顶板回填技术交底

SG—006

技术交底

工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日

交底人签字接收人签字

注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。

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技术交底

工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日

交底人签字接收人签字

连续施工重点:

回填土应尽量采用同类土填筑，每一水平层均应采用同类填料，并控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。

回填土分段夯实时应将交接处填成阶梯形，每台阶高可取50cm、宽100cm，倾斜度为1:2。搭接层错缝距离为连接表面应拉毛。接缝位置不得留设在墙角外50cm范围内不得在基础、墙角、柱墩等重要部位。

分层厚度及压（夯）实遍数：

填土每层铺土厚度和压实遍数视土的性质、设计要求的压实系数和使用的压（夯）实机具性能而定，一般应进行现场碾（夯）压试验确定。下表为压实机械和工具每层铺土厚度与所需的碾压（夯实）遍数的参考数值，可参考应用。

压实机具分层厚度（mm）每层压实遍数

平碾250～3006～8

振动压实机250～3503～4

柴油打夯机200～2503～4

人工打夯不大于2003～4注：压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。

参建各单位签字

注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。

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注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。

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工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司

监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司

交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日

交底人签字接收人签字

应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1～2cm为度。

平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层表面太平时，应洒水湿润后，继续回填，应保证上、下层接合良好。

用铲运机及运土工具进行夯实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。

夯实时土中如发现10cm的土块必须打碎。

质量要求：

施工中严格控制土的最大干密度，及压实系数，检验合格后方可进行上层填筑。

回填土虚铺厚度必须按照技术交底的要求执行，不得因为加快施工进度而加厚虚铺厚度；夯实操作时，必须保证要求的夯实遍数，不得漏夯，不得少夯；槽底及回填土料中的有机杂质必须清理干净。

回填土料在回填前进行含水量检验，含水量过大应翻松、晾晒；含水量过小时应适量加水。回填时必须注意避开雨天，防止在回填夯实过程中产生橡皮土，若产生橡皮土，必须将橡皮土挖出，重新换好土再夯实。

执行"三检"制度，做到先班组自检，再项目技术及试验人员检查，最后请监理层层检查制度，并填写相应检查记录。

参建各单位签字

注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。

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工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日

交底人签字接收人签字

注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。