电动汽车驱动系统电机电控技术说明1

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电动汽车驱动系统电机电控技术说明 1
•四、汽车产业未来发展趋势
•下一个风口：
•汽车必然从燃油走向电动！
• （二）结论
•汽车已不仅仅是一个工业，而是一个高技术、时尚业、大宗制造业、高关联度的综合产业， 其具有自身的发展规律
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•五、电动汽车产业现状
全国主要车型续航里程 排行 本电机的市场
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电动汽车驱动系统电机电控技术说明 1
•七、电动汽车的发展现状分析
•（三）
•电控
•电机电控匹配电动车吗？做电控的熟悉发动机工作原理和过程吗？
➢目前已经形成了电动汽车用控制系统的自主研发能力，并且可 以批量装车使用，甚至国内有些企业已经形成了批量生产能力 并出口国外。
但是：与汽车复杂工况有机结合起来并高效节 能的控制系统在哪里？
•电动汽车的核心技术——三大件，
•
电池、电机、电控
•（一）
•电池
•电池技术与成本问题，在全球仍然是一个难以克服的障碍！
➢铅酸电池有一定价格优势，但是由于它太过笨重，充电时间又长，没 有政府支持和补贴，只被广泛用于车速小于50km/h的各种低速车上。
➢锂离子电池研发近年有一定突破，但与传统汽车比较还没有显著的竞 争力，成本高占汽车价格的40%-50%， ➢锂电池现存问题：有安全隐患，国产电池同一性差，自发热严重，损 耗多。长期快速充电，电池寿命短。
•科学家： 纵君虐我千百遍,我待君
依然如初恋！
•然而，还没有实质性突破 •愁死宝宝了
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2、节流
换个思路也许就……海阔天空？
• 无论什么电动车，必须要用
•电动机
•控制器！
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•本项目的核心技术优势
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2020/11/27
电动汽车驱动系统电机电控技术说明 1
•新能源电动汽车项目投资建议书
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项目机构：山东金地新能源科技有限公司 2016年5月
电动汽车驱动系统电机电控技术说明 1
一、市场背景： 北京的天空
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• 某种程度上，在复杂的中国市场，无论宝马、特斯拉这些试图在电动车领 域攫取市场份额的跨国汽车制造商，还是比亚迪、北汽、上汽等本土汽车制造
1 商，大家都站在同一条起跑线上。
电动汽车必须解决那“该死的”
续航里程焦虑 ！
•愁死宝宝了
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•七、电动汽车的发展现状分析
电动汽车驱动系统电机电控技术说明 1
本项目核心技术:
• 高效节能自发差速新型电机技术 • 汽车驱动电机配套控制器技术 • 整车二次设计技术
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•七、电动汽车的发展路径分析
•电动汽车增加续航里程的二种路径：
•1、开源 •2、节流
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1、开源
电池研究进展
• 一部全世界科学家为之投入激情和心血的研究史 • 锂电池 • 锌、镁空气电池 • 石墨烯 • 超级电容……
•六、纯电动汽车产业发展的痛点？
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什么情况？？？
本电机的市场
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•六、纯电动汽车产业的痛点？
• 世界范围内的新能源车爆发式增长已经成为不争的事实， 而在电动车领域，2015年，中国增长排名已超越美国， 居世界第一。
• 虽然已是全球大势所趋，但纯电动汽车在进入私人消费 领域时仍然受到各种困惑：“续航里程不够用”“走到 半路没电怎么办？”“充电很不方便呀！”诸如此类的 问题，归结起来就是
若每有天3充0升一0公级次里电的，实也际将道大路为续减航少里充程电，时则间工而作保日持每电周池车充充电满一状次态即，可利。于若电充池电寿方命便发，
挥。
•13
Байду номын сангаас
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•五、纯电动汽车产业的痛点？
•在中国，充电问题更为棘手。
• 市场研究公司Intelligence Automotive Asia董事总经理Ashivin Chotai曾对 媒体表示，充电设施是导致中国电动车市场低迷的关键因素，“充电基础设施 和电动汽车的发展目前面临先有鸡还是先有蛋的局面。”Ashivin Chotai说。
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•七、电动汽车的发展现状分析
•（二）
•电机
•电机工况不匹配电动车，数据光鲜的背后那个难言之隐是什么？
➢目前的三大类：永磁无刷电机、交流异步电机和开关磁阻电机 实现了整车小批量配套能力
➢工业用电动机技术指标接近国际先进水平：系统功率密度 ≥1.36kW/kg、电机峰值效率≥97%、高效区（系统效率≥80%） ≥70% ➢电机温度高要水冷，振动厉害要退磁，电机寿命短！
•问题这些工业电机在用于电动汽车车上，却没有显示出它应有的比 较优势。问题出在哪里？
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•电机
•永磁同步电机也暴露出一些技术瓶颈，这包括： •一、是电机工作时温度上升，造成退磁的问题； •二、退磁后由于滞磁带来的效应产生扭矩下降减半等反应； •三、是涡流造成的能量损耗问题。
“里程焦虑”！
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•六、纯电动汽车产业的痛点？
➢电动汽车行业痛点：
➢续驶里程焦虑 ➢充电时间过长
• 这两个问题其实是一个问题，如果有足够长的续驶里程，充电可选择在晚上空
闲时间。
• •
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