高速公路服务区景观设计研究
高速公路服务区的布局设计与功能研究
高速公路服务区的布局设计与功能研究高速公路服务区是高速公路上的重要配套设施，其布局设计与功能的研究对于提高驾驶安全、提供便捷服务、改善旅途体验具有重要意义。
本文将从几个关键角度分析高速公路服务区的布局设计与功能的研究，以期提出更好的解决方案。
一、服务区布局设计1. 区位选择：服务区的布局应合理选择在距离相对均匀的位置，以便为驾驶员提供充足的休息时间和服务设施。
根据道路交通密度、城市规划和地形条件等因素进行区位选择，确保每段路程间隔适度。
2. 空间规划：服务区的布局应充分利用有限的空间资源，统筹考虑车辆停放区、设施建筑、绿化景观等要素的布置。
合理划分不同功能区域，如车辆加油区、餐饮区、卫生间、商店等，以提供全方位的服务。
3. 建筑设计：服务区的建筑设计应注重与周围环境的协调，保护生态环境和文化遗产。
合理设计建筑的外观、形状和材料，使其融入自然景观，同时提供舒适的室内环境。
4. 设施设备规划：服务区的设施设备规划应根据用户需求和区域特点进行精细化布置。
针对不同类型的车辆和驾驶者，提供充足的停车位、充电桩、洗车区等，以满足不同需求。
二、服务区功能研究1. 便利服务功能：为了提供便捷的服务，服务区应设立全天候的加油站，提供多种油品选择和快速的加油服务。
同时，可以设立简便、快速的支付方式，如电子支付、扫码支付等，方便驾驶员的结算。
2. 餐饮休闲功能：服务区应提供多样化的餐饮选择，包括快餐、自助餐和特色餐厅等。
同时，设置休闲区域，提供休息座椅、阅读区、儿童游乐区等，使驾驶员和乘客能够得到舒适的休息。
3. 信息服务功能：服务区应提供全方位的信息服务，包括实时的道路交通信息、天气预报、景点推荐等。
此外，还可以提供Wi-Fi覆盖、充电桩查询等便利功能，提高用户的旅途体验。
4. 清洁卫生功能：服务区应设置洗手间和卫生间，并及时维护清洁卫生。
配备洗手液、纸巾、手套等生活用品，保证驾驶员和乘客的卫生需求。
5. 安全保障功能：服务区应设有安全设施，如监控摄像头、警示标志、安全通道等，以确保驾驶员和乘客的人身安全。
高速公路服务区的景观设计浅析
高速公路服务区的景观设计浅析1服务区基本状况随着经济的不断发展，高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节：为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。
对高速公路经营者来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。
它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。
随着我国高速公路几十年的发展，高速公路服务区从设置的功能性到服务水平的完善都有着长足的进步，但现阶段高速公路服务区设计缺乏一套完整的设计理论方法和指标体系，设计时参考发达国家高速公路设计手册，由于我国高速公路特性上与其存在一定的差异，因此我国服务区建设存在一些问题。
如何更好地解决这些不足对于完善服务区建设是十分有必要的。
1.1 设计缺陷1.与高速公路交通特征的不匹配。
由于高速公路上行车速度较快、交通流量大，完善的交通安全设施、警示标志对于行车安全通行顺畅是十分必要的。
服务区的标志标示不健全以及进出口设计的不合理会延误车辆的进出通行，造成不必要的行车延误。
2.服务区组织管理不规范。
相应的规范认识度不够以及规章制度经营体制的不合理导致了服务区组织管理的不规范。
3.服务区间距不稳定，区域差异大。
高速公路由于是全封闭的道路，当行车距离较长时需要一定的空间休息调整。
而服务区的空间设置的不合理直接影响行车人员舒适性与安全性。
4.忽视人性化设计与景观设计。
一直以来服务区的设计只是满足于人们出行休息的中转站，忽视了其的商业价值与景观价值。
只有从人性化角度以及营造更好的景观特色才能更好的彰显服务区的特色。
1.2 设计原则1.合理的服务区规划。
服务区的规划主要从选择合适的服务功能和合适的间距布局：考虑服务功能的协调布局；考虑沿线城镇及交通性质；根据行车距离考虑服务区功能；根据道路重要性考虑服务区功能布设。
2.合理的服务区空间利用。
空间的合理利用对于服务区的建设起到很大的作用。
交旅融合模式下的高速服务区设计探析
记忆，利用新的方式展现历史环境，以该地历史环境为原型，模仿其空间形式、建造观念等，营造蕴含历史事件的展示空间或是城市历史的空间,都是对历史文脉传承的方式。
延安市人文历史环境是以延河为景观轴线，主要分布在三川交汇之处，主要革命历史遗址有枣园革命旧址、杨家岭革命旧址、王家坪革命纪念馆等，这些旧址都充分体现了人文历史风貌。
将这些文化遗产环境再生过程与其遗址相结合，利用模仿的方式在营造过程中加入精神文化内涵，以历史文化风貌呈现给大众的方式去实现红色文化遗产的环境再生[6]。
5.3微观层面：核心历史环境再生在核心历史环境再生中，不仅要对历史区域进行修缮，也要提高这些区域的整体价值。
历史空间格局往往会在变迁中被破坏，现代化的影响、城市的发展使这些城市中留存下来的历史遗产保存得不够完善，核心区域历史环境的再生需要采用记忆型再生，实现空间再现、情景再现的再生模式。
在核心历史环境中，要注重非物质文化遗产与其物质空间之间的关系，将物质和精神都加以考虑，在塑造历史空间的同时，也要考虑是否能够与现代人居生活和谐共生，注重协调各方面产生的矛盾。
利用再现的方式，可以唤醒人们特定的回忆，在模拟的场景中加入历史事件中的人物、事件等，塑造出具有时代特色、富有城市内涵的环境空间。
交旅融合模式下的高速服务区设计探析周韦世，姚阳*，张俊杰，艾乔（重庆交通大学建筑与城市规划学院，重庆南岸400074）摘要：近年来，随着我国综合交通运输体系的完善，国民旅游出行需求的提升。
文化旅游与交通建设的深度融合已成为旅游产业转型发展的新趋势。
结合现阶段我国高速公路服务区设计的突出问题与具体实例，系统阐述了交旅结合模式下服务区建设的基本理念与对策，以期为交旅结合背景下的中国高速服务区的规划与设计提供参考。
关键词：高速公路服务区；交旅融合；文旅资源速公路的重要组成部分，也由此应运而生。
技术的发展以及施工经验的积累，使得国外已有一套完善的高速公路服务区设计规则和系统，有着相当完善的标准和规范。
高速公路服务区园林景观设计研究__省略_乐高速公路一六服务区方案设计为例_王江萍
133摘 要：高速公路服务区是高速公路上为司乘人员提供多种服务的重要设施。
随着高速公路飞速发展，服务区的景观设计也日益引起人们的广泛关注和重视，其园林景观设计的理念也发生着新的变化。
本文通过对高速公路服务区园林景观的研究，总结国内外高速公路服务区园林景观的发展现状及其趋势，以广乐高速公路一六服务区方案设计为例，结合地域特色，将优秀经验借鉴到国内高速公路服务区的园林景观设计中。
关键词：高速公路；服务区；景观；地域特色；设计Abstract:Speedway Service Area is toprovide the highway department personnel a variety of services by the important facilities. With the rapid development of speedway, the landscape design of the service area has increasingly drawn people's attention, the landscape design concept has also undergone a new changes. Through to the landscape research of the Speedway Service Area, this paper summarizes the domestic and foreign speedway service area landscape development present situation and tendency. With Yiliu service area of Guangle Highway scheme design, the paper combined with the region characteristic, will good experience for reference to domestic speedway designing of landscape design.Keywords:speedway；service area；landscape；regional characteristic；design中图分类号：TU248.3文献标识码：B文章编号：1008-0422（2012）06-0133-021 引言高速公路服务区是高速公路服务体系中不可缺少的基本设施。
高速公路服务区的功能布局与规划研究
高速公路服务区的功能布局与规划研究随着交通的发展和人们对舒适出行的需求不断提高，高速公路服务区成为了人们旅途中不可或缺的一部分。
高速公路服务区作为驾车人员休息、用餐和娱乐的场所，其功能布局和规划研究至关重要。
本文将就高速公路服务区的功能布局和规划研究进行探讨，旨在寻求更好的服务区设计方法。
一、功能布局高速公路服务区的功能布局应当兼顾驾驶人员和乘客的需求。
首先，服务区应提供充足的停车位以供驾车人员停放车辆。
同时，还应规划合理的停车区域布局，便于车辆进出和停放。
其次，服务区应提供各种基础设施，如卫生间、洗手间、儿童护理室等，以满足驾车人员和乘客的基本需求。
这些基础设施应当建设完善，提供舒适的使用体验。
再次，服务区应提供丰富的餐饮选择，包括快餐和正餐。
餐厅可以设计成多个区域，分别满足不同人群的需求，例如有专门的儿童区、无烟区等。
此外，还应提供休闲区域，供人们休息或进行简单的娱乐活动。
最后，服务区应充分利用周边的资源，如自然景观和文化遗产等，为驾车人员和乘客提供更多的旅行体验。
例如，在充足的土地空间允许的情况下，可以规划花园或步行道，使人们可以放松身心。
二、规划研究高速公路服务区的规划研究涉及多个方面，其中包括交通规划、用地规划和环境影响评估等。
首先，交通规划是服务区规划研究的基础。
在交通规划中，需要考虑服务区与高速公路的连接，确保进出服务区的道路畅通无阻。
此外，还要规划进出口的数量和位置，以适应不同交通流量的需要。
其次，用地规划是服务区规划研究中的重要环节。
用地规划应根据服务区的功能布局需求，合理分配土地资源。
特别是在土地资源有限的情况下，需要寻求最优化的用地方案。
再次，环境影响评估是服务区规划研究中不可或缺的一部分。
通过环境影响评估，可以了解服务区对周边环境的影响程度，并针对可能存在的问题提出相应的解决方案。
例如，可以采取噪音隔离措施，减轻服务区对周边居民的噪音干扰。
最后，服务区规划研究还应注重可持续发展的原则。
浅谈鹤大高速公路服务区生态景观绿化设计研究
品种 ， 合理控制植物群落的演替方向， 保持生态系统 的长期 稳定 发展 方 向和维 持 当地生 态系 统平衡 。 （ ４ ） 边坡防护以生态防护和工程防护结合的形
式， 实现 多彩 多姿 的生 态 恢 复模 式 和 水 土 保持 的 防 护 目标 。
（ ５ ） 充分 利 用 当地 自然 景 观 、 人 文 景 观 丰 富 的
观资源、 如何最大限度地保护沿线 自 然人文环境 、 如
何最大限度地恢复沿线生态环境 ， 都是丹通高速公 路建设过程 中面临的重大课题 。
１ ． １ 丹通 高速公 路 绿化 设计 理念 与原 则
以恢复 高速 公路 建设 过程 中对环境 的破坏 和 为 用 路人 提供 自然 、 舒适 、 赏 心 悦 目的行 车条 件 为 目
综合 当地实际情况 ， 选用当地 乡土树种。适应
当地 的 气 候 、 土壤 条 件 。绿 化 植 被 的 高度 、 栽 植 间
距， 要起到夜间行车 防止眩光的作用 。注重群落的 生态效益 ， 进行乔 一 灌一 草复层结构的合理搭配 ， 使 之达到整体协调、 美观、 保持水土 、 保证安全的作用 。
・
９ ８・
北 方 交 通
神望 月 。
２ ０ １ ４
的理 念和 人性关 怀 。
（ ８ ） 合 理 设 置 针 阔乔 比例 和 草 木 本 花 卉 类 比
（ ２ ） 牛坞 叠 翠一 山体 陡 峭 、 险峻 ， 紧邻公路 ， 崖 壁 自然生 长着 植被 ， 仿佛 叠 落 的碧 翠 。 （ ３ ） 错 草 扶秋一 山林 寂静 ， 溪 水 淙淙 ， 秋 季 到 来 色 彩如锦 、 多 姿而 壮美 。
自然 的辽 东 群 山连 绵 壮 阔 ， 它 广 博 的胸 襟 哺 育
高速公路服务区景观绿化工程设计研究
高速公路服务区景观绿化工程设计研究作者：张胜来源：《西部交通科技》2021年第02期摘要：服务区景观绿化工程是高速公路建设施工的重要子系统。
文章通过开展高速公路服务区景观绿化工程设计研究，明确了高速公路服务区景观绿化工程设计原则，提出了服务区填方与挖方边坡景观设计和服务区房建绿化设计要求，介绍了拟采服务区绿化用植物配置方案，为现有高速公路绿化养管以及未来高速公路整体的绿色施工建设提供参考依据。
关键词：高速公路;服务区;景观;绿化工程;绿化设计0 引言通过改善服务区的景观环境，可以有效提高驾驶人员在服务区的休息质量，让驾驶人员更加轻松，进一步降低交通事故的发生概率[1]。
因此，高速公路服务区的景观绿化工程设计具有十分重要的意义[2]。
每一条高速公路都是一个完整且庞大的系统，而服务区则是该系统中一个最重要的子系统。
但在高速公路服务区的建设初期，由于重视工程、轻视生态的思想十分严重，导致服务区绿化工程投入量占高速公路总工程造价的比例较低，使得高速公路周围服务区的绿化生态环境遭到了严重的破坏[3]。
靖西至龙邦高速公路是《广西高速公路网规划（2010—2020）》当中，从天峨（黔桂界）到龙邦高速公路的重要组成部分，占据着该区域公路网络十分重要的地位。
该区域的高速公路服务区景观绿化设计主要包括：路基边坡绿化、互通绿化、中央分隔带绿化等多种类型绿化工程。
本文通过开展高速公路服务区景观绿化工程设计研究，对其进行详细的设计说明，实现对靖西至龙邦高速公路服务区的生态环境建设。
1 明确高速公路服务区景观绿化工程设计原则在对靖西至龙邦高速公路服务区景观绿化工程进行设计时，首先应当明确工程设计的理念及原则。
根据建设部颁发的《绿化景观环境设计技术措施》，树立正确的可持续发展观，以节约建设资源为目的，进行精品创作。
同时还应当以升华生态效益和生态景观为主要目标，实现高速公路景观与周围环境相协调。
在设计过程中，要以村庄、起伏丘陵、田野等为背景，在公路两侧通过服务区的景观绿化形成轮廓清晰、富于变化的天际线，并充分利用地形、地貌、水体和植被，使高速公路服务区景观与生态环境相协调，结合沿线地形，展现一条“美丽的壮锦大道”的高速公路[4]。
高速公路服务区空间布局规划研究
高速公路服务区空间布局规划研究随着交通运输的发展，高速公路已经成为现代化社会中不可或缺的一部分。
而在高速公路的运营中，服务区的作用和重要性也越来越突显。
因此，对于高速公路服务区的空间布局规划研究显得尤为重要。
一、背景介绍高速公路服务区是为了方便驾驶员和乘客进行休息、进食、加油等活动而设置的区域。
它们不仅是交通设施，更是为行驶中的人们提供各种服务的场所。
二、人性化设计在高速公路服务区的空间布局规划中，人性化设计是一个非常重要的因素。
服务区应该能够满足驾驶员和乘客的各种需求，例如提供舒适的休息设施、干净的卫生间、安全的供水供电设施等。
此外，服务区还可以设置一些休闲设施，如儿童游乐场、健身器材等，以满足不同人群的需求。
三、环境友好型在现代社会，人们对生态环境的保护越来越重视。
因此，高速公路服务区的空间布局规划也应该考虑环境友好型。
服务区可以选择使用可再生能源，如太阳能、风能等，以减少对环境的影响。
此外，服务区周围应该种植一些绿化植物，以改善空气质量和创造一个宜人的环境。
四、经济可行性高速公路服务区的空间布局规划必须要有经济可行性。
服务区的建设和运营需要投入大量的资金，并且需要保持良好的盈利能力。
因此，在规划过程中，需要考虑到服务区的商业运营潜力，包括设立商店、餐厅、加油站等，以满足人们日常消费的需求。
五、多样化布局高速公路服务区的空间布局应该具有多样性。
不同地区的服务区应该根据当地的特点和需求进行设计。
例如，在山区可以设置更多的景观观赏区，以便驾驶员和乘客欣赏美丽的自然风景；在农村地区，可以设置一些农产品展销区，以促进当地农民的经济发展。
六、安全性在高速公路服务区的空间布局规划中，安全性是一个不可忽视的因素。
服务区应该设置合理的出入口设计，确保车辆与行人的安全交通。
此外，服务区还应该设置良好的安防措施，以保护驾驶员、乘客和服务区员工的人身财产安全。
综上所述，高速公路服务区的空间布局规划研究需要综合考虑人性化设计、环境友好型、经济可行性、多样化布局和安全性等因素。
高速公路服务区的景观设计与建设
高速公路服务区的景观设计与建设高速公路服务区是连接各大城市之间的重要节点，也是旅途中休息、用餐和娱乐的场所。
为了提升高速公路服务区的服务品质和用户体验，景观设计与建设变得尤为重要。
本文将讨论高速公路服务区景观设计的影响因素、设计要点以及实施建设的重要性。
I. 景观设计的影响因素高速公路服务区的景观设计需要考虑以下几个因素：1. 地理环境：景观设计师需要充分了解服务区所在地的地形和气候条件，以合理规划植被、景观元素和建筑物的布局。
地理环境也决定了服务区所能展示的特色和风貌。
2. 用户需求：高速公路服务区是服务于广大用户的场所，因此景观设计需要充分考虑用户的需求。
例如，提供舒适的休息环境、丰富的餐饮选择、便利的停车设施和娱乐设施等。
3. 文化和历史：服务区所在地的文化和历史背景是景观设计不可忽视的因素。
合理融入当地文化元素，打造独特的服务区形象，能够让用户更好地了解和体验当地的传统与魅力。
II. 设计要点为了达到优质的景观设计效果，以下是高速公路服务区景观设计的几个要点：1. 绿化规划：通过合理规划植被，包括树木、花卉和草坪等，可以为服务区创造一个绿意盎然的环境。
合适的植物配置不仅美化了服务区，还能起到调节气温、减少噪音等作用。
2. 建筑布局：服务区内的建筑物应当与周围环境相协调，体现美观与实用的设计理念。
建筑物的风格、色彩和形式都应当考虑到用户的审美需求，并与服务区整体形成统一的风格。
3. 交通组织：服务区作为车辆和行人流动的集散地，需要精心规划交通组织，确保交通流畅和安全。
合理设置停车位、指引标识和行人通道，提供便利的交通环境，是景观设计的重要组成部分。
4. 餐饮与休闲：高速公路服务区的餐饮和休闲设施是用户体验的重要组成部分。
设计师应当考虑用户的饮食文化需求，并提供多样性的餐饮选择。
此外，休闲设施如公园、游乐区等也应当充分考虑用户的娱乐需求。
III. 实施建设的重要性高速公路服务区的景观设计不仅关系到用户体验，还影响到服务区的商业价值和形象塑造。
高速公路服务区规划与设计研究
高速公路服务区规划与设计研究现代化的交通网络在促进经济发展和人民生活水平提高中起到了至关重要的作用。
高速公路作为现代交通体系的重要组成部分，为人们提供了快捷、高效的交通出行方式。
而作为高速公路的一部分，服务区的规划与设计对于确保行车安全、提升出行体验和提供便捷服务起到了至关重要的作用。
首先，服务区的规划应当以人为本。
服务区不仅仅是一个简单的停车区域，更是提供给行车者休息、用餐、洗手、购物等一系列服务的场所。
因此，在规划和设计服务区时，应当充分考虑用户的需求和体验。
应提供舒适的休息区域，例如室内休息室和户外休闲区域，以满足人们的休息需求，同时增加绿化和景观设计，为行车者提供美丽的环境。
此外，服务区内应设有多功能厕所、儿童游乐区、商店、餐饮服务等，以满足不同人群的需求。
其次，服务区的设计应注重可持续发展。
在服务区的规划与设计中，应考虑到环保和可持续性。
例如，可以利用太阳能发电系统为服务区提供清洁能源，降低能耗和减少二氧化碳排放。
同时，应推行垃圾分类制度，设立垃圾回收和处理设施，减少对环境的负面影响。
此外，应鼓励使用节水设备和节能设施，例如低水压冲洗器和LED灯光，以提高资源利用效率。
服务区的规划与设计还应考虑到交通的便利性。
服务区是高速公路上的重要节点，因此设计时应考虑到交通流量、车辆进出、停车等问题。
合理规划停车位的数量和分布，确保足够的车位供应。
此外，应设置多个入口和出口，以方便车辆的进出和缓解交通压力。
在服务区内应设置指示标志和引导牌，以提供准确和清晰的导向，帮助行车者快速找到所需设施和服务。
此外，服务区的安全性是设计中需要重视的一点。
为了保障行车者和服务区工作人员的安全，应设置监控摄像头，并配备专门的安保人员。
在规划中应考虑到紧急情况下的应急设施和逃生通道，并进行合理布局。
另外，应设置意外处理设施，例如急救箱和消防器材，以保障服务区内发生意外时的急救和灭火。
总之，在高速公路服务区的规划与设计中，应当以人为本，注重可持续发展，考虑交通便利性和安全性。
高速公路主题型服务区景观设计研究
高速公路主题型服务区景观设计研究发表时间：2019-09-17T12:50:39.827Z 来源：《防护工程》2019年11期作者：郎宝朋[导读] 秉承以人为本的思想观念，优化建设设计，完善基本功能，进而带动区域经济快速发展，为旅客提供优质服务。
北京交科公路勘察设计研究院有限公司北京 100000 摘要：近年来，社会主义市场经济的繁荣发展，切实提高了人们的物质文化生活水平，个人及货物运输车辆总数迅速增长，这不仅增加了高速公路服务区的工作压力，也提高了对服务质量的要求。
因此为切实满足旅客的实际需求，应当在构建高速公路服务区的过程中，充分结合区域地理位置特征及交通运输承载量，秉承以人为本的思想观念，优化建设设计，完善基本功能，进而带动区域经济快速发展，为旅客提供优质服务。
关键词：高速公路主题；服务区；景观设计引言作为高速公路的基础性设施，服务区承载着多样化的功能，是体现公路交通文化的窗口，不仅需要满足使用需求，还必须与周围的环境相协调，实现与自然的和谐共处。
1高速公路主题型服务区景观设计理念 1.高速公路服务区概述根据相关社会调查结果显示，目前我国高速公路服务区的基本功能主要包括：公共卫生间、餐饮休憩及停车场三方面。
其中，餐饮休憩方面分为食物供应窗口、快餐厅、小型商超及临时休息宾馆等。
公共洗手间除设置有最基本的性别区分外，还要根据实际条件，设置无障碍如厕区，以满足特殊人群的需求，并针对老年人增设便于看护的如厕区。
与此同时，要完善洗手间内的设施，如烘手机、提纸机等。
停车场要根据不同型号、规格、长度的车辆进行分区服务，结合区域地理位置情况，增大土地资源开发利用率，为旅客提供便捷服务。
1.2遵循以人为本的设计理念 “以人为本”是在高速公路主题服务区的景观设计中，要求相关设计人员站在使用者的角度对设计进行考虑，无论是使用者的心理还是行为都能够得到满足。
通过对服务区使用功能的合理设置，在满足人们最基本需求的同时，从服务区的舒适性及安全性进行考虑。
高速公路服务区的绿化与景观建设
高速公路服务区的绿化与景观建设高速公路服务区作为旅途中的重要驿站，不仅是车辆休息的场所，更是旅行者感受自然美景的重要节点。
因此，高速公路服务区的绿化与景观建设显得尤为重要。
本文将从景观规划、绿化植被选择、生态保护等方面来探讨高速公路服务区绿化与景观建设的相关问题。
一、景观规划高速公路服务区的景观规划需要充分考虑自然环境、地域文化和用户需求。
首先，根据服务区所处的地理位置和气候条件，合理布局景观元素，例如山水、湖泊、草地等。
其次，还需结合服务区的功能定位，确定不同功能区域的景观特色，如商业区、餐饮区、休闲区等，构建具有吸引力的景观风貌。
最后，在景观规划中要注意景观与交通的协调，确保观赏景观不影响驾驶安全。
二、绿化植被选择绿化是高速公路服务区景观建设的核心内容之一。
在选择绿化植被时，应考虑适应本地气候和土壤条件的物种，保证植被能够生长茂盛，并且能够适应极端天气的挑战。
同时，为了营造多样性的景观效果，应选择具有丰富色彩和不同生长习性的植物进行组合。
此外，为了减少对水资源的过度利用，宜选择耐旱、耐寒的植物，提倡节水绿化理念。
三、生态保护高速公路服务区绿化与景观建设，不能忽视对生态环境的保护。
首先，要加强植被的保护和管理，及时修剪、补植，保持绿化带的整洁和美观。
其次，要做好垃圾分类及处理，减少污染对植被的影响。
同时，要设置合理的引导标识，引导游客爱护绿化环境，不随意采摘或破坏植物。
最后，要加强生态监测，定期检测土壤、水体和空气质量，保证服务区的生态环境良好。
四、景观互动体验高速公路服务区不仅是行车途中的休憩场所，还是旅行者感受自然和文化的重要环节。
因此，服务区的景观设计应注重景观互动体验。
可以设置步道、观景台、户外娱乐设施等，让游客能够近距离欣赏到美景，并且可以参与到其中，增加互动的乐趣。
同时，还可以结合地域文化，设置文化展示区，让游客了解当地的历史、风俗和特色，提升旅行的文化内涵。
高速公路服务区的绿化与景观建设，是为了打造一个舒适、美观且兼具功能性的场所。
浅议高速公路服务区景观规划设计与研究
（ 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 ）
摘
要： 高速公路服务 区， 是为 了方便过往车辆休息 的活动场所 ， 公 路服务区的景观规划设计 的好 坏与否 ， 能
够直接影 响到过往人 员的心理状态 和心情感受 ， 对道路行车安全起到一定的间接性影响 。因此 ， 高速公路建
设过程 中 ， 应该加强对服务 区景 观规划设计与研究工作。就我 国高速公路服 务 区景 观建设 影响 因素展开分 析， 并提出了相关 的建设 意见 ， 希望对于我 国高速公路建设起到推动性作用 。 关键词 ： 高速公路服务 区； 景观规划 ； 建设 意见
够减少旅客的心理压力 ， 起 到一定 的缓解 疲劳 的作用 ， 而 且 还能提高服务 区的 吸引力 ， 带动经 济 的发展 。因此 ， 高速公
植 被是服务 区景观 的重要组成 部分 ， 因此 ， 植被 对于服 务 区景 观的影 响最大 。因此 ， 在 实际建 设过程 中 ， 应 该采用 适 合高 速公 路路段的植被进行服务 区景观建设 ， 如果植被选 取 不得 当 ， 将会严重影 响景观效果 。
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ８ ． ９ 文献标识 码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ １ ０ １— ０ １
２ 高 速 公 路 服 务 区景 观 影 响 因 素分 析 ２ ． １ 植被 因素
高速公路服务 区， 是保证 过往 车辆正 常休 息 的场所 ， 为 旅客提供较为全面的服务 ， 缓解乘 车压力 ， 对 减少交 通事故 ， 提高社会效益 ， 具有 十分重要 的意义。但 目前 国内对 高速 公 路服务 区所提供的服务设施功能较为重视 ， 而在建设过程 中 往往忽略 了高速公路的景观作用 ， 简单满足功能 的建设在 资 源上带来 了一定的浪 费。景观对 于旅 客 的心 情体验 具有 非 常大 的影响 ， 良好 的景 观设计 配合 功能齐 全 的设 施 ， 不但 能
浅议高速公路服务区规划及景观设计
观设计来提升服务 区品质及展 现 当地地 貌、 文历 史特点 已经是 ＂代人 对 高速 公路服 务 区的功能性提 出的新期 人 ３ － 望 。对服务 区环境建设的设计 理念、 总体布局规划、 用功能等设计进行 了探 讨。 使
关键词 ： 高速 公 路 ； 务 区 ； 观 设 计 服 景
中图分类号 ： ４７ Ｕ １
４％ ， ０ 因此 ， 在确定 服务 区 的停 车车 位数 和停车 场用
地 面积后 可 以进 一 步 推算 服 务 区 的总 用 地 面积 ， 进
如何 让 高 速公 路 服 务 区发 挥最 大 功 能优 势 ， 合 理 的整 体 规划 至 关 重要 。独 立 的餐 厅 、 场 、 油 、 商 加 住 宿 、 车 、 生设施 等基 础建 设 的合 理才 能保证 高 停 卫
面积 为服务设 施 提供 设 置 条件 ， 用 地 规模 又不 能 但
１ 整体 规 划
随着 高 速公 路 运 营实 践 的不 断 深入 ， 务 区的 服
规 划设 计 和建设 管理 已经提 到 了 日程 。过去 服务 区
高速公路服务区景观设计
谈高速公路服务区景观设计【摘要】本文结合西安绕城高速、西商高速等服务区从规划、功能、园林的角度出发探讨“生态，天人合一”及人性化的景观设计。
【关键词】高速公路；服务区；景观设计高速公路服务区是为司乘人员提供服务的服务设施。
一般包括停车场、公共厕所、餐厅、超市、加油站、客房、汽车修理站、绿化园地等服务设施的。
所谓设计是指在考虑服务区功能性的同时，对周围，环境要素的整体考虑和设计，包括自然要素和人工要素，使得建筑与自然环境产生呼应，建设一个与自然环境协调的人工构造物，创造一个新的优美环境，尽可能避免造成”建设性景观破坏”。
1.高速公路服务区景观设计的意义1.1 从高速公路规划建设角度来分析高速公路服务区景观设计是服务区建设的完善和深化，对高速公路建设系统化、网络化、规范化有着积极作用。
对高速公路服务区总体规划从整个路网的协调性和统一性出发，能够避免各条高速公路单独建设时所出现的服务区间距不合理、等级不协调、景观差异悬殊等弊端，最大限度地发挥服务区的作用。
1.2 从社会发展角度来分析高速公路服务区不仅可以带动服务区的经济发展，也可以带动周边经济，吸引投资。
服务区的市场化运作不仅可以给自身带来巨大的经济效益，同时可以吸引更多车辆走上高速公路和停靠服务区，给服务区带来更大的需求和利益，提供了大量就业机会，使服务区走上良性发展的道路。
未来高速公路的服务产业将成为高速公路营运收入的重要组成部分，所以高速公路服务区的景观建设尤为重要。
1.3 从以人为本，以车为本的角度来分析服务区是“构建人性化交通网”的重要内容。
联网后的高速公路是一种长距离、封闭式的生活圈子，司乘人员及车辆在高速公路上需要得到必要的服务，是温馨驿站。
1.4 从旅游的角度来分析高速公路服务区景观规划设计与当地的文化是相互依托的。
高质量的服务区景观规划设计，使得整洁、有序、风景优美的服务区给客人以赏心悦目的感觉。
服务区给沿途旅游资源的开发，提供良好机遇。
高速公路服务区设计研究
高速公路服务区设计研究高速公路服务区作为现代交通设施的重要组成部分，旨在为司机和旅客提供短暂休息、补给和维修等服务。
一个优秀的高速公路服务区设计不仅可以提高旅客的出行体验，还能提升道路交通的安全与效率。
本文将对高速公路服务区设计的目的、背景、需求分析、设计理念、设计方案、实施方案、风险管理等方面进行深入探讨。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，高速公路建设已成为当代城市和区域经济发展的重要基础。
然而，长时间驾驶容易引发驾驶疲劳和车辆故障等问题，因此，高速公路服务区的设置对于保障司机和旅客的安全与舒适具有重要意义。
服务区使用者的需求主要包括以下几点：休息与放松：司机需要短暂休息以缓解驾驶疲劳，旅客也需要放松身心。
补给与维修：司机需要补充燃油、食品等物资，旅客需要购买零食、饮料等商品。
车辆的简单维修和保养也是服务区的基本功能之一。
卫生与环保：服务区应提供卫生清洁的场所和设施，同时要采取有效措施减少对环境的影响。
信息与通讯：司机和旅客需要方便的信息查询和通讯服务，例如公共、Wi-Fi等。
服务区的设计应遵循以下理念：以人为本：服务区的设施和布局应充分考虑使用者的需求和习惯，提高服务的质量和效率。
绿色环保：采用环保理念和技术，减少服务区对环境的影响。
高效便捷：服务区的各种设施应实现高效运行，方便司机和旅客的使用。
美观大方：服务区的外观和内部设计应美观大方，展现出良好的形象和品味。
设施布局：服务区应根据地形和交通流等实际情况进行合理布局，将各类设施置于合适的位置。
例如，加油站、餐厅、洗手间等设施应合理布局，方便使用。
建筑空间：服务区的建筑空间应实现充分利用，同时保证美观大方。
建筑设计应考虑到当地的气候特点和人文环境，提高服务区的地域特色。
设施设备：服务区应配备完善的设施设备，以满足司机和旅客的基本需求。
例如，休息区、卫生间、淋浴间、超市等设施应一应俱全。
还应提供各种维修设备和工具，以应对车辆突发故障。
管理制度：为确保服务区的正常运转和安全卫生，应制定合理的管理制度。
高速公路服务区规划与设计新理念研究
高速公路服务区规划与设计新理念研究高速公路服务区作为高速公路上的重要配套设施，不仅是行车安全和便利的保障点，更是展示地方文化和形象的窗口。
近年来，随着人们对出行品质的要求不断提升，以及交通基础设施建设水平不断提高，高速公路服务区的规划与设计也面临着新的挑战和机遇。
本文将就高速公路服务区规划与设计的新理念进行深入研究，探讨如何更好地满足人们对出行服务的需求，同时充分展现地方文化和特色。
1. 多元化服务理念传统的高速公路服务区多以餐饮、加油、卫生间等基础服务为主，无法满足人们多样化的需求。
新的理念应该是将更多元化的服务融入到服务区中，比如休闲娱乐设施、康体健身设施、文化展示设施等，以满足不同人群的需求。
要注重服务区内的便民和智能化设施，比如自助快餐设施、智能停车系统、无人便利店等，提升服务效率和便利性。
2. 地方文化展示理念每个地方都有自己独特的文化和特色，而高速公路服务区应该是展现地方文化和特色的窗口。
新的理念应该是将地方文化特色融入到服务区的规划设计中，打造具有地方特色的服务区形象。
可以通过建筑风格、景观布置、文化展示等方式，展现地方的历史、风土人情等特色，让过往的车辆和游客在服务区中感受到当地的文化魅力。
3. 环保绿色理念随着社会对环保和可持续发展的重视，高速公路服务区的规划设计也应该注重环保和绿色理念的融入。
在服务区的建筑设计中注重节能环保，利用可再生能源和绿色建材，同时增加绿化面积和景观美化，打造舒适的生态环境。
还可以在服务区中设置垃圾分类回收设施、节水设施等，提倡环保的生活方式。
1. 综合服务区的打造传统的高速公路服务区多以单一功能为主，而新的理念应该是打造综合服务区，将各种不同功能的服务融合在一起，提供更多元化的选择。
可以合理布置餐饮、购物、休闲娱乐等设施，同时加强交通枢纽功能，为过往车辆提供更全面的服务。
未来，随着交通基础设施建设水平的不断提高，高速公路服务区的规划设计新理念将会得到更好的展现和实践应用。
交旅融合背景下的高速服务区景观设计研究
Construction & Decoration38 建筑与装饰2023年4月下 交旅融合背景下的高速服务区景观设计研究陈燕莉西安公路研究院有限公司 陕西 西安 710065摘 要 本文主要基于交旅融合对服务区的服务功能及绿色生态等方面的需求，分别从尊重自然景观、人性化的空间设计、植物景观设计、水面景观设计、特色服务设计等方面，开展对服务区空间建设布局和景观设计的研究，使高速公路服务区将交通与旅游有机融合，实现推动建筑合理化设计和旅游经济的发展。
关键词 交旅融合；高速公路服务区；景观设计Research on Landscape Design of High-Speed Service Area Under Transportation-Tourism Integration BackgroundChen Yan-liXi’an Highway Research Institute Co., Ltd., Xi’an 710065, Shaanxi Province, ChinaAbstract Based on the service area’s service function and green ecology needs of the transportation-tourism integration, this paper mainly studies the spatial construction layout and landscape design of the service area from the aspects of respecting natural landscape, humanized space design, plant landscape design, water surface landscape design and characteristic service design, so that the highway service area can organically integrate transportation and tourism, and realize the rational architecture design and the development of tourism economy.Key words transportation-tourism integration; highway service area; landscape design引言交旅融合对现有高速公路的服务区在功能性、景观性都提出了新的要求，只有将旅游和交通有机的的融合，才能促进旅游及当地经济可持续发展，因此，高速公路服务区的景观设计就显得尤为重要。
高速公路绿化景观设计研究
高速公路绿化景观设计研究摘要：高速路网不断扩建，高速公路的景观范围也随之扩大。
“文化景观”的概念纳入高速公路景观设计这一研究课题，被曹胜斌在《高速公路路域文化探析》一文中首次提出，并将其归纳为——路域文化。
通过大量调查取样形成的路域文化库，包含了一定路段内的地域文化资源以及传承的精神财富，可以作为设计素材加以运用。
本文以高速公路文化景观设计为依据，探索路域文化景观的表达途径。
关键词：高速公路；绿化景观；可视化设计1 高速公路景观区绿化的构成与功能1.1 中央分隔带绿化高速公路中央常常设立分隔带，中央分隔带绿化具有分隔交通、遮光、引导视线的功能。
在进行中央分隔带绿化设计时要从视觉角度出发，充分结合保护环境的目的，选择适宜环境生长的植物。
为了增强分隔带绿化的防眩作用，可在高速公路不同路段栽培不同高度的植物，或不同形态或不同颜色的植物从而调节驾驶员视觉，减少疲劳。
中央分隔带长期受到尾气污染，土壤贫瘠，因此需要选择抗逆性强、可抵挡废气污染的植物，同时由于中央分隔带的绿化养护较为困难，因此选择生长速度慢、不需频繁修建的树种种植更适宜。
1.2 高速公路路侧绿化路侧绿化主要有以下三个类型：第一是行道树绿化，行道树具有防风固土、引导视线等功能，栽培行道树时要与行车道保持特定距离，通常以树木的高度来确认距离，保证在树木在被风刮到后不会影响交通，同时，树木倒伏后需要及时砍断，保障行车安全；第二是外侧防护林带绿化，防护林具有隔音降噪、吸尘等功能，通常是复合式绿化，乔木、灌木与草形成外高内低的布局；第三是边坡绿化，不同地区高速公路的边坡形式不同，选择植物时通常遵循适宜种地、生物多样的原则，以当地的植物为主，种草种进行，选择性强的物，栽培一些攀爬植物来遮挡石块与裸露边坡。
1.3 隧道出入口景观绿化高速公路隧道口通常都采用水泥喷护等方式处理边坡，色彩单调且生硬，不仅耗费较多的物资且没有观赏效果。
可在隧道口栽培一些中等高度的树木如乔木，作为隧道口标志可提醒驾驶员，增强驾驶员出入隧道的舒适感，调节视觉。
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高速公路服务区景观设计研究
高速公路服务区是长途车辆休息和补给的重要场所，其景观设计至关重要。
良
好的景观设计不仅可以提升服务区的形象，还可以为用户提供更加宜人和便利的环境。
本文将探讨高速公路服务区景观设计的重要性，并从环境融合、功能性和用户体验三个方面进行研究。
环境融合是高速公路服务区景观设计的核心考量之一。
由于服务区大多位于自
然环境中，如何将其与周围景观融为一体，成为景观设计师首要关注的问题。
设计师应该尊重当地自然环境和地形，巧妙地融合服务区建筑和公共空间，使其与周边景观和谐而统一。
例如，树木、灌木和花卉的选择和布局可以根据当地气候和土壤条件来进行，以便实现自然的景观效果。
同时，景观设计还应考虑到色彩的搭配，避免使用过于刺眼和不协调的颜色。
只有这样，服务区才能真正融入自然环境，给用户带来宜人的感受。
除了与自然环境融合，高速公路服务区景观设计还必须注重功能性。
服务区的
主要目标是为司机和乘客提供便利和舒适的环境，因此景观设计应围绕这一目标展开。
首先，交通流线应清晰明了，便于车辆进出和行人步行。
合理规划停车位和出入口，方便车辆停靠和驶离。
此外，设计师应该充分考虑用户的需求，合理设置不同类型的设施，如卫生间、餐饮店、娱乐设施等。
这些设施应根据用户的需求和喜好进行规划，确保能够满足不同人群的需求。
良好的功能性设计能够提供便捷的服务，使用户的停留更加舒适和愉快。
除了环境融合和功能性，高速公路服务区景观设计还需要关注用户体验。
用户
体验是衡量服务区设计成功与否的关键因素之一。
设计师应该注意空间布局和临时停留区域的设置，以便为用户提供舒适的休息和活动场所。
此外，设计师还应考虑用户的不同需求，为不同群体提供特殊的空间和设施。
比如为儿童设置儿童游乐区、为老人提供休息的凳子和阴凉的地方。
而且，设计师还可以利用艺术和文化元素来
增加服务区的趣味性和吸引力，如雕塑、壁画和展览等。
这些设计都能够提高用户的满意度和停留时间，从而为服务区的运营带来积极的影响。
综上所述，高速公路服务区景观设计在提升形象、创建宜人环境以及提供良好用户体验方面具有重要意义。
景观设计师应以环境融合为核心，巧妙地将服务区与周边自然环境相融合。
此外，功能性的设计和多样化的设施设置能够满足用户的需求，提供便利和舒适的环境。
最后，注重用户体验，提供舒适的休息和活动场所，为用户创造美好的停留体验。
只有将这些因素充分考虑进去，高速公路服务区的景观设计才能为用户带来真正的福利。