TST无缝伸缩缝施工方案
无缝伸缩缝施工方案
桥梁无缝伸缩缝施工方案一、概述无缝伸缩缝是在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。
一般认为，这类伸缩装置适合于伸缩量在50mm以下的中小桥，桥面平顺、连续，无跳车现象，噪音低，行车舒适，外型美观，是城市路桥建设最好的伸缩装置类型之一。
埋置式伸缩装置在旧桥维修中优势明显，因为它施工简单、速度快，可分段施工，不必封闭交通。
在公路桥梁建设和养护维修中具有广泛运用的前景。
无缝式伸缩缝的结构如图1，它由泡沫海绵、支撑钢板、高弹性材料混合料等组成。
图表1无缝伸缩缝结构从力学的角度上看，填充材料在承受瞬时荷载与高频振动时完全显示弹性，而在低频缓力的作用下，则完全显示塑性。
即当车轮驶过时桥梁振动是高频振，弹性体显示弹性；当温度变化桥梁发生收缩时，属于低频缓力，弹塑体显示的完全是塑性。
从使用性能上看，其主要特点是：①能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形；②将使桥面铺装形成连续体，行车时不至产生冲击、振动等，无跳车现象，舒适性较好；③形成多重防水构造，防水性也较好；④在寒冷地区，易于机械化除雪养护，不至破坏接缝；⑤施工简单，易于维修和更换。
二、无缝伸缩缝的工艺特点1.原材料1.1无缝伸缩缝专用粘结料无缝伸缩缝的技术关键在于粘结材料, 我们公司生产的威迈特无缝伸缩缝专用粘结料是以多元复配专用改性沥青为基材，辅以多种添加剂组成的热塑高弹性体，具有良好的高温稳定性和弹性恢复能力、优异的低温柔韧性以及耐老化等性能，能适应由于桥梁结构热胀冷缩、水泥混凝土收缩徐变而产生的变形，承受温度变化及形成荷载的反复作用；粘结力十分优异，能与多种桥面材质, 如沥青混凝土、钢材、水泥混凝土等粘结良好。
表格1威迈特无缝伸缩缝专用粘结料性能指标检测项目单位标准要求（数值）软化点（环球法）℃＞100延度（5℃）cm ＞10车辙因子（76℃）kPa ＞50延伸率（0℃）% ＞40蠕变劲度（-24℃）MPa ＜150m值（-24℃）—＜0.3弹性恢复（25℃）% ＞90粘结性（水煮法）级 5相对密度（15℃）g/cm3 1.2~1.4闪点℃＞250使用温度℃170~200安全加热温度℃＜2101.2集料为保证碎石与胶结材料的粘结效果，所用集料为经过水洗的单级配玄武岩石料，要求坚硬、干净。
TST无缝伸缩缝施工方案
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TST桥梁伸缩缝施工工艺
• 6、表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶 胶充分拌合，为防止温度降低拌合不均，可适当 用火加热，将表层碎石立即铺在主层上，并立即 用小型震动压路机压实，由于TST碎石在常温时具 有良好的弹性所以碾压一定要及时，防止由于温 度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施 工时与原路面的高差要根据季节的不同作适当的 调整，以防止行车时产生跳动的感觉。
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施工组织计划
伸缩缝填充入槽 检查槽区槽底是否平整，若槽底不平需进行 整理平整，后加钢盖板。 安装时将石子与TST原料加热后充分搅拌，并 慢慢倒入槽区后夯实，后加铺面层。 调整无缝伸缩缝高度，用直尺检查无缝伸缩 缝顶部和槽区两侧面。 雷雨中停止带电作业，发停机停电，用塑料 遮盖配电箱等机电设备。
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施工组织计划
进场前检查：
检查由业主和监理工程师提供的施工区断面与该 安装产品的型号是否相符，伸缩装置与长度与桥 面宽度是否一致。 检查施工设备和工具的完好性。 各种主要材料必须按要求合格后方能使用。 检查施工用料是否配足：油料、原料、石子、钢 盖板等等。 与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项， 提供交开工申请表、进场人员、材料设备、机具 清单等有关材料。
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TST无缝伸缩缝结构形式及尺寸
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TST无缝伸缩缝结构形式及尺寸
TST无缝伸缩缝技术应用与探讨
TST无缝伸缩缝技术应用与探讨2012年潭耒高速公路启动了提质改造工程，采用加铺方案将原有的水泥砼路面改造成沥青砼路面，桥梁的铺装层也改为沥青砼（除三座跨湘江和洣水大桥）。
为提高行车舒适性和降低改造成本，提质改造中部分桥梁采用取消原两条D80伸缩缝，改为一端设D80伸缩缝，一端与桥梁搭板直接固接的方案。
提质改造完工通车后半年后发现部分桥梁（未设伸缩缝端）桥面与搭板连接处出现了3-5MM宽的横向裂缝。
分析产生原因为桥梁梁体伸缩变形，反射到路面形成。
为解决开裂问题，提质改造项目部在6座桥梁上采用TST无缝伸缩缝技术（K1537+508马家河互通桥东幅南端、K1543+015杉山岭分离式立交桥西幅中间、K1559+366箭弓分离式立交桥东幅南端、K1563+898渣塘湾分离式立交桥东幅北端、K1565+828护塘小桥东幅北端、K1581+427成家寺分离式立交桥东幅北端）。
通车两年来效果良好，既解决了开裂问题，又降底了工程造价，确保了行车舒适性。
一、TST无缝伸缩缝技术介绍：TST无缝伸缩缝是一种结构独特的新型桥梁伸缩装置，主要由高分子热性弹性体混合石料与跨缝支承钢板构成。
热性弹性体具有很强的粘接力，能与沥青混凝土，水泥混凝土，钢板粘合牢固，无需传统伸缩缝复杂的固接结构，施工快捷，热塑弹性体高温下呈塑性流体，便利混合施工，在常温下呈弹性，能支承车辆荷载，并适应桥梁的伸缩位移。
无缝伸缩缝同桥面接合平顺，无间隙接口，行车平稳舒适，防水性佳。
此工艺的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。
高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。
TST无缝伸缩缝是利用TST在高温下的流动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面及路面高度持平。
伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由TST材料本身所承受。
TST将碎石粘固在一起，以满足均匀收缩变形要求，当车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现出弹性特征。
TST填充式桥梁无缝伸缩缝施工技术应用
TST填充式桥梁无缝伸缩缝施工技术应用摘要：在施工过程中方便快捷、原材料便宜综合单价低、使用年限长是TST 填充式桥梁伸缩缝的优点。
本文根据实际施工案例（无缝TST填充式伸缩缝），概述了TST伸缩缝的工艺流程、过程中的操作要点及该工艺具有的优缺点等，对类似的桥梁工程具有参考和借鉴作用。
关键词：填充式；无缝伸缩缝；施工技术；0、引言伸缩缝在桥梁结构中扮演着重要角色。
它的设置能让车辆在行驶通过的过程中做到平顺、无跳车现象，同时也无噪声产生，在桥梁后期使用中发挥着关键作用。
在TST伸缩缝施工完成后，在桥的纵向接缝处平铺有TST弹塑体，表面平整不存在缝隙，与有缝的常规伸缩缝相比，其优点有行车更舒适平稳、振动小、无噪声产生、容易清理及维护。
其次，传统伸缩缝在施工时需要在两端预埋构件及锚固钢筋，TST填充式伸缩缝无需预埋，流程少、操作简单，开放交通快。
因桥梁的各种变形、振动均能被弹塑体吸收，有助于桥梁减震，各种桥的各方向的伸缩变形也能满足，且使用年限长、成本低、养护方便,社会及经济效益显著，在新建桥梁和旧桥改造工程中被广泛应用。
1、工程概况长沙市岳麓区某市政桥梁，全长47 m。
左右两幅采用无缝填充式伸缩缝连接，纵坡＜2%，根据坡度选用I型结构形式（详见图1-1），反之纵坡≥2%时选用II 型结构形式（详见图1-2），伸缩缝长度为40m。
图1-1 I型结构示意图图1-2 II型结构示意图2、适用范围能适用于各类桥梁，满足以下条件时方可采用该类伸缩缝：①伸缩量小于50mm；②当地温度为-25℃~+60℃。
3、材料组成及原理3.1橡胶采用的材质主要为一种新研制的沥青和高分子聚合物，我们称其为Rs橡胶，该橡胶是一种复合材料，在常温下呈固态，它既有塑性又有弹性，其温度达到190~210℃时会转化成流体，能与石料充分搅拌均匀该橡胶的优点有粘接性好、耐高温、耐低温、耐老化、弹性变形等。
3.2石料石料采用石灰岩碎石，其技术指标如下：①有棱角、具有良好的嵌挤性②粒径在20~40mm之间③压碎值不得超过30%。
伸缩缝施工方案(最终版)
伸缩缝施工方案(最终版)
一、引言
伸缩缝是建筑结构中十分重要的部分，能够有效减少由于温度变化、物料收缩等原因造成的结构变形问题。
本文将介绍伸缩缝的施工方案，包括施工准备、施工工序、施工要点等内容，以期帮助读者更好地了解伸缩缝的施工过程。
二、施工准备
1.材料准备
–伸缩缝材料
–施工工具：尺子、切割工具等
2.人员配备
–负责人员：施工队长、技术员等
–工人：根据工程规模确定人数
三、施工工序
1.测量与布局
–根据设计图纸确定伸缩缝位置
–使用尺子等工具测量并标注位置
2.切割与清理
–使用切割工具对建筑结构进行切割
–清理切割面，确保表面平整
3.安装伸缩缝材料
–将伸缩缝材料按照设计要求安装到切割口
–确保伸缩缝材料与建筑结构紧密连接
4.固定与调整
–使用固定件固定伸缩缝材料，确保稳固
–根据实际情况进行调整，保证伸缩缝效果
四、施工要点
1.施工质量
–确保伸缩缝材料质量符合要求
–施工过程中严格按照设计要求进行
2.安全措施
–确保施工现场安全，佩戴好安全装备
–遵守施工操作规程，注意防火防护
3.与其他工序协调
–与周围其他工序进行协调，确保施工顺利进行
–沟通好施工进度，避免影响其他工序
五、总结
伸缩缝施工是一项技术活，需要严格按照要求进行。
本文从施工准备、施工工序、施工要点等几个方面介绍了伸缩缝的施工方案，希望能对读者有所帮助。
在实际施工中，需要根据具体情况进行调整，确保施工质量和安全。
以上是伸缩缝施工方案的最终版，希望读者能够从中获得所需信息，谢谢阅读！。
TST桥梁伸缩缝施工工艺.doc
TST桥梁伸缩缝施工工艺
TST桥梁伸缩缝施工工艺对于接触过的人来说简直就是必备技能，掌握熟练度直接就能决定工程完成速度，非常实用。
下面就TST 桥梁伸缩缝施工工艺和大家介绍一下。
TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。
TST桥梁伸缩缝施工工艺
1．切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以保证桥头接缝的美观。
2．清洗、烘干：将切割好的槽口用清水冲洗干净．无浮土及松散颗粒。
为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制烘烤的时间，以免将槽口烤软变形。
3．涂粘合荆：将TST专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空气，防止碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏
4．放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热．将表层1 碎石立即铺在主层上，并立即用小型震动压路机压实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以辊压一定要
及时，酚止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。
表层施工时．与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉，具体参照下表执行。
7．修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1 碎石自身及其与路面的粘结力。
施工时一定要使边线顺直，表面平整。
伸缩缝施工方案及方法
伸缩缝施工方案及方法（一）施工工法及工艺1、清理预留槽（1）将槽内的杂物、松动的水泥砼凿除干净并应凿毛到坚硬层，开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免两侧受损。
（2）梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用杉木板填塞密实。
（3）理顺调整槽内钢筋，对漏埋或折断的预埋筋进行修复，必要时要造筋，也可利用铺装层钢筋或吊装梁用钢筋代替预埋筋。
（4）开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
2、伸缩缝定位焊接（1）伸缩装置安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，需调整组装定位空隙值，伸缩装置的定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条装置不同位置上同时出现正负误差。
（2）安装时伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合。
如果伸缩装置较长，需将伸缩装置分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两端伸缩装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直调正。
用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先及时清除焊渣等。
（3）伸缩装置的标高控制与固定，采用杉木板作定位装置，使伸缩装置型钢上顶面密贴在角钢下面，以两侧抄平的标高为准。
控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度也进行调整。
伸缩装置的标高与直线度调整到符合设计后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置与预留槽内的预留钢筋每2-3个锚固筋焊一个点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩装置不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩装置翘曲。
（4）伸缩装置的焊接：固定后应对伸缩装置的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋锚筋在两侧同时焊牢。
如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。
在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围内，否则很容易出现跳车现象，在固定焊接时，对经常出现的预留槽内的预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保装置体与梁体的牢固焊接。
伸缩缝施工方案范文
伸缩缝施工方案范文一、施工前准备在伸缩缝施工前，需要做好细致的准备工作，以确保施工过程的安全和质量。
准备工作包括：1.确定施工位置：根据建筑结构和设计要求，确定需要设置伸缩缝的具体位置和长度。
2.选择合适的材料：根据不同的施工要求，选择适合的伸缩缝材料，如橡胶、金属、塑料等。
3.制定施工方案：根据建筑的结构类型和使用环境，制定详细的施工方案，包括伸缩缝的设计尺寸、布置方式、施工方法等。
4.准备施工材料和工具：根据施工方案和要求，准备好所需的施工材料和工具，如尺子、锯子、胶水等。
5.保护现场：在施工现场周围设置警示标志，确保施工安全；对施工区域进行清理，保持整洁。
二、施工步骤1.定位和标线：根据设计图纸上的要求，利用线杆、水平仪等工具在建筑物上进行定位和标线。
标定的线条将定义伸缩缝的中心位置，确保施工的准确性。
2.开槽和凿洞：根据设计图纸上的要求，在建筑物表面进行开槽和凿洞。
开槽的深度和宽度要符合设计要求，确保伸缩缝的正常使用和承载能力。
开槽后，要清理槽内的杂物和尘土。
3.安装伸缩缝材料：根据施工方案，将选定的伸缩缝材料进行切割和拼接。
材料的长度要符合设计要求，拼接要牢固稳固。
将伸缩缝材料置于预先开槽的位置，用固定夹具进行固定和扣紧。
4.密封处理：根据施工方案，利用密封胶对伸缩缝进行密封处理。
将密封胶均匀地涂抹在伸缩缝上，确保伸缩缝材料和建筑物之间的紧密连接，防止水和灰尘进入伸缩缝内部。
5.焊接和砂光：如果使用金属材料作为伸缩缝材料，在安装完毕后，进行焊接和砂光处理，使伸缩缝表面平整光滑。
焊接时要注意焊接技术和焊接质量，确保焊缝牢固。
6.施工验收：进行施工验收，检查伸缩缝的安装质量和效果。
检查伸缩缝与建筑物之间的连接是否紧密，是否符合设计要求。
如果有问题，及时修复和调整。
三、施工注意事项1.施工期间要安排专人负责施工现场，确保施工的安全和质量。
2.施工现场要保持整洁，及时清理施工废弃物和杂物，不得堆放在伸缩缝周围。
无缝伸缩缝施工方案
TST弹塑体无缝伸缩缝施工方案一、工程概况XXX工程调平层全幅共有21个板块，板缝20条，其中10条板缝间采用TST弹塑体无缝伸缩缝，另10条采用沥青麻丝填塞。
二、弹塑体伸缩缝的施工工艺TST弹塑体伸缩缝又称TST碎石无缝伸缩缝，主要成分为高分子聚合物和沥青等，既有弹性又有塑性的复合材料。
TST弹塑体伸缩缝施工所需的主要设备有：TST熔化罐、石子加热机、火焰喷射器等。
主要施工工序1、开槽本项目通道调平层接缝处已预留了宽40cm厚10cm的槽口。
不平整处用切割机锯修整，要求缝必须竖直。
2、清槽首先用扫帚清理槽内的杂物，特别是要用铁钩之类的工具，把调平层缝内的杂物清除干净，否则将会直接影响板块的伸缩。
并用高压水和高压风冲净残留的杂物。
3、放置填塞料与型钢板，把沥青麻丝放置在缝内，填至离缝顶处2cm位置，再放置一条直径2cm 的渗水弹簧钢管通至纵向检修沟内，最后在缝顶用2-4mm厚的钢板（钢板宽度为15cm）覆盖。
4、填料施工在填料填入前，将TST为熔化后，均匀的涂在槽口的底部及两侧，不留有空白，以增加填料与接触的混凝土面结合牢固。
由于本项目的缝厚为10cm，因而分两层进行施工。
施工前先择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，且具有良好级配。
石子在搅拌前必须清洁且进行加热，加热温度为100-150℃，而后再加入TST溶液，TST溶液的加热温度在190-210℃之间，彻底搅拌均匀后，填入缝内，并立即压实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性，所以辊压一定要及时，防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。
由于分层后有5cm的厚度，因此采用人工加压锤的方式进行压实，一般锤压3-5遍，以压至表面无起伏及碎石为平整为止。
5、修整表层施工完成后，在其上用挂板再刮一层TST溶胶，完度超过槽口两各1cm，以增强碎石自身及其与路面的粘结力，施工时要使边线顺直，表面平整。
三、TST弹塑体伸缩缝的优点弹塑体伸缩缝由高弹性材料组成，常温下呈弹塑态，弹性恢复力非常高，能适应不断重复的温度和荷载位移。
伸缩缝施工方案及方法
安装伸缩缝
总结词
稳定固定，防止移位
详细描述
根据设计图纸的要求选择合适的伸缩缝进行安装。在 安装前要对伸缩缝进行检查和清洁，确保其质量合格 。使用专用的固定件将伸缩缝固定在槽口内，并确保 其位置准确、稳定。在固定过程中要注意不要损坏伸 缩缝和周围的结构，同时要保证固定件的间距和数量 符合设计要求。安装完成后，要对伸缩缝的位置和固 定情况进行检查，确保其满足设计要求和使用安全。
施工人员准备
施工队伍
选择经验丰富、技术熟练的施工队伍，确保施工 质量。
安全培训
对所有施工人员进行安全培训，提高安全意识。
技术交底
对施工人员进行技术交底，确保其了解施工要求 和注意事项。
施工现场准备
清理场地
清除施工现场的杂物和垃圾，确保施工环境 整洁。
测量放线
根据设计图纸进行测量放线，确定伸缩缝的 位置和宽度。
浇筑混凝土伸缩缝
总结词
振捣密实，防止空洞
详细描述
在浇筑混凝土之前，要对模板进行清理和检查，确保其位置和稳定性符合要求。使用专 业的振捣设备对混凝土进行振捣，确保其密实无空洞。在浇筑过程中要注意控制好混凝 土的配合比和坍落度，同时要保证浇筑速度和振捣频率符合要求。浇筑完成后，要及时
对混凝土表面进行收光和养护，防止其出现裂缝和损坏。
屋面等水平结构。
垂直伸缩缝
在垂直方向上设置的伸 缩缝，通常用于墙体、
柱子等垂直结构。
沉降缝
由于建筑物各部分沉降 差异而设置的伸缩缝， 通常在基础部分设置。
抗震缝
为了满足抗震要求而设 置的伸缩缝，通常在结
构的关键部位设置。
02 伸缩缝施工前的准备
施工材料准备
伸缩缝装置
无缝伸缩缝施工方案
无缝伸缩缝施工方案一、工程背景伸缩缝是建筑结构中的一种特殊缝隙，主要用于吸收建筑物变形和位移引起的应力和变形，保证建筑物的安全和稳定。
无缝伸缩缝是一种新型的伸缩缝材料，其特点是可以无缝连接，减少渗水问题，提高施工效率。
二、施工准备1.材料准备：无缝伸缩缝材料、施工胶、密封胶、打孔机、尺子、铅笔、锤子、电钻等工具。
2.施工团队：至少包括一名施工负责人，几名技工，质检员等。
三、施工步骤1.清理：首先，清理施工区域，确保施工区域干净、平整无杂物。
2.测量：使用尺子、铅笔等工具，测量施工区域的尺寸，以确定伸缩缝的长度和宽度。
3.安装打孔机：根据测量结果，确定打孔位置，并使用电钻安装打孔机，确保打孔准确无误。
4.安装无缝伸缩缝：根据打孔位置，将无缝伸缩缝材料剪裁成相应的长度，用施工胶固定在打孔位置上。
5.固定伸缩缝：使用锤子轻轻敲打伸缩缝，确保其固定在位，不松动。
6.密封处理：使用密封胶填补伸缩缝两侧的隙缝，确保伸缩缝与周围材料的紧密连接。
7.质量检查：施工完成后，由质检员对施工质量进行检查，确保无缝伸缩缝安装牢固且无缺陷。
四、安全措施1.施工区域设置安全警示标志，避免他人误入施工区域。
2.操作前将施工区域周围的杂物清理干净，保持施工场地整洁。
3.使用电钻、打孔机等电动工具时，戴好安全帽、护目镜等个人防护用品，避免意外伤害。
4.施工人员应经过培训，了解施工方案和安全操作规定，且在操作过程中保持警觉，防止意外发生。
五、施工注意事项1.在施工过程中，应注意无缝伸缩缝的长度和宽度，以确保伸缩缝与建筑物相匹配。
2.施工过程中要保持标准化作业，确保施工质量和效率。
3.在施工过程中，注意施工材料的储存和保护，避免损坏和污染。
4.施工完成后，将施工现场清理干净，废弃材料进行妥善处理。
六、施工验收标准1.伸缩缝安装位置准确，无偏移、变形等现象。
2.伸缩缝固定牢固，不松动。
3.伸缩缝两侧密封胶填充均匀，无漏缝现象。
4.施工过程中无材料损坏、人员伤亡等事故。
旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法(2)
旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法一、前言旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法是一种用于旧双曲拱桥桥面铺装的新型工法。
该工法具有独特的工艺原理和施工工艺，能够有效解决旧双曲拱桥桥面铺装中出现的伸缩缝问题，并提高施工质量和施工效率。
二、工法特点1. 采用TST（Tire-stop for slabs tack coat，施工黏结剂）无缝伸缩缝材料，具有强度高、抗老化性能好等特点。
2. 适用于各种桥面铺装材料，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
3. 施工过程简单，操作方便，可快速完成桥面铺装工作。
4. 施工后桥面平整光滑，无伸缩缝，具有良好的平稳性和耐久性。
5. 成本低，使用寿命长，可有效降低桥面维修成本。
三、适应范围旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法适用于各种桥梁类型，不受桥面材料和桥面结构的限制。
特别适用于桥面伸缩缝老化严重、需要进行大面积修复的旧双曲拱桥。
四、工艺原理该工法采取了特殊的施工工艺，首先清理旧桥面，去除杂物和损坏的部分，然后将TST无缝伸缩缝材料倒入桥面，通过振动器将材料倒实，形成一个坚固平整的桥面。
TST无缝伸缩缝材料具有高强度和良好的抗冻性能，可以有效防止桥面伸缩缝的形成，提高桥面的平稳性和耐久性。
五、施工工艺1. 清理旧桥面：将旧桥面上的杂物和损坏的部分清理干净，保持桥面的平整。
2. 倒入TST无缝伸缩缝材料：将TST无缝伸缩缝材料倒入桥面，用振动器将材料均匀倒实。
3. 平整桥面：使用刮板或平面器对桥面进行平整处理，确保桥面平滑。
六、劳动组织施工过程中需要组织施工人员进行桥面清理、材料倒实和平整桥面等工作。
根据工程规模和施工进度，合理安排劳动力数量和施工队伍。
七、机具设备施工过程需要使用振动器、刮板、平面器等机具设备进行施工作业。
这些机具设备具有良好的性能和使用效果，能够满足施工需求。
八、质量控制对施工质量进行控制是保证工程质量的关键。
伸缩缝安装施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX区，为一栋高层住宅小区。
该小区共分为A、B、C、D四栋楼，每栋楼均为地上18层，地下1层。
本施工方案针对D栋楼伸缩缝安装工程进行编制。
二、伸缩缝安装施工目的1. 保证建筑物的整体稳定性，防止因温度、湿度等因素引起的建筑物变形、开裂。
2. 提高建筑物的使用寿命，降低维修成本。
3. 确保建筑物在正常使用过程中的舒适性和安全性。
三、伸缩缝安装施工原则1. 安全第一，确保施工人员生命安全。
2. 质量第一，严格按照设计要求和施工规范进行施工。
3. 严格遵循施工进度，确保工程按时完成。
4. 节约资源，降低施工成本。
四、伸缩缝安装施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸，了解伸缩缝的安装要求，掌握施工工艺。
2. 材料准备：伸缩缝材料、施工工具、防护用品等。
3. 人员准备：组织施工队伍，明确施工人员职责。
4. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工环境整洁、安全。
五、伸缩缝安装施工方法1. 施工准备（1）检查伸缩缝材料是否符合设计要求，确保质量合格。
（2）清理伸缩缝安装区域，确保表面平整、无杂物。
（3）测量伸缩缝位置，确定施工范围。
2. 施工工艺（1）伸缩缝材料安装1）根据设计图纸，将伸缩缝材料切割成所需尺寸。
2）在伸缩缝安装区域，按照设计要求进行定位。
3）将伸缩缝材料安装到位，确保安装牢固。
（2）伸缩缝密封处理1）在伸缩缝材料两侧，涂抹密封胶。
2）将密封胶涂抹均匀，确保密封效果。
（3）伸缩缝周边处理1）清理伸缩缝周边，确保无杂物。
2）对伸缩缝周边进行防水处理，防止渗漏。
六、施工质量控制1. 伸缩缝材料质量：确保伸缩缝材料符合设计要求，无质量问题。
2. 施工工艺：严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 施工进度：按照施工计划进行施工，确保工程按时完成。
4. 施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
七、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
TST伸缩缝施工工艺步骤
TST伸缩缝施工工艺步骤TST弹塑体是一种性能优异的新型公路水泥混凝土路面接缝填缝料，但如果施工方法不当或在不当的环境中施工，则达不到理想效果。
1、环境条件要求：雨天或三级以上刮风天或气温低于0℃的天气不宜施工，除非采取特别措施，得到现场监理工程师认可。
2、锯缝：按路面设计要求的宽度和深度划线，用切割机锯缝，缝的直线度要求 1.5mm/1M，10mm/10M3、清缝：1）用扫帚或铁钩清理泥砂碎石等杂物。
2）用高压水冲洗、冲刷泥浆。
3）用高压风冲净残留杂物。
4）用高压水二次冲刷泥浆，水冲不掉的用钢丝刷除后冲洗。
5）用高压风二次冲净残留杂物或余水。
6）特自然干燥或用火焰喷射器加速烘干缝壁，直至看不到有潮湿的地方。
4、嵌条：胀缝中镦入的背衬材料，使用厂家专用的橡胶条和专用嵌缝器，或使用其它经监理工程师认可的材料，或采取其它经监理工程师认可的办法。
嵌入的深度要求和其他要求必须满足《公路水泥混凝土路面设计规范》中5.2的有关要求。
5、灌缝1）缩缝中灌入熔化的TS弹塑体。
2）张缝中填入TST弹塑体和绿豆沙按1:1(重量比)拌合的混合料。
3）TST采用专用配套的TST熔化罐或其它经监理工程师许可的容器或搅拌器熔化。
熔化使用温度控制在190℃~230℃，熔化时间控制在5小时以内，注意温度升温不可太快，以防焦烧。
4）绿豆沙采用专用配套的石子加热机或其它经监理工程师许可的容器加热，使用温度控制在100℃~150℃，时间控制在10分钟内。
5）缩缝中灌入TST弹塑体，采用配套专用的挤压式注射器或其它用具，须保证路面整齐美观，灌缝质量达到现行《公路工程质量评定标准》中有关要求。
6）缝中填入TST弹塑体混合料，采用配套的专用填缝器或其它用具，须保证路面整齐美观，填缝质量达到现行《公路工程质量评定标准》中有关要求。
伸缩缝的施工方案和技术措施
伸缩缝的施工方案和技术措施伸缩缝是建筑施工中常用的一种技术措施，它主要用于解决由于温度变化、物体膨胀或收缩以及地震等因素引起的建筑物的变形、开裂和破坏等问题。
下面将重点介绍伸缩缝的施工方案和技术措施。
一、伸缩缝的施工方案1.设计方案：在进行伸缩缝施工前，必须根据具体的建筑结构和使用要求，进行伸缩缝的设计方案。
主要包括伸缩缝的位置、尺寸、形状、材料等。
2.材料选择：伸缩缝的材料选择要考虑建筑物的使用环境及要求，常用的材料有橡胶、金属板、聚合物等。
根据伸缩缝的具体用途，还可以选择耐火、防水、抗紫外线等特殊性能的材料。
3.施工准备：进行伸缩缝施工前，需要对施工现场进行准备工作。
包括清理施工区域、搭设施工场所、准备施工所需的工具及材料等。
4.施工方法：（1）测量定位：根据施工图纸和设计方案，在建筑物上进行伸缩缝的测量和定位。
确定伸缩缝的位置、长度、宽度等参数，标记在建筑物上。
（2）切割预处理：根据伸缩缝的尺寸和形状，在建筑物上进行预切割处理。
通常使用切割机、电锯等工具进行切割，保证伸缩缝的整齐和平直。
（3）安装伸缩缝材料：将预制好的伸缩缝材料按照设计要求进行安装。
通常采用胶粘剂、锚固螺栓等固定设备将伸缩缝材料安装在建筑物上。
（4）封缝处理：在伸缩缝安装好后，对伸缩缝进行封缝处理，防止灰尘、水分等杂质进入伸缩缝内部，影响使用寿命。
二、伸缩缝的技术措施1.弹性处理：在伸缩缝设计和施工中，要注意给伸缩缝留一定的弹性空间。
使用弹性材料和特殊结构，使伸缩缝具备一定的收缩和扩张能力，能够适应温度变化等因素引起建筑物的变形。
2.防水处理：伸缩缝一般位于建筑物的外墙或屋顶，需具备防水功能。
在伸缩缝的施工中，要注意采取防水措施，例如在伸缩缝中安装防水材料，确保伸缩缝的防水性能。
3.结构加固：有些建筑物由于地震等因素造成的变形较大，需要进行结构加固。
在伸缩缝的施工中，可以加装金属结构或加固板，增强建筑物的稳定性和抗震性能。
桥梁TST伸缩缝施工工艺与造价
对桥梁TST伸缩缝的一点浅见（1100元/m）桥梁TST伸缩缝用于桥梁伸缩缝的粘结料经历了以下四个阶段。
第一代粘结料主要采用吹氧沥青，第二代粘结料主要采用单元改性沥青。
许多工程实例证明，这两代粘结料均不能满足桥梁伸缩缝所需的高温、低温和疲劳等方面的基本要求，因而造成这种伸缩缝的早期破坏。
为克服以上的不足，第三代粘结料逐渐发展起来，采用一种多元复合式改性沥青，成分包括沥青、沥青改性剂、化学添加剂、表面活性剂和填充料等，由于不同改性剂之间的互相干扰作用，这种第三代粘结料不能同时兼顾高温和低温，渗透和粘性这些互相对立的性能要求，它们只能适用于温差不大的地区，如热带或寒带地区，而不适应于温差较大的温带地区。
第四代粘结料采用胺类表面活性物质和微电化各相共存理论，解决了不同改性剂之间互相干扰的问题，这种粘结料能够达到高温和低温、渗透和粘性这些互相对立的性能要求，它不仅适用干温度单一的地区，而且也非常适用于温差较大的温带地区，在我国各个地区都可以广泛运用。
我国许多地区采用了TST桥梁伸缩缝，这种伸缩缝完全能够满足伸缩量在50mm以下公路桥梁在纵、横、竖三方面的伸缩变形要求，能与桥面铺装构成连续整体。
实现了中、小桥梁伸缩装置的无缝结构，缓解了车辆对桥梁的振动，克服了有缝结构的缺陷。
TST桥梁伸缩缝是利用TST在高温下的流动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面及路面高度持平。
伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由TST材料本身所承受。
TST将碎石粘固在一起，以满足均匀收缩变形要求，当车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现出弹性特征。
当温度变化引起梁长伸缩时，伸缩缝又会表现出塑性特征。
TST桥梁伸缩缝的特点：TST桥梁伸缩缝是将特制专用的TST，加热熔融后灌入经清洗加热的碎石中而形成。
TST桥梁伸缩缝主要具有如下特点。
(1)TST碎石直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车在此和有缝的桥相比具有更平稳、舒适、无噪音和振动小的特点，且便于维护。
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施工所需用设备及依据
施工所需用设备：
1、直线切割机 2、磨平机 3、灌缝机 4、拌合 机 5、空压机6、夯实机 7、喷涂机 8、风镐 9 、粘接料热熔机
施工依据
执行交通部标准《公路桥涵施工技术规范》、《 公路工程质量检验标准》。 交通行业标准JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置 》。
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主要保证措施
• 制定明确的质量目标，提高全员质量意识，实行全面质量管理。 • 质量目标：各项试验检验合格率100%，单位工程一次验收合格率 100%，优良率90%以上，确保优质工程。 • 质量意识：为 实现上述质量目标，首先要 确保各级人员在对此 工程质量的理解上，认识上定位，要以“高标准、高质量、高起 点”的“三高”精神，树立全机关报的质量意识和质量观念，为 确保质量目标的实现，必须做好岗前教育，重点培训，凡参加此 工程建设的 施工人员，统一组织岗前培训，以质量目标为中心， 严格标准，强化培训，持证上岗；认真贯彻“ISO9001”质量标准， 根据工程的实际建立健全质量保证体系，做到人人明白，个人清 楚。“该说的一定要说到，说到的一定做到，做到的有记录”； 全面质量管理：公司“以质量求生存，以信誉求发展”为基础宗 旨，以“百年大计，质量第一”为指导方针，在 施工过程中，实 行全面质量管理。 • 建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。为了 确保工程质量，我处建立了严密的质量保证体系设置质量保证组 织机构：各级本工程具体情况，质量检查分为三级管理，即公司 内部监理→施工队负责人→班组长兼职质量检查员。
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施工所需用设备图片
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施工所需用设备图片
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施工部署
施工准备：组织先期技术人员对现场进一步勘测调查，认真审核 施工图纸，并将图纸中与现场不符之处上报，并在此基础上分步 骤有计划地编制施工组织设计方案。在熟悉施工图纸前提下，提 出准确的材料供应计划；接到进场通知后，项目负责人和施工人 员一起进场，机械设备也调运进场，保证按期开工。 施工部署：根据工程特点，以配套机械设备为主导作业的施工方 法，各道工序安排专业人员施工。 施工顺序：划线—切割—槽区清理—槽区烘干—安装钢盖板—填 充TST填充料并夯实—铺装TST填充料面层烘烤整平—等待冷却时 间—现场清理—竣工验收—开放交通。 施工组织：组织机械、施工队伍安排及任务划分：根据工程特点， 安排2个队伍共计30人，其中开槽需要10人，填充需要8人，夯实 需要7人，后勤需要2人，技术需要3人。
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TST桥梁伸缩缝施工工艺
• 4、放置海棉及钢板：将粱(或板)于台背之间的缝 隙用海绵填充．并用4—6cm厚的钢板(钢板的宽度 根据缝的宽度来定，一般为15cm左右)盖住，防止 碎石等颗粒掉入，影响伸缩。 • 5、主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰 岩碎石，要求压碎值不大于30％，针片状含量少 于15—20％ ，且具有良好的级配．石料的级配可 参照表二执行。石子必须清洗、加热，加热的温 度为100—150℃，将加热的碎石均匀地放置于槽 中，立即灌入21O℃左右的TST溶液，流动的TST立 即填补了碎石之间的缝隙，且将松散的碎石粘结 在一起，形成主层的TST碎石。
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安全保证措施
• 安全工作是搞好生产，保证施工进度的重要因素， 对此在 施工过程中必须贯彻“安全第一，预防为 主”的方针。严格控制和防止各类伤残事故，具 体措施如下： –交生产任务的同时必须做好安全交底，各种操 作人员必须严格执行安全操作规程。 –各种施工安全标志应设置齐全。 –加强后期施工的各项安全措施。
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施工组织计划
伸缩缝填充入槽 检查槽区槽底是否平整，若槽底不平需进行 整理平整，后加钢盖板。 安装时将石子与TST原料加热后充分搅拌，并 慢慢倒入槽区后夯实，后加铺面层。 调整无缝伸缩缝高度，用直尺检查无缝伸缩 缝顶部和槽区两侧面。 雷雨中停止带电作业，发停机停电，用塑料 遮盖配电箱等机电设备。
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TST无缝伸缩缝安装注意事项
安装伸缩缝要求严格，一定要精心操作。由于现场不易调整， 所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。 伸缩缝安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后， 再稳放入预留槽。 桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注 保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不将装置内灌进 混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。 伸缩缝保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护， 以利强度增长和防止裂缝出现。
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TST桥梁伸缩缝施工工艺
1、切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口 尺寸，在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打 上水线，然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行， 以保证桥头接缝的美观。
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TST桥梁伸缩缝施工工艺
• 2、清洗、烘干：将切好的槽口用清水冲洗干净，无浮土及 松散颗粒。为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干。 注意控制时间，以免将槽口烤软变形。 • 3、涂粘合剂：将TST专用粘合剂均匀地涂在槽口的底部两 侧．注意不要留有间隙，防止碎石与槽口结合不牢固而产生 脱落。造成桥头接缝的破坏。
TST无缝伸缩缝
施工方案
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TST无缝伸缩缝介绍
TST无缝伸缩缝是一种结构独特的新型桥梁伸缩装置，主要由高 分子热性弹性体混合石料与跨缝支承钢板构成。热性弹性体具 有很强的粘接力，能与沥青混凝土，水泥混凝土，钢板粘合牢 固，无需传统伸缩缝复杂的错固结构，施工快捷，热塑弹性体 高温下呈塑性流体，便利混合施工，在常温下呈弹性，能支承 车辆荷载，并适应桥梁的伸缩位移。无缝伸缩缝同桥面接合平 顺，无间隙接口，行车平稳舒适，防水性佳。 此工艺的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换 为一种高弹性的特殊沥青混合料。高弹性特种沥青与石料的混 合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而 保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和 低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一 地区，而且适用于温差较大的地区。在我国各个地区都可以广 泛运用。
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TST桥梁伸缩缝施工工艺
• 6、表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶 胶充分拌合，为防止温度降低拌合不均，可适当 用火加热，将表层碎石立即铺在主层上，并立即 用小型震动压路机压实，由于TST碎石在常温时具 有良好的弹性所以碾压一定要及时，防止由于温 度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施 工时与原路面的高差要根据季节的不同作适当的 调整，以防止行车时产生跳动的感觉。 • 7、修整：表层石料施工结束后．在其上再刮一层 TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强碎石 自身与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直， 表面平整。
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施工组织计划
进场后准备
寻找水源和垃圾堆放点：水源：负责自运施工用水，确保施 工中有充足的水源。垃圾堆放点：垃圾堆放在业主指定地点 或业主允许弃渣处。 落实电源：施工队伍自己落实，检查发电机组的工作情况是 否安全，工作是否正常。 施工人员应着具有反光性能好的工作服，现场按规定放置施 工设备，禁止通行的安全标志，电源安全施工标志，原材料 的堆放标志，竖起施工公告牌。 施工准备：工具、器具堆放在不阻碍施工的路面上，在容易 污染路面的机具设备下面铺设一层塑料布或木板。
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施工组织计划
进场前检查：
检查由业主和监理工程师提供的施工区断面与该 安装产品的型号是否相符，伸缩装置与长度与桥 面宽度是否一致。 检查施工设备和工具的完好性。 各种主要材料必须按要求合格后方能使用。 检查施工用料是否配足：油料、原料、石子、钢 盖板等等。 与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项， 提供交开工申请表、进场人员、材料设备、机具 清单等有关材料。
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TST无缝伸缩缝介绍
• 我国许多地区采用了TST无缝伸缩缝， 这种伸缩缝完全能够满足伸缩量在 50mm以下公路桥梁在纵、横、竖三方 面的伸缩变形要求，能与桥面铺装构 成连续整体。实现了中、小桥梁伸缩 装置的无缝结构，缓解了车辆对桥梁 的振动，克服了有缝结构的缺陷。 TST无缝伸缩缝是利用TST在高温下的 流动性，浇入预先放在切好缝中的碎 石上，使其和桥面及路面高度持平。 伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石 承受，横向应力主要由TST材料本身所 承受。TST将碎石粘固在一起，以满足 均匀收缩变形要求，当车辆经过伸缩 缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表 现出弹性特征。当温度变化引起梁长 伸缩时，伸缩缝又会表现出塑性特征。
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施工组织计划
槽区成型
开槽前检查桥梁伸缩缝中心线两侧各1.0m范围内桥 面铺装层有无破裂、起拱或塌陷现象，若发现应报 监理工程师，若需修复，核实增加工程量后，报监 理工程师签字。 划定伸缩缝装置槽区边线，用金刚石切割机切缝。 用空压机带动风镐，对槽区混乱土ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ行破碎清理， 混凝土碎石运至垃圾堆放点。检查槽区长、宽、深 各部尺寸是否符合施工图要求。
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TST无缝伸缩缝结构形式及尺寸
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TST无缝伸缩缝结构形式及尺寸
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TST无缝伸缩缝产品特点
弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在－40C时不会变脆，在80C时不会流 动。因此，能适用于中国的气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷 却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活：熟练的施工队伍，每天可完成60延米伸缩缝，而且， 可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷 水加速冷却，一小时后即可开放交通。 使用寿命长：严格按照工艺要求安装施工的无缝伸缩缝粘接料，其寿命 是一般改性沥青路面的两倍左右。 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆行驶 平稳舒适。 经济效益好：成本较低。