露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定
露天矿车辆运输管理制度
露天矿车辆运输管理制度为有效避免坑内车辆安全事故、加强运输车辆安全管理、提高道路质量标准化水平，特下发本制度，望各单位遵照执行：一、驾驶员管理1、驾驶员严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及有关机动车辆管理的办法、规定，持有与准驾车型相符的驾驶证，并到交警部门验证真伪。
2、各类车辆、工程机械驾驶员必须遵守露天矿各项安全管理制度。
3、上岗前必须经过安全教育培训并考核合格后上岗作业。
4、各类驾驶员应身体健康无职业禁忌症。
5、驾驶车辆时，须携带驾驶证（或复印件）等证件，不准转借、涂改或伪造证件，严禁携带手机上岗作业。
6、车辆出车前驾驶员认真检查车辆状况，车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等安全设施是否灵敏可靠，确认安全后方可起步保证车况良好，禁止出动带病车。
7、驾驶员上车必须系好安全带，按规定速度和路线行驶，不得超速、超载，疲劳驾车。
凌晨2点-4点将车辆停靠至安全可靠地点后进行休息。
8、车辆行驶时不得吸烟，喝饮料、吃零食等有妨碍安全驾驶的行为。
9、运输车辆、工程机械设备严禁搭乘其他人员。
10、车辆发生故障时应及时将车辆打堰，按规定车辆前后安设三角牌，并立即报告班长。
11、出现安全生产事故时，驾驶员须立即停车，并立即报告班长。
12、认真填写各项记录，下班后与接班人手拉手交接班，交代清楚车况、路况等安全信息。
二、运输道路1、矿山道路应符合设计要求。
2、矿山道路的宽度应保证通行、会车等的安全要求，与设计误差小于0.5m。
受采掘条件限制、达不到规定的宽度时，必须视道路距离设置相应数量的会车线。
3、道路坡度应符合设计或作业规程要求，横向坡度保持在1.5%～2.5%，纵向坡度8%。
4、交叉路口应按标准设置视线角。
5、道路凸凹变坡点按作业规程设竖曲线。
6、干道路拱、路肩应符合设计或作业规程的要求。
7、道路最小曲线半径、超高及加宽应符合设计或作业规程的要求。
矿山运输车辆安全规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强矿山运输车辆安全管理，预防事故发生，保障矿山安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国矿山安全法》等法律法规，结合矿山运输车辆实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于矿山企业使用的一切运输车辆，包括但不限于载货汽车、牵引车、自卸车、矿用自卸车、矿用平板车、矿用轨道车等。
第三条矿山运输车辆安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、依法管理、科技支撑”的原则。
第二章安全管理职责第四条矿山企业是矿山运输车辆安全管理的责任主体，应当建立健全运输车辆安全管理制度，明确安全管理职责，加强安全教育培训，确保运输车辆安全运行。
第五条矿山企业的主要负责人对本单位矿山运输车辆安全管理工作全面负责，分管负责人对本单位矿山运输车辆安全管理工作负直接领导责任。
第六条矿山企业应当设立运输车辆安全管理机构，配备专职安全管理人员，负责运输车辆安全管理的日常监督和检查。
第三章运输车辆管理第七条运输车辆应当符合国家有关安全技术标准，取得相应的产品合格证、行驶证和检验合格标志。
第八条运输车辆的使用单位应当建立健全运输车辆档案，包括车辆基本情况、检验记录、维修保养记录、事故记录等。
第九条运输车辆应当定期进行安全技术检验，确保车辆安全技术状况良好。
第十条运输车辆应当配备符合国家安全标准的灭火器、安全锤、三角警示牌等安全设施。
第十一条运输车辆应当遵守国家有关道路交通安全法规，按照规定路线、时间、速度行驶。
第十二条运输车辆驾驶员应当取得相应准驾车型驾驶证，且身体健康，无饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的记录。
第十三条运输车辆驾驶员应当经过岗前培训，熟悉运输车辆的性能、操作规程和安全注意事项。
第四章运输作业安全第十四条运输作业应当遵守以下规定：（一）运输车辆应当严格按照装载规定装载货物，不得超载、超限。
（二）运输车辆在装载、卸载过程中，应当采取防滑、防倾倒措施。
露天矿运输工作的安全要求(二篇)
露天矿运输工作的安全要求（1）驾驶员必须严格执行交通部颁布的交通规则和技术操作规程，严禁无证驾驶。
（2）通向装卸地点道路的坡度大于10%时，禁止汽车倒车行驶。
（3）卸矿汽车必须在车斗完全放稳后方可行驶。
（4）挖掘机装矿（岩）时，驾驶员身体不得露在驾驶室外。
（5）汽车在采场内的行驶速度不得超过20公里/小时，在运输干线上应不超过中速行驶。
（6）翻斗车车厢内严禁乘人。
（7）雨雪天气道路泥泞，路面较滑时，应有防滑措施并减速行驶，前后车距离应大于40米。
行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其他车辆。
必须拖挂时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。
大雾或路面结冰应停止运行。
（8）在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧应设置护栏、挡车土堆等。
（9）卸矿平台要有足够的调车宽度。
卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的五分之二，挡车设施须经技术检验合格，方准使用。
（10）禁止溜车发动车辆，下坡行驶中严禁空挡滑行，在坡道上停车时，要使用停车制动。
2、人力运输（1）推车人员要随时注视着前方，在单轨道上推车要确认对面没有车辆时，方准向前推车，以免发生拖车事故。
（2）一人只准推一辆车，同方向推车时，两车的间距不得小于10米。
（3）自溜矿车由推车人随时控制车速，禁止放飞车。
自行溜放线路的坡度设计要符合设计规范。
（4）除推矿车的工人外，禁止任何人搭乘矿车，也禁止使用没有刹车装置或刹车装置失灵的矿车。
露天矿运输工作的安全要求（二）露天矿运输工作涉及到大量的机械设备和人员操作，因此安全要求是非常重要的。
以下是露天矿运输工作的一些安全要求，以确保工人和设备的安全：1. 工人培训和认证：所有从事露天矿运输工作的工人都应接受适当的培训和认证。
他们应具备相关专业知识，了解工作流程、设备操作和应急处理等。
2. 安全设备和保护装备：工人应配备适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套和安全鞋等。
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定第一章: 总则第一条本规定是为了加强对露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全管理，确保矿区交通安全，保护人员和设备的安全，提高工作效率，确保生产连续和顺利进行。
第二条本规定适用于全部在露天矿矿区内使用的矿用卡车和拖挂车辆。
第二章: 管理标准第三条矿场应建设合理的道路网络，确保道路畅通，并设置明显的交通指示牌、路标和标线，供应给卡车和拖挂车辆使用。
第四条矿场应当规划和划定合适的车辆行驶区域，区分车辆和行人通行区域，并在明显位置标示出来。
第五条在矿区内行驶的矿用卡车应经过注册和登记，取得可以使用的牌照，并严格依照行驶许可证规定的区域行驶。
第六条矿区内行驶的拖挂车辆应符合国家法律法规要求，持有有效的牌照和许可文件，并定期进行检测和维护。
第七条矿用卡车和拖挂车辆驾驶员应持有合法驾驶证，且在行驶前必需经过交通安全培训和考试合格。
第八条鼓舞雇主对矿用卡车和拖挂车辆驾驶员进行定期的培训和考核，以确保其驾驶技能连续提高，并了解并熟识内部安全规定。
禁止驾驶员饮酒、服用麻醉剂或药物后驾驶矿用卡车和拖挂车辆，并应严禁违规行为，如超速、闯红灯等。
第十条全部矿用卡车和拖挂车辆应配备必需的安全设备，如防滚设施、灭火器、紧急停车装置等，确保驾驶员和车辆安全。
第三章: 考核标准第十一条雇主应建立定期的安全检查和考核制度，对矿用卡车和拖挂车辆以及驾驶员进行全面评估。
第十二条定期例行检查应包含对矿用卡车和拖挂车辆的车辆情形、安全设备、驾驶员驾驶技能等方面进行检查。
第十三条雇主应与驾驶员进行定期的面谈和评估，了解其工作情况、安全意识、违规记录等，并及时予以必需的引导和整改措施。
第十四条定期考核结果应作为驾驶员绩效考核的紧要参考，依据考核结果进行奖惩措施，以激励合格驾驶员和警示违规驾驶员。
第十五条对于多次违规行为或发生严重事故的驾驶员，雇主应当采取相应的纪律处分或解除劳动合同，维护矿场道路和人员安全。
2022版《煤矿安全规程》--露天煤矿部分
2022版《煤矿安全规程》露天煤矿部分第一章一般规定第五百一十条多工种、多设备联合作业时，必须制定安全措施，并符合相关技术标准。
第五百一十一条采用铁路运输的露天采场主要区段的上下平盘之间应当设人行通路或者梯子，并按有关规定在梯子两侧设置安全护栏。
第五百一十二条在露天煤矿内行走的人员必须遵守下列规定：(一)必须走人行通路或者梯子。
(二)因工作需要沿铁路线和矿山道路行走的人员，必须时刻注意前后方向来车。
躲车时，必须躲到安全地点。
(三)横过铁路线或者矿山道路时，必须止步瞭望。
(四)跨越带式输送机时，必须沿着装有栏杆的栈桥通过。
(五)严禁在有塌落危险的坡顶、坡底行走或者逗留。
第五百一十三条严禁非作业人员和车辆未经批准进入作业区。
第五百一十四条采场内有危险的火区、老空区、滑坡区等地点，应当充填或者设置栅栏，并设置警示标志；地面、采场及排土场内临时设置变压器时应当设围栏，配电柜、箱、盘应当加锁，并设置明显的防触电标志；设备停放场、炸药厂、爆炸物品库、油库、加油站和物资仓库等易燃易爆场所，必须设置防爆、防火和危险警示标志；矿山道路必须设置限速、道口等路标，特殊路段设警示标志；汽车运输为左侧通行的，在过渡区段内必须设置醒目的换向标志。
严禁擅自移动和损坏各种安全标志。
在运输线路两侧堆放物料时，不得影响行车安全。
第五百一十五条在下列区域不得建永久性建(构)筑物：(一)距采场最终境界的安全距离以内。
(二)爆炸物品库爆炸危险区内。
(三)不稳定的排土场内。
(四)爆破、岩体变形、塌陷、滑坡危险区域内。
第五百一十六条机械设备内必须备有完好的绝缘防护用品和工具，并定期进行电气绝缘性能试验，不合格的及时更换。
第五百一十七条采掘、运输、排土等机械设备作业时，严禁检修和维护，严禁人员上下设备；在危及人身安全的作业范围内，严禁人员和设备停留或者通过。
移动设备应当在平盘安全区内走行或者停留，否则必须采取安全措施。
第五百一十八条设备走行道路和作业场地坡度不得大于设备允许的最大坡度，转弯半径不得小于设备允许的最小转弯半径。
露天矿道路运输车辆的安全规定
露天矿道路运输车辆的安全规定矿车在矿井道路上发生故障或无法在挖掘现场行驶时，应立即通知当班班长，进行现场核查，情况属实时通知检修工。
现场无法修复，需要拖回修理室检查的，必须是强制拖移车辆，并落实拖移车辆的安全措施。
(强制拖带，有三个前提条件，一是矿用自卸车发生故障，影响其他矿用自卸车运行或其他设备正常作业，强制将其移至不影响其他车辆运行或其他设备正常作业的地方，进行修理；2.矿用自卸车在坑内破碎，需要进入车辆修理厂检查；3.牵引区是矿井内的汽车道路，不是地面道路。
)应采取强制拖航安全措施的规定，并设专人指挥监护。
这是因为在矿山道路上牵引车辆既困难又危险。
矿井内坡道、弯道较多，路上行驶车辆较多，沿途两侧有行人等设备设施。
牵引式矿用自卸车大多是“死车”，不能转弯，没有刹车。
1连接两车的钢丝绳一旦断裂，被拖车就会沿着坡道行驶，造成各种意外事故。
此外，牵引过程中钢丝绳突然断开会对周围人员造成伤害，因此必须采取可靠的安全措施。
蒸汽运输段坑下损坏的“死车”牵引安全措施的基本内容如下：1.参加人员：一名指挥员、监护人，为汽车运输班班长，负责全面指挥拖带工作，任何人不得越权或干扰指挥。
一名安全监护人负责沿途拖航工作的安全监管；两名汽车维修人员：负责处理沿途钢丝绳接拖车辆或相关设备的故障；两名船上工作人员负责沿途拖带期间的停车、覆盖木板或协助安全监控等事宜。
2.准备好设备和工具：1)一辆矿用自卸车拖行，必须等于被拖“死车”的最小载重，最好载重大于“死车”；它必须处于良好的状态，以确保牵引过程中不会发生事故，因为这辆车去牵引列车的机车头。
2)一台大型推土机，最小铲刀直径等于“死车”轮胎，最好的比“死车”轮胎大。
其目的是生产一辆拖带时一旦的跑车，可以被刀片拦截；2转弯时，推土机用大铲转向“死车”。
3)两根五米长的钢丝绳，能够承受“死车”的重量。
4)作为指挥车使用的普通汽车，由相关人员牵引“死车”驾驶。
牵引作业时，应随拖车行驶，随时随地停放。
矿上运输车辆管理制度
第一章总则第一条为加强矿上运输车辆管理，保障矿上运输安全，提高运输效率，根据国家有关法律法规，结合我矿实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于矿上所有运输车辆及其驾驶、管理人员。
第三条矿上运输车辆管理应遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主、综合治理；（二）统一领导、分级管理、责任到人；（三）加强培训、提高素质、规范操作；（四）严格检查、确保质量、持续改进。
第二章车辆管理第四条矿上运输车辆分为以下类别：（一）矿用汽车；（二）矿用自卸车；（三）矿用装载机；（四）矿用特种车辆。
第五条矿上运输车辆必须符合国家有关标准和规定，并具备以下条件：（一）车辆外观整洁、标识清晰；（二）车辆性能良好、安全可靠；（三）车辆手续齐全、证件有效；（四）车辆维护保养及时、记录完整。
第六条矿上运输车辆必须按照规定进行定期检验，确保车辆安全性能符合要求。
第七条矿上运输车辆报废标准按照国家相关法律法规执行。
第八条矿上运输车辆调拨、转让、报废等手续必须按照规定办理。
第九条矿上运输车辆必须按照规定进行保险，确保车辆事故赔偿。
第三章驾驶员管理第十条驾驶员必须具备以下条件：（一）持有相应驾驶证；（二）身体健康，无妨碍驾驶的疾病；（三）具备一定的驾驶技能和职业道德；（四）接受过安全教育培训。
第十一条驾驶员上岗前必须经过安全教育培训，考核合格后方可上岗。
第十二条驾驶员必须遵守交通法规，按照操作规程驾驶车辆。
第十三条驾驶员必须参加定期体检，确保身体健康。
第十四条驾驶员必须参加安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
第四章车辆运行管理第十五条矿上运输车辆运行必须遵守以下规定：（一）车辆必须按照规定路线、规定时间运行；（二）车辆必须保持安全距离，严禁超速、超载；（三）车辆必须保持良好的车况，严禁带病运行；（四）车辆必须遵守交通信号，服从交通管理人员指挥。
第十六条运输车辆运行过程中，驾驶员必须随时关注车辆运行状况，发现异常情况立即采取措施。
第十七条运输车辆运行过程中，驾驶员必须严格遵守操作规程，确保运输安全。
露天矿运煤车辆安全管理措施
露天矿运煤车辆安全管理措施随着煤炭需求的不断增加，国内大部分城市都面临着日益加剧的空气污染问题。
因此，煤炭的开采和运输成为了煤炭产业中不可或缺的一个环节。
然而，在矿区露天矿运煤车的运转过程中，由于存在的安全隐患，一些事故频频发生。
本文将探讨露天矿运煤车辆安全管理措施，以帮助矿区管理人员有效降低事故风险。
车辆安全设备为了保障矿区内煤炭运输车辆的安全运营，矿区管理人员需确保每辆车都配备完备的安全设备。
首先，每辆运输车都应包含真实反映车辆实时状态和运行情况的监测预警信号装置。
其次，应在车身上醒目标识反光片，以提高夜间行驶运输车的识别度。
此外，还需加装专用手柄、安全止滑器等设备，以便矿工在操作车辆时更为方便快捷、安全可靠。
司机安全教育孰能生巧，司机是运输车辆安全运营的重要保障者。
因此，需要对每名司机进行安全教育和培训。
重点内容包括车辆的安全性能和操作细节，及时发现和解决车辆操作中的危险隐患，遵守交通规则和安全管理流程。
司机还需要学习应对紧急情况的应急措施。
车辆维护保养露天矿运煤车在恶劣环境下运行，经常受到车体的磨损和故障。
为了保证运输车的可靠性和安全性，应定期检修和更换车辆部件。
特别是发动机、制动器、悬挂器等重要部件，在运行前应进行专门检查。
所有检修和维护工作都应由专业技术人员负责，并依据相关标准制定定期维护计划和保养协议。
工作流程管理除了安全设备、司机安全教育以及车辆维护保养的措施外，在矿区管理中还需建立合理的工作流程和规范化操作流程。
这包括事前安全检查、运输车辆装车检查、运输路线的选择和规划、装卸过程中的安全考虑、矿区内外的交通管制等等。
此外，管理人员还必须保持谨慎、严谨的工作态度，及时发现和解决安全隐患问题。
总结随着露天矿运煤车的运行量逐年攀升，矿区管理人员在车辆安全管理方面的责任变得更为重要和复杂。
本文提供了四种常见的安全管理措施，包括车辆安全设备、司机安全教育、车辆维护保养、工作流程管理，帮助管理人员更好地控制和预防事故隐患。
矿石运输车辆安全管理制度
矿石运输车辆安全管理制度矿石运输车辆安全管理制度第一章总则第一条为了确保矿石运输车辆的安全运营，保护人员、车辆和环境的安全，规范车辆管理，提高车辆运输安全水平，制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事矿石运输的车辆。
第三条矿石运输车辆应按照国家和地方的相关法律法规进行管理和操作。
第二章车辆管理第四条企业应建立矿石运输车辆档案，包括车辆的基本信息、安全检测记录、维修记录等。
第五条企业应定期对矿石运输车辆进行安全检测，确保车辆的安全运行。
安全检测结果应及时记录并采取相应的维修措施。
第六条企业应建立车辆维修保养制度，定期对矿石运输车辆进行维护和保养，确保车辆的正常运行和安全性能。
第七条企业应建立车辆事故统计制度，对车辆事故进行统计分析，及时采取措施改进和防范。
第八条驾驶员必须具备相应的驾驶证和资质证书，经过专业培训，并定期进行安全知识和技能培训。
第三章驾驶员管理第九条企业应建立驾驶员档案，包括驾驶员的基本信息、驾驶证情况、培训记录等。
第十条驾驶员应遵守交通法规，遵守企业的各项规章制度，确保自身和他人的安全。
第十一条驾驶员应保持良好的驾驶习惯，不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶等。
第十二条驾驶员应定期接受身体检查，以确保驾驶员身体状况符合驾驶要求。
第四章运输管理第十三条企业应建立运输管理制度，包括运输计划、装车作业和卸车作业等。
第十四条运输计划应合理安排车辆的出发时间和路线，避免拥堵和交通事故。
第十五条装车作业和卸车作业应按照规定的程序进行，确保矿石的安全装卸。
第十六条企业应建立货物确认制度，确保运输的货物和数量与运输单一致。
第五章应急管理第十七条企业应建立应急预案，并进行演练，提高员工应急处理能力。
第十八条发生交通事故或其他紧急情况时，驾驶员应及时报告企业，并按照应急预案做好处理。
第六章违规处罚第十九条针对违反本制度的行为，企业应给予相应的处罚，包括警告、取消资质证书等。
第二十条驾驶员因违规行为造成事故的，应按照法律法规的规定进行处罚。
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定在露天矿的开采过程中，卡车通常都是主要的物流运输工具，往往需要在道路上拖挂货物和机械设备等物品。
然而，卡车在矿内道路上拖挂车辆时，由于路况不利和车辆摩擦等因素，可能会导致安全事故的发生。
因此，需要制定相关的安全规定来规范卡车在矿内道路上拖挂车辆的行为，减少事故的发生。
一、卡车和拖挂车辆的检查和维护在拖挂车辆上路之前，卡车和拖挂车辆都需要进行检查和维护。
首先，检查卡车的刹车系统、灯光、转向系统、悬挂系统等配件是否正常；其次，检查拖挂车辆的轮胎、制动系统、加油和上油等部件是否存在问题；最后，确认拖挂车辆的载重量与实际承载量是否匹配。
如果检查出存在问题，应及时修理或更换配件。
二、拖挂车辆的装载和固定在装载物品之前，应仔细检查拖挂车辆是否坚固和稳定，确保装载的物品不会因为颠簸和摇晃而掉落或者失稳。
装载时，要将较重的物品放在拖挂车辆的前部，然后将车辆的载重均匀分配，使车辆平衡。
对于较大的和重要的物品，必须使用绳索等固定装置在车上加固，以防止在行驶过程中的摇晃和颠簸导致安全问题。
三、行驶的安全注意事项在行驶过程中，卡车要遵守以下的安全规定：1.严格遵守交通规则，包括速度限制和交通信号等，并避免在弯道或坡道上急转弯或急刹车。
2.卡车行驶需要保持一定的安全距离，并避免与前方车辆过于靠近。
3.在矿内道路上，需要时刻保持警觉，并注意观察道路和周围环境，以避免可能出现的危险情况。
4.如遇到突发情况，如摩擦或其他燃烧等情况，要迅速采取措施，切勿驾车逃离或者试图解决问题。
四、应急处置在发生卡车拖挂车辆意外的时候，需要迅速采取措施来保护人员和车辆的安全。
如果不能立即脱离车辆，则需要立即报警并通知矿工，请求帮助。
在等待救援的过程中，应远离事故车辆，并保持与其它人和车辆的安全距离。
五、总结在露天矿开采过程中，卡车和拖挂车辆的安全问题至关重要。
通过制定相应的安全规定来规范卡车在矿内道路上拖挂车辆的行为，往往可以有效地减少事故的发生，提高矿山运营的安全性和效率。
露天矿道路安全管理
露天矿道路安全管理一、矿用汽车运输安全行车规定根据我国部分矿山的调查资料，矿用汽车安全行车规定主要包括以下内容：1、最高行驶速度的规定。
在生产干线，最高车速不超过30～40km／h；下坡最高车速不超过25～30km／h；在移动线，工作面和排卸场的车速不超过10～14km／h；此外，进出加油站和行车场的车速不超过5～10km／h。
2、汽车生产运输的间隔距离和超车的规定。
同类型生产车在正常作业条件下严禁超车；同方向行驶车辆，前后两车距离不小于汽车的最大制动距离或专门的规定。
3、行车规定。
生产干线，交通要道和坡道上禁止无故停车；交接班时，车辆应停放在指定的地点。
4、夜间行车规定。
必须有良好齐全的照明设备，会车时禁止使用远光灯。
5、装车的规定。
汽车收到挖掘机司机或指挥人员的信号后，才能驶入装车点；装车时发动机不准熄火，应拉紧驻车制动，关好车门，不准探头；装车后由挖掘机司机或指挥人员发出信号后，汽车才能驶出装车点。
6、卸车的规定。
服从指挥人员或信号的指挥，倒车时注意车后的人和物，观察好周围情况。
二、矿用汽车运输安全防护设施1、安全防护设施，为了确保矿用汽车行车安全，在急弯、陡坡、平交道口，视距不足和地形险峻的路段，应根据具体情况设置安全设施，常用的安全设施有：柱式护栏、墙式护栏、路肩防护堆，并设有必要的交通警示标志。
2、保护失控车的安全设施，在矿用汽车专用道路上，应根据具体条件设置保护失控车的一些安全设施，如通常采用的阻车堤和建筑避难车道等。
三、驾驶员的安全保护为了保护驾驶员身体健康，延长驾驶员服务年限，保持驾驶员充沛的精神和工作情绪，应该做好驾驶员的劳动安全保护工作。
目前在我国露天矿山中采取的主要措施有：1、强调道路的修筑和养护，降低车辆行驶中的振动；2、加强车辆保养专业化，减小驾驶员维护工作量和工作强度，比如配置专业注油、换轮胎人员等；3、配备足够的驾驶人员；4、驾驶室应密封良好，悬架应舒适；5、定期对驾驶员进行身体检查，对确实不适应矿用汽车驾驶操作的人员应调整岗位。
采区运矿车辆安全管理制度范文(3篇)
采区运矿车辆安全管理制度范文为了规范运矿车辆管理，保护人员和车辆安全，减少安全事故的发生，对运矿司机做如下规定：1.严格遵守国家法律和法规，办齐驾驶证、营运证、从业资格证和牌照，遵守公司的各项管理制度及规定。
2.汽车驾驶员应持证上岗，杜绝无证和酒后驾车。
3.运输车辆应服从矿区统一调度和指挥，遵守矿区作业时间，在指定地点进行装卸，不允许抢装抢运。
4.进入矿区的车辆速度限____公里/小时，不允许超车、抢档，保证有序装运。
5.运输车辆不得超装，以免拐弯时石块飞出伤人。
6.运输驾驶员应注意上方和附近有无电线等障碍物，确保安全后才能驾驶。
7.每天对车辆进行检查，定期保养，发现问题及时修理，严禁带病上路。
8.挖掘机装料时驾驶员必须关好门窗，佩戴安全帽后离开驾驶室，并观察装料情况以防装偏，随时调整，确保行驶安全。
9.汽车进入工作面装车，车应停在易于挖掘机装车的位置，停车处应在离挖掘机尾部回转半径____米以外，以防挖掘机回转撞坏汽车，装车时，严禁将头和手伸出驾驶室外，防止大块落石伤人。
10.驾驶员不准离开驾驶室，坡道上不准停车。
11.汽车司机必须熟知采场有关爆破的信号与标志，放炮时，应听从警戒人员指挥，做好避炮工作，不许强行通过爆破警戒区。
12.运矿司机在料场无车辆指挥人员和装载机手的情况下，将车停在料场一侧等候，并及时联系装载机手和车辆指挥人员，必要时和选矿车间主任联系。
13.运矿司机要听从料场管理人员指挥，不得私自随意倒料，保证正常的料场管理秩序。
采区运矿车辆安全管理制度范文（2）采矿区运矿车辆安全管理制度第一章总则第一条为了提高采矿区运矿车辆安全管理水平，确保车辆运营安全，保障人员的生命财产安全，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于采矿区内运营的所有车辆。
第三条采矿区应设立专门的运矿车辆安全管理机构，负责制定和执行本管理制度。
第四条运矿车辆驾驶人员必须经过专门培训，并持有效的驾驶证才能上岗。
第五条采矿区应根据实际情况，制定相应的车辆安全管理制度，确保运矿车辆的安全性。
露天矿运煤车辆安全管理措施
露天矿运煤车辆安全管理措施为了规范运煤车辆在厂区的运煤秩序，保证运煤工作的顺利进行，营造一个安全、文明、整洁的工作场所，从而保障我矿的安全生产，特此作规定如下：一、严禁运煤车携带家属和非驾驶人员进入矿区二、进入采坑的运煤车辆必须执证运输，一旦发现无证人员驾驶车辆，立即扣押车辆，并移交交通部门严肃处理。
三、进入采坑的运煤车辆的转向、灯光、喇叭、倒车鸣号装置、制动刹车系统必须完好，否则不得进入厂区，如果以上设施不完善而进入厂区，立即没收提煤单，停止运煤。
四、所有进入我矿区的煤车司机必须佩戴安全帽，违者每次罚款200-500元。
五、车辆进入采坑，必须减速慢行：（1）采坑道路行驶速度不得大于15公里/小时；（2）煤场行驶速度不得大于10公里/小时；（3）车辆进入汽车衡道路时的不得大于10公里/小时；六、运煤车辆进入采坑的行驶路线必须按照管理人员指定的路线安全行驶。
七、严禁放炮期间进入警戒区，严禁闯警戒。
拿到提煤单进入采坑后，及时下坑装煤，并听从现场管理员指挥。
八、所有煤车行驶在主干道、上下坡时，一律靠左边行驶，严禁在上述路段超车，违者罚款500-1000元。
九、煤车司机应在规定的速度下行驶，严禁超速行驶，突然启动，刹车、转弯，防止撞车、伤人等事故发生。
十、禁止煤车停放在斜坡上，防止车辆滑行造成人员伤亡。
十一、运输车辆不得随意在采坑停车。
十二、在装煤现场必须听从现场管理员的指挥，整齐停放车辆，司乘人员严禁下车走动，何时装煤统一由现场管理员调度。
装煤时，听到装载机或挖掘机发出信号后，方可进入装煤地点。
特殊情况需下车，必须经现场管理员同意，并且不得靠近装煤车辆和装载设备运转半径，必须保持10米安全距离，如不听指挥不予装煤。
十三、夜间在我矿区内行车时，应注意及时变光会车。
如违反每车每次罚款200元。
十四、无论在任何情况下，煤车司机均不得威胁、漫骂、殴打煤矿的工作人员，违者罚款2000-10000元。
情节严重的，将取运煤资格，并送交司法机关追究刑事责任。
煤矿运输车辆安全管理制度
煤矿运输车辆安全管理制度目录一、总则 (2)1.1 制度的目的和依据 (2)1.2 适用范围 (3)1.3 安全管理原则 (4)二、车辆管理 (5)2.1 车辆购置与验收 (6)2.2 车辆维护与保养 (8)2.3 车辆档案管理 (9)三、驾驶员管理 (10)3.1 驾驶员培训与考核 (11)3.2 驾驶员资格与职责 (12)3.3 驾驶员行为规范 (13)四、运输安全管理 (14)4.1 运输线路规划与审批 (15)4.2 装载货物要求 (16)4.3 运输过程监控 (18)五、事故处理与应急响应 (19)5.1 事故报告与调查 (21)5.2 事故责任认定 (22)5.3 应急预案与演练 (23)六、监督检查与责任追究 (24)6.1 安全生产监督检查 (25)6.2 违章行为处理 (27)6.3 责任追究制度 (28)七、附则 (30)7.1 制度的解释权归属 (30)7.2 生效与修订程序 (31)一、总则为了加强煤矿运输车辆的安全管理，预防和减少运输事故，保障员工生命财产安全，根据国家相关法律法规及行业标准，结合公司实际情况，特制定本煤矿运输车辆安全管理制度。
第一条本制度旨在规范煤矿运输车辆的安全管理行为，明确安全管理责任，提高运输安全水平。
第三条安全管理坚持“安全第预防为主、综合治理”的方针，强化责任落实，确保运输过程安全有序。
第五条安全管理部门负责本制度的制定、监督和执行，其他部门应协助做好相关工作。
1.1 制度的目的和依据本煤矿运输车辆安全管理制度旨在为煤矿企业提供一种规范的运输车辆安全管理框架，以确保煤矿生产过程中的交通安全和作业人员的安全。
这项制度的制定基于国内外煤矿运输车辆安全管理的最佳实践，以及国家和地方有关安全生产的法律、法规、标准和政策。
通过建立健全的安全管理制度，企业的各级管理人员和作业人员能够明确各自的职责，采取有效措施，预防各类交通事故的发生，确保煤矿运输车辆在运行过程中的安全和稳定。
露天矿车辆管理办法
露天矿车辆管理办法第一章总则第一条为加强露天矿工程设备与车辆管理，保证行车安全，防止运输及工程设备事故发生，根据国家有关规定及煤矿安全规程要求，结合实际制定本办法。
第二条本办法主要对我矿内的工程指挥车辆、运煤车辆、辅助车辆及进入矿内的其他车辆的行车要求做了规定。
第三条矿属各单位、各外委施工及参建单位必须严格执行本规定。
第四条本规定如与上级规定（包括交通管理部门）发生抵触，按照上级有关规定执行。
安全管理部负责本规定执行情况的监督检查。
第二章组织与职责第五条安全矿长负责组织安全管理部对露天矿内的各种车辆进行监督、检查。
第六条安全管理部是露天矿内车辆监督、检查的主导部门，负责各种车辆的安全检查工作，包括日常检查、周四的安全检查、月度一次的安全检查。
第三章车辆管理办法第七条占道施工及占道堆放物资必须经生产调度中心、安全管理部批准。
施工单位及有关部门应设置施工警示标志和必要的防护设施，夜间必须设警示灯。
第八条矿区内车辆行驶一律执行右侧通行，各种车辆必须按规定的路线行驶，严禁挤、压、刮、碰矿区内的任何管网及架空线路，运输途中不得超车。
对挤、压、刮、碰断疏干管路和疏干供电线路的，按矿相关规定进行处罚，并由肇事车辆所属单位承担恢复正常疏干排水系统产生的各项费用。
第九条采剥运输车辆不准擅自离开工作场区，严禁进入生活区。
严格执行定车、定岗制度。
各类车辆驾驶人员必须持有效证件上岗，严禁非驾驶人员动车，不得私自换驾或混岗作业，非工作人员禁止拦车和搭乘运输车辆。
第十条矿区内各种施工设备（挖掘机、前装机、吊车、打钻机、平地机、推土机等）在施工作业前，必须由露天矿相关部门技术人员指定行走路线，并进行工程安全技术交底后方可施工作业，否则严禁施工作业。
第十一条正常天气时，前后车距不得小于30米；遇风、雨、雪及冰滑路面时，车距保持50米；雾天或烟尘影响视线时，应开亮雾灯或大灯，并靠右侧慢速行驶；能见度不足30米或雨、雪天气危及行车安全时，必须停止作业。
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定.docx
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定矿用卡车在矿内道路上或掘场发生故障无法行驶应立即通知当班班长，并进行现场核实，情况属实的通知修理人员，如果现场无法修复需拖回修理间检修的确定为必修拖挂车辆，应执行拖挂车辆的安全措施。
（必修拖挂，有三个前提条件，一是矿用自卸汽车发生故障，影响了其他矿用自卸汽车的行驶或影响其他设备的正常作业，必修将其移到不影响其他车辆行驶或设备正常作业的地点，待修；二是矿用自卸汽车坏在坑内，需进入车辆修理厂检修；三是拖挂的区域是矿坑内的汽车道路，不是地面道路。
）本规定要求必修拖挂时应采取安全措施，并设专人指挥监护。
这是因为在矿坑内道路上拖挂车辆难度大，危险性大。
矿坑内道路坡道多，弯道多，路面上行驶的车辆多，沿途两侧有行人和其他设备设施；被拖挂的矿用自卸汽车大都是“死车”，自身不能打转向，又无刹车。
一旦发生连接两车的钢丝绳断开，被拖的汽车将沿坡道跑车，造成各种想象不到的事故：另外钢丝绳在拖挂用力之时突然断开也会伤害周围人员，所以必修采取可靠的安全措施。
汽运段拖挂坏在坑下的“死车”的安全措施，基本内容是：1. 参加人员：指挥监护人员1人，由汽运班班长担任，负责全面指挥拖挂工作，任何人员不得越权指挥，或干扰其指挥。
安全监护人1人，负责沿途拖挂工作的安全监护；汽车维修人员2人：负责钢丝绳连挂和沿途中拖挂车辆或有关设备故障的处理；随车工作人员2人，负责沿途拖挂中停车，打掩木或协助安全监护及其他事宜。
2. 准备设备和工具：1)做拖挂用的矿用自卸车一台，该车必须与被拖挂的“死车”载重量最小是等同，最好是大于“死车”；状态必须完好，确保在拖挂途中不发生事故，因为这台车相当于牵引列车的机车头。
2）大型推土机一台，其铲刀最小和“死车”轮胎直径等同，最好大于“死车”轮胎直径，它的用途一是拖挂途中一旦发生跑车，它可用铲刀堵截；二是转弯时，推土机用大铲为“死车”转向。
3）两根5米长的，能够承担起“死车”重量的钢丝绳。
露天矿运输车辆管理规定
露天矿运输车辆管理制度
1、在进入挖掘机作业区装车时听从挖掘机号志,在排土场卸车时服从现场员指挥;在矿内道路上行驶的机动车辆时速一律不得超过15公里,严禁超速行驶;在进出厂门、交叉路口、弯道时不得超过5公里,前后车保持足够的安全车距,不应小于50米;
2、车辆行驶时严禁熄火、空挡滑行;
3、矿内运输车辆必须按规定的路线行驶,不得私自更改行驶路线;
4、在行驶时,应做到“六减速”在不平路上减速、在狭路减速、在转弯道时减速、在交叉路口减速、在人多处减速、在接近目的地时减速;
5、在厂区内行驶不准超车或并列行驶,运输车辆严禁“超宽、超长、超高、超载”;在运输时,如发现有不安全情况时,应及时停车,妥善处理;
6、车辆在厂区内停车时必须按规定停放,车辆停止后必须使用驻车制动,拔下钥匙;严禁在厂区道路内停放,禁止占用生产、消防车道;交叉路口、弯道、狭路、车间门口、消防栓附近、危险地段及要道一律不准停车;
7、运输车辆严禁带病出车,车辆必须按时检验,逾期未经检验的车辆不得行驶;
8、在车辆进出、交叉路口、弯道等视线死角处设置安全警示牌;在经过交叉路口时,必须停车观察鸣笛,转弯时应减速、鸣笛、开启转向灯,确认安全的情况下缓慢行驶;
9、所有危险品运输车辆必须配备电瓶防护罩、导静电橡胶带、灭火器;
10、严禁在暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下,进行危险品运输作业;
11、在遇有坡度的地段装卸时,驾驶员严禁离开驾驶室,防止出现溜车现象;
12、工作完毕,应做好检查、保养工作并将车辆驾驶到规定地点,挂上低速挡,拉好手刹,上锁,拔出钥匙;。
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定随着现代科技的不断发展，人类对矿产资源的需求越来越大，露天矿作为重要的矿业开采方式之一，成为了矿业行业的重要组成部分。
在露天矿的开采过程中，使用卡车来运输矿石、废石和土石等物料是常见的操作。
然而，在露天矿内道路上拖挂车辆时，卡车司机们必须遵守严格的安全规定，以确保运输过程的可靠性和安全性。
本文将从不同方面介绍露天矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定。
一、车辆的装载和限载在运输过程中，卡车司机必须遵守车辆的装载和限载规定。
车辆的装载不得超过车辆的额定载重，否则将会影响车辆的稳定性和安全性。
同时，卡车司机必须根据不同的道路条件和装载状况，合理制定运输路线和速度。
在运输过程中，卡车司机应当始终注意车辆的稳定性和安全性，并及时调整车速和路线，以确保运输过程的顺利和安全。
二、车辆的保养和维护卡车司机需要时刻关注车辆的状况，并及时保养和维护车辆。
定期进行汽车常规维护和保养，例如更换机油、调整刹车、充气轮胎等，以确保车辆的正常运行。
在运输过程中，卡车司机需时刻关注车辆的状况，如发现破损、漏油、锈蚀等情况，需及时进行修理和更换，以确保车辆在运输过程中的安全性和可靠性。
三、驾驶员的安全卡车司机是运输过程中的重要环节，他们的安全也是至关重要的。
卡车司机需要遵守交通安全规定，如佩戴安全带、不酒驾、不疲劳驾驶、不超速行驶等。
此外，卡车司机应当随时关注道路情况和车辆状况，确保车辆在运输过程中的安全性和可靠性。
如果出现疲劳、病痛等情况，卡车司机应当及时向上级报告并暂停驾驶，以确保人员的安全。
四、车辆的行驶管理卡车司机需要遵守车辆的行驶管理规定，如规定的驾驶时间、路线等。
此外，在行驶过程中，卡车司机需要注意道路的情况，并及时根据不同的情况选取合适的路线和速度。
在矿山开采过程中，情况也可能随时变化，卡车司机需要随时掌握矿山的动态情况，并根据实际情况做出相应的决策，以确保车辆在道路上行驶的安全性和可靠性。
露天煤矿公路运输安全技术规程
露天煤矿公路运输安全技术规程1公路运输技术参数1.1矿用公路按行车密度、设计行车速度和年运量可划分为三个等级，见下表。
矿用公路技术等级1.2采用公路运输时，其运输道路技术标准应符合下列规定：ａ）路面、路基宽度应按不同车型计算。
载重６８ｔ以上的大型矿用卡车双车道路面宽度应包括养路设备作业宽度，可按３倍～４倍车体宽度设计；ｂ）运输道路在路堤和半路堑路段应设置安全防护堤，填方路堤路段，路面两侧各设一条安全防护堤，半路堑路段在路面外侧设一条安全防护堤，安全防护堤高度不得低于车轮直径的２／５倍，底部宽度不应小于３ｍ，顶部宽度不应小于１ｍ；ｃ）露天矿内部运输公路最大纵坡坡度最大值为，生产干线８％，生产支线９％，联络线１０％，重车下坡地段，相应减少１％；ｄ）长距离坡道运输道路，应在适当位置设置缓坡道，或根据运行安全需要，设置避让道；ｅ）露天矿内部运输范围内的上部建筑界限，应按矿用卡车厢斗最大举升高度加0.5ｍ～0.8ｍ的安全间距确定。
1.3公路最小平曲线半径应按所用车型的最小转弯半径选取，或按下表确定。
最小平曲线半径1.4公路平曲线部分在半径小于２５０ｍ时，应在曲线内侧按GB51281规定加宽路面。
1.5各级道路在平面和纵断面上的最短行车视距应符合下表规定，弯道处会车距离不满足要求时，应设分车线。
最短行车视距1.6当两相邻坡度差大于２％时，应设置竖曲线，设置参数应满足下表规定。
竖曲线最小半径和长度1.7公路的直线段横断面应为双坡倾斜，坡度为２％以下，曲线段应为单坡向内倾斜，超高的横坡应据行车速度，曲线半径及路面情况而定，一般在２％～６％间选取。
1.8山坡坡度大于３０°时，单壁路堑直线段横断面应与崖壁相对侧作单坡倾斜，坡度不得小于２％。
1.9双壁路堑的运输道路，双侧应修筑排水沟，单壁路堑在一侧修筑，水沟断面为梯形，断面积应按可能通过的最大流量计算。
且应经常清理，确保泄水的良好条件。
1.10工作面、排土场应尽可能采取环形线路，循环运输，开掘路堑沟时，后退开倒车不得超过２０ｍ，排土场应保持３％～５％坡度，由外缘向内倾斜。
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露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全
规定
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露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定矿用卡车在矿内道路上或掘场发生故障无法行驶应立即通知当班班长，并进行现场核实，情况属实的通知修理人员，如果现场无法修复需拖回修理间检修的确定为必修拖挂车辆，应执行拖挂车辆的安全措施。
（必修拖挂，有三个前提条件，一是矿用自卸汽车发生故障，影响了其他矿用自卸汽车的行驶或影响其他设备的正常作业，必修将其移到不影响其他车辆行驶或设备正常作业的地点，待修；二是矿用自卸汽车坏在坑内，需进入车辆修理厂检修；三是拖挂的区域是矿坑内的汽车道路，不是地面道路。
）本规定要求必修拖挂时应采取安全措施，并设专人指挥监护。
这是因为在矿坑内道路上拖挂车辆难度大，危险性大。
矿坑内道路坡道多，弯道多，路面上行驶的车辆多，沿途两侧有行人和其他设备设施；被拖挂的矿用自卸汽车大都是“死车”，自身不能打转向，又无刹车。
一旦发生连接两车的钢丝绳断开，被拖的汽车将沿坡道跑车，造成各种想象不到的事故：另外钢丝绳在拖挂用力之时突然断开也会伤害周围人员，所以必修采取可靠的安全措施。
汽运段拖挂坏在坑下的“死车”的安全措施，基本内容是：
1.参加人员：指挥监护人员1人，由汽运班班长担任，负责全面指挥拖挂工作，任何人员不得越权指挥，或干扰其指挥。
安全监护人1人，负责沿途拖挂工作的安全监护；汽车维修人员2人：负责钢丝绳连挂和沿
途中拖挂车辆或有关设备故障的处理；随车工作人员2人，负责沿途拖挂中停车，打掩木或协助安全监护及其他事宜。
2.准备设备和工具：1)做拖挂用的矿用自卸车一台，该车必须与被拖挂的“死车”载重量最小是等同，最好是大于“死车”；状态必须完好，确保在拖挂途中不发生事故，因为这台车相当于牵引列车的机车头。
2）大型推土机一台，其铲刀最小和“死车”轮胎直径等同，最好大于“死车”轮胎直径，它的用途一是拖挂途中一旦发生跑车，它可用铲刀堵截；二是转弯时，推土机用大铲为“死车”转向。
3）两根5米长的，能够承担起“死车”重量的钢丝绳。
4）一辆作为指挥车用的普通汽车，乘坐拖挂“死车”的有关人员，在拖挂运行中，随拖挂车一起行驶，随时随地停车，还要有停车时防止跑车的掩木，指挥用的手旗等。
3.拖挂运行方法：分上拖和下拖，一般情况下上拖较多。
上拖时，拖车在前，“死车”在后，两车用钢丝绳子连挂，推土机紧随“死车”后面，随时堵截“死车”的向后跑车，指挥车在前方引导，观察路况，不能和拖车相距太远，遇到转弯之处停下。
推土机用大铲顶推“死车”轮胎，转到合适方向，继续运行。
下拖时。
推土机在下前倒退运行，大铲对准“死车”前方，拖车在“死车”后面，两车用钢丝绳子连挂，“死车”靠坡度滑行，拖车在“死车”后用刹车控制车速。
另就是有条件情况下准备足够长度的钢丝橡胶风管、油管，将“死车”和牵引车的刹车、转向系统用风管、油管连通，用牵引车的风压、油压使“死车”的刹车，转向复活，使“死车”自己转向或刹车。
但推土机，指挥车要照样跟随，以防万一。
露天矿坑下汽车运输段
2011-3-28。