毕业论文美军对现代物流的运用及发展方向

毕业论文美军对现代物流的运用及发展方向

Newly compiled on November 23, 2020

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前言：

战略空运是战争重要保障大型战略运输机，航速高，航程远，运载量大，不受地理环境障碍和海洋条件影响。建设一支规模适度的战略空运力量，战役部署阶段就可以有效补充地面运力的不足，作战实施阶段可以即时完成大纵深、大规模兵力机动和实施快速灵活的战略后勤支援保障。

资料显示，美军的战略机动15%的运输是由运输机来完成的，实施远程作战的战略轰炸机、战术战斗机等也主要依靠运输机来保障。美运输机部队在历次海外战争中都发挥了重大作用：1991年的海湾战争，空运了大约全部干货的15%和近万人；1999年的科索沃战争，执行11500次任务，运送人员55万人次、作战物资50多万吨；2003年的伊拉克战争，执行任务约15940次，运送了97959吨物资和万人，空运的人员总数占美军参战人员总数的79%。美军的运输机种类繁多，可见美军对空中运输十分重视。

美军对现代物流发展及运用

[摘要]现代战争对军事物流的依赖性日益增强，军事物流活动的范围和内容也发生了深刻的变化，物流的内容越来越复杂，物流范围也越来越广泛。现代物流理论的蓬勃发展

为军事物流的发展注入了新的活力，现代物流理论促进了军事物流理念的创新，现代物流理念广泛应用于军事物流领域是适应新军事革命的必然趋势。

［关键词］军事物流，现代技术，新理论

一、军事后勤的重要革命

几千年的人类战争，始终依赖大规模概略储备实施后勤保障，造成后勤力量的巨大浪费。拿1991年海湾战争来说，美军集结到海湾的4万支集装箱还没用到一半，价值约27亿美元的剩余物资不得不重新运回国内，造成人力、物力和财力的巨大浪费。在伊拉克战争中，美军总结海湾战争教训，只在海湾地区前置了一少部分物资和弹药，后勤物资主要通过空中投送，实现了适时、适地、适量的精确后勤保障。面对新时期军事后勤革命，世界各国纷纷把减少数量提高质量作为后勤建设的重要目标。美军把建设高速率后勤作为压缩后勤规模的重要条件，空中投送能力不断得到加强。

二、美军雄厚的军事海空运力量

美军历来十分重视军事海空运力量的发展。比如：在军事海运船只的建设方面，美军明确要求海运船只单艘航速快、单船吨位大、有综合补给能力、自卫能力强、有直升机平台；在军用运输机的建设方面，要求载重量大、可靠性强，能够在建议跑道起降等等。截止海湾战争爆发前，美军共有军事海运船只1900余艘，总吨位达到4600万吨；共有13个运输机飞行联队，包括110架C-5“银河”式运输机，234架C-141“星”式运输机和460架C-130“大力神”式运输机，运载总量可达37700多吨。

美军不仅海空运力量雄厚，而且战备水平很高。军事海运船只和空运飞机的完好率均保持在90%以上，在航率和出动率达到80%以上。同时，美军还建有与军事海空运力量相配套的设施、设备，如码头和机场，吊装和搬运工具等，能够做到一声令下立即行动。

三、多层次配置的军事物流网

早在第二次世界大战期间，美军就在海外占据了大量的军事基地，用于储存军用物资。战后这些军事基地经过大幅度扩建、增加和调整，逐步形成了一个与美军战略方向相一致，以本土基地为核心，以海外中间基地为桥梁，以战区基地为前沿，点线结合、多层次配置的军事物流网。在这次战争中，美国东西海岸的本土基地是美军作战物资的主要供应源；在关岛、菲律宾、迪戈加西亚、德国的拉姆施泰因等地的海外军事基地基本上担负这次战争的物流中转任务；在沙特、阿联酋、巴林、土耳其、塞浦路斯等海湾邻近国家的前进基地则构成了直接支援战区作战行动的前沿物资补给点。

这个点线结合的军事物流网对美军取得海湾战争胜利起到了重要的战略支撑作用。正是由于具备了完善的军事物流网，美军才能够储存大量的军用物资，并将这些物资由美国本土或欧洲各地源源不断地运往遥远的海湾前线，及时满足了美军的作战需求。四、先进的军事物流装备和信息平台

美军在军事物流技术的开发与应用方面也走在了前面，在物流业中开始广泛应用的条码技术、射频识别技术、电子数据交换（EDI）、全球定位系统、地理信息系统、卫星通讯技术等技术就源于美军军事物流实践。

美军在发展现代军事物流的过程中，广泛采取了搭建信息平台的方式，运用计算机信息网络链接物流运作的各个环节，对物流配送实体网络和信息网络进行“无缝链接”。20世纪90年代初，美军就开始了“物流网点”的建设。

机构上，由一个部门将过去几个部门分散管理的运输、补给、维修和其他保障职能统管起来。这个部门可以使用战场指挥通信渠道，了解作战部队的情况，掌握必要的指挥信息，因而能够准确预测，甚至预先在战场上配置所需物资。

美军在海湾战争中几乎投入了除核、生、化武器之外的所有高技术武器装备，为了保证这些高技术武器装备在战争中充分发挥作用，美军也投入了大量现代化的军事物流装备。这些物流装备包括：载重量可达120吨的C-5运输机，担任快速运输任务的C-141运输机，对跑道条件要求较低的C-130运输机；UH-60多用途直升机、CH-47运输直升机和CH-53运输直升机为近前输送提供了方便；KC-10A和KC-135空中加油机发挥了空中油料库的作用。在地面运输过程中，美军广泛使用了M988系列高速机动多用途轮式车辆、M939系列中型运输车和M977系列重型运输车。

特别值得一提的是美军的海运装备。美军的海运装备中有13艘海上预置船，12艘浮动基地船，8艘快速海运船。其中海上预置船排水量万吨,长205-250米,航速在17节以上。每个海上预置船中队（3-4艘）可运载万人的海军陆战远征旅30个战斗日所需的全部物资。12艘浮动基地船包括：2艘油轮，4艘集装箱船，2艘普通货船，2艘滚装货船，2艘医院船。这些船只通常停泊在印度洋迪戈加西亚岛基地，船上满载着陆军和空军所需的装备和物资。8艘快速海运船是现代化大型运输船，因其最高航速可达33节，故称为快速海运船。快速海运船是美海军最大的船种之一，长达288米，满载排水量万吨，有五层货运甲板比它大的只有航空母舰，8艘快速海运船能装载1个装甲师或机械化师的主要装备和物资。

这些海运装备既是得力的运输工具，也是一座座海上浮动仓库，集储存和运输为一体。船上各类装备物资成建制地配套储存，避免了因缺少某种装备物资影响整体战斗力的发挥。由于这些海运装备有的是提前预置好的，如13艘海上预置船和12艘浮动基地船；有的采用了滚装技术，如8艘海运船，尽管有五层货运甲板，但各种坦克和车辆可以经过通道和滑轨十分方便上下，装卸起来十分方便。这样就简化了物流的中间环节，加快了物流过程。1990年8月7日美总统正式下达出兵命令，8月15日美军的海上预置