长三角园区共建模式呈现多样化趋势
长三角一体化背景下宣州-高淳省际毗邻地区总体发展规划及国土空间规划研究
安徽建筑中图分类号：TU982文献标识码：A文章编号：1007-7359（2024）3-0023-03DOI:10.16330/ki.1007-7359.2024.3.0081引言建设省际毗邻地区是贯彻习近平总书记关于推动长三角一体化发展重要讲话指示精神的战略之举。
研究探索宣州-高淳毗邻地区在产业协作、生态环保、民生共享、社会治理及交通互联等方面的合作模式及实施保障措施，把宣州-高淳省际毗邻地区建设成为南京都市圈高质量发展地区，成为长三角一体化发展的样板区和增长极。
2省际毗邻地区基础研判生态本底：山+湖+田+村+城等相同的生态要素，毗邻区域生态本底要素基本一致，具备一体化发展先决条件。
产业发展：宣州产业基础良好，用地条件优越，高淳产业发展及区域定位与宣州区互补。
毗邻区域产业发展优劣势互补，具备一体化发展可能性。
旅游发展：高淳经验丰富，但遭遇瓶颈；宣州资源丰厚，基础较好。
毗邻区域旅游资源基本类似，经验资源可共享，旅游发展具备一体化发展可能性。
3规划原则3.1坚持生态优先、绿色发展统筹山水林田湖草一体化保护和修复，控制开发强度、厚植生态优势，彰显自然生态之美。
在保护好生态环境的前提下，加快产业绿色化，大力发展绿色经济，推动更可持续的高质量发展，实现经济发展与生态保护互促双赢。
3.2坚持共建共享、一体推进探索一体化推进的共同行为准则，强化产业协作，共同发展，强化乡村联系，携手共同繁荣，兼顾好各方利益，充分激发各地积极性、创造性，推动板块优势互补、合作共进，提升区域整体竞争力，形成多主体、多层级、多领域集成推进的良好态势。
3.3坚持对标一流、高点突破树立全球视野，对标国际一流标准，围绕产业发展、营商环境、基础设施、开放平台、城市设计、体制机制等重点领域，加快落实各类改革试点举措，打造高质量发展新标杆。
3.4坚持各扬所长、彰显特色宣州-高淳省际毗邻地区自古以来山水相连、地缘相近，文化相融、人缘相亲，经贸合作、源远流长，是吴越文化与徽州文化交融的集中承载地，应在历史文化保护与活化利用上先行探索，融入现代元素，营造古今辉映的场所空间。
长三角区域一体化发展特征、问题及基本策略
长三角区域一体化发展特征、问题及基本策略一、本文概述本文旨在全面深入地探讨长三角区域一体化的发展特征、存在的问题以及应对的基本策略。
长三角地区作为中国经济发展的重要引擎，其一体化进程对于推动区域经济协调发展、提升国际竞争力具有重要意义。
本文首先概述了长三角区域一体化的基本概念和发展背景，然后从多个维度分析了其独特的发展特征，包括经济、产业、交通、科技、生态等多个方面。
在此基础上，文章进一步揭示了长三角一体化进程中面临的主要问题，如区域发展不平衡、资源环境约束加剧、创新驱动能力不足等。
本文提出了促进长三角区域一体化发展的基本策略，包括加强区域合作与协调、优化产业结构与布局、推动科技创新与人才引培、加强生态环境保护与治理等，以期为长三角地区实现更高质量的一体化发展提供理论支持和实践指导。
二、长三角区域一体化的发展特征经济协同性显著增强。
长三角地区作为中国经济发展最为活跃和成熟的区域之一，其经济协同性日益显著。
区域内的产业分工日益明确，形成了优势互补、错位发展的良好格局。
上海作为龙头城市，其金融、科技、服务等高端产业引领区域发展，而江苏、浙江、安徽等地则依托自身资源和产业优势，发展制造业、农业等特色产业，形成了协同发展的良好态势。
基础设施互联互通加快。
长三角地区的基础设施建设一直走在全国前列，区域内的高速公路、铁路、航空、港口等交通网络日益完善，实现了区域内外的快速通达。
同时，随着新型基础设施如5G网络、数据中心等建设的加速推进，长三角地区的信息通信能力得到了大幅提升，为区域一体化提供了有力的支撑。
创新驱动成为核心动力。
长三角地区一直以来都是中国创新的重要源泉，区域内拥有众多高校、科研机构和创新型企业，形成了完善的创新生态体系。
随着区域一体化的深入推进，长三角地区的创新资源得到了更加高效的配置，创新成果不断涌现，为区域经济发展注入了新的活力。
生态环境保护协同推进。
长三角地区在快速发展的同时，也面临着生态环境保护的严峻挑战。
论长三角园区共建合作专题工作总结
论长三角园区共建合作专题工作总结长三角园区共建合作是一个具有重大战略意义的举措，也是推动中国经济高质量发展的重要举措。
从2019年开始，长三角园区共建合作再次被提到了议事日程，取得了长足的进展。
在过去的一年里，各方围绕合作的主题展开了广泛而深入的研讨和合作。
一、县市区共建模式的成功实践长三角园区共建合作是基于各地区的资源优势和产业特点，通过深入合作，实现优势互补、资源共享，从而推动经济的快速发展。
在这一过程中，县市区共建模式的成功实践引起了广泛的关注。
在这一模式下，各地通过拓宽合作领域，加强交流与合作，实现了资源的高效配置和各地区发展的统筹推进。
例如，在长江流域生态环境保护和绿色发展方面，各地通过共同制定政策，共享数据和技术，加强河流水质监测和治理，推动了长江生态环境的改善。
在科技创新领域，各地通过建设创新中心和科技园区，加强研发能力和科技成果转化，打造了一批优秀的科技企业和创新创业团队。
通过建立创新创业服务平台和创新创业基金，各地提供了更好的创新创业环境和资金支持，吸引了大量的科技创新人才和项目。
在交通基础设施建设方面，各地共同投资建设了一批重大交通项目，如高铁和高速公路。
通过优化交通网络，缩短地区间的距离，降低物流成本，推动了地区间的经济一体化和产业链的融合发展。
二、面临的挑战和解决思路在长三角园区共建合作的过程中，还面临着一些挑战，需要采取相应的措施加以解决。
首先是各地间的利益分配问题。
不同地区之间存在着差异化的发展水平和资源配置，如何在合作中实现各方利益的平衡是一个重要的问题。
需要通过建立健全的协调机制和共同决策机制，促进各方利益的最大化和共赢。
其次是政策和法律的统一问题。
由于各地的行政区划和政策体系的不同，长三角园区共建合作的推进往往受到不同地区法律和政策的制约。
需要通过强化政策和法律的协调，统一政策和法律的规定，提供良好的法治环境和政策环境，为合作提供坚实的法律保障。
最后是人才流动和培养问题。
江浙沪地区共建产业园现状与分析
江浙沪地区共建产业园现状与分析上海、江苏、浙江等发达省份与中部等地区共建了很多园区，运行如何？利益如何分配？遇到何种问题？未来如何走？这些都是外界非常关注的话题。
一、共建现状由上海市漕河泾新兴技术开发区、苏州工业园区等30多家园区和大型企业集团发起的“长三角园区共建联盟”成立已近4年，合作共建园区亦是目前长三角合作的重要内容。
狭义的共建多指跨省合作，苏州与安徽滁州、上海与绍兴、上海与盐城等，近年来都多有尝试。
广义上来说，省域内的跨市合作（如安徽、江苏的南北合作共建）、园区与园区合作、园区与企业合作等都是苏浙沪皖四省市近10年来探索出的多种合作共建模式。
园区共建需要两个园区之间有较大的产业差距，这种才有合作基础。
曾经见过一个上海的园区和南通某园区合作，但最后发现，上海的企业低端的很少愿意搬到南通去，而高端的产业地方政府又不放，因为南通那边的产业也较为先进，也不接受低端产业，所以互补性不强。
这个或要避免。
21世纪宏观研究院根据各地发改委发布的数据整理，截至目前，长三角地区上海、江苏、浙江、安徽四省市参与合作共建园区已逾200个。
其中，江苏、安徽数量最多，江苏已建成39家。
跨省域共建中，江苏、浙江多与上海合作，安徽在皖江城市带承接产业转移示范区获批后，与江浙沪三地共建园区较多。
一是从省域内的共建来看，江苏省委早在2005年就出台《关于加快苏北振兴的意见》，明确提出加快产业转移和南北挂钩共建产业园区，苏南苏北共建园区在长三角合作共建中起步较早，具有示范意义。
安徽自2011年起学习江苏经验，也开始了皖南皖北合作共建的探索，目前共有3个南北共建园区。
最新数据显示，广义上的共建园区安徽共有111家，其中已建成67家，签约44家。
二是从产业结构看，江浙皖三省合作共建园区多数以纺织服装、机械制造、电子器械、化工医药、食品等产业为主，而上海多依托自身产业和园区优势，开发新能源、电子信息等高新技术产业。
21世纪宏观研究院认为，长三角各地共建园区虽已蔚为规模，但实际产业协调仍处于探索阶段，利益共享机制、合作机制方面仍存在一些空白。
上海制造业“西迁”谋断
经过近二十年的快速发展，曾经支撑上海经济发展资源要素优势正在逐步改变，产业发展的资源和环境承载能力已经难以支撑地区经济的持续快速发展，经济发展处在从依靠资源要素驱动向依靠科技创新驱动转变，产业发展形态从制造经济向服务经济转变的关键阶段。
受此影响，中低端传统制造业呈现“回迁”和“内迁”趋势。
“西迁”趋势从产业转移方向看，上海制造业主要向中西部地区转移，并呈现以下四方面趋势：文/王晓娟趋势一：转移步伐有所加快，以劳动密集型和资源密集型产业为主。
受企业订单减少、劳动力成本上升等因素影响，一批生产成本高、市场接近饱和的资源型、劳动密集型产业生存压力陡增，为降低生产成本，一些上海制造业企业开始谋求在市场低谷时，重新调整生产布局，将生产基地或目标市场由向中西部地区转移。
总体来看，目前，上海制造业转移不断加快的趋势并没有改变，而且在国际金融危机背景下，上海以中低端传统制造业为主体的产业“回迁”和“内迁”的趋势更加明显。
同时，为推动沿海地区制造业向中西部地区转移，商务部与上海市商务委员会、上海漕河泾新兴技术开发区以及部分中西部省份共同建设成立了产业转移促进中心（商务部上海基地，左图），主要为中西部地区投资环境提供展览展上海制造业“西迁”谋断the "west" plan of Shanghai manufacturing示、宣传推介；协调组织或承办大型投资促进活动、项目对接洽谈，也为中西部地区实施有效招商创造条件。
趋势二：转移的梯度空间不断拓展，以国家重点战略性区域为主。
产业转移的实践表明，传统产业一般采取梯度转移方式，主要着眼于劳动力优势与区位优势；而资本密集型、技术型产业通常以跳跃方式进行转移，更加注重承接地的技术、人才、研发能力等综合优势与信息基础设施、体制机制条件等。
在国际金融危机影响下，上海一些国际大公司，开始将生产布局着眼于全国，产业转移地域更广，产业跳跃式转移活动频繁。
江苏沿海开发战略，苏北地区南通、连云港和盐城成为吸引上海制造业转移的重点区域——近十年来，上海的对区外投资扩散围绕沪宁、沪杭高速公路沿线向纵深渗透。
在长三角地区协同推进建设开放新高地
在长三角地区协同推进建设开放新高地长三角地区作为中国经济最发达的地区之一，一直以来都扮演着引领国家经济发展的重要角色。
近年来，随着国家政策的不断优化和地区间合作的深入，长三角地区的协同发展愈发凸显出其巨大的潜力和优势。
特别是在开放合作方面，长三角地区正在积极构建开放型经济体系，加强国际合作，全面提升区域的开放度和竞争力，致力于打造一个更加具有全球影响力的开放新高地。
一、加强一体化合作，构建更加紧密的区域合作机制长三角地区由上海、江苏、浙江、安徽四个省市组成，地理位置相近、产业互补性强，形成了互补互利的地区经济合作格局。
这一地区的合作已经迈入了更高层次，形成了更加紧密的区域合作机制。
在区域经济合作方面，长三角地区正通过加强一体化合作，加快建设现代产业体系，推动基础设施互联互通，促进市场一体化和资源要素高效配置，形成更加紧密的区域合作机制，为地区乃至国家的经济发展注入新的活力。
在区域发展战略方面，长三角地区将更加紧密地合作，共同构建长三角一体化发展的新格局，实现资源整合、优势互补、共同发展。
特别是在交通基础设施建设方面，长三角地区正加快推进高速铁路、高速公路等交通设施互联互通，缩短城市之间的距离，加强区域间的联系，为区域经济的协同发展提供更加便捷的交通条件。
在科技创新合作方面，长三角地区正加速推进科技创新合作，构建区域科技创新联盟，加快“产学研用”一体化发展，推动科技成果转化为生产力，为地区高质量发展提供有力支持。
长三角地区在构建开放型经济体系方面正在迈出良好的步伐。
通过加强开放合作，深化国际合作，长三角地区正在共同打造更加开放的合作机制，促进更加广泛、更加深入的国际合作。
在开放型经济体系建设方面，长三角地区正在推动更加开放便利的投资贸易环境，吸引更多的外资企业和国际企业来此投资兴业，推动国际贸易更加便捷地进行。
特别是在建设自由贸易试验区、扩大服务业开放等方面，长三角地区正在加速推进相关政策措施，不断提升对外开放水平，推动更多的国际贸易和投资来此落户，助力长三角地区成为国际合作的重要枢纽。
推进长三角跨区域共建共享、有序推动产业转移承接建议
推进长三角跨区域共建共享、有序推动产业转移承接建议1.引言1.1 概述随着中国经济的快速发展和城市化进程的提速，长三角地区逐渐成为我国经济发展的核心引擎和创新高地。
长三角地区包括上海、江苏、浙江三个省份，拥有集聚了大量人才和创新资源的城市群，形成了区域合作的新模式。
然而，随着经济结构的调整和城市发展对资源环境的依赖性的增加，长三角地区也面临着一些挑战，其中之一就是产业发展的城市间差距和不平衡。
为了进一步推进长三角地区的一体化发展和优化产业结构，跨区域共建共享已成为发展的必然趋势。
这种模式既能够实现资源共享和优势互补，又能够解决城市间分工不明确和产业不平衡的问题。
同时，有序推动产业转移承接也是推进长三角地区产业升级和经济发展的重要途径。
通过合理规划和布局，将产业转移的机遇转化为实际行动，不仅能够实现产业链的完整和优化，还能够推动地区间的经济协调发展。
本文旨在提出一些建议，以推进长三角地区跨区域共建共享和有序推动产业转移承接。
通过深入分析长三角地区的经济发展现状和存在的问题，并结合国内外相关经验，提出一些可行的措施和建议，以期为长三角地区的可持续发展提供参考和借鉴。
在下文中，我们将首先分析长三角地区的经济发展现状和存在的问题，然后提出推进跨区域共建共享的策略和措施，以及推动产业转移承接的建议。
最后，总结全文内容并给出具体的建议。
通过本文的撰写，我们希望能够引起相关部门和决策者的重视，为推进长三角地区的经济发展和产业升级提供一些建设性的思路和方向。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：本文将按照以下结构进行论述和分析。
首先，在引言部分概述了本文的主要内容和目的。
接下来，正文部分将围绕两个主题展开讨论。
第一个主题是推进长三角跨区域共建共享，我们将探讨长三角地区不同省市间如何加强合作与资源共享，以实现共同发展。
在这一部分，我们将分析已经取得的成就和面临的挑战，提出相关解决方案和推进措施。
第二个主题是有序推动产业转移承接，我们将讨论长三角地区如何吸引和承接其他地区的产业转移，促进经济结构的优化和升级。
上海产业转移的新特点和新动向
上海产业转移的新特点和新动向编者按：2010年初，国务院批复的《皖江城市带承接产业转移示范区规划》1[1]提出“把示范区建成长三角产业拓展优选区”。
为贯彻落实《规划》精神，充分认识长三角地区产业发展现状，把握产业转移的特点和趋势，为我省推进示范区建设提供参考，省政府发展研究中心联合上海市政府发展研究中心、上海浦东改革和发展研究院等单位就皖江城市带承接沿海产业转移开展了系列调研。
现将有关成果摘要刊发，供参考。
上海是我国最大的经济中心、城市，是泛长三角地区经济发展的龙头。
在当前我国沿海产业向内地转移中，上海产业转移形势更为迫切，产业转移趋势也更为明显。
因此，研究和认识上海产业转移趋势和特点，对于我省加快推进示范区建设、积极做好承接产业转移工作具有十分重要的指导意义。
一、产业转移的目标趋于多元化随着上海国际经济、金融、贸易、航运“四个中心”建设的不断深入，上海产业结构转型与升级的进程也在不断加快，上海产业转移的目标趋于多元化趋势。
一方面，上海迫切需要通过产业转移腾出更多的资源和空间发展高技术含量、高附加值的产业；另一方面，上海企业需要积极地对外扩张和开展合作，通过与周边地区的联动发展进一步提升产业和企业在全国乃至国际市场的竞争力。
因此，上海产业转移并不是简单地把劣势产业转出，而是有着占领新市场、扩大生产规模、降低成本、获取资源等多方面战略发展目标。
2009年3月，上海宝钢出资20.21亿元，从杭钢手中收购宁波钢铁56.15%的股权，成为控股股东，达到了扩大产能的目的，进而获取了包括运输、市场和产能等多项裨益。
2010年7月，全球著名的制药集团赛诺菲-安万特投资4.1亿元人民币在杭州滨江建立滨江医药生产基地，该生产基地将于2012年落成，产能将达1.6亿个包装单位，在此基础上进一步扩大产能，成为集团面向亚洲其他市场的重要出口基地。
出于同样的战略考虑，上汽集团也在河北唐山曹妃甸建设新能源汽车生产基地。
表1 上海产业转移的主要目标资料来源：调研组根据有关材料整理。
长三角一体化发展的区域合作机制及其优化路径
长三角一体化发展的区域合作机制及其优化路径
方浩伟
【期刊名称】《宜春学院学报》
【年(卷),期】2022(44)4
【摘要】在长期的一体化发展进程中,长三角地区形成了多层次、多领域、多主体、多样化的区域合作机制。
长三角区域合作机制具有坚持规划引领政策驱动、注重制度建设、宏观协同与微观协作相统一、行政机制与市场机制共同作用的特征,为区
域一体化发展提供了重要保障。
但对照长三角更高质量一体化发展的时代要求,长
三角区域合作机制仍然存在区域合作的保障机制不健全,区域间成本共担利益共享
机制不健全,政策制定协同机制不健全,区域合作的监督评价机制不健全等缺陷。
为
巩固和完善长三角区域合作机制,应着力加强区域合作的法制建设,发挥市场机制的
主导作用,健全区域利益协调机制,以数字技术驱动区域合作。
【总页数】7页(P32-37)
【作者】方浩伟
【作者单位】安徽工程大学人文学院
【正文语种】中文
【中图分类】D630
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商务部关于印发《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》的通知
商务部关于印发《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》的通知文章属性•【制定机关】商务部•【公布日期】2024.11.07•【文号】商资发〔2024〕282号•【施行日期】2024.11.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文商务部关于印发《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》的通知商资发〔2024〕282号中央组织部、中央宣传部、中央政法委、中央网信办、中央台办、中央编办、中央港澳办，江苏省人民政府，外交部、国家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、公安部、民政部、司法部、财政部、人力资源社会保障部、自然资源部、生态环境部、交通运输部、文化和旅游部、国家卫生健康委、应急管理部、中国人民银行、国务院国资委、海关总署、市场监管总局、金融监管总局、中国证监会、国家统计局、国家知识产权局、国家医保局、国家数据局、国家移民局、国家铁路局、中国民航局、国家外汇局、国家药监局、最高人民法院，国铁集团：《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》已经国务院同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
商务部2024年11月7日支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施在苏州工业园区开展开放创新综合试验，是实施创新驱动发展战略、构建开放型经济新体制、推动开发区转型升级创新发展的重要举措。
现就支持苏州工业园区深化开放创新综合试验，提出如下措施。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，充分发挥苏州工业园区在开放创新、综合改革方面的试验示范作用，统筹发展和安全，牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜培育发展新质生产力，更好服务构建新发展格局。
力争通过五年努力，苏州工业园区系统性、整体性、协同性改革取得明显突破，建立权责清晰、规范高效的现代开发区管理体制机制，形成具有全球竞争力的开放创新生态，实现科技创新、产业创新、制度创新的新突破，基本建成开放创新的世界一流高科技园区，为全国开发区高质量发展作出示范引领。
长三角一体化示范区建设产业共同体现状及对策研究
随着人工智能技术的不断进步，贸易全球化与区域经济协同化程度的不断加深，地区产业结构、空间布局和组织方式也随之更新，企业间合作更加密切，上下游衔接更加紧密，产业共同体逐渐成为区域合作的主要模式之一。
长三角一体化示范区作为国内打造的第一个跨省域、全方位、高质量的经济样板区，产业共同体建设既是长三角一体化高质量发展的必然趋势，也是其整体竞争力提升的关键承载点。
一、产业共同体的概念解读当前产业结构模式更新速度加快，虽不似硬件技术拥有清晰可辨的迭代表征，但从其依存的生产技术、操作空间和产业环境的不同来判断，大致经历三个阶段，即产业集聚、产业集群和产业共同体1。
产业集聚是现代产业的初级空间组织方式，企业早期多集中于原料、交通或市场便利的区域，借助产业空间的合理布局降低企业经营成本，而信息技术和知识经济的发展促进了不同产业边界的交叉融合，新兴产业、新消费增长点的出现，也进一步推动了产业组织方式的升级，并致力于解决产业链联结的产业集群。
产业共同体是以大数据、云计算和人工智能等技术为基础，是在“产业+共同体”融合基础上的新型经济发展模式。
对于产业共同体，由于它是新兴现象，当前学界研究较少，主要借助产业共同体这一视角展开分析。
曾维和、咸鸣霞透过个案从乡村振兴角度探讨农业产业共同长三角一体化示范区建设产业共同体现状及对策研究王新雅 刘伟（南开大学周恩来政府管理学院 天津；中共嘉善县委党校 嘉兴）摘 要：产业共同体作为一种新型发展模式，是长三角一体化示范区高质量发展的重要支点，对促进长三角地区产业链、供应链发展，拉动长三角市场升级和新旧动能转换具有重要意义，要实现青吴嘉三地政策体系、产业布局、要素配置的协同化是建设产业共同体的发展方向，也是长三角一体化高质量发展在示范区整体规划的直接体现。
关键词：长三角一体化；产业共同体；产业协同[基金项目]: 第五届浙江省社会科学界学术年会专项课题（20XSNH24YB）1 李春成.产业共同体：概念模型及发展路径[J].创新科技，2020(1).-39-体形成与发展2；陈健从绿色产业角度研究了“一带一路”沿线发展产业共同体的现状、问题及实践路径3。
长三角区域一体化发展中的协同与共享
长三角区域一体化发展中的协同与共享长三角区域一体化发展是指上海、江苏、浙江三个经济发达省份以及周边地区的协同发展模式。
长三角地区拥有丰富的人力资源、技术创新力和市场优势，是中国经济发展的重要引擎。
在实施一体化发展战略的同时，协同与共享成为加强区域一体化的重要手段和目标。
本文将探讨长三角区域一体化发展中的协同与共享的重要性及其实施途径。
一、协同发展的重要性长三角地区的一体化发展需要各地区之间的协同合作。
只有通过协同发展，才能充分发挥各地区的优势，提高整体竞争力。
首先，协同发展可以实现资源的优化配置。
长三角地区拥有丰富的资源，但资源分布不均衡。
通过协同发展，可以将各地区的资源进行整合与优化配置，形成资源要素合理配置的优势。
其次，协同发展可以提高产业协同效应。
长三角地区各地的产业链衔接性强，协同发展可以促进产业链的延伸和融合，通过合作创新和技术协同，形成产业协同效应，提高整体产业水平。
再次，协同发展可以实现区域经济规模的扩大。
各地区的经济规模各不相同，通过协同发展，可以充分发挥各地区的比较优势，形成区域经济规模效应，提高整体经济发展水平。
最后，协同发展可以促进城市间的互联互通。
长三角地区有着发达的交通网络和优良的基础设施，通过进一步加强城市之间的互联互通，可以提高资源流动的效率，促进人员、物资和信息的快速流动。
二、共享发展的实施途径共享发展是长三角区域一体化发展中的重要目标。
只有通过共享，才能最大程度地实现资源整合和优化配置，推动各地区共同发展。
首先，共享发展需要建立健全的政策法规体系。
长三角地区各地区的政策法规存在差异，需要通过制定统一的政策法规，为各地区的发展提供均等的机会和条件。
其次，共享发展需要建设开放包容的交流平台。
各地区应加强经济文化交流，促进人员流动和信息共享，建设开放包容的交流平台，提升合作与交流的水平。
再次，共享发展需要推动产业融合。
长三角地区各地的产业具有较强的互补性，通过推动产业融合，可以实现资源共享、市场共拓，提高整体竞争力。
浅论加快实现“长三角”产业空间多元化的几点对策
浅论加快实现“长三角”产业空间多元化的几点对策摘要：如何加快实现“长三角”产业空间多元化，承接产业梯度转移，对安徽的经济发展至关重要。
在激烈的竞争中，安徽省政府、企业、商业行业协会等方面要准备好做好相应对策，迎接挑战，抓住机遇。
关键词：长三角经济圈产业承接转移产业空间多元化安徽，这个中部区域，在三十年的改革中迅速崛起，与长三角、珠三角、环渤海等经济圈同步增长，且与各个经济圈之间的联系日益密切。
而在沿海及成熟经济发展区域已日渐饱和之下，安徽也已成为长三角等经济圈目前的新的战略发展投资区域，这无疑也加大了各方在安徽省区域内的项目投资合作力度，加速了皖江城市带的快速发展。
在新的机遇来临之际，如何调整优化产业结构，承接长三角产业转移，加快实现“长三角”产业空间多元化就是目前摆在我们面前的战略任务。
安徽作为承接长三角产业转移辐射的“轴心力”，不仅要积极推进自主创新，建立政府投入稳定增长机制，完善财政收入的绩效评价机制，而且还要积极促进社会资金投向创新领域，形成多元化、多渠道的自主创新投入体系。
安徽已非常重视科技研发的财政投入，据统计，安徽省地方财政科技投入占地方财政的比重由“十五”末的全国第28位上升到“十一五”的全国排名第10位，居中部省份第一。
合芜蚌自主创新综合实验区设立总额达12.8亿元的创业投资引导基金，已吸引社会投资30多亿元的投入，投入早期新型企业项目近3亿元，发挥了积极的引领带动作用。
长三角在一体化发展中可通过多种方式与安徽相互衔接、协调发展，共同加快长三角跨区域的经济协作联动发展。
安徽如何在承接长三角的产业转移，参与泛长三区域分工合作中取得先机，如何加快实现“长三角”产业空间多元化，对安徽的经济发展至关重要。
在激烈的竞争中，安徽省政府、企业、商业行业协会等方面要准备好做好相应对策。
一、对策之一——政府方面如何加快实现“长三角”产业空间多元化战略，政府应做到职能转变、科学统筹规划、构建合作平台、加快人才建设等方面的工作。
长三角一体化发展如何推动高质量发展
长三角一体化发展如何推动高质量发展长三角地区，作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，其一体化发展对于推动高质量发展具有至关重要的意义。
长三角一体化发展为产业协同创新提供了强大的动力。
在过去，各地产业发展往往存在一定的同质化竞争，导致资源浪费和效率低下。
而一体化发展促进了区域内产业的合理分工与协作。
比如，上海在科技创新、金融服务等领域具有突出优势，江苏制造业基础雄厚，浙江数字经济发展迅速，安徽在新兴产业方面展现出巨大潜力。
通过一体化的统筹规划，各地能够根据自身特色和优势，精准定位产业发展方向，实现差异化发展。
例如，共同打造集成电路、生物医药、新能源汽车等产业链，形成从研发设计、生产制造到销售服务的完整产业生态，提高产业整体竞争力。
这种产业协同创新不仅能够提升单个企业的创新能力，还能推动整个产业链的升级，促进产业向高端化、智能化、绿色化迈进。
交通基础设施的互联互通是长三角一体化发展的重要支撑。
一体化发展加速了区域内交通网络的完善，高铁、公路、港口、航空等交通方式的无缝对接，大大缩短了城市之间的时空距离。
便捷的交通使得人员、物资、信息等要素能够更加高效地流动，降低了物流成本，提高了经济运行效率。
例如，“轨道上的长三角”让人们能够在一天内轻松往返于不同城市，促进了人才的交流与合作。
同时，交通一体化也有助于加强区域内城市与城市、城市群与城市群之间的联系，推动产业的转移和承接，优化区域产业布局。
长三角一体化发展推动了公共服务的共建共享。
教育、医疗、文化等公共服务的一体化，让居民能够享受到更加优质、均衡的公共服务资源。
在教育方面，通过建立跨区域的教育合作机制，实现优质教育资源的共享，促进教育公平。
例如，开展联合办学、教师交流、课程共享等活动，提高区域内整体教育水平。
在医疗领域，加强医疗机构之间的合作，建立远程医疗、医疗联合体等模式，让居民在本地就能享受到大城市的优质医疗服务。
此外，文化资源的整合与共享也丰富了居民的精神文化生活，促进了区域文化的繁荣发展。
青浦区长三角一体化发展 个人体会
青浦区长三角一体化发展个人体会
1. 协同发展：长三角一体化发展促进了青浦区与周边地区的协同发展。
通过加强区域合作，打破行政壁垒，实现资源共享和优势互补，能够提高区域整体的竞争力和发展水平。
2. 经济机遇：一体化发展为青浦区带来了更多的经济机遇。
随着一体化的推进，产业协同、贸易便利化和投资自由化等方面将得到进一步提升，吸引更多的企业和投资，推动经济的增长和创新发展。
3. 基础设施完善：长三角一体化发展有助于完善青浦区的基础设施建设。
通过协同规划和建设，交通、通讯、能源等基础设施将得到更好的衔接和共享，提高区域的互联互通水平。
4. 文化交流：一体化发展也促进了青浦区与其他地区的文化交流。
不同地区的文化资源可以得到更好的共享和传播，丰富了人们的文化生活，增进了地区间的相互了解和友谊。
5. 人才流动：长三角一体化发展为人才流动提供了更多机会和便利。
人才的自由流动将促进区域内的知识、技术和经验的交流，提升人才的素质和创新能力。
总之，青浦区长三角一体化发展为个人带来了更多的发展机遇和便利，同时也需要个人积极适应和参与到一体化的进程中，共同推动青浦区和长三角地区的繁荣发展。
长三角园区产业合作交流发言
长三角园区产业合作交流发言
尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家好！
我很高兴能够在这里与大家分享我对于长三角园区产业合作交流的一些观点。
作为一个新兴的园区，我们深知产业合作的重要性和紧迫性。
只有通过加强合作，共同发展，才能实现互利共赢的局面。
长三角地区的园区资源非常丰富，不同地区的企业具有不同的特点和优势。
因此，我们应该通过交流合作，共同发掘和利用这些优势，打造更加具有竞争力的园区。
在这个过程中，我们也应该注重技术交流和人才培养。
通过开展技术交流和合作研发，不仅可以加速园区的发展，也可以提高企业的技术水平和竞争力。
同时，通过人才培养，可以为园区的长期发展提供坚实的人才基础。
除此之外，我们还应该注重营造良好的园区环境和企业文化。
只有让企业和人才在园区中感到舒适和归属感，才能够更好地发挥他们的潜力和创造力。
最后，我希望通过我们的努力和合作，能够为长三角园区的发展做出更大的贡献，同时也期待着更多的交流合作机会。
谢谢大家！
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长三角一体化背景下的产业园区发展方向
长三角一体化背景下的产业园区发展方向1、产业园区发展外部环境世界经济持续低迷，“三高三低”特征显现，对中国经济可能构成较大的冲击和风险。
预计未来10年内增速将逐渐下滑至5%以下，中国经济正由高速增长阶段向高质量发展阶段突破。
国际国内产业规模化转移不断扩大，国家经济发展模式向内需型转变，提供了产业升级和经济发展的良好契机。
同时，中国多数工业园区已经从政策竞争向产业链竞争、综合环境竞争转变，全国各地在好项目、好资源方面争抢激烈，大城市虹吸效应明显，后发地区在竞争中处于不利位置。
随着我国步入城镇化建设后半程，建设重心从“功能导向”模式向“人本导向”模式转变，对城市布局、产业发展、市政基础设施建设以及公共服务供给都提出了更高的要求，老龄化、少子化与工程师红利交织进行，城镇化和逆城镇化共振，乡村振兴、大健康等产业等都已成为区域经济发展的关注点。
人工智能、新能源汽车、5G等战略新兴产业迅猛发展，云平台、数据中心、物联网、智能终端等新型基础设施建设全面加速，制造业数字化、网络化、智能化转型步伐加快，不断催生出新产业、新业务、新模式。
先进制造业、战新产业、现代服务业高速发展，已成为“双循环”发展格局的主战场，产业链、供应链国产化、高端化成为未来发展方向。
2、长三角一体化背景、发展阶段、政策内容长三角地区主要由江浙沪皖四个省份组成，以27个城市为中心，土地面积22.5万平方公里，占国土面积2.3%，人口12.4%，GDP占比却高达20%，是我国经济发展的重镇。
区域一体化发展的目的就是打破区域发展行政限制，走城市群发展的道路，我国已有粤港澳大湾区、京津冀、环渤海、中部城市群、成渝城市群等区域一体化发展经验，与以往城市群建设自上而下的推动方式不同，长三角一体化发展是自下而上和自上而下的双向互动，自发效应和推动作用明显。
长三角一体化的发展阶段：1997-2000年为信息交流阶段，城市间互通信息，明确合作领域和突破口；2001-2008年为专题合作阶段，主要城市每年均有专题合作会议和项目签订；2009-2019年为共同市场阶段，2018年11月，长三角区域一体化发展上升为国家战略。
长三角区域合作发展新态势分析
济转型升级 ” 作为工作 的重 中之 重。随着创 新转型 步伐 的加 快 ， 浙 江经 济 向 “ 产业集 群”升级 ， 朝“ 浙 江创 造”蜕变 ， 高端让 效益翻 番 ， 创新 使活 力增 强 ， 浙 江正在 力求 “ 由里往 外美 ” 。２ ０ １ １ 年， 浙江 Ｇ Ｄ Ｐ
增速为 ９ ％， 多 年来首次低 于全 国平均 水平 ， 全省化 学 需氧量 、 氮氧 和二氧化硫排 放量分别 比上年下 降 了２ ． ８ １ ％、 ２ ： ５ ５ ％和 ３ ． １ ５ ％， 浙 江节能减排 完成情况 居 全 国前 列 。２ ０ １ １ 年， 浙 江农 村居 民人均 纯 收入
略意 图。
、
长三 角区域 战略地 位明显提升
长三 角在 中国未来发展 中具有极其重要 的战略
２ ０ ０ ８年 ９月 《 国务 院关 于进 一步 推 进长 江 三 角洲 地区改革开放和经济社会发展 的指导 意见》 （ 以
地位和突 出的带头作用 。这 两种优势有机组合成 的 区位优 势 ， 正成 为支撑长 三角城市 快速发展 的 内在
协调 层 ， 每年 三 四月份 举行 ２ ２ 个 城市 常务 副市 长 参加 的长三 角城 市经济 协调会市 长联席会议 ， 将 最
尤 其是 国务 院批复 的 《 区域规划 》 ， 充 分表 明了
国家进 一步提 升长三角整体实力和 国际竞争力 的重
大决策部 署。长三角 已成为我 国融入 国际市场程度 最高 、 参与国际竞争最深入 、 受 国际经济形势变动 影
响最直接 的地 区之 一 ， 在 国际市场 竞争 中发挥先锋
高层会 议确定 的合作 目标变成合作 专题 ， 确 定牵头 执行城 市 ； 三是执 行层 ， 由１ ０个 专业委 员会和城 市
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长三角园区共建模式呈现多样化趋势
目前，长三角园区共建模式正出现多样化趋势。
股份合作模式，即在一方开发区中设立共建园，由合作双方成立的合资股份公司管理，公司负责园区规划、投资开发、招商引资和经营管理等，收益按双方股本比例分成。
这一模式出现相对较晚，但从实际运作来看，由于引入了股份合作制，运作规范，双方积极性都很高，是所有合作模式中最具持续性的。
目前，江苏与上海之间的园区共建主要采用这一模式。
援建模式，即由欠发达地区政府在其开发区中划出一块园区，与发达地区政府共建，后者提供资金、人才、信息援助，并负责招商引资、园区管理等。
江苏省内的南北园区共建大多是这种模式。
托管模式，即委托方在开发区内划出一块园区，托管给具有管理、资金和产业基础等优势的受托方，全权委托其操作。
受托方可获得园区前期开发所有收益，一般为5年，之后收益则由合作双方按比例分享。
苏浙一些大型集团与中西部欠发达地区合作就采用这种模式。
产业招商模式，即委托方在开发区内划出一块园区，全权委托给受托方，对特定产业开展招商。
委托方通常提供相当于到位投资的千分之五至千分之八的奖金给受托方，或将招商项目产生的地方税收的一定比例给受托方。
安徽芜湖机械工业园与浙江玉环、乐清的合作就是这种模式。
异地生产、统一经营模式，园区企业采取“总部经济、异地生产、统一经营”的方式，将总部设在甲园区，生产基地则在乙园区。
如上海杨浦工业园和大丰工业园的合作，入驻杨浦工业园的企业，其研发和经营职能在上海杨浦工业园，生产基地则落在大丰工业园。