广珠西线高速公路(一期)主线桥面处治工程施工组织设计

广珠西线高速公路（一期）主线桥面处治工程
施
工
组
织
设
计
广东省长大公路工程有限公司
2015年6月
目录
第一章总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
1.2 施工总平面布置规划
1.3公司组织架构及管理模式
1.4项目组织架构及管理模式
1.5公司可投入的资源及保障能力
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.4人员组织
2.5设备组织
2.6材料组织
2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施
2.8养护工程计划安排
第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到养护工程施工现场的方法
2.4人员组织
2.5设备组织
2.6材料组织
2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施
2.8养护工程计划安排
第四章工期保证体系及保证措施
4.1养护工程质量目标
4.2质量管理目标要求
4.3质量保证体系及保证措施
第五章交通保通方案
5.1交通组织维护
5.2交通畅通保障方案
第六章工程质量管理体系及保证措施
6.1养护工程质量目标
6.2质量管理目标要求
6.3质量保证体系及保证措施
第七章安全生存管理体系及保证措施
7.1本项目的安全管理方针和安全目标
7.2施工安全保证体系图
7.3施工安全保证措施
7.4交通安全保证措施
7.5安全经费投入
第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
8.1环境保护措施
第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
9.1文明施工措施
9.2地方关系协调、维稳及综治措施
9.3团队形象管理措施
第十章项目风险预测与防范，事故应急预案及抢险措施
10.1成立应急抢险组织机构
102应急预案的方针与原则
10.3应急预案工作流程图
10.4针对有关突发事件的抢险措施
第十一章其他应说明事项
11.1四标一体管理体系
11.2金蝶（Kingdee）项目管理系统应用
11.3路面、桥涵信息化管理系统应用安排及路面病害采集的机械化、信息化管理设想
第一章总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
广珠西线（一期）高速公路是广东交通主干线广州至珠海（西线）高速公路先期建设、重要的一段，起自广州市南海，与广州南环高速公路相接，经南海市三山港区后进入顺德市陈村镇，止于顺德市碧桂路的碧江。

广珠西线（一期）高速公路为全封闭、全立交双向六车道沥青路面，全长 14.1km，设有珠江特大桥、橹尾橇桥、石洲桥、大塘村高架桥、冬瓜窿特大桥、勒竹高架桥、陈村涌特大桥7座大型桥梁（计 8760m）和南丫、石洲、碧江3座互通立交。

该工程于2001 年12月24日开工，2004年4月30日建成通车。

广珠西高速公路（一期）自通车以来，路面运营状况良好，对促进珠三角地区及公路沿线的经济发展发挥着重要作用，随着二期和中江高速的建成通车，整个珠三角高速网络更加四通八达，广珠西高速公路（一期）的车流量也在快速增长，同时，裂缝、车辙、坑槽、松散等沥青路面病害也在逐年增加，虽然管养单位每年都按时定期积极地进行养护，但是路面的使用性能依然在衰减。

为了确保该段高速具有良好的路面状况、使用性能和服务水平，同时结合2015年即将进行的国检，我司根据广东华路交通科技有限公司设计的广珠西线高速公路（一期）主线桥面处治工程施工图对广珠西高速公路（一期）桥梁段（见表 1.1）桥面进行处治施工。

工期要求:本项目计划工期为90天，计划开工日期为2015年5月，计划交工日期为2015年9月，具体开工日期以监理工程师或业主签发的开工令或实际要求为准。

质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。

表1.1 主要工程量数量表
方向起点桩号终点桩号
加铺
长度（m）
加铺
宽度(m)
加铺
厚度
（cm）
加铺
面积
（m2）
混合料
体积
（m3）
重划路
面标线
(m2）
安装反光
路纽（个）
桥名
珠海方向
AK0+319 AK0+800 481 7.425 1 3571 58 0
珠江特大桥AK1+150 AK1+836 686 7.425 1 5094 82 0
AK2+297 AK3+390 1093 7.425 1 8116 131 0
橹尾撬高架桥AK3+595 AK4+785 1190 7.425 1 8836 143 0
AK4+785 AK5+541 756 7.425 1 5613 91 0
石洲互通主线
桥
AK6+234 AK6+560 326 7.425 1 2421 39 0 大塘村高架桥AK7+626 AK8+666 1040 7.425 1 7722 125 0 冬瓜窿高架桥AK10+320 AK11+040 720 7.425 1 5346 86 0 勒竹高架桥AK11+279 AK12+329 1050 7.425 1 7796 126 0 陈村涌大桥AK12+329 AK13+191 862 7.425 1 6400 103 0
碧江互通主线
桥
珠海方向小计8204 60915 984
广州方向
BK0+319 BK0+800 481 7.425 1 3571 58 0
珠江特大桥BK1+150 BK1+836 686 7.425 1 5094 82 0
BK2+297 BK3+424 1127 7.425 1 8368 135 0
橹尾撬高架桥BK3+625 BK4+785 1160 7.425 1 8613 139 0
BK4+785 BK5+541 756 7.425 1 5613 91 0
石洲互通主线
桥
BK6+234 BK6+560 326 7.425 1 2421 39 0 大塘村高架桥BK7+626 BK8+666 1040 7.425 1 7722 125 0 冬瓜窿高架桥BK10+320 BK11+040 720 7.425 1 5346 86 0 勒竹高架桥BK11+279 BK12+329 1050 7.425 1 7796 126 0 陈村涌大桥BK12+329 BK13+191 862 7.425 1 6400 103 0
碧江互通主线
桥
广州方向小计8208 60944 985
主车道车辙填补16412 0.5 0.78 64
车辙填补慢车道车辙填补16412 0.5 1.1 90.3
车辙填补小计154
合计16413 121860 155 1970 0
1.2 施工总平面布置规划
我司将根据本工程的施工特点，结合各场区所处的周边环境、承担的施工任务，严格按照有关文件要求进行施工场区的规划布置。

1.2.1 现场平面布置条件分析
1、本项目位于广珠西（一期）高速主线的8座桥梁，珠江特大桥、橹尾撬高架桥、石洲互通主线桥、大塘村高架桥、冬瓜窿高架桥、勒竹高架桥、陈村涌大桥、碧江互通主线桥，桩号跨度为：K0+319-K13+191,跨12.872km。

2、本工程主要作业内容为主要：加铺1cm厚的沥可贴和路面标线恢复。

3、施工现场办公室、员工宿舍、机械设备堆场、临时材料堆场等相关施工临时设施需另行选址。

施工现场各施工区与项目经理部驻地之间均有现状高速路、地方路连接，拟建桥下为可通行地方道路，可供工人上下班和材料运输车辆通行，按我公司的施工安排。

4、施工临时用水、用电采取就近接驳的方式或采用发电机发电，我公司进场后将联系相关主管部门，申请临时用水用电接驳点。

1.2.2 施工总平面布置图
图1.1广珠西线高速公路（一期）路线走向示意图1)
2.2施工总平面布置图
图1.1 广珠西线（一期）高速公路路线走向示意图。