曳引式电梯钢丝绳打滑原因

发表时间：2018-08-28T17:50:15.830Z 来源：《防护工程》2018年第8期作者：姚自强[导读] 于人们的生活极为重要。所以说，电梯的顺利运行一定要符合曳引的规定，要不然将出现钢丝绳打滑的现象，导致安全事故发生。因此，文章就此展开讨论，并提出合理化建议。姚自强

江苏省特种设备安全监督检验研究院江阴分院江苏江阴 214400摘要：随着高层建筑数量的不断增加，电梯已经成为了重要的装载工具，对于人们的生活极为重要。所以说，电梯的顺利运行一定要符合曳引的规定，要不然将出现钢丝绳打滑的现象，导致安全事故发生。因此，文章就此展开讨论，并提出合理化建议。关键词：曳引式；电梯；钢丝绳；打滑；原因

一、曳引式电梯的工作原理和结构

电梯在具体运行的时候，电梯两旁的设备就是轿厢和配重，在电梯不断上升的过程当中，钢丝绳因为受到曳引机的曳引力朝着下方滚动，不断重复下降的运行。通过轿厢和配重的作用，电梯在运行的状态下就会产生相应的牵引力，其牵引力大小不存在差别，但是方向相反的，这个时候电梯会处于匀速的运行状态。在电梯承载人数和电梯停留地方存在差别较大的情况下，轿厢与配重就会在自身所处的方向产生不一样的牵引力，这就会导致电梯处于非平衡的状态。这和钢丝绳打滑存在极大的关联，钢丝绳和曳引绳槽二者之间的静摩擦力在处于峰值的情况下，钢丝绳极易出现打滑的情况，进而导致电梯的稳定性和安全性下降。曳引式电梯主要是由曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统等系统组成。曳引系统主要由曳引机、钢丝绳、导向轮以及反绳轮等设备组成。

二、曳引式电梯钢丝绳打滑原因解析

（一）系统曳引能力因素解析

系统的曳引能力是保障电梯稳定运行的重要参数数据，其对系统的安全性以及稳定性有着直接的影响。在实际中要是配重与轿厢两侧的压力数值差距相对较大，高于曳引钢丝绳以及曳引绳的最大静摩擦力的时候，就会导致钢丝绳与曳引轮之间出现打滑的问题。此种问题如果得不到有效的控制，随着曳引轮以及钢丝绳磨损的加快，将导致曳引轮失圆、曳引轮槽磨损过度、钢丝绳断丝甚至断股的现象，轻则电梯运行不稳影响舒适感和正常应用，重则溜车冲顶造成较为严重的人身伤害财产损失的安全事故问题。对此，在实际中必须要基于电梯制造以及安装安全规范中的相关要求对其进行检查，只有这样才可以保障电梯曳引能力的安全性。

（二）平衡系数因素解析

电梯的平衡系数直接关系到电梯运行的稳定性。通过对曳引力公式对平衡安全系数进行计算可以了解，如果平衡系数减少的时候，那么拉力数值也会对应的减小，基于不同工况之下的曳引力状况分析，在实际中可以通过对平衡系数调整的方式提升其科学性，使其达到既定的标准。例如，在实际中轿厢在空载加速在上行的过程中出现打滑的问题，那么就可能是因为轿厢自重较低或者配重过重等因素导致的，对此在实际中可以对其配重进行适当的调整，保障其与既定的要求标准相吻合，这样就可以使得曳引能力与既定的标准要求相符合，进而在根本上避免出现打滑的问题。

（三）轿厢质量因素解析

如果在实际中，出现了轿厢空载在加速上行过程中的打滑问题，就意味着曳引轮两侧中存在的拉力具有较大的差距。在保障其平衡系统稳定的基础之上，可以通过提升轿厢自重或者降低拉力数值的方式，保障其与曳引能力要求标准相吻合，这样可以有效的满足曳引力的实际需求，进而提升其整体稳定性。

（四）电梯高度以及补偿链（绳）质量因素解析在实际中，对于楼层较高的电梯如果没有配置较为合适的补偿装置，就会对其产生一定的影响。因为在电梯的实际运行中，轿厢以及配重的位置呈现持续的变化，这样就会使得曳引轮两侧的钢丝绳整体长度也随电梯的运行而变化从而导致电梯的平衡系数的变化。楼层越高，曳引轮两侧钢丝绳质量的变化量越大，电梯的平衡系数波动越大。如果在实际运用中增加质量适当的补偿装置，那么就会降低曳引钢丝绳给两侧拉力产生的影响，进而满足安装曳引力的实际需求，因此在实际中可以通过加装补偿装置的方式有效的避免出现电梯运行抖动甚至打滑等问题。

（五）曳引轮上钢丝绳包角因素解析

如果钢丝绳在曳引轮之上的包角较小，就意味着钢丝绳与曳引轮的接触面积减少，这将直接导致系统曳引能力的下降，进而导致电梯出现打滑的问题。对此，在实际中可以适当的调整曳引轮上钢丝绳包角的角度，进而提升曳引能力，有效的避免出现打滑问题。

（六）曳引轮槽型以及切口角因素解析在曳引机轮之下的切口角下降以及量摩擦因数数值下降，系统曳引能力则会减小，这就会导致电梯打滑问题出现的几率越来越大。在电梯的应用中，其曳引轮磨损造成轮槽直径的增大，就会直接的降低切口角，导致整个电梯曳引能力的持续下降，造成了钢丝绳在曳引轮中的打滑几率提升。如果实际的下切口角度过大，就会直接降低钢丝绳的使用时限，对此在实际中通过对钢丝绳寿命进行分析，要对其进行科学的设置，进而提升其整体应用效果与质量，在常规状况之下8 mm的钢丝绳的切口角度要小于90°，而10mm的钢丝绳则要小于95°，而12～16mm钢丝绳的切口角度则要小于100°，这也是最为科学的参考数值。同时与半圆型槽相比对来说，在切口角以及槽角相同的状况之下，V型槽的当量摩擦系数则更大。

（七）电梯速度因素解析

在相关规定中，对装载以及滞留两种工况中的钢丝绳与曳引轮之间的摩擦因数数值进行了明确的规定；其在紧急制停工况的数值大小与具体的运行速度有着直接的关系，其中如果其运行速度越大，则钢丝绳与曳引轮之间的摩擦因数的数值越小，在其他条件稳定的状况之下就会出现打滑问题，其具体关系如图1。

更换高层电梯曳引钢丝绳经验情况总结

更换高层电梯曳引钢丝绳经验总结随着我国经济的飞速发展人口密度越来越高，人们的生活进入了向天空要地皮的时代，高层、超高层建筑越来越多地占领了城市的高空，与之相伴而生的垂直交通工具高层高速电梯越来越多地进入了人们的生活。高层电梯方便了人们生活的同时也带来了它本身独有的一些问题。由于高层电梯的垂直提升距离大所以要求它的运行速度快以节省乘客消耗在乘坐电梯上的时间，从而提高工作、出行效率，所以高层高速电梯的动力驱动装置——曳引轮和动力传导介质曳引钢丝绳——的磨损量比普通电梯大，高层高速电梯更换曳引钢丝绳和曳引轮的周期比普通电梯要短很多。电梯上、下运行的动力来自于电动机，电动机驱动一只曳引轮，曳引轮是一只车削加工了几道V型槽的绳轮，每道绳槽里用来悬挂一条钢丝绳，这只曳引轮同时驱动这几条钢丝绳，这几条钢丝绳承载着井道内几乎所有运动部件重量，在对重、轿厢、负载重量、钢丝绳自重、平衡链、随动电缆全部重量总和的压迫下曳引轮和钢丝绳之间产生巨大的摩擦力，电动机旋转的动力通过曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力传导到钢丝绳上再通过钢丝绳拉动轿厢和对重，以实现电动机拖动轿厢上、下运行的目的，也就是说此处的摩擦力就是电梯的曳引力。由于每台电梯只有一个曳引轮、只有一个轿厢、只有一个对重，而传导动力的中间介质———钢丝绳却有几条，所以在理论上要求每条钢丝绳之间松紧力、速度快慢必须一致，这样每条钢丝绳对轿厢和对重提供的拉力才能大小相等，然而由于高层电梯和低层电梯相比曳引钢丝绳长度很长，钢丝绳松紧度达到松紧一致难度比较大，所以在技术层面上把高层电梯的钢丝绳松紧度调整到理想中的一致有一定难度，这是安装电梯曳引钢丝绳技术的关键点也技术难点所在，由此衍生

影响电梯钢丝绳使用寿命的因素

影响电梯钢丝绳使用寿命的因素刘红芳（江苏法尔胜技术开发中心有限公司，江苏江阴，214433）摘要：电梯用钢丝绳主要是指曳引用钢丝绳，曳引绳承受着电梯的全部重量，并在电梯运行中，绕着也引轮、导向轮或者反绳轮单向或交变弯曲。钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压，因此电梯钢丝绳必须具有较高的强度，挠性及耐磨性，本文从电梯钢丝绳的安装使用、维护保养以及生产过程来分析影响疲劳寿命的主要因素。关键词：电梯钢丝绳，钢丝绳使用寿命钢丝绳是电梯中一个载重元件，几乎承受着电梯的全部重量，钢丝绳的质量好坏会直接影响到电梯运行的安全。在电梯运行中，钢丝绳绕曳引轮、导向轮以及反绳轮单向或交变弯曲。钢丝绳在绳槽中承受着较高的比压，因此要求电梯用钢丝绳具有较高的强度，挠性及耐磨性。电梯用钢丝绳一般是圆形股状结构，主要由钢丝组成的绳股和绳芯组成。钢丝是钢丝绳的基本组成元件，要求钢丝有很高的强度和韧性。钢丝绳股由钢丝捻成，一般8到9股。绳芯通常由纤维剑麻或烯烃类的合成纤维制成。影响电梯用钢丝绳使用寿命的因素主要包括以下几个方面：曳引钢丝绳的安全系数、钢丝绳的拉伸载荷、钢丝绳使用中的弯曲半径、曳引轮材质及槽型、钢丝绳本身的材质及捻制质量、钢丝绳的润滑、钢丝绳的使用与维护等。 1、曳引钢丝绳的安全系数电梯的安全系数部分取决于曳引钢丝绳的安全系数，钢丝绳在工作中存在静态和动态两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静态载荷，实际应用中，为了计算简化，仅考虑静态载荷做实用计算。选择电梯用钢丝绳，钢丝绳的直径很重要，为了提高钢丝绳的强度，延长使用寿命，钢丝绳的直径必须选择最合适的大小，对于安全系数的计算，通过选择钢丝绳的直径按照国家核定标准计算出相应的安全系数，依次来权衡电梯用钢丝绳的安全性能，从而保证钢丝绳的使用寿命。 2、钢丝绳的拉伸载荷拉伸载荷是钢丝绳在电梯使用运行中所承受的载荷及其运动中的变化量。在保养调试良好的电梯上，各根钢丝绳在运行过程中所承受的载荷应该基本相同。如果由于钢丝绳保养不当，各根钢丝绳在运行中张力不均匀的时候，则会使其中一根或者几根钢丝绳与轮槽之间的压应力大大增加，加速钢丝绳的磨损，直接影响到钢丝绳的使用寿命。因此在电梯监督检验规则中明确规定曳引钢丝绳张力与平均值偏差均不大于5%。 3、钢丝绳使用中的弯曲半径钢丝绳的曲率半径，在钢丝绳使用中，根据曳引轮、反绳轮、导向轮的节径和相对位置而确定，不同的位置，不同的节径决定了钢丝绳在使用中的弯曲次数和弯曲应力。弯曲应力与各轮节径成反比，节径越大，弯曲应力越小。在GB7588-1995<<电梯制造与安装安全规范>>中第9.2.1条规定，不论钢丝绳股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于40.在钢丝绳弯曲的过程中，钢丝绳股中钢丝产生相对位移，其内部存在着磨损，弯曲应力越大，股与股之间接触应力越大，相邻股的钢丝之间磨损就越大，还会产生局部压痕，随着时间的积累，钢丝因应力集中而折断。因此选择设计钢丝绳，应该在曳引能力满足的状况下，尽量增大曲率半径，减少绳轮数量，避免钢丝绳反向弯曲或扭曲，减小使用过程中的钢丝绳弯曲应力，从而减小对钢丝绳使用寿命的不利因素。 4、曳引轮材质及槽型 4.1曳引轮的槽型与材质与钢丝绳的使用寿命密切相关。一般来说，电梯钢丝绳在使用过程中由于其硬度比绳操高，磨损应该很慢。但由于钢丝绳张力和槽型的匹配，钢丝绳在槽中打滑、偏磨、打滚，而与绳槽产生磨损。通常使用的曳引轮槽型有半圆槽、带切口的半圆槽和V型槽。半圆槽与钢丝绳的接触面积相对较大，钢丝绳在绳槽中的比压分布更均匀，对于钢丝绳的磨损相对较小。在绳槽没有进行附加的硬化处理时，为了限制由于磨损而导致曳引条件的恶化，所以常对曳引轮下部进行切口处理，钢丝绳在带切口的半圆槽中的比压分布相对半圆槽集中，当切口角增大比压增大。而V型槽由于和钢丝绳接触面积小，钢丝绳在绳槽中的比压分布相对集中，V型角减少比压增大，使用中对于钢丝绳的损伤较大，影响钢丝绳的使用寿命。 4.2曳引轮的材质，一般要考虑槽的硬度、弹性模量，如果使用材质较软的材料，外部应力降低了，但钢丝绳的磨损会转向钢丝绳的内部，钢丝绳内部的钢丝破断会增加。因此可以建议在曳引轮上使用聚氨酯绳槽衬垫，衬垫嵌入相应的轮槽，衬垫上加工出横向槽纹，合适的槽纹轮面对无润滑的钢丝绳摩擦系数几乎保持不变，而且聚氨酯耐磨，这样就提高了衬垫的使用寿命，也大大增加了钢丝绳的使用寿命。 5、钢丝绳本身因素

浅谈电梯钢丝绳的重要性及管理要求

浅谈电梯钢丝绳的重要性及管理要求钢丝绳是电梯结构中的重要部件，是确保电梯使用和安全运行的重要环节，确保钢丝绳的安装质量，加强钢丝绳的管理工作非常重要，文章对此进行了深入的分析和探讨。标签：电梯；钢丝绳；管理钢丝绳作为重要的提升、起重、运输设备中的高度危险构件，被视为诸多工业领域的“生命线”。长期以来，由于专业限制，且缺少科学可靠的检测设备，往往忽视钢丝绳的检验，留下重大隐患，钢丝绳的安全一直是使用单位重大设备管理过程中的“盲点”。据统计：钢丝绳断绳事故涉及到近20个行业领域，从发生频次及危害程度上排列，断绳事故始终居于各行业典型事故类型的前三位。作为特种设备机电类检验检测部门，我们依据GB8903-2005 《电梯用钢丝绳》，在现场对电梯上使用的钢丝绳进行检验检测时，往往是目视，手摸以及游标卡尺测量，此检查手段过分依赖于检验检测人员的工作经验，并且这样只能有限的观测钢丝绳的表面损伤或明显的绳径变化，而对钢丝绳内部的断丝、磨损、锈蚀，特别是纯金属学性质（脆性、疲劳等）引起的性能退化则基本无法察觉。在现阶段的电梯定期检验过程中，对电梯的钢丝绳检验检测的要求已经到了最低要求，作为检验检测项目中的一般项目进行确认。而作者认为确保钢丝绳的完好是整个电梯机械安全的关键一步，虽然电梯在断绳的情况下会有许多相应的安全部件动作，确保电梯里人员的安全，但是如果平时多注意钢丝绳的变化，做好钢丝绳的日常检验工作，及时更换有损伤的钢丝绳，这样会减少很多不必要发生的事故。钢丝绳作为电梯的重要悬挂装置承受着电梯轿厢的全部重量，同时依靠槽轮摩擦力来对轿厢升降进行驱动，可以说钢丝绳的安全是确保电梯使用安全的重要环节。从使用经验来看，电梯钢丝绳在正常使用情况下出现断裂的现象少有，它的坏损主要是由于长期的运行导致钢丝绳磨损、锈蚀、弯曲疲劳或由外伤形成，因此在电梯安装前和使用过程中做好钢丝绳的检验工作，以便及时发现问题、处理问题，从而确保电梯在安装及使用过程中的安全。钢丝绳的断丝检验。钢丝绳出现断丝的情况主要有疲劳断丝、过载断丝、剪切断丝、锈蚀断丝、磨損断丝和扭结断丝六种。根据经验，钢丝绳在内部出现断丝时，电梯运作过程中可以听到“咔嚓”声，传统的电梯检验手段多是靠检验员亲身经验，必要时使用钢丝绳探伤仪来进行分段抽测或全段检测。现阶段对钢丝断丝的检测主要采用超声波探伤仪，它能够检测出钢丝绳磨损、变形、腐蚀、疲劳断丝、松丝松股等损伤，不仅可以解决人工检验钢丝存在的弊端，而且可以帮助检验人员快速找出伤损部位，方便及时修理。钢丝绳的磨损变形检验。钢丝绳的磨损包括钢丝表面、丝于丝、股与股之间

浅谈电梯曳引钢丝绳

浅谈电梯曳引钢丝绳摘要：本文通过对曳引钢丝绳断股断丝原因的分析，提出了关于曳引钢丝绳日常保养的一些注意事项与建议。关键词：电梯；曳引钢丝绳；断股；断丝；绳头组合；曳引能力 1 引言电梯属于国家规定的特种设备，其安全事故危害着国家财产和人民生命安全。其中，曳引钢丝绳的损伤和故障是引起电梯发生危险和故障的主要原因之一。本文将对曳引钢丝绳的损伤，维护和检验进行一些讨论。 2 曳引钢丝绳引起的危害众所周知电梯是通过曳引钢绳带动轿厢和对重做相对运动的，曳引钢丝绳承担了轿厢和对重的全部重量。曳引钢丝绳主要会引起如下两种危险：1.假若电梯各钢丝绳受力调节不平衡，就会导致一根或几根钢丝绳受力过大，加速该曳引轮绳槽的磨损，曳引轮槽如果磨损严重就会发生曳引能力不足溜车的危险。同时有可能导致对重装置完全压缩缓冲器之后，曳引机仍能提升空轿厢的安全隐患。2. 由于钢丝绳使用过程中会发生断股和断丝，当曳引钢丝绳疲劳程度到达一定程度时，不能安全地承受负荷时，甚至会产生钢丝绳断裂，轿厢醉落的危险。 3 曳引钢丝绳产生问题原因分析曳引钢丝绳产生问题原因主要有以下几点： 1、曳引钢丝绳生产质量不过关：曳引钢丝绳由于质量问题或是选绳不当达不到电梯用钢丝绳的技术和质量要求。 2、曳引钢丝绳受力形式：由于电梯曳引钢丝绳承受着电梯和对重的全部重量，并缠绕在导向轮，曳引轮和反绳轮里面作反复的弯曲。使其承受着很大的挤压应力，在频繁的使用中产生疲劳损伤和弹性降低使其强度达不到该有的要求。3、电梯曳引钢丝绳由于超载产生断丝：由于电梯在运行过程中超过额定载重量频繁运行，这样会是曳引钢丝绳持续在过载负荷下运行，非常容易产生过载断丝。4、曳引钢丝绳由于磨损产生断丝：由于电梯使用过程中，钢丝绳与曳引轮之间发生相对位移产生摩擦，在钢丝绳的外层容易发生断丝。5、电梯曳引钢丝绳腐蚀断丝：由于电梯使用环境过于潮湿使钢丝绳生锈，断丝在生锈处极容易产生且断口不齐呈尖状。6、曳引钢丝绳剪切断丝：由于机房曳引轮旁或井道里的障碍物与曳引钢丝绳发生摩擦，从而使钢丝绳被切断。7、电梯曳引钢丝绳由于受力不均引起断丝断股：由于钢丝绳的张力没有调整好，产生钢丝绳受力不均匀，导致在运行过程中电梯的某一根钢丝绳受力超过其承受能力。 4 曳引钢丝绳日常检查和维护方法 4.1日常对钢丝绳的检查日常保养时候，维保人员应该认真检查电梯曳引钢丝绳以下一些内容：（1）检查钢丝绳的断股断丝情况，以及判定是否达到国家钢丝绳判废标准；（2）仔细观察钢丝绳直径是否变细，除目测外应使用游标卡尺测量绳径，判定磨损后钢丝绳直径不应小于钢丝绳公称直径的90%；（3）使用专业测力仪检查电梯钢丝绳的张力，相互差值不应大于5%；（4）注意钢丝绳的清洁、润滑和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，判定曳引钢丝绳绳头组合是否牢靠等。 4.2钢丝绳的维护方法维保人员只要科学、合理地定期维护钢丝绳，是一定可以延长其使用寿命的。平日除仔细地运送、贮存、悬挂等操作外，必须经常对曳引钢丝绳清洗、涂油。

电梯钢丝绳断丝原因及改进措施

电梯钢丝绳断丝原因及改进措施摘要：电梯在运行过程中，钢丝绳经常会出现早期断丝、断股的现象，这直接影响电梯的运行安全。因此，我们有必要探讨一下引起电梯早期钢丝绳断丝、断股的主要原因。关键词：电梯钢丝绳断丝改进措施随着经济建设的快速发展，电梯应用越来越广泛。电梯使用一定时间后，曳引钢丝绳会出现缺油现象，应对钢丝绳表面进行再润滑。如果钢丝绳缺油，则容易使钢丝绳生锈，以及与绳轮槽之间产生干摩擦，从而严重磨损绳槽和钢丝绳。同时，维保过程中必须经常调整钢丝绳的张力，确保各绳之间张力均匀，以利于提高钢丝绳的使用寿命。随着电梯使用数量的增加，电梯的事故也逐渐增多，电梯安全已引起人们的普遍关注。钢丝绳是影响到电梯安全的重要部件，钢丝绳的断丝、断股现象严重影响到电梯的使用寿命，同时影响到电梯的使用安全。一、电梯钢丝绳检查钢丝绳是影响到电梯安全的重要部件，钢丝绳状况的好坏直接影响到电梯的使用安全，当钢丝绳断丝、断股后对钢丝绳做如下常规检查：断股、断丝的根数及部位。案例（以下以此案例进行说明）新装客梯，钢丝绳有一处断股，断口整齐、光亮，其余各处无断丝，故未采用钢丝绳探伤仪对钢丝绳探伤。用游标卡尺测量钢丝绳公称直径减少量小于7%，钢丝绳表面无明显外部磨损现象。钢丝绳润滑、清洁状况良好，无锈蚀现象。绳头及其组合无异常情况。钢丝绳卧入绳槽情况良好，绳槽表面光滑，经深度卡尺测量钢丝绳卧入槽内深度基本一致。二、钢丝绳断丝原因分析及判断钢丝绳非正常磨损导致断丝、断股现象的可能原因主要有以下几点： 1.曳引绳张力偏差过大现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算，发现5根钢丝绳的张力基本均匀，且与平均值偏差都不大于5%，故排除此原因造成钢丝绳断股。 2.曳引机曳引条件设计不合理为保证设计要求的曳引能力，在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。该电梯使用的是无齿轮曳引机，钢丝绳公称直径为10mm，为了提供足够的曳引能力，电梯设计为复绕形式以增大包角，钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕，大大影响了钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、韧性、抗弯曲性能等提出了更高的要求。针对本案例，由于电梯为新装客梯，使用

曳引机、曳引钢丝绳

江苏省睢宁中等专业学校电子教案任教学科：电梯安装与维护任教班级：17电梯教师姓名：段崇秀

超高速电梯(图2—7b)。图2—7a 有齿轮曳引机的结构图 1—减速器2—曳引轮3—制动器4—电动机图2—7b 无齿轮曳引机 1—底座2—直流电动机3—电磁制动器4—制动器抱闸 5—曳引轮6—支座 1．曳引电动机电梯的曳引电动机有交流电动机和直流电动机，曳引电动机是驱动电梯上下运行的动力源。电梯是典型的位能性负载。根据电梯的工作性质，电梯曳引电动机应具有以下特点： (1)能频繁地起动和制动电梯在运行中每小时起制动次数常超过100次，最高可达到每小时180～240次，因此，电梯专用电动机应能够频繁起、制动，其工作方式为断续周期性工作制。 (2)起动电流较小在电梯用交流电动机的鼠笼式转子的设计与制造上，虽然仍采用低电阻系数材料制作导条，但是转子的短路环却用高电阻系数材料制作，使转子绕组电阻有所提高。这样，一方面降低了起动电流，使起动电流降为额定电流的2．5～3．5倍左右，从而增加了每小时允许的起动次数；另一方面，由于只是转子短路端环电阻较大，利于热量直接散发，综合效果使电动机的温升有所下降。而且保证了足够的起动转矩，一般为额定

转矩的2．5倍左右。不过，与普通交流电动机相比，其机械特性硬度和效率有所下降，转差率也提高到0．1～0．2。机械特性变软，使调速范围增大，而且在堵转力矩下工作时，也不致烧毁电机。 (3)电动机运行噪声低为了降低电动机运行噪声，采用滑动轴承。此外，适当加大定子铁芯的有效外径，并在定子铁芯冲片形状等方面均作合理处理，以减小磁通密度，从而降低电磁噪声。 2．制动器制动器对主动转轴起制动作用。能使工作中的电机停止运行。它安苯在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处(如是无齿轮曳引机制动器安装在电动机与曳引轮之间)。 (1)电梯上应用的制动器及基本要求电梯采用的是机一电摩擦型常闭式制动器，如图2—8所示。所谓常闭式制动器，指机械不工作时制动器制动，机械运转时松闸。电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流，分为交流电磁制动器和直流电磁制动器。由于直流电磁制动器制动平稳，体积小，工作可靠，电梯多采用直流电磁制动器。因此这种制动器的全称是常闭式直流电磁制动器。图2—8 电磁制动器 1—制动弹簧调节螺母；2—制动瓦块定位弹簧螺栓；3—制动瓦块定位螺栓；4—倒顺螺母；5—制动电磁铁；6—电磁铁芯；7—定位螺栓；8—制动臂；9—制动瓦块；10—制动衬料；11—制动轮；12—制动弹簧螺杆；13—手动松闸凸轮(缘)；14— 制动弹簧制动器是保证电梯安全运行的基本装置，对电梯制动器的要求是：能产生足够的制动力矩，而且制动力矩大小应与曳引

电梯更换钢丝绳的方法

1.所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。 2. 在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。 3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。 4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下 (1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。(2)铁丝:ф5mm、10米长1根。 (3)弹簧称：称重范围0～25kg。(4)对讲机2部。(5)巴氏合金3kg。(6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。(7)钢丝绳卡10 只。 (8)撑对重的钢管：ф0～ф50m m，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。(9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺 1.人员分两组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。 2.在第1项准确无误完成后，先拆下电梯曳引钢绳的1/2根数，平放于较平的地面上，拆下绳头锥套。根据原钢丝绳长度，并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用钢丝绳时，应注意：新购的钢丝绳应仔细检查，是否有产品合格证
书，直径是否与原有的相同，电梯专用型式（8×l9的股数，外股粗内股细）；是否符合国家标准，在剪切和测量绳长过程中不能在地面过度磨擦以防损坏。 3.将新绳穿入锥套内，再在120mm处用细铁丝绳扎紧，将8股绳分开剪去中部的麻芯，将各支股钢丝弯成所需的形状后，用力将钢丝绳拉入锥套内，钢丝绳应略低于锥套，不应露出套面。 4.用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火焰将锥套头预热到40～50℃，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270～350℃，除去合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3～6分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应力。 5.将已制好1/2根数的新曳引钢丝绳按原位原样装配好，然后拆除另1/2根数的旧曳引绳按以上第3、4项内容制作完成后，再将其按原位、原样装配。然后用手拉葫芦先将轿厢拉高约80mm，恢复限速器和安全钳至正常位置，而后再拉手拉葫芦放下轿厢，使钢丝全部受力。这时，校正轿厢侧和对重侧的绳头螺栓，使各根曳引绳的张力与其平均张力之差≤5%（张力需用弹簧秤检测）。三、试车以上内容制作合格后，使电梯慢速点动下行0.5mm左右，通知底坑组人员进入井底取出顶对重的两根钢管，让钢丝绳完全受力。这时再进一步调整曳引绳张力，并进入轿顶仔细检查所换曳引绳的排列位置是否正确。正确后可使电梯慢速全程运行一遍，再转快速试运行。四、试验 1.电梯静载试验：客梯、医用电梯和2吨以下货梯承载200％的额定载荷，其他各类电梯承载150％的额定载荷。在停止状态下，搬入规定载荷的重物，承载10分钟各承重构件无损坏，曳引钢绳无滑动移位，掣动可靠。

电梯钢丝绳安装工艺标准

5—8 钢丝绳安装工艺标准（508-1998） 1 范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工程。 2 施工准备 2.1 设备、材料要求： 2.1.1 钢丝绳规格型号符合设计要求，无死弯、锈蚀、松股、断丝现象，麻芯润滑油脂无干枯现象，且保持清洁。 2.2.2 绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。 2.1.3 钨金（巴氏合金）的数量要备够。 2.1.4 截面2.5mm2以上的铜线；20号铅丝；汽油、煤油、棉丝。 2.2 主要机具：榔头、剁子（切断钢丝绳的工具）、成套气焊工具、喷灯、锡锅、盒尺、拉力秤。 2.3 作业条件： 2.3.1 做绳头的地方应保持清洁，熔化钨金的地方有防火措施。 2.3.2 放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。 3 操作工艺 3.1 单绕式工艺流程：确定钢丝绳长度→放开钢丝绳、剁钢丝绳→做绳头、挂钢丝绳 →调整钢丝绳 3.2 复绕式工艺流程：确定钢丝绳长度→开钢丝绳、剁钢丝绳→挂钢丝绳、做绳头 →安装绳头→调整钢丝绳 3.3 确定钢丝绳长度：在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分别装好一个绳头装紧。绳头杆上装上双螺母，以刚好能装上开口销为准。提起绳头杆（使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力），用2.5mm2以上的铜线位图5-96所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X。则绳长L用下列公式确定：单绕式：L=0.996×(X+2Z+Q) 第1页

复绕式：L=0.996×(X+2Z+2Q) 其中：Z为钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分）；Q 为轿厢离出厅门地坎高度（图5-96）。 3.4 放钢丝绳、剁断钢丝绳：在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应无死弯、锈蚀、断丝情况。按上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用0.7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎（图5-97），然后用剁子剁断钢丝绳。 3.5 挂钢丝绳、做绳头： 3.5.1 在挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消除内应力。挂绳之前若发现钢丝绳上油污、渣土较多，可用棉丝浸上煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁止对钢丝绳直接进行清洗，防止润滑脂被洗掉。 3.5.2 单绕式电梯先做绳头后挂钢丝绳。复绕式电梯由于绳头穿过复绕轮比较困难，所以要先挂钢丝绳后做绳头。或先做好一侧的绳头，待挂好钢丝绳后再做另一侧绳头。第2页

电梯钢丝绳施工方案

更换钢丝绳施工方案 1.所有从事本项工作的人员均需持有质检局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。 2.在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。 3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。 4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下： (1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。 (2)铁丝:ф5mm、10米长1根。 (3)弹簧称：称重范围0～25kg。 (4)对讲机2部。 (5)巴氏合金3kg。 (6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。 (7)钢丝绳卡10只。 (8)撑对重的钢管：ф0～ф50mm，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。 (9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺 1.人员分两组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。

电梯钢丝绳的失效分析及使用注意事项

电梯钢丝绳的失效分析及使用注意事项发表时间：2019-11-08T10:09:29.840Z 来源：《当代电力文化》2019年13期作者：黄志刚 [导读] 钢丝绳是电梯的重要部件，在生产制造、安装维护和检验检测过程中都应得到足够的重视。摘要：钢丝绳是电梯的重要部件，在生产制造、安装维护和检验检测过程中都应得到足够的重视。在设计选型时，应根据不同梯种、不同梯速、不同额定载荷，不同使用环境，来进行匹配设计，不能按照通用标准盲目设计。在电梯安装时，应根据不同钢丝绳厂家的要求进行解卷和安装。放绳时应避免钢丝绳扭曲打结，应完全释放钢丝绳内部应力，切割钢丝绳时应在切割标记的两侧将钢丝绳牢固捆扎。在大修改造时，如需更换某根钢丝绳，不是钢丝绳直径相同就可以随意更换，应更换原类型原型号钢丝绳。为了更好地控制钢丝绳张力差，一根磨损，建议全部更换。关键词：电梯钢丝绳；失效分析；注意事项引言随着电梯行业技术的不断发展，电梯行业对配套的钢丝绳品种、规格、性能参数和寿命都提出了更高的要求。因此，笔者认为电梯制造单位、安装单位、维保单位和检验检测单位都应认识到电梯钢丝绳的重要性，钢丝绳从设计选型到安装维护和日常检验都应该得到重视，避免发生安全事故。 1电梯钢丝绳的使用现状 1.1电梯钢丝绳简介电梯钢丝绳是电梯上用来悬挂轿厢和对重的重要部件，承载电梯的全部悬挂重量。电梯利用钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力来驱动轿厢和对重上下运行。电梯钢丝绳绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲。电梯钢丝绳通常由钢丝、绳股和绳芯组成。根据钢丝的配置方式不同常分为西鲁式(Seale)、瓦林吞式(Warrington)和填充式(Foller)，其中西鲁式应用最为广泛。根据绳芯的不同，通常分为钢芯钢丝绳和纤维芯钢丝绳，其中纤维芯又有天然纤维芯和人造纤维芯的区别。为了满足新技术新产品的需要，在高速梯及使用要求高的场所，磷化钢丝绳、涂层钢丝绳，碳纤维钢丝绳等新型钢丝绳应运而生。 1.2电梯钢丝绳常见失效形式电梯钢丝绳常见的失效形式有断丝、断股、笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折等形式。影响钢丝绳的寿命的原因除了钢丝绳本身的因素如钢丝的性能、直径、捻绕形式等，还和安装、维护、润滑等情况有关。曳引钢丝绳和液压电梯悬挂钢丝绳出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：a)断丝：钢丝绳外层绳股在一个捻距内断丝总数大于表1的规定；b)绳径减少：因磨损、拉伸、绳芯损坏或腐蚀等原因导致钢丝绳直径小于或等于公称直径的90%；c)变形或损伤：钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、中国电梯第30卷，第15期2019年8月1日71扭结、部分压扁或弯折；d)锈蚀：钢丝绳严重锈蚀，铁锈填满绳股间隙。 2电梯钢丝绳的失效案例分析 GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定电梯曳引钢丝绳根数不能少于2根，直径不能小于8mm。安全系数的规定为：当采用2根时其安全系数不小于16；采用3根或3根以上时，其安全系数不小于12。电梯上曳引钢丝绳一般为3根以上，最常见的是4～8根。曳引轮节圆直径和钢丝绳的比值不应小于40。钢丝绳在安装时要有专门工具放绳，放到井道中时要让其自然悬挂一段时间，释放其扭力，在安装时要避免损伤钢丝绳。在日常检验中经常发现钢丝绳失效的情况，除了断丝、断股、笼状畸变等比较常见的失效形式，还有一些比较综合的失效形式，下面就钢丝绳红锈现象和钢丝绳曳引轮之间异常磨损现象做简单失效分析。 2.1钢丝绳红锈现象在日常检验中，笔者曾发现钢丝绳会出现红锈现象，尤其是钢芯钢丝绳，机房内部曳引机周边满地都是钢丝绳红锈。造成这种红锈现象的主要原因是钢丝绳缺乏润滑。这里有一个误区，一些电梯维保单位认为钢丝绳无需润滑尤其是钢芯钢丝绳，如若润滑会影响曳引钢丝绳的曳引能力，这是不正确的。无论是纤维芯钢丝绳还是钢芯钢丝绳，合适的润滑都会延长钢丝绳的使用寿命。一般不同品牌的电梯厂商都会有专门的钢丝绳润滑脂，但价格也是较贵的，这也是绝大部分维保单位不及时润滑钢丝绳的另一重要原因。在使用过程中，如果发现电梯钢丝绳表面存在红色的斑迹，就说明该钢丝绳存在红锈。一般情况下产生红锈的主要原因是钢丝绳绳芯缺乏润滑，绳芯发生老化，导致钢丝绳和曳引轮之间摩擦系数过大。钢丝绳与曳引轮或导向轮的不正常磨损也是产生红锈的一大诱因，钢丝绳表面有异物或钢丝绳出现断丝、断股后继续使用会加剧钢丝绳的磨损失效。当发现钢丝绳出现红锈迹象时应及时清除并适当润滑，否则钢丝绳会过度磨损。在日常维保时，应定期用宽口游标卡尺及时测量钢丝绳直径，确保其符合磨损量要求。 2.2钢丝绳和曳引轮异常磨损电梯钢丝绳数目一般是3根及3根以上，在日常保养过程中应定期测量每根钢丝绳张力，如若发现钢丝绳之间张力差别过大，应及时调整张力差，否则会发生钢丝绳和曳引轮过度磨损。随着楼层的增高，梯速的增快，为了得到高悬挂比和高扰度，目前常见的钢丝绳直径已经降至10mm甚至8mm，钢丝绳变得又长又细。部分厂家为了节省制造成本，曳引轮直径尺寸设计过小，仅仅满足D/d大于40最低要求。这一临界值的尺寸设计是存在一定风险的，钢丝绳直径和曳引轮直径越来越小，对制造精度的要求就越来越高，部分生产厂家根本没有生产能力，这里就存在钢丝绳和曳引轮的匹配问题；对安装和维保的要求也相应的提高，钢丝绳又细又长，更容易发生扭曲，钢丝绳之间的张

国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工艺

国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工艺 2008-03-22 10:28 【大中小】【打印】【我要纠错】钢丝绳安装1 范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工程。 2 施工准备2.1 设备、材料要求： 2.1.1 钢丝绳规格型号符合设计要求，无死弯、锈蚀、松股、断丝现象，麻芯润滑油脂无干枯现象，且保持清洁。 2.2.2 绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。 2.1.3 钨金（巴氏合金）的数量要备够。 2.1.4 截面2.5mm2以上的铜线；20号铅丝；汽油、煤油、棉丝。 2.2 主要机具：榔头、剁子（切断钢丝绳的工具）、成套气焊工具、喷灯、锡锅、盒尺、拉力秤。 2.3 作业条件： 2.3.1 做绳头的地方应保持清洁，熔化钨金的地方有防火措施。 2.3.2 放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。 3 操作工艺3.1 单绕式工艺流程：确定钢丝绳长度→ 放开钢丝绳、剁钢丝绳→ 做绳头、挂钢丝绳→ 调整钢丝绳 3.2 复绕式工艺流程：

确定钢丝绳长度→ 开钢丝绳、剁钢丝绳→ 挂钢丝绳、做绳头→ 安装绳头→调整钢丝绳3.3 确定钢丝绳长度：在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分别装好一个绳头装紧。绳头杆上装上双螺母，以刚好能装上开口销为准。提起绳头杆（使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力），用2.5mm2以上的铜线位图5-96所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X. 则绳长L用下列公式确定：单绕式：L=0.996×（X+2Z+Q）复绕式：L=0.996×（X+2Z+2Q）其中：Z为钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分）；Q为轿厢离出厅门地坎高度（图5-96）。图5-96 3.4 放钢丝绳、剁断钢丝绳：在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应无死弯、锈蚀、断丝情况。按上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用0.7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎（图5-97），然后用剁子剁断钢丝绳。 3.5 挂钢丝绳、做绳头： 3.5.1 在挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消除内应力。挂绳之前若发现钢丝绳上油污、渣土较多，可用棉丝浸上煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁止对钢丝绳直接进行清洗，防止润滑脂被洗掉。

电梯钢丝绳的使用与维护

电梯钢丝绳的使用与维护钢丝绳是电梯中一个载重元件，几乎承受着电梯的全部重量，钢丝绳的质量的好坏会直接影响到电梯与性的安全与否。在电梯运行中，钢丝绳绕曳引轮、导向轮以及反绳轮单向或交变弯曲。钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压。所以要求电梯用钢丝绳具有较高的强度，挠性及耐磨性。而年久失修的电梯，钢丝绳的检修以及更换就成了当务之急。下面我们来看看电梯钢丝绳的是如何选择的。为电梯选择合适的钢丝绳，首先要识别标志，按照其标志来区分究竟什么型号的钢丝绳适合什么样的电梯。钢丝绳的标识上通常会标明钢丝绳的直径、钢丝绳结构、绳芯结构、钢丝绳级别、钢丝表面状态、捻制类型及方向等。钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。为了安全起见，通常电梯钢丝绳会采用用特号或1号钢丝，钢丝直径一般都限制在0.3～1.3mm之间。电梯钢丝绳绳芯均选用浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源，使钢丝润滑良好。 1.曳引钢丝绳的安全系数电梯的安全系数部分取决于曳引钢丝绳的安全系数。钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静载荷，为了计算简化起见，仅对静载作实用计算。首先钢丝绳直径的选择很重要。为了提高电梯钢丝绳的强度，延长使用寿命钢丝绳的直径必须选择最适合的大小。其次对于安全系数计算，也是选择钢丝绳最重要的步骤。通过国家核定的标准计算出相应的安全系数，以次来权衡电梯钢丝绳的安全性能。 2.钢丝绳的使用与维护钢丝绳的使用与维护是在电梯安装完成之后对电梯钢丝绳的有效维护。第一，应该及时的检查钢丝绳。电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；（2）钢丝绳直径变细情况，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况；（3）检查电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%；（4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。第二，及时的发现钢丝绳的磨损和变形辨认是否需要更换钢丝绳。由于电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。因此应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。根据经验，电梯钢丝绳存在内部断丝时，电梯钢丝绳在运行中能听到“咔嚓”的响声。第三，钢丝绳卧入绳槽的情况。检查绳槽工作表面是否平滑，电梯钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离。当其差距达到1.5mm时，应重车或调换轮缘。检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑，当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为13mm时应不小于12.5mm;当钢丝绳直径为16mm时应不小于15.5mm。第四，电梯钢丝绳的锈蚀。电梯钢丝绳在使用过程中会发生锈蚀，机械性能降低，钢丝直径变细、股间松动，以致发生脆性断裂。这种断裂是“雪崩式”的断裂，它比一般的断丝或磨损更危险。维修中凡遇到钢丝绳锈蚀尤其要重视，应仔细观察，如发现锈蚀严重已形成麻坑或绳股外层钢丝有松动现象，不论断丝或绳径变细多少都应更换；如发现钢丝绳出现“红油”，说明绳芯无油，内部生锈，应引起注意，必要时可剁绳头检查钢丝绳的内部锈蚀情况。防止钢丝绳锈蚀的方法是在绳上涂油保护。第五，对断丝的分析。

电梯曳引钢丝绳断丝断股的原因分析

电梯曳引钢丝绳断丝断股的原因分析随着电梯的提升速度越来愈快，对配套在电梯上的钢丝绳质量要求也越来越高。电梯在运行过程中，钢丝绳经常会出现早期断丝、断股现象，这直接影响电梯的安全运行。 1、捻制质量在钢丝绳的生产过程中，捻制质量是关键，如果控制不好，就容易出现质量异议。如绳芯直径的均匀度直接影响钢丝绳直径的稳定性，绳芯直径一旦出现较大偏差，就会导致局部钢丝绳直径产生较大的公差，电梯在运行过程中，绳径粗的位置，容易与绳轮之间形成不规则的磨损，出现早期疲劳磨损断丝再断股。 2、运输保管 a、在运输过程中，使用铲车装卸时，如果铲刀铲倒钢丝绳，就会造成钢丝绳局部损伤变形，损伤部位的钢丝机械性能就会降低。如果损伤的钢丝绳装上电梯，经过短期运行后，会出现早期断丝、断股的现象。 b、钢丝绳存放在工地，如果保管不善，一旦受到雨水的浸泡或沾上工地上的水泥、沙浆等杂物，会使钢丝绳

受到腐蚀，腐蚀部分的表面钢丝的机械性能大大降低。将这样的钢丝绳装上电梯后，会出现早期疲劳断丝、断股，缩短钢丝绳的使用寿命。 3、现场安装 a、由于现在电梯绕绳比为2:1的比较多，曳引钢丝绳需要绕过轿顶轮、曳引轮、导向轮、对重轮等多个绳轮，如果在放绳过程中操作不当，会导致钢丝绳出现局部损伤(如起扭、打结、被其他尖锐物刮切等)，损伤部位的钢丝绳强度就会降低。如果装在电梯上，会出现早期断丝、断股的现象。 b、安装现场焊接构件时，如果电焊渣溅到钢丝绳上，会造成钢丝绳表面钢丝受到灼伤，灼伤后的钢丝绳装上电梯也会引起钢丝绳出现早期断丝、断股。 c、如果绳轮槽内有异物(电梯安装时留下的)，高速运行中的钢丝绳某点被该异物硌到后，该点的一根或多根钢丝可能会受到损伤，损伤部位的钢丝扭转性能受到影响。随着电梯运行的次数增加，被异物硌过的钢丝损伤也会越严重，经过一定时间后会出现断丝断股的现象。 d、曳引轮、导向(反绳)轮之间的位置差异也是一个原因。如果机房内的曳引轮与导向(反绳)轮的平行度和垂直度都超过标准规定的1mm和0.5mm时，会引起钢丝绳与轮槽之间产生侧磨。这不但损坏轮槽，更会造成钢丝绳出现早期磨损断丝、断股。 e、“三分之二理论”也是一根原因。现场曳引绳早期断丝、断股的位置绝大多数出现在电梯提升高度2/3处的对重侧钢丝绳上(人站在轿顶检查)，这个位置正好是电梯安装时，曳引绳放到下面经过对重轮穿头打弯的位置。如果上下配合不好，曳引钢丝绳很容易在该处产生扭结，从而导致钢丝绳局部受到损伤变形。变形后的钢丝绳表面钢丝的机械性能损失较大，经过运行，短时间内很日很容易出现断丝、断股的现象。 4、张力问题电梯安装完成后，要求曳引绳之间的张力调整到互差值不大于5%，但是对于曳引比为2:1的电梯，很难达到该要求，很容易使得各绳之间受力不均。在此情况下，张力大的绳，容易首先出现疲劳断丝，张力小的钢丝绳则容易在绳槽内打滑、打滚、振动，造成绳与轮之间产生偏磨进而产生磨损断丝。 5、维护保养电梯使用一定时间后，曳引钢丝绳会出现缺油现象，应对钢丝绳表面进行再润滑。如果钢丝绳缺油，则容易使钢丝绳生锈，以及与绳轮槽之间产生干摩擦，从而严重磨损绳槽盒钢丝绳。同时，维保过程中必须经常调整钢丝绳的张力，确保各绳之间张力均匀，以利于提高钢丝绳的使用寿命。

电梯钢丝绳的安装正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 电梯钢丝绳的安装正式版

电梯钢丝绳的安装正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。安装：１钢丝绳在安装及定尺切割时应将绳轴平放在支架上，按照轮圆侧面标识的滚动方向进行顺时针放绳，以避免钢丝绳上劲产生内应力。２安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。３在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由

悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。４钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。以避免钢丝绳在运行中局部受力集中产生旋转或变形，出现电梯运行不平稳现象，致使曳引轮和钢丝绳的使用寿命缩短。５安装钢丝绳后，必须仔细调整并使

钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。６钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳，在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。在更换曳引轮时必须选用符合原设计要求的产品，以避免造成不必要的损失。７在旧梯改造更换钢丝绳时应同时更换曳引轮，或对曳引轮槽进行加工处理，不然会由于曳引轮原有轮槽与钢丝绳绳径的不吻合造成曳引轮与钢丝绳之间的相互

电梯安装钢丝绳

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1.1.1电梯安装钢丝绳 1.1.1.1曳引钢丝绳长度的计算方法：单根曳引钢丝绳长度＝2.4×井道全高 1.1.1.2曳引绳处理方法（扭结的钢丝绳严禁使用） 1曳引绳在电梯中起重要作用，因此，绳的安装至关重要，必须在现场小心处理，防止被水、水泥或砂子等损坏。放钢丝绳时，切记勿使钢丝绳扭曲致使它扭结。现场有条件时，按下述正确方法进行；无条件时，应找一平坦无其它杂物的宽阔地方放钢丝绳。 2钢丝绳处理方法，如图12-1。图12-1 1.1.1.3曳引钢丝绳与绳头锥套的连接 1巴氏合金式绳头锥套

a）量取钢丝绳长度L，如图12-2，在钢丝绳切断处包扎乙烯胶带。图12-2 b）用砂轮机切断钢丝绳，把钢丝绳从锥套口穿入，从浇注口穿出，如图12-3。图12-3 c）将钢丝绳各绳股分别拆开按图弯折好，如图12-4。图12-4 d）将弯折好的钢丝绳拉入锥套内，然后浇注巴氏合金。确认钢丝绳折弯处凸出锥套浇注口2～3mm，将溶解后的巴氏合金一次性浇灌于锥套内，要求一次浇实，不

允许分次浇注。待巴氏合金完全凝固后，再次检查浇注质量，表面应圆滑，有少许凹陷。参见图12-5。图12-5 2楔块式绳头锥套 2.1为了防止钢丝绳绳头的松散开来，应在距离绳头端部10mm的地方用Φ0.5铁丝捆扎。 2.2距离钢丝绳端部360mm位置处弯曲钢丝绳，然后将钢丝绳弯曲部分放入楔块槽内，如图12-6。图12-6 2.3将楔块与已经弯曲的钢丝绳一起放入锥套内。然后插入楔块的开口销，然后将开口部分张开，如图12-7。图12-7 2.4用钢丝绳夹固定钢丝绳，如图12-8。