使用说明书

使用说明书

润滑油系统详细见HSXXXX-6

1、润滑油: 润滑油由集中油站供给，经节流、冷却及过滤后形成润滑油, 供各轴承润滑。润滑油总管的油压力为0.25Mpa左右，汽轮机各个轴承进口油压为0.1-0.12Mpa,其他各轴承的油压为0.15Mpa左右；

各轴承回油直接至回油总管。回油总管要求有一定的倾斜度，一般为3%左右。尽量减少弯头确保回油畅通。

2、压力油: 压力油由集中油站供给（在机组正常运行的情况下）, 压力油主要有以下作用:

a. 保安: 通过保安系统, 作为速关阀, 调节汽阀和抽汽速关逆止阀动作的动力油, 可实现保安作用。

b. 调节: 一路经电液转换器转换成二次油压信号，一路引入油动机作为开启调节汽阀的压力油; 一路引入速关组合装置开关速关阀。

c. 注油器供油:因主油泵没有自吸能力，需要0.05Mpa-0.06Mpa的进口油压，使主油泵进口油维持一定的正压,所以要用注油器（安装在油箱内）。压力油从其喷嘴中高速喷出时，也从油箱中抽吸部分油量，他们混合后流道主油泵进口腔室。

3、集中油站

性能简介：

1.1供油装置为集中油站。

1.2供油装置的型号为:

1.3供油装置供汽轮机润滑油,调节油。

1.4本供油装置的设计和制造，按照标准：

Z B K54036-89《工业汽轮机润滑和调节供油系统技术条件》。

带单独的溢流底盘。

1.5本供油装置的使用环境为:

电气防爆等级为:不防爆

2技术参数：见表：

3.外型简图（见图一）

图一

4.工作原理

采用润滑和调节油合在一起的油系统来供油。当供油装置工作时，主泵或辅助油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸出，一路经调节滤油器，直接去调节系统，一路送入双联冷油器进行冷却，再送入清除机械杂质的双联过滤器，经过滤后，进入汽轮机供油总管，被送到各润滑部位。

润滑油在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒和热量后，流入回油总管再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热后再由主油泵或辅助油泵吸出，就这样形成油循环系统。

5.主要组成部套（设备）和结构特征

本装置是有一台汽轮机驱动的离心泵作为主油泵，一台离心泵作为辅泵，一台直流电机驱动的事故泵，一台润滑油双联滤油器，一台调节油双联滤油器，一台双联冷油器，一台排烟风机，一只油箱，一只底盘，以及管道，阀门仪表组成。

5.1油箱

5.1.1简述：

油箱的作用是储存油、分离油中的水分、蒸汽，以及沉淀杂物。

油箱顶上装辅助油泵、事故油泵、排烟风机、液位计、吸油喷射管等。回油经滤网流至油箱内最低油位以下，油面以上留有≥100m m的空间，排烟风机的作用，使得油箱上部有一定的真空度，油中的泡沫自行上浮至油液表面后破裂，消除了泡沫，油箱内部有隔板，增加了流程，有利于杂物沉淀。

油箱的材料为碳钢。

5.1.2油箱简图

油箱视图中各件号说明如下

1油过滤机进出口2滤网3隔板

4回油口5人孔盖6吸油喷射管

7加油漏气滤网

油箱简图

5.1.3油箱结构说明

5.1.3.1油箱是密封的，能防止水和尘土进入。

5.1.3.2油箱的底部是倾斜的，在最低点有泄放口，保证能完全排放。

5.1.3.3油箱面板上有能进入油箱进行检修的人孔。

5.1.3.4油箱回油口安装滤网，对回油进行粗滤。保证油箱内部的清洁

度。

5.1.3.5油箱上装有远传液位指示器，带高低报警，用于测量油箱油位。

见附件《翻柱式磁性浮球液位计操作维护指南》

5.1.3.6油箱内部有两道隔板，尽量使回油至油泵吸入口的流程长，充

分消除泡沫及杂质。

5.1.3.7油箱上有油净化装置接口（下面的为进口，上面的为出口）。

5.1.3.8油箱上带排烟风机。可排出液面上的油雾，防止油的老化，见

附件《汽轮机油箱风机说明书》。

5.1.3.9油箱顶上装有加油漏气滤网。

5.1.4使用与维护

5.1.4.1油箱在注入油之前，应保证油箱内部是清洁的。若有杂物或铁

锈，应除去，最后再用面粉团清理。

5.1.4.2油箱所加的油应按汽轮机，润滑和调节用油规定的牌号。

5.1.4.3油箱的加油量取决于油箱尺寸及其他设备充油时必需的注油

量。油箱第一次的加油量应高于最高油位，但低于油箱面板

150m m左右。具体数据与现场连接油管的长度等有关。在汽轮

机组运行时，油系统中的油损耗是很少的，只有当油箱油位低

于最低油位时，才有必要加油。并且不能加的太多，以防汽轮

机组停机时，回油满出油箱。

5.1.4.4若油箱内油位指示波动较大，可能是油箱排烟的风压引起的，

可通过调整加油漏气滤网的罩盖的位置。使压力平衡即可。5.1.4.5可通过放水口，定期对油箱中的油进行化验，当水分等杂质的

含量超标时，应对油箱中的油进行净化处理。当油的物理性能

严重退化时，应进行换油。同时由油质的分析，可了解系统运

行的信息如：

——油中的巴氏合金的颗粒，表明系统中有轴承损坏。

——油中有钢质颗粒，表明运转零部件金属表面碰撞。

——油中有水，表明冷油器漏水或轴封漏汽。

5.2油泵

采用以离心泵为主、副油泵的油系统。

5.2.1主油泵

主油泵由汽轮机驱动，直接连在汽轮机轴头上，其具体参数和使

用说明可参见主油泵部分说明。

离心泵在压力基本保持不变的情况下，随着负荷的变化，流量会发生较大变化，利用离心泵这一特点，可以满足油动机动作所需油量。既降低了能耗，也省去了复杂的调节阀门。

5.2.2辅助油泵

采用80Y L-100立式离心油泵，作为主油泵的备用泵，对润