GBS渗透型硅烷桥梁防腐防水材料作用机理

GBS渗透型硅烷桥梁防腐防水材料作用机理

我国作为发展中大国，近些年来对基础设施的投入不断加大。预计2020年全国公路总里程达到250多万公里，高速公路达到10万公里以上。与高速公路通连

的桥隧众多，以商品混凝土梁柱为主要构件建设的桥梁担负着重要任务

我国作为发展中大国，近些年来对基础设施的投入不断加大。预计2020年全国公路总里程达到250多万公里，高速公路达到10万公里以上。与高速公路

通连的桥隧众多，以商品混凝土梁柱为主要构件建设的桥梁担负着重要任务，桥梁在荷载条件下的安全稳定、耐久工作成为业内研究的重点方向，日益受到热切关注。

据美国腐蚀控制技术委员会（CCT）报道，1999年～2001年，美国的建筑和公共交通基础设施腐蚀治理投资占到了国内生产总值（GDP）的1.6%，平均每年达1435亿美元，对整个美国经济产生了直接影响。英国近30年来对基础设施维修治理投资占到了本国GDP的3.5%。德国治理高速公路桥梁投资达到每年800亿美元。在加拿大，如果要对濒危基础设施修复加固，总费用要达5000亿美元以上。在我国，受各种形式的腐蚀、风化和侵害，预估年损失费用要达到5000亿元以上，占到了当年GDP的6%，其中治理和加固桥梁、公路和建筑物所需费

用占40%，点当年GDP的2.4%。

商品混凝土道桥损坏的主要原因

天津市政研究院在山东半岛、京津塘一带的沿海地区高速公路中进行专门的

桥梁耐久性调研工作。调研结果表明：商品混凝土构件梁受腐蚀破坏速度过快，

由于该类桥梁过快退出工作造成的危害已经远超出人们的想象，桥梁耐久工作对经济发展起着重要作用。传统认为，初建成的桥梁耐久工作至少保持20年，按规范要求甚至可以达到50年或100年。实际上，有些桥耐久工作达不到10年，在各种工况考验下新建成的桥梁，有些桥仅经历4年工况考验就变得伤痕累累，作为主要受力构件的梁柱保护层破损、钢筋裸露侵蚀、梁柱直接开裂、倾斜甚至