上海通用汽车有限公司供应链管理开题报告

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华东理工大学

毕业论文（设计）

开题报告

上海通用汽车有限公司供应链管理

商务管理（540309370382）徐斌

摘要:一百年来,通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。它经历了一百年的创新和发展,随着社会的发展和同行业竞争的日趋激烈，现代制造企业之间的竞争越来越表现为供应链之间的竞争，制造企业要想在竞争中立于不败之地，必须重视供应链管理。能否对供应链进行有效管理是现代制造企业是否具有竞争力的标志，但是大部分制造企业的供应链管理处于粗放、不完整阶段，并没有发挥出供应链管理应有的效率和效益，因此，制造企业要重视供应链管理。本文通过对上海通用汽车有限公司的供应链现行管理出发，研究分析其管理方法和策略，并对产生的问题提出解决方案，提高企业的竞争力和战略伙伴关系的建立，在日益激烈的竞争中取得更好的生存和发展。

关键词:通用汽车，制造业，供应链，供应链管理

1研究背景

1.1 研究背景

自20世纪90年代以来，随着世界范围内全球市场的形成，人们的消费观念发生了深刻的变化，多样化和个性化的市场需求成为主流，企业经营环境的不确定性增加，竞争优势逐渐转移到了交货时间和客户服务上，谁能迅速适应市场环境的变化，谁就能赢得市场，敏捷化的物流运作成为这一时期的主要模式。进入21世纪，环保和低碳成为社会主流，物流运作模式向绿色物流和回收物流转变。正是在需求拉动、技术推动和竞争驱动的综合作用下，企业经营理念和竞争策略不断调整，生产方式随之变革，最终带来了物流运作模式相应的不断更新。

经济全球化条件下，中国作为“世界制造中心”的地位进一步确立，企业单纯考虑内部资源的重新组合已经不能适应全球化竞争的需要，必须充分利用和虚拟整合外部资源，既要关注企业内部所有职能部门之间的密切联系，又要强调构建企业之间的战略联盟。也就是说，企业取得竞争优势不仅取决于企业内部的资源利用效率，还取决于该企业与上下游企业和客户构成的供应链体系的资源利用效率。企业竞争的组织模式由企业之间的竞争转变为企业供应链之间的竞争。构建一条高效的供应链，将为企业在市场竞争中占据主动地位提供保障，而有效的物流运作，被认为是供应链高效运行的基础。

1.2 研究意义

由于物流职能在供应链竞争中的主导作用，物流作为企业新的利润源泉和取得核心竞争优势的手段越来越受到重视，物流业在社会经济中的作用也越来越重要。以企业物流为对象，以发挥企业的核心竞争力为立足点，研究供应物流，生产物流、分销物流和回收物流的协调组织管理就变成了现在物流管理的侧重点，以求快速响应客户的需求并降低物流总成本。21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。那些在零部件制造方面占有独特的中小型供应商企业，将成为大型装配主导型企业追逐的对象。研究供应链管理所

强调的快速反应市场需求、战略管理、高柔性、低风险、成本-效益目标等优势，有着重要的意义。

2文献综述

2.1供应链和供应链管理

2.1.1 供应链管理模式的产生

当今世界各种技术和管理问题日益复杂化和多维化，这种变化促使人们认识问题和解决问题的思维方法也发生了变化，逐渐从“点-线”的线性空间思考向“面”和多维空间思考转化，管理思想也从纵向思维朝着横向思维方式转化。在过去的几十年中，人们对供应链管理的兴趣快速增长并且还在上升，这一趋势是由多方面因素导致的。

(1)成本节省成了企业获得利润的重要源泉。

(2)信息和网络的应用是供应链管理使能器。

(3) 外包的兴起使企业对供应链管理更加重视。

供应链管理体系形成和发展的原动力来自企业追求效益的原始本能，是企业获得核心竞争力的有效方式。供应链管理体系在不断地寻求约束和消除约束的动态循环中持续改进，从而使供应链网络结构、业务流程和管理组件更加稳定、优化和适应环境。

2.1.2 供应链管理的基本理论

供应链管理的概念最早提出于1982年，开思.奥立夫和迈克尔.威波尔在《观察》杂志上发表“供应链管理：物流的更新战略”一文，首次提出了“供应链管理”这一概念。20世纪90年代，学术界开始探讨供应链管理与传统物流管理的区别。供应链管理理论源于物流管理研究，经历一个由传统物流管理到供应链管理的演化过程。事实上，供应链管理的概念与物流管理的概念密切相关，在现代物流管理的理解上，存在广义和狭义的区分：广义的物流管理即跨越组织间的界限，寻求综合的物流控制和管理；狭义的物流管理即企业内部的库存、运输管理。经过各种研究讨论之后，最终将供应链定义为确保从原材料到最终消费者整个过程中所发生的与物流和信息流相关的所有活动，而供应链管理则是为获得持续的竞争优势，在供应链关系基础上种种活动的整合。供应链是以生产者为中心，由位于上游的供给阶段和位于下游的流通渠道中所有企业所组成的；供应链的活动，包括信息系统管理、采购管理、生产管理、订货管理、在库管理、客户服务以及废弃物处理等。

2.1.3 供应链管理的结构模型

供应链由属于这些范畴的一个或多个参与者以不同结构形式组成。经过一段时间的调整，整条供应链的需求保持基本稳定，改变的是供应链中参与者的结构以及他们各自承担的角色。在一些简单的供应链中，只有少数服务提供商，因为其他参与者自己实现了服务功能，而在其他一些扩展的供应链中，能够提供高效特殊服务的服务供应商也参与进来，其他参与者就把这些工作外包给这些服务

提供商。

2.1.4 供应链管理的业务流程

成功的供应链管理需要一个转变，即从单独功能部门管理转变为将所有活动集成成为一个关键供应链进行管理。

在这过程中，有七项关键的供应链管理业务流程：

(1) 客户关系和客户服务管理。

(2) 需求/供给管理。

(3) 订单执行管理。

(4) 生产流管理。

(5) 采购和供应商关系管理。

(6) 产品开发与面市化。

(7) 退货和废旧回收逆向物流管理。

2.2上海通用汽车有限公司供应链管理现状

2.2.1上海通用汽车有限公司介绍

通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特、悍马等公司，拥有铃木（Suzuki）3%股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司之一。

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。通用汽车公司曾与菲亚特、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志，公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009年7月10日成立新通用汽车有限公司，结束破产保护。目前由美国联邦政府注资而持有其60.8%的股权，新公司标志保持不变，只保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC”4个核心汽车品牌。

通用汽车在 1926 年继续开展其全球扩张的步伐，以通用汽车澳大利亚有限公司的成立拉开了其在亚洲和南美洲创办新的子公司和工厂的序幕。加速全球扩张，先后在新西兰、日本、南非、乌拉圭、阿根廷和埃及等地建立办事处和新工厂。1929年，随着在亚洲其它地区的业务不断扩张，通用汽车在上海成立了新的中国公司总部。当时，别克品牌已经成为中国最受欢迎的汽车品牌。1931通用公司确立第一大汽车生产公司地位，1967 通用公司累计生产了1亿辆汽车。1999年，通用不断收购铃木和五十铃的股份。2000年，通用宣布与菲亚特结成战略联盟。至此世界汽车工业以合作为主旋律走入新世纪。

2.2.2 上海通用汽车有限公司物流项目的实施

上海通用汽车有限公司（SGM）是中美两国迄今为止最大的合资企业，项目总投资15.2亿美元，被列为98年市府一号工程。中远作为中国第一大航运企业