出口新舱单简介
中国海关新舱单系统
• 因计算机故障等特殊情况无法向海关传输舱单及相关电子数据的， 经海关同意，可以采用纸质形式在规定时限向海关递交有关单证。
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《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》 对海运进口业务的主要要求、流程及时限
• 第一章第四条
• 第四条 进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货运代 理企业、船舶代理企业、邮政企业以及快件经营人等舱单电子数 据传输义务人（以下统称“舱单传输人”）应当按照海关备案的 范围在规定时限向海关传输舱单电子数据。
• 海关监管场所经营人、理货部门、出口货物发货人等舱单相关电 子数据传输义务人应当在规定时限向海关传输舱单相关电子数据。
• 海关总署公文： • 为了施行《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管
理办法》，海关总署开发了全国统一的新舱单系统，我 们称之为“中国新舱单系统”。 • 中国新舱单系统将在 2014年6月28日起对外港、洋山 海运进口业务实际上线运行。
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《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》 对海运进口业务的主要要求、流程及时限
• 在分拨货物、物品拆分完毕后的2小时以内，理货部门或者海关监 管场所经营人应当以电子数据方式向海关提交分拨货物、物品理 货报告。
• 第十八条 进口货物、物品和分拨货物、物品提交理货报告后； 疏港分流货物、物品提交运抵报告后，海关即可办理货物、物品 的查验、放行手续。
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新舱单系统简介
5、同一航次下同一码头多次挂靠均有装卸的情 况下，海关能否区分申报时间节点？
不允许，如有此类情况发生，第二次挂靠必须申报新的 航次号。
Q&A问题集
6、进出口舱单申报都提到舱单与理货资料核对 ,不符点由承运人说明原因,是否只核对箱号？ 如果由于码头或者理货公司的数据有误，导致 舱单和理货报告不符的，应该如何处理？
出口预配舱单
主要数据 ➢ 出境运输工具预计载有货物、物品的，舱单传输人应当在办理货物、
物品申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据； ➢ 调拨出境空箱，在空箱装船前2小时传输预配舱单主要数据。 其他数据 ➢ 集装箱船舶装船的24小时以前 ➢ 非集装箱船舶在开始装载货物、物品的2小时以前 ➢ 航空器在开始装载货物、物品的4小时以前
理办法》有关事宜
运输工具
➢ 署令196号 运输工具监管办法 ➢ 公告2008年80号 水运运输工具传输数据项和空运运输工具传输数据项 ➢ 公告2008年88号 进出境水运和空运运输工具动态报文格式
监管场所
➢ 署令171号 监管场所管理办法
新舱单系统的特点
➢ 一，体例与结构的变化 ➢ 二、对适用范围和舱单进行重新定义 ➢ 三、将舱单等数据提前传输法定化 ➢ 四、舱单等数据传输主体多元化 ➢ 五、舱单等数据设计更加规范 ➢ 六、舱单变更更加严密
舱单数据涵盖信息大增
➢ 商品品名、HS编码 ➢ 货物装卸港，装卸时间 ➢ 。。。。
关于舱单电子数据的变更
原《管理办法》仅对此作了原则性规定 ➢ 自由变更 ➢ 免责变更 ➢ 处罚后变更
舱单改革后的业务流程
舱单改革后的业务流程
出口舱单新格式
出口舱单报文说明一. 预配清单和清洁舱单报文文件名的组成格式: 8 位文件名, 3 位扩展名预配清单: XXXXXXXX . DPE清洁舱单: XXXXXXXX . DMT两者文件名为船舶编号, 其含义如下:第一位为进出口标志, 出口舱单为 "E" .第二位至第三位为年号, 如 2001年为 "01" .第四位至第七位为顺序号 .第八位为船代公司代码 (见公司代码表)二. 报文文件组成中文名称字段名长度备注======================================================================== 操作类型 OP_TYPE 3 字符 ADD-增加, MOD-修改交换数据类型 DATA_TYPE 3 字符与文件扩展名相同运输工具编号 SHIP_ID 12 字符航次号 VOYAGE_NO 4 字符运输工具名称(英文) SHIP_NAME_EN 26 字符提单记录数 REC_CNT 6 数字集装箱记录数 CNT_COUNT 6 数字发送日期 SEND_DATE 6 数字发送时间 SEND_TIME 8 数字发送单位代码 SEND_CODE 10 字符发送单位名称 SEND_UNIT 30 字符提单关系记录中文名称字段名长度备注======================================================================== 提单号 BILL_NO 20 字符原14位商品名称 MAIN_G_NAME 30 字符重量 GROSS_WT 9 数字单位为公斤件数 PACK_NO 9 数字包装种类 WRAP_TYPE 6 字符集装箱数 CONTA_NUM 4 数字体积 VOLUME 9 数字发货人 SHIPPER 30 字符收货人 CONSIGNEE 30 字符合同号 MARK_CONTR 40 字符目的港 PORT_NAME 20 字符备注1 NOTE_1 20 字符备注2 NOTE_2 20 字符卸货港 PORT_OF_DISCHARGE 5 字符舱主代码 SLOT_OWNER_CODE 5 字符申报公司 DECLARANT_CODE 17 字符如果没有,可提供船代场站代码 DEPOT_OPERATOR 9 字符车队代码 HAULIER_CODE 10 字符可选项集装箱关系记录中文名称字段名长度备注========================================================================提单号 BILL_NO 20字符原14位集装箱号 CONTAINER_NUMBER 11 字符尺寸类型 CONTAINER_TYPE 4 字符ISO V84/V95箱持有人 CONTAINER_OPERATOR_CODE 5 字符箱总重量 CONTA_WT 11 数字箱内货物件数 CON_PACK_NO 9 数字箱内货物体积 CON_VOL 10 数字铅封号称 SEAL_NO 17 字符箱状态 CONTAINER_STATUS 1 字符E/F拼箱标志 CON_FLAG 1 字符 Y/N危险品货物标志 DANGEROUS_GOODS_I 1 字符Y/N冷藏箱标志 REEFER_BOX_INDICATOR 1 字符Y/N超高标志 OVER_HEIGHT_INDICATOR 1 字符Y/N超宽标志 OVER_WIDTH_I 1 字符Y/N超长标志 OVER_LENGTH_I 1 字符Y/N冷藏箱温度 REEGER_TEMPERATURE 5 字符单箱重量限制 MAX_WEIGHT_LIMIT 7 数字可选项特殊箱说明 SPECIAL_DETAILS 12 字符2位代码。
新舱单业务操作指南
新舱单业务操作指南出口新舱单业务操作指南一、预配舱单如何申报？1、与现行模式的区别：在旧舱单模式下，由船公司或者船代公司在船舶离港后72小时内，向海关发送清洁舱单。
而在新舱单模式下，相关舱单数据传输人，需在货物抵达码头前24小时向海关发送预配舱单。
2、预配舱单的发送主体：船公司、船代公司发送总提运单或分提运单；无船承运人发送分提运单。
3、总分结构的预配舱单，同一总单下的所有分单应一次性传输。
4、舱单传输人应及时发送装载舱单，港务部门凭装载舱单安排货物装船。
二、新舱单下报关单申报有什么变化？1、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查系统内的预配舱单，报关单申报内容需与预配舱单内容一致，否则提示舱单不一致或无舱单，报关单退单。
2、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查新舱单运抵报告，B类及B类以下企业必须在运抵状态正常的情况下才能刷卡成功。
AA类和A类企业可在无运抵报告情况下刷卡申报，报关单放行时检查运抵报告，无运抵报告或者运抵报告异常将导致无法放行。
3、相关预配舱单、运抵报告的状态信息，可在通关一点通客户端、WEB版、手机客户端上进行查询。
4、报关单结关需预配舱单、运抵报告、装载舱单、理货报告比对无误后，计算机自动进行结关。
三、预配舱单如何变更？1、任何预配舱单删除和修改，必须在舱单未核注的状态下（即报关单或转关单未申报），如已申报报关单（或转关单），但仍需变更预配舱单的，请删除报关单（或转关单）后进行变更。
2、目前预配舱舱单变更都为计算机自动审核，未核注的舱单可由舱单传输人自行提交变更报文进行变更。
3、如需删除预配舱单，需将与要删除预配舱单具有拼箱关系的所有其他预配舱单，在同一报文中一并申请删除。
4、舱单传输人只能变更由本企业传输的舱单。
四、直接改配适用于哪种情况及注意事项？1、直接改配只适用于已放行的总提运单（多总单拼箱情况除外）。
2、直接改配需提交直接改配申请报文，海关计算机自动审核，完成后申请人收到成功回执。
海运出口新舱单操作指引
海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大变化表现为：原来凭报关单电子放行数据装船改为凭装载舱单电子数据装船，也就是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是否放行，装载舱单是否发送，以保证货物顺利出运。
这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，密切关注装载舱单状态。
出口货物报关申报流程如下：第一步：舱单传输人传输预配舱单；第二步：监管场所传输运抵报告；第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情况下提前申报）；第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；第五步：舱单传输人传输装载舱单；第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；第七步：理货部门传输理货报告；第八步：报关单结关。
出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（/用户名密码均为sdeport）1、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号（船舶编号）或船名、航次、提单号，查询该预配舱单提单号项下集装箱数是否完整，集装箱号是否准确；2、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询该集装箱项下预配舱单是否完整准确，有无垃圾预配舱单，如果有因故不能申报的预配舱单或者垃圾预配舱单，请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除；3、“综合查询-运抵报告查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询运抵报告状态。
4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块，输入IMO号、提单号，可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。
在报关行申报过程中，应充分使用该网站，查询自己需要的信息，如有异常，请及时联系数据传输人核查。
二、预配舱单的传输、修改和删除（一）预配舱单的传输。
传输时间：预配舱单应在装船前24小时向海关发送；传输人：船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据；无船承运人可以传输预配舱单分提单电子数据；受委托的船舶代理企业可以传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。
海关舱单_精品文档
海关舱单导论海关舱单是国际贸易中的重要文件，也被称为进出口报关单或舱单报告。
它包含了货物进出口过程中的各种信息，如货物的详细描述、数量、价值、起始地和目的地等。
海关舱单扮演着确保货物平稳过境以及完整记录贸易活动的关键角色。
在本文档中，我们将详细介绍海关舱单的重要性、内容和填写要求。
一、海关舱单的重要性海关舱单在国际贸易中具有重要的作用。
首先，它是确保货物合法进出口的法律要求之一。
海关舱单的填写和提交是贸易往来的重要环节，它提供了海关机构对货物的详细信息，以便检查其合法性和可行性。
在货物没有经过海关的审核和批准之前，他们是不允许进出国境的。
其次，海关舱单有助于确保安全。
由于国际贸易涉及大量的货物运输，确保货物的安全是非常重要的。
海关舱单提供了货物的详细描述，使海关能够识别潜在的安全风险，如危险物品或受限制的货物。
最后，海关舱单在贸易数据记录和分析中起到了至关重要的作用。
通过收集和记录货物的详细信息，海关舱单提供了有关贸易活动的有价值的数据。
这些数据可以用于制定政府政策、监测贸易流量和预测市场趋势，对于国际贸易的管理和监管起到了重要的支持作用。
二、海关舱单的内容海关舱单的内容通常包含以下信息：1. 货物描述：货物的详细描述，包括商品名称、规格、型号等。
这有助于海关了解货物的性质和特征。
2. 货物数量：货物的数量，通常以件数、重量或体积等单位表示。
3. 货物价值：货物的申报价值，即货物的估计价值。
这是用于计算关税和税收的重要因素。
4. 起始地和目的地：货物的起始地和目的地，即货物的发货地和目的地。
这有助于确定货物的运输路线和国际贸易的流向。
5. 贸易条款：货物的贸易条款，包括交货条件、付款方式等。
这是货物进出口过程中的重要合同条款。
6. 运输工具信息：货物所使用的运输工具的详细信息，如船舶名称、航班号、运输公司等。
这有助于货物的跟踪和识别。
三、海关舱单的填写要求海关舱单的填写要求因国家和地区而异，但通常需要以下信息：1. 准确性：填写舱单时要确保提供准确、完整的信息。
海关进出境运输工具舱单管理
办理进口舱单更正必要调阅 或须提供的其他单证
经海关备案的理货公司签章的进口货 物溢短装证明；
理货公司出具的其他有效证明； 进口CY/CY拼箱理货报告等； 其他应向海关提供的有效单证。
如何办理出口舱单更正手续
由船舶代理公司填制《出口舱单更正 证明》，并签章。审核其填制的《出 口舱单更正证明》的内容及随附相关 单证的真实和有效性；
未按照规定期限向海关传输舱单电子数据、 传输的电子数据不准确或者未按照规定期 限保存相关电子数据，影响海关监管的， 予以警告，可以处5万元一下罚款，有违 法所得的，没收违法所得。
海关对办理舱单更正要求
船舶代理公司必须保证其签发的《提货单 （D/O）》和向海关递交的进口舱单一致， 如不一致或对提单进行更改的，应及时更 正舱单相关内容，出口舱单和其签发的提 单一致。在更改其签发的提单的同时应及 时更正出口舱单相关内容。
舱单按照运输方式可分为海运、空运、 铁路、公路及其他等五种舱单类型。
“舱单电子数据”是指进出境船舶、航空 器、铁路列车、公路车辆负责人或其代理 人按照《中华人民共和国海关进出境运输 工具舱单管理办法》要求的格式，以电子 数据交换的方式向海关传输的进出境运输 工具的载货清单数据，其内容应与纸质舱 单数据一致。
船代企业
……
理货部门 出口发货人 ……
数据传输时限
原始舱单 预配舱单
集装箱船：装船24H前(主要数据) 非集装箱船：抵达境内第一目的 港24H前(主要数据) 其他数据：运抵目的港前
主要数据：申报前 集装箱船：装船24H前(主要数据) 非集装箱船：转载2H前(主要数据)
装箱清单
集装箱货物：装箱前
数据传输时限
新舱单系统
新舱单系统访谈现场嘉宾交流嘉宾乐会嘉宾熊烽访谈人员合影[主持人]宁波港是国内进出口货运量较大的口岸之一，每天申报的进出口舱单票数也较多。
为了配合《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》的落实，海关总署开发了“进出境舱单管理系统”，也就是我们俗称的“新舱单系统”。
今天我们邀请到了宁波海关监管通关处乐会副处长和大榭海关熊烽副关长，请他们给各位网友介绍一下新舱单系统的有关情况。
欢迎乐处长，熊关长。
2014/8/22 10:01:14[乐会]主持人好，大家好。
2014/8/22 10:01:39[熊烽]各位网友好。
2014/8/22 10:01:54[主持人]乐处长，我们又见面了。
上一期访谈您给我们介绍了宁波跨境贸易电子商务开展的情况，今天能否请您先介绍下什么是舱单？2014/8/22 10:02:47[乐会]根据《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》，进出境运输工具舱单是指反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装载舱单。
2014/8/22 10:03:40[乐会]“原始舱单”，是指舱单传输人向海关传输的反映进境运输工具装载货物、物品或者乘载旅客信息的舱单。
也就是我们原来说的“进口舱单”。
2014/8/22 10:04:28[乐会]“预配舱单”，是指反映出境运输工具预计装载货物、物品或者乘载旅客信息的舱单。
2014/8/22 10:04:53[乐会]“装载舱单”，是指反映出境运输工具实际配载货物、物品或者载有旅客信息的舱单。
2014/8/22 10:05:26[乐会]预配舱单、装载舱单主要是针对出口舱单而言，新舱单模式下取消了清洁舱单，增加了装载舱单。
2014/8/22 10:05:47 [主持人]总署新推出的新舱单系统有什么功能？2014/8/22 10:06:44[乐会]新舱单系统通过对企业传输的进口原始舱单、出口预配舱单、出口装载舱单、运抵报告、理货报告、分流申请、分拨申请、改配申请、落货申请的串联、印证，实现了对进出口货物所有物流环节的全程监管。
海运出口新舱单操作指引
海运出口新舱单操作指引1.概述海运出口新舱单是指对外交货时，根据海关要求填写的一份文件，用于申报货物的详细信息及相关数据，以便海关进行审核和监管。
新舱单在海关监管、安全防范、物流运输等方面发挥着重要作用。
下面将介绍海运出口新舱单的操作指引。
2.准备工作在填写海运出口新舱单之前，需要事先准备以下文件和信息：-货物信息：包括货物名称、数量、尺寸、毛重、净重等。
-运输方式：选择适合的运输方式，如整箱、拼箱等。
-装货港口和目的港口：准确填写装货港和目的港的名称。
-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。
3.填写海运出口新舱单首先打开海关官方网站或所在地海关局的网站，找到海运出口新舱单的在线填报系统，按照指引填写相关信息，包括：-运输方式：根据实际情况选择适合的运输方式。
-货物信息：填写货物名称、数量、尺寸、重量等详细信息。
-港口信息：填写装货港口和目的港口的名称。
-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。
4.核对和提交5.保存和备份在提交新舱单之后，建议保存一份电子文件，并备份在本地硬盘或云端存储中，以便随时查验或修改。
6.海关审批与监管提交新舱单后，海关将进行审查和监管。
海关可以根据新舱单的信息进行税费计算、风险评估、安全防范等，并可能要求补充或修改相关信息。
7.物流运输安排在通过海关审核之后，根据新舱单的内容和要求，对货物进行包装、配载、运输等操作。
同时，根据填写的装货时间和船期，与船运公司或物流代理商进行协调和安排货物的运输工作。
8.报关手续和付款在货物运输的过程中，可能需要对货物进行报关手续，包括向海关提供相关证明文件、缴纳进出口税费等。
同时，根据合同约定，付款也需要按时进行。
以上即是海运出口新舱单操作的指引。
通过详细了解新舱单的填写内容和注意事项，可以更加顺利地进行海运出口业务，确保货物的安全和准时交付。
同时，也需要密切关注海关和物流的政策变化，及时调整和适应新的要求。
新舱单系统介绍中国电子口岸数据中心青岛分中心课件
系统特点
新舱单系统具有自动化、智能化、安全可靠 等特点，可以大大提高货物通关效率。
实践效果
通过应用新舱单系统，该港口实现了货物通 关时间缩短了2/3，提高了港口货物吞吐量， 提升了企业在国际市场上的竞争力。
案例二：某机场新舱单系统的操作与流程优化
01
背景介绍
某机场为了提高航班正点率，减少旅客等待时间，开始引入新舱单系统
总结词
新舱单系统的最后一步是报关与放行，舱单 信息将提交至海关进行报关，并由海关决定 是否放行。
详细描述
在报关与放行阶段，系统会自动将舱单信息 提交至海关报关系统。海关人员将对舱单信 息进行审查，并根据相关规定决定是否放行 。如有问题，海关人员会及时通知用户进行 修正或调整。待海关放行后，整个新舱单系
。
02
系统特点
新舱单系统具有操作简便、高效可靠、安全保密等特点，可以大大提高
航班正点率。
03
流程优化
通过应用新舱单系统，该机场实现了旅客值机、安检、登机等环节的无
纸化办公，旅客无需排队等待打印登机牌，提高了航班正点率，减少了
旅客等待时间。
案例三：某海关新舱单系统的数据统计与分析
背景介绍
某海关为了加强货物监管，提高通关效率，开始引入新舱单系统。
提升企业报关效率
新舱单系统为企业提供了一个便捷、高效的报关平台，企业可以通过系统进行 在线申报和修改，避免了传统纸质申报的繁琐流程，提高了报关效率。
新舱单系统的历史与发展
历史
新舱单系统是中国电子口岸数据中心青岛分中心在原有舱单管理系统的基础上进行升级改造而成的。 该系统自投入使用以来，不断进行功能完善和优化，已逐渐成为海关监管和企业报关的重要工具。
舱单生成与编辑
集装箱货物出口货运单证介绍
考试⼤特别推荐：集装箱货物出⼝货运单证介绍 订舱单（Booking Note. B/L） 船公司或其他承运⼈在接受发货⼈（或托运⼈）的订舱时，根据发货⼈的⼝头、或书⾯申请货物托运的情况⽤以安排集装箱货物运输⽽制作的单证。
该单证⼀经承运⼈确认，便作为承托双⽅订舱的凭证。
订舱单的主要内容有：①货名、件数、包装式样、标志、重量、尺码；②⽬的港；③装运期限；④结汇期限；⑤能否分批运输、转船运输等。
订舱单上填写的装运条件必须与信⽤证条件⼀致。
装货单（Shipping Order. S/O） 由承运⼈或其代理签章后，既是货物办理托运的凭证，⼜是通知船上接受承运货物装船的凭证。
在货物装船后，由理货⼈员根据理货计数单核对，然后在装货单上签注实际装船数量，装载位置、装货⽇期。
装货清单（Loading List. L/L） 由承运⼈或其代理⼈，根据本航次所托运的货物，按先后到港次序把性质接近的货物加以归类后制成⼀张装货单的汇总清单。
危险品清单（Dangerous Cargo List.） 在承运危险品时，承运⼈往往要求除列⼊装货清单，并在备注栏内注明有关特殊性外，还要求货物托运⼈或发货⼈填制危险品清单。
装船时应根据港⼝规定，申请有关部门监督装卸。
装箱单（Container Load Plan. CLP） 详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每⼀个载货的集装箱都要制作这⼀单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。
⽆论是货主⾃⾏装载的整箱货，还是由集装箱货运站负责装载的拼箱货，负责装箱的⼈都要制作装箱单。
装箱单的主要作⽤有：①在装货地点，作为向海关申报货物出⼝的代⽤单据；②作为发货⼈、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间的货物交接单；③作为承运⼈通知集装箱内所装货物的明细表；④在卸货地作为办理集装箱保税运输⼿段的单据之⼀；⑤该单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃⽔差、稳性的基本数据。
场站收据（Dock Receipt. D/R） 由发货⼈或其代理⼈根据船公司或其他运输经营⼈制定的规定格式填制，并跟随货物⼀起运⾄集装箱码头堆场或集装箱货运站，由接受货物的⼈在收据上签字后交还给发货⼈，证明托运的货物已收到。
大港口岸出口新舱单业务企业操作指引.doc
大港口岸出口新舱单业务企业操作指引根据青岛关区新舱单系统推进统一部署，9月15日大港口岸将正式切换出口新舱单。
为保障出口新舱单系统的按期顺利切换，确保系统切换后企业顺利通关。
现将出口新舱单切换后的企业有关业务操作指引如下：一、出口新舱单总体作业流程运输工具负责人发送离境预报—>运输工具代理舱单传输人发送预配舱单—>监管场所发送运低报告—>出口企业报关申报放行—>舱单传输人发送装载舱单—>海关舱单系统向船代反馈装载比对结果，并向码头发送装船指令—>码头装船完毕，运输工具负责人发送离境确报—>理货公司发送理货报告—>报关单及舱单结关。
出口新舱单与旧舱单模式的主要变化：一是增加了运输工具离境预报、确报；二是启用了预配舱单、装载舱单；三是将外理理货报告作为结关的依据，取消了旧舱单模式下清洁舱单的申报。
二、预配舱单传输舱单传输人在规定时限内向新舱单系统传输预配舱单主要数据和其他数据，主要数据和其他数据也可按照主要数据的传输时限一并传输，系统切换初期暂不设定预配舱单的传输时限。
预配舱单有关传输注意事项：1．对于总分提单结构的货物，预配舱单需满足以下条件（1）分提单的装货地代码、货物装载运输工具时间、集装箱信息必须与总提单一致；（2）分提单申报时，对应的总提单必须已申报入库；（3）总提单已核注的，其项下不得申报分提单；（4）分提单重量累加不得超过总提单重量。
2．对于拼箱货物，预配舱单需满足以下条件：（1）对于拼箱业务仅允许同一总提单项下的分提单拼箱，或没有分提单的总提单拼箱；（2）总提单之间有拼箱关系的，所有总提单项下均不能申报分提单；（3）已申报分提单的总提单不能参与拼箱。
三、运抵报告发送出口货物运抵海关监管场所后，监管场所经营人向新舱单系统传输运抵报告，新舱单系统将审核结果以电子数据方式反馈运抵报告传输人。
四、报关单申报放行（一）报关申报。
新舱单模式下，出口报关单申报环节，海关H2010系统检查比对新舱单系统的出口预配舱单，主要比对逻辑如下：1．比对报关单申报内容需与预配舱单内容是否一致，主要比对运输工具名称、航次、提运单号、出口口岸、件数、毛重，如果不一致，系统提示舱单比对不一致或无舱单，报关单退单。
出口载货清单(舱单)
【英文名称】 Manifest\【概述】亦称“舱单”。
船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。
在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。
是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。
它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再送交船长签认。
【载货清单分类】船舶装载进、出口货物的明细申报表。
分“出口载货清单”和“进口载货清单”两种。
(1)出口载货清单(Export Manifest)，全称“国际航行船舶出口载货清单”，是按海关有关规定，由船舶代理人根据装货单填制，用于海关进行验货放行及监督装卸工作。
货物全部装船后，由理货长核正经船长签证后交海关一份，作为统计出口货运的依据。
此外，还需将船长签证后的出口载货清单退交一份给船舶代理人，作为审查出口货运有无退关或其它变更之用。
有时也作为随船单证，用于船方查对货运参考资料，或编制卸货港的进口载货清单等。
该单主要内容包括：货物的明细情况、装货港和卸货港、提单号码、船名、托运人和收货人姓名等。
(2)进口载货清单(Jmport Manifest)，全称“国际航行船舶进口载货清单”，由装货港的船舶代理人，根据所装货物的托运单或提单副本填制并经船长签字而成，用于向海关申报进口、安排卸货、办理转运及联系提货工作。
该单据需在船舶到港前寄送卸货港或中转港的船舶代理人。
【《载货清单》填写规范】一共有二十三项:一,载货清单编号该编号为12位英文字母与数字组合.第一位为国别代码(自中方出境,代码为"C"),第二,三位为年份,第四至七位为关区代码,第八至十二位为流水号.例如:C0794*******,表示伊宁海关(9406)2007年出口哈方的第一份载货清单.二,中国车牌号,哈国车牌号本栏目分别填写货运车辆的中国和哈萨克斯坦车牌号码.三,拖车号本栏目填写拖挂在头车后的拖车号码.四,集装箱编号本栏目填写车辆承载的集装箱的编号.一车载运多个集装箱时,集装箱号以";"间隔.如为厢式货车,可不填本栏目.五,装货地点本栏目填写本车次卸载货物的地点,如:工厂,海关监管场站等.七,出境日期第一联的"出八,编号一辆货运车载运2种以上的货物时,货物名称必须分别填写.此栏填写阿拉伯数字,即"1,2……",按顺序填写.如多票货物拼装同一运输工此栏目填写规范的中俄双语商品名称,同时必须填写货物的规格或型号.商品名称及规格型号应据实填写,并与商业发票相符.十,唛头及编号本栏目填写货物包装上的唛头或标记及编号,包括除图形以外的文字,数字.十一,包装方式及件数本栏目按实际外包装方式填写,数"净重(千克)"指货物的毛重减去外包装材料后的重量,即商品本身的实际重量,使用阿拉伯数字,计量单位为公斤,不足1公斤的填写时保留2位小数.十三,价格(币种)十四,发货人本栏目填写向运输公司交付货物的企业的名称及地址.本栏目内容一行填写空间不足的,可逐行填写.十五,收货人本栏目填写最终收取货物的企业文大写,并用阿拉伯数字附注.特殊情况,如为托盘装入集装箱的,可填写托盘数;散装货物填写为"1".填写所载货物的净重之和,单位为千克,使用中文大写,并用阿拉伯数字附注.填写所载货物的总价值,使用中文大写,并用阿拉伯数字附注,写明币种.十七,承运人声明本栏目填写承运人正式全称,表明国际道路运输许可证号码.十九,驾驶员姓名,签名,日期"姓名"栏目以正楷中文和俄文印刷字体填写驾驶员全名,"签名"栏目由驾驶员本人填写其惯用签名,"日期"为签名日期.二十,合同号本栏目填写进出口货物合同(协议)的本栏目根据实际情况,选择"过境"或"其他",并在方格中标记"√".二十二,备注本栏目用于填写必要的相关信息,如因商品项目较多,随附货运清表的,在此填写"随附……页货运清表".二十三,各栏目填写后不得涂改.。
新舱单系统操作手册
鹏海运新舱单软件操作手册深圳市鹏海运电子数据交换有限公司1.新舱单业务简介1.1.新舱单产生的背景及原因2008年3月，海关总署公布《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》，新办法从2009年1月1日起开始施行。
在该管理办法中，海关制定了新的海运舱单申报规程。
随后海关又公布了新的舱单电子传输报文格式。
舱单电子数据的传输包括两部分，一部分是舱单电子数据，另一部分是与舱单相关的其他电子数据，如理货报告等。
因此，《办法》将传输上述舱单电子数据的主体相应分为两类：一类是舱单传输人（主要包括运输工具负责人、无船承运业务经营人等义务主体）；另一类是相关数据传输人（包括理货部门、监管场所经营人及出口货物发货人）。
根据《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》的规定，上述两类主体有义务按照规定期限向海关传输舱单及相关电子数据，否则被视为违反海关监管规定。
同时，《办法》明确规定上述两类传输主体应当向海关备案，这主要基于两方面的考虑，一是通过备案，海关可以充分了解舱单传输人及相关数据传输人的有关信息，便于海关开展风险管理工作；二是通过备案，方便企业通过海关建立的“进出境舱单管理系统”进行舱单等电子数据的传输，并有利于海关对企业的分类管理。
1.2.新舱单的申报主体介绍进出境运输工具负责人,无船承运业务经营人,货运代理企业,船舶代理企业, 邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据义务人应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据.在实际业务操作中现行新舱单的数据大部分由船舶代理企业(简称:船代)负责做数据申报, 同时在出口预配舱单的业务场景,报关行会负责预配舱单数据录入的步骤。
1.3.新舱单的作用及单证内容进出境运输工具舱单（简称舱单）：反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装载舱单。
舱单是记录货物流动的基础数据, 是海关对进出境货物实施监管的有效依据。
舱单数据的及时性、真实性、准确性能够直接影响通关效率和监管的有效性。
新舱单业务培训新分解
出口发货人组成。
“舱单传输人”：主要包括进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货
运代理企业、船舶代理企业。
“舱单相关数据传输人”：主要包括海关监管场所经营人、理货部门。
4、运输工具和新舱单：
三、新舱单进出口操作流程
1、进口重箱作业流程
4、出口空箱作业流程
运 抵 报 告
出 运 空 箱
预 配 舱 单
空 箱 快 速 验 放
海 关 放 行
装 载 舱 单
理 货 报 告
变化： 1）增加了“运抵报告”和“预配舱单”； 2）空箱快速验放按票进行申报，同票下的所有运抵必须都正常才能快速验放；
5、出口重箱作业流程
运 抵 报 告
装 箱 清 单
预 配 舱 单
新舱单模式
1、船代传输一程船进境原始 舱单、二程船出境预配舱单、 国际转运准单申请，齐全后核 销原始舱单、预配舱单，产生 转运准单放行； 2、国际转运准单放行后，船 代提交装载舱单，码头凭电子 的装载放行装船； 3、不同关区间国际转运需先 进行疏港分流，将不在同一关 区的原始舱单和预配舱单转入 到同一关区，国际转运准单才 能放行。
6、2013年9月27日和10月9日大连海关分别实施了出口新舱单和进口 新舱单的切换； 7、2014年4月15日青岛海关成功实现进口新舱单切换；
二、新舱单简介
1、主要数据类型：
2、定义介绍：
3、传输报文和角色
1. 新舱单由运输工具类、舱单类报文组成；其中运输工具类
有11种报文，舱单类23种报文；
3、舱单中有指运 地代码，通关类型 等字段，能快捷校 验分箱场站。
2、进口空箱
新舱单模式 旧舱单模式
新舱单概要流程介绍进口海运部分课件
目录
• 新舱单概要流程介绍 • 新舱单概要流程介绍-进口海运部分 • 新舱单概要流程介绍-进口海运部分-系统
操作 • 新舱单概要流程介绍-进口海运部分-常见
问题及解决方案 • 新舱单概要流程介绍-进口海运部分-案例
分析
01
新舱单概要流程介绍
新舱单系统的定义
• 新舱单系统：指由货代企业或船代企业根据实际进境货物或船 舶运输情况，通过中国电子口岸平台录入进境船舶和货物信息 的系统。
进口海运注意事项
了解相关法律法规
选择合适的船运公司
在进行进口海运前，需要对相关法律法规 进行了解，特别是关税、税率、进口限制 等方面的规定。
选择具有良好信誉和丰富经验的船运公司 ，以确保货物能够安全、准时地到达目的 地。
提前安排报关事项
注意货物安全
由于进口报关手续较为复杂，需要提前安 排报关事项，包括准备货物清单、单证等 材料，并与海关沟通协调。
适用范围
适用于国际贸易、跨国企业等需要 进行跨国货物运输的情况。
进口海运操作流程
货主向海关申报货 物清单，并提交相 关单证；
货主支付税款和其 他相关费用；
货主与船运公司签 订运输合同，约定 运输事项和价格；
海关对货物进行查 验，并完成进口报 关、检验检疫等手 续；
海关放行货物，并 由货主提取货物。
案例一：进口海运操作失误导致延误
总结词：操作失误
详细描述：某进口海运货物因操作失误导致延误，主要表现在卸货、清关、堆场 管理等方面存在问题，影响船期和客户体验。
案例二：系统操作不当导致数据丢失
总结词
系统操作不当
详细描述
某货代公司因系统操作不当导致数据丢失，影响客户和承运人之间的信任和合作，造成一定的经济损 失。
海运出口新舱单操作指引
海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大变化表现为：原来凭报关单电子放行数据装船改为凭装载舱单电子数据装船，也就是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是否放行，装载舱单是否发送，以保证货物顺利出运。
这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，密切关注装载舱单状态。
出口货物报关申报流程如下：第一步：舱单传输人传输预配舱单；第二步：监管场所传输运抵报告；第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情况下提前申报）；第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；第五步：舱单传输人传输装载舱单；第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；第七步：理货部门传输理货报告；第八步：报关单结关。
出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（/用户名密码均为sdeport）1、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号（船舶编号）或船名、航次、提单号，查询该预配舱单提单号项下集装箱数是否完整，集装箱号是否准确；2、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询该集装箱项下预配舱单是否完整准确，有无垃圾预配舱单，如果有因故不能申报的预配舱单或者垃圾预配舱单，请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除；3、“综合查询-运抵报告查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询运抵报告状态。
4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块，输入IMO号、提单号，可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。
在报关行申报过程中，应充分使用该网站，查询自己需要的信息，如有异常，请及时联系数据传输人核查。
二、预配舱单的传输、修改和删除（一）预配舱单的传输。
传输时间：预配舱单应在装船前24小时向海关发送；传输人：船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据；无船承运人可以传输预配舱单分提单电子数据；受委托的船舶代理企业可以传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。
新舱单及运输工具管理系统介绍130626舱单
青岛海关数据分中心
新舱单及运输工具管理系统介绍130626 舱单
主要内容
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第一部分 系统开发背景
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系统开发背景----业务改革需要
• 顺应现代物流发展、确保海关监管有效的需要 为了规范海关对进出境运输工具舱单的管理，
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4、企业申报数据类型：
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5、新舱单系统切换方案：
新舱单及运输工具管理系统介绍130626 舱单
第三部分
舱单申报系统业务流程介绍
新舱单及运输工具管理系统介绍130626 舱单
一、进口申报流程 附图一
新舱单及运输工具管理系统介绍130626 舱单
2、传输数据次序要求
• 总提单主要数据申报后，方可接受总单其他数据和分提单 主要数据的传输。
• 分运单主要数据申报后，方可接受分提单其他数据传输。 • 总提单的主要数据、其他数据可以一并传输，但传输时间
应当符合原始舱单的主要数据传输要求。 • 分提单的主要数据、其他数据可以一并传输，但传输时间
应当符合原始舱单的主要数据传输要求。
新舱单及运输工具管理系统介绍130626 舱单
3、海关审批反馈
• 海关对接收到的原始舱单主要数据、其他数据进行审核， 并以电子数据方式向舱单传输人反馈审核结果，反馈结果 包括：接受传输、不接受传输及原因、请等待海关人工审 核等信息。
• 海关以提单为单位向舱单传输人反馈原始舱单主要数据、 其他数据的逻辑审核信息。
• 不同意备案 – 相关资料退回企业。
新舱单及运输工具管理系统介绍130626 舱单
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
账号密码：由各个传输单位向外运网上服务系统管理人员申请，由 外运网上服务管理人员生成账号及初始密码后，发送给各个传输单 位。
“理货报告”，是指海关监管场所经营人或者理 货部门对进出境运输工具所载货物、物品的实际装卸 情况予以核对、确认的记录。
“疏港分流”，是指为防止货物、物品积压、阻 塞港口，根据港口行政管理部门的决定，将相关货物、 物品疏散到其他海关监管场所的行为。
“分拨”，是指海关监管场所经营人将进境货物、 物品从一海关监管场所运至另一海关监管场所的行为。
2、新舱单管理办法简介
（2）出口部分基本流程
运输工具备案→船舶动态传输→预配舱单→运抵 报告→装载舱单→落货申请→落货改配申请→理 货报告
出口部分基本流程
运输工具备案
船舶动态传输
运抵报告
预配舱单
货物通关放行
装载舱单
码头获得装载清单 并按照装载清单装船
理货报告
落货申请、落货改配申请 结关
出口部分基本流程
4、我司工作中相应的变化
（3）网上EDI导入研发 为了让预配舱单传输更加及时与便捷，我司正在开发
多种形式的EDI导入格式。 目前支持的形式包括：
新交通部EDI格式 基于Excel格式的舱单、箱单导入 海关预配舱单EDI格式
我们还将根据各个舱单提供单位的具体现状，开发个 性化的EDI导入格式。
4、我司工作中相应的变化
（1）预配舱单数据要求按报关提单信息发送
以前：船代获得的原始舱单数据以目的港舱单为基础， 结合场站放行信息，进行拆并单后，生成装货港海关 舱单发送海关。
新仓单：各订舱代理发送的舱单信息以报关提单号为 基础，制作预配舱单，直接发送海关或通过舱位代理 发送海关。
4、我司工作中相应的变化
（2）网上服务舱单录入开启 为达到海关预配舱单传输的时效性，开启网上舱单录入。
请注意以下流程： 预配舱单总单传输后，方可申报分单 分单传输后，方可申报 货物运抵后，方可放行货物 装载舱单传输后，方可装载 理货报告传输后，方可结关
2、新舱单管理办法简介
（3）各环节的时效
预配舱单：集装箱船舶装船的24小时以前，非集装箱 船舶在开始装载货物、物品的2小时以前；
装载舱单：舱单传输人应当在运输工具开始装载货物、 物品的30分钟以前向海关传输装载舱单电子数据。装载舱 单中所列货物、物品应当已经海关放行。
（4）总对总数据交换研发
针对全国整体信息数据的交换，我们积极推荐 各个船公司、全国性货代企业与我们建立总部对总 部的信息数据传输。全国各个口岸的数据由合作单 位的总部直接发送给我们北京总部，再由北京总部 分发给各个口岸的外运单位。使得数据交换整体化、 宏观化、便捷化。
结束语
感谢贵司长期以来对外运企业一贯的、大力的支持， 我们也将一如既往的为贵司提供优质便捷的服务，希望 我们未来的合作能够更加紧密、更加友好、更加深入， 以达到我们共同期望的互惠互利的共赢目的。
预配舱单箱单数据获得途径： 舱单：单一代理发送------各代理分别上传 箱单：场站提供------订舱代理发送舱单时提供
4、我司工作中相应的变化
4、我司工作中相应的变化
（1）预配舱单数据要求按报关提单信息发送 （2）网上服务舱单录入开启 （3）网上EDI导入研发 （4）总对总数据交换研发
4、我司工作中相应的变化
《中华人民共和国海关进出境 运输工具舱单管理办法》
出口部分简介
目录
• 1、172号令概述 • 2、新仓单管理办法简介 • （1）新的名词定义 • （2）出口部分基本流程 • （3）各环节的时效 • 3、对现行操作流程的影响 • 4、我司工作中相应的变化
1、172号令概述
172号令概述
海关总署在2008-03-28发布172号令， 《中华人民共和国海关进出境运输工具舱 单管理办法》在2008-03-10 海关总署署务 会审议通过，自2009-01-01实施，同时之 前的舱单电子数据传输管理办法废止。
后附 《中华人民共和国海关进出境运 输工具舱单管理办法》全文。下文简称新 舱单管理办法。
2、新舱单管理办法简介
2、新舱单管理办法简介
（1）新的名词定义 “预配舱单”，是指反映出境运输工具预计装载货物、物
品或者乘载旅客信息的舱单。 “装（乘）载舱单”，是指反映出境运输工具实际配载货
物、物品或者载有旅客信息的舱单。 “提（运）单”，是指用以证明货物、物品运输合同和货
理货报告：出境运输工具驶离装货港的6小时以内，海 关监管场所经营人或者理货部门应当以电子数据方式向海 关提交理货报告。
落货改配：处境运输工具驶离装货港后24小时内。
3、对现行操作流程的影响
3、对现行操作流程的影响
根本变化：舱单完成时间 开船后------开船前
时效性：开船后舱单统一上传------报关前单票及时上传
在海关推行新舱单管理办法的期间，您与我们都是 在不断摸索与不断改进中前行，希望在此期间我们能够 进一步加强交流，互相协助、互相理解，实现工作模式 变更的平稳过渡。
再次感谢您的大力支持！
物、物品已经由承运人接收或者装载，以及承运人保证据以交 付货物、物品的单证。
“总提（运）单”，是指由运输工具负责人、船舶代理企 业所签发的提（运）单。
“分提（运）单”，是指在总提（运）单项下，由无船承 运业务经营人、货运代理人或者快件经营人等企业所签发的提 （运）单。
“运抵报告”，是指进出境货物、物品运抵海关 监管场所时，海关监管场所经营人向海关提交的反映 货物、物品实际到货情况的记录。