山西省黄河航运发展规划研究
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客 船 和 快 艇 在 旅 游 点 依 据 旅 游 客 源 变 化 定 点 运 营 ，渡 船 在 固
定渡 口按车辆、人 员到达情况 定线运输 ，货船主要是从小浪 底库 区中上游 山西沿岸到 坝区段河 南境 内的煤炭、矿石等散
货运输 。
４ ．运 量 现 状
２ ０ ０ ０ 年以来 ，随着 山西省境 内各河流规划 梯级建设、 沿河矿产资源开发利 用以及旅 游业的发展 ，内河客货运输总 体呈现上升态势 。２ ０１ １ 年 水运 完成客运量 １ ２ ３万人次、旅
较 快 ；另 一 种 是 ０客 位 和 ３ ０ 客 位 两种 主 要 船 型 ，每 次 航 行 １ — ２ 个 小 时 ，部 分 船 舶 布 置 有 观 光 甲板 ；滚 装 渡 船 船 型 比较 简单 ，装 载 能 力 也 十 分 有 限 ，近 年 来 受 公 路 运 输 发 展 的 影 响 ， 发 展较 慢 。 近 年 来 货 船 呈 现 大 型 化 发 展 趋 势 ，最 大 货 船 已经 达 到 ８ ０ ０ ｔ级 ，运 营 在
第１ ３卷 第 ６ 期
２ ０１ ３生
中 国
水
运
ＶｏＩ ．１ ３ Ｊ ｕｎ ｅ
Ｎｏ ． ６ ２ ０１ ３
６月
Ｏｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔｅｒ Ｔｒ ａｎ ｓｐ ｏｒ ｔ
山西省黄河航运发展规划研究
毛 世 伟
（ 山 西省 地 方海 事 局 ， 山西 太 原 ０ ３ ０ ０ ０ ６）
山西 省 位 于 黄 土 高 原 上 ，境 内河 流 分 属 黄 河 和 海 河 两 个
水 系 ，基 本上以南北方 向线为分界 ，中线 以西 向西、向南流 的河流属于黄河水 系，流域面积 ９ ． ７万 ｋ ｍ。 ，占全省总面积 的６ ２ ． ２ ％，有汾河、涑水河、沁河、ｚＪ Ｉ Ｉ 河 、昕水河等众多
支 流 ；中 线 以 东 向东 、 向南 流 的河 流 属 于 海河 水 系 ，流 域 面 积 ５ ． ９万 ｋ ｍ。 ， 占全 省 总 面 积 的 ３ ７ ． ８ ％， 有桑干河、 滹沱河、
和货船 ，货船主要集 中在小浪底库 区。旅游客船 主要两种船 型 ，一种是 ４ — １ ０座 的小型快艇 ，多数是开敞式船舱 ，航速
清漳河 、浊漳河等河流 。长度在 １ ５ ０ ｋ ｍ 以上 的河流有黄河 干流、汾河、涑水河、沁河 、三川河 、昕水河、桑 干河、滹 沱河、漳河等 ，其 中黄河干 流【 ｌ 】 是 山西省境 内的主 要通 航河
流。
一
、
水 运 现 状
ｉ ． 航 道 现 状
黄河 自偏关县 的老牛湾进入 山西省 ，沿途流经忻州、 吕 梁、临汾、运 城 ４市 １ ９个县 ，在垣 曲县马蹄 窝出境入河南 省＿ ２ 】 。近年来 ，随着境内河流水利水 电枢 纽的建成 【 ３ 】 ，形成 了 部分库 区深水航道 ，特别是 黄河 干流三门峡、小浪底水利枢 纽蓄水后 ，库 区水深大 幅增 加 ，水流变缓 ，航道的通航条件 得到较大改善 ，但 由于全省航道 受 自然条 件的制约 ，航道等
客 周转量 １ １ ６ １ 万 人 公 里 ，２ ０ ０ ０ 年 以 来 年 均 增 长 分 别 为
山西省黄河干流主要有垣 曲西滩、古城 ，平陆老鸦石、 乡宁石坪 ４个码头 ，规模很小 ，设施 简陋，大 多利 用 自然坡
岸 经 简 易 堆 彻 平 整 而 成 ，码 头 管 理 和 营 运 水 平 也 较 低 。全 省
１ ０ ． ７ ％和 ２ ２ ． ２ ％； 水运 完成货运量 ４ １万 ｔ 、 货物周转量 ４ ９ ６
万 吨 公 里 ，２ ０ ０ ０ 年 以来 年 均 增 长 分 别 为 ２ ． ３ ％和 １ ５ ． ６ ％。
水路客运 以旅游运输 和渡运为主 ，其中 ，旅游客运集中在黄 河及其它 中小河流 的库 区，渡运 大部分集中在黄河干流 ；货 物运输主要集 中在黄 河库 区航 道 ，以煤 炭、铁矿石等矿产 品
摘
要 ：内河运输具有运量大 、能耗少、环境污染低、成本低等特点 ，符合可持续发展的战略要求 ，是着 眼于 未来
的长远规划 ，通过对 山西省黄河航道、码头、运输船舶、运量及支持保障系统等现状和问题 的分析 ，制定了适 合山
西 省 社 会 经 济 发 展 的黄 河 航 运 发 展 规 划 ，并 提 出 了 具体 实施 措 施 。 关 键 词 ：黄 河 航 运 ；发 展 规 划 ；支 持 保 障 系 统 中 图分 类号 ：Ｆ ５ ５ ２ ． ７ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ ６ － ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ６ － ０ ０ ２ ６ － ０ ３ 客位增长到 ２ ， ８ ４ １客 位 ，年 均 增 长 ３ ． ７ ％ ，运 输 船 舶 的 单 船 载 重 吨 位 明显 增 加 。 近 年 来 ，随 着 水 上 旅 游 业 发 展 ，水 运 业 务逐 渐 扩 大 ， 目 前全省 １ １ 个市 ５ ９个 县 （ 市 、 区 ）都 有船 舶营 运 。在 山西 省 营 运 船 舶 构 成 中 ， 以旅 游 客 运 船 舶 为 主 ，也 有 少 量 滚 装 渡 船
级 仍 普遍 较低 。目前 ，全 省 黄 河 干 流 航 道 里 程 １ ， Ｏ ０ ４ ｋ ｍ ，通 航航道里程 ９ ７ ０ ｋ ｍ ，等级 航 道 ２ ８ｌ ｋ ｍ （ 五 级 航道 ２ ５ ２ ｋ ｍ、 六级航道 ２ ９ ｋ ｍ） 。
２ ． 渡 口、码 头现 状
水面宽 阔、水深 良好 的小浪底库 区。省内船舶运输形 式简单 ，
运输为主 。
５ ． 支持 保 障 系统 现 状
共有各类渡 口码头 ２ ２ ４个 ，其 中黄河渡 口 ９ １个 ，主要承担 黄河两岸客货交流 ；其他河流水库渡 口码头 １ ３ ３个 ，主要用
于 库 区旅 游 、辅 以渡 运 功 能 。 全 省 渡 口中 ，批 准 设 置 的渡 口 １ ５ ８个 ， 占渡 口总 数 的 ７ ０ ． ５ ％。
定渡 口按车辆、人 员到达情况 定线运输 ，货船主要是从小浪 底库 区中上游 山西沿岸到 坝区段河 南境 内的煤炭、矿石等散
货运输 。
４ ．运 量 现 状
２ ０ ０ ０ 年以来 ，随着 山西省境 内各河流规划 梯级建设、 沿河矿产资源开发利 用以及旅 游业的发展 ，内河客货运输总 体呈现上升态势 。２ ０１ １ 年 水运 完成客运量 １ ２ ３万人次、旅
较 快 ；另 一 种 是 ０客 位 和 ３ ０ 客 位 两种 主 要 船 型 ，每 次 航 行 １ — ２ 个 小 时 ，部 分 船 舶 布 置 有 观 光 甲板 ；滚 装 渡 船 船 型 比较 简单 ，装 载 能 力 也 十 分 有 限 ，近 年 来 受 公 路 运 输 发 展 的 影 响 ， 发 展较 慢 。 近 年 来 货 船 呈 现 大 型 化 发 展 趋 势 ，最 大 货 船 已经 达 到 ８ ０ ０ ｔ级 ，运 营 在
第１ ３卷 第 ６ 期
２ ０１ ３生
中 国
水
运
ＶｏＩ ．１ ３ Ｊ ｕｎ ｅ
Ｎｏ ． ６ ２ ０１ ３
６月
Ｏｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔｅｒ Ｔｒ ａｎ ｓｐ ｏｒ ｔ
山西省黄河航运发展规划研究
毛 世 伟
（ 山 西省 地 方海 事 局 ， 山西 太 原 ０ ３ ０ ０ ０ ６）
山西 省 位 于 黄 土 高 原 上 ，境 内河 流 分 属 黄 河 和 海 河 两 个
水 系 ，基 本上以南北方 向线为分界 ，中线 以西 向西、向南流 的河流属于黄河水 系，流域面积 ９ ． ７万 ｋ ｍ。 ，占全省总面积 的６ ２ ． ２ ％，有汾河、涑水河、沁河、ｚＪ Ｉ Ｉ 河 、昕水河等众多
支 流 ；中 线 以 东 向东 、 向南 流 的河 流 属 于 海河 水 系 ，流 域 面 积 ５ ． ９万 ｋ ｍ。 ， 占全 省 总 面 积 的 ３ ７ ． ８ ％， 有桑干河、 滹沱河、
和货船 ，货船主要集 中在小浪底库 区。旅游客船 主要两种船 型 ，一种是 ４ — １ ０座 的小型快艇 ，多数是开敞式船舱 ，航速
清漳河 、浊漳河等河流 。长度在 １ ５ ０ ｋ ｍ 以上 的河流有黄河 干流、汾河、涑水河、沁河 、三川河 、昕水河、桑 干河、滹 沱河、漳河等 ，其 中黄河干 流【 ｌ 】 是 山西省境 内的主 要通 航河
流。
一
、
水 运 现 状
ｉ ． 航 道 现 状
黄河 自偏关县 的老牛湾进入 山西省 ，沿途流经忻州、 吕 梁、临汾、运 城 ４市 １ ９个县 ，在垣 曲县马蹄 窝出境入河南 省＿ ２ 】 。近年来 ，随着境内河流水利水 电枢 纽的建成 【 ３ 】 ，形成 了 部分库 区深水航道 ，特别是 黄河 干流三门峡、小浪底水利枢 纽蓄水后 ，库 区水深大 幅增 加 ，水流变缓 ，航道的通航条件 得到较大改善 ，但 由于全省航道 受 自然条 件的制约 ，航道等
客 周转量 １ １ ６ １ 万 人 公 里 ，２ ０ ０ ０ 年 以 来 年 均 增 长 分 别 为
山西省黄河干流主要有垣 曲西滩、古城 ，平陆老鸦石、 乡宁石坪 ４个码头 ，规模很小 ，设施 简陋，大 多利 用 自然坡
岸 经 简 易 堆 彻 平 整 而 成 ，码 头 管 理 和 营 运 水 平 也 较 低 。全 省
１ ０ ． ７ ％和 ２ ２ ． ２ ％； 水运 完成货运量 ４ １万 ｔ 、 货物周转量 ４ ９ ６
万 吨 公 里 ，２ ０ ０ ０ 年 以来 年 均 增 长 分 别 为 ２ ． ３ ％和 １ ５ ． ６ ％。
水路客运 以旅游运输 和渡运为主 ，其中 ，旅游客运集中在黄 河及其它 中小河流 的库 区，渡运 大部分集中在黄河干流 ；货 物运输主要集 中在黄 河库 区航 道 ，以煤 炭、铁矿石等矿产 品
摘
要 ：内河运输具有运量大 、能耗少、环境污染低、成本低等特点 ，符合可持续发展的战略要求 ，是着 眼于 未来
的长远规划 ，通过对 山西省黄河航道、码头、运输船舶、运量及支持保障系统等现状和问题 的分析 ，制定了适 合山
西 省 社 会 经 济 发 展 的黄 河 航 运 发 展 规 划 ，并 提 出 了 具体 实施 措 施 。 关 键 词 ：黄 河 航 运 ；发 展 规 划 ；支 持 保 障 系 统 中 图分 类号 ：Ｆ ５ ５ ２ ． ７ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ ６ － ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ６ － ０ ０ ２ ６ － ０ ３ 客位增长到 ２ ， ８ ４ １客 位 ，年 均 增 长 ３ ． ７ ％ ，运 输 船 舶 的 单 船 载 重 吨 位 明显 增 加 。 近 年 来 ，随 着 水 上 旅 游 业 发 展 ，水 运 业 务逐 渐 扩 大 ， 目 前全省 １ １ 个市 ５ ９个 县 （ 市 、 区 ）都 有船 舶营 运 。在 山西 省 营 运 船 舶 构 成 中 ， 以旅 游 客 运 船 舶 为 主 ，也 有 少 量 滚 装 渡 船
级 仍 普遍 较低 。目前 ，全 省 黄 河 干 流 航 道 里 程 １ ， Ｏ ０ ４ ｋ ｍ ，通 航航道里程 ９ ７ ０ ｋ ｍ ，等级 航 道 ２ ８ｌ ｋ ｍ （ 五 级 航道 ２ ５ ２ ｋ ｍ、 六级航道 ２ ９ ｋ ｍ） 。
２ ． 渡 口、码 头现 状
水面宽 阔、水深 良好 的小浪底库 区。省内船舶运输形 式简单 ，
运输为主 。
５ ． 支持 保 障 系统 现 状
共有各类渡 口码头 ２ ２ ４个 ，其 中黄河渡 口 ９ １个 ，主要承担 黄河两岸客货交流 ；其他河流水库渡 口码头 １ ３ ３个 ，主要用
于 库 区旅 游 、辅 以渡 运 功 能 。 全 省 渡 口中 ，批 准 设 置 的渡 口 １ ５ ８个 ， 占渡 口总 数 的 ７ ０ ． ５ ％。