承台上，并用TC1010全站型电子经纬仪准确测定其位置．然后对主桥各跨测点进行精确的里程和方向测量，根据设计线形计算出跨中中点基准索对S1墩承台水准点的相对高程．用NA2水平仪直接测量S2、N2墩顶主缆高程，用TC1610以三角高程方法测量主跨跨中主缆高程．主缆高程均是指基准索的高程.(3) 基准索架设线形调整测量为了尽量减少施测过程中基准索的跨间温差，测量时间均在夜间零点过后进行．通过钢丝束锚端千斤顶调束如图9所示．基准索经过3天连续调整复测，结果稳定，上下游两索最大高差20mm.图9 主缆锚端调索装置Fig.9 Adjusting set of main cable length in its anchorage(4) 一般索股的测量调整一般索股架设期间的测量调整工作也是在夜间进行，测量的内容是用大型卡尺测定一般束与基准索之间的高差，如图10所示，并以此数值和计算的误差范围进行调整，力求使上下层索股之间处于若即若离的状态．一般索股架设期间，须定期复测基准索的垂度．图10 索股相对垂度测量Fig.10 Relative deflection measurement of wire strands3 索夹吊索安装吊索采用骑挂式，索夹为马鞍形．吊索采用7-19φ3 mm镀锌钢丝绳制作，吊索直径为45mm，考虑到调整线形的需要，吊索与加劲箱梁间通过φ100 mm大螺杆进行连接，通过调节大螺杆的有效长度可以达到调节主缆和主梁线形的目的．吊索锚头采用冷铸锚．索夹吊索结构如图11所示.图11 索夹和吊索的构造Fig.11 Structure of cable band and hanger3.1 索夹安装索夹安装前，在气温恒定的夜间，对所有索夹的位置进行精确的测量放样，纵向位置偏差不大于10 mm．利用跨过塔顶和散索鞍顶门架的1 t缆索吊机将索夹吊运到位进行安装就位，用电动扳手将索夹上的φ27 mm高强螺栓拧紧，控制轴力为340 kN．索夹螺栓紧固分三个阶段：索夹安装时、全部梁段架设完毕、二期恒载施加完成．要特别注意在架梁过程中对索夹螺栓拉力的检查，确保任何情况下拉力不小于280 kN，以防索夹发生滑动.3.2 吊索安装每一根吊索由φ45 mm镀锌钢丝绳和冷铸锚头、夹具固定锥体组成，加工过程使用了2次60min、800 kN预张拉工艺以消除结构变形．吊索安装前对工厂预制的每根吊索长度进行张拉试验：在320 kN张拉力作用下精确测量其实际长度，测量的结果将作为调整吊索锚板高度的依据．吊索由主塔吊机提升后再转1 t缆索吊机运输到位安装．索夹吊索的吊装方法如图12所示.图12 索夹和吊索吊装示意图Fig.12 Installation of cable band and hanger4 主缆防腐汕头海湾大桥地处韩江入南海海口处，气候炎热、湿度大、季候风强烈，恶劣的海洋环境对大桥有着严重的腐蚀作用．为了保证大桥的耐久性，有效地减轻和防止主缆受腐蚀的影响，在大量的调查、咨询、研究的基础上，经分析比较，制定了大桥主缆的防腐方案，主缆系统主要防腐结构如图13所示.图13 主缆结构防腐结构示意图Fig.13 Protective structure of main cable4.1 主缆钢丝镀锌汕头海湾大桥的主缆钢丝采用的是由意大利进口的φ5.1 mm高强钢丝，镀锌量大于0.3kg/m2．镀锌质量经过严格试验检验．施工中也采取了一些措施以保护镀锌层.4.2 主缆缠丝这项工作是在成桥通车后进行的，采用φ4 mm软质镀锌缠绕钢丝，所用的缠丝机械均为我国自行研制的产品．现场施工主要包括以下几道工序：(1) 主缆表面清理本道工序要求表面清理原主缆表面的挤紧捆扎带、束股外露纤维带、砂尘、砂浆、油污、水分等异物，直到触摸无污迹为止.(2) 涂敷密封膏（腻子）本桥使用的密封膏为9501 B型非硫化（不干性）阻蚀密封膏．该密封膏是长效的，设计要求其必须与大桥同寿命．密封膏的涂敷须填满主缆表面各丝间的缝隙，并在主缆表面均匀涂抹约1.5 mm厚的膏体，以能充满缠丝间隙．(3) 缠丝作业主缆缠丝与涂敷密封膏是两道紧密衔接的工序．本桥采用的主要为半自动机械缠丝与手动机械缠丝两种方法，局部因无法安装施工机械而采用了人工抽拉缠丝．全部缠丝作业均要求钢丝缠绕紧密，并分段焊接固定牢靠．缠丝拉力按1.4 kN控制.4.3 主缆油漆主缆缠丝后必须认真清理缠丝表面沾附的密封膏及其它污物，然后进行油漆封闭涂装．本桥主缆共刷涂4道环氧底漆，2道聚氨酯面漆，油漆干膜总厚度230 μm．施工采用的是人工刷涂和滚涂两种方法.4.4 特殊部位的防腐措施(1) 索夹：采用HM-105阻蚀密封胶对索夹的环缝（主缆与索夹结合部）、直缝（索夹对接缝）及外缝进行密封.(2) 主塔鞍座两侧主缆引出段及散索鞍座入口段（由于外形限制不能缠丝）：原设计为钢制防护罩方案，后考虑到防腐效果及便于维修等方面的因素而改用了以下方案：选用HM_105密封胶填平主缆缝隙并包裹为圆滑过渡曲线，再用高强玻璃布涂HM_105密封胶进行缠绕，最后在其表面涂刷油漆.(3) 散索段：考虑到锚室为封闭结构并配有抽湿设备，室内环境相对较为优越，因此本桥对这段主缆只进行了简单的油漆防护.(4) 其它防护措施包括：① 在主缆入锚洞处安装止水装置；② 在索夹较低端安装φ5 mm塑料排水管；③ 主缆锚垫板内灌注923油脂等.5 结语汕头海湾大桥悬索桥主缆施工达到了设计质量要求，对其后兴建的大跨度悬索桥的主缆架设与防护具有重要的参考价值.作者简介：吴清发，男，1966年生，工程师；主要研究方向：大跨径桥梁．作者单位：广东省交通科学研究所广州510420收稿日期：1999-04-30。
悬索桥主缆工程施工程序
悬索桥主缆工程施工程序一、悬索桥主缆工程施工程序1、前期准备阶段（1）设计审查：根据悬索桥的设计图纸和相关技术规范，对主缆的设计方案进行审查，确认设计方案是否符合规范要求。
（2）材料采购：根据设计方案确定主缆的类型、规格和数量，进行材料采购工作。
主缆的材料选择应符合规范要求，并具有合格的生产资质。
2、主缆预制阶段（1）材料组装：根据设计要求，将主缆所需要的预应力钢丝按一定工艺装配成主缆形结构，确保每根预应力钢丝的张力均匀。
（2）预应力处理：对已装配好的主缆进行预应力处理，确保主缆的受力性能达到设计要求。
（3）主缆测量：对预制好的主缆进行测量，确保主缆的尺寸和形状符合设计要求。
3、主缆吊装阶段（1）吊装方案制定：根据实际施工条件和安全要求，制定主缆吊装方案，并组织相关人员进行技术交底和安全教育。
（2）吊装准备：对吊装设备进行检查和试运行，确保吊装设备的安全可靠。
（3）主缆吊装：按照吊装方案，采用合适的吊装设备对主缆进行吊装，确保吊装过程中主缆不受损坏和变形。
4、主缆张拉阶段（1）张拉方案制定：根据设计要求和实际情况，制定主缆张拉方案，并组织相关人员进行技术交底和安全教育。
（2）张拉准备：对张拉设备进行检查和试运行，确保设备的安全可靠。
（3）主缆张拉：按照张拉方案，采用合适的张拉设备对主缆进行张拉，确保主缆的受力性能符合设计要求。
5、主缆固定阶段（1）固定设施安装：根据设计方案，安装主缆固定设施，确保主缆的固定方式符合规范要求。
（2）主缆固定：对已张拉好的主缆进行固定，确保主缆的受力性能稳定可靠。
（3）验收和整改：对主缆固定后的工程进行验收，发现问题及时整改，确保主缆固定工程质量达到规范要求。
6、施工总结（1）施工总结：对主缆工程的施工过程进行总结，总结施工中的经验和教训，为今后类似工程提供参考。
（2）项目交接：将主缆工程的相关资料和技术经验交接给业主单位或运营单位，确保悬索桥主缆工程的顺利使用和运营。
悬索桥主缆索股施工工艺
悬索桥主缆索股施工工艺一、悬索桥悬索体系施工总工艺流程
二、主缆索股施工工艺流程
(一)、主缆施工总流程:
（二）、主缆索股施工工艺流程:
详细工艺流程图：
前端锚头抽出与索道小车连接
索股牵引
索股前端锚头越过所在端锚梁，在边跨猫道上牵引索股
索股放索过程中扭转、散丝等检查调整
索股前端锚头经过所在端索塔塔顶、中跨猫道、另一端索塔塔顶后到
达另一端锚碇
整束索股检查调整
将前端锚头从小车上卸下，穿入锚碇横梁与锚碇临时锚固
后端索股放出索盘并卸下后锚头
后端锚头牵引穿入锚碇横梁与锚碇临时锚固
两侧索塔索股横移，整形入鞍。
黄山人行观光悬索桥主缆_索夹及吊索安装施工技术
收稿日期:20020606作者简介:程维国(1972—),男,工程师,1993年毕业于石家庄铁道学院机械工程专业。
黄山人行观光悬索桥主缆、索夹及吊索安装施工技术程维国(中铁四局集团第五工程公司 江西南昌 330200) 摘 要 人行观光悬索桥以其独特的造型和强大的跨越能力,用于旅游观光建筑中具有光明的发展前景。
以黄山观光索桥为例,重点介绍人行观光悬索桥主缆、索夹、吊索安装施工工艺、方法和要点。
关键词 观光悬索桥 主缆 索夹 吊索 安装施工1 工程概况黄山市人行观光悬索桥是一座三跨两铰的柔性悬索吊桥,南北向跨越新安江,主塔塔顶高程154.00m ,主塔处索鞍中心高程149.00m ,散索鞍理论中心线交点高程129.967m ,理论锚固中心高程119.235m ,主跨为170m ,两边跨均为60m ,全桥总长290m ,矢跨比f /L =1/11,主缆间距4.5m ,桥面净宽4.3m ,吊索间距4.0m 。
主缆为外包HDPE 高强度聚乙烯55根<j 15.24mm 的环氧喷涂钢绞线成品索,单根质量70kg/m ,吊索为PES519的平行钢丝束,边跨靠近锚碇端长度小于1m 的4根吊索采用<28圆钢,材质为45号钢,上下吊耳采取冷铸墩头锚的方式连接,共134套;桥面系为组拼而成的钢结构框架和杉木面板。
2 主要施工方法根据现场施工条件和工程特点,主要采用猫道施工。
首先在南、北两岸设置5t 卷扬机各1台,搭设跨江施工猫道,散索鞍利用8t 吊车直接吊至安装位置进行安装,主索鞍利用南、北两岸5t 卷扬机通过运输缆(<15的钢丝绳)运至桥塔安装位置进行安装,主缆架设利用南、北两岸5t 卷扬机牵引沿猫道过江,Y CW150型千斤顶张拉调整主缆线形,剥除索夹位置的主缆表面HDPE 防护层,人工安装索夹,同步安装吊索与桥面纵横梁,抗风缆及抗风吊索,完成防腐施工后,拆除猫道。
3 施工工艺3.1 施工工艺流程施工准备→散索鞍安装、主索鞍安装→牵引系统架设→猫道架设→主缆架设→线形调整→索夹位置放样→索夹吊索安装(索夹螺栓紧固、索夹螺栓二次紧固)→桥面系施工→抗风缆、抗风吊索安装→防腐处理→拆除猫道。
悬索桥主缆工程施工程序(3篇)
第1篇一、前言悬索桥主缆是悬索桥的重要组成部分，其主要作用是承受桥梁自重和活载，并将荷载传递至索塔和锚碇。
主缆工程是悬索桥施工的关键环节，其质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
本篇将详细介绍悬索桥主缆工程的施工程序，包括前期准备、施工工艺、质量控制等方面。
二、前期准备1. 工程设计在施工前，需完成主缆的设计工作，包括主缆参数、结构形式、材料选择、施工工艺等。
设计过程中，应充分考虑地形、地质、气候等条件，确保主缆结构安全、可靠、经济。
2. 施工组织设计根据工程设计，编制主缆施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工进度、质量保证措施、安全措施等。
组织设计应遵循以下原则：（1）合理组织施工，确保工程进度和质量；（2）充分利用现有资源，降低工程成本；（3）确保施工安全，防止事故发生。
3. 材料设备准备根据主缆设计和施工组织设计，准备所需材料、设备、工具等。
材料包括主缆钢丝、锚碇材料、吊索、索夹、防腐材料等；设备包括牵引设备、架设设备、检测设备、施工车辆等。
4. 施工人员培训对施工人员进行专业培训，确保其掌握主缆施工工艺、质量标准、安全操作规程等。
三、施工工艺1. 主缆架设（1）牵引系统施工：根据主缆长度和直径，选择合适的牵引设备，如牵引机、绞车等。
安装牵引系统，确保其运行稳定可靠。
（2）猫道架设：在主缆两侧架设猫道，作为施工人员、材料和设备的运输通道。
猫道结构应满足承载、稳定性、安全性等要求。
（3）主缆架设：采用空中纺线法（AS法）或预制平行索股法（PPWS法）进行主缆架设。
AS法适用于大跨度悬索桥，PPWS法适用于中小跨度悬索桥。
（4）紧缆：调整主缆索股间距，使主缆达到设计要求的几何形状。
（5）索夹安装与吊索架设：在主缆上安装索夹，将吊索与索夹连接，并将吊索悬挂在主缆上。
2. 主缆缠丝施工（1）主缆缠丝前，对主缆进行清理，去除污垢、锈蚀等。
（2）根据主缆直径和防腐要求，选择合适的缠丝设备。
（3）按照设计要求，以一定的张力将镀锌软钢丝或S形钢丝缠绕在主缆上。
【桥梁方案】钢桁架悬索桥特大桥缆索吊安装施工方案
XX合同段XX特大桥缆索吊安装施工方案编制：复核：审核：XX项目经理部目录第一节工程概况............................................................................................. - 1 -一、总体工程简介 (1)二、缆索吊简介 (1)1.绳索系统 .................................................................................................................... - 2 -2.缆索吊机塔架 ............................................................................................................ - 2 -3.缆索吊锚碇 ................................................................................................................ - 3 -4.缆索吊的主要材料 .................................................................................................... - 4 -第二节施工工艺、方法................................................................................. - 5 -1、塔架拼装 ................................................................................................................. - 5 -2、宜昌岸预应力地锚的施工 ..................................................................................... - 5 -3.恩施岸地锚施工 ........................................................................................................ - 7 -4.地锚转向轮安装 ........................................................................................................ - 8 -5.索鞍安装 .................................................................................................................... - 8 -6.承重索架设 ................................................................................................................ - 9 -7.跑马系统的安装 ...................................................................................................... - 11 -8.起吊绳的安装 .......................................................................................................... - 11 -9.牵引绳的安装 .......................................................................................................... - 12 -10.吊架安装 ................................................................................................................ - 12 -11.缆索吊机拼装验收及试吊 .................................................................................... - 12 -第三节工期计划安排................................................................................... - 15 -第四节人员设备计划安排........................................................................... - 15 -1．缆索吊系统设备 ................................................................................................... - 15 -2、人员进场计划安排 ............................................................................................... - 17 -第五节质量保证措施................................................................................... - 18 -第六节安全环保保证措施........................................................................... - 19 -第七节施工注意事项................................................................................... - 20 -缆索吊安装施工方案第一节工程概况一、总体工程简介本标段为四渡河特大桥，其跨径布置为：900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。
悬索桥主揽工程施工程序(3篇)
第1篇一、前言悬索桥作为一种结构轻盈、跨越能力强的桥梁类型，在现代桥梁建设中得到了广泛应用。
主缆作为悬索桥的主要承重结构，其施工质量直接影响到整个桥梁的安全与使用寿命。
本文将详细介绍悬索桥主缆工程的施工程序，旨在为工程技术人员提供参考。
二、施工准备1. 设计审查与交底- 对主缆设计图纸进行审查，确保设计合理、安全。
- 组织设计交底，明确施工技术要求和质量标准。
2. 材料设备准备- 根据设计要求，准备所需的高强度钢丝、钢丝绳、锚具、索夹等材料。
- 准备施工设备，如绞线机、架设设备、焊接设备等。
3. 人员组织与技术培训- 组织施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行技术培训，确保熟练掌握施工工艺和质量标准。
4. 现场准备- 整理施工现场，确保场地平整、排水畅通。
- 建立临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。
三、主缆架设施工程序1. 桥塔施工- 按照设计要求进行桥塔基础施工，确保基础稳定。
- 施工桥塔主体结构，包括塔身、塔顶等。
2. 锚碇施工- 施工锚碇基础，确保锚碇稳定。
- 施工锚碇主体结构，包括锚块、锚杆等。
3. 主缆制作- 根据设计要求，进行主缆索股的制作。
- 对主缆索股进行检验，确保质量符合标准。
4. 主缆架设- 在桥塔和锚碇上安装索夹，确保主缆固定。
- 利用绞线机将主缆索股牵引至指定位置。
- 将主缆索股固定在索夹上，确保主缆稳定。
5. 主缆调整- 对主缆进行张拉，确保主缆达到设计应力。
- 调整主缆索股间距，确保主缆对称。
- 对主缆进行防腐处理，延长使用寿命。
6. 主缆索夹焊接- 对主缆索夹进行焊接，确保连接牢固。
- 对焊接部位进行检验，确保焊接质量。
7. 主缆防护- 对主缆进行防护，如涂覆防腐涂料、设置防护网等。
四、施工质量控制1. 材料质量检验- 对所有材料进行检验，确保质量符合设计要求。
2. 施工过程控制- 严格按照施工工艺和质量标准进行施工。
- 对施工过程进行监督，确保施工质量。
悬索桥主缆及吊杆制作
一、主缆索股生产工艺流程图二、主缆索股生产工艺流程主要节点叙述：◆原材料采购检验及生产准备按照本桥技术规范要求进行相关的进场验收，严格把关，从原材料保证索股产品的质量。
钢丝备料存放缠包带备料存放◆整理标志钢丝为了便于在制造、架设钢丝索股过程中观察、辨别索股的扭转，在平行钢丝索股六角形截面左上角设一定位标志丝，沿全长涂上红色。
定位标志钢丝整理◆整理标准长度钢丝为保证钢丝索股整理的精度，需要整理精度标准极高的标准钢丝，其测长进度要求一般应在1/15000以内。
在通长索股标准长度钢丝上对应于主跨中心点、两侧主索鞍中心点、两侧边跨中心点、两侧散索鞍起弯点、索股两端点等九个位置；按照图纸要求作出明显的标记（如下图）。
标准长度钢丝整理◆平行钢丝索股成形将一定数量的平行钢丝索股制成六角形截面形状的主缆钢丝索股，主缆索股成形后，按设计给定的下料长度，并以标准长度钢丝为基准，进行切断。
切断应在基准温度（20℃）及零应力状态下，必须做到索股整理的精度及索股内钢丝间的长度的误差值控制。
为保持钢丝索股截面形状，沿其长度方向每1.5m用纤维强力带包扎定型，每处缠4~6圈左右，捆扎带在钢丝索长度方向应交错设置，应在适当的位置临时绑扎钢丝或设置夹具，以保证架设需要。
◆索股锚头灌注索股锚头的锚杯、锌铜合金须按图纸要求进行严格检查合格。
灌注前，索股端头和锚杯应与浇铸台垂直固定，并将锚杯内钢丝呈同心圆散开，然后先清除其油污、锈蚀，保持均匀间距，同时清洗锚杯内壁。
同时应保持丝股中心与锚杯中心完全一致。
将锌铜合金加热到熔化温度，同时将锚杯和灌注容器预热预热到一定温度，然后将合金注入锚杯，应避免任何振动，浇注应一次完成，不得中断。
待锚头及浇铸的合金完全冷却后，在锚铸体后端顶压，按设计要求的载荷，持续5min以上，并严格控制锚杯内铸体的外移量。
锚杯组装完毕后，在其四周及顶，底面进行二度底漆，三度面漆的涂装。
◆包装储存及运输为了便于运输、安装，将制成的钢丝索股进行脱胎盘卷，盘卷内径以保证钢盘在收卷或放出平行钢丝索股时不能产生任何阻碍，同时不能损坏平行钢丝索股。
悬索桥主缆及吊索施工技术方案
悬索桥主缆及吊索施工技术方案主缆采用预制平行索股(PPWS)，单根主缆中含67股平行钢丝索股，每股含127丝直径φ5.2mm的镀锌高强钢丝，单根主缆共8509丝。
紧缆后，主缆直径为526mm(索夹处)和533mm(索夹间)。
单根索股重约24t（主缆尺寸仅供参考，以设计为准）。
吊索采用垂直吊索形式，每个吊点共2根，采用预制平行钢丝束股(PWS)，钢丝采用直径φ5.2mm的镀锌高强钢丝，每根吊索含73根钢丝。
1..6.1施工设备布置为架设鞍体、主缆、索夹及吊索、钢桁架等永久性结构和施工猫道、牵引系统、索股张拉系统等临时设施，以及紧缆机、缠丝机、跨缆吊机等施工设备安装，拟在塔顶安装门架，在索塔上横梁顶安装1台250t.m塔吊、在塔侧安装供人员和小型机具运输的电梯，在锚碇散索鞍墩顶部安装门架，北锚碇位置安装塔吊。
1..6.2索鞍吊装全桥共有4套主索鞍、4套散索鞍。
主、散索鞍陆上运输至现场，采用塔顶(或散索鞍墩顶)设置门式吊机安装。
为确保施工安全，索鞍选择在无雨、风速不超过10m/s时吊装。
(1)索塔、锚碇门吊设计A塔顶门架塔顶门架采用桁架式结构，在设计中应充分考虑主鞍及其构件的吊装(如保证格栅板及下承板能顺利通过等)、牵引系统及索股牵引设施布置(如滚轮组、提索入鞍的设施、卷扬机布置等)、与猫道的关系(猫道承重索、门架承重索等锚固方式)。
门架驻脚螺栓预埋在塔顶混凝土中。
门架采用塔吊分片安装，片与片之间栓焊连接。
门吊设计吊重能力为50t。
塔顶门架结构示意见下图：在主索鞍吊装700015800在主索鞍吊装塔顶门架结构示意图（尺寸mm ，仅做参考） B 锚碇墩顶门架锚碇散索鞍墩顶门架主要用于散索鞍及其附属构件的安装、牵索过程中导轮组固定、提索入鞍、以及其他设备的安装固定等。
门架分片制作，现场组装。
门吊设计吊重能力为50t 。
(2)主索鞍吊装主索鞍吊装采用2组卷扬机滑车组系统进行。
两台15t卷扬机放置在塔底边跨侧承台上，钢丝绳通过塔顶门架滑轮与吊装横梁上的滑车组连接，形成具有60t起吊能力的主索鞍吊装系统。
大跨度悬索桥主缆施工工法
大跨度悬索桥主缆施工工法大跨度悬索桥主缆施工工法一、前言大跨度悬索桥主缆施工工法是实现大跨度悬索桥工程建设的关键工艺之一。
主缆的施工对于保证悬索桥的稳定性和安全性至关重要。
本文将对大跨度悬索桥主缆施工工法进行详细介绍。
二、工法特点大跨度悬索桥主缆施工工法的特点是施工过程中采用大型起重机搭设，主缆预制段通过索吊进行吊装，再通过增长法逐段连接，最终形成完整的主缆。
这种工法具有施工时间短、施工效率高、质量可控等优点。
三、适应范围大跨度悬索桥主缆施工工法适用于桥梁跨度较大，主缆长度超过一定规模的情况。
该工法在大跨度悬索桥的施工中具有广泛应用。
四、工艺原理大跨度悬索桥主缆施工工法的工艺原理是将工法与实际工程相结合，采取一系列技术措施来保证施工的顺利进行。
首先，在施工之前，进行详细的设计和计算，确定主缆的起重点和吊装顺序。
然后，根据实际情况选择合适的起重机和索吊进行吊装，确保吊装过程中的平稳和安全。
最后，通过增长法逐段连接主缆预制段，形成完整的主缆。
这些措施保证了大跨度悬索桥主缆施工工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺大跨度悬索桥主缆施工工法包括以下几个施工阶段：1）起重机搭设：根据实际情况选择合适的起重机进行搭设工作，确保起重机的稳定和安全；2）主缆吊装：采用索吊将主缆预制段吊装至预定位置，该过程需要严格控制吊装的速度和力度；3）主缆连接：采用增长法逐段连接主缆预制段，通过拉力控制螺栓将各段主缆连接起来，保证连接的牢固和稳定；4）主缆检测：对主缆吊装和连接后的整体进行检测，确保质量达到设计要求。
六、劳动组织大跨度悬索桥主缆施工工法需要进行科学合理的劳动组织，包括合理分工、协调配合等。
施工过程中需要有专业的技术人员进行指导和监督，确保工人的安全和施工的顺利进行。
七、机具设备大跨度悬索桥主缆施工工法所需的机具设备包括大型起重机、索吊等。
这些机具设备具有较强的起重能力和稳定性，能够满足施工的要求。
八、质量控制大跨度悬索桥主缆施工工法的质量控制主要包括设计和计算的准确性，吊装和连接的稳定性以及检测的可靠性。
悬索桥施工技术要求
悬索桥施工技术要求
悬索桥施工的要求？
悬索桥施工包括锚碇施工、索塔施工、主缆（吊杆）施工和加劲梁施工几个主要部分。
锚碇分重力式锚和隧道锚两种，锚碇（特别是重力式锚）一般均系大体积混凝土结构，施工按常规的方法进行。
施工中除需注意常规的质量、精度要求外，应特别注意混凝土内部的温度监测与控制。
索塔施工与斜拉桥塔柱施工基本相同。
混凝土索塔通常采用滑模、爬模、翻模并配以塔吊或泵送浇注；钢索塔一般为吊装施工。
同样，索塔施工中要注意加强测量控制，应力监测，对高索塔（特别是钢塔）还需进行必要的震动控制。
主缆架设主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS 法）两种。
AS法是指以卷在卷筒上的单根通长钢丝为原料、采用移动纺丝轮在空中来回架设钢丝（纺丝）形成索股，进而形成主缆。
PPWS法是指对主缆中的索股（索股中钢丝根数按设计规定有多有少）进行工厂预制，然后逐根架设索股，其架设程序如图。
不论采用哪种方法架设，其钢丝、或索股、或主缆以及吊索（杆）的线形或拉力等是施工中必须进行监控的。
加劲梁的架设方法因加劲梁的构造型式不同而异。
对桁架式加劲梁可采用单根杆件、桁架片或桁架段（节段）架设法；对箱形加劲梁
或混凝土箱（板）加劲梁（对小跨悬索桥）则采用节段预制吊装法。
加劲梁架设顺序有两种，即从主塔开始向两侧推进和从中跨跨中和边跨桥墩（台）开始向主塔推进。
施工中对加劲梁的应力、标高进行监控是必不可少的。
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悬索桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为某地新建的一座悬索桥，全长800米，主跨400米，采用单跨悬索桥设计。
悬索桥主梁采用钢箱梁结构，桥塔采用钢筋混凝土结构。
本方案旨在为悬索桥的施工提供详细的施工计划和技术指导。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个项目的施工管理、协调和监督。
（2）工程技术部：负责施工方案、技术指导和施工过程中的技术问题解决。
（3）质量安全管理部：负责施工过程中的质量控制和安全管理工作。
（4）物资设备部：负责施工所需的物资、设备和材料的采购、供应和管理工作。
（5）现场施工部：负责现场施工的具体实施和管理工作。
2. 施工管理（1）施工进度管理：根据施工计划，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家相关标准和规范，确保工程质量。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（4）成本控制：合理控制施工成本，提高经济效益。
三、施工准备1. 施工场地准备（1）施工便道：根据施工需要，修建临时便道，确保施工材料、设备和人员的运输。
（2）施工营地：搭建施工营地，为施工人员提供住宿和生活条件。
（3）临时设施：搭建临时设施，如仓库、办公室、厕所等。
2. 施工设备准备（1）大型施工设备：如吊车、挖掘机、钻机、混凝土搅拌车等。
（2）小型施工设备：如电钻、切割机、焊机、卷扬机等。
（3）检测设备：如水准仪、经纬仪、全站仪等。
3. 材料准备（1）主梁钢材：根据设计要求，采购符合标准的钢材。
（2）桥塔钢材：根据设计要求，采购符合标准的钢材。
（3）混凝土：根据设计要求，采购符合标准的混凝土。
（4）其他材料：如钢筋、模板、预应力筋等。
四、施工工艺1. 桥塔施工（1）基础施工：先进行基础开挖，然后进行基础混凝土浇筑。
（2）塔身施工：采用分层浇筑法，每层浇筑高度控制在1.5米左右。
（3）塔柱施工：采用滑模施工法，确保塔柱的垂直度和精度。
2. 主梁施工（1）主梁预制：在工厂预制主梁，确保主梁的质量和精度。
悬索桥的结构原理、力学性能及建造方法
悬索桥的结构原理、力学性能及建造方法一、原理悬索桥中最大的力是悬索中的张力和塔架中的压力。
由于塔架基本上不受侧向的力，它的结构可以做得相当纤细，此外悬索对塔架还有一定的稳定作用。
假如在计算时忽视悬索的重量的话，那么悬索形成一个双曲线。
这样计算悬索桥的过程就变得非常简单了。
老的悬索桥的悬索一般是铁链或联在一起的铁棍。
现代的悬索一般是多股的高强钢丝。
二、结构悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。
现代悬索桥，是由索桥演变而来。
适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。
是大跨径桥梁的主要形式。
悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。
悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。
由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。
1998年建成的日本明石海峡桥的跨径为1991米，是目前世界上跨径最大的桥梁。
悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。
三、性能按照桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。
柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索形状的改变而产生S 形的变形，对行车不利，但它的构造简单，一般用作临时性桥梁。
刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大。
加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载。
除以上形式外，为增强悬索桥刚度，还可采用双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式，但构造较复杂。
桥面支承在悬索（通常称大揽）上的桥称为悬索桥。
英文为Suspension Bridge，是“悬挂的桥梁”之意，故也有译作“吊桥”的。
“吊桥”的悬挂系统大部分情况下用“索”做成，故译作“悬索桥”，但个别情况下，“索”也有用刚性杆或键杆做成的，故译作“悬索桥”不能涵盖这一类用桥。
简述悬索桥主缆的施工工序
简述悬索桥主缆的施工工序一、引言悬索桥是一种跨越能力出众的大型桥梁结构，主缆作为其主要承载构件，其施工工序的正确执行对于桥梁的安全性和耐久性至关重要。
本文将详细介绍悬索桥主缆的施工工序，包括施工准备、锚碇施工、索塔施工、主缆制造与运输、主缆架设、紧缆与索夹安装以及防护涂装等步骤。
二、悬索桥主缆的施工准备施工准备是确保主缆施工顺利进行的关键。
这一阶段主要涉及现场勘查、设计图纸研读、施工组织设计、施工设备和材料采购、施工现场布置等。
准确的地质勘查数据、完备的施工计划和高效的物资筹备，将为后续的施工环节奠定坚实的基础。
三、锚碇施工锚碇是悬索桥主缆的固定端，主要用于传递主缆的拉力至地面。
锚碇施工包括基础开挖、基岩灌浆、锚碇结构浇筑等步骤。
这一阶段需确保锚碇基础的稳定性和锚碇结构的强度，以满足主缆的承载要求。
四、索塔施工索塔是悬索桥的主支撑结构，承担着主缆和梁体的重量。
索塔施工包括基础开挖、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等步骤。
索塔施工应严格控制垂直度，确保索塔的稳定性和受力均匀。
五、主缆的制造与运输主缆由多根钢丝组成，其制造过程包括钢丝的拉制、涂装防腐、预应力张拉等步骤。
主缆制造完成后，需进行质量检验，确保其满足设计要求。
主缆的运输通常采用卷扬机或滑轮组进行牵引，需确保运输过程中的安全，防止主缆受到损坏。
六、主缆的架设主缆的架设是整个施工过程中的核心环节，主要包括空中展放和调索两个阶段。
空中展放是通过卷扬机和滑轮组将主缆从索塔的一侧牵引到另一侧，这一过程中需确保主缆在空中的稳定性，防止发生扭结或交叉。
调索阶段是对主缆线形的调整，通过张拉和松弛操作，使主缆达到设计要求的线形。
这一阶段需使用高精度的测量仪器，确保线形的精准度。
七、紧缆与索夹安装紧缆的目的是使主缆保持紧密状态，消除内部的松弛和间隙，提高主缆的承载能力。
紧缆通常采用液压千斤顶进行操作，通过逐步施加压力使主缆紧绷。
索夹则是安装在主缆与梁体之间的连接构件，起到固定和分散荷载的作用。
悬索桥主缆及吊索施工技术方案
悬索桥主缆及吊索施工技术方案主缆采用预制平行索股(PPWS)，单根主缆中含67股平行钢丝索股，每股含127丝直径φ5.2mm的镀锌高强钢丝，单根主缆共8509丝。
紧缆后，主缆直径为526mm(索夹处)和533mm(索夹间)。
单根索股重约24t（主缆尺寸仅供参考，以设计为准）。
吊索采用垂直吊索形式，每个吊点共2根，采用预制平行钢丝束股(PWS)，钢丝采用直径φ5.2mm的镀锌高强钢丝，每根吊索含73根钢丝。
1..6.1施工设备布置为架设鞍体、主缆、索夹及吊索、钢桁架等永久性结构和施工猫道、牵引系统、索股张拉系统等临时设施，以及紧缆机、缠丝机、跨缆吊机等施工设备安装，拟在塔顶安装门架，在索塔上横梁顶安装1台250t.m塔吊、在塔侧安装供人员和小型机具运输的电梯，在锚碇散索鞍墩顶部安装门架，北锚碇位置安装塔吊。
1..6.2索鞍吊装全桥共有4套主索鞍、4套散索鞍。
主、散索鞍陆上运输至现场，采用塔顶(或散索鞍墩顶)设置门式吊机安装。
为确保施工安全，索鞍选择在无雨、风速不超过10m/s时吊装。
(1)索塔、锚碇门吊设计A塔顶门架塔顶门架采用桁架式结构，在设计中应充分考虑主鞍及其构件的吊装(如保证格栅板及下承板能顺利通过等)、牵引系统及索股牵引设施布置(如滚轮组、提索入鞍的设施、卷扬机布置等)、与猫道的关系(猫道承重索、门架承重索等锚固方式)。
门架驻脚螺栓预埋在塔顶混凝土中。
门架采用塔吊分片安装，片与片之间栓焊连接。
门吊设计吊重能力为50t。
塔顶门架结构示意见下图：在主索鞍吊装700015800在主索鞍吊装塔顶门架结构示意图（尺寸mm ，仅做参考） B 锚碇墩顶门架锚碇散索鞍墩顶门架主要用于散索鞍及其附属构件的安装、牵索过程中导轮组固定、提索入鞍、以及其他设备的安装固定等。
门架分片制作，现场组装。
门吊设计吊重能力为50t 。
(2)主索鞍吊装主索鞍吊装采用2组卷扬机滑车组系统进行。
两台15t卷扬机放置在塔底边跨侧承台上，钢丝绳通过塔顶门架滑轮与吊装横梁上的滑车组连接，形成具有60t起吊能力的主索鞍吊装系统。
悬索桥主缆索股架设工法[标准工法]
![悬索桥主缆索股架设工法[标准工法]](https://img.taocdn.com/s3/m/cec0b2d6e87101f69f319553.png)
悬索桥主缆索股架设工法1.前言随着世界经济的快速发展，桥梁将不断向着更长、更大方向发展，在结构体系和施工方法上都具有大跨越能力的悬索桥将成为桥梁发展的引导潮流。
主缆是悬索桥的主要组成部分，它承担着桥梁上部结构的全部恒载和活载，被称为悬索桥的“生命线”。
主缆索股架设质量的好坏直接影响悬索桥的成桥精度及使用寿命，是悬索桥施工的关键工序。
《提高悬索桥主缆架设质量》获得2004年交通行业优秀质量管理小组。
2.工法特点2.1形成一套完整的、科学合理的主缆索股架设施工方法，有效指导主缆索股架设施工，保证悬索桥主缆索股架设的质量、安全和进度。
3.适用范围本工法适用于单跨和多跨悬索桥的主缆索股架设施工。
4.工艺原理单根主缆由几十或上百根索股组成，单根索股又由几十或上百根高强钢丝组成；主缆的线形由每根索股的线形来确保，索股的线形由每根钢丝的线形来保证。
索股架设既要保证单根索股中的钢丝排列正确、相互平行；又要保证单根索股在主缆排列中的位置正确，索股之间相互平行。
5.施工工艺5.1施工准备1、索鞍安装就位，猫道架设完毕、牵引系统形成后，便可以正式开始进行主缆索股架设。
2、测量塔柱偏位，主、散索鞍理论顶点的里程、高程，并结合主缆索股的弹性模量、温度等进行空缆状态下主缆线形的计算，并据此指导主缆索股架设施工。
5.2主缆索股架设顺序及流程主缆索股架设分为基准索股架设和一般索股架设两种。
对于跨径小于1000米的悬索桥每根主缆可以各有一根基准索股（一根基准索示意参见图5.2.1-1），对于跨径大于1000米的悬索桥，一般会设立3-5根基准索股（多根基准索示意参见图5.2.1-2）。
先进行首根基准索股的架设，基准索股调整完成后再进行一般索股的架设，两根主缆对称进行索股架设施工。
索股架设流程如下：吊装索股索盘到放索机构上→牵出索股前锚头→把索股前锚头连接到拽拉器上→索股牵引→索股前锚头到达对岸锚碇→检查校正索股的断带、扭转→从拽拉器上卸下索股前锚头→索股前、后锚头分别安装到锚跨牵引系统上并牵入锚室内→索股两端锚头临时锚固→索股横移至索鞍上方对应位置→索股整形入鞍→索股边跨、中跨垂度调整→索股锚跨张力调整。
大跨度悬索桥缆索吊装施工工法
大跨度悬索桥缆索吊装施工工法1 前言缆索吊最初被称为无支架吊装，是我国70年代在大江大河上安装拱桥节段独创的一种架设方法。
由于在江河中不需搭设支架，后来得以广泛应用。
90年代末及21世纪初，随着大跨径悬索桥在我国大量兴起，缆索吊应用到悬索桥加劲梁的吊装中。
缆索吊虽不能利用主缆这一特点，而刚强的索塔则成为缆索吊塔架设计的理想依托；缆索吊起吊重物后可以沿中跨全跨范围内进行移动，起吊点位置不受限制，其架设速度极快、成本低，成为了悬索桥加劲梁吊装一种可行方案。
新世纪以来，伴随我国经济的稳步增长，统筹区域均衡发展成为可持续发展的战略要求，因此连通山区的桥梁的勘察设计，特别是大跨越能力的桥型——悬索桥将大范围修建。
针对西部山区地形地质条件复杂、施工场地狭小、交通不便、大件运输极为困难的特点；现有的缆载吊机架设法和桥面架桥机架设法无法适应工程建设需要：缆载吊机架设法：因缆载吊机不能带载在主缆上行走，只能定点进行垂直起吊，因此不适合山区粱段从两塔侧起吊后再纵向移动的需要；桥面架桥机架设法：采用从两塔位置向跨中的顺序进行架设钢梁，使得线形不易控制，对主体线形影响较大，因架桥机吊重限制，不能整体吊装梁段，粱段只能分拆成杆件或单元，施工难度极大且效率极底，同样不能满足工程建设需要。
针对西部山区的特点，因地制宜的提出采用采用岩锚＋锚墙作为缆索吊地锚结构，塔架采用塔上矮塔方案、利用主体结构索塔作为缆索吊塔架基础，很好的节约施工成本。
采用大跨度缆索吊来进行吊装山区悬索桥桁架梁的施工方法成为首选方案。
本工法着重着重研究缆索吊承重索的连接方式、地锚系统构造等方面阐述，说明大跨度缆索吊的设计选型、工艺特点、适用范围、施工工艺等。
路桥华南工程有限公司针对四渡河特大桥大跨度缆索吊技术的特点，对施工中的关键技术进行认真的研究和总结，使大跨度缆索吊技术使缆索吊技术向大跨度发展，更加具体、可行。
2 工法特点缆索吊作为一项比较成熟的吊装工艺，在拱桥和跨径比较小的悬索桥和斜拉桥中有所应用。
悬索桥悬索桥施工技术及工艺
猫道上，架设后再捆扎成主缆。每股平行钢丝索中的钢丝根数一般
为91或127丝。目前，国内较大跨度悬索桥基本都采用这种主缆形
式，如汕头海湾大桥、西陵长江大桥、阳逻长江大桥、佛山平胜大
桥、江阴长江大桥及润扬长江大桥等。
（2）工艺流程
悬索桥悬索桥施工技术和工艺
P W S 法 主 缆 架 设 施 工 工 艺 流 程 框 图
猫道架设总的原则是做到 对称施工，边跨和中跨作 业平衡，减少对塔的变位 影响，控制塔顶变位及扭 转在设计容许的范围内。
下滑猫道面层宜由塔顶 向跨中、锚碇方向铺设， 并且上、下游猫道要对 称、平衡进行。
悬索桥悬索桥施工技术和工艺
空中编缆法(AS法)
悬索桥悬索桥施工技术和工艺
悬索桥悬索桥施工技术和工艺
悬索桥悬索桥施工技术和工艺
4、主缆
（1）架设方法
①空中编缆AS法架设
即空中纺丝法，是将一～四对的钢丝在空中猫道上以滑车牵引
纺成平行钢丝索索股，然后再将若干根平行钢丝索彼此平行的捆扎
成一根主缆。香港特区青马大桥主缆系采用AS法（97股，每股378
丝）。
②预制平行索股PWS法架设
即预制钢丝索股法。它是将工厂预制好的平行钢丝索股牵引到
悬索桥
悬索桥施工技术和工艺
悬索桥悬索桥施工技术和工艺
目录
悬索桥的简介 施工总体部署 悬索桥主要施工方法及工艺
悬索桥悬索桥施工技术和工艺
一、悬索桥的简介
桥塔 重力式锚固体
主缆 索夹
鞍座 吊索
加劲梁
岩洞式锚固体
悬索桥悬索桥施工技术和工艺
二、施工总体部署
1、施工场地布置 ⑴ 加劲梁的生产、运输、架设； ⑵ 主缆运输、存放、架设； ⑶ 猫道、鞍座的架设安装； ⑷ 锚碇及主塔的施工。
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一、主缆索股生产工艺流程图
二、主缆索股生产工艺流程主要节点叙述：
◆原材料采购检验及生产准备
按照本桥技术规范要求进行相关的进场验收，严格把关，从原材料保证索股产品的质量。
钢丝备料存放缠包带备料存放
◆制作标志钢丝
为了便于在制造、架设钢丝索股过程中观察、辨别索股的扭转，在平行钢丝索股六角形截面左上角设一定位标志丝，沿全长涂上红色。
定位标志钢丝制作
◆制作标准长度钢丝
为保证钢丝索股制作的精度，需要制作精度标准极高的标准钢丝，其测长进度要求一般应在1/15000以内。
在通长索股标准长度钢丝上对应于主跨中心点、两侧主索鞍中心点、两侧边跨中心点、两侧散索鞍起弯点、索股两端点等九个位置；按照图纸要求作出明显的标记（如下图）。
标准长度钢丝制作
◆平行钢丝索股成形
将一定数量的平行钢丝索股制成六角形截面形状的主缆钢丝索股，主缆索股成形后，按设计给定的下料长度，并以标准长度钢丝为基准，进行切断。
切断应在基准温度（20℃）及零应力状态下，必须做到索股制作的精度及索股内钢丝间的长度的误差值控制。
为保持钢丝索股截面形状，沿其长度方向每1.5m用纤维强力带包扎定型，每处缠4~6圈左右，捆扎带在钢丝索长度方向应交错设置，应在适当的位置临时绑扎钢丝或设置夹具，以保证架设需要。
◆索股锚头灌注
索股锚头的锚杯、锌铜合金须按图纸要求进行严格检查合格。
灌注前，索股端头和锚杯应与浇铸台垂直固定，并将锚杯内钢丝呈同心圆散开，然后先清除其油污、锈蚀，保持均匀间距，同时清洗锚杯内壁。
同时应保持丝股中心与锚杯中心完全一致。
将锌铜合金加热到熔化温度，同时将锚杯和灌注容器预热预热到一定温度，然后将合金注入锚杯，应避免任何振动，浇注应一次完成，不得中断。
待锚头及浇铸的合金完全冷却后，在锚铸体后端顶压，按设计要求的载荷，持续5min以上，并严格控制锚杯内铸体的外移量。
锚杯组装完毕后，在其四周及顶，底面进行二度底漆，三度面漆的涂装。
◆包装储存及运输
为了便于运输、安装，将制成的钢丝索股进行脱胎盘卷，盘卷内径以保证钢盘在收卷或放出平行钢丝索股时不能产生任何阻碍，同时不能损坏平行钢丝索股。
成品索股采用不损伤钢丝索股表面质量的材料捆扎结实，然后用防水纺织布紧密包裹；包装好的钢丝索股平衡整齐架空堆垛存放，并做好防雨措施，并保持通风排水良好。
运输方式可采用公路、铁路或水路运输，在运输和装卸过程中，确保索股不受损伤和污染，具体情况按照制定操作规程，并报监理工程师批准后，遵照规定要求操作。
一、吊索生产工艺流程图
二、吊索生产工艺流程主要节点叙述
◆原材料备料及检验
将镀锌钢丝、锚具及生产所需全部设备进行细致的检验并做好登记及编号，为生产充分的准备。
◆扭绞工作与缠带
将粗下料的钢丝通过自动下料小车进行下料，预成形并做好牵引头；调整牵引机的牵引速度、扭绞转速及缠带机转速；启动牵引机，使钢丝束经同心左向绞合，缠绕钢丝绞合角严格控制在（2~4）°；右向缠包缠包带，绕包带单层重迭宽度控制在带宽的1/2。
◆挤塑
做好挤塑的前期工作，对挤塑设备进行预热，启动挤塑机；使钢丝束穿过挤塑机，并调整牵引速度和挤塑机螺杆转速，在控制好挤塑偏差的同时，确保护套厚度。
◆标记、精下料
根据索长需要及考虑各种修正后，确定精下料长度。
测长后局部拆除索体外包装布，索子的切断处做切断标记。
在切断标记位置向两端各剥一定长度的索套，进行切割。
◆锚头安装及灌锚
对吊杆锚头的锚杯、耳板、锌铜合金必须按图纸要求进行严格检验合格，在索的两端依次穿好锚具及其配件；保证吊杆端头和锚杯垂直固定并保持锚头中心应与吊杆中心完全一致，插入锚头部分吊杆钢丝呈同心圆散开。
将冷铸填料加热到熔化温度，同时将锚杯和灌注容器预热预热到一定温度，然后将合金注入锚杯，应避免任何振动，浇注应一次完成，不得中断。
保证灌注的密实度，并进行锚固性能的顶压检验，检查灌注体的位移量。
◆超张拉检验
在锚具冷铸体表面取三个互成120 的点，用深度游标卡尺测其距锚杯端面的深度，作好记录和标记。
把拉索移入张拉台座，对索进行超张拉，对每一根拉索均应做1.3~1.5倍设计荷载的预张拉试验，具体数值参照设计的拉索规格选定。
◆出厂检验、包装
按相关标准对成品吊杆进行严格的出厂检验，成品吊杆经最终检验合格后
进行包装，吊杆索体包装共两层：内层棉布、外层包覆纤维编织布；并以脱胎卷绕的形式包装，盘绕内径为20倍的拉索外径，并不小于1.6m；锚具应涂防锈油脂、用聚丙烯薄膜及塑料纤维编织布双层包装，再用三合一塑料编织袋整体包裹。
◆标记、储存
在每根吊杆索端锚具连接筒处，用红色油漆标明其编号和规格；做好相关拉索技术参数资料的标识工作；包装好的成品吊杆外层再加包一层塑料包装布，入成品库；.存储期间应做好通风、排水措施。
◆运输
运输方式将采用公路、水路方式运输。
在运输和装卸过程中，要确保吊杆不受损伤和污染，并在具体情况下按防碰撞、防潮的规定要求操作。