列车运行图的作用和分类

表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时 刻的技术文件。 • 2、作用：列车运行图是全路组织列车运行的基础， 规定各次列车占用区间的顺序，列车在区间的运 行时分，列车在各个车站的到达、出发或通过的 时刻，列车的会让、越行，列车的重量和长度标 准、机车交路等。
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• 另外，通过列车运行图可以把与列车运行 有关的各部门有机地结合起来，车站要根 据列车运行图的时刻安排自己的接车、发 车和调车工作，保证列车正点发车。机务 部门根据运行图的要求，确定每天要派出 的机车台数和时刻，并据此安排机车的整 备工作和乘务员的工作计划。工务、电务 等部门应按列车运行图的要求安排施工及 维修工作等。
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• 1．二分格运行图。主要在编制新运行图时做草图 使用。在这种运行图上，小时格和十分格都用粗 线，二分格用细线表示。时刻标记不需填写数字， 而是用规定的符号表示。
• 2．十分格运行图。主要用于调度员绘制实际图。 在这种运行图上，横轴以10 min为单位用细线划 分，半小时用断线、整小时用粗线。列车到发时 刻只填写10 min以下的数字。
运行图、双线运行图和单双线运行图。 • 1．单线运行图，即在单线区段采用的运行
图。列车的交会和越行只能在车站进行， 如图3—2，图3—3所示。
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图3—2 单线平行运行图图
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3—3 单线非平行运行图
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• 2．双线运行图，即在双线区段采用的运行 图。列车的交会可在区间或车站进行，但 列车的越行必须在车站进行，如图3—4所 示。
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• (四)按同方向列车运行方式分 • 按同方向列车运行方式，列车运行图可分
为追踪运行图和非追踪运行图。 • 1．追踪运行图。在自动闭塞区段上，同方
向的列车是以闭塞分区为间隔运行，在这 种运行图上，一个站间区间内允许同时有 几个列车按追踪方式运行。双线追踪运行 图如图3—6所示。
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图3—6 双线追踪非平行运行图
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• (三)按上、下行方向列车数目分 • 按上、下行方向列车数目，列车运行图可分为成
对运行图和不成对运行图。 • 1．成对运行图。同一区段内，上、下行方向列车
数目是相等的。 • 2．不成对运行图。同一区段内，上、下行方向的
列车数目是不相等的。 • 我国铁路大多数区段的上、下行列车数是相等的，
所以一般多采用成对运行图。只有在上、下行方 向运量不等的个别区段，行车量较大方向的能力 不足时，才采用不成对运行图。
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图3—4 双线平行运行图
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• 3.单双线运行图。有单线区间也有双线区间 的区段称为单双线区段。为单双线区段编 制的运行图称为单双线运行图。它兼有单 线运行图和双线运行图的特征，如图3—5 所示。
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图3—5 单双线运行图
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• 2．非平行运行图。在运行图上铺有各种不 同速度和不同种类的列车，因而部分列车 运行线互不平行，在区段内可能产生列车 越行，如图3—3和图3—5所示。因而这是 实际工作中主要采用的一种运行图，所以 也叫普通运行图。
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• 2．非追踪运行图。这种运行图的特点是同 方向列车是以站间区间为间隔，即在非自 动闭塞区段采用的运行图。图3—4即为双 线非追踪平行运行图，图3—2、3—3为单 线非追踪运行图。
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• ¤以上区别的。
• ¤而每一区段列车运行图都具有各方面的特
点，例如图3—3所示的运行图，它既是单 线的、成对的，又是非平行和非追踪的运 行图。
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• 因此，列车运行图既是行车组织工作的基 础，又是联系各部门工作的纽带，也是铁 路运营管理工作的综合性计划。
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• 二、列车运行图的格式 • 在列车运行图中，横、竖、斜三种线分别
代表车站、时间和列车运行线。为了区分 不同种类的列车，规定各种列车用不同符 号和不同颜色表示。 • 为了适应使用上的不同需要，运行图在使 用上分为三种格式：
任务4 列车运行图及区间通过能力
• 4.1 列车运行图的作用及分类 • 列车调度员的基本职责是调整列车运行，
实现按图行车。而调整列车运行的基本依 据就是列车运行图。 • 因此，列车调度员必须对列车运行图基本 知识进行掌握，以便顺利地完成列车运行 调整任务。
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• 一、列车运行图的作用 • 1、定义：列车运行图是列车运行的图解，是用以
• 3．小时格运行图。主要在编制旅客列车方案图和 机车周转图时使用，在小时格运行图上，列车到 发时刻需将60min以下的数字全写出来。
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小时格运行图
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• 三、列车运行图的分类 • 根据铁路线路的技术设备、列车运行速度、
上下行方向的列车数目、列车运行方式等 条件，列车运行图可以分为不同的类型。
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• (一)按区间正线数目分 • 按区间正线数目，列车运行图可分为单线