机械夹具设计资料

湖南电气职业技术学院《机械制造工艺课程设计》说明书

设计题目：设计托架的机械加工工艺规范及工艺装备

专业

班级

学生姓名

指导老师

2016年月日

湖南电气职业技术学院机械制造工艺课程设计任务书

学生姓名班级

一、设计题目：设计托架的机械加工工艺规程及工艺设备

二、给定数据及技术要求

1、产品零件图一张

2、生产批量：6000件/年

三、应完成的任务

1、绘制零件图一张

2、编制零件机械加工工艺规程一份

3、课程设计说明书一份

发题时间：2016/5/16

完成时间：2016/5/20

指导老师：

目录

一、零件的分析 (4)

（一）产品分析 (4)

（二）零件的结构分析 (4)

二毛坯的确定 (4)

（一）确定毛坯类型 (4)

（二）确定毛坯制造方法 (4)

（三）查有关手册确定毛坯表面加工余量及公差 (4)

三工艺规程设计 (5)

（一）选择定位基准 (5)

（三）制工艺路线 (5)

（四）选择加工设备及刀、夹、量具 (7)

（五）加工余量及工序尺寸与公差的确定 (8)

设计说明

本次机械制造工艺课程设计是学完了机械制造工艺学理论课和大部分专业课，并进行了金工实训的基础上进行的一个教学环节。是对所学课程一次深入的综合性的一次总复习，也是一次理论联系实际的适应性训练。希望通过这次课程设计能锻炼自己分析和解决问题的能力。为以后的毕业设计及未来从事的工作打下一个良好的基础。

由于能力所限，设计中尚有许多不足之处，希望各位老师给予指教。

一、零件的分析

（一）产品分析

此零件的主要技术要求有：

（1）铸件应肖除应力。

（2）为注明铸造圆角R3-R5。

（3）铸件表面不得有粘砂、裂纹等缺陷。

（4）允许有非聚集的孔眼存在，直径不大于5mm，深度不大于3mm,相距不小于30mm，整个铸件上孔眼数不多于10个。

（5）去毛刺，锐角倒钝。

（6）同一加工平面上允许有直径不大于3mm，深度不大于15mm。总数不超过15个孔眼，两孔的间距不小于10mm，孔眼边距不小于3mm。

（7）材料为HT150

（二）零件的结构分析

零件的材料为灰铸铁HT150。该材料的强度不高，但其耐磨性、耐热性及减震性很好，适用于承受较小应力，要求耐磨、减震等的零件。

二毛坯的确定

（一）确定毛坯类型

根据零件材料确定毛坯铸件

（二）确定毛坯制造方法

由题目已知零件的生产批量为6000件/年。该零件质量约为3.35kg。查表可知，生产类型为大批量生产。毛坯的铸件方法选用砂型机器造型。

（三）查有关手册确定毛坯表面加工余量及公差

查表可知，该铸件的公差尺寸公差等级CT为8-10级，加工余量等级MA为G 级。可取CT为10级，MA为G级。

铸件的分型面选择通过Φ40（+0.025、0）、Φ30.2（+0.02、0）、Φ25.5（+0.3、0）的三圆的中心线。浇冒口的位置位于托架斜面最高端，与斜面垂直。

三工艺规程设计

（一）选择定位基准

（1）精基准的选择：托架的底面和Φ20的台阶孔、Φ10的锥形孔是设计基准，同时也是装配基准，将他们作为精基准，遵循了“基准重合”的原则，同时，也实现箱体零件“一面二孔”的典型定位方式；其余大部分的面和孔的加工也能用它们定位，有遵循了“基准统一”的原则。

（2）粗基准的选择：可以从以下几点考虑：

1)在保证各加工余量的前提下，是重要孔的加工余量尽量均匀；

2)装入箱体内的旋转零件与箱体内壁有足够的间隙；

3)要保证定位准确、夹紧可靠。

根据以上分析，选择箱体零件的重要孔（Φ20、Φ13）的毛坯孔，和两侧面作为粗基准比较合适。

首先要进行机械加工的表面是精基准面和Φ20的台阶孔、Φ10的锥形孔，选定以下的夹紧方案。如下所示。

用浮动圆锥销伸入Φ40（+0.025、0）的毛坯孔和Φ25.5（+0.3、0）的毛坯孔中，限制两个自由度，用四个夹爪夹住两侧面，限制四个自由度。接着加工托架底面和Φ20的台阶孔、Φ10的锥形孔。

（三）制工艺路线

确定个表面的加工方法主要是根据各表面加工要求和各种加工方法能达到的经济精度而定。如下所示。

底面：粗车——粗铣——精铣

底部槽面：粗铣——精铣

底部槽面：倒圆角R3-R5

Φ13未铸出的台阶孔：钻——扩——铰

2XΦ20未铸出的台阶孔：钻——扩——铰

Φ6未铸出的锥形孔：粗车——精车

因底面有高的平面度的要求，并且具有一定的精度要求，所以他们的加工采用工序集中原则，即在一次装夹下将平面一次加工出来，以保证精度。

根据先面后孔、先主要表面后次要表面以及先粗加工后精加工的原则，将底面和槽的粗加工放在前面，精加工放到后面，每一加工阶级中又首先加工底面，将底面加工完后再对槽和孔进行加工。

一步讨论。

比如粗车底面时，因为工件和夹具的尺寸都比较大，在卧式车床上加工时，它的惯性力比较大，平衡比较困难；又由于底面有凹槽且不是连续的圆环面，在车削过程容易出现断续切削，容易引起工艺系统的振动，所以改为铣削加工。

工序10应在工序9前完成，使孔的加工面在底板和凹形槽进行精加工后有比较多的时间进行自然时效，减少工件受力变形和受热变形对孔加工精度的影响。

工序15、17应在工序11之前完成成。先粗后精，这样是工件的精度比较高。

工序4可以与工序3同时进行加工，工序6可以与工序5同时进行加工。

修改后的工艺路线件下表：