钻孔灌注桩专项施工技术方案

桃巴高速公路LJ3合同段

钻孔灌注桩专项施工技术方案

第一章编制依据、原则

1.1、编制依据

①、四川省桃园至巴中高速公路LJ3合同段两阶段施工图

②、实施性施工组织设计

③、工地现场实际情况。

④、国家及交通部颁布的现行相关桥涵工程施工技术规范及标准。

1.2、编制原则

①、满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求。

②、满足施工合同文件要求。

③、机械设备、试验检测设备、人员的投入充足、合理、先进。

④、施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中极积推广运用“四新”技术。

第二章工程内容及概况

2.1工程内容

巴中高速公路LJ3合同段位于南江县关坝乡，起于米仓山隧道出口，终点位于桅杆田丫大桥。起讫桩号为K53+635～K60+206，路线全长6.579公里。合同总额2.82亿元，合同工期24个月。

本合同段主要工程中有隧道518m/1座，主线特大桥1381.715m/1座，大桥2455.975m/7座，涵洞4道，路基土石方164万m³。

2.2桩基详细施工工期：详见施组

2.3项目主要水文地质特征、气候条件、桥梁地质情况

2.3.1水文地质特征

关坝乡地下水较发育，地下水系、水道发达并纵横交错，在地下水渗水量较

大的地方适合用钻孔桩进行施工。

2.3.2桩基施工期气候

桩基施工期为2015年1月至2015年12月。项目区气候属亚热带季风气候区，主要特征为春早、夏热、秋凉、冬暖，四季分明，雨热同季，光照同步；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和。秋季多雨，冬季多雾，霜雪较少，降水时空分部差异较大；年平均气温17.1℃，年平均降水量1138mm,雨水多集中在6～10月。项目区和工程有关的不利自然气象主要为暴雨、春旱、伏旱、凝冻和冰雹，根据以上特点，项目可常年施工，尤其是每年春季、冬季为施工黄金期。

第三章钻孔桩施工方案

3.1 概况

本合同段设计钻孔桩共124根，其下部结构采用圆柱形墩和变截面空心薄壁矩形墩，其中矩形墩只出现在石桥河3号大桥，圆柱形墩身直径为φ1.3m、φ1.4m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m五种。桥墩设计双柱式普通钢筋混凝土结构。基础采用φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m四种桩径的桩基础，设计为摩擦桩和端承桩。桩长在11～27米之间，总计长1991米。

3.2、施工准备

①、场地平整施工前，用施工机械对施工点进行场地平整，清除地表杂物，并根据需要碾压或换填，如局部换填石粉碴以确保钻机安装平稳。在水中搭设栈桥及钻机工作平台，平台须牢固稳定，能承受工作时所有的动静荷载。

②、测量放线由测量组对准备施工的墩台桩位进行施工放线，定出桩中心线，并测出场地平整后的地面标高，同时在桩四个方向定出护桩，以便施工钻孔过程中随时进行控制。

③、根据施工桩位，在红线范围内挖设泥浆循环所需的沉淀池和储浆池，沉淀池和储浆池体积均不得小于冲孔桩成孔体积的1.2倍。

④、钢护筒在施工现场加工，结合冲孔桩的孔径大小采用6～8mm的钢板现场卷制。每节高2m，护筒直径采用1700mm、2000mm、2200mm、2400mm四种，分别用于φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m的冲孔桩。钢护筒制作好后，采用人工埋设夯实或打桩锤振动下沉，护筒顶高出地面30cm以上或地下水位1.5米以上。

3.2、施工技术方案

3.2.1一般要求

（一）施工要求

1.钻机的选型宜根据孔径、孔深、桩位处的水文和地质情况、施工环境条件等综合确定，所选用的钻机及钻孔方法应能满足施工质量和施工安全要求。综合钻孔直径、钻孔深度、地质情况以及工期等多方面因素，我部决定采用20台TXU-75冲击钻。采取多工作面，平行流水作业组织钻孔桩施工

2.钻机就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查；钻机安装后，其底座和顶端应平稳。不论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确；开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可正常钻进。钻机在钻进施工时不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。分级扩孔钻进施工时应保持桩轴线一致。

3.采用正、反循环回旋钻机（含潜水钻）钻孔时应减压钻进，钻机的主吊钩始终应承受部分钻具的重力，孔底承受的钻压不应超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。

4.采用冲击钻机冲击成孔时，应小冲程开孔，并应使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。冲击钻进过程中，孔内水位应高于护筒底口500mm以上；掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补水，保持水头高度。

5.采用全护筒法钻进时，钻机是安装平正，压进的首节护筒应竖直。钻孔开始后应随时检测护筒的水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。

6.采用旋挖钻机钻孔时，应根据不同的地质条件选用相应的钻斗。钻进过程中应保证泥浆面始终不低于护筒底部500mm以上，并应严格控制钻进速度，避免进尺过快造成坍孔钻事故。钻斗的升降速度宜控制在0.75～0.80m/s；在粉砂层或亚砂土层中，升降速度应更加缓慢。泥浆初次注入时，应垂直向桩孔中间进行注浆。

7.在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和黏度。处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。

8.护筒在埋设定位时，除设计另有规定外，护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于50mm，倾斜度不得大于1%。

9.施工场地和平台的选择设置，应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高处最高水位0.5～1.0m；潮水区域平台应高处最高水位1.5～2.0m，并有稳定护筒内水头的措施。

10.钢护筒在普通作业场合及小孔径的条件下，一般使用不小于4mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于12mm的钢板卷制。另外，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲筋，以增加其刚度。护筒顶部应设置护筒盖。

（二）、泥浆要求

1.泥浆的配合比和配制方法宜通过试验确定，其性能应与钻孔方法、土层情况相适应。

2.钻孔过程中，应随时对孔内泥浆的性能进行检测，不符合要求时应及时调整。

3.钻孔泥浆宜进行循环处理后重复使用，减少排放量。对重要工程的钻孔桩施工，宜采用泥浆处理器进行泥浆的循环。

4.施工完成后废弃的泥浆应采取先集中沉淀再处理的措施，严禁随意排放，污染环境和水域。

（三）、清孔要求

1.钻孔深度达到设计高程后，应对孔径、孔深和孔的倾斜度进行检验，符合表1的要求后方可清孔。

表1 钻孔成孔质量标准