各阶段施工平面布置与场地管理方案说明

第五节各阶段施工平面布置及场地管理方案

1.施工场地概况

重庆来福士项目A标段总承包地处朝天门半岛，位于朝天门广场与解放碑之间，直面长江与嘉陵江交汇口，现有对外道路需经过重庆最繁华的中央商务区-解放碑，项目红线范围北抵市规划展览馆，南靠基良广场和新华路以及九号宾馆，西临嘉陵江，东至长滨路路堤外侧。

项目地理位置图

项目所在位置卫星图

交接场地示意图

交接场地示意图，基坑已挖，留0.5m土层朝北视角

VMU样板展示区

A标段预留坡道

标段分界线

重庆市规划展览

A标段

现场预留长滨路，

做VIP通道兼防洪，

需挖除修建地下室长江

长江嘉陵江

2.各阶段施工总平面布置

根据本项目施工场地狭小、现场基坑深等特点、专业分包穿插多，现场存在多处施工流水分段现象，本项目施工总平面布置共分为10个典型施工阶段。

2.1施工总平面布置原则

本工程工期紧、施工量大、工作面小、工序复杂、交叉作业多、施工难度大的特点，施工平面布置直接影响到整个工程的进行，是保证顺利完成整个施工任务的前提。为保障施工的顺利进行，我单位将按照下表所示的施工平面布置原则及依据，紧凑合理的布置现场。

施工布置原则及依据

2.2基础及地下室阶段施工总平面布置

2.2.1基础及地下室施工阶段（一）

（1）进场后，首先做好前期基坑支护工程的移交工作。六星酒店及美术馆区域仍剩余-15.00m标高余土。

（2）先进行1~4区及5区局部人工挖孔桩及土方二次开挖、垫层施工，5~7区进行坡道修建及剩余土方外运施工。

（3）1~4区及5区局部人工挖孔桩钢筋采用场内加工，基坑底设置钢筋加工场，吊车吊装钢筋笼。

（4）该阶段在基坑底部周边设置降水井，沿1区周边设置排水沟。1#、2#大门出入口做好门禁系统、设置车辆冲洗设施，作为进行材料运输及土方外运出入口。

（5）本施工阶段施工总平面布置图详附件5-3-1。（基础及地下室施工阶段）。

2.2.2基础及地下室施工阶段（二）

（1）进场后在长滨路靠右设置规划展览馆VIP专用通道，并规划7m宽施工通道。

（2）利用长滨路及现有场内坡道进行止水帷幕、人工挖孔桩和土方外运；因预留土坡道经过T6塔楼，将坡道进行改道，架设符合载重要求的钢栈桥坡道，然后拆除原有土方坡道。

（3）T6区安装2台C7052塔吊，T4N、T4S、T5区安装5台C7030塔吊，用于底板施工。

（4）Q2、Q3区桩基施工完成后硬化作为施工道路，Q1区作为材料堆场。

2.2.3基础及地下室施工阶段（三）

底板施工完毕后，拆除用于底板施工的C7030塔吊，T4N区安装2台M600D动臂塔吊，T4S区安装1台M440D和1台M380D，T5区安装1台M440D和1台M380D，对T4N\T4S\T5\T6区进行地下室施工；Q1、Q2、Q3区暂不进行地下室施工。

2.2.4基础及地下室施工阶段（四）

2015年4月初，T4N北侧地下室结构完成达到强度要求后，顶板贯通长滨路，将T4N塔楼的材料堆场转移。依次开始Q1区、Q2、Q3区地下室结构施工。

2.3长滨路及塔楼施工阶段总平面布置

本施工阶段其他机械设备的布置情况：80米以下均采用HBT80混凝土输送泵，80米以上T4N、T4S塔楼采用三台HBT9028CH-5D超高压输送泵,T5、T6塔楼采用三台HBT8022C-5超高压输送泵，结合直径125mm高强耐磨泵管，一次泵送到顶；中间设置两处S弯头减缓自重对楼板及泵送设备的冲击；配备6台HYG17型移动型布料机，加快混凝土浇筑速度。

为满足施工人员及材料垂直运输需要，共投入21施工电梯。T4N核心筒配备2台SC200/200G高速单笼施工电梯，外框架结构配备2台SCD200/200G双笼高速施工电梯和一台SC200/200TD 双笼普通施工电梯。T4S、T5、T6塔楼核心筒配备1台SC200/200G单笼高速施工电梯，外框布置1台SC200/200G双笼高速电梯和1台SC200/200TD双笼普通施工电梯。裙楼共设置7台SC200/200TD双笼普通施工电梯。

2.3.1长滨路施工阶段

Q3区地下室施工养护完成后，场地南侧新开一处大门，贯通含VIP通道在内的南北向S6层交通道路。将长滨路上堆场转移至S6层道路上，2015年9月长江汛期结束，对长滨路进行挖除及桩基、地下室结构施工。

2.3.2塔楼主体施工阶段（同装修阶段）

（1）2016年4月，长滨路区域地下室结构施工完毕，达到强度要求后将VIP通道和施工主干道重新转移至长滨路地下室顶板道路上，长滨路作为施工主干道和主要材料堆场，直至工程竣工。

（2）T4N塔楼施工阶段，核心筒和外框架“错层同步施工”，T4S、T5、T6塔楼核心筒与外框架同步施工。

（3）T4N使用2台M600D动臂塔吊，T4S使用1台M440D和M380D动臂塔吊，T5使用1台M440D和M380D动臂塔吊，T6使用2台C7052平臂塔吊。

（4）T4N核心筒配备2台SC200/200G高速单笼施工电梯，外框架结构配备2台SCD200/200G双笼高速施工电梯和一台SC200/200TD双笼普通施工电梯。T4S、T5、T6塔楼核心筒配备1台SC200/200G单笼高速施工电梯，外框布置1台SC200/200G双笼高速电梯和1台SC200/200TD双笼普通施工电梯。

（5）长滨路地下室结构施工完成后1个月，本工程全面插入机电、砌筑及粗装修施工，陆续安装施工电梯满足材料及人员运输需要。

2.4装饰装修施工阶段总平面布置

本工程于2016年5月插入二次结构、装饰装修、机电安装、幕墙施工，平面布置与结构施工独立运行，平面布置与结构施工平面布置图一致。

详见塔楼施工阶段平面布置图。

3.施工交通组织

3.1施工现场交通组织

开工前，向业主报送详细的交通用路计划，经审批后，认真组织实施，成立专门的交通管理小组，负责交通指挥、协调，与相关协作单位签订共同使用协管条例，建立卫生等各项管理制度，在分管道路路口处，布设限速、禁停、转弯等标志标牌，安排专人在主要路口疏解人流、物流，确保区域内交通畅通和施工生产顺利进行，确保施工用路符合重庆市政和交通管理规定。

工程施工中设置的运输管理员专门负责各种进出施工现场的车辆的调度指挥，施工高峰期必须对各种车辆的进出场时间进行适当的限制，保证在交通主干道一侧没有任何车辆停留。施工车辆的进出场时间还要与城市交通的日高峰期错开，避免施工材料在城市主干道的羁押。砼浇注施工时要根据当日的具体情况选择适当的运输路线，确保现场不压车、不间断砼浇注。

所有出入施工现场的施工车辆必须经过检查，确认其不影响市容或场区环境的情况下，才能允许其进出施工现场。

整体交通情况：

劳务材料进场实行人车分流，主要车辆从东南侧长滨路1#大门进出场地，劳务从场地南侧2#大门进出场地。

基础施工阶段按人流和物流划分及交通组织图详下图：基础施工阶段：使用长滨路和土坡道进出场地，进行基础施工；

1#大门1#大门