南京地铁规划专题报告
南京地铁最新规划图
南京地铁最新规划图1号线：41.8公里燕子矶、吉祥庵、晓庄（此三站为规划中的北延线，会有调整）、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。
2号线：36.9公里油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。
3号线：39.6公里吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场。
4号线：43.1公里珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。
5号线：36.0公里方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。
6号线：61.3公里新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。
7号线：35.6公里仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。
南京地铁规划图
至2012年将建成地铁四条主线、三条支线，总长132."86公里；此外，一号线北延工程和八号线也已立项，将于近日实施，但建设时间未定四条主线：一号线、二号线、三号线、六号线三条支线：一号线南延（七号线南段）、二号线东延、二号线西延建设顺序及详情线路名一号线工程名一号线一期工程二号线一期工程起讫点迈皋桥—奥体站点数总长(Km)16开工时间运营时间状态备注中心汪家村—马群安德门—城东21."722000."122005."8建成新街口站、元通站与一号142005."122009."8在建乘预留五棵松站二号线一号线南延工七号线南段程二号线东延工二号线东段程二号线西延工二号线西段程三号线工程路马群—羊山125517."102006."79.682007."114."822007."2安德门站与一号线换乘209."12在建预留小龙湾站2010待建马群站与一期共站公园集庆门大街—城西路林场—南京初定2011待建集庆门大街站与一期共站南京站站与一号线换乘802008."22012南站待建大行宫站与二号线换乘南京南站站与七号线换乘乘南京站站与一号线、三号六号线一期工南京站—中和六号线西环程村9(13)13."12待建集庆门大街—中和村区5站与二号线一期共线集庆门大街站与二号线换一号线北延工一号线北段程八号线工程迈皋桥—燕子矶高桥门—板桥414立项宁芜铁路改造地铁六号线西北环八月启动08年与三号线同开建2007年5月28日。
这意味着地铁六号线工程8月即将启动前期工作。
据介绍，除地铁六号线工程外，其余三条线路的走向和工期都已披露。
南京地铁六号线作为南京地铁第一条环线，与其他线路形成交通网络后，才能更大程度发挥地铁效能，缓解市内交通压力。
据透露，六号线具体走向为：南京火车站—建宁路—下关—河西经四路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站。
南京地铁规划
南京地铁规划南京地铁规划南京地铁是南京市城市轨道交通的主要组成部分，起始于1995年建设南京地铁1号线，至今已有8条线路投入运营。
而随着南京市城市发展的需要，未来还将有更多的地铁线路建设。
目前已经开通的南京地铁线路有：1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S1号线、S8号线和S9号线。
这些线路覆盖了南京市较为核心的区域，串联了南京市南北、东西两个方向，为市民提供了便捷的出行条件。
然而，考虑到南京市的交通压力较大，未来应进一步加大地铁建设的力度。
未来南京地铁规划的方向可以分为两个主要方面：增加地铁线路的数量和完善地铁线路的布局。
首先，应考虑增加地铁线路的数量，以满足不断增长的人口和城市发展的需求。
比如，可以在南京市郊区增设一些地铁线路，将南京市的交通网络扩展到更远的地区。
此外，可以考虑引入地铁支线，连接南京市的主要行政、商业和居民区域，进一步提升地铁的覆盖范围。
同时，南京市的交通状况也可以通过开展快速公交系统的建设来改善。
其次，还应完善地铁线路的布局，以提高南京市地铁的运营效益。
目前，南京地铁线路的布局主要是南北向和东西向，未来可以考虑建设更多的环线和跨线。
环线可以连接南京市的主要交通枢纽和换乘点，有效地减轻南京市交通的压力。
跨线可以将南京市各个区域连接起来，进一步提高南京市地铁系统的互联互通性。
此外，也可以借鉴一些其他城市的经验，采用复式环线等设计，进一步提高南京市地铁的运营效率和运输能力。
总的来说，南京地铁规划应在增加地铁线路的数量和完善地铁线路的布局方面共同发力。
只有不断完善地铁网络，才能更好地满足南京市不断增长的人口和城市发展的需求，提供更加便捷、高效的交通服务。
南京地铁三号线实地调查报告
16、大行宫站
中山东路与太平北路交口
这是长江路的街景， 当初中山东路的梧桐 与现在的状况基本相 似
16、大行宫站
中山东路与太平北路交口
长江路至总统府一 侧道路的街景，路 边大树树龄都很高。 大行宫站站点的树 木已部分被移走。
17、浮桥站
珠江路与太平北路交口
太平北路的街景。
17、浮桥站夫子庙站附近 树木较多，4个 路口均有大树， 健康路沿线大 树尤其多。
15、常府街站
常府街与太平南路交口
左上下显示了路一 侧被剪枝过的梧桐， 右上下图是围挡内 的树木。这站已经 有被移走的树木， 图中这些都被画上 记号，似乎也将被 移走
16、大行宫站
中山东路与太平北路交口
由于无法在中山东 路停车，我们移到 了长江路口，从这 个角度来拍摄站点 的施工工地。
四、实地调查个人总结
3、先挪大树本没道理，野蛮迁移更需问责 沿线23个站点，很多均未开工，为什么在施工之初就要先动大树？这是一个令人费解的施 工计划安排。而我们以粗浅的树木移植常识了解到，一棵数十年树龄的大树，至少2次断根， 30-60天的时间完成移植过程。可三号线太平南路沿线的梧桐是数天就被移走，为什么不能 以保护移植树木为宗旨，明知移植树木会伤害市民感情，还如此野蛮的施工作业，这是哪个 部门的决定？这个部门的领导是不是有点缺少领导的智慧和艺术？这样的部门领导是不是应 该严厉的问责？ 4、市民理性多一些，政府自信多一些 南京市民对梧桐树都有着很深的情感。但我们提倡用科学、理性的方式来表达我们对梧桐树 的热爱。此次实地调查中确实发现了一些具体、现实的问题，大树与地铁并存，除开情感， 还需要我们更多的智慧与建言。我们希望在经过舆论的呼吁后，切实的为保护梧桐做些有益 的事情。我们的政府也应当自信一些，要相信自己的市民是热爱这座城市的，是可以理解和 接受一些必需付出的代价的。从十运会开始大兴土木，南京市民这些年在漫天尘土里显示了 他们的坚韧、宽容与信心。面对这样的市民大众，政府要敢于广泛的听取民意，尊重民意。 老百姓和政府其实想的都一样，都希望这座城市变的更加美好。
南京市2050地铁建设超长期规划示意图...
南京市2050地铁建设超长期规划示意图...
南京市2050+地铁建设超长期规划示意图，另附2025+近期规划及现运营图。
南京是江苏省辖地级市，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要综合交通枢纽。
作为六朝古都，现如今的发展也可以说是走在了全国前列了。
超长期规划：目前南京的超远期规划（2050+）一共规划了28条地铁线路，还有3条有轨电车。
这样规模的规划在国内虽说不上顶尖，但也已经可以排到头部集团的范围了。
再加上南京六朝古都所带来的大量的旅游景点，这样的人流量也足以支撑这样的建设规模。
近期规划：说2050+或许太远，那我们看一下2025+的规划项目。
19条地铁线路，3条有轨电车。
相比于可望不可及的2050年也只是少了9条地铁线路而已。
这样的规划也是眼前能看见的，稍微等等就可以触摸到的，这样的规划也贴近现实一点，这也是老百姓真正关心的。
就目前的运营情况来看，10条地铁线+2条有轨电车，确实还是少了点。
希望南京在后期的建设中能够加快脚步。
解决燃眉之急，缓解城市交通压力。
（2050+规划图为2019.09.17绘制，与实际会有些许误差）
图片转自：轻地铁ChinMetro。
南京市轨道交通规划及发展前景
实施情况
考虑到南京市整体地势较为 平坦，地貌以平原和丘陵为 主，同时鉴于南京外围城际 线路速度目标要求和客流量 预测结果，南京选用常规地 铁和轻轨制式。
目前五条线路通车运营，总里 程约180公里，目前日均客流量 约120万。
预计到2016，南 京地铁通车里程 达到295公里。
其他轨道交通制式
南京市轨道交通规划及发展前景
城市概况
地理区位
行政区划：11市辖区
南京
国家南北、东西综合交通运输通道交汇点 常住人口818万，年增20万 面积6582平方公里
150km
40km
城市总体规划
◎城市性质：泛长三角承东启西的中心城 市； ◎城市定位：区域现代服务中心，国家综合 交通枢纽；（枢纽地位提升） ◎人口规模：远景常住人口1400万，城镇人 口1300万；（城市规模扩大）
◎空间规划：构建高品质、高效率一体化发 展的现代都市区。（空间结构优化）
远景规划人口（万人）
市域
常住人口
城ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ人口
都市区
常住人口
城镇人口
主城人口
1400 1300 1250 1160 350
构建功能完备、高度一体化 的城市轨道交通网络； 支撑并引领千万人口级超大 城市空间拓展！
城市建设
➢城市建设重点：老城－>主城－>都市发展区； ➢“一城三区”战略初见成效，都市发展区框架拉开。
都市区多心轴向放射
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我与未来的城市地下空间工程,南京地铁规划
我与未来的城市地下空间工程专 业： 城市地下空间工程 班 级： 地下空间工程2013-2班 学 号： 学生姓名： 指导教师：2013年11月22日摘要通过这几个月的学习和查阅资料，简单了解了地下空间工程的相关知识：发展重点、特性、利用形态及其基础技术。
以此为根本，完成本篇读书报告。
地铁是地下空间工程的一项重要内容，读书报告以南京地铁为出发点，浅谈南京地铁的历史、现状、特性、优缺点；从人口、地理环境、经济、城市建设发展、历史、社会因素等方面简述建设南京地铁的必要性及益处；对比南京与北京、香港地铁系统的差异，概述南京地铁的未来规划，从而一定程度上折射出地铁建设在国内的状况以及未来的发展方向。
目录0. 概述----------------------------------------------------011.南京地铁现状--------------------------------------------01 1.1 现状-------------------------------------------------------------01 1.2 路线-------------------------------------------------------------01 1.3 优缺点-----------------------------------------------------------022．南京地铁建设的必要性------------------------------------02 2.1人口因素---------------------------------------------------------02 2.2 地理环境因素-----------------------------------------------------02 2.3 经济因素---------------------------------------------------------03 2.4 其他因素---------------------------------------------------------033.南京地铁与北京、香港等城市地铁对比------------------------034. 南京地铁的未来规划--------------------------------------055.全国地铁发展概况-----------------------------------------06参考文献---------------------------------------------------07附件城市地下铁道建设的必要前提---------------------------08正文０.概述南京地铁（Nanjing Metro）系统是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通系统，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于2005年4月10日正式运营，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市，亦是中国大陆地区唯一盈利的城市轨道交通系统。
南京地铁规划报告
南京地铁规划设计简要报告班级：#####学号：#####姓名：#####教师： #####南京工业大学交通学院目录第一章、项目总则 (3)1.1规划概述 (3)1.2规划修编原因 (4)1.3修编带来的影响 (4)第二章、建设规划发展背景 (5)第三章、发展目标及策略 (5)3.1发展目标 (5)3.2发展策略 (6)第四章、轨道线网规划方案 (7)4.1规划前提 (7)4.2线网功能层次划分 (7)4.3网络构架及规划方案 (8)4.4线网方案评估 (17)第五章、轨道线网综合规划 (19)5.1车辆基地布局规划 (19)5.2线网制式规划 (20)5.3联络线布局规划 (22)5.4线路敷设方式规划 (24)5.5建设时序规划 (25)第六章、南京轨道交通综合规划总结 (29)南京地铁规划简要报告第一章.项目总则1.1规划概述2004年编制完成的《南京市城市快速轨道交通建设规划》以《南京城市轨道交通线网规划》基础上，重点突出了2015之前的建设规划。
建设规划包括一号线、二号线、一号线南延线、二号线东延线、二号线西延线和三号线，线路总长119,3公里，预算投资453.13亿元。
其中除已经完成的一号线外，近期规划建设的线路总长为97,6公里，预算投资368,33亿元。
2009年编制的《南京市城市轨道交通建设规划(2009版)》，南京一共规划了17条地铁，里程数将达到617.1公里，其中过江线路占到了5条。
此规划线路的建设将把市区、河西新城区、仙林新市区、东山新市区、浦口新市区和江北新市区连接起来，形成南京城市轨道交通的骨干网络，为南京城市轨道交通线网的建成打下坚实的基础。
2014年新编制的《南京市城市轨道交通建设规划(2014～2020年)》修正了《南京市城市轨道交通建设规划(2009版)》，南京将在未来有24条轨道交通线：地铁1-16号线，轻轨S1-S8线。
通过了国家发改委和建设部的评估，作为二期工程建设的规划依据。
南京地铁可行性研究报告
南京地铁可行性研究报告一、引言随着城市化进程的加速，人口迁移和交通拥堵等问题日益突出，交通问题成为影响城市发展的重要因素。
地铁作为一种快速、便捷、环保的交通工具，已经成为大多数国际大都市的交通主力。
目前，尽管南京市有公交车、出租车等多种交通工具，但随着城市规模的不断扩大以及人口的增长，交通问题仍然严重。
因此，本研究旨在探讨在南京市建设地铁的可行性，并提出相应的建设方案。
二、目的与意义1.本文旨在通过对南京市交通问题的分析和南京地铁建设可行性的研究，为解决南京市交通拥挤和环境污染问题提供参考依据。
2.通过深入研究南京地铁建设的可行性，为政府决策和城市规划提供借鉴和建议，促进南京市交通建设的进一步发展。
三、南京市交通现状1.南京市是江苏省省会城市，也是长江三角洲地区的重要城市之一。
随着城市经济的快速发展和人口规模的不断增长，交通拥堵问题日益突出。
2.目前，南京市的主要交通方式包括公交车、出租车和私家车。
然而，由于道路狭窄、拥堵严重等原因，导致南京市的交通效率不高，环境污染较为严重。
3.南京市作为一个发展中的大城市，交通问题不仅影响市民的出行效率，还直接影响城市的形象和发展。
四、南京地铁建设可行性分析1.南京市地理位置优越，交通基础设施发达，是一个适合建设地铁的城市。
2.南京市人口规模大，城市面积广，特别是CBD区域的商业中心、人口密集区，需要一种高效的交通工具来满足市民出行需求。
3.南京地铁建设可以减少地面交通拥堵，减少交通事故率，减少环境污染，提高城市形象。
4.由于地铁运输速度快、宜居性好、环保、安全性高等特点，建设地铁可以有效解决南京市交通问题，提高市民出行质量。
五、南京地铁建设方案1.根据南京市的交通情况和城市规划布局，可以优先推动南京1、2、3、4号线的建设，然后逐步完善城市地铁网络。
2.在地铁线路规划中，可以考虑连接南京市主要的交通枢纽和商业中心，满足市民出行需求，提高交通效率。
3.在地铁建设过程中，需要充分考虑南京市的城市规划和环境保护，避免地铁施工对城市环境的影响。
南京地铁最新规划
南京地铁最新规划南京地铁最新规划近年来，南京地铁的发展势头迅猛。
为了更好地满足市民的出行需求，南京地铁最新规划正在紧锣密鼓地推进。
根据最新规划，南京地铁将进一步延伸和完善地铁线路网络，以覆盖更多的区域和市民。
首先，南京地铁计划新增加A、B、C三条线路，以加强市中心与外围地区的连接。
其中，A线路将从南京火车站出发，经过总统府、夫子庙等标志性地标，最终到达仙林。
B线路将从紫金山出发，经过鸡鸣寺、雨花台等风景名胜区，最终到达江宁区。
C线路将连接秦淮河两岸，串联起新街口、油坊桥等商业中心，最终到达浦口区。
其次，南京地铁还计划建设D、E、F三条环线，以进一步缓解市中心的交通压力。
这三条环线将贯穿城市的不同区域，构建起南京地铁的快速换乘网络。
D环线将连接江宁、栖霞和玄武三个区域，E环线将连接建邺、鼓楼和浦口三个区域，F环线将连接浦口、六合和江宁三个区域。
除了新增线路，南京地铁还计划对已有线路进行扩建和改造。
目前，南京地铁一号线、二号线、三号线和十号线已经开通运营，但由于市民出行需求的不断增加，这些线路已经无法满足市民的需求。
因此，南京地铁计划对这些线路进行扩容，增加车辆数量和站点设施，以提高线路的运行效率。
此外，南京地铁还将加大站点建设和换乘枢纽的规划力度。
目前，南京地铁已经建成了一些换乘枢纽，如南京火车站、夫子庙站等，但随着地铁线网的不断扩大，这些换乘枢纽已经无法满足市民的需求。
因此，南京地铁计划在一些繁忙的换乘点新增加换乘枢纽，以提高换乘的便利性。
总之，南京地铁最新规划的推进将为南京市民提供更加便捷、快速的出行方式。
新建的线路将覆盖更多的区域，使更多市民能够享受到地铁的便利。
同时，扩建和改造已有线路将提高线路的运行效率，缓解市中心的交通压力。
南京地铁的快速发展不仅有利于市民的出行，也将推动南京城市的经济和社会的发展。
南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）
南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）附件南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，南京市中心城区城市轨道交通线网由5条线路组成，总长约520.2公里，设车站258座，其中换乘站71座。
预计2020年，南京市公共交通占机动化出行量比例达到65%，轨道交通占公共交通出行量比例达到45%。
二、建设规划（一）基本原则以线网规划为基础，加密中心城区网络，改善交通状况，优化城市空间布局，加强重点区域交通基础设施配套建设。
坚持量力而行、稳步发展的方针，力求建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成较为完善的轨道交通网络。
（二）建设规划方案建设1号线北延工程、2号线西延工程、3号线三期工程、5号线、6号线、7号线、9号线一期工程和10号线二期工程，总长度157.2公里。
到2020年，包括城际铁路和有轨电车，将形成13条运营线路、总长约540公里的轨道交通网络。
1号线北延工程自迈皋桥至二桥公园站，线路长7.2公里，设站5座，投资59.4亿元，规划建设期为2015～2019年。
2号线西延工程自油坊桥至鱼嘴站，线路长5.6公里，设站4座，投资42.8亿元，规划建设期为2017～2020年。
3号线三期工程自吉印大道至秣陵街道站，线路长6.6公里，设站2座，投资33.7亿元，规划建设期为2015～2017年。
5号线工程自方家营至将军路站，线路长37.2公里，设站29座，投资316.8亿元，规划建设期为2015～2020年。
6号线工程自栖霞山北至南京南站，线路长34.8公里，设站17座，投资239.0亿元，规划建设期为2016～2020年。
7号线工程自仙新路至西善桥站，线路长35.7公里，设站25座，投资272.2亿元，规划建设期为2016～2020年。
9号线一期工程自长途东站至绿博园站，线路长18公里，设站15座，投资141.1亿元，规划建设期为2016～2020年。
南京轨道交通发展战略与建设规划
第二节 轨道交通运营与相关管理系统 ...................153
南京轨道交通发展战略与建设规划(最终报告)
第一部分 轨道交通发展战略 第一节 背景 ......................................... 1
一、中国城市发展战略与国家政策导向 ..................................................... 1 二、中国城市交通面临的挑战 ................................................................... 2 三、南京城市交通发展趋势、需求与面临的挑战....................................... 5
表格
1
南京市居民出行方式结构比例表………………………………………
9
2
主要道路高峰小时机动车交通量比较……………………………
13
3
世界交通政策变化过程……………………………………………
16
4
世界各城市的交通方式分担率……………………………………
17
5
世界各城市公共交通体系中轨道交通的建设状况………………
17
6
中国城市轨道的建设及规划状况…………………………………
19
7
骨干网络主要有 8 条线路组成……………………………………
35
8
南京地铁方案
1.线网优化
-新建地铁线路，如跨江线路、连接城郊的快速线路等。
-改造既有线路，增加换乘站点，提高线路间互联互通。
2.线路建设与改造
-确保工程质量和安全，严格按照规划设计进行施工。
-优化车站布局，增加出入口，改善周边交通接驳。
3.设施更新与提升
-更新信号系统，提高列车运行自动化水平。
-车站设施改造，增加自动售票机、无障碍电梯等便民设施。
南京地铁方案
第1篇
南京地铁方案
一、项目景
随着南京市经济社会的快速发展，城市交通需求不断增长，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、改善市民出行条件具有重要意义。为满足人民群众日益增长的出行需求，提高城市公共交通服务水平，特制定本方案。
二、项目目标
1.满足南京市轨道交通线网规划要求，优化地铁线路布局，提高线网密度。
2.提高地铁运营效率，降低运营成本，提升服务水平。
3.促进南京市经济社会发展，缓解交通拥堵，改善市民出行条件。
三、项目内容
1.新建地铁线路及车站
2.改造既有地铁线路及车站
3.提升地铁运营管理水平
4.优化地铁线网规划
四、实施方案
1.新建地铁线路及车站
（1）根据南京市轨道交通线网规划，新建以下地铁线路：
三、现状分析
-南京市现有地铁线路布局不完善，部分区域覆盖不足。
-部分地铁站点高峰时段客流压力较大，需提升运力。
-地铁设施老化，需要更新改造。
-地铁运营管理和服务水平有待提高。
四、项目内容
1.线网规划
-根据南京市城市总体规划和交通需求，新增地铁线路，优化线网结构。
-新建线路连接城市主要功能区、人口密集区和新兴发展区，提高线网密度。
南京地铁规划图
至2012年将建成地铁四条主线、三条支线，总长132.86公里；此外，一号线北延工程和八号线也已立项，将于近日实施，但建设时间未定四条主线：一号线、二号线、三号线、六号线三条支线：一号线南延（七号线南段）、二号线东延、二号线西延建设顺序及详情地铁六号线西北环八月启动 08年与三号线同开建南京地铁网站昨发布公告，对地铁六号线西北环线、二号线西延线等项目进行工程可行性研究招标。
意味着地铁六号线工程开始启动。
有消息称，该项目将于2008年和地铁三号线同时开建。
南京地铁网站发布公告称，近期对二号线东延线（马群—仙林大学城）、二号线西延线（集庆门大街—城西路）、三号线（南京南站—江浦林场）、六号线西北环线（南京站以东的塍子村车辆基地—集庆门大街）进行工程可行性研究招标。
其中六号线西北环线的报告编制进度计划为今年8月20日—2007年5月28日。
这意味着地铁六号线工程8月即将启动前期工作。
据介绍，除地铁六号线工程外，其余三条线路的走向和工期都已披露。
南京地铁六号线作为南京地铁第一条环线，与其他线路形成交通网络后，才能更大程度发挥地铁效能，缓解市内交通压力。
据透露，六号线具体走向为：南京火车站—建宁路—下关—河西经四路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站。
据知情人士透露，地铁三号线连接江南、江北，能协助推动我市跨江发展战略，地铁六号线与市内其他线路形成环线，能更有效地缓解市内交通压力。
为此，关于二号线后，应该先建设哪条地铁线一直存在争议。
目前，相关部门初步决定2008年前同时启动三号线和六号线工程。
据悉，根据“南京市轨道交通线网规划”及相关计划，未来10年，南京地铁建设将以每年10公里左右的速度推进。
二号线建成之后，将在新街口站与一号线形成十字交叉，在大行宫站与三号线形成十字交叉，在明故宫站与六号线形成十字交叉。
而六号线全线建成后，将在南京形成一个“田”字形轨道交通网络。
2号线东延线后年开工地铁6号线将"环抱"主城区【龙虎网报道】十年内南京将建成五条地铁、地铁三号线两年后开工的消息，详解了地铁二号线、一号线南延线工程进度及相关调整情况。
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南京地铁规划专题报告
来源未知
第2页2014年：新增3、6、10、11、12号线。
地铁3号线：林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站、
新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、
南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站和秣周路站。
6号线/机场线：新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹
岗、（目前在建一期部分：南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机
场站）
地铁10号线：安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤
大街城路华山路浦站合村寺桥林林山
凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山
地铁12号线：黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、
铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站
地铁11号线虎桥路行知路珠江南森林大道珠江东站七里河浦江站浦江东新马路柳州路大桥（
地铁11号线：虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、（目前
在建一期部分：大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公
园、六合火车站）
2015年：新增4、S1、S7号线
2015年：新增4S1S7号线
地铁4号线：珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、
樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东
地铁S1线：禄口新城南、铜山、石湫、明觉、古柏、高淳开发区、横岗、高淳
禄口新城南铜山石湫明觉古柏高淳开发区横岗高淳
地铁S7线：禄口新城南、柘塘、溧水开发区、团山、溧水、溧水火车站
第3页
地铁在建线路
☐2014年完成
☐2015年完成
3号线
在建线路：
3号线
南京地铁3号线北起浦
口林场，南至江宁九
龙湖，途经浦口、下
关、玄武、白下、秦
淮、雨花台、江宁七
个区，线路全长
40.188公里，共设车
站28座，仅有一个高
架站。
预计将在2014青奥前
通车。
在建线路：
10号线，全地下站十号线东起既有
号十号线东起既有一号线安德门站东侧新建安德门站，西至浦口区城西路站，途经建邺、浦口两区，线路10号线全长21.6km
目前开工的为一期13个站点，从安德门至城西站后期还有华城西站，后期还有华山路站至林山站6个站点。
预计将在2014青奥前通车
通车。
在建线路：6号线
由新港开发区通往路口机场
机场线（为6号线一期6号线工程）宁高城际南京南站至禄口机场段工程北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江城、秣陵区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场，线路全长约34.9公里，沿线设8座车站，为南京南站胜太路站佛南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。
预计将在2014青奥前通车。
S1号线
11号线
在建线路：
宁天城际轨道交通
（即11号线）
宁天城际轨道交通一
期工程（即原来轨道
11号线）南起大桥北
路站，向北沿大桥北
路、泰冯路、江北大
道、金江公路至金牛
湖，全长约44.5km。
在原先的规划六合站
之后增添沈桥站、八
百桥站、金牛湖站。
与3号线在泰冯路实现
换乘，届时可直接乘
换乘届时可直接乘
坐地铁通往金牛湖观
看青奥比赛。
预计将在2014青奥前
通车。
通车
在建线路：
12号线
12号线南京地铁12号线是南京至安徽和县城际铁路一期工程原先的叫法，宁和城际一期由黄里开往高铁南京南站号线站，线路全长37.76km，共设18座车站，行驶京沪高速铁路大胜关大桥两侧预留的通道过长江。
预计将在2014青奥前通车。
第9页
地铁在建线路
☐2014年完成
☐2015年完成
在建线路：4号线由珍珠泉通往仙林东由珍珠泉通往仙林东，具体站点有珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南市路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、4号线灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东
预计将在2015年通车
第11页
南京对接高淳及溧水：S1线其中南京南站至禄口机场已全面开通，预计2013年竣工通车。
S7线（南京至溧水）则从机场线的禄口新城分出。
预计2015年竣工
S1号线S7号线
第12页
未来都市圈地铁交通
第13页
南京对接马鞍山南京对接马鞍山：马鞍山市已开展了线网规划，对接南京轨道交通8号线的S2线（至铜井）
具体开通时间未定
马鞍山对接S2铜井站
第
14
页
南京对接镇江：☐已有地铁2号线至仙林规划路线：☐南京地铁15号线15号线（南京经天路站—龙潭），全长25.5公里。
☐S6线由（汤山—句容市区其中句容市区。
其中一期工程从马群至汤山，连接汤山新城与中心城区的市域快线区的市域快线，（汤山—句容市区。
开通时间暂未确S6号线☐定
第15
页
S4号线
S3线由12号线延伸，S3号线
通往安徽和县。
至溧水）则从机场线的禄口新城分出。
S5号线
S4线由3号线延伸，通往安徽滁州。
S5号线由15号线延伸，通往扬州仪征。
具体开通时间未确定
第16页
南京对接高淳及溧水：S1线其中南京南站至禄口机场已全面开通，预计2013年竣工通车。
S7线（南京至溧水）则从机场线的禄口新城分出。
预计2015年竣工
S1号线S7号线
第17页
THANK YOU THANK YOU。