桩基首件总结报告
桩基首件分析总结
桩基施工首件分析总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，适中互通E匝道桥3#-2桩基于2014年3月6日施工结束。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后下部结构大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将适中互通E匝道桥3#-2桩基施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况适中互通E匝道桥是龙岩厦蓉高速公路扩建工程适中互通区内一座匝道桥，位于龙岩市新罗区适中镇新祠村。
首件桩基编号E匝道桥3#-2，设计桩长24m，设计桩径1.5m，设计桩顶标高563.5，设计桩底标高563.3，设计为端承桩，孔底为中风化灰岩，要求入岩深度为1.5m。
采用冲击钻成孔，2月24号开工孔，3月3号成孔，3月5日下钢筋笼，3月6号凌晨进行灌注。
桩基混凝土强度设计为C25，设计方量40m3，实用方量41.5m3。
钢筋笼主筋采用Φ25，箍筋采用Φ10。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）物资供应冲击钻，泥浆泵，导管，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）第一篇：钻孔灌注桩首件施工总结报告康宁广场C区项目首次验收旋挖钻孔灌注桩试桩施工小结报告一、基本情况康宁广场C区项目，位于荣昌区昌元镇中科丽园旁，原成渝公路与现场相接。
1#楼33层，檐高99.3米；2#、3#楼32层，檐高96.3米。
总建筑面积82435.56m2（其中住宅建筑面积62119.4m2，商业建筑面积5316.34 m2，地下车库建筑面积14999.82m2），总计容面积67566.94m2.。
框架剪力墙结构。
基础为桩基（机械旋挖桩），桩长不小于3米及3D；但桩长不得大于20米。
ZH1~ZH8嵌岩深度为1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌岩深度为2D；ZH10~ZH15嵌岩深度为3D。
1#楼设计旋挖桩102根；2#楼设计旋挖桩106根；3#楼设计旋挖桩102根；车库及商业设计旋挖桩175根。
桩基础设计以中风化泥岩和砂岩为持力层，泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa；砂岩饱和单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa。
二、首桩施工情况：1#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成30根；岩芯取样按现场岩芯见证取样5组，分别为：8#、39#、86#、95#、100#桩（其中8#、39#、86#天然单轴抗压强度标准值分别为：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa ；95#、100#桩因做饱和单轴抗压强度报告未回）。
2#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计106根，首件桩已完成8#桩的施工，岩芯见证取样1组，8#桩饱和单轴抗压强度标准值：24.44MPa 3#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成95#桩的施工，岩芯见证取样1组，95#桩天然单轴抗压强度标准值：16.29MPa。
车库旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计139根，首件桩已完成30根桩的施工，岩芯见证取样3组，C-1#、C-27#桩天然单轴抗压强度标准值分别为：12.96MPa、8.70MPa；C-6#桩饱和单轴抗压强度报告未回。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
桩基首件总结
桩基首件总结桩基首件总结总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们抽出时间写写总结吧。
那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编为大家整理的桩基首件总结，欢迎大家分享。
桩基首件总结1一、桩基首件工程施工过程首件桩基为曲寨大桥7-5#桩基；设计桩径1.80米，桩长40米，原地面标高为94米，终孔孔底标高为52.7米，终孔桩长为41.6米。
首件桩基在7月13号上午10:30开始施工，在7月13号下午14:30终孔，实际钻孔时间为4小时。
在钻进过程中泥浆比重控制在1.2~1.4，浇筑砼时为1.1，含沙率为1.0，清孔后沉渣为30mm。
钢筋笼分三节制作，长度分别为12米、12米、15.5米，焊接质量，直螺纹接头及保护层、钢筋加工质量均符合质量要求。
砼浇筑采取25mm导管施工，设计方量为101.7方，实际浇筑方量为117方，超方率115%。
二、在施工中出现的问题1）混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2）控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2-6m之间，防止出现导管无法拔出的现象。
三、施工总结1）根据施工地质资料及探孔情况，结合砼浇筑方量情况，还无法判断泥浆指标护壁效果（因有溶洞，无法判断扩孔率），在下一步施工中要加强监控。
2）声测管一定要高出泥浆面，以便在施工过程中进行检查。
3）在砼浇筑过程中，特别是在溶洞附近，一定要保证导管有足够埋深（建议不能少于4米），以防砼面突然下沉造成断桩。
4）在砼浇筑后4小时内，要安排专人测量已浇筑好砼面，以防在砼尚无强度前，因为砼浇筑压力压破溶洞使砼下沉现象出现。
四、结论根据冲孔桩首件工程施工，可以得出如下结论：1）因为是首件工程，实际功效尚不能正确反应，在后续施工中可以根据单机功效、工程量及工期合理安排机械。
2）在施工中采取的工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能较符合规范及设计要求。
钻孔桩首件总结范本
钻孔桩首件总结范本一、总结背景钻孔桩是一种常见的地基处理方法，广泛应用于建筑工程中。
钻孔桩首件是指在开始施工前所进行的试验桩，用于评估施工方案和材料的可行性。
本次钻孔桩首件试验是在某高层建筑工程中进行的。
二、总结目的本次钻孔桩首件试验的主要目的是验证施工方案的可行性，确定施工过程中遇到的问题，并为后续施工提供参考。
三、总结内容1.施工方案评估钻孔桩首件试验中需要对施工方案进行评估，主要包括钻孔深度、桩径、桩身材料等。
在本次试验中，根据工程设计要求和现场情况，确定了钻孔深度为15米，桩径为1.5米，桩身采用预制桩。
2.材料选择钻孔桩施工中需要选择适当的材料，保证施工过程的质量和安全性。
本次试验中选择了优质混凝土和钢筋作为桩身材料，确保了桩的强度和稳定性。
3.施工过程中问题及处理在试验过程中，出现了一些问题，需要及时处理。
例如，在钻孔过程中遇到了地层硬度不均匀的情况，需要调整钻头的钻进速度和转速，保证施工的正常进行。
同时，还需要定期检查桩身的垂直度和偏差，以确保施工质量。
4.试验结果分析钻孔桩首件试验完成后，需要对试验数据进行分析和评估。
根据试验结果，可以评估施工方案的可行性，确定后续施工过程中需要注意的问题和改进的地方。
同时，还可以对试验桩进行负荷试验，评估其承载能力和变形特性。
四、总结效果通过本次钻孔桩首件试验，针对施工方案和材料进行了评估和分析，解决了施工过程中遇到的问题。
试验结果表明，选用适当的材料和施工方法可以确保钻孔桩的质量和稳定性。
同时，试验结果还为后续施工提供了经验和参考。
五、总结意义钻孔桩首件试验是工程建设中的重要一环，可以确保施工质量和安全性。
通过总结本次试验的经验和教训，可以提高施工效率，减少施工过程中的风险。
此外，还可以为其他类似工程的施工提供借鉴和参考。
六、总结展望钻孔桩首件试验是工程建设中不可或缺的一环，本次试验的成功进行为后续施工打下了良好的基础。
未来，可以进一步优化施工方案和材料选择，提高施工质量和效率，为工程建设贡献更多的价值。
首件桩基工程施工总结
首件钻孔灌注桩总结华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年三月二十一日钻孔灌注桩桩基首件工程总结一、工程概况本标段为ZH-LQ04标，位于苏州市相城区，起点桩号为K86+978.1，终点桩号为K88+304.4，路线全长1.326km，共有钻孔桩634根（包括两座小桥 52+70根）。
其中桩径1.5米的有416根，桩径1.2米的有218根，桩长20米～75米。
项目部拟选定28-3#桩基作为钻孔灌注桩首件工程，该桩属于陆上桩。
主要设计参数为：桩径 1.5m、桩顶标高0.057m，桩底标高-64.94m，桩长65m，C30水下混凝土115m³，钢筋4969.5kg。
于3月20日成功灌注。
施工过程比较顺利，为了保证后期的桩基施工能够更加顺利，现对首件28-3#桩基施工进行全面总结。
二、桩基施工准备1、测量放样根据设计图纸采用坐标法用全站仪进行测量放样，定出各个桩位并打上木桩，再钉上小铁钉，施工人员用白灰标记，并向两侧呈“十”字引出护桩；钻机就位后用水准仪测定孔位护筒标高，算出桩底标高以便在施工中用测绳控制钻孔深度。
2、护筒制作和埋设护筒是钻孔灌注桩施工的重要内容之一，有固定桩位、锥导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。
在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔，偏位等事故，造成不必要损失。
①护筒的材料和制作护筒采用δ=6mm钢板卷制而成，内径1.7m，每节高度2.5m。
②护筒的埋设护筒的埋设采取挖埋法、加压法。
将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位臵平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。
埋设要求高出地面30cm。
③挖设泥浆池及泥浆制造泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。
表层为种植土，其下为1～2m厚粉质粘土，钻孔过程中采用钻孔自造浆工艺，本项目采用一个墩位一个泥浆池（循环池），在征地范围内进行开挖，砌筑并进行围挡防护。
桩基首件工程施工总结_2
桩基首件工程施工总结一、首件工程的目的的意义：根据总监办文件精神，结合本项目工程特点，我项目部选定了K76+309无定河高架桥桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
通过首件工程的实施，总结经验，分析原因，找到解决办法，指导以后桩基的施工。
二、首件工程工程概况榆绥高速公路N9合同段内有10座大桥，桩基共328根，为保证桩基施工质量，我项目部拟选定K76+309无定河高架桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
该桩基直径D=1.2m，采用C25砼，钢筋采用：Φ22、Φ16、Φ8三种型号钢筋。
三、质量控制要点1、钢筋加工及安装控制钢筋加工采取箍筋成型法：按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板。
将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。
在箍筋圈上标出主筋位置。
同时在主筋上标出箍筋位置。
然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。
钢筋骨架制作符合设计要求及有关规定外还应符合以下规定：①用以制作钢筋笼的钢筋表面清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直。
②用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度,不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍。
③钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可施焊。
焊工持合格证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊困难时，采用单面焊缝。
两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。
受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置,同一截面的钢筋接头数不得大于主筋根数的50%。
对于焊接接头,在接头长度区段内。
电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结1. 引言桩基作为建筑工程中重要的基础构件之一，在施工过程中承担着承载结构荷载、传递荷载到地基的重要功能。
桩基首件工程是指在整个桩基施工中的第一项工程，对后续桩基工程的质量和进度具有重要影响。
本文将对桩基首件工程施工进行总结和回顾，旨在总结经验教训，提高施工质量。
2. 施工准备桩基首件工程施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 施工方案设计施工方案设计是保证首件工程施工顺利进行的前提，设计方案应做到科学合理、可靠性高。
根据工程要求和实际情况，合理确定桩的类型、尺寸及桩基施工工艺等参数。
2.2 施工材料准备根据施工计划，提前储备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
确保施工期间材料供应的及时性和质量。
2.3 现场勘察在施工前进行现场勘察，了解地质情况、地下管线布局、地下水位等因素，为施工提供必要的参考和依据。
3. 施工过程桩基首件工程施工过程需要做到有序、规范、高效。
下面将总结施工过程中的一些关键要点：3.1 打桩施工桩基首件工程的核心环节是打桩施工，应注意以下几个方面：•选择适当的施工设备和工艺，确保打桩的准确性和稳定性。
•控制打桩垂直度和水平度，避免打偏或者出现大幅度的偏斜。
•设置合理的施工斜度，以防止桩身过于倾斜，影响后续施工。
•控制桩的下沉速度，避免过快或者过慢导致施工质量问题。
3.2 灌注混凝土打桩完成后，需要进行灌注混凝土，确保桩身的稳固性和承载力。
在灌注混凝土的过程中，需要注意以下几个要点：•确保混凝土的质量和配合比，合理控制水灰比，避免出现强度不足或者过度流动的情况。
•对混凝土进行充分振捣，排除气泡和杂质，提高混凝土的密实性。
•确保浇筑过程中的连续性和一致性，避免出现中断或者过长时间的停滞。
3.3 检查验收首件工程施工完成后，应进行检查验收，确保施工质量符合要求。
检查验收的重点包括但不限于以下几个方面：•桩身的垂直度和水平度是否满足设计要求。
桩基旋挖钻首件工程总结
K180+580放牧通道0#-0桩基首件施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求, 我项目部于 2012年5月25日～2012 年5月26日对K180+580放牧通道0#-0桩进行了桩基础首件施工, 并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测, 其结果符合设计和规范要求, 现将钻孔灌注桩试验桩总结报告如下: 一、施工机械人员的配备梁板预制对本桥的施工有重要的作用, 做好本分项工程是本桥的一个关键环节, 我项目部由项目领导统一安排, 具体如下:施工总负责: 张丛明技术总负责: 陈中略现场负责人: 周超技术员: 冯伟、陈彪质检工程师: 钟康保试验员: 黎瑞波现场专职安全员: 朱熙施工班组长: 王登荣本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用在钢筋加工场加工, 钢筋笼成型后用平板车运输至现场后吊车下笼；混凝土采用集中拌和。
K180+580放牧通道0#-0桩实际投入的主要设备: 旋挖钻钻机1台, JS1500拌合机1台, X400型电焊机4台, 25T吊车1台, 日立60挖掘机1台, 徕卡全站仪1台, DS3水准仪1台、8m3混凝土运输车4台。
实际投入的人员有42人, 其中技术管理人员7人, 机械操作人员及驾驶人员12名, 熟练工9人、钢筋工14人。
二、施工过程1.准备工作:根据设计图纸提供的桩号坐标于2012年5月25日采用全站仪进行测量放样, 定出各个桩位并打上木桩, 再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在距桩中心约2m处安全地带设置十字形护桩, 用混凝土埋护, 防止移动, 便于校核。
在钻机就位后用水准仪测定护筒标高, 并计算出设计孔深以便在施工中用校验好的测绳控制钻孔深度。
根据当地地质情况, 护筒用6mm的钢板制作, 其内径为1.4m, 高度3m。
为增加刚度防止变形, 在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
其底部埋置在地表下2.7m中, 护筒顶高出原地面0.3m。
护筒埋设采用挖埋法, 开挖所要埋护筒的土层后, 将护筒放入其中。
桩基工程首件施工总结(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设项目日益增多，桩基工程作为基础设施建设的基石，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
为提高桩基工程施工质量，确保工程顺利进行，本工程特开展桩基工程首件施工。
二、施工准备1. 施工方案编制：根据设计图纸和现场实际情况，编制了详细的桩基工程施工方案，明确了施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
2. 施工设备准备：确保桩基施工设备齐全、完好，如旋挖钻机、钢筋笼制作设备、混凝土搅拌运输车等。
3. 施工人员培训：对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺、掌握操作技能。
4. 材料采购与检验：按照设计要求，采购了优质的钢筋、水泥、砂石等原材料，并进行了严格的质量检验。
三、施工过程1. 施工放样：根据设计图纸，对桩位进行放样，确保桩位准确无误。
2. 钻孔施工：采用旋挖钻机进行钻孔，严格控制钻孔深度、孔径和垂直度。
3. 钢筋笼制作与安装：按照设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼的尺寸、间距、保护层厚度等符合规范。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，严格控制混凝土坍落度、配合比等参数。
5. 成桩检测：对成桩进行质量检测，包括桩身完整性、桩长、桩径等。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行施工方案，对每道工序进行严格把控，确保施工质量。
2. 对原材料、施工设备、施工工艺等进行严格检验，确保其符合设计要求。
3. 加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
4. 对施工过程中发现的问题，及时分析原因，采取措施进行整改。
五、施工总结1. 桩基工程首件施工取得了圆满成功，为后续桩基施工提供了宝贵的经验。
2. 通过本次施工，提高了施工人员的操作技能和团队协作能力。
3. 严格的质量控制，确保了桩基工程施工质量，为整个工程奠定了坚实基础。
4. 本次施工的成功，为类似工程提供了有益的借鉴，为我国基础设施建设做出了贡献。
总之，桩基工程首件施工的成功，充分展示了我国桩基工程施工水平，为后续工程提供了有力保障。
桩基首件施工技术总结报告范本
桩基首件施工技术总结报告范本一、引言二、施工过程分析在本次桩基首件施工中，我们采用了蓄能锤顶站桩法进行安装，施工过程分为潜孔开钻、清孔、钢筋布置、灌注混凝土四个主要步骤。
1.潜孔开钻：潜孔开钻是整个施工的第一步，其质量直接影响到桩基的承载力和稳定性。
我们在这一步骤中采用了先进行试钻和现场勘探，然后根据地质情况确定潜孔开挖的方法和参数。
在实际施工中，我们发现现场地质条件复杂，土层稳定性差，需要采取更加细致的开挖参数和土壤桩固结工艺。
2.清孔：清孔是保证桩身洁净和土体回填的关键步骤。
在实际施工中，我们注意了清孔时的振动控制和土体回填，以保证后续施工过程的顺利进行。
3.钢筋布置：桩基的钢筋布置应符合设计要求和规范。
我们在施工过程中遵循了相关规范和设计文件，确保了钢筋的正确布置和连接。
但在实际操作中，我们对钢筋的加工和连接细节有所欠缺，在今后的施工中应加强相关工艺要求的培训和沟通。
4.灌注混凝土：在灌注混凝土过程中，我们注重了混凝土的配制、振捣和空隙处理，保证了混凝土的密实性和均匀性。
但在施工现场的管控过程中，我们发现有一定程度的差异。
今后应加强现场施工人员的技术培训，提高施工质量。
三、技术要点1.地质勘察：在桩基首件施工前进行详细的地质勘察和试验，为后续施工提供准确的地质参数和工艺参数。
2.施工方案设计：根据地质情况和设计要求，制定合理的施工方案和工艺流程，包括潜孔开挖参数、清孔工艺、钢筋布置等。
3.施工人员培训：提供充分的技术培训和工艺指导，确保施工人员掌握合理的操作方法和技术要领。
4.施工现场管控：加强现场施工现场的管控，包括对施工工序和质量要求的监督和检查，及时发现并解决问题。
四、质量控制1.质量控制措施：在整个施工过程中，我们采取了准确的探测和检测手段，保证施工的质量控制。
2.质量检查和评估：在施工过程中，及时对施工质量进行检查和评估，及时采取措施进行调整和纠正。
3.质量记录和报告：对施工过程中的质量数据进行记录和统计，制作质量报告，为后续施工提供经验和教训。
桩基首件工程总结报告
桩基首件工程总结报告桩基首件工程总结报告华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段桩基首件工程施工总结一、工程概况芙蓉大道湘阴段道路工程B标施工起点桩号为K31+680，终点桩号为K39+860，路线全长8.18公里。
共设计了2座中桥、1座立体交叉分别式桥、9道桥通。
桩基总共82根。
桩基首件工程定在K39+702小桥的3-4#桩基，直径1.5m，桩长30m。
二、资源配置1、人员：桩基作业队的人员配置如下：施工总负责：余连章现场负责人：曾峥质检工程师：孙伟现场专职平安员：杨理辉施工班组长：殷森林工人：50人2、材料：⑴、水泥混凝土材料：采纳水下浇筑C35混凝土，各种原材料已经确定，协作比设计已经完成，并得到监理工程师的审批。
水泥选用牛力牌PO.425一般硅酸盐水泥，碎石采纳湘江的5~31.5mm碎石，砂选用中粗砂，水采纳饮用水。
华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段⑵、钢筋：I、II级钢筋选用冷钢生产的钢材。
⑶、协作比采纳经监理工程师批准的配比，水泥：砂：碎石：水：=330kg：666kg：1134kg：160kg，设计坍落度为160~200mm。
开工前已对水泥、碎石、钢筋等原材料的试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求。
3、施工设备配置序号123456789设备名称挖掘机砼罐车钻机钢筋加工设备砼拌合设备装载机吊车发电机电焊机规格型号ZX200-HHEHYG3GPS-15商砼LW420FQTZ40250KW数量1313套12各124三、施工预备1、首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、平安、文明施工作业技术交底，并分析可能消失的问题，针对问题，协商确定解决方法。
2、首件工程所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，掌握坍落度在设计范围之内。
华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段3、现场施工放样得到监理工程师的认可，埋设的护筒中心与设计的桩位中心位置偏差得到测量监理工程师的认可，并以桩位中心为圆心、以大于桩身半径的距离在四周设立十字护桩，做好标记并固定好。
桩基首件工程施工总结中铁
标题：中铁桩基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中占据着举足轻重的地位。
桩基作为桥梁工程中的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和耐久性。
桩基首件工程作为桩基工程中的关键环节，其施工质量对于后续工程的顺利进行具有重要意义。
本文将以中铁某工程项目为例，对桩基首件工程施工进行总结。
一、工程概况本项目为中铁某工程项目，主要包括桥梁、道路、隧道等工程。
其中，桥梁工程共有桩基420根，桩基首件工程占比较大。
桩基首件工程主要包括桩基钻孔、清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土灌注等工序。
二、施工准备在桩基首件工程施工前，项目技术部门组织进行了施工方案的编制和论证，对施工过程中的关键技术进行了详细分析。
同时，对施工人员进行了技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
在施工设备方面，项目部门对钻机、吊车、混凝土泵等设备进行了检查和维护，确保设备性能良好。
三、施工过程控制1. 桩基钻孔：本项目采用冲击反循环钻孔工艺，针对地质条件复杂、水域水位变化大等技术难题，项目技术人员进行了深入研究，不断优化施工参数，提高水中桩基成孔效率。
2. 清孔：清孔是保证桩基质量的关键环节。
在清孔过程中，施工人员严格遵循施工技术规范，及时清除孔内泥浆和沉渣，确保桩孔干净。
3. 钢筋笼制作及安装：本项目采用现场加工的方式制作钢筋笼，严格控制钢筋笼的焊接质量、尺寸偏差等指标。
在安装过程中，采用吊车配合人工安装，确保钢筋笼安装到位。
4. 混凝土灌注：混凝土灌注是桩基施工的最后一步，也是关键环节。
在混凝土灌注过程中，项目技术人员严格控制混凝土的坍落度、灌注速度等参数，确保混凝土质量。
四、施工质量控制为确保桩基首件工程的施工质量，项目部门建立健全了质量管理体系，设置了质量检测站点，对施工过程中的各个环节进行严格把控。
同时，项目部门加强对施工人员的培训和指导，提高施工人员的质量意识。
在施工过程中，项目部门还对桩基垂直度、桩位偏差、混凝土质量、钢筋笼安装等指标进行了全程监测，确保各项指标符合设计及规范要求。
桩基首件工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区高速公路建设项目，位于我国某省份，全长约100公里。
本项目桩基工程共需打设各类桩基共计10000根，其中首件桩基为3桩，桩径为1.2米，桩长为40米，采用旋挖钻机成孔，C30混凝土浇筑，桩端持力层为中风化花岗岩。
二、施工准备1. 组织机构：成立桩基首件工程施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中各项工作的顺利开展。
2. 施工方案：根据设计图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案，包括成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序。
3. 施工设备：确保施工设备齐全、完好，并对施工设备进行定期检查和维护，确保设备性能稳定。
4. 材料准备：提前准备各类施工材料，如钢筋、水泥、砂石等，确保材料质量符合设计要求。
5. 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
三、施工过程1. 成孔：采用旋挖钻机进行成孔，严格按照设计要求控制成孔深度、孔径和垂直度。
2. 清孔：成孔后，采用空气压缩机进行清孔，确保孔底沉渣厚度小于规定值。
3. 钢筋笼制作与安装：根据设计图纸，制作钢筋笼，并按照要求进行安装，确保钢筋笼位置准确、牢固。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用泵送设备进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。
5. 质量检测：在施工过程中，对桩基成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序进行质量检测，确保施工质量。
四、施工成果1. 成孔深度、孔径和垂直度均符合设计要求，无偏斜现象。
2. 孔底沉渣厚度小于规定值，满足设计要求。
3. 钢筋笼位置准确、牢固，无变形现象。
4. 混凝土密实、均匀，无蜂窝、麻面等缺陷。
5. 施工过程中未发生安全事故，工程质量得到保障。
五、总结与反思1. 本项目桩基首件工程施工过程中，严格按照施工方案和质量要求进行操作，确保了施工质量。
2. 在施工过程中，注重细节，加强施工过程中的质量检测，确保了施工质量。
3. 施工过程中，加强施工人员的技术培训，提高施工人员的综合素质，为后续桩基施工奠定了基础。
桩基首件总结报告
桩基首件工程总结报告一、情况概述QK0+379.5观澜大桥观澜大桥位于省道S218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程（第二合同段）内，桥梁起止桩号为：QK0+310.94-QK0+448.06。
共有桩基21根，最大桩长20.76m，桩径为Φ1.6m。
为了保证桥梁桩基工程能够在比较合理高效的施工技术方案指导下顺利施工，本桥选取具有代表性的2-0#桩基为桩基首件工程，此桩桩径为1.6m，桩长为9.87m。
通过桥梁桩基首件工程，探索出桩基施工中的钻机型号的选择、钻进方法的选择、钻进速度和地质条件之间的关系、泥浆的各种性能指标控制等相关数据，为下一步观澜大桥桩基工程的大面积施工奠定良好的基础。
二、试验桩的准备工作1、基桩灌注用的混凝土，混凝土标号为C30水下混凝土，此配合比已得到总监办的审批，可以使用。
2、冲击钻机、钢筋加工等机械设备已安装就位，并调试完毕。
3、配备了专职的桥梁工程师、试验人员、安全和质检人员、资料人员、测量人员、领工班长等。
工程施工所需人员均已全部进驻现场。
4、现场桩位已测设完毕,并经过监理检查复核无误。
5、三级施工技术和安全交底工作已完成。
三、参加首件工程的主要施工人员四、试验桩的过程控制2-0#桩基所在位置依照设计图纸所示，地质条件以粘土、中砂、中风化灰岩为主。
结合地质条件、桩径、桩长等相关材料，项目经理部选用1台冲击钻机完成此桩的钻进工作。
1、场地平整及护筒埋设钻机就位前，利用挖掘机配合人工对各桩位场地进行平整和压实，平整后的场地应能够满足施工机具停置、材料堆放、施工所需作业面的要求。
本工程采用8mm 厚钢护筒。
护筒挖埋采用人工挖坑埋设法，埋设后，用粘土人工分层回填夯实，回填宽度不小于60cm，每层厚度不大于15cm。
顶面用水泥砂浆抹面。
护筒埋设完毕后，其平面位置偏差不大于50mm，入土深度不小于2m，倾斜度偏差不大于1%。
护筒顶部要高于原地面不小于30cm。
2、泥浆调制、钻机钻进及成孔检查本工程的一个重要特点是施工场地小，施工泥浆池布置难。
桩基首件工程总结
桩基首件工程总结一、工程概况高速公路合同段完成第一根桩基位于1#大桥，全长307米，中心桩号K180+167，上部结构为10×30m预应力混凝土先简支后连续T梁，下部结构为柱式和肋板式台，双柱式墩，钻孔灌注桩基础，本桥桩径1.8m挖（钻）孔灌注桩40根，桩25m长；桩径1.2m挖（钻）孔灌注桩8根，桩长20m,桩基混凝土C25。
二、资源配置1、进场设备2、劳动力配置三、施工工期1#大桥2#墩左幅2-1桩基开工日期2010年4月28日，完工日期2010年6月25日，工期57天。
四、施工过程1、挖孔：头道河1#大桥2#墩位于河道内，水位较高，挖至1.4m 到地下水位，一台3.5KW水泵抽水可继续施工，挖至1.9m一台3.5KW 水泵抽水不能施工，更换成5KW抽水机，由于地质为砂层，流沙严重，护壁施工时，护壁内要周圈50cm插一根引水管引水才能进行护壁施工，且护壁混凝土用量增大，50cm护壁正常混凝土用量为0.3m3，而实际混凝土用量达到0.8 m3。
2、护壁下沉的处治：随着孔位的加深，四周水压力的增大，不抽水流沙不断，抽水作业流沙更为严重，护壁悬空，为保证护壁的整体性，在护壁内增设钢筋，钢筋直径为φ18,钢筋间距30cm，钢筋长度100 cm（护壁高度30-50cm）。
3、降水：为解决涌沙问题，在1#墩和2#墩之间靠近1#墩位置设降水坑，坑深3m,进行降水，5天后效果不明显。
为快速降水又把降水坑改在距作业位置3m处进行降水作业，效果仍然不太明显。
4、钢护筒：由于降水效果差，采用钢护筒进行施工作业。
钢护筒采用8mm钢板，厂家卷制，直径1800mm,高度1500mm。
先期使用钢护筒比较顺利，随着深度的增加，问题不断出现。
不停抽水不断涌沙，钢护筒外侧空洞。
由于径流作用，钢护筒在下沉过程中微偏，为解决空洞和微偏，钢护筒外侧灌注混凝土，这样钢护筒的连续作用不能继续，偏孔问题也无法解决。
为保证不偏孔，割除钢护筒、凿除混凝土解决偏孔问题。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中的地位日益突出。
桩基作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
桩基首件工程作为桩基工程的关键环节，其施工质量对于整个桩基工程的质量控制具有举足轻重的作用。
本文通过对某工程项目桩基首件工程施工的总结，分析了施工过程中存在的问题和不足，并提出了相应的改进措施，为类似工程提供了参考。
二、工程概况本项目为某高速公路跨江大桥，桥梁全长500m，主桥采用预应力混凝土连续梁桥结构。
桩基采用嵌岩桩，共计48根，桩径2.0m，桩长20-30m。
工程地处江河交汇处，施工环境复杂，施工难度较大。
三、施工准备1. 技术准备：编制详细的桩基施工方案，对施工工艺、质量控制、安全措施等进行明确规定。
对施工人员进行技术培训，确保施工过程中严格遵循施工方案。
2. 施工现场准备：搭建临时设施，布置施工临时道路，保证施工材料的运输畅通。
进行现场测量，确定桩位，设置施工标志。
3. 设备准备：根据工程需求，配置足够的施工设备，包括钻机、挖掘机、混凝土泵车等。
对设备进行调试，确保其正常运行。
4. 材料准备：根据设计要求，采购合格的钢筋、混凝土等建筑材料。
对材料进行检验，确保其质量符合标准。
四、施工过程1. 钻孔：采用冲击反循环钻孔工艺，根据地质条件调整钻进参数，确保钻孔质量。
2. 清孔：钻孔完成后，采用高压水流进行清孔，清除孔内杂物，确保孔壁稳定。
3. 钢筋笼制作：按照设计要求，制作钢筋笼。
钢筋笼主筋焊接牢固，箍筋间距合理，确保钢筋笼的整体稳定性。
4. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，控制混凝土的配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
在灌注过程中，严格执行混凝土浇筑工艺，防止混凝土离析。
五、质量控制与验收1. 施工过程中，严格按照施工方案和规范进行施工，确保每个环节的质量。
2. 加强对施工人员的技术培训和质量意识教育，提高施工质量意识。
桩基首件工程总结
桩基首件工程总结首先，我要感谢参与桩基首件工程的全体工程师、技术人员和施工人员，正是大家的辛勤努力和团队合作，使这个项目能够顺利完成。
在这篇总结中，我将回顾项目的整个过程，总结经验教训，并提出改进方向。
桩基首件工程是一个关键项目，对于建筑的稳固性和安全性具有重要意义。
该项目的主要目标是确保桩基的质量合格并满足设计要求。
为了达到这个目标，我们采取了一系列的措施。
首先，我们在项目开始之前充分了解了设计要求，并进行了详细的技术研究。
针对不同的地质条件和土层情况，我们制定了相应的施工方案，并选择了合适的施工方法和设备。
在设计阶段，我们与设计师进行了充分的沟通和协调，解决了一些技术难题，并对施工方案进行了优化。
在施工过程中，我们始终严格按照施工方案进行操作，并采取了各种控制措施来确保施工质量。
我们开展了现场检测和监测工作，对桩基的键合度、垂直度和荷载传递性进行了全面检查，并及时处理了发现的问题。
同时，我们进行了材料的抽检和检测，确保所使用的材料符合相关标准。
在识别和解决问题方面，我们高度重视质量问题的及时发现和处理。
我们建立了良好的沟通渠道，及时与监理、设计师和施工人员进行沟通，交流问题，并共同制定解决方案。
对于一些较为复杂的问题，我们还组织了专门的技术讨论会，汇集各方意见，共同找出最佳解决方案。
在项目结束之后，我们进行了全面的总结和回顾。
我们积极收集了项目参与者的意见和建议，了解他们在项目中的体验和感受。
同时，我们也进行了绩效评估，总结了项目中的成功经验和存在的问题，为下一次类似工程提供参考。
总的来说，这个桩基首件工程取得了良好的成效。
我们充分发挥了团队的协作精神，克服了各种困难和挑战，保证了项目的顺利进行和施工质量。
通过这个项目，我们学到了许多宝贵的经验和教训。
然而，我们也认识到存在一些可以改进的方面。
首先，我们需要加强对施工人员的培训和技术指导，提高他们的技能水平和工作质量。
其次，我们应该进一步完善质量控制措施，加大检测力度，确保所有工程质量符合设计要求。
桩基首件工程施工总结(2篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，占地面积约10000平方米，总建筑面积约10万平方米。
工程主要包括住宅、商业、办公等业态，地下车库及配套设施。
桩基工程采用预制桩基础，桩径为500mm，桩长根据地质条件不同，一般在15-20米之间。
本次总结针对桩基首件工程施工进行。
二、首件工程实施过程1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工资源配置等。
（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺、质量标准及安全注意事项。
（3）对施工人员进行岗前培训，提高施工人员的业务水平。
（4）做好材料、设备、人员、资金等资源的准备工作。
2. 施工过程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保场地满足施工要求。
（2）桩基定位：根据设计图纸，采用全站仪进行桩基定位，确保桩位准确。
（3）桩基预制：按照设计要求，选用合适的桩基预制材料，进行桩基预制。
（4）桩基运输：采用专用运输车将预制桩运输至施工现场。
（5）桩基吊装：使用起重机将预制桩吊装至桩位，确保桩基垂直度。
（6）桩基静载试验：对桩基进行静载试验，检测桩基承载力。
（7）桩基连接：采用连接器将桩基连接，确保连接牢固。
（8）桩基施工验收：对桩基施工过程进行全程监控，确保施工质量。
三、施工过程中存在的问题及解决措施1. 问题一：桩基预制过程中，预制桩出现裂纹。
解决措施：优化预制工艺，提高混凝土强度，严格控制预制过程中的温度、湿度等环境因素。
2. 问题二：桩基运输过程中，预制桩发生变形。
解决措施：采用专用运输车进行运输，确保运输过程中的安全；加强运输过程中的监控，及时发现并处理预制桩变形问题。
3. 问题三：桩基吊装过程中，预制桩垂直度偏差较大。
解决措施：采用全站仪进行桩基定位，确保桩位准确；在吊装过程中，严格控制吊装设备的垂直度，确保预制桩垂直度。
4. 问题四：桩基连接过程中，连接器松动。
解决措施：优化连接器设计，提高连接器强度；加强施工过程中的检查，确保连接器连接牢固。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桩基首件总结报告Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998二秦高速公路康保至沽源段（K27+800-K62+200）钻孔灌注桩（冲击钻）首件总结编制：复核：审批：龙建路桥股份有限公司二秦高速公路张家口段第L3标项目经理部年月日钻孔灌注桩首件总结报告为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。
为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定哈咇嘎现浇桥3#-1桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
一、工程概况哈咇嘎现浇桥位于二连浩特-秦皇岛公路康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段哈咇嘎互通式立交，桥梁中心桩号AK1+,右交角90°，桥梁起点桩号AK1+，终点桩号AK1+，桥梁全长91米，上部结构为25+35+25米预应力现浇箱梁，全桥共一联，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩采用柱式敦，钻孔灌注桩基础。
本桥平面位于缓和曲线接圆曲线段，LS=，R=300m，桥梁纵断面位于R=2500m竖曲线上，纵坡为％和％，变坡点桩号AK1+，桥面横坡为单向2％-3％，由墩柱不等高调整。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。
交验项目主要指标合格率要求达到 100%。
2、安全目标重大安全责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在 3‰以下。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合冲击钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备1、进场机械准备2、进场人员准备主要管理和技术人员表3、技术准备（1）、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置与地型是否一致。
（2）、编制单项钻孔桩施工组织设计，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组和民工个人进行详细的二、三级技术、安全、操作交底。
确保施工过程中的质量及人身安全。
（3）、清理施工现场；（4）、施工机械设备状况良好，能够满足正常施工需要；（5）、施工管理人员和辅助施工工人全部到位；（6）、现场施工技术人员全部到位，测量仪器和试验检测仪器、材料准备到位；（7）、高程监控点放样和高程测量完成；（8）、现场安全文明施工标志、标牌按典型示范要求设置完成；（9）、安全防护设施、交通车辆准备齐全；（10）、履行了报检程序，旁站监理人员到达施工现场，并同意开始施工。
4、施工测量放样测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。
测量放样所使用的导线点、水准点，必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果。
必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附和测量，附和测量符合规范要求，报监理工程师批准后方可使用。
施工放样测量前，认真复核、计算《两阶段施工图设计》提供的桩基础坐标和高程，经监理工程师同意后，方可施工放样测量。
测定桩位中心点位、高程后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩周围撒出灰线，驻地工程师复核、签认手续。
5、试验准备工作（1）、工地试验室完成资质验收（2）、对原材料进行检查，不合格者不使用，另选料场。
（3）、设计桥梁桩基础普通和水下C25砼设计配合比，通过试验确定施工配合比为282:94:800:1105:169:（水泥:粉煤灰:砂:碎石:水:减水剂）。
（4）、对选定的原材料进行标准实验，根据试验结果指导施工。
6、材料准备（1）、水泥：采用级普通硅酸盐水泥，有检测报告。
（2）、砂：采用级配良好的中砂，含泥量不大于3％。
（3）、碎石：粒径5～，压碎值小于20%，含泥量小于1%。
（4）、水：自来水或不含有害物质的洁净水。
（5）、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂合格证和检测报告，表面无老锈和油污。
（6）、垫块：用C30混凝土预制成圆形。
（7）、外加剂、掺合料：有出厂合格证。
7、拌合站准备（1）、标定拌合站（2）、提前试样（3）、规划场内及现场罐车运输路线四、首件施工过程1、桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，控制桩距离桩中心1m，钻孔时用于控制轴线偏位。
控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置。
2、开挖埋设护筒。
护筒顶标高，直径2m，长度、壁厚2cm，护筒埋深130㎝，外露20㎝。
护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。
规范护筒允许偏差5㎝。
护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。
将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。
3、钻机于2015年10月15日09：00开始施工钻进，钻进时进行泥浆循环，泥浆比重为，粘度，含砂率为%。
钻机钻进过程中及时用装载机将渣土运走。
防止钻头提出护筒口时碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁，在钻机钻进过程提钻速度进行控制不得快速提出。
钻机钻进时，每间隔40～50分钟检测钻进深度并及时填写钻孔记录，钻进过程中地质情况与设计相符。
4、3#-1桩基于24日19：00分终孔，终孔孔底标高。
经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度符合设计及规范要求。
孔深采用测绳量测法。
孔径采用检孔器（检孔器长度直线段7m，外径为）检测。
5、钢筋笼设计长度，在钢筋加工场地采用一体性成型加工。
钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后，于25日15：50开始钢筋笼现场吊装及焊接作业，同时，现场进行钢筋笼的保护层垫块安装及声测管的绑扎。
垫块为直径14cm、中间预留直径1cm小孔的混凝土预制块，绑扎时按间距2m一道、相邻两层之间错位45°的对称绑扎。
6、16：40钢筋笼焊接完毕，经报现场监理工程师验收合格后继续下钢筋笼，测量计算确定吊环长度为144㎝。
从护桩引十字线，吊线锤使十字线中心与临时加劲圈同心，控制钢筋笼中心偏差为。
7、10月25日16：45开始下导管，配置长度3m*5+4m*1+2m*1节，导管悬空50㎝。
导管使用前进行密封试验和接头抗拉试验，指标均合格。
对导管进行编号，在下导管时按编号进行。
导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查，有缺陷坚决不能使用。
17：10导管下完后开始清孔，19：00报现场监理检测泥浆，经检测稠度为、泥浆比重、含砂2%、沉渣厚度为5㎝。
报现场专业监理工程师检验合格后通知拌合站开盘。
8、10月25日20：10正式浇筑。
混凝土首车到达现场坍落度195㎜，第二车到达现场时坍落度200㎜，和易性良好，可以进行灌注。
计算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的数量必须满足导管首次埋置深度（≥）和填充导管底部的需要：V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4× h1V——灌注首批混凝土所需数量（m3）D——桩孔直径（m）H1——桩孔底至导管底端间距H2——导管初次埋置深度（m）d——导管内径（m）h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力，所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γd 在导管上方安装容积为2m3的漏斗，出料口盖上一块直径大于导管直径的钢板（预先焊接一个环扣，并用钢丝绳连接好）。
先对漏斗进行卸料，在混凝土快要装满漏斗的时候，通过吊车提拉钢丝绳进行首灌连续浇注，直至第一车混凝土全部浇注完成。
9、首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测导管埋深为5m，导管拆除+，为减少导管拆除时间，之后浇筑混凝土导管上方大漏斗换成小漏斗进行浇筑。
随后进行混凝土的正常灌注，灌注记录表附后。
22：00完成混凝土水下灌注，灌注方量52m3，超灌80㎝，确保桩头混凝土的质量。
10、最后提出导管，提速要慢，防止导管处出现夹泥，影响混凝土的质量。
拔出导管后，把导管接头处清洗干净，刷油放置。
11、待导管完全拔出后，在护筒上拴好钢丝绳，将护筒缓缓吊起，起吊过程中保持垂直，防止护筒伤害到混凝土。
本项工程采取的主要施工方法为：钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成，现场吊车配合安装。
砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求。
五、件工程中存在的问题1、冲孔过程中，出现钻头卡钻现象。
2、钢筋制作过程中，出现螺旋筋缠绕绑扎时，绑丝接头外露现象。
六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方1、冲孔过程中，及时保障电力充足，加强发电机油耗量的查询，及时补充，责任到人。
2、对钢筋班组进行培训，绑扎钢筋时，禁止出现绑丝头外露现象，提高质量要求，并落实到责任人。
七、综合评价及总结通过3#-1桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻孔桩施工。
通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。
同时通过对桩基钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求，能够指导后续桩基施工。