桥梁施工工序质量控制要点

施工工序质量控制要点

针对目前我项目已进入收尾阶段，就剩余工程量汇总以下施工工序质量控制要点，供大家参考。

一、下部结构部分

1、承台、墩身、盖梁施工

1、钢筋加工安装

1）钢筋采用直螺纹套筒连接，套筒长度为6cm，按照长度要求钢筋需要套丝11-12圈螺纹，采用力矩扳手拧紧。

钢筋端头处理：钢筋端头通常都有1-2cm的弯曲，采用砂轮切割机将弯曲部分切割成一个平面，再进行套丝。

丝头长度为：P/2+p（套筒长度P,1圈螺纹长度p）

外观的检查套筒拧紧的方法：检查套筒外套丝的圈数，超过2圈则可以初步认定不合格，需进一步加强套筒连接施工。

2）钢筋焊接长度满足规范要求（单面焊10d，双面焊5d），焊接饱满无焊渣；

3）钢筋绑扎间距均匀，钢筋位置绑扎正确，保证结构物钢筋骨架尺寸精确，对于预埋钢筋刷水泥浆进行防锈处理。

2、钢筋保护层控制，钢筋保护层检查时近几年江西省质监局管理的重点项目，在施工过程中重点控制，现场主要通过以下几点控制结构物保护层；

1）后台钢筋加工尺寸要精确；

2）钢筋绑扎过程中依据测量放样的点，预留出结构物保护层绑扎钢筋，钢筋绑扎完成后检查确保钢筋骨架各部分尺寸及精度；

3）根据图纸要求保护层厚度正确使用并安装同等标号混凝土垫块，且保证数量足够；

4）加强模板质量控制，保证模板尺寸以确保保护层厚度，杜绝缩模和扩模现象，加强模板拉杆及支撑控制。

3、混凝土浇筑控制

1）实验员现场全程监督混凝土状态并确保混凝土供应及时；

2）现场分层浇筑，每层控制混凝土高度在大约30cm；

3）逐点按顺序振捣，防止漏振，每次振捣振动棒下到上次混凝土5cm；

二、上部结构预制梁部分

1、梁板安装

①、运输：预制梁从梁场至施工点距离超过3km，预制梁运输安全是施工控制重点，炮车启动前必须检查制动装置，不能带病作业；长距离运输考虑纵坡和横坡的影响，预制梁与炮车连接稳固，端头用导链葫芦拉紧，防止运梁过程中梁体侧翻。

②、架桥机过孔需要增加必要的配重措施，前支腿横梁采用方木支垫稳固。

③、架桥机后承重支腿通常都会超过桥面宽度，在架桥机移动过程中杜绝施工人员齐根割断防撞护栏预埋钢筋，必须预留足够的搭接长度或者打弯处理。

④、箱梁安装之前检查砂桶的稳固性，确保砂桶刚度要求。在运梁通道位置的两片箱梁在翼缘板位置采用方木做好斜支撑，防止运梁过程中砂桶失稳引起梁体侧翻。

2、支座安装

①、支座安装前，要严格复核支座垫石的标高，如垫石超高，应凿除超高部分，并用环氧砂浆找平；如垫石超低，可用钢板垫平，超低部分不得采用普通砂浆或者水泥补平。

②、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座的中心线与设计位置中心线相重合，支座就位准确。

③、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。支座安装后，若出现：

1)、个别支座脱空，不均匀受力；

2)、支座发生较大的初始剪切变形；

3)、支座偏压严重、局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空。

若出现以上几种情况，则应及时加以调整，调整方法是用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层环氧水泥砂浆。再次落梁，在重力作用下，使支座同梁底及垫石全部密帖。

④、支座变形是交工验收必查项目，尽可能避免因支座变形导致需更换支座。

3、湿接缝施工

①、桥梁架设完成后尽快组织人员进行横隔板及墩顶连续段施工，横隔板施工时注意相邻两片梁体预埋钢筋的轴线控制。

②、湿接缝连接钢筋安装前确保翼缘板处凿毛是否合格，注意湿接缝混凝土与梁体混凝土施工缝处理。

③、混凝土终凝后可采用覆盖养护，以防止产生干缩裂缝，养护期不少于7天。应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保混凝土达到强度前不受暴晒、和外加荷载的影响。

4、负弯距施工

在湿接头混凝土达到设计要求的张拉强度后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。

①、在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表等）进行配套检验，根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张拉力控制依据。

②、在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。使用次数超过200 次或停止使用超过6 个月时，须对千斤顶及油表再次校核。

③、张拉的操作步骤及注意事项

a、先将锚垫板处的混凝土沙浆及杂物清理干净。

b、夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致，完成张拉后及时切除外露部分钢绞线（只能使用切割机进行切割，钢绞线杜绝触电），进行封锚处理。

c、张拉采用双控法，即钢绞线采用应力控制张拉时，以伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案后，方可继续张拉。

④、压浆的注意事项

a、压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒堵塞出浆孔，压力水从一端压入，从另一端排出。

b、压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时，用木塞塞住，并加大压力，保持不少于0.5Mpa 的稳定期持压≧2min，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。

5、桥面铺装施工

①、标高带施工完成后及时对外露部分的混凝土进行凿毛处理，确保施工缝衔接质量。

②、桥面系钢筋安装之前应清除桥面杂物，对梁顶进行严格凿毛，凿出表面砂浆并露出粗骨料，清除碎渣，并用高压水将梁板顶面冲刷干净。

③、保证钢筋网上下保护层厚度，按3m间距设置标高控制点。

④、浇筑混凝土时，禁止机械在钢筋网上行走。

⑤、终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。

6、防撞护栏施工

①、防撞护栏是整座桥梁的最后一道工序，防撞护栏的外观质量及顺直度尤其重要，护栏模板位置及线形应严格按设计线5米1个断面进行复核，确保护栏线型顺直。

②、模板安装前对模板进行打磨，确保表面光洁度，打磨完成后涂刷脱模剂，如果不能及时使用采用塑料薄膜覆盖，防止沾灰。

③、施工缝及防裂缝按照设计要求及时切割，切割时注意采用墨线画好线性。

④、模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填塞，保证接缝严密，不漏浆，不污染。

⑤、采用干净的无纺土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。

三、上部结构现浇梁部分

1）、底板预压：预压荷载是解决承载物能力不确定性的最好、最简单的方法，检验支架稳定性同时消除部分非弹性变形。