地铁车辆段架大修工艺技术阐述
地铁车辆段架大修工艺分析
地铁车辆段架大修工艺分析作者：吴林卫来源：《中国住宅设施》2017年第08期摘要：本文根据具体案例，从不同角度入手阐述了地铁车辆段架修和大修内涵以及区别，探讨了地铁车辆段架大修具体情况，深化架大修环节，动态控制故障发生率，促使地铁车辆处于高效运行中，提高整体运营效益。
关键词：地铁车辆段、架大修工艺；分析一、具体案例以某地区地铁一号线车辆段为例，作为架大修段，肩负一、二和三号线架修以及大修责任，负责一号线日常定修、临修以及每周每月的检查。
地区运营企业巧用现代化信息技术，科学构建作用到地铁车辆段架大修环节的检修库、内燃调机库等，地铁车辆段还设置有变电所、办公设施等。
其中的检修库主要负责整个地铁一号线车辆的定修与临修工作以及一、二、三号线架修与大修。
相应地，下面便是该地区地铁车辆段检修库整体布局示意图。
二、地铁车辆段架大修工艺具体分析（一）地铁车辆段架修与大修地铁车辆架修是指对关键性部件架修，牵引系统部件、电气元器件等，而大修是指全方位合理分解并检修系统部件以及车体。
地铁车辆架修和大修存在某种必然联系，大修属于架修更深层次的一种检修。
在（GB 50157-2013）地铁设计规范中，对地区地铁车辆段架修与大修提出了针对性要求，比如，架修以及大修地铁车辆检修的修程与修期，检修时间分别为20天/35天。
在具体架修与大修中，地区要根据地铁车辆具体运行情况，围绕日常架修以及大修具体情况，合理制定架修与大修方案，合理调整检修时间，准确把握架修与大修要求，确保各阶段架修和大修工作有序开展。
（二）地铁车辆段架大修工艺1、整车吹扫，工艺转向架更换在该地区地铁车辆架大修过程中，检修人员先要对地铁车辆段进行整车吹扫，巧用中央吸尘系统，对车辆各部分进行吹扫清洁，比如，车下设备表面、设备柜内部、转向架表面，巧用关键性工艺设备，固定式驾车机、工艺转向架等，合理拆除转向架、车体二者的连接件，在固定式架车机作用下，分离车体转向架，顺利推出的基础上，处于检修区域前过渡线，推入工艺转向架，确保车体顺利落到上面，顺利完成工艺转向架工作。
浅谈地铁车辆大、架修工艺设计
大、架修是地钦车辆检修修程中非常重要 的组成部分。车辆架修的目的是恢复车辆的 性能:大修的目的是全面恢复车辆的尺寸和性 能，大修是实现地铁 30 年设计寿命周期内保 持稳定的车辆表现的重要的维修形式。
地铁车辆是由许多部件和子系统组成的复杂 而完整的系统，在投入运营初期，由于各部件和 子系统之间的磨合，往往会有比较高的故障率;经 过一段时间后，故障率慢慢下降并进入一个稳定 的状态:不过随着车辆运行时间的增加和运行里程 的累积，一些零部件由于磨损、老化、疲劳、受 污染等因索而导致性能下降，可靠性降低，使车 辆故障率升高，甚至可能造成安全隐患，这些问 题通过定修及以下修程的维修难以解决。因此， 根据维修手册，一般地铁车辆在运行6年或运行里 程达到60万公里左右需进行架修:在运行12年或运 行里程达到120万公里左右需进行大修。（根据国 外的运营经验，地铁直线电机车辆的架、大修周 期可以延长)。
架车准备：预清扫、拆除受电弓（集电靴）等 （吹扫线）
架车：车体、转向架分离，拆除部分车下设备 （架车线）
从车体上拆除其他车下机电设备 （车体检修区）
转向架分解 （转向架检修区）
机电设备检修 （电气、空调、制动等 检修）
构架、轮对分离 （转向架检修区）
电机除尘、清洁、检修 （电机检修区）
构架检修 （构架检修区） 机电设备装上车体 （车体检修区）
• 本文从设计的角度，结合国内外地铁车辆 检修模式和经验，讨论地铁车辆大、架修 工艺及库房设计和设备布置，以使其更优 化、更合理的适应地铁车辆维修的要求。
1地铁车辆人、架修的工艺流程及作业内容
1.1大、架修工艺流程 地铁车辆大、架修作业需对车辆进行全面（大 修)、较大范围（架修）得解体、清洗、检测、修 复、试验、组装、调试和油漆等工作，当然具休 的范围是根据车辆生产厂家提供的维修手册，决 定哪些零部件需要维修及维修的深度。其工艺设 计的主要内容为车辆的车体和转向架两大部件的 分解以及其他设备、部件的清洗、检测、修复、 试验、组装和调试等。 地铁车辆架修、大修工艺流程如图1所示。
浅析地铁车辆架修工艺布局设计
浅析地铁车辆架修工艺布局设计地铁车辆架修工艺布局设计是地铁运营和维护中非常重要的一项工作，它直接关系到地铁车辆的安全、稳定和运行效率。
在地铁车辆架修工艺布局设计中，需要考虑到车辆结构、使用环境、人员安全等多个方面的因素。
本文将从地铁车辆架修的基本工艺、布局设计原则与工艺流程等方面对地铁车辆架修工艺布局设计进行浅析。
一、地铁车辆架修的基本工艺1. 安全第一地铁车辆架修是一个涉及到大型机械设备和高温、高压等危险因素的工艺，因此安全永远是第一位的原则。
在工艺布局设计中，需要保证车间的通风设备、防爆设备、紧急救援设备等都得到充分的考虑和配备，确保人员在工作过程中的安全。
2. 流程合理地铁车辆架修工艺包含多个环节，需要保证这些环节的流程是合理且顺畅的。
这样才能保证车辆架的维修过程不会因为环节的繁琐而拖延时间，影响地铁的正常运营。
3. 设备齐全地铁车辆架修中需要使用到各种设备，比如检测设备、焊接设备、拆卸设备等。
在工艺布局设计中，需要保证这些设备齐全、易于操作，以提高工作效率和质量。
4. 环保节能地铁车辆架修工艺布局设计中需要考虑到环保和节能因素。
比如在喷涂处理环节中，需要选择环保型的喷涂设备和涂料，确保不会对环境造成污染。
5. 人性化设计地铁车辆架修需要人员在密闭的车间内进行，需要考虑到人性化的设计，比如通风设备的调整和工作间的布局，确保工作人员在工作过程中能够有良好的工作状态。
1. 车辆架检测车辆架检测是地铁车辆架修的第一步，需要使用高科技的检测设备对车辆架进行全面检测，确保发现车架存在的裂纹、疲劳等问题。
2. 防腐处理对于检测出存在问题的车架，需要进行防腐处理，防止裂纹扩展和车架的进一步腐蚀。
3. 焊接工艺地铁车辆架在使用过程中可能会出现断裂或需要加固的情况，这就需要进行焊接处理。
在进行焊接工艺布局设计时需要考虑到焊接设备的安全和操作性。
4. 组装与拆卸地铁车辆架在进行维修和保养时需要进行组装与拆卸的工作，这就需要有相应的拆卸设备和组装设备的布局安排。
浅析地铁车辆架修工艺布局设计
浅析地铁车辆架修工艺布局设计地铁车辆架修工艺布局设计是地铁车辆维修的重要环节，它直接影响到地铁车辆的安全可靠性和维修效率。
本文将对地铁车辆架修工艺布局设计进行浅析，包括工艺方案选择、流程布局、设备配置和人员安排等方面。
一、工艺方案选择地铁车辆架修是指对地铁车辆的底盘、底架和悬挂等部件进行检修和维护。
在进行架修工艺布局设计时，首先需要选择合适的工艺方案。
针对不同型号的地铁车辆，其架构和零部件会有所不同，因此需要根据具体车型的特点来确定架修工艺方案。
通常包括机械式架修和自动化架修两种方案。
机械式架修一般采用传统的维修方法，包括使用升降设备将地铁车辆抬起，然后由维修人员进行底盘、底架和悬挂等部件的检修和更换。
这种方式成本较低，但需要大量的人力和较长的维修时间。
自动化架修则是通过机器人或自动化设备完成对地铁车辆底盘、底架和悬挂等部件的维修，大大提高了维修的效率和质量，但投资成本相对较高。
根据具体情况，选择合适的工艺方案是架修工艺布局设计的第一步，也是至关重要的一步。
二、流程布局流程布局是指对架修工艺的各个环节进行合理布局，确保整个维修流程顺畅、高效。
首先需要确定整个维修车间的布局，包括地铁车辆的进出口、维修区域、零部件存放区、工作台和通道等。
在布局时，需要考虑车间的空间利用率、设备间的连通性和人员的工作流线，以及安全、环保等要素。
在具体的维修流程中，需要根据工艺方案，确定底盘、底架和悬挂等部件的检修顺序和操作步骤。
还需要考虑零部件的拆卸和更换，以及设备和工具的摆放位置和使用方便性等因素。
合理的流程布局可以提高工作效率，减少出错率，保证架修工艺的质量和安全。
三、设备配置设备配置是指对架修车间所需要的各种设备进行合理配置，包括起重设备、检测设备、维修工具和辅助设备等。
起重设备用于将地铁车辆抬起，以方便维修人员进行检修和更换；检测设备用于对车辆零部件进行检测和监控；维修工具用于对零部件进行拆卸和安装；辅助设备用于提供供电、空气等基础设施支持。
浅析地铁车辆架修工艺布局设计
浅析地铁车辆架修工艺布局设计地铁车辆架修工艺布局设计是地铁运营的重要部分，其设计的合理与否关系到地铁线路的安全运营。
本文将从工艺流程、工艺布局、设备选型等方面来浅析地铁车辆架修工艺布局设计。
一、工艺流程地铁车辆架修工艺流程主要包括：车辆入库、拆卸、检测、维修、组装、检验、调试、出库。
其中，车辆入库与出库是整个流程的起点和终点，拆卸与组装是整个流程的主要环节，检测、维修、检验、调试是这个环节中的子流程。
车辆入库：将要修理的车辆从轨道上开出，通过进入地铁修理区实现入库。
拆卸：拆下车辆的车体、车架、轴承等零部件，进行检测和维修。
检测：对拆下的零部件进行全面、精细地检查，确定其病状和维修方案。
维修：对检测出的病状进行维修，包括打磨、喷漆、更换零部件等。
组装：对维修后的零部件进行组装，磨合和调试，组装过程要保证零件和整车的尺寸配合精度达到要求。
检验：对汽车进行检验，包括车体结构、动力系统、轴承系统、制动系统等全面核查。
调试：对检验后的车辆进行调试、维修和测试，确保它的使用安全和正常。
出库：完成所有维修与调试后，将车辆送回轨道上，准备继续运营。
二、工艺布局根据工艺流程进行布局设计，地铁车辆架修工艺布局应尽量实现流程的顺畅，节约维修时间和维修成本。
设计应保证各项维修工作之间的密切配合，避免时间和人力的费用浪费。
车辆架修车间车辆架修车间是整个工艺流程的核心区域，它应具有较大的作业空间，用于拆装和维修车辆的各种零部件。
车间应采取密闭式空间，保证零部件的清洁和良好状态，避免进入尘土灰尘等杂质。
车间内设有吊装设备和固定设备，方便操作，确保车辆拆卸和组装的有效和安全。
检测设备区检测设备区是地铁车辆架修难区，主要用于检查车辆零件，确定维修方案。
检测设备区用于各种零件测试，包括三维测量仪、光学测量仪、磁粉检测仪、超声波波探仪、硬度测量仪等检测设备。
检测设备区应尽可能每个设备的间隔，确保检测设备的运行和检测精度。
维修区维修区是地铁车辆架修的重要环节，车辆的零部件维修主要在维修区完成。
上海14号线封浜车辆段架大修工艺设计分析
施工技术上海铁道增刊2020年第2期155上泡14写线封浜S辆段架穴膣工2设计只斫王珊珊上海市隧道工程轨道交通设计研究院摘要在城市轨道交通车辆维修中，架大修属最高级 别修程，需对车辆进行全面的检查、修理和恢复，是保证 地铁车辆始终处于良好技术状态的重要维修形式，架大 修工艺设计是车辆段设计的重难点。
结合上海14号线封 浜车辆段架大修工艺设计，探讨架大修检修任务量和工 位设计的计算方法，提出检修库工艺布局设计建议，为其 它架大修车辆段工艺设计提供参考。
关键词轨道交通；架大修；工艺；工位设计;检修规模轨道交通车辆架大修在网络中统筹规划、集中设置，以提高架大修设备设施的利用率，减少网络架大修车辆段的设 置数量，节省用地和投资。
车辆架大修部件众多，工艺流程复 杂，检修任务与设计能力是否匹配直接影响车间的生产效 率，工艺布局是检修库的设计重点。
本文通过对上海14号线 封浜车辆段架大修工艺设计的剖析，提出检修任务量、设计 工位的计算思路和工艺布局建议。
1概述14号线是一条重要的市区级线路，也是继1、2号线之后 又一条A型车8节编组的大运量线路，西起嘉定封浜站，东 达浦东桂桥路站，线路全长约38.5 km,在线路西端设置封浜 车辆段，其功能定位为网络架大修共享车辆基地。
车辆架大修规划控制规模通常以承担网络资源共享线 路的远期配属列车数进行控制，库房布置考虑架大修规模扩 建余地，以适应网络发展的需要。
封浜车辆段需承担14号 线、18号线车辆的架、大修任务，同时考虑网络架大修能力预 留，结合远期线网规划考虑为网络25号线预留共享条件。
2架大修设计能力根据地铁车辆检修制度，结合14号线行车交路、全日开 行对数、旅行速度，计算得全线配属车和检修计算规模（见表1)。
由表2可见，14号线远期车辆架大修检修规模共1.37列 位。
根据丨8号线二期工程设计资料，其远期架大修检修规模丨.92列位，25号线根据线网规划的线路长度估算约1.05列 位,详见表3。
浅析地铁车辆架修工艺布局设计
浅析地铁车辆架修工艺布局设计【摘要】地铁车辆架修工艺布局设计在地铁运营中起着至关重要的作用。
本文从地铁车辆架修工艺的重要性、基本原则、布局设计要点、优化需求和实际应用等方面进行了分析。
通过对地铁车辆架修工艺布局设计的研究，可以提高地铁运营效率、保障乘客安全，并节约维护成本。
结论部分探讨了地铁车辆架修工艺布局设计的重要性、未来发展方向和意义，指出其对地铁行业的发展具有重要影响。
随着地铁交通的不断发展和完善，地铁车辆架修工艺布局设计将在未来取得更大的进步和发展，为地铁运营提供更加可靠、安全的保障。
【关键词】地铁车辆架修工艺布局设计，重要性，基本原则，要点，优化需求，实际应用，未来发展方向，意义1. 引言1.1 地铁车辆架修工艺布局设计地铁车辆架修工艺布局设计是地铁车辆制造中的重要环节，其设计质量直接影响到车辆的性能和使用寿命。
地铁车辆架修工艺布局设计旨在合理利用车辆内部空间，确保各部件功能齐全并便于维修，提高车辆的可靠性和运行效率。
在地铁车辆制造中，地铁车辆架修工艺布局设计必须遵循一些基本原则，如保证车辆结构的稳定性和安全性，考虑乘客的舒适性和便利性，提高维修保养的效率等。
设计者还需要关注地铁车辆架修工艺的要点，例如合理布局电气设备、控制系统等，确保车辆的正常运行。
随着地铁行业的不断发展，地铁车辆架修工艺布局设计也在不断优化，以适应更加复杂的运行环境和更高的要求。
优化设计可以提高车辆的性能和效率，减少维修成本和停车时间。
在实际应用中，地铁车辆架修工艺布局设计扮演着重要角色，其质量直接关系到车辆的运行安全和稳定性。
设计者需要不断总结经验，不断改进设计方案，确保地铁车辆架修工艺布局设计的质量和效果。
2. 正文2.1 地铁车辆架修工艺的重要性地铁车辆架修工艺的重要性不言而喻，它直接关系到地铁列车的安全性、舒适性和运行效率。
地铁车辆架是支撑整个列车的重要部件，一旦发生故障或损坏，将直接影响列车运行，并可能引发安全事故。
浅析地铁车辆架修工艺布局设计
浅析地铁车辆架修工艺布局设计随着城市化进程的不断加快，城市交通问题成为人们关注的焦点。
地铁作为城市交通的重要组成部分，其安全和运行稳定性备受关注。
地铁车辆架作为地铁列车的重要组成部分，其修工艺布局设计对地铁列车的安全运行起着至关重要的作用。
本文将就地铁车辆架修工艺布局设计进行较为详细的分析和探讨。
地铁车辆架是地铁列车的重要部件之一，承担着传动、支撑和悬挂车辆、传导牵引力、承担车辆动力和牵引装置的重量等多项重要功能。
车辆架设计的合理与否直接影响着列车的牵引能力、行驶稳定性、安全性等多项指标。
而在车辆运行中，车辆架受到了各种振动、空气动力和机车牵引力等作用，这就对车辆架的修工艺布局设计提出了更高的要求。
地铁车辆架处于地铁车辆的下部，由于地铁运行环境的特殊性，车辆架的保养和维修也相对困难。
车辆架的修工艺布局设计需要考虑到对车辆架进行定期维护和修理的便利性，以保证地铁列车的正常运行和乘客的安全。
地铁车辆架修工艺布局设计的重要性不言而喻，只有通过科学合理的设计，才能提高车辆架的使用寿命和安全性，保障地铁列车的安全运行。
1. 结构合理性：地铁车辆架的修工艺布局设计需要保证车辆架的结构合理，能够承受各项外力的作用，同时要满足列车的牵引能力和行驶稳定性要求。
5. 成本控制：在进行车辆架修工艺布局设计时，还需要考虑到成本的控制，避免设计过于复杂或造成不必要的浪费。
地铁车辆架修工艺布局设计需要兼顾结构合理性、维修便利性、安全性、运行稳定性和成本控制等多个方面的要求。
三、地铁车辆架修工艺布局设计的具体内容1. 结构设计：地铁车辆架的修工艺布局设计需要充分考虑车辆架的结构设计，包括主梁、扭力箱、避震器、转向架等。
要保证整体结构牢固、稳定，同时兼顾轻量化和刚度的要求，以保证车辆架的牵引能力和运行稳定性。
2. 维修设施布局：车辆架的维修设施布局需要合理设计，包括修理工作台、吊装设施、检测设备等。
要保证维修设施布局合理，方便维修和检测人员进行工作，以保证车辆架的定期维护和修理。
地铁架大修工艺介绍及优化
长远来看有更大的收益也改善了员工在现场的作业环境 同时在现场根据维修现场的条件设计 除了依靠先进设备
维修人员也可以通过自主的发明设计来提高改善作业质量提高 效率人类最聪明的地方就是使用工具所以合理的使用以及发 明改造工装可以起到意想不到的效果
科学布局 在架大修库建立最开始我们就要对库内进行科学的布局如 果一个架修库的布局指示随意安排在真正进行架修过程中我们 会发现很多不合理的设计比如零部件的摆放工作区的定位这 些可能会导致生产线路的增长生产周期的增长并且可能出现 空间利用不合理的现象 所以要进行科学的功能区布局 架大修设施布置的优化 我们在考虑到作业过程优化改进方面设施布置还是有很大 的发展空间)架大修库中天车叉车的使用次数较多设备零部件 等等的运输通道道应尽量与架大修主要作业流程分开在保证不 影响作业时间的同时也保护作业人员和设备的安全 此外将架大 修所需要的工器具备品备件和物料按照科学的摆放而且在每一 个工作区有对应的使用这样可以大大降低领用备品备件工器 具查找的时间 在这里 我 们 可 以 &* 科 学 管 理 办 法 运 用 到 架 大 修 作业过程中提高效率的同时也使得作业现场更加有序 这里的 建议可以供给参考 虽然各个地铁公司的架大修规模 形式车 型库房布局情况不一致但是我们在进行筹划的时候需要根据 质量安全效率等等方面进行布置 减少质检和返工现象 在考虑优化的时候我们最先想到的就是作业时间的问题所 谓优化无非就是缩减不必要的作业项点提快速度等等 但是在 做到这些的同时最主要的是优所以在最关键的一点就是每一 项作业都把做到最优这样在质检的时候就不会出现很多返工的 情况 为了保证作业的高质量我们架大修在制定检修规程和工 艺的时候就要考虑到质量问题工艺编制时考虑上下道工序的质 量把控一环套一环这才能保证整个过程的优化 智慧检修 智慧检修平台是可包含覆盖多个子系统及平台通过接口将 所有检修相关数据信息共享互通 解决了传统依靠建设大量的 服务器工作站网络等收集数据信息各子系统数据信息不能 共享互通造成信息孤岛浪费资源的问题 目前有些地铁各子 系统相互独立数据分散丢失各数据缺乏数据沟通和数据共享 现场的故障数据故障处理的工单数据维修规程信息备件信息 不能有效进行数据关联无法对整个车辆系统进行全生命周期的 有效监控和维护 智慧检修平台包括智慧检修平台资源计划层 +,-车 辆 架 大 维 修 层 .+*通 过 集 成 各 子 系 统 功 能 车 辆 段 内检修信息上传功能实现三大模块数据的采集传输汇聚处 理分析和运用 参考文献 !(#刘增民 地铁车辆大架修检修作业时间的研究和分析!/#)铁 道 标 准 设 计 )"0(1)2345(637(1() !8#姜汉生朱捷 浅谈城市轨道交通车辆段停车场资源共享 !/#)铁 道 标 准 设 计 )89%:53 &;7&6 !:#何 霖 城 市 轨 道 交 通 车 辆 架 大 修 管 理5北 京 市5中 国 劳 动 社 会 保 障 出 版 社 589(;5 !;#肖瑞金 地铁车辆段大架修能力计算和联合检修库布置金 精 细 化 设 计 !/#589(15: (;78&5 作者单位合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司
浅析地铁车辆架修工艺布局设计
浅析地铁车辆架修工艺布局设计地铁车辆架修工艺布局设计是地铁维护保养工作中的重要环节，它主要涉及到地铁车辆的机械结构和电器控制系统等方面。
设计出优秀的地铁车辆架修工艺布局可以大大提高地铁车辆的运行效率和使用寿命，同时也可以为地铁运营公司带来更多的经济效益。
本文将从工艺流程优化、设备配备和环境布局三个方面来分析地铁车辆架修工艺布局的设计。
一、工艺流程优化地铁车辆架修工艺流程应该是经过反复实践和经验总结的，最终形成的科学合理的工艺流程。
在进行架修工作之前，需要严密地制定工艺流程，包括洗车、卸载和分解、维修、测试和装配等环节。
在每一个环节中需要专门的技术人员负责，确保每一个细节都得到了妥善处理。
建议采用清晰的流程图，精细的细节图示以及标准化的作业指导书等方式，来实现流程的规范化和科学化管理。
二、设备配备地铁车辆架修工艺流程需要依托于一定的设备和工具来实现。
合理的设备配置可以提高维修速度和质量。
首先，需要在车辆架修工作车间中配备适当的升降机和吊车等起重设备，以方便车辆的卸载和配件的装配。
其次，需要配备各种专业化工具，如电动扳手、空气枪、铣床等等。
每一种工具都应该拥有专人负责定期检修和维护。
最后，需要注意设备的置放和维护，保证每一个细节都得到了妥善处理。
三、环境布局地铁车辆架修工作车间的环境布局也是影响工作效率和车辆质量的关键因素之一。
首先需要注意车间内部的通风和保温工作。
车间需要配备恰当的通风设施，排除室内有害气体和异味。
同时，车间需要适度的保温处理，保证车间内温度适宜，不过度受到外部环境的影响。
其次，需要在车间内部建立不同区域，明确各个区域的功能和作用，以方便工作人员进行工作分类和分工。
最后，对于车间的安全防护工作，不可忽视。
有必要建立科学的工作安全规范，加强员工的安全培训，保证车间内部的安全防护工作的有效实施。
总之，地铁车辆架修工艺布局设计应该是一个科学化、规范化和专业化的过程。
在设计过程中需要以效率和质量为核心，充分考虑各个方面的需求和要求，做出全面、合理、通透的设计方案。
浅析地铁车辆架修工艺布局设计
浅析地铁车辆架修工艺布局设计地铁车辆架修工艺布局设计是地铁维修工作中十分重要的一环，涉及到车辆质量和乘客安全，需要精心设计和施工。
本文将从工艺布局、流程设计和设备选型等方面进行浅析。
一、工艺布局1. 极大地提高工作效率，减少维修周期，保证车辆的事故率和占用率的降低。
2. 强化质量意识，确保修理的准确性和车辆运营的可靠性，为乘客提供安全、舒适的出行环境。
3. 满足现代化生产要求，灵活应对复杂多变的维修工作，在优化架构设计的基础上提高工作效率。
具体的工艺布局应该从以下几个领域来设计：车辆检修场地规划、设备安装设计及道具选择、修理车间的设计。
1. 车辆检修场地规划要想顺利进行车辆的维修工作，首先需要有一个清晰的车辆检修场地划分，包括一些特殊的维修冲洗区、翻转区、检测区、配件更换区、入口与出口区等分区。
通过科学合理地规划车辆修理场地，维修人员可以有一个良好的工作环境，从而更加安全高效地进行维修工作。
2. 设备安装设计及道具选择车辆维修过程中必不可少的设备和道具的选择和配置，会直接影响到车辆维修效率和质量。
科学合理地选择各种检测设备、检修道具和配套设施，可以使车辆维修达到最佳效果。
在设备选择中，应该从设备的质量、使用寿命、维护保养等方面进行综合考虑，并对设备的故障处理和保养保护进行详细的规划。
3. 修理车间的设计车辆修理车间的设计应该满足科学高效、人性化、安全保险等方面的要求。
其中，压缩空气、回收污水、通风设备等是车辆维修车间必须的设施，在设计时应该充分考虑到这些设施的先进性和灵活性。
同时，还要考虑到修理车间的工作环境和人员的心理状态，给车辆维修工作带来更加优良的环境。
二、流程设计车辆维修流程设计是车辆维修的一个重要环节，它直接影响到车辆维修的效率和质量。
因此，流程设计必须合理、科学，并且要考虑到车辆维修时对车辆和人员的安全要求。
车辆维修流程一般分为以下几个步骤：1. 维修准备：首先要准备维修所需的工具和设备，并检查预处理程序是否符合要求，为接下来的维修工作做好准备。
地铁车辆架大修工艺布局设计浅析
地铁车辆架大修工艺布局设计浅析摘要:本文结合现场生产实践及对行业内各地铁公司车辆架大修工艺布局进行比较，探讨地铁车辆架大修总体工艺布局设计思路，并对地铁车辆架大修厂房规划及改造需求进行了总结，以期通过科学合理的布局，提高地铁车辆架大修检修效率和能力。
关键词:地铁车辆、架大修、工艺布局设计1.架大修作业内容地铁车辆架大修作业需要对车辆进行较大范围（架修）或全面（大修）的解体、清洗、检测、修复、油漆、组装和调试等工作。
根据各车辆厂家及系统部件供应商提供的车辆设计维护要求，结合行业架大修及自身运营经验，确定车辆及部件维修的范围及深度，开展车辆架大修工作。
1.架大修工艺布局依据车辆架大修检修内容及总体工艺流程，车辆架大修检修库一般需具备以下功能区域：车辆清扫线、架车线、车体检修区、转向架检修区、部件检修区、称重编组线、车辆静态调试线等。
2.1 车辆清扫线车辆清扫线用于对入库检修的车辆进行整车清扫。
主要包括车辆底架设备、箱体、转向架、线槽、线缆的高压风吹扫及清洗。
清扫线应具备良好的给水、照明条件，并配置高层作业平台，便于登顶清扫作业。
为避免轨道两侧积水，轨道两侧宜采用找坡处理，便于污水汇流，轨道中间应设置通长的连续地沟，地沟内应具备良好的排水设施。
2.2 架车线架车线用于车辆架大修时的车辆架车、上下体分离、更换工艺转向架、车辆解编转运等。
架车线一般采用地埋固定式架车机，根据检修产能需求和场地情况，可以选择安装半列或全列联动架车机，如场地条件允许，建议采用全列联动架车机。
2.3 车体检修区车体检修区用于需要下车检修部件的拆装及不下车的零部件现车检修及单车测试。
车体检修区一般采用车体定位修的检修作业方式，为满足部件的拆装转运，需具备天车吊装条件，同时股道间需具备足够空间以保证物料的缓存及叉车等搬运设备的通行。
2.4 转向架检修区转向架检修区主要作业内容包括构架轮对分离及组装、构架及吊挂件拆装、构架检修、轮对检修、转向架试验等。
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨随着城市地铁的不断发展和扩大，地铁车辆作为地铁运营的重要组成部分，在保证运营安全和舒适性的前提下，需要进行定期的维护和检修。
而地铁车辆基地中的转向架作为车辆运行的关键部件之一，也需要进行定期的检修和维护。
本文将重点探讨地铁车辆基地中转向架的检修工艺。
一、检修前准备工作1.开展安全教育在进行转向架检修前，应加强员工安全教育，确保员工了解作业风险和安全规定，掌握相关操作技能，严禁违章操作。
2.制定检修计划根据车辆检修计划，制定转向架检修计划，明确检修时间、检修内容和检修工艺。
3.准备检修工具和设备准备好所需的检修工具和设备，如扳手、千斤顶、切割机、气动工具等，确保检修设备完好，并进行检查和维护。
二、检修过程1.解密转向架将地铁车辆逐一送到检修作业区域，卸下轮轴以及相关部件，将转向架移至检修车间。
2.清洗和检查将转向架进行清洗，使其达到清洁程度，并开始检查零部件，如轴承、弹簧、车轮、螺栓等是否存在磨损或缺损等情况。
3.更换零部件根据检查结果，对磨损或缺损严重的零部件进行更换，确保车辆的安全和正常运行。
4.修复和调整对存在小故障的零部件进行修复或调整，如对轮轴进行打磨和整形等。
5.涂漆和装配对检修完成的转向架进行涂漆处理，并进行零部件装配和整合，保证车辆的正常稳定运行。
三、检修质量控制1.质量验收对检修完的转向架进行质量验收，确保其符合规定和标准，复合车辆运营要求。
2.质量检测随机抽样转向架，对检修质量进行检测，以确保检修工艺的有效性，及时发现问题并加以解决。
3.记录保留记录检修过程和结果，在信号系统中留下记录，方便下次润滑，保证车辆的连贯性和稳定性。
本文主要对地铁车辆基地中转向架的检修工艺进行了探讨。
检修前准备工作，检修过程和检修质量控制是保证检修质量的三个关键步骤，准确合理地执行这些步骤，有助于保障地铁车辆的安全运作。
浅析地铁车辆架修工艺布局设计
浅析地铁车辆架修工艺布局设计地铁车辆架修工艺布局设计是指在地铁车辆架修工艺中，合理布局和设计车辆架修的工艺流程、设备配置、人员配备等，以提高修车效率和质量，保障地铁运营的安全和稳定。
一、工艺流程设计地铁车辆架修工艺流程包括车辆进场、车辆检测、车辆分解、车辆修理、车辆组装、车辆调试、车辆试验等环节。
在设计中，需要根据实际情况确定工艺流程的先后顺序和相互关系，避免因工艺流程不合理导致修车周期过长、效率低下的问题。
在车辆进场环节中，应根据车辆修理计划安排车辆的进场顺序，确保修理时间的充裕和车辆修理的连贯性；在车辆分解环节中，可以根据车辆的构造和故障情况，确定先分解哪些部件，以便对故障的原因进行更准确的判断。
在车辆分解环节中，可以配置多个修理台，使多个工人同时进行修理工作，提高修理效率；在车辆组装环节中，可以配置适当数量的吊车和起重机，以方便进行重型部件的安装和调整。
三、人员配备设计地铁车辆架修需要具备一定的专业知识和技能的工人参与，包括车辆修理技术人员、起重操作人员、质检人员等。
在设计中，需要根据车辆修理的要求和规模，合理配备并培训相关人员，以保证修车工作的顺利进行和质量的保障。
在车辆检测环节中，需要有专门的质检人员进行车辆故障的检测和分析；在车辆组装环节中，需要有专门的起重操作人员进行重型部件的安装和调整；在车辆试验环节中，需要有专门的技术人员对修理后的车辆进行试运行和调试。
四、安全和环保设计地铁车辆架修工艺布局设计还需要考虑安全和环保因素。
在设计中，需要根据相关的安全标准和环保要求，合理布局和配置相关设备，并采取必要的措施和预防措施，以保证修车过程中的安全和环保。
在设备配置设计中，需要配置防爆设备和消防设备，以预防火灾和其他安全事故的发生；在工艺流程设计中，需要考虑废物和废气的排放处理，以减少对环境的污染。
浅谈地铁车辆大、架修工艺设计
但效率较低。
02
现代化检修技术
随着技术的发展，地铁车辆检修开始采用现代化的检修设备和工艺，提
高了检修效率和精度。
03
智能化检修
未来地铁车辆检修将朝着智能化方向发展，通过引入物联网、大数据等
技术，实现远程监控、智能诊断和预测性维护等功能，进一步提高检修
效率和安全性。
02 大、架修工艺设计要点
工艺流ห้องสมุดไป่ตู้设计
架修
架修是对地铁车辆进行局部性的检修 ，主要针对车辆的架体和部分重要部 件进行检查、维修和更换，以保持车 辆的整体性能和安全。
大修与架修的重要性
确保地铁车辆的安全运行
大修与架修是确保地铁车辆安全运行的重要环节，通过对 车辆进行全面或局部的检查和维修，可以及时发现并处理 存在的故障和隐患，防止事故的发生。
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制定完善的安全管理制度和 操作规程，确保员工明确安
全操作要求。
定期进行安全检查和隐患排 查，及时发现并整改安全隐
患。
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加强员工安全意识培训，提 高员工安全防范意识和能力。
质量管理
总结词：质量管理是确 保大、架修工艺实施效
果的保障。
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制定详细的质量标准和 检验规程，明确各项工
艺的质量要求。
物料管理
总结词：物料管理是确保 大、架修工艺实施的基础。
详细描述
制定详细的物料清单，明 确所需物料种类、规格和 数量。
实施物料库存管理，确保 物料充足且不积压，以满 足大、架修工艺实施的需 求。
建立严格的物料验收制度， 确保所采购物料的质量符 合要求。
安全管理
详细描述
总结词：安全管理是确保大、 架修工艺实施的前提。
实例分析地铁渭河车辆段架大修工艺
实例分析地铁渭河车辆段架大修工艺1渭河车辆段概况西安地铁二号线车辆段与综合基地是西安市城市快速轨道交通线网中第一座车辆段与综合基地，也是第一座架、大修段，承担一、二、三號线架修和大修作业；承担二号线的定修、临修、周月检作业；承担二号线固定设备的维修作业等。
车辆段主要运用、检修生产设施包括运用库、检修库、洗车库、吹扫库、内燃调机库、蓄电池间、空压机间等。
除上述设施外，车辆段还设有信号楼、变电所、综合办公楼等生产、生活、办公设施。
1.1车辆段运用库介绍运用库由停车列检库、周月检静调库、物资总库及相应的辅助生产房屋组成，停车列检库内设有镟轮线1股道。
停车列检库库内设9股道18列位停车列检线和1股镟轮线，库轴线尺寸为长276m×宽57m。
周月检静调库内设周月检线3股3列位，静调线1股1列位，库轴线尺寸为长150m×宽30m。
周月检静调库北侧设运用库辅助生产房屋，跨宽9m，长150m，为2层设置，设置有管理用房和辅助生产用房。
周月检静调库东侧设物资总库及相应的辅助分间，库轴线尺寸为长127m×宽30m。
1.2车辆段检修库介绍检修库承担西安地铁二号线全线车辆的定、临修任务及一、二、三号线车辆的架、大修任务。
由辅助分间、定临修库、架大修库、油漆库组成，具体布局见附图2：检修库总体布局，各区域面积见附表1：检修库各区域面积表。
定临修库库，承担车辆的定修作业和车辆临时故障处理工作。
内设定修线1股道1列位，临修线1股道1列位。
辅助分间包括维修备品间、电子电气检修间、维修工班、更衣休息室等生产班组用房和检修车间办公用房。
架大修库库内设车辆分解组装线1股道1列位，车体检修线2股道2列位。
还包含车体部件检修间、移车台区、转向架检修区、转向架部件检修间、预留4股4列位车体检修线。
转向架部件检修间包括联轴节检修间、簧类检修间、电机检修间、牵引装置检修间、单元制动器检修间、轴箱齿轮箱检修间、阀类检修间、轴承存放间。
对地铁车辆段架大修工艺的思考与分析
对地铁车辆段架大修工艺的思考与分析作者：王海来源：《科学与技术》2018年第15期摘要：本文主要介紹了地铁车辆段架大修，重点介绍了架大修的分类、制约架大修的因素以及强化架大修工艺的办法，对地铁车辆段架大修工艺进行思考与分析，可以提升架大修工作的质量和效率，同时为地铁系统的正常运行提供保证。
关键词：地铁车辆段；检修；架大修1地铁车辆段架大修工艺的简单介绍地铁车辆段架大修是一种与普通检修不同的地铁维修方式，进行架大修时，维修人员会对地铁车辆的相关部件进行拆卸，然后再对其进行检修。
与一般的地铁车辆维修方式相比，架大修的规模是比较大的，架大修可以在很大程度上保证地铁车辆运行的平稳性，因此是目前我国地铁运行系统一种非常重要的车辆维修方式。
2地铁车辆段架大修工艺的分类2.1根据维修周期对架大修进行分类根据地铁车辆段维修周期的不同，可以将架大修分为专项修、大修和架修三种。
如果地铁车辆的某一个系统或者是某一个主要部件出现故障，那么维修人员就会采用架大修中的专项修，专项修具有非常强的针对性，且维修效率非常高，因此可以保证地铁车辆的运行工况。
而架修与专项修相比则更为深入，对地铁车辆进行架修时，维修人员会拆卸地铁车辆的转向架及其他重要部件，然后对这些部件进行全面地检测，架修可以在较短时间内恢复地铁车辆的正常性能，有时还可以对车辆性能进行强化。
大修需要对整个地铁车辆进行拆分和检修，因此需要耗费较大的人力和物力资源。
2.2根据维修地点对架大修进行分类根据维修地点的不同，可以将架大修分为分散修和集中修两种。
对地铁车辆进行分散修时，维修地点会分布在不同的维修基地中，分散修可以在很大程度上提升架大修的质量。
而集中修的集中性不仅表现在维修地点上，还表现在维修的专业技术上，也就是将需要进行维修的地铁车辆运送到维修水平较高的地方来完成架大修。
3制约地铁车辆段架大修工艺检修效果的因素3.1不同地铁车辆的维修条件不同地铁运行系统中有多种不同型号的地铁车辆，而不同型号车辆对于架大修的要求是不同的，因此，在同一段时间内，维修人员只能对同种地铁车辆进行架大修。
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨随着城市的发展和人口的增加，地铁交通成为了现代城市中不可或缺的一部分。
地铁车辆作为地铁交通运营的核心设备，其安全运行直接关系到城市交通的安全和便利。
而地铁车辆的转向架作为车辆的重要部件，其安全性和稳定性更是至关重要。
对地铁车辆基地转向架检修工艺的探讨显得尤为重要。
1. 检修前的准备工作在进行地铁车辆转向架检修工艺之前，首先需要对车辆进行全面的调查和了解。
包括车辆的使用年限、历史维修记录、运行状况等信息。
同时还需要对检修所需的设备和工具进行准备，确保检修工作的顺利进行。
还需要对检修人员进行培训，确保其具备必要的检修技能和安全意识。
2. 检修流程的优化地铁车辆转向架的检修流程需要严格按照标准操作规程进行，确保检修工作的安全性和有效性。
还需要根据车辆的实际情况，合理安排检修的时间和工序，提高检修工作的效率和质量。
在检修过程中，要特别注重对关键部件的检查和维护，确保转向架的运行质量。
3. 检修后的质量检验三、地铁车辆基地转向架检修的挑战和对策1. 技术难题地铁车辆的转向架是一个复杂的机械系统，其中包含了许多先进的技术和工艺。
在进行转向架的检修工艺时，需要具备丰富的经验和技能。
对此，需要加强对检修人员的技术培训和技能提升，确保他们能够熟练掌握转向架的检修技术。
2. 资源配备进行地铁车辆基地转向架检修需要大量的设备和工具，而这些设备和工具的采购和更新成本较高。
需要对相关设备和工具进行合理的使用和管理，确保其能够充分发挥作用，同时还需要加强对设备的维护和保养，延长其使用寿命。
3. 安全风险地铁车辆基地转向架检修工艺涉及到众多的安全风险，对这些安全风险的应对是至关重要的。
需要对检修过程中可能出现的安全隐患进行全面的分析和评估，采取相应的安全措施和防护措施，确保检修工作的安全进行。
随着城市交通的不断发展和地铁车辆基地转向架检修技术的不断进步，相信地铁车辆基地转向架检修工艺将会取得更大的突破和进步。
浅谈地铁车辆架大修工艺布局设计及优化
城市周刊CHENGSHIZHOUKAN2019/08一、架大修的工艺流程地铁车辆架大修作业需对车辆进行全面或较大范围的解体、清洗、检测、修复、试验、组装和油漆等工作。
其工艺设计的主要内容为车辆的车体和转向架两大部件的分解以及其他设备、部件的清洗、检测、修复、试验、组装和调试等，工艺流程如下图：二、架大修的库房设计架大修库的设计主要以车辆的架大修的固定架车机线为主体，其余车体、转向架车间要围绕架车线布置，以达到作业顺畅的目的，其余各机电、电子检修车间要分别环车体检修工区和转向架检修工区布置，以方便作业。
按照检修工艺流程顺畅的原则，在每条固定式架车线延伸到移车台，移车台另一端为车体检修间，通过移车台，把车体送往各车体检修间。
分解后的转向架运往转向架检修工区，其位置可以就近布置在架车线的一侧，其他轮轴检修区则根据其检修工艺流程依次布置。
为方便轮对的调运，这些工区均需加设天车。
三、工艺布局设计根据架大修的工艺流程，架大修库房按照各部件的检修分为转向架检修区、车体检修区、电气检修区、空调检修区、制动/车体检修区、受电弓（集电靴）检修区和钩缓检修区等。
1.转向架检修区布局设计。
转向架存放区一般设置是在检修区端部设置数条平行轨道，便于转向架集中存放，工艺布局紧凑。
转向架拆解组装区宜临近转向架存放区设置，承担转向架冲洗、分解、组装、试验等作业内容。
转向架部件检修区宜毗邻转向架拆解组装区设置，便于部件转运，同时应设置部件存放区。
轮轴检修是检修重点与难点，需完成车轮、牵引齿轮、轴箱、轴承的拆卸、探伤、检测、组装、试验等检修作业。
完成组装的轮对需通过跑合试验，再送往转向架组装区与构架组装。
电机检修区是电机分解、检测、清洗和组装的场地，宜临近转向架检修区设置，也可设置在车体配件检修区内。
2.其它检修区布局设计。
车体检修区主要对车门进行修理，车体油漆车考虑单独的喷漆库，不在车体检修区进行。
电气检修区承担逆变器、高速断路器等电器设备的检修、试验。
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地铁车辆段架大修工艺技术阐述
作者：王友谊
来源：《世界家苑》2017年第03期
摘要：本文先从地铁车辆段架大修工艺概述入手，在此基础上总结出地铁车辆段架大修工艺技术，详细分析各个环节的工艺内容与检修要求，最后总结了全文。
旨在为地铁车辆段架大修工艺技术的发展提供参考意见，全面推动我国地铁行业的发展。
关键词：地铁车辆段；架大修；概述；工艺技术
一、地铁车辆段架大修概述
地铁车辆段架大修指的是，将地铁车辆的重要部件进行分解、调试、检修，掌握车体内其他部件的状态，并开展状态检修工作。
地铁车辆段架大修工作重点主要包括：转向架、牵引系统、制动系统、车钩缓冲装置、空调、电气元件等，若是全效修难以将故障问题解决，则需要开展架大修工作。
二、地铁车辆段架大修工艺技术
（一）整车吹扫工艺
整车吹扫工艺是在专门的吹扫库内进行，通过使用吸尘装置，开展吹扫作业。
在吹扫库内借助吸尘装置，对地铁车辆的内部、通道、车底设备、转向架、电器柜、设备柜等位置进行吹扫施工，及时清洁各个设备。
（二）架车更换工艺
架车更换需要进行部件分解，需要借助固定式的架车机、拆装小车、转向架等开展施工，将转向架与车体之间的部件拆除（安全绳索）、将牵引梁分解、取下定位销，将地铁车辆的用风管拆除，与车体连接的软管也需要拆除。
通过应用固定的架车机、能够将车体与转向架分离，及时将转向架移送到专门的检修部门。
（三）车辆构架检修
（1）构架组成由侧梁、横梁、纵梁组成；（2）人工清洁间进行构架清洗、清洁；（3）在构架翻转台、构架电机的安装过程中，必须要对关键受力部门（比如：弹簧座）进行探伤，要求各个部件必须要满足无腐蚀、无变形、无裂纹的要求；（4）构架尺寸的纠正需要在专门的平台进行；（5）构架中的附加空气室需要进行泄露测试，要在600KPa的数值下开展保压施工，以此确保空气室的密封性。
（6）检修构架，一旦合格需放置在专门的额存货架上，等待组装。
（四）驱动装置检修
在地铁车辆的转向架中，驱动装置属于核心部分，如下图1所示，主要是因为驱动装置包含了悬挂装置（齿轮）、联轴节、齿轮箱、电机（牵引）几部分。
工艺技术：（1）将驱动装置内的悬挂装置（齿轮）、联轴节、齿轮箱、电机（牵引）全部拆除，送至专门的检修间开展检修工作。
（2）悬挂装置（齿轮）、联轴节需要移送到专门的检修部门，后期检修才逐步实现自行检修。
（3）解体齿轮箱，同时清洁齿轮箱，及时更换密封部件。
需要注意的是，在地铁车辆段架大修工艺中，是不需要进行拆解，只有大修才需要进行解体检修作业。
（五）车辆轮对检修
地铁车轮对检修，首先需要采取人工清理方式，将设备吹干，检修工艺需要的设备包括：探伤机（磁粉、超声波）、试验台、测量装置、车床、组装设备等。
工艺技术：首先将接地装置拆解下来，其次，分解轮对轴箱装置，如下图2所示，将其分解为轮对、阻尼器、轴箱、弹簧、轴承、支架等，将分解下来的部件送至人工清洗间开展清洁工作，清洁之后将部件送至专门的检修间。
最后，将轮轴上的漆面全部去除，开展打磨工作。
在开展轮抽探伤工作前，要采取人工涂刷脱漆剂的方式，借助高压水的冲洗，将轮轴上的漆面全部脱除，同时开展除锈处理，为后续的探伤作业奠定基础。
（六）组装转向架
转向架组装工艺所需要的设备包括：升降台（转向架）、翻转台、拆装设备、天车、起重机等。
组装转向架工艺流程：装配构架组成、装配轮轴组成；（2）中央牵引装置安装；（3）悬挂装置安装（二系）、调整高度的装置、安装牵引拉杆；（4）牵引电机的安装；（5）基础制动装置安装。
如下图3所示；（6）横向装置、减振装置安装。
（七）转向架静载试验
模拟地铁车辆的重量，在转向架上开展静载实验，将地铁车轮的重量、车轴之间的距离、转向架的高度（四个角）数值测量出来，若发现数值存在误差，需要及时调整。
（八）验收转向架
依据转向架的维修记录，测试数据，开展检修工作，确保无误之后就将数据资料录入档案内。
同时需要对转向架的螺栓力矩进行校验，确保转向架内各个部件的完好性，进而保障地铁车辆的稳定运行。
三、结束语
综上所述，通过本文的分析阐述能够得知，在地铁车辆进入架大修期之后，需要及时开展架修工作。
在实际的地铁车辆段架大修工作中，相关工作人员需要不断总结工作经验，改进、创新架修技术，全面提升地铁车辆的运行质量。
（作者简介：南京地铁运营有限责任公司）。