轿车一键启动无法启动上电的故障原因

轿车一键启动无法启动上电的故障原因

现在轿车各个控制执行检测环节都是用的电子产品，更新换代的速度和维修水平很难保持同步，一些维修点普遍使用替换的方法去排除故障，如果替换下来的是正常的，很少在维修点再给你更换下来，最后打包收费，增加了消费者负担，有时候十几块钱的问题，要花费几百甚至上千元才能解决问题。

下面就拿一键启动出现的故障分析原因和检修思路，一般一键启

动出问题修好大约1000 元以上，实际费用根本到不了。

车型：比亚迪系列l3、G3、G6 故障现象：停车后，再启动，检测钥匙正常，按一键启动按钮，没反应，整车不上电，启动灯变绿，按后绿灯闪烁。

原因初步分析：一键启动工作原理是检测到钥匙通讯信号后，踩下离合或者刹车，位置检测开关闭合，低电位有效，指示灯变绿，按下按钮，送给车身控制模块BCM (acc)高电位有效指令，BCM模块20脚输出高电平到继电器IG1，继电器闭合仪表整车供电。

BCM的继电器驱动20脚输出高电平受一下几个监测点的约束。

1：离合和刹车的位置检测状态

2：转向柱锁的信号状态，

3：启动按钮的状态，

4:钥匙和汽车ECU的通讯状态

下面逐步分析每个状态产生的故障现象

1:离合器或者制动位置不闭合，故障现象指示灯不变绿，按键后，

整车可以上电，转向柱可以解锁，但起动机无反应

2:转向柱锁电机动作迟缓或者损坏，故障现象见标题

3:按钮不闭合，整车无反应，但绿色指示灯不会闪烁4;显示检测不到钥匙

下附电气原理图

T

-4

tEYT rSS-BClI

ii'i J- * - f " ur*-

KtrLliS^-liCL

r« ■!_____ SU F3- PU Hi 电Q

—Eld! -1 II .C3I II ■ L 4 I .4 M)-------- q u cn

hi V G F I F v

1+ 4h Ik J < I

-I.H k-- F AjM 「■ /

11

—1,

«.ri£*

>T££p

4Qil» !'■ "Hl" nF#*-

"■jw A4TJ ・■«

«■ J 'inr- 0 M»-P 4JI- u- 询“ MP-J 430-1

V

Y Y Y

rFjiU- <#*-L? 04 A

«-13

MI a i|

IFBMH

WIlJMi in m u )m 严卞

fli*j Mi

41-K kJ $ "'i

Gif* JJ

llrl-fi^LJ

■•町>■<■

e

■ r - « 4

A 4 •・・»5-

:

:l a. i

,

: y - ■. '

■ i-n i ■

■■■ i r- JfdH - 111

■■' '■

HIB~ E± 审整 P "TC CT* 1

K Bl h A V K r K HL*4 v~ t * H, —■*

HIM

***

<-■ ft

■JT^ n -< HiM

rs 4>4 w n l-ib pH .

ia ii 伽

车外探测天 线攻微动开

广饋电机

髙視接收模 块

智能钥匙系统揑制器

DC M

启动按钮

ACC, IGL IG2继电

黑 启动继电器

后部損枫天 线总成

离合开关或 制动开关门 档开关

转向轴緘

就本故障阐述检修思路

首先检查转向柱锁，拔下转向柱锁插头G28,测量个脚电压值是否和下表一致

(b)测妊绩東謁连童器各熔子问电压或电弧

：H

检杳线束

1

(a)陌开转向轴锁连爰器G2b

(b)面开BCM连接SG49.

(c)检査线束堆电压迫

竭子条件正常值

G28-5-车身地ACC H-14V

G28-1-车身地常电小于IV

M 〉更挨线東

F7T BCMi=^^G49

ib）

SJG^> 厲换BCM

如果G28插口2脚没有11-14V电压，他各脚电压会全部不正常, 拔下G49测量线束无断线，即可判断车身控制模块BCM故障，更换

BCM模块

判断模块是否正常：测量模块G49插口5脚是否有11-14V电压, 如有检查线束，无电压更换模块。

本故障更换BCM车身控制模块故障排除，

需要特别说明的是：有些启动无反应，转动方向盘位置后可以启动，原因是转向轴锁霍尔元件检测闭锁信号不正常所致，不属于实体故障原因