铁路行车安全与心理因素
心理与铁路行车安全
心理与铁路行车安全铁路行车安全一直是广大乘客关注的焦点。
在中国，铁路运输已经成为人们出行的主要方式之一，随着高铁的发展，铁路行车安全的保障显得尤为重要。
铁路行车安全不仅涉及到技术设备和管理的层面，还与人们的心理状态密切相关。
本文将探讨心理与铁路行车安全之间的关系，并提出相应的建议。
首先，心理状态对于铁路行车安全具有重要影响。
乘客的心理状态往往与他们的行为和决策密切相关。
研究表明，焦虑和恐惧是乘客在乘坐火车时最常见的心理状态。
焦虑和恐惧可能会导致注意力分散、反应迟缓等问题，从而增加事故的发生概率。
因此，乘客在乘坐火车时应尽量保持良好的心态，减少焦虑和恐惧的情绪。
其次，乘客的心理状态还会对他们的安全意识产生影响。
一个警觉且有安全意识的乘客往往能更好地应对突发状况，并及时采取正确的措施。
然而，没有安全意识的乘客可能会无视安全规定，甚至做出冒险的行为，增加事故的风险。
因此，铁路部门应注重对乘客进行安全教育，提高他们的安全意识，确保他们能正确应对各种紧急情况。
再次，心理状态也与乘客的行为有关。
一些不良的行为习惯可能会增加事故的发生概率。
例如，乘客在车内大声喧哗、随地吐痰等不文明行为会干扰列车员的工作，增加事故的风险。
另外，一些乘客可能会私自打开车门、跨越铁轨等危险行为也会对行车安全造成威胁。
因此，铁路部门应通过宣传教育等方式引导乘客养成良好的乘车习惯，促进文明乘车行为的形成。
最后，乘客之间互相的心理支持也对铁路行车安全起到重要的作用。
一种团结、合作的氛围可以增强人们应对紧急情况的能力，减少事故的发生概率。
相反，如果乘客之间缺乏信任和配合，可能会导致推诿责任、恶意竞争等问题，增加事故的风险。
因此，铁路部门应加强对乘客之间合作的培养，提高他们在紧急情况下的协作能力。
综上所述，心理与铁路行车安全密切相关。
乘客的心态、安全意识、行为以及乘客之间的互动都会影响铁路行车安全。
因此，铁路部门应注重对乘客的心理状态进行引导和教育，促进他们保持良好的心态和安全意识。
心理与铁路行车安全
心理与铁路行车安全1. 引言铁路交通是国民经济的重要组成部分，对于现代社会的发展起着不可替代的作用。
然而，随着铁路客流量的增加和高速列车的普及，铁路行车安全问题也日益凸显。
而心理因素也成为了影响铁路行车安全的一大关键因素。
本文将通过对心理与铁路行车安全关系的探讨，旨在提高人们对铁路安全的重视程度并探讨应对措施。
2. 心理因素对铁路行车安全的影响2.1 乘客的心理因素乘客的心理因素直接影响着他们在铁路上的行为和行动，从而影响着铁路行车的安全性。
以下是一些常见的乘客心理因素：- 乘客的恐惧与焦虑：乘客可能会受到火车发生事故的恐惧和焦虑情绪的困扰，这可能导致他们在火车上过度紧张，从而增加了被影响行为的可能性。
- 乘客的过度自信：有些乘客可能在火车上表现出过度自信的行为，如站在车门附近、坐在窗户旁边等，这可能增加他们在不可预见情况下受伤的风险。
- 乘客的不良行为：一些乘客的不良行为，如酗酒、吸烟、乱扔垃圾等，不仅影响了其他乘客的乘车体验，还可能导致意外和事故的发生。
2.2 铁路工作人员的心理因素铁路工作人员是保障列车安全运行的关键，他们的心理状态直接影响着工作的效率和准确性。
以下是一些常见的铁路工作人员心理因素:- 工作满意度：工作满意度低下的铁路工作人员可能会疏忽职责或不够专注，从而增加了事故发生的概率。
- 工作压力：铁路工作人员面临着高强度和高压力的工作环境，如沿线安全检修、高速行驶等，这些会增加他们在工作中犯错的概率。
- 个人情绪：铁路工作人员如遭遇家庭问题、健康问题等，个人情绪的波动可能会影响他们的工作状态和注意力，从而影响列车的安全行驶。
3. 如何应对心理因素对铁路行车安全的影响3.1 加强乘客教育通过开展乘客安全教育，提高乘客对铁路行车安全的认识和重视程度，培养他们的安全乘车意识。
同时，乘客也应该积极采取安全行为，如不靠近车门、遵守列车乘车规定等，以减少事故发生的可能性。
3.2 提高工作人员培训水平铁路公司应加强对工作人员的培训，包括安全操作流程、应急处理等，提高他们的专业知识和技能水平。
铁路工务安全心理分析
疲劳与安全
一、人的作业疲劳与安全 1、疲劳的定义 疲劳是一种非常复杂的生理和心理现象，它并非由单一的，明确的因素 构成，目前对疲劳的定义也有很大的差异。一般来说，在生产过程中， 劳动者由于心理生理的变化，产生某一个或某些器官乃至整个机体力量 的自然衰竭状态，称为疲劳。
疲劳与安全
一、人的作业疲劳与安全 2、疲劳的分类 疲劳的分类方法很多，工作性质不同，产生的疲劳现象也不同，较为合 理的分类是体力疲劳和精神疲劳两种现象。
（拆除安全）（视频）
案例分析
【事故案例】 1、事故概况 2000年6月14日17时15分，广州开往乌鲁木齐的X295次行包快运专列车 (编组22辆、总重1148t，换长33.3，由DF4型机车牵引)运行至兰新下行 线梧桐泉至许三湾间K644+352处，机次第8~18位脱轨、颠覆，其中8位、 9位脱线，10~17位颠覆，18位一位台车脱轨。脱轨后走行268m，机次15、 16位颠覆后进入上行线，中断下行线行车22小时15分钟，中断上行线行 车9小时29分钟。 此次事故造成车辆报废6辆、大破2辆、中破3辆，损坏钢轨350m、混凝 土轨枕568根，影响客运列车8列，货物列车17列，直接经济损失214万元。 构成行车重大事故。
2、事故分析 钢轨疲劳裂纹，探伤人员对操作步骤执行不够严谨，抱有侥幸心理的心 理，未能发现钢轨疲劳裂纹。钢轨折断是事故的直接原因。
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析铁路行车安全是确保乘客和财产安全的重要问题。
影响铁路行车安全的因素有很多，包括人为因素、技术因素和自然因素。
针对这些因素，铁路管理部门和铁路公司采取了一系列防范措施，以确保铁路行车安全。
人为因素是影响铁路行车安全的主要因素之一。
操作失误是常见的人为因素。
列车司机的误操作或酒后驾驶可能导致事故发生。
行人和车辆闯入铁轨也可能导致严重的事故。
为了防范人为因素带来的风险，铁路管理部门和铁路公司提出了以下防范措施：1. 加强人员培训和管理：列车司机和其他人员需要接受系统的培训，确保他们了解并遵守操作规程和安全要求。
管理部门需要建立严格的监督机制，对人员进行监督和考核。
2. 加强宣传教育：通过电视、广播、报纸等媒体向公众普及铁路行车安全知识，提醒人们注意行人和车辆不得进入铁轨。
3. 加强巡逻和监控：在铁路沿线设置巡逻点和监控设施，加强对铁轨周围的巡逻，并及时发现和处理潜在的危险情况。
技术因素也是影响铁路行车安全的重要因素。
列车信号系统的故障、道岔故障等技术问题可能导致事故的发生。
为了确保铁路行车安全，以下是一些防范措施：1.定期检查和维护：对列车信号系统、道岔和其他设备进行定期检查和维护，确保其正常运行。
2. 引进先进技术：引进先进的列车通信、信号和控制系统，提高铁路行车安全性能。
3. 提高故障处理能力：建立健全的故障排除机制，及时处理发现的技术故障，减少事故的发生。
自然因素也会对铁路行车安全产生影响。
恶劣的天气条件，如强风、暴雨、大雪等，可能导致铁轨、路基等设施受损，影响行车安全。
以下是一些防范措施：1.加强气象监测和预警：及时掌握天气变化情况，提前做好应对准备工作。
2.采取有效的防护措施：对于易受自然灾害侵袭的区域，采取加固设施、筑堤、设置防护栏等措施，提高铁路的抗灾能力。
3.增加备用设备和物资：储备足够的备用设备和物资，以保证在灾害发生时能够及时修复受损的设施。
影响铁路行车安全的因素有人为因素、技术因素和自然因素。
新司机心理素质对行车安全的影响
新司机心理素质对行车安全的影响摘要：本文主要针对于电客车新司机（以下简称司机）岗位重要性、特殊性进行全面分析，在新司机培训过程中由于心理素质较差对行车安全造成影响。
目前乘务培训工作中提高新司机心理素质经验做法及今后阶段如何加强新司机心理素质方面几点建议。
为南京地铁运营安全、稳定保驾护航。
关键词：电客车司机；心理素质1.司机岗位特殊性及需要具备心理素质要求。
司机岗位在城市轨道交通运输生产中占有举足轻重的位置，是南京地铁重要安全岗位之一，是行车工作的排头兵；是安全防范的“守门员”。
其重要性决定了他的特殊性，其司机的心理素质要求对行车安全构成主要影响。
南京地铁新司机的培训一般为9个月时间，从入职培训到独立操纵驾驶电客车基本上须要一年左右时间。
司机培训质量的高低主要取决于两个方面，一方面是培训师资力量的程度；另一方面是司机（学员）自身条件的要求。
在司机（学员）自身条件要求方面有一点至关重要，那就是心理素质方面要求。
何为心理素质，心理素质是人的整体素质的组成部分。
2.司机工作环境及新线开通后新司机面临心理素质问题剖析。
司机工作在一个较为密闭的环境中，2平方米不到司机室就是工作的“阵地”，而且要求“单兵作战”。
司机工作环境是在移动的，各种突发情况随时可能发生。
新司机作为司机阶段特殊时期如何安全度过，必须在业务技能和心理素质方面下功夫，我们把独立驾驶电客车两年及以上工作经验司机归属于老司机，两年以下工作经验归属于新司机。
2014年南京地铁将是飞跃发展的一年，计划4条新线开通运营，新线的开通面临众多岗位人员的扩充，司机岗位是其中之一，2014年新司机是一支庞大的新建队伍，大批新司机独立上岗对行车安全造成影响。
增加正线不稳定因素，新司机和老司机的对比不是业务技能方面的欠缺，而是行车经验上的匮乏和心理素质上的差距。
在对遇到突发事件及紧急情况下处理能力。
在具有良好的业务技能条件下还要具备过硬心理素质要求。
新司机心理素质的好坏直接关系到正线行车安全稳定。
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析铁路行车安全是铁路运输领域最为重要的问题之一，任何一点的疏忽都有可能导致严重事故的发生。
影响铁路行车安全的因素及相应的防范措施一直是铁路部门关注的焦点。
本文将从技术、管理和外部环境等多个方面分析影响铁路行车安全的因素，并提出相应的防范措施。
一、技术方面1.轨道状况：铁路轨道的状况直接影响着列车的行驶安全。
如果轨道出现破损、变形、松动等问题，将会对列车的正常行车造成影响，甚至引发脱轨事故。
铁路部门需要加强轨道的巡查和维护工作，确保轨道的平整和牢固。
2.信号系统：信号系统是保证列车行车安全的重要设备，如果信号系统出现故障或误操作，就有可能导致列车相撞、追尾等严重事故。
铁路部门应加强对信号系统的维护和管理，确保信号设备的正常运行。
3.车辆状况：列车的技术状况直接关系到行车安全，如果列车的制动系统、悬挂系统、车轮等出现故障，将会对行车安全产生影响。
铁路部门需要建立健全的车辆检修制度，对列车进行定期检修和维护，确保列车的安全运行。
二、管理方面1.人员素质：铁路运输是一个高度技术化的行业，列车驾驶员、信号员等人员的素质直接关系到行车安全。
如果人员素质低下、技能不足，就容易出现操作失误、判断错误等问题，从而导致事故的发生。
铁路部门需要加强对人员的培训和考核，提高人员的技术水平和岗位素质。
2.作业程序：铁路部门需要建立科学严谨的作业程序和规章制度，对列车运行、信号操作、维修作业等进行规范化管理。
只有严格执行规章制度，才能有效避免人为因素导致的事故发生。
3.安全意识：铁路工作是一个高风险的行业，铁路职工需要具备高度的安全意识，严格遵守各项安全规定。
铁路部门需要加强对职工的安全教育和宣传，提高职工的安全意识和责任意识，从而减少安全事故的发生。
三、外部环境1.天气因素：恶劣的天气条件对铁路运输安全造成了极大的影响，如大雾、暴雨、大雪等天气条件，都容易引发事故的发生。
铁路部门需要加强对天气变化的监测和预警，根据天气条件及时调整列车运行计划，确保列车的安全运行。
心理与铁路行车安全
心理与铁路行车安全心理与铁路行车安全铁路行车是一种高度协作和技术密集型的系统操作，而人类的心理因素对于行车安全也有着显著的影响。
本文将分析心理对于铁路行车安全的影响，探讨如何通过心理健康教育来提升铁路行车安全。
一、心理对于行车安全的影响1.压力与焦虑铁路行车工作压力大，复杂任务的处理需要高度的集中注意力，没有一个恰当的应对策略，可能会引起焦虑和情绪激动，这会大大影响铁路安全。
2.疲劳长时间的连续工作和误区夜间工作容易导致工作人员疲劳，而疲劳是导致事故的重要原因之一。
3.自信心过度自信心过度是另一个容易导致事故的心理问题。
一些工作人员可能过于自信，而忽视了铁路行车安全的各种可能存在的风险。
4.过分自我责备相反，有些工作人员则可能过分自我责备，并倾向于对自己的行为过于苛责，这会导致焦虑和自我怀疑，进一步增加了工作人员疲劳和心理压力。
二、心理健康教育的作用在广泛开展的心理健康教育和心理辅导方面取得了良好成果，一方面能提高工作人员身体和心理健康，防止疲劳情绪和焦虑发生，另一方面能提高工作效率和增强工作人员根据不同情景快速响应的能力。
开展心理健康教育对于提高铁路行车安全意识、建立安全意识以及对个人行为及责任意识的理解，都具有非常重要的意义。
具体有以下几个方面：1.增强责任感铁路行车工作人员在识别潜在危险、管理与强化执行最佳实践、响应紧急情况等方面发挥着关键作用。
只有让员工深刻认识到自己的职责和使命，以及工作的重要性，才能避免因工作不负责任而造成不良后果。
2.开展团队建设在团队建设过程中，铁路行车工作人员加强团队协作，对于避免由于人的错误导致的事故和故障，以及减少由于心理问题、误区或视野狭窄等诱发事件，都有着显著价值。
3.引导承认错误，必要急救处理在合理的心理辅导和教育下，员工能够更好地接受自己的错误，包括工作过失、疏忽等。
引导员工在遭受意外事件时正确处理，包括拨打急救电话等，也非常重要。
三、结语通过此篇文章的介绍，我们看到心理因素在铁路行车安全方面扮演的重要角色，并简要介绍了通过心理健康教育来提升铁路行车安全的方法。
影响铁路行车安全因素的分析
影响铁路行车安全因素的分析铁路行车安全是指在列车运行过程中，保障乘客和运输物品的人身和财产安全。
影响铁路行车安全的因素非常多样，包括人为因素、设备因素、环境因素等。
以下是对这些因素的分析。
一、人为因素：1.驾驶员的操作技能和安全意识：驾驶员的操作技能和安全意识的高低直接关系到铁路行车的安全。
如果驾驶员经验不足，操作不规范，容易发生事故。
2.驾驶员的体力状况：长时间连续驾驶会导致驾驶员疲劳，影响其判断和应对意外情况的能力，增加事故的发生概率。
3.人为破坏：恶意破坏、盗窃等行为也会对铁路行车安全产生直接影响。
二、设备因素：1.车辆设备状况：车辆的技术状况直接关系到列车的安全性和行车效率。
如发动机故障、制动系统失效等会导致行车事故发生。
2.信号系统：信号灯、信号标志等设备的安全性能与运行正常性直接关系到列车的行车安全。
如果信号系统失灵或操作不当，可能会导致列车相撞等事故。
3.铁轨和轨道设备：铁路道床、道碴、轨道弯曲等因素都会影响列车行驶的安全性和稳定性。
三、环境因素：1.天气和气候条件：恶劣的天气条件，如暴风雨、大雪等，会影响铁路的行车安全。
例如，积雪会导致轨道结冰，减少列车的摩擦力，增加制动距离和导致列车失控。
2.自然灾害：地震、洪水、滑坡等自然灾害也会对铁路行车安全产生严重影响。
例如，地震会导致轨道沉降、桥梁断裂，从而导致列车出轨。
以上所列仅为一部分影响铁路行车安全的因素，其中人为因素是最为复杂和多变的因素。
为了保障铁路行车安全，除了加强驾驶员培训和提升设备的质量外，还需要加强对环境因素的监测和预警，以及加强安全管理措施的落实。
同时也需要提高社会公众的安全意识，减少恶意破坏和非法行为。
只有多方合作，共同努力，才能确保铁路行车的安全与稳定。
铁路行车安全影响因素及防范措施
138YAN JIUJIAN SHE铁路行车安全影响因素及防范措施Tie lu xing che an quan ying xiang yin su ji fang fan cuo shi随着社会经济的不断发展，交通业取得了很大的突破，特别是铁路运输行业的出现，为人们的出行提供了极大的便利，但是在铁路运输中，有许多因素直接影响着行车安全，直接威胁着人们的出行安全。
因此，文章重点对影响铁路行车安全的主要因素进行了分析，并提出了相应的防范措施，来保证铁路行车过程中的安全性，希望为铁路运输部门提供一点借鉴意见，来保障人们正常出行，避免风险因素的出现。
一、铁路运输安全系统目前，铁路运输业在交通运输业的发展中占据着主导作用，给人们的出行和货物的运送提供了极大的便利，在促进我国经济发展方面发挥着至关重要的作用。
铁路安全主要体现在货物、行车、旅客运输以及员工安全等多个方面，其中，行车安全是极其重要的组成部分，它在这些安全中发挥着核心作用，因此铁路运输部门必须注意铁路行车过程中的安全性。
二、影响铁路行车安全的因素近年来，我国铁路运输的发展得到了很大的改善。
自高铁出现后，时速有了很大的提高。
随着互联网的不断发展，铁路服务方面也取得了很大的突破，使人们在车票购买上更加方便，从而大大增加了客运量。
但风险和收益是共存的，随着铁路服务水平和客运量的不断增加，铁路行车过程中的风险也随之增加，如果列车在行驶过程中发生安全事故，后果不堪设想，因此，铁路运输部门必须重视影响列车安全运行的因素，并制定有效的防范措施，避免列车在运行过程中发生安全事故。
1.设备缺陷、故障对铁路行车安全的影响在铁路正常运营中，涉及到众多的设备和零件。
如果设备一旦发生故障或者存在缺陷，将直接影响铁路行车安全。
一般，设备故障和缺陷主要表现在以下几个方面：（1）强度在设计安装期间存在不足，无法达到铁路安全行驶的需求；（2）在操作过程中，不符合操作要求，在使用中无法及时对老化和磨损的设备或者零件进行更换。
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析一、影响铁路行车安全的因素1. 人为因素人为因素是造成铁路行车事故的主要原因之一。
包括操作人员失误、管理人员指令失误、乘客不文明行为等因素。
2. 设备设施因素铁路交通的安全关键在于设备设施是否完好，包括铁路线路、信号设备、车辆设备等。
设备设施的老化、损坏、维护不到位都会对铁路行车安全造成影响。
3. 天气因素恶劣天气条件下的铁路行车是一个严峻的挑战，大雾、冰雪、暴雨等天气都会造成行车视野不良、道路湿滑等情况，增加了行车风险。
4. 外部环境因素外部环境因素包括动植物进入线路、地质灾害等因素，这些都会对铁路行车安全造成威胁。
5. 火灾爆炸因素火灾爆炸是铁路行车中比较严重的安全隐患，一旦发生火灾爆炸，将威胁到列车的安全。
6. 作业安全因素作业安全包括施工工地的安全以及机车机辆维修保养过程中的安全问题，这些都会对铁路行车安全产生直接影响。
二、防范措施分析1. 加强人员培训对于操作人员和管理人员，加强培训和管理是最基本的防范措施。
保证人员具备良好的专业技能和意识，以及正确的操作和管理方法。
2. 健全设备设施维护体系健全设备设施的维护制度，加强设备设施的定期检查和维护保养工作，确保设备设施的功能完好，以减少事故的发生。
3. 提高车辆安全性能针对火灾爆炸等安全隐患，对列车的安全性能进行提升，加强列车的防火防爆能力。
4. 完善天气监测预警加强对恶劣天气条件下的监测和预警工作，及时发布天气预警信息，提前做好应对措施，避免在恶劣天气条件下行车。
5. 加强外部环境治理对于动植物进入线路以及地质灾害等外部环境因素，要加强对线路周边环境的治理工作，减少不必要的安全隐患。
6. 严格作业安全管理加强对施工工地和维修保养过程的安全监管，严格落实安全操作规程，确保作业安全。
影响铁路行车安全的因素是多方面的，需要从人员、设备、外部环境等方面进行有效的防范。
只有综合运用各种手段，从源头上减少安全隐患，才能确保铁路行车的安全。
心理与铁路行车安全范文（二篇）
心理与铁路行车安全范文随着社会的发展和进步，现代人的生活方式和压力也不断增加，很多人的心理状态也受到了极大的影响。
而铁路行车安全是每个人都非常关注的一个问题，因此心理与铁路行车安全之间的关系也变得越来越重要。
本篇文章将从心理的角度探讨铁路行车安全，并提出一些解决方法。
首先，心理状态对铁路行车安全有着不可忽视的影响。
一个人的心理状态会影响他对事物的认识和对风险的判断。
如果一个人的心理压力太大，他很可能会出现注意力不集中的现象，这就增加了他在铁路行车中出现意外的可能性。
因此，保持良好的心理状态对于铁路行车的安全非常重要。
其次，心理状态也会影响一个人的行为，从而影响到铁路行车的安全。
例如，当一个人处于焦虑和紧张的状态时，他可能会表现出冲动的行为，比如不顾自己的安全，冒险穿越铁轨。
这种行为极易引发交通事故，给自己和他人带来巨大的伤害。
因此，人们应当通过调整心理状态，保持冷静和理性的思考，提高对行车安全的认识和重视。
另外，心理状态还与乘客的安全意识密切相关。
一个人的安全意识决定了他对行车安全的重视程度。
如果一个人过于自信和麻痹大意，他可能会忽视安全规定，采取不当行为，给自己和他人带来潜在的危险。
而一个具有高度安全意识的乘客会积极遵守安全规定，严格要求自己，并主动提醒他人遵守，从而有效提升铁路行车的安全性。
总之，心理与铁路行车安全之间具有密切的关联。
保持良好的心理状态能够帮助我们更好地认识风险，正确判断行车安全。
此外，心理状态还会影响人们的行为和安全意识，决定他们在铁路行车中的行为举止。
因此，我们应当重视个体的心理健康，通过培养良好的心理习惯和安全意识，共同营造一个安全、稳定的铁路交通环境。
最后，我建议铁路部门可以加强宣传教育，通过各种渠道向广大乘客普及铁路行车安全知识和应急处置技能。
同时，引入心理健康教育，提醒乘客注意心理状态对于行车安全的影响。
此外，也可以采取一些措施，如设置安全提示牌、增加监控设备等，提高行车安全的监督力度。
铁道交通运营管理《情境2.4 铁路行车安全心理保障4》
第一页，共八页。
1 心理因素与行车安全的关系
•、
感觉、 知觉
记忆、思 维
情绪
疲劳
第二页，共八页。
注意
2 个性心理特征与行车安全的关系
第三页，共八页。
3 安全动机与激励在安全生产中的作用
• 3 以班级为单位为一个竞赛队，个人成绩由两队成绩加权平均。
• 4每队评选两名“个人突出奉献奖〞，每人加10分。
第六页，共八页。
本情境总任务
• 以宣传“铁路行车平安〞为主题，编写剧本，并表演。 • 要求： • 1分小组，以班级为单位，每位同学都参与，每班最少6 个节目，
最多10个节目。 • 2形式不限。 • 3剧本要求打印。 • 4课前以班级为单位上报节目单。
安全生产
✓安全动机
✓激励
第四页，共八页。
4 安全习惯的养成与侥幸心理的克服
第五页，共八页。
子任务
• 铁路行车平安根底知识竞赛 • 要求：
• 1每班分为男生、女生两个队，分别P另一班的美女、帅哥队 。
• 2 班级每个小组出7道竞赛题目，由学习委员和课代表两人汇总班 级的题目，每队共25道必答题，每题4分，总分值100全动机与激励在安全生产中的作用。安全动机与激励在安全生产中的作用。1 每班分为男生、女生两个队，分别P另一班的美女、帅哥队。2 班级每个小组出7道竞赛题目， 由学习委员和课代表两人汇总班级的题目，每队共25道必答题，每题4分，总分值100分。3 以 班级为单位为一个竞赛队，个人成绩由两队成绩加权平均。以宣传“铁路行车平安〞为主题， 编写剧本，并表演。4课前以班级为单位上报节目单
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析一、人为因素1. 违章行为人为因素是影响铁路行车安全的一个重要因素。
一些人可能会在铁路上进行违章行为，比如跨越铁路、在铁路上燃放烟花爆竹等，这些行为都有可能引发事故，对铁路行车安全构成严重威胁。
2. 疲劳驾驶铁路机车司机的疲劳驾驶也是一个影响铁路行车安全的重要因素。
长时间的驾驶会使司机产生疲劳，导致对铁路行车情况的判断出现偏差，增加事故的发生几率。
防范措施：加强对司机的健康管理，合理安排驾驶员的工作和休息时间，保证司机处于良好的身体和精神状态下进行驾驶。
二、技术因素1. 设备故障铁路行车安全还会受到技术因素的影响，比如铁路设备的故障问题。
一些铁路设备如果出现故障，可能会导致列车出现异常，影响行车安全。
2. 技术水平不足铁路行车安全还可能受到技术水平不足的影响。
一些铁路工作人员可能由于技术水平不足，无法熟练掌握列车的操作，从而导致事故的发生。
防范措施：加强对铁路设备的检修和维护工作，及时排除设备故障，确保铁路设备的正常运转；加强对铁路工作人员的培训，提高技术水平，提高应对紧急情况的能力。
三、自然因素1. 天气因素自然因素也是影响铁路行车安全的重要因素之一，比如恶劣天气。
在大雨、大雪等恶劣天气条件下，铁路的轨道容易出现湿滑、结冰等情况，容易引发事故。
2. 地质灾害自然因素还包括地质灾害，比如山体滑坡、泥石流等现象。
这些地质灾害也有可能对铁路行车安全造成威胁。
防范措施：加强铁路设施的抗灾能力建设，比如改善铁路路基、铺设抗滑防冻器材等，提高铁路在恶劣天气下的应对能力；加强对自然环境的监测，及时发现地质灾害隐患，采取相应的预防和应对措施。
四、社会管理因素1. 规章制度不健全社会管理因素也会对铁路行车安全产生一定的影响。
一些地区或企业可能存在着规章制度不健全、管理不力等问题，导致铁路行车安全隐患增加。
2. 安全意识不强防范措施：加强对铁路行车安全规章制度的建设和完善，确保相关规章制度的健全和实施到位；加强对相关人员的安全培训，提高安全意识，增强安全责任感。
机车乘务员的心理素质与高速铁路行车安全
中图分类号: U298
文献标识码;A
文章编号:1672一 3791(2007)02(a卜0177一 01 力是人对事物的认识能力，在杉 详匆 乡员 身 L消 履夕 上表现为信息反映的速度和准币 健 角 全. 补1 练 的 1 首要任务是提高机车乘务员的感 头 巷夕 刀言 勺， 使 机车乘务员在工作中淮确地感知习 1 洲 泪 阵跳刀 行 运 状态、 信号显示状态和线路情况 。 j 盈 j 丈认1 ， 练 使乘务员形成精确、 清晰的动作是 鼠， 男 知 更 透亥 炸 为清晰， 对运行情况的掌握更为 」 云 邑 力. (3 增强机车乘务员的自 翻 与育 ，，提 ) 我劫 布 琶夕 高情绪的稳定性: 机车乘务员芒 士 寸 伯】 调 〔 是日 单 的行车中， 会受到各种因素的影， ， 去 百 向 人刁 引起 心理和生理的变化， 造成心情烦鲁 展、 弄 巾毙，情 翌 绪不稳定， 造成心理和生理的失移 行. 大 尤 求 组京 要 机车乘务员进行自 我调节和疏导 ， 缓 浮 极 受角 消 的情绪， 保持愉快的心情， 沉着洲 育 李 争， 仁 赶自己 的情绪保持平稳，增加行车的安 当 爸全全.
现为细心、稳定、工作有持久性，比较适 机车乘务人员的工作性质不同于一般的 合在安全和要害部门工作。 驾驶员心理变化的主要原因: 运输生产人员，他们从事的工作性质具备生 ( 1 长时间行车会使列车乘务员产生疲劳 ) 活无规律，操作复杂，专业性和职业性强。 工作环境恶劣的特点。机车乘务员驾驶机 小理: 铁路运输工作中，客货列车运行速度 车，稍有不慎，往往引发行车事故，甚至 高 、噪音大，作业环境差 ，工作时间长. 重大事故， 造成生命财产的损失。根据调查 机车乘务员在执行驾驶任务过程中，其精神 始终处于紧张状态，在这种紧张心理下长时 资料表明，1980一 1990 年，全路共发生97 2 起重大事故、 大事故和显性事故， 在引发各种 间驾驶或长距离驾驶，会对机车乘务员的身 事故的原因中， 机车乘务员 违章、 违纪造成的 体机能和心脏活动能力造成很大的影响，会 事故排在首位. 前苏联198 年重大事故中， 3 机 造成生理和心理失调。在这种不良心态下行 车， ， 会造成机车乘务员反应迟钝、注意力不 务部门约有7 %是由 0 于冒进信号造成的。 国内 外普遍认为， 在运输安全中， 人是起 集中，情绪低沉、烦躁不安、不能准确判 决定因素的， 本铁路根据高速化的特点， 日 特 断和迅速处理各种异常情况。 (2 行车中遇到各种情况会引起机车乘务 ) 别要求机车乘务员具备良好的职业生理和心 理条件， 他们通过对行车适宜性的检查和心 员的恐慌心理: 行车时，当列车速度过高、 理检查， 选拔职业生理和心理素质符合条件 运 行中出 殊情况时， 成机车乘务员 现特 会造 的人担当司机， 淘汰不合格或不良者， 提高了 的恐慌心理，造成手脚不听使唤，动作变 机车乘务人员的可靠性。 同样， 斯等国 俄罗 通 形 . 导致事故 的发生 。 过自 动心理、生理测试电子仪， 对司机的心 脏、 皮肤等部位测试后， 确定在单调工作条件 3 机车乘务员应具备的心理素质 机车乘务员良 好的驾驶状态取决于良好 下紧急动作的淮备程度，并结合解除疲劳能 力的指标， 评价中央神经系统功能状态及心 的心理状态，好的心态有助于克服机车乘务 员克服心理障碍，最大限度地发挥身心潜 理生理状态， 择优录取。 随着我国既有铁路线列车速度的逐渐提 能，安全地完成行车任务。 (1 认知能力: 观察敏锐，反应灵敏， ) 知 高，高速铁路的不断开工修建、修竣并投人 运营，列车速度不断提高，对机车乘务员的 觉良好，动作迅速，善于集中与分配注意 技术素质和心里素质的要求 日益提高，因 力，思路清晰 ，操作有条不紊。 此，对列车乘务员的心理素质的研究、培训 (2 个人性格特点: 情绪稳定，应变能力 ) 强，有较强的心理承受能力、自控能力，对 势在必行 。 消极的心理干扰能自 觉地加以排除，并实施 、 2 机车乘务 员的心理素质对高 速铁路 行车 有效的调节。 安全的影响 心理素质是指人的心里过程及个性心理 4 机车乘务员良好心理素质的培养 机车乘务员良好的驾驶状态取决于良好 特征，主要包括一个人的气质、能力、性 格、情绪、需要 、动机 、态度 、爱好、 的心理状态。好的心理状态有助于机车乘务 兴趣、意志等各方面。 员克服心里障碍， 保持心态稳定， 最大限度的 安全、准确的完成行车任务。 J心 里学研究表明，个性是天生的，是不 发挥身心潜能， ( 1) 培养良好的职业道德与运输安全心 能选择的，它虽然在后天可以得到优化和改 好的职业道德可以帮助驾驶员纠正不 造，但其基本的性质是不会改变的。性格对 理: 良 形成良 好的信念、 习惯、 约束行 一个人的职业适应性起着至关重要的作用， 健康的心理， 明确自己的职业责任， 忠于职守， 爱岗敬 一定的性格适合于从事一定的职业。勤劳， 为， 充分发挥机车乘务员的工作积极性、 主动 认真，仔细，具有自 信心和控制能力的人， 业， 以及富有稳定和持久的情绪特征的人，有利 性和创造性。牢固的安全意识是运输安全的 于作好各项安全工作。在气质方面，胆汁质 重要前提和保证，是机车乘务员对运输安全 情感和态度发展到严于律己时的思 的人往往容易冲动，表现为性急而粗心。多 的认识、 是形成安全动机和行为的先决条件。 血质的人注意力容易转移，缺乏耐性，这些 维定势， 2 ( )提高机车乘务员的认知能力: 认知能 都可能成为引发事故的条件. 猫液质的人表
铁路行车安全与心理因素
试论铁路行车安全与心理因素一、铁路安全行车概述铁路运输是现代物流系统的重要组成部分，是交通运输的大动脉，在推动国民经济的发展方面有重要的作用。
速度快、费用低、运输量大、运输距离长等都是铁路运输的主要特点。
而关于安全问题，一直是铁路行车的重中之重。
铁路行车属于高危行业，越是高危行业，安全系数越高，只是说高危行业不能出现事故状况，一旦出现，那就是高危！犹记得，铁路这两年从航空业引进了“风险管理”这一管理思想体系。
这一体系，让铁路行业各找各的风险源，然后控制风险的发生。
乍一看，这是绝对的安全保障啊，但是细一看，这只是再次强调了标准化作业以及非正常情况行车处理！自然，这样就降低了安全风险管理的实际成效了！其实，安全风险管理应该包含两个层面的：一是行为方面，一是心理方面。
多少管理者只是关注了行为而忽略了心理方面呢？绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题——铁路行车安全心理。
二、影响铁路行车安全的心理因素分析1.铁路改革对心理的影响随着运输的管理体制、组织方式、利益格局等的变化，铁路也在进行体制改革，这也给人们带来许多新情况、新问题。
由于合并站段、人员流动的原因，一部分职工将离开自己的工作岗位，而另一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡。
总体来看，大部分职工对铁路改革的期望值很高但却缺乏信心、有危机感、心理压力重。
对于那些家中负担繁重、家人身体状况不好的职工来讲，这是沉重的打击，甚至会产生过激、抵触、报复、紧张、烦躁、消沉等不良心理。
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析铁路行车安全是铁路交通的重要组成部分，是保障人民群众出行安全的关键之一，但铁路行车安全也受到多种因素的影响。
本文将从人因、设备因、环境因及管理因四方面分析影响铁路行车安全的因素及相应的防范措施。
一、人因因素1.驾驶员的操作技能与经验水平驾驶员的操作技能与经验水平是影响铁路行车安全的主要因素之一。
驾驶员若技能不够扎实，对车辆的操控不熟练，易发生操作不当、超速、漏掉信号等问题，而驾驶员的经验水平不足时，在应对突发事件和紧急状况时也难以正确处理。
此时，要使驾驶员经常参加培训，熟悉车辆的操作规程，及时更新专业知识与技能，加强工作状态管理，提高驾驶员的操作技能和经验水平。
2.队列驾驶队列驾驶是指列车驾驶员在接替驾驶现场时，往往发生操作规程的区别，选用操作方法的差异，以及驾驶员之间的人际沟通、沟通协调不到位，从而导致行车事故的发生。
针对这一情况，应进行相关的人员培训，加强对驾驶员的考核，确保驾驶员相互之间沟通协调无误，降低事故发生的概率。
3.驾驶员的身体状况驾驶员的身体状况也是影响铁路行车安全的重要因素之一。
驾驶员如果患有严重的疾病，如心血管疾病、失眠、神经衰弱等，容易导致疲劳驾驶，而疲劳熬夜驾驶时很容易出现操作失误，进而发生重大事故。
所以，必须采取防范措施：驾驶员要定时体检，发现健康问题及时就医，严格控制工作时间、休息时间与驾驶员的状态，保证驾驶员精神和身体健康。
二、设备因素1.车辆质量问题马路铁路上行驶的车辆质量是否符合标准，是一个重要的安全因素。
如果车辆质量不过关，就容易在行车时发生故障，导致行车安全隐患。
因此，我们必须对车辆质量进行重视，对车辆进行定期检查维护，控制车辆质量。
2. 设备老化、陈旧现代化铁路交通通常采用新一代的工业自动化控制技术。
但是，铁路技术领域的更新速度比其他领域的要慢得多。
如果设备的更新速度跟不上铁路运营的速度，就会产生一定的安全风险。
因此，除了对设备进行维修和保养之外，还要不断推行新型技术，更新设备，确保设备的安全性和稳定性。
心理与铁路行车安全模版
心理与铁路行车安全模版一、引言铁路是现代社会中重要的公共交通工具，而行车安全是铁路事业发展的基石。
然而，不同的心理因素往往会对铁路行车安全产生影响。
本文将从心理角度出发，探讨心理与铁路行车安全之间的关系，并提出相应的解决方法。
二、心理因素对铁路行车安全的影响1. 驾驶员心理状态驾驶员的心理状态直接影响着其对铁路行车安全的认知和应对能力。
工作压力、疲劳、焦虑等负面心理状态会导致驾驶员在行车中注意力不集中，处理能力下降，从而增加事故的风险。
2. 乘客心理状况乘客的心理状况也会间接影响到铁路行车安全。
乘客如果存在焦虑、恐惧的心理状态，容易引起不必要的恐慌或骚动，干扰驾驶员的操作，增加事故的发生概率。
3. 心理健康问题一些患有心理疾病的人士，如抑郁症、精神分裂症等，其行为表现往往会给铁路行车安全带来隐患。
这些人可能会产生冲动行为，甚至自杀的想法，这对驾驶员的应对能力提出了更高的要求。
三、解决方法1.加强驾驶员心理素质培训对驾驶员进行心理素质培训，提高其应对压力和焦虑的能力，能够有效减少其不良心理对行车安全的影响。
培训内容可以包括压力管理、焦虑缓解、注意力集中等方面。
2.提供乘客心理疏导服务铁路公司可以设立专门的心理疏导师团队，为乘客提供心理咨询和疏导服务。
通过提供专业的心理支持，减轻乘客的焦虑和恐惧，降低其对行车安全的负面影响。
3.加强心理健康教育铁路公司可以与相关部门合作，开展心理健康教育活动，提高公众对心理健康问题的认知水平。
通过宣传教育，能够增加公众对心理健康问题的关注度，及时发现和帮助患者，减少由此引发的安全风险。
4.建立健全的安全监测机制铁路公司应建立健全的安全监测机制，及时发现和应对患有心理疾病的人员，并采取针对性的措施，防止其对行车安全造成威胁。
四、结论心理因素对铁路行车安全具有重要影响，因此，铁路行业应高度重视心理健康问题，在驾驶员培训、乘客服务、心理健康教育和安全监测等方面采取相应的措施。
影响铁道机务职工作业安全的心理分析及对策
影响铁道机务职工作业安全的心理分析及对策发布时间：2022-12-19T07:27:39.992Z 来源：《科技新时代》2022年12期作者：李博[导读] 铁道机务工作在我国具有极强的重要性，一方面铁路是我国基础建设当中的重要组成部分，另一方面是铁路的运行具备较高的风险概率，一旦产生危险，将造成较为严重的后果，因此铁道机务工作的职工作业安全不仅关乎职工的身心健康，同时也关乎铁路运行安全性。
国家铁路局装备技术中心，北京，100160摘要：铁道机务工作在我国具有极强的重要性，一方面铁路是我国基础建设当中的重要组成部分，另一方面是铁路的运行具备较高的风险概率，一旦产生危险，将造成较为严重的后果，因此铁道机务工作的职工作业安全不仅关乎职工的身心健康，同时也关乎铁路运行安全性。
而从铁路机务系统所发生的各类安全事故中可得知，职工的心理状态是导致安全事故的主要原因，因此本文基于铁道机务、职工作业安全概念，以及职工作业安全之于铁道机务工作的重要性，针对影响铁道机务职工作业安全的心理层面因素进行了分析，同时从物质级制度层面，精神及文化层面分别提出对策，希望提高我国铁道机务工作安全性，并为职工带来更大保障。
关键词：铁道机务；铁路职工；心理安全前言：自新中国成立以来，铁路安全便一直是铁路运输行业的主旋律，而在铁路工作当中，铁道机务工作不仅承担铁路建设与运营安全责任，更承担着保护铁路工作人员以及乘客的安全，不论是跟车工作人员还是铁路又或者办公室工作人员都与铁路安全息息相关。
而根据我国铁路相关部门的数据显示，在我国铁路企业安全事故当中超过70%的事故与铁道机务职工个人因素有着强烈关联，一方面铁道机务职工的能力会影响其作业安全水平，另一方面铁道机务职工的安全意识也会决定其行为是否符合安全规范，可以说人是影响铁道机务工作安全乃至铁路运营安全的根本因素[1]；但在人员因素方面，心理因素的占比要明显高于能力因素占比，由于能力是可量化的、便于控制的，因此大多数铁路企业的职工往往具备良好的能力，却在心理层面存在问题，因此造成严重的安全隐患，而这也正是本文对铁道机务职工作业安全心理层面进行分析的主要原因。
影响铁路行车安全的主要因素
影响铁路行车安全的主要因素1.人从事和参加铁路行车工作的人员有机车乘务员、车站值班员、调度员、信号员、车辆检车员等。
据统计，世界百年铁路重大事故中，与司机责任有关的占35%左右。
英国曾经统计过本国列车重大事故，其中人的因素占比为36%~55%，由于职工失职和失误造成的事故比例大于技术设备缺陷造成的事故。
英国铁路从历史事故中总结出，在人和技术设备的有机结合体中，人是主导方面，因为在接连发生人为失误的情况下，最精良的设备也会变得不可靠。
2.运输设备有关行车的各项设备有机车、车辆、线路、供电设备、信号和通信设备，以及相关的检测、维修等辅助设备、工具等，有时还包括铁路线上的物料、配件及列车装载的货物。
列车运行中，一些技术设备故障不易被发现，一旦隐患得不到控制，即发生行车事故。
国外一些铁路专家高度重视人在保证行车安全工作中特殊作用的同时，把影响行车安全的主要因素依次排列为技术设备故障、调度指挥失误、司机缺乏警惕，强调技术装备安全的作用。
例如，车钩断裂造成列车分离的事故较多，大多车钩钩舌断面全新痕，且存在夹渣制造缺陷，列为制造质量责任；只有少部分为疲劳断裂，有旧裂纹，列为检修人员的责任。
又如，货物装载不当，或装有易燃易爆的危险品，运输过程中由于列车冲撞，发生爆炸或脱轨事故；还有因为道路桥梁技术状态不良、机车车辆制动机故障或技术不成熟而引发的事故。
3.环境对铁路运输来讲，环境指铁路行车环境和行车工作环境。
环境包括自然环境和社会环境两种。
（1）自然环境。
①自然环境对人的影响如下：高温容易使人疲劳和烦躁。
噪声使人难以发现异常声响和报警信号。
照明不够使人不易识别物体。
在电气化铁路周围工作的人员受电磁影响，易于疲劳等。
②自然环境对设备的影响如下：在电气化铁路周围的通信信号受电磁干扰等。
各种运输设备长期暴露在自然环境之中，受到腐蚀而影响使用寿命，甚至还被直接破坏。
（2）社会环境。
①社会环境对人的影响如下：经济困难、住房紧张、家庭不和等因素影响人的情绪。
心理与铁路行车安全
心理与铁路行车安全铁路作为交通运输的一种重要方式，对于社会发展和人们生活的方便性不可忽视。
然而，在铁路行车过程中，安全问题是一个非常重要的议题。
铁路行车安全不仅需要科学的技术手段，还需要通过研究乘客的心理状况，更好地保障行车的安全。
本文将探讨心理与铁路行车安全之间的关系，并提出相应的措施。
首先，我们来看看乘客心理对铁路行车安全的影响。
乘客的心理状态会直接影响到他们在火车上的行为。
如果乘客处于紧张、焦虑的状态，他们可能会表现出一些不理智的行为，比如随意闯入禁区、满车奔窗、乘客过多等，这些行为都有可能导致行车事故的发生。
因此，了解乘客的心理特点，及时解决他们的心理问题，对铁路行车安全具有重要意义。
其次，我们需要关注乘客的心理压力对铁路行车安全的影响。
乘客在乘坐火车时，可能会因为各种原因而产生心理压力，比如时间紧迫、乘客过多、急需解决问题等。
这种心理压力会导致乘客情绪不稳定，进而影响他们的行为。
例如，当火车出现延误或停运时，一些乘客可能会表现出不耐烦、冲动甚至愤怒的行为，这些行为都有可能对行车安全带来潜在威胁。
因此，我们应该关注乘客的心理压力，并通过提供适当的服务和环境，减轻他们的心理压力，以保障铁路行车的安全。
此外，我们还需要关注乘客的心理饱和度对铁路行车安全的影响。
随着铁路的不断发展，乘客乘坐火车的频率也越来越高，他们对铁路行车的感知力逐渐麻痹。
这种麻痹状态会导致乘客对行车安全的忽视，从而产生一些非理性行为。
举个例子，一些乘客可能会在接近铁路道口时不顾信号灯的指示而冒险穿过铁路，这种行为可能会引发交通事故。
因此，我们需要通过各种方式提高乘客的心理饱和度，使他们在乘坐火车时保持警觉。
针对以上问题，提出以下改进措施以提升铁路行车安全：1.加强乘客心理健康教育。
通过各种方式，加强乘客心理健康教育，提高他们对铁路行车安全的重视程度。
可以利用广播、电视、网络等媒体宣传，向乘客普及行车安全知识，并呼吁大家保持理智、冷静的心态，尊重铁路交通规则和安全准则。
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铁路行车安全与心理因素集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-铁路行车安全与心理因素一、铁路安全行车概述铁路运输是现代物流系统的重要组成部分，是交通运输的大动脉，在推动国民经济的发展方面有重要的作用。
速度快、费用低、运输量大、运输距离长等都是铁路运输的主要特点。
而关于安全问题，一直是铁路行车的重中之重。
铁路行车属于高危行业，越是高危行业，安全系数越高，只是说高危行业不能出现事故状况，一旦出现，那就是高危！犹记得，铁路这两年从航空业引进了“风险管理”这一管理思想体系。
这一体系，让铁路行业各找各的风险源，然后控制风险的发生。
乍一看，这是绝对的安全保障啊，但是细一看，这只是再次强调了标准化作业以及非正常情况行车处理！自然，这样就降低了安全风险管理的实际成效了！其实，安全风险管理应该包含两个层面的：一是行为方面，一是心理方面。
多少管理者只是关注了行为而忽略了心理方面呢？绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题--铁路行车安全心理。
二、影响铁路行车安全的心理因素分析1.铁路改革对心理的影响随着运输的管理体制、组织方式、利益格局等的变化，铁路也在进行体制改革，这也给人们带来许多新情况、新问题。
由于合并站段、人员流动的原因，一部分职工将离开自己的工作岗位，而另一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡。
总体来看，大部分职工对铁路改革的期望值很高但却缺乏信心、有危机感、心理压力重。
对于那些家中负担繁重、家人身体状况不好的职工来讲，这是沉重的打击，甚至会产生过激、抵触、报复、紧张、烦躁、消沉等不良心理。
随着干部制度改革，竞争上岗已成为优化干部队伍的必然途径，干部优胜劣汰势不可挡，少数干部面对“干部能上能下、能进能出”，心理很不适应，面子观念、自尊心上承受不住，而产生羞愤、紧张、焦虑、烦躁等不良心理。
2.企业文化对心理的影响企业文化在铁路建设中具有重要意义，铁路发展时间久，无论积极还是消极的企业文化都已经根深蒂固。
从现实情况来看，但是目前大部分铁路站段还不太重视企业文化的建设，还不能认识到企业文化的意义，或者认识到了但不懂如何去实践人文管理、企业精神的培养、企业形象的塑造等一些重要问题,使得铁路内部的文化建设还不成熟,这也给职工带来了一些消极影响。
有的站段内部环境较差，文化体育娱乐设施简陋，几乎不开展集体性的文化娱乐活动，职工就容易产生“不受重视”的心理，进而使积极性、创造性不能充分发挥。
有的站段缺少科学的制度建设，禁锢了职工的积极性和创造性，使职工出现抵触情绪，职工之间也缺乏凝聚力，人际关系紧张。
职工对企业没有产生亲切感、归属感和自豪感。
出现这些问题都是需要铁路管理者去思考的，我们首先要让职工得到了尊重和关心，将铁路行车安全工作“要我做”变为“我要做”，培育高尚的企业精神和塑造良好的企业形象。
要确保铁路安全运输生产，必须要注重铁路企业文化建设，努力创造良好的企业环境，培育铁路的企业精神。
3.注意与行车安全注意是一种心理活动状态，可分为三种情况：一是注意集中，把心理活动重点指向特定对象，对其他无关的心理活动进行抑制，不因无关刺激源的干扰而分散精力；二是注意分配，在同时进行两种及其以上活动时，把注意有目的地指向不同对象；三是注意转移，根据活动需要，主动有秩序地把注意从一个对象转移到另一个对象上。
注意是保证行车安全的基本心理条件。
任何一项工作都是由多个作业环节组成的，如果作业人员的注意不集中，或过分集中而不能及时转移，或注意分配不当等，都有可能导致行车事故发生。
很多事故发生表现是违章违纪，而实质是注意力分散而忽视了规章制度。
站段要有意识的培育职工注意力的集中，需要注意分配的工作环节，要教育职工如何掌握作业顺序，如何从制度上规范互控措施，防止职工慌乱中忘记一些作业。
要注意对职工要多一些人文关怀，留意职工家庭中的一些变化对职工注意力的分散，要教育职工对工作及生活中的琐事持良好心态。
4.情绪、情感与行车安全情绪和情感可以分为积极和消极两种。
实践证明：情绪和情感良好时，人的心情就会愉快，思维也会敏捷，工作主动性和效率就高。
反之，郁闷低沉的情绪容易注意力不集中，反应迟钝，易发生失误。
积极的情绪和情感是保证行车安全的充分必要条件，情绪不稳、心境不佳则是发生事故的重要原因。
消极的情绪和情感还能使人忘乎所以，铁路运输工作最忌带“情绪”上岗上车，铁路运输情况的判断不能有半点的分心和闪失，稳定运输人员情绪是保证铁路运输安全的一项重要工作。
各铁路站段可以开展有针对性的思想教育，增强运输人员对各种境遇的适应和承受能力,自觉控制自己的情感与情绪，站段一线干部及班长可以尽量创造美化身心的生活、工作、学习、语言环境，使职工置身于平等与和谐的氛围中；站段各部门、特别是政工部门要全面落实岗位思想政治工作责任制，要多走访职工家庭，为职工排忧解难，争取家属对安全工作的理解和支持，使职工带着良好的情绪参加工作。
5.气质、性格与行车安全经调查分析，不少事故与气质、性格有联系。
良好的气质和性格是从事铁路运输作业人员实现自控的心理保证。
国外铁路高度重视人在保证运输安全中的特殊作用。
俄罗斯、德国、日本等国每年都通过不同形式，对铁路职工进行各类技术培训和心理状态、身体素质的检查。
现阶段我国铁路还没有考虑按每个人的气质、性格分配工作，但比较全面地了解气质、性格特征，尽可能按职工的气质、性格安排工作或有的放矢的进行教育培训，对保证铁路运输安全还是十分必要的。
对于关系到提速安全的关键岗位，一定要择优挑选，不仅业务素质要达到标准，而且要有良好的政治素质、心理素质和身体素质。
6.疲劳、侥幸心理与行车安全疲劳是人体力和精力消耗超过正常限度所出现的生理心理机能衰退的现象。
侥幸心理是由于人们对安全环境歪曲的认识，产生某种愉快的情绪体验或发生某种不安全的行为倾向。
疲劳表现为生理、心理机能下降。
比如：肌肉酸痛，身体困乏，头痛头晕，视觉模糊，呼吸急躁，心率加快，血压升高等；心理机能下降表现为注意力分散，感知觉失调，记忆和思维减退，反应迟缓等。
侥幸心理主要表现在三个方面：一是在完成较困难或较危险的工作时，对危险的因素注意力减弱，或需要分配注意力时没有及时分配；二是偷懒的心理在起作用，主要表现为简化作业过程，在简化反应过程中往往出现愉快的表象，因为完成复杂的规定程序往往要付出更大的努力，因而减弱了对复杂的客观环境的判断力；三是臆测判断，即根据不充分的推测而随意进行的判断。
大量实践证明：疲劳是造成铁路行车事故和严重违章最重要的原因之一。
疲劳直接影响着行车人员（主要是接发列车作业人员）的注意力，容易造成误听、误传车次、股道，忘办、错办闭塞、信号，忘扳、错扳道岔，信号、车速、距离判断不准等后果，一旦各种原因偶合，就很可能造成事故。
铁路运输工作中，客货列车运行速度高、噪音大，露天作业自然环境条件差，职工连续工作时间长，加之安全正点要求高，使生产和管理人员心理压力大，耗费的身心能量多，极易产生疲劳。
生理上“不能再干下去”和心理上“不想再干下去”情况的出现，轻则使工作效率降低，重则因判断失误或操作不当而导致事故发生。
因此，研究和减轻疲劳，对保证行车安全有重要意义。
在运输生产过程中不可避免地会出现疲劳，我们要尽可能消除疲劳对行车安全的影响，具体可采取以下主要措施：（1）上班前必须充分休息，休班时间要合理安排。
休息是消除疲劳的核心措施。
（2）要创造一个良好的劳动环境，保障劳动者身心健康，提高工作效率。
（3）要用良好的企业文化吸引职工，通过开展丰富多彩的文体活动将职工从酒场、牌场吸引回来。
（4）高质量制定作业计划，降低职工的劳动强度，避免疲劳。
（5）如果工作时间和劳动条件一时难以改变，则疲劳时必须增强自控力，靠意志来克服，并加强他控和互控，同时，可以通过设置监控设备来减少因作业人员疲劳引发的事故。
任何人主观上都不愿意出事故，但有时为了满足其他需要，而表现出不安全动机，产生侥幸心理。
因为以前有过此种行为而且获得过成功，所以盲目地认为今天这样做还应该能够成功，或以前从来没有发生过这样的事情，所以盲目地认为今天也不会发生。
正是这一念之差、心存侥幸，往往造成行车事故或人身伤亡事故，侥幸心理的克服方法如下：侥幸心理往往是自身懒惰产生省事、省力的念头，所以才出现违章违纪行为，所以克服侥幸心理的办法就是教育职工按规章办事，自觉地遵章守纪，加强作业中的互控工作，并能经常发现不安全因素，同时对不安全的行为自觉抵制；不断结合各种事故案例进行安全教育和定期培训，使广大职工安全意识的能动性得到充分发挥；树立典型示范，使职工牢固树立“安全生产光荣，违章违纪可耻”的观念；加大制度和纪律的约束力。
三、调整铁路司机心理状态，保障安全行车关于铁路安全行车的影响因素有很多，本文就心理因素对行车安全的影响进行了分析，安全永远是行车的首位要求，在心理状态方面，首先需要管理者对员工进行及时的疏导，对于员工心理状态的变化要能及时发现并进行开导解决，同时为员工提供舒适的工作环境，保证员工的休息，才能保证行车的安全。
其次，就是员工的自我心理调整，在生活或者工作上出现了问题要及时进行沟通，解决问题，不要把问题带到工作中，以免影响自己的工作状态。
相信通过这两方面的保证，在行车安全的心理因素就不再是问题。
参考文献：［1］邵辉，赵庆贤，葛秀坤.《安全心理与行为管理》.化学工业出版社.2011:105-112［2］杨炎坤.《行车安全心理》.中国铁道出版社.2009：52-58［3］陈兰华.《高速铁路安全保障技术》.中国铁道出版社.2010-10:15-18［4］魏玉光.《铁路安全风险管理普及读本》.中国铁道出版社.2012-6［5］秦进.《铁路运输安全管理》.中南大学出版社.2011-9。