地铁考试试题

A 六约站

B 、塘坑站

C 、各轴心站

D 、车站

福田站区十月份站务人员测试试题（答案）

单选题（每题 1分，共 20 分）

1.

整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（ ）个 屏蔽门处于打开状态， 引导乘客从开启的屏蔽门上下车。

A 、 就地控制

B 、 IBP 盘控制

C 、 AIS

控制 D 、远程控制

5. 当出现台风红色预警信号时， 表示： （ C ）

A 、24 小时内可能或者已经受热带气旋影响 , 平均风力 8级以上。

B 、2 小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力 12级以上。

C 、6 小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力

12级以上。

D 、12 小时内可能或者已经受热带气旋影响 , 平均风力 10级以上。

6. 车站备用金交接、 盘点时如发生短款必须由 （ ）即时补齐。

A 、 值班站长

B 、行车值班员

C 、客运值班员

D 、责任人

7. （ ）是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据其规定组

织本部门的工作。

( C

）

A 、列车时刻表

B 、运营时间表

C 、运营时刻表

D 、列车时间表

2.

A 、1 、2 、3

、4

在正常情况下， 自动扶梯的控制采用 （ ），车控室监视其运行状

态。 3.

行车时间以北京时间为准， 从（ ）时起计算， 实行 24 小时

制。 4. A 、12

B 、零

C 、24 、6 每项施工作业只允许办理一次延时， 时间以（ ）分钟为限。 A 、30

、25

、20

、15

8. 列车内部延误信息以 （

）发布为准。

（ A ）

A 、控制中心

B 、接口单位

C 相关主管领导通知

D

、运营公司

9. 在运营控制中心瘫痪的情况时， ）将代替运营控制中心发挥控制中心的作用。

储值票中应至少记录最后 （ ）笔交易信息。 A 、 5

B 、10

C 、 15

D 、20

地铁机电设备及照明用电负荷分级， 以下是一级负荷的是 （ ）。 （ B ） A 出入口扶梯 B 、疏散用自动扶梯

C 、维修电源

D 、广告照明

）气体灭火系统。由体积百分比为 52%的氮气（ N2）、

40%勺氩气（Ar ）、8%勺二氧化碳（CO2配制而成的混合气体。

各岗位员工都应紧急行动，迅速开展工作。 、少数服从多数

以下（ ）可以发布口头调度命令。 A 、开行工程列车时 C 、 正线开行救援列车时

及照明负荷供电。

10.

11.

12. 13. 14. 15. 16. 17.

18、

19、

草埔地下配电室均采用（

A 、 IG541

B 、 IC541

、 IG451

、 IQ541

列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（ ）指引乘客疏散，防止疏散方向错

误。

A 、列车头部

、列车中部 C 列车着火点

、列车尾部

部门内处理突发事件、事故、故障时必须执行

）的原则，参与应急处理的

B 、 高度集中、统一指挥

、服从部门领导

行调在发布下列命令时，必须给出行调代码， 书面命令需给出行调代码及命令号。

A 、就近处理

、封锁施工区域时 、开行调试列车时

低压配电是以车站变电所（

低压进线总开关分界，给车站和区间的动力设备

A、、35 KV C 、4 KV KV

列不属于AIS 基本运行模式的是

A、异常模式、火灾模式

D、阻塞模式D、紧急模式

列车延误（）以内时，行车值班员每隔 2 分钟播放一次列车晚点广播，将晚点信息告知车站其它岗位，将晚点信息按有关汇报流程报。

A、20 分钟B 、15 分钟C 、25 分钟D 、30 分钟

关于行车组织基本原则正确的是（）

A 、 空客车、工程列车及救援列车出入车场不按列车办理

B 、 空客车、工程列车及救援列车出入车场均按列车办理

C 、 行车时间以北京时间为准，从 12时起计算，实行24小时制。

D 行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后为无效 20. 预警信号按照灾害的严重性和紧急程度，

A 黄色、蓝色、红色和橙色 B

C 黄色、蓝色、橙色和红色 D

二、 多选题（每题 2分，共计 20 分）

1.

十字文明服务用语：

A 、您好

B 、请

C 谢谢

D 、对不起 2.

票务违章应遵循“四不放过”的原则有哪些？ A 、违章原因分析不清不放过 B 责任者和群众没有受到教育不放过 C 没有制定防范措施不放过 D 责任者没有受到处理不放过

E 、责任者没有扣绩效不放过

4. 车站为避免将不同性质的单程票混淆，单程票的保管应该划分不同的区域，一般可

分为哪几个区？ （ ABC ）

A 、上交区

B 、循环区

C 、废票区

D 、已售区

5. 有责乘客投诉按事件的性质及产生后果的轻重，分为（ ）有责投诉。 （ ABC ）

A 、一类

B 、二类

C 、三类

D 、四类

E 、五类 6. 关于列车正、晚点的界定描述正确的是（

）

（ ABC ）

A 、凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数。

B 临时加开列车按正点统计。

C 由于客流变化而抽调部分列车或加开列车， 行车调度员采取措施对部分列车调点时,

该部分列车按正点统计。 D 临时加开列车不统计正点率。

分为W 、川、H 、I 四级，颜色依次为 （D ）

、红色、橙色、蓝色和黄色

、蓝色、黄色、橙色和红色

（ ABCD ）E

E 、再见

（ ABCD ）

3. 车站动力设备的控制一 般设（

）方式。 A 、就地控制 B 、车控室控制 D 、 AIS 控制 E 、现场控制

（ ABC ）

C 、OCC 中央控制室远程控制

7. 车站发生火灾时，车站值班人员应（

）

(ABCD)