涡轮增压器型号
发动机涡轮增压器——物资验收技术标准
发动机涡轮增压器物资验收技术标准要求一、产品名称发动机涡轮增压器二、引用标准GBT727-2003 涡轮增压器产品命名和型号编制方法GB/T 23341.1-2009 涡轮增压器第1部分：一般技术条件三、定义及图例标注利用柴油机排气能量驱动涡轮，带动压气机来提高柴油机进气压力的装置。
四、型式与基本参数及表示方法4.1 内燃机用废气涡轮增压器的产品型号由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。
其型号依次包括下列三部分：a) 首部：产品名称和结构特征符号。
b) 中部：以压气机叶轮外径尺寸表示的产品基本系列符号。
c)尾部：变型符号4.2表中符号N～Q用以表示区别于通常型的结构特征；符号P～K用于表示特定的结构特征。
结构特征符号允许重叠标出。
字母排列次序按表中顺次标出。
4.3两级增压具有同一外壳的增压器，以其第1级基本型压气机叶轮外径尺寸符号／第2级基本型压气机叶轮外径尺寸符号的形式标出。
两级以上增压并具有同一外壳的增压器，按此表示法类推。
4.4变型符号允许制造单位自选。
但变型符号的含义必须在产品说明书中阐明。
4.5产品型号不得因转产等原因而随意更改。
4.6由国外引进的增压器产品，若保持原结构性能不变，允许保留原产品型号。
五、产品技术要求5.1 增压器产品配套要求5.1.1 增压器产品的型昔编制应符合GB/T 727的规定。
5.1.2增压器制造商应向客户提供增压器产品的下列主要技术参数：a)产晶型粤；b) 增压器外形安装连接尺寸阿样；c)增压器净质量；d)_带有旁通蒯或其他调节机构的增压器，应提供执行机构的琵置参数及调节方式；e)增压器土耍性能参数：增压比、压气机流量范围、压气机效率范围、最高工作转速、最高涡轮进口温度、涡轮效率或总效率等；f)剩精油牌号，润滑油进口压力范围及油滤要求。
5.2增压器产品制造要求5.2.1增压器产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。
5. 2.2对nr轮（压气机叶轮和涡轮）毛坯，应进行外观检奄、表面粗糙度检查，根据需要还应检查叶轮叶片的型而。
卡特挖机参数
10.3 rpm
回转扭矩
14.2 kN·m
铲刀
宽度
1950 mm
高度
360 mm
维修保养加注容量 冷却系统 发动机机油 燃油箱 液压油箱 液压系统 驱动 行驶速度 最大牵引力 履带 履带板宽度（标准） 履带长度 履带板数量（每侧） 履带支重轮数量（每侧） 托链轮数量（每侧）
履带板带有 4 个孔，用于安装垫板。
总功率 – SAE J1995
118 kW
缸径
105 mm
冲程
127 mm
排量
6.6 L
Cat C6.6 可满足中国 Tier 2 排放标准和 Stage 1 噪声法规。
标注的净功率是发动机配备了风扇、空气滤清器、消音器和交流发电机时飞轮处的功率。
在海拔 3000 m 以下，发动机可保持额定功率。
重量
回转扭矩
62 kN·m
传动
最大牵引杆拉力
206 kN
最高行驶速度
5.6 km/L
液压系统
主机具系统 – 最大流量（2 倍）
205 L/min
最大压力 – 设备
35000 kPa
最大压力 – 行驶
35000 kPa
最大压力 – 回转
25000 kPa
先导系统 – 最大流量
32.4 L/min
先导系统 – 最大压力
最大压力 – 行驶
35000 kPa 5076 psi
最大压力 – 回转
25000 kPa 3626 psi
先导系统 – 最大流量
32.4 L/min 1977 in3/min
先导系统 – 最大压力
3900 kPa 566 psi
动臂油缸 – 缸径120 mmFra bibliotek4.7"
TCR18增压器说明书
TCR18增压器说明书PBS Turbo涡轮增压器TCR系列TCR涡轮增压器的设计符合对HFO、MDO、生物燃料和燃气发动机的特殊要求。
它们涵盖了所有可能的应用，如推进和固定发动机、发电机组以及牵引发动机，所有这些都受到尺寸和重量方面的严格要求。
产品优势：适用于HFO、MDO、天然气和东风集成进油口和放油口的无管道设计隔热外壳(国际海上人命安全公约规则)发动机输出功率从390到2，350千瓦压力比为5.4混流涡轮(计算流体动力学优化)新安装的内侧滑动轴承准备改装产品型号：PBS Turbo涡轮增压器 TCR10PBS Turbo涡轮增压器 TCR12PBS Turbo涡轮增压器 TCR14PBS Turbo涡轮增压器 TCR16PBS Turbo涡轮增压器 TCR18PBS Turbo涡轮增压器NR系列产品优势：竞争力的高可靠性径流式涡轮增压器适用于HFO、MDO和燃气发动机完全无水设计安装到发动机上的简单自2003年以来，为OEM业务交付了2000多台涡轮增压器产品型号：PBS Turbo涡轮增压器 NR17/SXPBS Turbo涡轮增压器 NR20/SJ背景：PBS Turbo s.r.o .是一家工程和制造，生产用于船舶、动力、机车和其他应用的涡轮增压器，总部位于捷克共和国的韦尔卡比什。
1997年，捷克涡轮增压器制造商PBS Turbo 加入了MAN家族，如今是MAN ES内部的一个分支机构，拥有大约200名员工。
PBS Turbo s.r.o .逐渐成为发动机涡轮增压器的重要供应商，每个涡轮增压器的输出功率从390千瓦到2350千瓦不等。
涡轮增压器
第一节增压器发展史第一台废气驱动的增压器是由瑞士人波希在1909年至1912年间研制成功的，而多年以后盖瑞特产品才进入涡轮增压器市场。
波希博士是苏而寿兄弟研究室的总工程师，并于1915年提出了涡轮增压柴油机第一台样机的设想，但这个设想在当时几乎没有被人们所接受。
通用电气公司是在20世纪初期开始研制涡轮增压器的。
1920年，一架装有自由型发动机和通用电气公司研制的涡轮增压器的雷皮尔双翼飞机创造了33113英尺（10092米）飞行高度的记录。
在第一次世界大战期间，装有涡轮增压器的发动机开始少量地应用在飞机上。
直到20世纪30和40年代，首先在欧洲，然后在美国，才开始大规模地生产。
在美国，通用电气公司为军用飞机研制涡轮增压器。
在第二次世界大战期间，数千台涡轮增压器被用在战斗机和B-17型轰炸机上。
盖瑞特公司是由1936年创立的，该公司当时为B-17型轰炸机提供中冷器，它是装在通用电气公司的涡轮增压器与帕来特和瓦特纳公司的发动机之间的一个部件。
在20世纪40年代后期和50年代初期，盖瑞特公司接到大量委托设计20—90马力的小型燃气轮机的订单。
工程师们在壳体铸造、高速密封、径流涡轮和离心式压气机的研制方面具有丰富的经验。
由于有发展工业柴油机用涡轮增压器的良机，克立夫·盖瑞特先生于1954年9月27日决定把涡轮增压器部分重燃气轮机部门中独立出来，成立艾雷赛奇工业部，专门从事涡轮增压器的设计和制造。
艾雷赛奇工业部后来被称为盖瑞特汽车公司。
1985年末，盖瑞特汽车公司的母公司信号公司与联合公司合并，成立了联信公司。
联信公司由三个业务部门组成：联信汽车工业和联信航空工业和联信工程材料。
联信汽车工业部有盖瑞特、本迪克斯和福立姆等四大类产品，是世界上最大的独立汽车部件供应商之一。
1986年，联信公司购买了劳托—马斯特公司，它在售后服务市场上供应所有种类的涡轮增压器。
今天，把生产盖瑞特、艾雷赛奇、劳托—马斯特和雷杰牌涡轮增压器的公司，称为联信涡轮增压系统。
汽车涡轮增压器工作原理
汽车涡轮增压器工作原理汽车涡轮增压器是现代化汽车引擎的重要组成部分，它可以在提高发动机动力的同时，实现更好的燃油经济性。
一、涡轮增压器的定义涡轮增压器是通过利用发动机废气的流动能量来压缩进气空气，以提高发动机进气效率，并改进发动机性能。
二、涡轮增压器的工作原理涡轮增压器由两个主要部分组成，即压气机和涡轮。
压气机通过对空气进行压缩来提高发动机进气质量。
同时，通过将废气引导到涡轮上，涡轮就可以自转并带动压气机使其运作。
具体的工作原理为：发动机的排气管末端连接着涡轮的进气口，发动机排出的废气流动到涡轮上，从而使得涡轮叶轮转动。
涡轮连接着压气机，压气机内会产生高压气体将压缩进气空气送入发动机中。
随着发动机运转，废气数量增加，涡轮叶轮也随之加速，形成正向反馈循环，最终实现提高发动机的输出功率。
三、涡轮增压器的型号涡轮增压器的种类非常多，根据不同要求和流量范围，可以分为两种类型：1.容积式涡轮增压器（VGT）。
容积式涡轮增压器是能够通过变化导流口的大小和方向来改变排气流量的。
通过这种方式，就能够确保涡轮叶轮在瞬间加速来满足更高的压缩需求。
容积式涡轮增压器的主要优点是提高了发动机的响应性能和流量特性。
2.固定几何涡轮增压器（FHT）。
固定几何涡轮增压器是一种非调节的增压系统，其涡轮叶轮和导流口尺寸都是固定的。
这种增压器在低转速下表现良好，但高速时效率则逐渐降低。
四、结论总的来说，涡轮增压器是一种同样适用于汽油和柴油发动机的高效增压系统。
涡轮增压器能够让发动机在低转速下表现更好，提高发动机的输出功率，并且通过减少引擎负载来增加燃油经济性。
涡轮增压器已经成为现代化汽车中必不可少的部件。
garrett涡轮增压器编号规则
garrett涡轮增压器编号规则
Garrett涡轮增压器的编号规则通常由几个部分组成，主要包
括涡轮增压器系列、涡轮大小、涡轮轴承类型和其他特定信息。
以
下是关于Garrett涡轮增压器编号规则的详细解释：
1. 系列，Garrett涡轮增压器的系列编号通常以“GT”开头，
比如GT15、GT28等。
这个系列编号代表了涡轮增压器的整体系列和
性能范围。
不同的系列号代表着不同的设计和用途，比如GT15系列
通常用于小排量发动机，而GT28系列则适用于中等排量发动机。
2. 涡轮大小，涡轮增压器的大小通常以数字来表示，比如
GT2860、GT3071等。
这些数字代表了涡轮增压器的压气机和涡轮的
尺寸，通常可以通过这些数字来了解涡轮增压器的性能和适用范围。
例如，GT2860代表着直径为28mm的压气机和60mm的涡轮，而
GT3071则代表着直径为30mm的压气机和71mm的涡轮。
3. 轴承类型，涡轮增压器的轴承类型通常以字母来表示，比如“R”代表着滚珠轴承，“BB”代表着双滚珠轴承。
这些字母代表了
涡轮增压器所采用的轴承类型，不同类型的轴承会影响涡轮增压器
的性能和耐久性。
4. 其他特定信息，除了上述基本规则外，涡轮增压器的编号还可能包含其他特定的信息，比如特定的应用领域、特殊的定制要求等。
这些信息通常会根据具体的涡轮增压器而有所不同。
总的来说，Garrett涡轮增压器的编号规则是由系列、涡轮大小、轴承类型和其他特定信息组成的，通过这些编号可以了解涡轮增压器的性能、适用范围和特点，对于选择和使用涡轮增压器具有重要的参考价值。
涡轮增压器规格参数之AR值、Bar值、Lag值、叶缘间隙、Trim值
涡轮增压器规格参数之AR值、Bar值、Lag值、叶缘间隙、Trim值随着国内汽车改装的发展，一些改装发烧友开始追求技术的进步，学习汽车改装知识，自己搭配最合适的改装方案。
目前涡轮增压车型快要成为出厂标配，老款不带T的车型就显得有些out了，本期我们就介绍一下涡轮增压器的一些技术规格，帮助哪些想要改装涡轮的车友。
“A/R 值”是压气机壳体（Compressor Housing）及涡轮壳体（Turbine Housing）的几何特性数字。
A（Area）指压气机壳体的出风口（或涡轮壳体入风口）对应以上中心点所在的横截面积。
R （Radius）为涡轮轴承中心到压气机出风口（或涡轮进风口）横截面（涡轮半径线绕360 度一圆周后）中心点的距离。
A、R两者的比例即为A/R 值。
A/R值分为压气A/R值、涡轮A/R值。
一般而言压气A/R值大，较适合低增压涡轮使用，而压气A/R 值小，较适合高增压涡轮使用，但相对而言压气端A/R 值的大小变化对涡轮性能的影响较小。
排气端的涡轮A/R 值对于涡轮性能就显得非常重要了。
A/R 值越小，即排废气的流速较高，涡轮在低转速区域的增压反应越快，涡轮迟滞减低，涡轮也就能在较低的转速区域取得较高的增压。
但同时A/R 值越小，加大了排气背压，高转速废气流量不足，使高转马力输出有限。
相对的，A/R 值越大，涡轮在低转速域的增压反应便越差，但尽管引擎的低转速增压难以上升，不过在高转速区域却可以产生更大的动力，高转高出力的倾向相当明确。
一般的混搭增压器（Hybrid Turbine）都在既定的压气A/R 值压气机壳体上选用不同的涡轮壳体进行搭配。
总而言之，A/R 值（涡轮A/R 值）小属于低速扭力型涡轮，而A/R 值大则是高转大出力涡轮。
增压值（俗称Bar 值）是影响引擎动力的重要参数之一，它指的是涡轮压气端送入引擎中的空气压力，也就是说压进发动机的空气总量的大小。
增压值一般以kg/cm2、Bar 或是Psi 为单位（涡轮压力表一般以Bar 为单位）。
柴油机涡轮增压器型号
6HK1-TC/庆铃汽车股份有限公司 NP-TC6MD110/41ALS*/日本ZEXEL公 司
5
5-1
日本五十铃汽车公司北京代表处
4HE1/日本五十铃汽车公司 NP-TCS4MD110/41ALS2/BOSCH公司
6
6-1
上海柴油机股份有限公司
4C180/上海柴油机股份有限公司 PX4IIF/上海电装燃油喷射有限公司 KBAL-P021C/上海电装燃油 喷射有限公司 PX4IIF/上海电装燃油喷射有限公司 KBAL-P021C/上海电装燃油 喷射有限公司 4C180.1/上海柴油机股份有限公 PX4IIF/上海电装燃油喷射有限公司 KBAL-P021C/上海电装燃油 司 喷射有限公司 PX4IIF/上海电装燃油喷射有限公司 KBAL-P021C/上海电装燃油 喷射有限公司 6C230-2/上海柴油机股份有限公 PE6G11-92P366IIR01F/上海电装燃 KBAL-P021C/上海电装燃油 司 油喷射有限公司 喷射有限公司 6C250-2/上海柴油机股份有限公 司 RHE6/江苏石川岛增压器有 限公司 TD04/上海菱重增压器有限 公司 GT32/霍尼韦尔涡轮增压系 统(上海)有限公司 TD04/上海菱重增压器有限 公司 TD07S/上海菱重增压器有限 公司 空-空中冷/ 空-空中冷/ 空-空中冷/ 空-空中冷/ 空-空中冷/
--/--
K29/湖南江雁机械厂增压器 --/-公司 S3A/SCHWITZER公司 --/--
GT42/霍尼韦尔涡轮增压系 统(上海)有限公司 HX50/无锡霍尔塞特工程有 限公司
上海盖瑞特GARRETT汽车涡轮增压器型号配套表
160PS
东风康明斯载重货车
49/47.4
TBP4
康明斯 6BTA
180PS
东风康明斯双桥
52.5/50.5
TBP4 型号
康明斯 6BTAA 发动机型号
210PS 功率（马力）
东风自卸车 配套车型
55.5/52.8 规格
TBP4
玉柴 YC6108ZLQ
200PS
亚星、金龙、东风、柳汽、湖北 三环等
Q27
WD615.68A WD615.67 WD615.68 上柴 D6114
310PS、420PS
斯太尔、欧曼、红岩
280PS
斯太尔、欧曼、红岩
310PS
斯太尔、欧曼、红岩
上海大通尖头自卸车
Q27 Q27 HX35W HX35W
上柴 D6114 上柴 D6114
奥威 大柴
280PS 240PS
红岩汽车 工程机械
上海盖瑞特 GARRETT 汽车涡轮增压器型号配套表
型号
发动机型号
功率（马力）
配套车型
钢轮尺寸
TB25
SQFIM8140.27
85KW
南8Q1
95KW
江铃全顺
39/36
TB28
云内 4100QBZ
120PS
客车
46/39.5
TB28
朝柴 4100QBZ
120PS
客车
解放 解放
HX40W HX40W HX40W
大柴 奥威 康明斯
260PS 310PS 240PS、260PS
解放 解放 康明斯
HX40W HX40W
大威 康明斯
260PS 300PS
解放 康明斯
涡轮增压器设计选型
涡轮的各项指标，规格以及型号划分A/R：A代表出口面积 R代表压缩半径很多人认为a/r代表涡轮的大小，其实这是被涡轮上仅有一个能看见的数字误导了。
A/R比值代表涡轮壳体内的容积大小，这个数值决定了排气从壳体内流过的速度。
A/R决定了排气叶轮的反应速度，a/r越大，壳体的最高流量越高，但是在同等压力下，a/r值小的壳体排气流速就会比较快。
一般这个数值在排气外壳的选择上比较重要，因为我们总是为涡轮的反应速度而头疼，a/r则是决定涡轮反应素的一个重要数据。
Trim：TRIM = ( Dp / Dg )² x 100简单来说，trim是叶片大直径和小直径的比值，这个比值决定了涡轮的最高流量。
无论排气叶轮和进气叶轮都是一个道理。
举例说明： Dg=50 Dp=35Trim=( 35/50 )²x100 =49涡轮与发动机的匹配：以下部分我们讲的是如何计算引擎需要的空气体积或质量，并选择适当型号的涡轮去匹配你的引擎。
这也要提及到关于温度，压力和中冷系统对于引擎性能影响的内容。
引擎流量方程式volume of air (cu ft/min)= engine rpm x engine cid (1728 x 2)在四冲程自然吸气式发动机中，每个气缸在吸气过程中理论上可以吸入的最大空气量等于该气缸的体积（0.7854 x内径x口径x冲程）。
由于每个气缸在曲轴转两周的过程中就有一个吸气冲程，那么在曲轴每转一圈中气缸理论上可吸入的最大空气量就等于气缸容积的一半。
这个方程式是讲解如何计算出多少体积的空气进入到引擎内。
举例说明，一台231立方英寸排量的发动机，进气气门每当引擎转动两周都会打开一次，那么，引擎没转两周就会吸入231立方英寸的空气。
那么在同体积下有多少磅的空气进入引擎，就要看近期的压力是多少，但是引擎每两转周的进气体积体积永远是231立方英寸。
注：1立方英寸= 16.387064cc 231立方英寸= 3785.411784cc理想气体定律P(绝对压力)V(容积cu.ft/min)=n(进气量lb/min)RT(绝对温度)理想气体定律是一个非常有用的方程式，它把进气压力，温度，进气体积和进气量联系到了一起，如果你知道其中任意三个数值，就可以求出来另外一个。
2015奔驰GLA220全车维修手册09-40涡轮增压器
AR09.40-P-6025MT拆卸/安装带排气歧管的涡轮增压器01.02.2016发动270 属于型号117, 156, 176, 242, 246.2机更改提示27.01.2016遮盖发电机, 新增.操作步骤 17P09.40-2414-08图示为车型 246.2421电线7膜盒压力传感器12夹子2支架8冷却液供给管13垫片3支架9发动机油供油管14真空管路4隔热板9s螺钉/螺栓15冷却液管路5隔热板10冷却液回流管Y101旁通空气转换阀6支架11发动机油回流管21夹子22支架23支架P49.10-2972-12涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1001-01S螺母 - 连接涡轮增压器/排气歧管到气缸盖Nm15涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1002-01S螺母 - 连接催化转换器到涡轮增压器Nm25涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1003-01S螺栓 - 连接换档阀到涡轮增压器Nm9涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1004-01S螺钉/螺栓 - 连接机油供油管到涡轮增压器Nm9涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1005-01S螺钉/螺栓 - 连接机油供油管到气缸盖Nm9涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1006-01S螺栓 - 连接机油回流管到涡轮增压器Nm9涡轮增压器号码名称发动机 270BA09.40-P-1007-01S螺栓 - 连接机油回油管到曲轴箱Nm9涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1008-01S螺栓 - 连接供水管/回流管到涡轮增压器Nm9涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1009-01S螺栓 - 连接供水管到供油管Nm9涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1010-01S螺母 - 连接涡轮增压器支架到涡轮增压器Nm30涡轮增压器号码名称发动机 270 BA09.40-P-1011-01S螺栓 - 连接涡轮增压器支架撑杆到曲轴箱第 1 级Nm15第 2 级°90129 589 00 91 00记录旋塞。
增压器型号表 (1)-2
DH300-7角度不同 DH370/380
两款发动机4TNV98
车型 CT16
发动机/增压器 风水冷
GT20
1.8T
GT22 GT37 GT42 GT3267 GT30/35
D9-280
TBP4新上柴 TBP4-180 TB25 TB28
6D114
朝柴4102
TF035-E06 TF035-E09
车型 神钢 SK60 SK75-8 SK115/135 SK120-1/2/3/100 SK120-5 SK140-8/130-8/125SR SK200-1/-3 SK200-1老款 SK200-5 SK200-6
发动机/增压器 4JB1 4LE2 4BG1/4BD1 4BD1 4BD1 4D31四孔 6D31新款 S6D31/TD06-17C 6D34 6D34 螺丝
车型 HC5A(HX80) HT3B HX50G HX50W HX50 HX40W HX35W HX30W HX25W H1C(6BT5.9小口 HE221W WH1E
发动机/增压器 KTA19/38/50 NT85/D85 WD615.69/47 6VT 6BT 4BT3.9
RHB6/SK120-1 RHE6 RHF5 RHB5 RHE8
发动机/增压器 A2300 4D95/TA3103 4D95/TA3103 4D102带阀HX30W软 4D95 LE-3 HX25W 6D105/T04B59 6D95/T04B59 6D95/TA3137 6D102E-2 6D102/HX35软 6D102E-2/HX35W硬 6D108 6D114 6D108带阀TBP417 6D114 6D125 S6D125E-3/S400 6D125/KTR290 S6D155(山堆） S6D1 4D56 6D114 HE221W 6D107 6D102 6D140 进油口M8 进油口M12 小机头PC200-6 带阀PC128 R200-5 大机头PC220-6 不带阀R225-7 小机头PC200-6/柳工925通用 带阀R225-7通用 SK330-6 康300大口带阀你 HX40W HX40W(WA400-3通用)TBP417
霍尼韦尔涡轮增压器参数
霍尼韦尔涡轮增压器参数霍尼韦尔涡轮增压器是一种常见的发动机增压系统，它通过利用废气能量来增加发动机的进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。
下面将介绍一些常见的涡轮增压器参数。
1. 轮毂直径（Wheel Diameter）涡轮增压器的轮毂直径是指涡轮叶片外径的长度。
轮毂直径越大，涡轮叶片的长度也就越长，可以提供更大的进气量。
然而，过大的轮毂直径可能会导致响应时间变慢，影响增压效果。
因此，选择合适的轮毂直径非常重要。
2. 轮毂材料（Wheel Material）涡轮增压器的轮毂通常由高温合金材料制成，以承受高温和高速的工作环境。
这些材料具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，能够保证涡轮增压器的长期可靠运行。
3. 叶片数量（Blade Count）涡轮增压器的叶片数量决定了进气量和增压效果。
一般情况下，叶片数量越多，涡轮叶片之间的间隙越小，进气效果越好。
然而，过多的叶片数量可能会增加涡轮叶片的惯性，导致响应时间延长。
4. 进气口尺寸（Inlet Size）涡轮增压器的进气口尺寸决定了进气量的大小。
进气口尺寸越大，可以提供更多的空气进入涡轮增压器，从而增加增压效果。
然而，进气口尺寸过大可能会导致涡轮增压器的响应时间变慢，影响增压效果。
5. 排气口尺寸（Outlet Size）涡轮增压器的排气口尺寸决定了废气的排出速度。
排气口尺寸越大，可以更快地将废气排出涡轮增压器，减少废气反流，提高增压效果。
然而，排气口尺寸过大可能会导致压力损失，降低增压效果。
6. 轴承类型（Bearing Type）涡轮增压器的轴承类型决定了涡轮叶轮的转动平稳性和可靠性。
目前常见的轴承类型有滚动轴承和液体轴承。
滚动轴承具有高速、高温和高负荷能力，但对润滑油的要求较高。
液体轴承具有较好的启动性能和减震性能，但在高速运转时可能存在润滑不足的问题。
7. 最大增压压力（Maximum Boost Pressure）涡轮增压器的最大增压压力是指涡轮增压器能够提供的最大增压力值。
机车柴油机增压喘振原因及预防措施
北京交通大学毕业设计（论文）姓名：潘宁北京交通大学远程与继续教育学院中文摘要喘振是离心式压缩机特性的一个特殊问题,是压缩机入口气量减少到一定程度后产生的一种“飞动”现象。
发生喘振时,机器强烈振动并伴有吼声,运行操作极不稳定。
增压的方法：增压就是柴油机上装一台增压器来提高进气空气的压力，根据增压器所用能量来源的不同，增压基本上可分为三类：机械增压、废气涡轮增压、复合增压。
在各种各样的增压方法中，废气涡轮增压最简单、经济，机车柴油机几乎都采用废气涡轮增压器。
重点介绍废气涡轮增压器的结构和工作原理以及如何避免增压喘振的问题。
采用增压技术的优点：①功率大幅度的提高。
②比容积和比重量小。
③经济性得到改善。
缺点：①热负荷增大。
②机械负荷增大。
③出现工况不匹配的问题。
目录一废气涡轮增压器 ..............................错误！未定义书签。
1 .1 涡轮增压器的总体结构及型号错误！未定义书签。
二离心式压气机结构和工作原理错误！未定义书签。
1 离心式压气机的基本结构 .......... 错误！未定义书签。
2 压气机的流量特性 ...................... 错误！未定义书签。
3 压气机通流部分的气体流动 ...... 错误！未定义书签。
三涡轮机的结构和工作原理 ........ 错误！未定义书签。
1 涡轮机基本结构和工作原理 ...... 错误！未定义书签。
2 涡轮机的特性 .............................. 错误！未定义书签。
四增压器喘振 ................................ 错误！未定义书签。
五涡轮增压器 ................................ 错误！未定义书签。
1 压气机喘振 .................................. 错误！未定义书签。
2 增压空气压力下降 ...................... 错误！未定义书签。
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发动机型号/Engine Model 4D56T 4D56T 4D56T 4D56T 4D56T 4M40T 6D22T 4D56T 4D56T 4D56T 4M40 2LT 2LT LK1 2LT 1HD EF750T-2 T08C 水冷 HD46T 4GB1 4JB2 4JB1 4JB1T
4JB1T
匹配车型/Matching model 三菱/itsubishi 三菱/itsubishi 三菱/itsubishi 三菱/itsubishi 三菱/itsubishi 三菱/itsubishi 三菱/itsubishi 帕杰罗吉普/pajero jeep 南韩特拉卡/North Tlaia 南韩特拉卡/North Tlaia 帕杰罗轻卡/pajero jeep 丰田/Toyota 丰田/Toyota 丰田/Toyota 丰田/Toyota 丰田/Toyota 日野/Hino 日野/Hino 日野/Hino 尼桑/Nissan 五十铃/Isuzu 五十铃/Isuzu 五十铃/Isuzu 五十铃/Isuzu 五十铃/Isuzu 五十铃/Isuzu 五十铃/Isuzu 雷诺/Renault 雷诺/Renault 奔驰/Benz 奔驰/Benz 奔驰/Benz
24100-3281A 24100-3331A（479039-2） 24100-2201A 471024-TB 1118010-802 8971228842 8973311850 8971397243 WL84 28592A 1605A 8971760801 700830-1/3 703245-1/2 5327-970-6201/6 0040965999KZ（466618-B/14/15） 5327-970-6502 0040967499KZ 5327-970-6507 0050969399 5327-970-6508 0050969499 2674394 2674A110 T2674A150/A/B 2674A128/9 3593920 3590506 452213-0003 466076-2/12-22 06A1457045T 06A145704S 058145703J 53039880029
序号/NO. 增压器型号/MODEL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 TD04 TD04 TD04 TD04 TD04 TF035 TD08H-21D-22 TD04-10T-4 TD04 TD04 TF035-12T-4 CT9 CT12 CT12B CT20 CT26 T04E63 TBP431 RHC6 TB2505 RHF5 RHF5 RHF5 RHF5 RHF5 RHF5 RHF5 GT1544 GT1549 K27-422 TA45-21 K27-442
帕金斯/Perkins 帕金斯/Perkins 帕金斯/Perkins 帕金斯/Perkins 曼/Man 曼/Man 福特/Ford 沃尔沃/Volvo 宝莱/Bora 奥迪 /Audi
北方奔驰/NorthBenz
备注/ Remarks
瑞风（双嘴)/Ruifeng two mouth 瑞风（单嘴)/Ruifeng single mouth
OM422LA OM441LA OM442LA
33 34 35 36 37 38 39 40 BP4 H1E WH1E GT15 TA51 K03 K03
T4、40 TJP P135T1 PHASER210T1
TD121F/G
43 S2B
原厂件号/Original No. 49177-01510 49177-01510-01512 49177-0KK245220（28200-4A201） 28200-4A201 49177-Q-63220 28200-4A201 49177-Q-25200 49177-01540 49377-03041 49188-01262（ME035940） 49177-015159(MR355220) 49177-0K173114（28200-4A201） 49177-0D104040 （28200-4A201） 49135-03310（MD202879）
TLAIA 单嘴/single mouth TLAIA 双嘴/single mouth
羊城骏羚/Yangcheng Junlinng
帕萨特/Passat