桥墩柱实用模板支架方案设计
单柱墩盖梁支架设计
盖梁支架设计1工程概述根据图纸设计，横溪河特大桥29#~31#墩为独柱圆墩，墩柱直径2.6m，墩高18~19m。
墩顶浇筑盖梁，盖梁最大高度1.6m，顺桥向宽3.4m，横桥向长10.1m。
2设计依据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JTJ166-2008）《建筑施工模板安全技术规范》（JTJ 162-2008)《路桥施工计算手册》3盖梁支架设计及验算盖梁下方为承台，具备搭设满堂支架施工盖梁的条件，为此，此次盖梁施工采用满堂支架现浇。
3.1地基处理支架基础直接坐落在承台顶面，对于支架基础超出承台部分采用分层（20cm）回填夯实，在距承台顶面20cm再浇筑C25砼垫层，与承台顶持平。
3.2支架设计三个盖梁形式一样，尺寸相同，故选择墩高最高的29#墩柱盖梁进行设计及验算。
盖梁底部搭设碗扣式脚手架，底部采用底托调平，底托支撑在承台顶面或C25砼垫层顶面。
支架顶部采用顶托，顶托上铺设横向10#工字钢作为主楞，工字钢上铺设纵向10cm ×10cm方木作为次楞，间距30cm。
盖梁模板采用定制钢模板，施工平台铺设1.2尺码厚竹胶板。
主楞下为φ48×3.5mm碗扣式钢管支架，立杆横距（横桥向）90cm，盖梁范围内立杆纵距（顺桥向）60cm、两侧范围外为90cm，步距120cm。
模板及支架布置方案如下图所示，支架横桥向长11.7米，纵桥向宽9.6米，高17.4米。
整个支架长宽比=17.4/9.6=1.8<2，满足规范要求。
3.3支架验算3.3.1荷载分析1）盖梁自重（梁高1.6m，预应力钢筋混凝土容重取γ=26kN/m3）q1=1.6*26=41.6KN/m²2）定制钢模板（由所给钢模板图纸算得一套盖梁模板总质量约为28t）q2=28/（11.7*9.6）=0.25t/m²=2.5KN/m²3）纵向木方（10*10cm@30cm）纵向共铺设39排，考虑方木搭接问题，每一排需2根4米及1根2米长方木，总质量为：39*（2*4+1*2）*0.1*0.1*0.6=2.34t。
桥墩高支模专项方案
一、编制依据1. 工程基地实训基地工程（钳工实训厂房）施工图纸、建设工程施工合同和工程施工组织设计。
2. 现行有关工程施工规范、规程和标准，如《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）、《建设工程项目管理规范》（GB/T50322-2006）、《工程测量规范》（GB50206-93）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011修订版）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质2009）等。
二、工程概况本工程为桥墩高支模专项施工，主要包括桥墩柱、盖梁等结构的模板支撑体系搭设与拆除。
施工区域位于某桥梁工程现场，施工内容包括模板、支撑体系、扣件、连接件等材料的选择、搭设、拆除及安全防护措施等。
三、高支模体系设计1. 模板支撑体系采用扣件式钢管脚手架，主材为48mm×3.5mm钢管，立杆间距为1.5m，横杆间距为1.2m。
2. 模板选用16mm厚多层板，次龙骨采用50mm×100mm木枋，主龙骨采用48mm×3.5mm钢管。
3. 剪刀撑设置：在架体四周设置连续竖向剪刀撑，支撑体系内部每隔4.5m设置竖向和水平向剪刀撑。
4. 连墙件设置：在立杆上每隔4.5m设置连墙件，连墙件采用直径14mm对拉螺杆，间距为500mm。
5. 立杆下基础处理：在立杆底部设置基础垫板，垫板尺寸为300mm×300mm，厚度为50mm。
四、模板支撑体系施工1. 施工准备：根据施工图纸和规范要求，准备模板、支撑体系、扣件、连接件等材料。
2. 施工流程：搭设立杆→设置横杆、剪刀撑→安装模板→安装连墙件→加固模板→验收。
墩柱施工脚手架搭设方案
墩柱施工支架搭设方案一、编制说明（一）编制范围重庆南川至贵州道真高速公路重庆段（第2合同段：K8+500～K16+056）桥梁墩柱工程。
（二）编制依据1、重庆市交通规划勘察设计院设计的重庆南川至贵州道真高速公路重庆段（第2合同段K8+500～K16+056）两阶段施工图设计文件（第三册）、合同文件等；2、本合同段实施性施工组织设计文件以及我单位类似工程的施工技术积累；3、现场踏勘的实际情况、现有施工环境和施工条件；4、现行有关施工技术规范、验收标准：（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011（2）《工程测量规范》GB50026-2007（3）《重庆市高速公路施工标准化指南》渝交委[2013]85号（4）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95（5）《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（6）《重庆市公路工程安全控制强制性要求》（三）编制原则本方案使用南道高速TJ2工区范围内各大中型桥梁圆形墩柱支架搭施工，作为各墩柱支架搭设的主要依据，本方案计算主要针对本标段最不利位置或墩高较大的支架计算，其余墩高相对较小的支架可以根据本方案参照布置设计。
1、确保工期的原则优化资源配置，按计划分期分批组织施工，科学、合理地安排各项目的施工工序与衔接，保证施工连续均衡有序地进行。
工程进度安排充分考虑征地拆迁、气候和季节对施工的影响，确保施工工期。
2、安全第一、预防为主的原则确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001：2011标准制定的职业健康安全体系运作，层层签订安全生产责任状，强化安全教育、狠抓安全交底和现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
3、科学组织管理的原则从实际出发，运用网络计划流水作业法，作到布局合理、突出重点、全面展开、协调有力；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用。
4、文明施工，注重环保的原则严格遵守国家法律，认真落实公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例，采取有效的控制措施，对扬尘、噪声、施工弃渣等进行全面控制，尤其要防止施工造成的水土流失，减少工程施工对河道的污染。
墩柱模板方案
墩柱模板方案引言墩柱模板是用于支撑桥梁或建筑物中墩柱的一种结构方案。
墩柱作为桥梁或建筑物的支撑结构，承受着巨大的荷载，并需要保证结构的稳定性和耐久性。
本文将介绍墩柱模板的设计和施工方案，以及常见问题和注意事项。
设计方案墩柱模板的设计方案包括结构设计和支撑设计两个方面。
结构设计墩柱模板的结构设计应考虑以下因素：1.荷载承受能力：根据墩柱的荷载计算，确定模板的尺寸和材料要求，保证模板能够承受荷载并保持结构的稳定性。
2.材料选用：选择适合墩柱模板的材料，如钢模板、木模板或其他材料，考虑材料的强度、耐久性和可拆装性。
3.模板连接方式：选择适合墩柱模板的连接方式，如螺栓连接、焊接连接或其他连接方式，保证连接牢固和易于拆卸。
支撑设计墩柱模板的支撑设计应考虑以下因素：1.支撑点设置：根据墩柱的形状和尺寸确定支撑点的位置和数量，保证模板能够被均匀支撑并保持水平。
2.支撑方式选择：选择适合墩柱模板的支撑方式，如支撑架、支撑框架或其他支撑方式，考虑支撑点的布置和支撑点的承载能力。
3.支撑调整：在模板安装过程中，及时调整支撑点的高度和位置，保证模板能够保持水平，防止变形和位移。
施工方案墩柱模板的施工方案包括准备工作、安装模板和拆除模板三个阶段。
准备工作1.材料准备：根据设计方案确定墩柱模板所需的材料和工具，包括模板材料、支撑材料、搭建工具等。
2.施工计划：制定详细的施工计划，包括工期安排、人员组织和施工顺序等，确保施工过程的有序进行。
3.现场准备：清理施工现场，确保墩柱周围没有障碍物，并设置安全警示标志。
安装模板1.搭建支撑：根据支撑设计方案，搭建墩柱模板的支撑架或支撑框架，保证支撑点的布置和支撑点的承载能力。
2.安装模板：根据结构设计方案，安装墩柱模板，确保模板的平整和稳固，使用合适的连接方式固定模板。
3.调整和检查：在模板安装过程中，及时调整支撑点的高度和位置，保证模板能够保持水平，进行模板的质量检查。
拆除模板1.拆除支撑：先拆除墩柱模板的支撑架或支撑框架，注意安全，防止坍塌和人员伤害。
桥梁模板支架施工方案
桥梁模板支架施工方案1. 引言桥梁建设是现代交通建设中重要的组成部分，而模板支架作为桥梁施工的基础工程之一，对于保证桥梁的稳定性和安全性至关重要。
本文档旨在提供桥梁模板支架施工的详细方案，以确保施工按照标准规范进行。
2. 施工准备2.1 材料准备在开始施工前，需要准备以下材料：•建筑脚手架：用于支撑模板和工人工作的结构。
•钢管和钢板：用于搭建脚手架和支撑桥梁模板。
•螺栓和螺母：用于连接脚手架和支撑结构。
•模板：用于支撑混凝土浇筑。
•其他辅助工具和器材：如搬运工具、安全设备等。
2.2 施工人员队伍确保配备有熟练的施工人员，其中包括：•桥梁工程师：负责设计和监督施工。
•施工队长：负责协调施工队伍和监督施工质量。
•施工人员：按照指示进行施工操作。
2.3 施工前的准备工作在正式施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工计划和进度。
•安排好工人和配料的供应。
•进行现场勘察和安全评估，确定施工的具体要求和注意事项。
3. 施工步骤3.1 建立基础脚手架在施工现场的桥墩上，首先需要建立基础脚手架。
具体步骤如下：1.在桥墩上设置脚手架支架，用钢板加固底部，确保脚手架的稳定性。
2.根据桥墩的高度和结构形式，设置脚手架支撑梁。
支撑梁应水平设置，且位置要符合设计要求。
3.钢管和螺栓将支撑梁与支撑梁之间连接起来。
4.根据需要设置横梁和斜撑，增加脚手架的稳定性和承载能力。
3.2 搭建模板支架完成基础脚手架后，开始搭建模板支架。
以下是具体步骤：1.根据桥梁设计图纸制定模板支架的尺寸和布置方案。
2.将模板放置在基础脚手架上，确保其平整和水平。
3.使用钢管和螺栓将模板支撑在基础脚手架上，确保其稳定性和强度。
3.3 模板支架调整和验收完成模板支架的搭建后，需要进行调整和验收工作。
具体步骤如下：1.检查模板支架的水平和垂直方向，进行必要的调整。
2.验收模板支架的稳定性和强度，确保其符合设计要求。
3.进行必要的修正和加固，以确保桥梁施工的顺利进行。
桥梁墩身模板支架安全专项施工方案
目录1. 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)2.1 综合说明 (1)2.2 工程简介 (1)2.3 桥墩主要形式 (1)2.4 参建单位 (2)3. 墩身施工总体进度计划 (2)4. 施工组织 (2)4.1 劳动力计划 (2)4.1.1 人员配备 (2)4.1.2 专职安全生产管理人员 (3)4.1.3 特种作业人员 (3)4.2 机械设备配备 (3)4.3 墩柱材料计划 (4)5. 高桥墩专项施工方案 (4)5.1 施工工艺 (4)5.2 模板及支撑方案 (4)5.3 主要施工方法 (5)5.3.1 施工准备 (5)5.3.2 测量放样 (5)5.3.3 工作平台（脚手架）搭设 (5)5.3.4 墩身钢筋施工 (7)5.3.5 墩身模板施工 (8)5.3.6 混凝土浇筑 (11)5.3.7 模板、支架拆除 (13)5.4 质量目标、保证体系及措施 (13)5.4.1 质量目标 (13)5.4.2 质量保证体系 (13)5.4.3 质量标准 (14)5.4.4 质量保证措施 (14)5.4.5 施工过程质量控制关键点 (14)6. 安全管理 (16)6.1 安全生产目标 (16)6.2 安全管理组织机构 (16)6.3 安全生产保证措施 (16)6.3.1 组织保证措施 (16)6.3.2 安全技术措施 (17)6.4 应急预案 (20)6.4.1 机构职责及救援体系 (20)6.4.2 生产安全事故现场报告程序 (22)6.4.3 事故应急措施 (24)6.4.4 现场处置原则 (25)6.5 监测监控措施 (27)7. 文明施工管理措施 (27)8. 大体积混凝土防裂缝施工措施 (28)9. 墩身外观控制措施 (28)10. 冬季施工措施 (29)附件：墩柱模板计算书施工框图及流程图施工计划横条图东快速路高架工程D标桥梁墩身模板、支架安全专项施工方案1.编制依据1）建质[2009]87号文“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知；2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008；4）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86；5）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008；6）《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001；7）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；8）《建筑施工碗扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；9）《东快速路高架工程D标实施性施工组织设计》；10）《东快速路高架工程D标施工图》2.工程概况2.1综合说明为了规范本工程墩柱模板安装、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定高墩柱安全专项施工方案。
陆上段墩柱模板及支架专项方案资料
上海崇明越江通道长江大桥B1标陆上段墩柱模板及支架专项施工方案长江隧桥B1标中铁24局项目部2007年1月25日陆上段墩柱模板及支架专项方案一、编制依据《组合钢模技术规范》GB50214—2001；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；《钢结构设计规范》GB 50017-2003；《木结构设计规范》GB 50005-2003；本工程施工图纸及有关文件。
二、工程概况本工程范围内陆上段为21.04m连续板梁、30m连续箱梁。
施工范围从K10+921.12～K11+498.00。
PM-7～PM-1—2×（3×21.04）m，PM-1～PM14—3×（5×30）m。
墩身混凝土采用C40高性能混凝土。
21.04米连续梁区段设计采用相互独立的双柱实体墩，30米连续梁采用带系梁的双柱实体墩。
21.04米连续梁区段，同一承台上墩柱高度不一，以靠近桥梁中心线一侧墩柱略高。
PM-6～PM-2号墩拟一次性浇筑，PM-1～PM13墩身分两次浇注，第一次浇注至横梁底部，第二次浇注完毕。
三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、墩柱成型后的外观质量要求较高。
4、综合以上几点，模板及模板脚手架的搭设，还必须符合JCJ130-2001检查标准要求，要符合市文明标化工地的有关标准。
结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，为了墩柱表面光洁，决定采用组合钢模板，在生产厂家车间制作运输至施工现场组拼。
四、模板配置方案1、模板配置根据本区段墩柱截面形式及尺寸，共需配置钢模板7套，分别为（PM-6，PM-5 ，PM-3，PM-2）、（PM-4）、（PM-1，PM4，PM9内）、（PM0，PM1， PM2）、（PM3， PM5， PM6 ～ PM8）、（PM9外）、（PM10 ～PM13）。
(修改版)桥梁支架实用模板专项施工方案设计
实用文档目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、设计概况 (1)2、工程地质水文状况 (2)三、支架设计 (3)四、支架地基的处理 (6)五、支架搭设布置及支架、模板拆除 (6)六、支架的预压 (11)七、支架安全措施 (12)八、砼浇筑 (14)九、预应力施工 (14)十、桥梁支架安全预案 (20)十一、桥梁支架设计计算书 (25)十二、施工机具及辅助材料配备) (33)十三、质量保证措施 (34)十四、工程保证措施 (36)十五、安全文明及环保施工措施 (37)支架模板专项施工方案一、编制依据1、西南交大土木工程设计设计的《机场路东延线与迎晖路跨线桥工程施工图设计文件》。
2、现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规、标准。
《混凝土结构设计规》 (GB50010-2002)《公路桥涵设计通用规》（JTG D60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》 (JTG D62-2004)《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63-2007）《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)《城市道路设计规》（CJJ37-90）《公路工程技术标准》（TJG B01-2003）《混凝土结构耐久性设计规》（GB/T 50476-2008）《公路桥涵施工技术规》（CTJ041-2000）《公路路基设计规》（JTG D30-2004）《公路线路设计规》（JTG D20-2004）二、工程概况本工程属“机场路东延线与迎晖路立交工程”，起于K0+518.286，止于K1+099.182，全为主线桥，桥长580.896米。
1、设计概况1.1主梁跨径组成主线高架桥跨径组成为（4×25）m+（35+55+35）m+2×（4×25）m。
全长325米，共分为三联。
三联均为双副设计，两幅桥间设湿缝连接，湿接缝宽度50厘米1.2梁截面形式主梁设计为单箱双室截面的预应力砼连续箱梁。
桥墩脚手架施工方案
桥墩脚手架施工方案一、引言桥梁是连接两个岸边的重要交通工程，而桥墩作为桥梁的支撑结构，其施工对于整个桥梁工程至关重要。
在桥墩施工过程中，脚手架的搭建是必不可少的一环。
本文将介绍桥墩脚手架施工方案，包括材料准备、搭建步骤、安全注意事项等内容，以确保施工顺利进行，保证工程质量和工期的达成。
二、材料准备1.钢管：直径、厚度需符合相关标准，要保证承载能力。
2.螺栓、螺母：连接钢管的重要配件，需符合规定要求。
3.钢丝绳：固定脚手架结构的关键材料。
4.扣件：连接脚手架各部件的重要组件。
5.踏板：脚手架上行走的平台，需符合承重标准。
三、搭建步骤1.确定好桥墩脚手架的搭建位置和高度，进行测量和标记，保证平整度和垂直度。
2.按照设计要求搭设主体结构，首先搭建垂直支撑结构，然后安装水平支撑横梁。
3.根据实际需要设置斜撑和对角撑，以增加整个脚手架的稳固性和承载力。
4.安装踏板和扶手，保证工人在脚手架上行走时的安全。
5.进行整体检查，确保脚手架搭建牢固，符合安全要求。
四、安全注意事项1.在搭建脚手架时，应有专门负责人进行指挥和监督，确保安全施工。
2.工人搭建脚手架时，应佩戴安全帽、安全绳等防护用具，严禁酒后作业。
3.定期对脚手架进行检查和维护，发现问题及时处理，确保施工安全。
4.遇到恶劣天气时，应暂停脚手架施工，确保工人安全。
5.脚手架搭建完成后，应及时拆除，清理作业场地，避免发生意外。
五、结论桥墩脚手架施工是桥梁工程中重要的一环，正确的施工方案能够确保工程质量和工期的达成。
通过本文介绍的材料准备、搭建步骤和安全注意事项，施工方面能够更好地进行脚手架搭建工作，保障施工安全，提高工作效率，有效完成桥梁工程。
墩柱模板工程专项施工方案
墩柱模板工程专项施工方案一、工程概况本项目为某某某工程，位于某某某地区，工程包括墩柱的混凝土浇筑及模板搭设等工作。
本专项施工方案主要针对墩柱模板工程进行详细计划及安排，确保施工进度和质量安全。
二、技术要求1. 采用优质的木材作为模板材料，确保模板的稳定性和承载力。
2. 按照设计要求进行模板的搭设和拆除，确保墩柱的精度和几何形状。
3. 严格按照混凝土浇筑的施工工艺和质量标准进行操作，确保混凝土的强度和密实度。
4. 施工过程中，严格遵守相关安全规定，保障施工人员的安全。
三、施工工艺1. 模板搭设a. 墩柱模板分为上下两部分，首先搭设下部模板。
根据设计要求，在墩顶面水平建立模板支架，用封条固定上下模板，确保模板的位置准确无误。
b. 确认模板的垂直和平整度，检查模板搭设的牢固度及支撑的稳定性。
c. 在搭设上模板前，应对下模板进行检查并做好记录，确保下模板无任何问题。
2. 混凝土浇筑a. 在混凝土浇筑前，要对模板进行检查，确保模板的结实和无损坏。
b. 按照设计要求，设置混凝土浇筑的浇注口和排水口，确保混凝土浇筑的均匀和密实。
c. 浇筑混凝土时，要确保操作人员的安全，并注意观察混凝土的坍落度和流动性，及时采取措施控制混凝土的浇筑。
d. 在混凝土刚浇筑完成后，及时进行混凝土表面的养护，保证混凝土的强度和密实度。
3. 模板拆除a. 根据混凝土养护周期确定模板的拆除时间，确保混凝土的强度满足设计要求。
b. 拆除模板时，要采取安全的措施，确保施工人员的安全。
c. 对拆除的模板进行检查，并根据实际情况进行修复或更换，以备下一次使用。
四、质量控制1. 对模板进行严格的检验，确保模板的牢固和准确性。
2. 对混凝土浇筑的质量进行跟踪监控，确保混凝土的坍落度和流动性满足设计要求。
3. 对墩柱的精度和几何形状进行检测，确保墩柱的符合设计要求。
五、安全措施1. 施工现场要设置明显的安全警示标识，确保施工人员的安全。
2. 施工人员要穿戴好安全防护用具，严格遵守安全规定。
桥梁墩柱木模施工方案
桥梁墩柱木模施工方案1. 引言桥梁墩柱是桥梁结构中的重要组成部分，承担着支撑桥梁上部结构和承载荷载的功能。
为了确保桥梁墩柱的稳定性和安全性，采用木模施工的方法是一个常见且有效的选择。
本文将介绍桥梁墩柱木模施工方案，包括施工准备工作、模板制作、施工流程、质量控制等内容。
2. 施工准备在开始桥梁墩柱木模施工前，需要进行一系列准备工作，包括:•完善施工方案和项目计划；•确定施工场地，并进行场地清理和平整；•组织专业人员和设备，包括木工师傅、搭模工、起重机械等；•采购和准备施工所需的材料和工具。
3. 模板制作3.1 设计与制图根据设计要求和桥梁墩柱的尺寸，制作相应的模板设计图纸。
这些图纸应包括墩柱的平面尺寸、剖面尺寸和截面形状等信息。
3.2 材料准备根据设计图纸确定的尺寸，选择合适的木材进行模板制作。
常用的木材包括胶合板、钢模板等，其厚度应根据墩柱的高度和荷载要求进行选择。
3.3 模板制作根据设计图纸和准备好的木材，进行模板的制作。
制作过程中需要注意以下几点：•根据设计图纸的尺寸，准确测量木材的长度和宽度，确保模板的准确性；•使用锯子、刨子等工具对木材进行加工，保证模板的平整度和光滑度；•在模板表面涂刷一层防水涂料，以防止水分渗透影响模板的使用寿命。
4. 施工流程4.1 基础施工在进行墩柱木模施工前，需要先进行墩柱基础的施工。
具体流程包括：1.挖掘墩柱基础坑，并进行底踏板和周边收边的施工；2.放置钢筋骨架，根据设计要求进行连接和固定；3.浇筑混凝土，确保墩柱基础的牢固性和稳定性。
4.2 模板安装在基础施工完成后，开始进行木模板的安装。
具体流程包括：1.根据设计图纸和现场要求，将木模板以适当的支撑和固定方式安装在墩柱基础上；2.在模板之间采取密实的固定措施，确保模板的牢固性和稳定性。
4.3 混凝土浇筑模板安装完成后，可以进行混凝土的浇筑。
具体流程包括：1.预先施工混凝土抗渗处理，确保墩柱的耐久性和防水性；2.配制混凝土，并进行现场试块的养护和检测；3.使用泵车或人工浇筑混凝土，确保墩柱内部充实且排气完全。
桥梁墩身模板及支架设计与施工技术
桥梁墩身模板及支架设计与施工技术桥梁墩身模板及支架的设计与施工技术涉及多个方面，以下是一些主要的步骤和注意事项：一、模板设计1.模板应满足结构强度、刚度、稳定性要求。
2.模板的尺寸、高程及结构稳定性需要经过现场技术或安质人员的检查。
3.模板安装完成后，需要设置缆风绳，并进行地锚固定。
4.模板加固时，拉杆必须采用双螺帽紧固。
二、支架设计1.墩柱架子搭设参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范，沿墩身四周安装钢管支架，支架成双排布置。
2.支架与墩身间留足墩身施工空间，支架上铺设脚手板作为施工操作平台，侧设栏杆并用绿色密目网围上。
3.脚手架外侧设剪刀撑，搭设角度为45°～60°。
上下脚手架采用塔梯组拼，周转使用。
三、施工技术1.施工前需要进行充分的准备工作，工程技术人员对施工图纸进行复核计算，包括墩柱中心桩位、高程和坐标等。
经审核无误后才进行现场施工。
2.墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。
3.在墩柱施工前需要清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。
4.根据测出的墩周线复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致以利支模。
5.在承台浇筑时需要现场试验人员进行混凝土性能指标检测及试件制作现场技术人员旁站指导浇筑。
承台养护前三天每天两次检查养护情况。
6.钢筋分为墩身钢筋和顶帽钢筋，采用钢筋场集中加工墩身钢筋现场墩位绑扎顶帽钢筋绑扎整体吊装。
7.模板安装完成后需要现场技术或安质人员检查模板的尺寸、高程及结构稳定性。
8.在支架搭设过程中需要注意支架的稳定性以及施工空间是否足够。
支架上铺设的脚手板需要固定好并且侧设栏杆和绿色密目网以确保施工安全。
9.在进行墩身施工时需要注意混凝土的浇筑和养护情况以确保混凝土的质量和性能达标。
墩柱模板工程施工方案
墩柱模板工程施工方案一、工程概述墩柱模板工程是指在桥梁、隧道、地铁等工程中用于支撑混凝土浇筑的模板系统。
其施工质量直接关系到工程的安全和稳定性。
本方案主要是针对墩柱模板的施工过程、施工方法和技术要求进行详细阐述，为确保施工质量、提高施工效率和保障工程安全提供操作指导。
二、施工准备工作1. 物资准备：墩柱模板、螺栓、连接件、支撑杆等施工用材料。
确保材料质量符合设计要求。
2. 设备准备：吊车、推拉力机、起重机、电焊机、剪切机等机械设备。
3. 人员准备：施工队伍按照工程要求进行人员配备，包括技术人员、作业人员和安全监管人员。
三、施工工艺流程1. 墩柱模板搭设1.1 预埋件处理：根据设计要求，在墩柱基础上预先埋设螺栓和连接件。
1.2 支撑布置：按照设计图纸布置支撑杆、支撑架，确保其位置和高度符合要求。
1.3 模板安装：将预制好的墩柱模板按照设计要求安装在支撑上，并用螺栓和连接件进行固定。
1.4 模板调整：根据设计要求，进行模板的平整、垂直和水平调整，确保其与基础墩柱接触紧密。
1.5 安全检查：进行模板安装后的安全检查，确保模板安装牢固、稳定和安全。
2. 混凝土浇筑2.1 混凝土搅拌：根据设计要求进行混凝土的配比和搅拌，确保混凝土质量符合要求。
2.2 浇筑准备：在墩柱模板安装完成后，进行混凝土浇筑前的准备工作，包括浇筑前的检查、清洁和防水处理。
2.3 浇筑过程：根据设计要求进行混凝土的浇筑，确保浇筑过程中的均匀性和完整性。
2.4 浇筑结束：浇筑完成后，及时对混凝土进行保养，防止混凝土出现龟裂和开裂等情况。
3. 模板拆除和清理3.1 混凝土养护：在混凝土达到设计强度后，进行相应的混凝土保养工作。
3.2 模板拆除准备：在混凝土养护结束后，进行模板拆除前的准备工作，包括检查模板支撑、清理模板表面等。
3.3 模板拆除：按照设计要求，采用适当的设备和方法对模板进行拆除，并及时清理模板表面。
3.4 模板清理：清理完模板后，对墩柱模板进行检验、清洗和保养，确保其完好无损。
某桥独柱墩盖梁支架设计专项方案
*桥独柱墩盖梁支架设计专项方案一、盖梁设计概况*桥独柱墩墩柱设置为独柱，柱顶盖梁设置为钢筋砼盖梁，盖梁长度11.95m，宽度2.6m，高度2m，盖梁横坡2%，砼体积95.4m3。
二、受力验算依据1、《郴州至宁远高速公路第十三合同段施工图设计》2、《路桥施工计算手册》3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）三、盖梁支架方案考虑独柱墩盖梁重量较大，拟采用双抱箍加插销法作为支撑点进行支架搭设，采用上抱箍高度为60cm，下抱箍高度为70cm，抱箍底部分别加设直径10cm的钢棒插销。
支架的顶部采用20B工字钢做主横梁，间距40cm，主纵梁采用45C工字钢，长度12m，主斜撑采用40C工字钢，斜撑内设置2层14A槽钢加固。
支架的主纵梁之间采用φ20螺杆连接稳固，盖梁的横坡通过木楔调整。
四、支架力学计算因在模板设计时已充分考虑其承载能力，其力学计算忽略。
结合独柱墩特点，选取受力最不利情况进行验算。
查施工手册，恒载分项系数为1.2，活载分项系数为1.4。
4.1、20B工字钢横梁力学计算a、荷载计算（1）盖梁砼自重：G1=95.4m3×26kN/m3=2480.4 kN（2）模板及杆件自重：G2=9×9.8=88.2 kN（3）施工荷载与其它荷载：G3=20 kN横梁上的总荷载：Gz=1.2×G1+1.2×G2+1.4×G3 =3110.32 kNqh=3110.32/11.95=260.28 kN/m横梁工字钢间距为0.4m，则作用在单根横梁上的荷载Gh’=260.28×0.4=104.11 kN作用在横梁上的均布荷载为：qh’= Gh’/Lh=104.11/2.6=40.04 kN/m(式中：Lh为横梁受荷段长度，为2.6m)b、横梁抗弯与挠度验算横梁20B工字钢的弹性模量E=2.1×105MPa，惯性矩I=2502 cm4，抗弯模量Wx=250.3 cm3最大弯矩：Mmax= qh’Lh 2/8=40.04×2.62/8=33.83 kN·mσ= Mmax/Wx=33.83×1000/(250.2×10-6)=135.21 MPa<[σw]=145 MPa (满足要求)最大挠度：fmax= 5 qh’Lh 4/384×EI=5×40.04×2.64/(384×2.1×108×2502×10-8)＝0.0045 m <[f]＝2.6/400＝0.0065m (满足要求)4.2、工字钢纵梁力学计算纵梁采用2根45C工字钢，沿盖梁纵向两斜撑中心距离为8.95m，因此，计算主梁受力时，主梁的悬臂端长度取a=（11.95-8.95）/2=1.5 m，跨度b=8.95/2=4.48 m，横梁20B工字钢采用长4.6m，间距40cm 布置。
墩柱支架搭设方案
墩柱支架搭设方案一、工程概述：本工程属于桥梁类工程，主要任务是搭设墩柱支架，为后续墩柱的施工提供支撑和保护作用。
根据施工图纸和技术要求，以及相关安全规范，制定本方案。
二、支架选材与制作：根据施工要求，支撑材料使用钢结构材料，主要包括钢管、钢筋和钢板。
钢管直径不少于200mm，厚度不少于8mm；钢筋直径不少于12mm；钢板厚度不少于12mm。
所有材料必须符合强度和抗腐蚀要求。
支架制作由专业的钢结构加工厂家完成，确保制作的支架材料质量合格。
三、支架搭设程序：1.制定搭设方案：根据设计图纸和工程实际情况，制定具体的支架搭设方案，并参考相关安全规范。
2.搭设现场准备：将施工场地清理干净，确保搭设现场平整无障碍。
清理完毕后，组织劳务人员进行签到并讲解安全操作规程。
3.安装定位：根据设计图纸，用打标仪器定位出墩柱支架的准确位置，并用标线对墩柱位置进行标注。
4.组织人力：根据支架搭设方案，合理组织人力，确保足够的施工人员，并按要求配备安全监护人员。
5.安装固定支架：根据支架高度和尺寸的要求，将定制的支架材料运至施工现场，并用吊车将其吊装到预定位置，用钢脚手架进行固定。
6.加固支架：安装垂直拉杆和水平拉杆，加强支架的稳定性和承载能力。
确保墩柱支架立柱垂直度和水平度的精确控制。
7.检查与确认：完成墩柱支架的安装后，进行检查并做记录。
确保支架搭设符合相关技术规范要求，并得到监理或业主的确认。
四、施工注意事项：1.严格遵守施工安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.在搭设期间，设立明显的安全警示标志，划定施工区域，并设置防护栏杆，防止工地外人员误入危险区域。
3.施工过程中，严禁乱堆乱放材料，保持工地整洁，并进行定期检查和维护。
4.严禁超负荷使用支架和钢材，确保支架和钢材的使用寿命和安全性。
5.每天开始施工前，进行安全会议，并现场检查和记录支架的安装情况。
五、质量控制措施：1.选用符合强度和抗腐蚀要求的支撑材料。
2.支架制作由专业的钢结构加工厂进行，严格按照设计图纸进行制作验收，并确保质量合格。
桥梁墩身模板、支架安全专项施工方案
桥梁墩身模板、支架安全专项施工方案一、前言在桥梁建设中，桥梁墩身模板和支架的安全施工至关重要。
本文将通过详细的方案介绍，旨在保障施工过程中的安全，确保桥梁工程顺利进行。
二、施工前准备2.1 材料准备在施工前，需要准备符合规范要求的桥梁墩身模板和支架材料，确保质量可靠。
2.2 设备检查对施工所需要使用的设备进行全面检查，确保设备完好无损，避免在施工过程中出现意外。
三、桥梁墩身模板施工3.1 模板搭设根据设计要求，合理搭设桥梁墩身模板，保证墩身的几何尺寸和表面平整度达标。
3.2 固定支架在搭设模板的同时，要保证支架的牢固固定，避免在施工过程中发生倾斜或松动现象。
四、支架安全施工4.1 支架调整根据现场实际情况，合理调整支架的位置和高度，确保支架稳固可靠。
4.2 实施加固在支架安装完成后，实施加固工作，确保支架在使用过程中不会出现变形或倾斜，保证安全施工进行。
五、施工期间安全注意事项5.1 安全监测施工过程中要进行定期监测和检查，及时发现问题并采取有效措施，避免安全事故的发生。
5.2 人员培训施工人员要接受必要的安全培训，了解施工规范和安全操作流程，确保施工过程中的安全。
六、施工结束后6.1 清理整理施工结束后要对工地进行清理整理，将材料和设备妥善保存，确保下次使用时质量不受影响。
6.2 安全交底对施工过程中的安全注意事项和操作要点进行总结，并进行安全交底，确保施工人员理解并遵守相关规定。
通过以上方案的详细部署和实施，可以有效保障桥梁墩身模板和支架施工过程中的安全，提高施工效率和质量。
希望本方案能够为相关工程提供参考，确保工程顺利完成。
墩柱盖梁抱箍及支架法施工方案
墩柱盖梁支模架专项施工方案一、工程概况本工程余杭塘路02 标地面桥梁丰潭河桥西起K2+856.874，东至K2+903.127，全长46.253m，横宽54.8m。
全桥为三跨13+16+13米的预应力空心板简支梁桥，其中上部结构为后张法预应力砼简支梁，下部结构为轻型桥台、桩接盖梁桥墩和钻孔灌注桩基础。
丰潭河桥桩接桥墩盖梁为长54.8m（中间设置2cm沉降缝，单个盖梁实际长为27.4m），宽1.6m，高1.4m 的钢筋砼结构，盖梁下部为直径0.8m 的墩柱，墩柱下为直径1m的钻孔灌注桩。
本次盖梁施工计划采用半幅抱箍半幅满堂支架的方法进行支模架施工，特编制本专项施工方案。
二、编制依据1、地面桥梁设计施工图；2、路桥施工计算手册；3、交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；4、抱箍、槽钢、方木、υ48×3.5mm钢管及模板的有关数据；5、我单位的桥梁施工经验。
三、施工方法1、施工准备在立柱施工完成后，根据桥面设计标高返算出盖梁底标高的确切位置，并做好标记，以便钢抱箍的安装或满堂支架的搭设。
为方便盖梁底模的安装，在浇筑墩柱混凝土时，浇筑标高以比墩柱顶设计标高高出5cm控制。
2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。
标高控制在比设计标高高3cm为宜，以便于安装盖梁底模。
3、测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。
墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。
墩柱中心测量采用全站仪进行测量，高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接量测。
最后需异人复核。
4、模板支架、底模的制作与安装钢抱箍侧半幅：盖梁模板底采用28b 槽钢纵梁，抱箍东西侧单边各设置一道，一道全长28.4m，纵桥向用10cm×10cm木枋间距0.15m 铺设作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根。
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沙西河桥桥墩施工方案计算书一、墩柱模板墩柱模板采用钢模，模板由钢板冷弯成圆形,圆外面加焊圆箍,圆箍尺寸由计算决定,钢模2米一节,用螺栓连接,每节段由两个半圆组成,亦用螺栓连接.拟桥墩柱每7.4米为一个施工单元,因此每次浇注墩高为7.4米.1、模板计算墩柱模板主要承受混凝土侧压力，按以下两式计算取用：①p max=γ×h；式中：γ为混凝土(含钢筋)重26KN/m3;h为混凝土有效压头高度，由下式计算：当浇注速度v同混凝土入模温度之比：V/T≤0.035时.h=0.22+24.9 V/T;V/T≥0.035时. h=1.53+3.8 V/T;通常情况下,v取6米/小时，T为25度（℃），则V/T=6/25=0.24;h=1.53+3.8×0.24=1.53+0.912=2.442m.p max=2600×2.442=6349㎏/m2=0.635㎏/cm2;②p max=0.22γt0k1k2v½；式中：t0为新浇混凝土初凝时间，取5小时；k1为外加剂影响修正系数，掺缓凝剂取1.2；k2为坍落度影响修正系数.坍落度小于30mm时，取0.85;50~90mm时，取1.0；110~150mm时，取1.15v同上式意义。
取v=6米/小时, v½=6½=2.449米；代入上式p max=0.22×2600×5×1.2×1.15×2.449=9665.7㎏/m2=0.967㎏/cm2;一般取两式中较小者, p max=0.635㎏/cm2;考虑施工荷载:振捣混凝土时对侧模产生的压力0.04㎏/cm2；下注混凝土时对外侧模产生的压力0.02㎏/cm2；合计：p max=0.635+0.04+0.02=0.641㎏/cm2;⑴模板模板拟用厚为8毫米的钢板，冷弯卷成圆形，外侧面亦用厚8毫米钢板焊成水平加劲箍及竖向加劲肋，其高度100毫米。
加劲箍间距400毫米，竖向加劲肋间距300毫米。
侧面板应力及挠度检算，按四边简支板计算，l X/l y=300/400=0.75;W=1/6×40×0.82=4.267cm3;I=1/12×40×0.83=1.71cm4;M max=0.062×q l2=0.062×0.641×40×302=1476.9㎏•cm;б=1476.9/4.267=346.1㎏/cm2;f=0.00663×q l4/kk=Eh3/12(1-υ2)=2.1×106×0.83×40/12(1-0.32)=3938462f=0.00663×0.641×40×304/3938462=0.0349cm=0.3mm<1.5mm;从计算可知，侧模主要受挠度控制，加劲箍间距应在40 cm以为好。
⑵竖肋竖肋在加劲箍之间承受侧面板压应力，按均布荷载简支梁计算。
加劲肋板厚度8mm，高100mm.截面特性：W=1/6×0.8×102=13.33cm3;I=1/12×0.8×103=66.67cm4;弯矩М=0.125×q l 2,q=0.641×30=19.23㎏•cm, l=40cm;М=0.125×19.23×402=3846㎏•cm.应力б=3846/13.33=288.5㎏/cm 2<1450㎏/cm 2符合要求;挠度f=5×19.23×402/384×2.1×106×66.67=0.0046cm=0.046mm 符合要求;(3) 加劲箍加劲箍承受侧面板产生的拉应力，计算图式如图1：加劲箍间距40cm 时，半圆模板水平侧压力：t=0.641×40×200×0.5=2564kg=2.6t加劲箍截面：0.8×10=8cm;б=2564/8=320.5㎏/cm 2<1400㎏/cm 2符合要求;(4)连接螺栓柱模连接螺栓拟用粗制普通螺栓，螺栓孔中心距150毫米，选用M16螺栓，容许拉力为2.45t ，螺栓数量：n=3.1/2.45=1.27≈2个。
柱模竖向连接每加劲箍有3个螺栓，能承受拉力。
（5）柱模节段间连接法兰板厚12mm ，竖向接缝连接板厚度亦为12mm ，板宽均为100mm ，在螺栓孔附近要设三角形加劲板，加劲板厚10mm,同连接板等高。
二、帽（系）梁模板及支架桥墩施工程序先浇底节墩柱，随后浇底层系梁(含同系梁等高的一段墩柱),然后浇第二节墩柱、第二层系梁，以及第三节墩柱，最后浇帽梁。
墩柱逐节段施工不需支架,但脚手架从底至顶约27米高，系、帽梁除了脚手架外还需要支架。
Φ2000现以右幅桥2号墩为例，对帽、系梁模板及支架进行计算。
1、帽（系）梁模板（1）底模板1）荷载混凝土钢筋重 1×1×1.6×2600=4160㎏/m2 ；底模自重 1×1×0.02×600=12㎏/m2；混凝土振捣影响 400㎏/m2；施工荷载 250㎏/m2；混凝土导管入模 200 ㎏/m2；荷载组合 1.2(4160+12)+1.4(200+250+400)=6196.4㎏/m2=0.62㎏/cm2；不考虑分项系数 4160+12+400+250+200=5022㎏/m2=0.502㎏/cm2；底板每米宽线荷载 51.0㎏/cm2；底板下带木用方木，间距按20cm设置。
2）应力M max=1/10×51.0×202=2040㎏•cm;б=2040/54=37.8㎏/cm2<95㎏/cm2(可）;3）挠度f=0.632×51×204/100×9×104×48.6=0.0118cm=0.118mm;带木间距改为25cm时：①应力 M max=0.1×51.0×252=3187.5㎏•cm;б=3187.5/54=59.03㎏/cm2<95㎏/cm2 (可)②挠度f=0.632×51×254/100×9×104×48.6=0.0288cm=0.288mm;带木间距改为30cm时：①应力 M max=0.1×51.0×302=4590㎏•cm;б=4590/54=85㎏/cm2<95㎏/cm2 (可)②挠度f=0.632×51×304/100×9×104×48.6=0.0597cm=0.597mm;f/l=0.0597/30=1/502<1/500;(可)（2）带木（带木直接放置在大梁上）①底层系梁带木应力及挠度检算。
带木直接放置在大工字梁上，其间距为30cm，截面尺寸拟用10×10cm；截面特性W=1/6×10×102=166.67cm3;I=1/12×10×103=833.33cm4;带木线荷载0.51×30=15.3㎏/cm.带木自重0.06㎏/cm;合计：15.36㎏/cm；带木放置在大工字梁上，跨度为200+16.2=216.2cm;M=1/8×15.36×216.22=89745.5㎏•cm;б=89745.5/166.67=538.46㎏/cm2>95㎏/cm2 (不可)截面改为15×15cm时。
W=1/6×15×152=562.5 cm3;б=89745.5/562.5=159.55㎏/cm2>95㎏/cm2 (不可)截面改为18×18cm时。
W=1/6×18×182=972 cm3;б=89745.5/972 =92.33㎏/cm2<95㎏/cm2带木截面改为20×16cm时:W=1/6×16×202=1066.67cm3;I=1/12×16×203=10666.67cm4;1)应力M= 1/8×q l2q=0.51×30=15.3㎏/cm;带木自重 0.2×0.16×1×600/100=0.192㎏/cm;合计： 15.5㎏/cm;M max=0.125×15.5×216.22=90563㎏•cm;б=90563/1066.67=84.9㎏/cm2<95㎏/cm2 (可)2)挠度f=5×15.5×216.24/384×9×104×10666.67=0.459cm=4.59mm;f/l=0.459/216.2=1/471≈1/500(可)②帽梁底模带木应力及挠度检算帽梁带木跨度为160+16.2=176.2cm带木线荷载：15.5kg/cm.M max=(0.125×15.5×176.22)=60152.5㎏•cm;应力б=60152.5/1066.67=56.4㎏/cm2<95㎏/cm2；挠度f=(5×15.5×176.24)/(384×9×104×10666.67)=0.20cm.f/l=0.2/176.2=1/881<1/500. (可)小结：将帽（系）梁底模板下的带木直接设置在大工字梁上，经上述计算，当间距30cm时，其截面尺寸宽16cm，高20cm，是由3号墩底层系梁控制（跨度216.2cm）,用在帽梁上则应力及挠度都不大。
此底模系统省去型钢横梁，但带木需4米长，单件重近80kg,在高空施工搬运较困难，因间距小，安楔木亦难。
（3）带木(带木放置于横梁上)带木纵向设置，带木设在型钢横梁上，横梁设在大工字梁上。
带木采用10×10cm方木，间距为30cm，跨度拟90cm.带木线荷载0.51×30=15.3kg/cm,带木自重0.1×0.1×1×600=6kg/m=0.06kg/cm.线荷载合计 15.3+0.06=15.36kg/cm.截面特性：W=1/6×10×102=166.67cm3;I=(1/12)×10×103=833.33cm4;M=0.1×15.36×902=12441.6㎏•cm;应力б=12441.6/166.67=74.65㎏/cm2<95㎏/cm2；(可)挠度f=(0.677×15.36×904)/(100×9×104×833.33)=0.09cm.f/l=0.09/90=1/1000<1/500. (可)带木跨度改为100cm时：б=(0.1×15.36×1002)/166.67=92.16㎏/cm2<95㎏/cm2；(可)f=(0.677×15.36×1004)/(100×9×104×833.33)=0.14cm.f/ l =0.14/100=1/714<1/500. (可)将带木间距改为25cm时:带木线荷载:0.51×25×0.06=12.81㎏/cm;б=(0.1×12.81×1002)/166.67=76.86㎏/cm2<95㎏/cm2；(可)f=(0.677×12.81×1004)/(100×9×104×833.33)=0.116cm.f/ l =0.116/100=1/714<1/500. (可)（4）横梁横梁拟用2[20a，间距100cm，跨度216.2cm(176.2cm);截面特性：W=178×2=356 cm3；I=1780×2=3560cm4;1)荷载横梁承受带木集中荷载，计算图示如图2：带木集中力P= 26.67×90×0.51+0.1×0.1×0.9×600=1229.6kg;根据以上计算图及荷载，计算得最大弯矩及剪力见图3、图4, 最大弯矩：·图3.弯矩图图4.剪力图M max=268600㎏•cm;应力б=268600/356=754.5㎏/cm2<1450㎏/cm2；(可)挠度f={(5n2-4)/384nEI}×(1.23×103×216.23)=(5×82-4)×1230×216.23/(384×8×2.1×106×3560)=0.171cm.f/ l =0.171/216.2=1/1264<1/500. (可)小结：底模板下的带木设置的两种做法均可行，采用哪一种根据经济比较选定，若有旧工字钢可取后者，从施工简便考虑可取前者。