汽车理论课后题答案

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汽车理论课后习题答案(余志生版)(完全免费版)

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D 第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答:1)定义:汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。

2)产生机理:由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失,即弹性物质的迟滞损失。

这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时,由于弹性迟滞现象,处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力,这样,地面法向反作用力的分布前后不对称,而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。

即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。

3)作用形式:滚动阻力fw F f = rT F ff = (f 为滚动阻力系数)1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关?提示:滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

1.3、解答:1)(取四档为例) 由u F n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→ 即 ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=og i i rnu 377.0=行驶阻力为w f F F +: 215.21a D w f U A C Gf F F +=+ 2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图:由发动机转速在m in /600n min r =,m in /4000n max r =,取六个点分别代入公式:……………………………… 2)⑴最高车速:有w f t F F F +=⇒2131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式:2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q += 把q T 的拟和公式也代入可得: n>4000而4000m ax =n r/min∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h ⑵最大爬坡度:挂Ⅰ档时速度慢,Fw 可忽略: ⇒)(max w f t i F F F F +-=⇒GfF Git -=max⇒013.08.9*388014400max max -=-=f G F i t =0.366(3)克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ 忽略空气阻力和滚动阻力得:6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi zϕ 3)①绘制汽车行驶加速倒数曲线(已装货):40.0626)(1f D g du dt a -==δ (G FwFt D -=为动力因素) Ⅱ时,22022111r i i I m r I m Tg f wηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为:②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。

汽车理论试题及答案

汽车理论试题及答案

汽车理论试题及答案第一节:选择题1. 下列哪个动力装置能够将热能转化为机械能?A. 发动机B. 导电线C. 制动系统D. 空调系统答案:A. 发动机2. 考虑到汽车的环保性能,下列哪种能源是目前最为推崇的?A. 煤炭B. 原油C. 天然气D. 生物燃料答案:C. 天然气3. 汽车轮胎上的"PSI"代表什么意思?A. 面积单位B. 温度单位C. 气压单位D. 速度单位答案:C. 气压单位4. 下列关于ABS系统的说法,哪个是正确的?A. ABS系统可以提高汽车燃油效率B. ABS系统可以提高制动效果C. ABS系统只适用于夏季D. ABS系统只适用于高速行驶答案:B. ABS系统可以提高制动效果第二节:判断题1. 发动机是汽车的动力装置,用于将化学能转化为机械能。

答案:正确2. 超速行驶会增加汽车的油耗。

答案:正确3. 制动片磨损较为严重时,会出现刹车距离变长的现象。

答案:正确4. 变速器用于调节汽车的马力输出。

答案:正确第三节:填空题1. 汽车发动机的四个基本循环分别是____、____、____和____。

答案:进气、压缩、工作、排气2. 汽车发动机的功率单位是____。

答案:千瓦(KW)3. 汽车的传动形式可以分为手动和____两种。

答案:自动4. 汽车碰撞后,安全气囊会____,为乘坐者提供保护。

答案:充气第四节:简答题1. 请简要介绍汽车尾气排放对环境的影响。

答案:汽车尾气排放中的废气含有多种有害物质,如一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等。

这些有害物质的大量排放会导致空气污染和温室效应,对环境和人类健康造成危害。

2. 请简单解释发动机的工作原理。

答案:发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体,推动活塞运动,进而驱动曲轴旋转。

曲轴的旋转运动将机械能传递到传动装置,使车辆得以行驶。

3. 请列举一些常见的汽车安全系统。

答案:常见的汽车安全系统包括制动系统、安全气囊系统、防抱死刹车系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESP)等。

汽车理论第五版课后习题答案

汽车理论第五版课后习题答案

第一章汽车的动力性1.1 试说明轮胎滚动阻力的定义,产生机理和作用形式。

定义:汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动祖力。

2)产生机理:由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支律路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能全损失,即弹性物质的迟滞损失。

这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不滚动时,地面对丰轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时,由于弹性阻滞现象,处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力,这样,地面法向反作用力的分布前后不对称,而使他们的合力F Z相对于法线前移一个距离a,它随弹性迟滞损失的增大变大。

即滚动时有滚动阻力偶T f = F Z.•a阻碍车轮滚动。

3]作用形式: T f = Wf,T f = T f/r1.2 滚动阻力系数与哪些因素有关?答:滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。

1.3=494.312+0.13U a2由计算机作图有:1.4 空车、满载时汽车动力性有无变化?为什么?答:动力性会发生变化。

因为满载时汽车的质量会增大,重心的位置也会发生改变。

质量增大,滚动阻力、坡度阻力和加速阻力都会增大,加速时间会增加,最高车速降低。

重心位置的改变会影响车轮附着率,从而影响最大爬坡度。

1.5 如何选择汽车发动机功率?答:发动机功率的选择常先从保证汽车预期的最高车速来初步确定。

若给出了期望的最高车速,选择的发动机功率应大体等于,但不小于以最高车速行驶时的行驶阻力功率之和。

发动机的最大功率但也不宜过大,否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。

在实际工作中,还利用现有汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率。

不少国家还对车辆应有的最小比功率作出规定,以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平,防止某些性能差的车辆阻碍车流。

1.6 超车时该不该换入低一挡的排挡?答:超车时排挡的选择,应该使车辆在最短的时间内加速到较高的车速,所以是否应该换入低一挡的排挡应该由汽车的加速度倒数曲线决定。

余志生第五版汽车理论课后答案

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第一章、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式答:1)定义:汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。

2)产生机理:由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失,即弹性物质的迟滞损失。

这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时,由于弹性迟滞现象,处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力,这样,地面法向反作用力的分布前后不对称,而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。

即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。

3)作用形式:滚动阻力fw F f = rT F ff = (f 为滚动阻力系数)、滚动阻力系数与哪些因素有关提示:滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

、解答:1)(取四档为例) 由u F n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→r i i T F To g q tη=@即432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19nn n n Tq -+-+-=og i i rn u 377.0=行驶阻力为wf F F +:215.21aD w f U A C Gf F F +=+2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图:由发动机转速在m in /600n min r =,m in /4000n max r =,取六个点分别代入公式:……………………………… /2)⑴最高车速:有w f t F F F +=⇒2131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式:2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q +=把q T 的拟和公式也代入可得: n>4000而4000m ax =n r/min ∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h⑵最大爬坡度: @挂Ⅰ档时速度慢,Fw 可忽略:⇒)(max w f t i F F F F +-=⇒GfF Git -=max⇒013.08.9*388014400max max -=-=f G F i t =(3)克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ 忽略空气阻力和滚动阻力得: 6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi zϕ 3)①绘制汽车行驶加速倒数曲线(已装货):)(1f D g du dt a -==δ (G Fw Ft D -=为动力因素) #Ⅱ时,22022111r i i I m rI mT g f wηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为:②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。

汽车理论第五版_课后习题答案(正确)(完整资料).doc

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【最新整理,下载后即可编辑】第一章 汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义,产生机理和作用形式。

答:车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。

产生机理和作用形式:(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时,轮胎的变形是主要的,由于轮胎有内部摩擦,产生弹性迟滞损失,使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。

由于弹性迟滞,地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的,这样形成的合力z F 并不沿车轮中心(向车轮前进方向偏移a )。

如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合,则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。

为克服该滚动阻力偶矩,需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。

(2)轮胎在松软路面上滚动时,由于车轮使地面变形下陷,在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面,对车轮前进产生阻力。

(3)轮胎在松软地面滚动时,轮辙摩擦会引起附加阻力。

(4)车轮行驶在不平路面上时,引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功,也是滚动阻力的作用形式。

1.2滚动阻力系数与哪些因素有关?答:滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。

这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9。

1.3 确定一轻型货车的动力性能(货车可装用4挡或5挡变速器,任选其中的一种进行整车性能计算):1)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。

2)求汽车最高车速,最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。

3)绘制汽车行驶加速度倒数曲线,用图解积分法求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的车速-时间曲线,或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的加速时间。

轻型货车的有关数据:汽油发动机使用外特性的Tq-n 曲线的拟合公式为23419.313295.27()165.44()40.874() 3.8445()1000100010001000q n n n n T =-+-+- 式中,Tq 为发动机转矩(N •m );n 为发动机转速(r/min )。

汽车理论课后习题答案部分DOC

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第一章 汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义,产生机理和作用形式。

答:车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。

产生机理和作用形式:(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时,轮胎的变形是主要的,由于轮胎有内部摩擦,产生弹性迟滞损失,使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。

由于弹性迟滞,地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的,这样形成的合力z F 并不沿车轮中心(向车轮前进方向偏移a )。

如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合,则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。

为克服该滚动阻力偶矩,需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。

(2)轮胎在松软路面上滚动时,由于车轮使地面变形下陷,在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面,对车轮前进产生阻力。

(3)轮胎在松软地面滚动时,轮辙摩擦会引起附加阻力。

(4)车轮行驶在不平路面上时,引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功,也是滚动阻力的作用形式。

1.2滚动阻力系数与哪些因素有关?答:滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。

这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9。

第三章 汽车动力装置参数的选定3.1改变1.3题中轻型货车的主减速器传动比,做出0i 为5.17、5.43、5.83、6.17、6.33时的燃油经济性—加速时间曲线,讨论不同0i 值对汽车性能的影响。

解:加速时间的结算思路与方法:在算加速时间的时候,关键是要知道在加速的过程中,汽车的行驶加速度dudt随着车速的变化。

由汽车行驶方程式:0221.15tq g TD a T i i C A duGf Gi u m rdtηδ=+++,可以的到: 021[()]21.15tq g TD a T i i C A du Gf u dt m r ηδ=-+(0i F =) 由于对于不同的变速器档位,车速a u 与发动机转速n 的对应关系不同,所以要针对不同的变速器档位,求出加速度a 随着车速a u 变化的关系。

汽车理论_湖南大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年

汽车理论_湖南大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年

汽车理论_湖南大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.前轴左右车轮载荷转移大,对应的整车不足转向量:参考答案:增大2.对于中性转向的汽车,在车辆前悬架处加装更粗的横向稳定杆,对应的整车不足转向量:参考答案:增大3.人体对垂直运动最敏感的频率是:参考答案:4-12.5Hz4.一般来说,尽量使用高档有利于改善燃油经济性。

参考答案:正确5.关于制动力系数的表述,正确的是:参考答案:制动力系数在制动过程中可能会变化_制动力系数是地面制动力与Fz的比值6.下列哪些选项对应的汽车具有不足转向特性:参考答案:S.M.>0_|α1|-|α2|>17.按等比级数分配传动比,有助于提高汽车的动力性。

参考答案:正确8.制动时汽车的制动减速度受滑动率的影响。

参考答案:正确9.起始制动车速越高,汽车的制动距离一般越长。

参考答案:正确10.关于侧倾转向,表述正确的是:参考答案:可以利用侧倾转向来改善汽车的稳态转向特性_对于非转向轴,侧倾转向主要是由悬架导向杆系的运动学关系造成的_对于转向轴,侧倾转向主要是由悬架导向杆系和转向系的运动学关系造成的11.同步附着系数随滑动率变化而变化。

参考答案:错误12.当汽车用发动机制动时,前轮驱动的汽车(不考虑附着椭圆的影响):参考答案:增加过多转向_减小不足转向13.针对具有不足转向特性的汽车,通常不希望汽车在U型弯道内加速时出现:参考答案:前轴侧偏角减小_后轴侧偏角增加14.后驱车后车轮切向力增加时,出现:参考答案:后轴等效侧偏角增加_不足转向特性减小15.子午线轮胎的侧偏刚度绝对值,一般比斜交轮胎的小一些。

参考答案:错误16.一般而言,车身振动强度越大,汽车的平顺性越差。

参考答案:正确17.道路的不平度幅值与波长成反比。

参考答案:错误18.针对单质量振动系统,以下说法正确的是:参考答案:相对动载荷相对于路面速度的的幅频特性,在共振区的振幅随阻尼比的增加而减小_车身加速度相对于路面速度的幅频特性,随固有频率的增加而增加_悬架动扰度相对于路面速度的幅频特性,在共振区的振幅随阻尼比的增加而减小19.地面制动力一定不等于制动器制动力。

(完整版)汽车理论课后习题答案

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第一章 汽车的动力性与绪论1.3、确定一轻型货车的动力性能(货车可装用4档或5档变速器,任选其中的一种进行整车性能计算): 1)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。

2)求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。

3)绘制汽车行驶加速倒数曲线,用图解积分法求汽车有Ⅱ档起步加速行驶至70km/h 的车速-时间曲线,或者用计算机求汽车用Ⅱ档起步加速至70km/h 的加速时间。

轻型货车的有关数据:汽油发动机使用外特性的Tq —n 曲线的拟合公式为432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=式中, Tq 为发功机转矩(N ·m);n 为发动机转速(r /min)。

发动机的最低转速n min =600r/min ,最高转速n max =4000 r /min装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880 kg 车轮半径 0.367 m传动系机械效率 ηт=0.85 波动阻力系数 f =0.013 空气阻力系数×迎风面积 C D A =2.772m 主减速器传动比 i0=5.83飞轮转功惯量 I f =0.218kg ·2m 二前轮转动惯量 I w1=1.798kg ·2m四后轮转功惯量 I w2=3.598kg ·2m 变速器传动比i g (数据如下表)轴距 L =3.2m质心至前铀距离(满载) α=1.947m质心高(满载) h g =0.9m解答:1)(取四档为例)由uF n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→ 即ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= og i i rn u 377.0=行驶阻力为w fF F +:215.21a D w f U A C Gf F F +=+ 2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图:由发动机转速在m in /600n min r =,m in /4000n max r =,取六个点分别代入公式:……………………………… 2)⑴最高车速:有w f tF F F +=⇒2131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式:2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q +=把q T 的拟和公式也代入可得: n>4000而4000m ax =n r/min∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h⑵最大爬坡度:挂Ⅰ档时速度慢,Fw 可忽略:⇒)(max w f t i F F F F +-=⇒GfF Gi t -=max⇒013.08.9*388014400max max-=-=f G F i t=0.366(3)克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ忽略空气阻力和滚动阻力得:6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi z ϕ 3)①绘制汽车行驶加速倒数曲线(已装货):40.0626)(1f D g du dt a -==δ(GFwFt D -=为动力因素)Ⅱ时,22022111r i i I m r ImTg f wηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为:②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。

汽车理论第五版_课后习题答案(正确)

汽车理论第五版_课后习题答案(正确)

《汽车电子控制技术》练习题一、填空题1.液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。

2.自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。

3.常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。

4.自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试及手动换档试验等。

5.ECU的组成:输入回路、 A/D转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。

6.爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制。

7.热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式。

8.齿轮架并非齿轮,其齿数是虚拟的,其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。

9.汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷漆射系统;10.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、控制模块(ECU)和碰撞传感器等组成。

11.汽油喷射系统按喷射时序可分为:同时喷油、顺序喷油、分组喷油等。

12.目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森式。

13.断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油。

14.现代汽车电子点火系统,触发方式有磁脉冲式、霍尔式、光电式三种。

15.无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、火花塞等组成。

16.光电式曲轴、凸轮轴位置传感器,由信号盘、信号发生器、配电器等组成。

17.曲轴位置传感器的功用是检测发动机转速信号和活塞运行位置。

发动机ECU据此信号控制点火时刻和喷油正时。

18.霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成。

19.EFI燃油喷射系统可分为单点喷射(SPI)和多点喷射(MPI)两大类型。

20.汽车发动机电子控制燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。

21.在汽油泵的出口处设有单向阀,保证发动机熄火后,供油管内的燃油仍有一定压力,便于下一次顺利启动。

22.电子控制系统由电控单元(ECU)、传感器、执行器三大部件组成。

汽车理论课后习题答案

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第一章 汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义,产生机理和作用形式。

答:车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。

产生机理和作用形式:(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时,轮胎的变形是主要的,由于轮胎有内部摩擦,产生弹性迟滞损失,使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。

由于弹性迟滞,地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的,这样形成的合力z F 并不沿车轮中心(向车轮前进方向偏移a )。

如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合,则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。

为克服该滚动阻力偶矩,需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。

(2)轮胎在松软路面上滚动时,由于车轮使地面变形下陷,在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面,对车轮前进产生阻力。

(3)轮胎在松软地面滚动时,轮辙摩擦会引起附加阻力。

(4)车轮行驶在不平路面上时,引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功,也是滚动阻力的作用形式。

1.2滚动阻力系数与哪些因素有关?答:滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。

这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9。

okm1.3 确定一轻型货车的动力性能(货车可装用4挡或5挡变速器,任选其中的一种进行整车性能计算):1)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。

2)求汽车最高车速,最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。

3)绘制汽车行驶加速度倒数曲线,用图解积分法求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的车速-时间曲线,或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的加速时间。

轻型货车的有关数据:汽油发动机使用外特性的Tq-n 曲线的拟合公式为23419.313295.27()165.44()40.874() 3.8445()1000100010001000q n n n n T =-+-+-式中,Tq 为发动机转矩(N •m );n 为发动机转速(r/min )。

《汽车理论》第五版余志生版 课后答案(整理版)

《汽车理论》第五版余志生版 课后答案(整理版)

第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答:1)定义:汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。

2)产生机理:由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失,即弹性物质的迟滞损失。

这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时,由于弹性迟滞现象,处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力,这样,地面法向反作用力的分布前后不对称,而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。

即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。

3)作用形式:滚动阻力fw F f = rT F ff = (f 为滚动阻力系数)1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关?提示:滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

1.3、解答:1)(取四档为例) 由u F n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→r i i T F To g q t η=即432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19nn n n Tq −+−+−=o g i i rn u 377.0=行驶阻力为wf F F +:215.21a D w f U A C Gf F F +=+2131.0312.494a U +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图:由发动机转速在min /600n min r =,min /4000n max r =,取六个点分别代入公式:……………………………… 2)⑴最高车速: 有w f t F F F +=⇒2131.0312.494at U F +=分别代入a U 和t F 公式:2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q +=把q T 的拟和公式也代入可得:n>4000而4000max =n r/min∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h⑵最大爬坡度:挂Ⅰ档时速度慢,Fw 可忽略: ⇒)(max w f t i F F F F +−=⇒GfF Git −=max⇒013.08.9*388014400max max −=−=f G F i t =0.366 (3)克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ 忽略空气阻力和滚动阻力得: 6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi z ϕ3)①绘制汽车行驶加速倒数曲线(已装货):40.0626)(1f D g du dt a −==δ (G Fw Ft D −=为动力因素) Ⅱ时,22022111ri i I m r I mT g f wηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq −+−+−=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为:②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。

汽车理论课后习题答案(XXX版)(完全免费版)

汽车理论课后习题答案(XXX版)(完全免费版)

汽车理论课后习题答案(XXX版)(完全免费版)第一章1.1、轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式滚动阻力是指汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力。

它的产生机理是由于轮胎内部摩擦产生弹性变形曲线和卸载变形曲线不重合,导致能量损失,表现为一种阻力偶。

当车轮滚动时,地面法向反作用力的分布前后不对称,使它们的合力Fa相对于法线前移一个距离a,随着弹性迟滞损失的增大而变大,即滚动时有滚动阻力偶矩Tf阻碍车轮滚动。

滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关?滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

1.3、如何计算行驶阻力?行驶阻力为Ff+Fw,其中Ff为滚动阻力,Fw为空气阻力。

根据计算公式,可以得到行驶阻力和车速之间的关系。

最高车速和最大爬坡度可以通过计算机作图或描点法得出。

例如,最高车速可通过代入公式计算得出,而最大爬坡度则需要忽略Fw,直接计算Ftmax。

答:超车时是否需要换入低一档的排档,需要根据实际情况来判断。

如果当前排档的车速和加速度已经足够完成超车,那么就不需要换档。

但如果需要更快地完成超车,或者需要在较短的时间内完成超车,那么就需要换入低一档的排档以获得更大的动力和加速度。

同时,在换档时也需要注意车速和转速的匹配,以避免对发动机和变速箱造成不必要的损坏。

可以通过调整汽车的重心位置和悬挂系统来改善汽车的附着力利用情况,从而提高加速性能和达到更高的车速。

对于F-F型轿车和F-R型轿车,最大驱动力分别等于前轮附着力和后轮附着力。

因此,F-F型轿车总的附着力利用情况较好。

根据不同的转动比,可以绘制出汽车功率平衡图。

当总的转动比较大时,发动机后备功率大,加速容易,更易于达到较高车速。

对于某一具体的汽车,可以根据其重量、风阻系数、轮胎滚动阻力系数等参数,计算出最大驱动力、极限车速、极限爬坡度和极限加速度等性能指标。

汽车理论第五版_课后习题答案(正确) 缩印版

汽车理论第五版_课后习题答案(正确) 缩印版

1.1试说明轮胎滚动阻力的定义,产生机理和作用形式。

答:车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。

产生机理和作用形式:(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时,轮胎的变形是主要的,由于轮胎有内部摩擦,产生弹性迟滞损失,使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。

由于弹性迟滞,地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的,这样形成的合力z F 并不沿车轮中心(向车轮前进方向偏移a )。

如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合,则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。

为克服该滚动阻力偶矩,需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。

(2)轮胎在松软路面上滚动时,由于车轮使地面变形下陷,在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面,对车轮前进产生阻力。

(3)轮胎在松软地面滚动时,轮辙摩擦会引起附加阻力。

(4)车轮行驶在不平路面上时,引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功,也是滚动阻力的作用形式。

1.2滚动阻力系数与哪些因素有关?答:滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。

1.4空车、满载时汽车动力性有无变化?为什么?答:动力性会发生变化。

因为满载时汽车的质量会增大,重心的位置也会发生改变。

质量增大,滚动阻力、坡度阻力和加速阻力都会增大,加速时间会增加,最高车速降低。

重心位置的改变会影响车轮附着率,从而影响最大爬坡度。

1.5如何选择汽车发动机功率?答:○1发动机功率的选择常先从保证汽车预期的最高车速来初步确定。

○2在实际工作中,还利用现有汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率。

2.1“车开得慢,油门踩得小,就一定省油”,或者“只要发动机省油,汽车就一定省油”这两种说法对不对? 答:不对。

由汽车百公里等速耗油量图,汽车一般在接近低速的中等车速时燃油消耗量最低,并不是在车速越低越省油。

由汽车等速百公里油耗算式(2-1)知,汽车油耗量不仅与发动机燃油消耗率有关,而且还与发动机功率以及车速有关,发动机省油时汽车不一定就省油。

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第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答:1)定义:汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。

2)产生机理:由于轮胎部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失,即弹性物质的迟滞损失。

这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时,由于弹性迟滞现象,处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力,这样,地面法向反作用力的分布前后不对称,而使他们的合力Fa 相于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。

即滚动时有滚动阻力偶矩 阻碍车轮滚动。

3)作用形式:滚动阻力(f 为滚动阻力系数)1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关?:滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

1.3 (取四档为例)由uF n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→即ri i T F To g q t η=3210(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19nn n n Tq -+-+-= og i i rn u 377.0=行驶阻力为w fF F +:215.21a D w f U A C Gf F F +=+2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图: 由发动机转速在m in/600n minr =,m in/4000n maxr =,取六个点分别代入公式:……………………………… 2)⑴最高车速: 有w f tF F F +=⇒2131.0312.494at U F +=分别代入a U 和t F 公式:2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q +=把q T 的拟和公式也代入可得: n>4000 而4000m ax=n r/min∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max==U Km/h⑵最大爬坡度:挂Ⅰ档时速度慢,Fw 可忽略: ⇒)(max w f t i F F F F +-=⇒GfF Gi t -=max⇒013.08.9*388014400max max-=-=f G F i t =0.366(3)克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ忽略空气阻力和滚动阻力得:6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi z ϕ3)①绘制汽车行驶加速倒数曲线(已装货):40.0626)(1f D g du dt a -==δ (GFwFt D -=为动力因素)Ⅱ时,22022111r i i I m r ImT g f wηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=321000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19nn n n Tq -+-+-= 215.21a D wU A C F = 由以上关系可由计算机作出图为:②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。

(注:载货时汽车用Ⅱ档起步加速不能至70km/h )由运动学可知:du a1dt =⇒A du ==⎰t0a1t即加速时间可用计算机进行积分计算求出,且a u -a1曲线下两速度间的面积就是通过此速度去件的加速时间。

经计算的时间为: 146.0535s1.4、空车、满载时汽车动力性有无变化?为什么?答:汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时,由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。

汽车的动力性有三个指标:1)最高车速 2)加速时间 3)最大爬坡度 且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关 。

1.5、 如何选择汽车发动机功率? 答:依据(原则):常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。

〔从动力性角度出发〕 这些动力性指标:j t i u ,,m ax发动机的最大功率应满足上式的计算结果,但也不宜过大,否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。

(详见第三章课件)1.6、超车时该不该换入低一档的排档? 答:可参看不同 0i时的汽车功率平衡图: 1.7 答:1> 对于F-F 型轿车:最大驱动力等于前轮附着力ϕϕϕmg F F z %5.61F xbmax ===对于F-R 型轿车: 最大驱动力等于后轮附着力ϕϕϕmg F F z %)7.551(F xbmax -===ϕ44.3%mg =显然F-F 型轿车总的附着力利用情况较好。

2 > (1)对于0.2=ϕ:N F F z 64.1928F xbmax ===ϕϕ极限车速: 2xbmax 15.21F a D w f U A C Gf F F +=+=⇒h km /8.194U amax =极限爬坡度:Gi Gf F F i f +=+=xbmax F⇒fGF xb -=max maxi⇒02.08.9*160064.1928i max -=13.0=极限加速度:dtdUmGf F F j f δ+=+=xbmax F()wft e P P P +≥η1⎪⎭⎫⎝⎛+=3m ax m ax 7614036001a D a t e u A C u GfP η⇒ )/(01.1)(max hs km mGf F dt dU =-=δ (2)同理可有:当7.0=ϕ时,h km /0.388U amax =4105.0imax=)/(023.4)(max hs km dtdU= 答:1> 由汽车行驶方程式:j i w f t F F F F F +++=低速滑行时, ,此时:由低速滑行曲线拟台直线公式可得:060.0)59.076.19(=-==gdtT gdtdvf δδ2> 直接档,1i g = <以四档为例>先求汽车质量换算系数δ:22022111r i i I m r I m Tg f w ηδ++=∑代入数据得:0266.1=δ再有动力因素公式:gdtdUδφ+=D其中:060.00i f =+=+=f φ≈w F 0≈j F ft F F ≈所以:max max )(D dtdUg δφ+=而:2max /75.0)(s m dtdU= ∴ 6.3*75.0*81.90266.1060.0D max +=34255.0=3> 由max max )(D dtdUg δφ+=可得,最大爬坡度为:fD -=max max i⇒28255.0max =i⇒41.16max =α第二章2.1、“车开得慢,油门踩得小,就—定省油”,或者“只要发动机省油,汽车就一定省油”,这两种说法对不对? 答:均不正确。

①由燃油消耗率曲线知:汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。

此时,后备功率较小,发动机负荷率较高燃油消耗率低,百公里燃油消耗量较小。

②发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面,另一方面汽车列车的质量利用系数(即装载质量与整备质量之比)大小也关系汽车是否省油。

,2.2、试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。

提示:①采用无级变速后,理论上克服了发动机特性曲线的缺陷,使汽车具有与等功率发动机一样的驱动功率,充分发挥了燃机的功率,改善了汽车动力性。

②同时,发动机的负荷率高,用无级变速后,使发动机在最经济工况机会增多,提高了燃油经济性。

2.3、用发动机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线, 确定保证发动机在最经济工况下工作的“无级变速器调节特性”。

答:无级变速器传动比I’与发动机转速及期限和行驶速度之间有如下关系:aa u nA u ==0i nr 0.377i'(式中A 为对某汽车而言的常数 0377.0A i r=)当汽车一速度'u a 在一定道路沙锅行驶时,根据应该提供的功率:TwP P ηφ+='P e由“最小燃油消耗特性”曲线可求出发动机经济的工作转速为e n'。

将'u a ,e n'代入上式,即得无级变速器应有的传动比i ’。

带同一φ植的道路上,不同车速时无级变速器的调节特性。

2.4、如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性? 提示: ①缩减轿车总尺寸和减轻质量大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

为了保证高动力性而装用的大排量发动机,行驶中负荷率低也是原因之一。

②汽车外形与轮胎降低D C 值和采用子午线轮胎,可显著提高燃油经济性。

2.5、为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。

提示:发动机最大功率要满足动力性要求(最高车速、比功率)] ① 最小传动比的选择很重要,(因为汽车主要以最高档行驶)若最小传动比选择较大,后备功率大,动力性较好,但发动机负荷率较低,燃油经济性较差。

若最小传动比选择较小,后备功率较小,发动机负荷率较高,燃油经济性较好,但动力性差。

② 若最大传动比的选择较小,汽车通过性会降低;若选择较大,则变速器传动比变化围较大,档数多,结构复杂。

③ 同时,传动比档数多,增加了发动机发挥最大功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力,动力性较好;档位数多,也增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性,降低了油耗,燃油经济性也较好。

2.6、试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。

提示:因为汽车并不经常以此速度行驶,低速档只要满足动力性的要求。

2.9、为什么公共汽车起步后,驾驶员很快换入高档?提示:汽车起步后换入高档,此时,发动机负荷率大,后备功率小,燃油经济性较高.2.10、达到动力性最佳的换挡时机是什么?达到燃油经济性最佳的换档时机是什么?二者是否相同?答:①动力性最佳:只要max t )}({F f w F F +-时换档,以1.3题图为例,在)}({F )}({F 222t 111t f w f w F F F F +->+-时换档显然满足动力性最佳。

② 燃油经济性最佳要求发动机负荷率高,后备功率低。

由下图知,在最高档时,后备功率最低,燃油经济性最佳。

第四章4.1 一轿车驶经有积水层的—良好路面公路,当车速为100km/h 时要进行制动。

问此时有无可能出现滑水现象而丧失制动能力?轿车轮胎的胎压为179.27kPa 。

答:假设路面水层深度超过轮胎沟槽深度估算滑水车速:ih p 34.6=μi p 为胎压(kPa )代入数据得:89.84=hμkm/h 而h μμ> 故有可能出现滑水现象而失去制动能力。

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