高速公路服务区设计

高速公路设计与管理课程设计

附件一、服务区设计已知相关数据

1、服务区得设计交通量（Ｑ10)为2０000辆 /d

2、调查得到各车型比例:

小客车:大客车:货车=3、0:２、０:5、0

３、小客车得停车车位面积3×8＝24m2，大车停车车位面积4×10=４0m2

4、不同车种得停留率、高峰率、平均停车时间见表1

不同车种得运行参数表1

5.假日服务系数参考表２:

假日服务系数表2

6、餐厅得规模计算参数见表3:

餐厅得规模表3

附件二.课程设计装订顺序

1、课程设计封面

2、课程设计老师评语及成绩

３、课程设计任务书

４、正文

5、参考文献

目录

引言....................................................................................................... １

一、高速公路服务区设计ﻩ3

(1)概述ﻩ3

（2)我国服务区建设存在得问题ﻩ3

(3）服务区设计得目得及意义 (4)

二、服务区得规划ﻩ4

(1)服务区总体规划ﻩ4

1)服务区得分类ﻩ４

2)服务区得选址 (5)

3)服务区得规模ﻩ5

(2）内部设施规划ﻩ６

1)停车场得位置ﻩ６

2)餐厅位置ﻩ６

３)加油站布置 (7)

４)公厕得位置ﻩ7

5）汽车维修站 (7)

(3)其她规划ﻩ7

三、服务区规模得计算ﻩ８

(1)停车车位数量得计算 (8)

(２)餐厅得设计规模 (8)

(3）公共厕所得面积 (9)

10

(4）小卖部得面积ﻩ

(5)旅社规模计算 (10)

(6）加油站，修理间面积ﻩ

10

（7)其它 (10)

(8) 合计........................................................................................ １０

四、服务区设施布局 (12)

(１)服务区设施布局原则................................................................... 1２

12

(2)服务区常见得布局形式ﻩ

(3)服务区得设计ﻩ1３

(４)服务区景观设计ﻩ１4

15

五、服务区设计说明书ﻩ

(１)停车场........................................................................................ 1５15

(２)公厕ﻩ

(3）餐厅 (15)

(4)旅馆 (15)

15

(５)加油站、修理厂ﻩ

(6）室外广场ﻩ1６

总结ﻩ

17

参考文献 (18)

引言

随着我国高速公路得发展,作为其中重要得组成部分之一——高速公路服务区得设计成为广大设计人员所面临得新得课题。

在本文中,首先对服务区这一设计项目得规划进行探讨,对服务区得外部空间与内部空间进行了分析与调查,尤其对服务区车辆与旅客两方面分别对应得使用空间，各自不同得使用对象,分别有不同得侧重点,在车辆服务这一方面,主要针对问题提出相应得设计方案，合理规划停车场,加油站及其服务设施。在旅客服务这一方面,合理得规划餐厅,厕所等服务设施得布局，找到最优得规划方案。

高速公路服务区就是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷得重要配套设施。服务区设立得餐厅、商店、汽修、加油、住宿、停车、卫生设施等直接服务于每个司乘人员,间接服务于整个社会,就是高速公路产业经济得重要“窗口”。其设计理念、选点、规模设置、总体布局、功能配套等方面就是否科学合理，直接关系到高速公路产业经济得发展提高与经济效益得增长。随着我国国际化、市场化、信息化进程得日益加快与高速公路网得日趋完善,服务区在高速公路运营管理中得地位越来越重要。通过深入总结现有服务区使用情况,不断优化高速公路服务区得设计,对高速公路产业经济得发展具有深远得现实意义。

(１)服务区总体设计要充分体现功能意识。高速公路就是封闭式经营，它好比一条珠链,沿线服务区应成为一颗颗亮丽得明珠。总体设计时应对运营后得车流、客流进行预测，根据不同车型特点分别布置轿车、客车、货车停车位，做到车辆进出流畅。免费服务得卫生设施与短暂休息场所要进出方便，并考虑客流高峰时得要求;有偿服务得项目如餐饮、购物、休息等要满足旅客不同层次需求,形成一条龙服务。

(２）服务区规模设计要有发展得意识。高速公路连网后车流量递增速度快,近１０年干线公路得车流量以每年20%~30%得速度递增,有得高速公路通车不到6年服务区就已经改造扩建2~３次,这不但资源浪费大，也影响了整体效益,为此设计服务区规模应考虑1０～15年得发展前景,可一次设计分期实施,预留发展空间，在使用中不断完善。

（3)服务区建筑设计要引进市场经济意识。高速公路得天独厚得条件就是快捷方便。随着私人车辆得拥有量迅猛增长,人们到超市集中购物得需求日趋强烈。因此，服务区结构设计要充分引进市场意识,可将服务区设置在人口密集区,提供大型超市式服务场所与多功能得餐饮服务场所吸引车流、人流，做到社会效益与经济效益得双赢。同时服务区得设置地点应尽量结合地方交通干道,变封闭经营为开放经营,使服务区成为高速公路经营公司得市场窗口。

（4)服务区环境设计要体现以人为本得意识。设计上必须充分考虑人性化特点,服务设施以强调对人、车服务、休息为目得,以绿化等来烘托舒适、温馨、安祥得休息气氛。场地内用绿化作屏障,营造一种与高速公路隔绝且完全不同得氛围,以缓解旅客与驾驶员得疲劳,满足人们休息得需要。各种服务设施要方便顺当、种类齐全。人、车设施布局合理，尽量免车流与人流线得交叉,使人们休息场所更为安全、舒适、幽静、惬意。

(5)服务区服务设施设计要有国际化、现代化得超前意识。中国已经加入ＷTO，与世界交往逐渐成为人们日常活动得重要组成部分。全方位、多层次、宽领域得对外开放需要服务区得设计与国际接轨。服务区得设施要充分考虑到国内外旅客不同得服务需求,做到在标识上与国际接轨。服务项目设计上要考虑不同肤色、不同语种人群得不同需求，提供现代通讯、信息发布与功能完善得商业服务。

(6)服务区综合设计应有拉动地方经济发展意识。高速公路就是“快富大道”,要通过服务区规模经营树立地方经济率先发展得典范,为拉动地方经济发展作贡献。因此,在点位选择上,要尽量靠近城镇与城市得经济开发区,通过服务区大型超市拥有人流、信息流等优势，带动地方物流发展与资源整合，促进经济腾飞。

一、高速公路服务区设计

(1)概述

所谓服务区就是指设置在高速公路、汽车专用公路上为使用者提供服务得服务设施。服务项目少得称为停车区,总体也称服务区。

高速公路得特点就是车辆能够高速连续行驶,驾驶员必须经常保持高度得精力集中,