4-3溢流阀

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常用液压阀型号对照表

常用液压阀型号对照表

ATOS (意大利阿托斯)
1 AGRL-10 2 AGRL-20 3 AGRL-32 4 AGRLE-10 5 AGRLE-20 6 AGRLE-32
1 HR-013 2 HR-016 3 KR-011 4 KR-003 5 KR-004 6 KR-016
1 HR-013 2 HR-014 3 HR-012 4 KR-013 5 KR-014 6 KR-012
YUKEN (日本油研) 液控单向阀
REXROTH (德国力士乐)
CPG-03
SV-10
CPG-06 CPG-10
SV-20 SV-30
CPG-03-E
SL-10
CPG-06-E
SL-20
CPG-10-E
SL-30
叠加式单向阀
MCP-01
Z1S6P
MCT-01
Z1S7T
MCP-03 MCA-03
Z1S10P Z1S10A
YUKEN (日本油研)
REXROTH (德国力士乐)
6通径电磁换向阀
DSG-01-3C2
4WE6E51
DSG-01-3C3
4WE6H51
DSG-01-3C4
4WE6J51
DSG-01-3C60
4WE6G51
DSG-01-3C9
4WE6M51
DSG-01-3C10
4WE6U51
DSG-01-3C12
CG2V-6 CG2V-8 ECG-10 CG5V-6 CG5V-8 ECG5-10
BUCG-06
BUCG-10
流量控制阀
F(C)G-02
F(C)G-03
FBG-03
减压阀
2FRM10 2FRM16

液压基础-常见液压回路介绍

液压基础-常见液压回路介绍

常见液压回路介绍液压只有形成回路,才能发挥作用: 常见的液压回油有 1. 差动回路 2. 节流回路 3. 闭式容积回路 4. 多泵回路 5. 多缸回路 6. 闭式控制回路1, 差动回路:功能:在必要的时候提高有油缸伸出速度,使设备动作速度加快一般回路 差动回路 一般回路:u= q /A A 即速度(dm/min)=流量(L/min)/活塞截面积 (dm²) 1L=1dm ³p A = F /A A 即压力pA (N/㎡)=负载力(N )/活塞截面积(m²) 1Pa=1N/㎡ 差动回路:两腔都有压力,实际作业面积只是活塞杆截面积 u= q /A C 流量不变、,速度加快p A = F /A C 负载力不变,负载压力提高2、节流回路功能:通过控制流量来控制油缸速度进口节流出口节流旁路节流2.1 进口节流通过调节进口节流口面积,控制进入油缸的流量,最终控制油缸速度;2-1-1 进口节流 2-1-2 能量消耗 2-1-3 进口节流(恒压)能量消耗:液压功率=压力×流量(压强每升高5Mpa,液压温度上升约3°)图2-1-2图2-1-3,进入油缸流量qA与压差开方成正比,为保持恒定压力,增加溢流阀,成本最低,但会产生新的能耗,多余流量从溢流阀流出qY=qP-qA 溢流阀作为恒压阀2-1-4 能量消耗图2-1-5 采用恒压泵 图2-1-6 采用流量调节阀为减少能量损耗,用恒压泵实时调节泵输出流量,使输出流量几乎全部进入油缸,如超出油缸所需,减小泵排量。

图2-1-5采用流量调节阀,通过调节节流孔大小,实时控制压差,控制进入油缸流量 2.2 出口节流通过调节出口节流面积,限制油液流出,有杆腔有压力,油缸速度降低;图2-2-1 图2-2-2油缸速度与有杆腔流量qB 成正比,qB 由PB 和A 就决定,所以调节节流孔大小可以调节速度。

图2-2-3 图2-2-4 图2-2-5 以上原理同进口节流相似使用单向节流阀的进口节流回路:由于两腔面积不同,同样的速度时,进出流量不同,所以不同程度的节流。

实验四 进口节流调速回路性能实验实验报告

实验四  进口节流调速回路性能实验实验报告
实验报告
专业班级指导教师
姓名同组人
实验室K1-206实验名称实验四进口节流调速回路性能实验时间
一、实验目的:
通过对节流阀三种调速回路的实验,得出它们的调速特性曲线,并分析比较它们的调速性能
二、实验仪器设备:
本实验在RCYCS-C型智能液压综合实验台上进行,实验部分液压系统原理图如下:
三、实验内容:
1、用节流阀的进油节流调速回路的调速性能
负载压力p7
MPa
负载F
N
行程L
m
时间t
s
速度V
m/s
进油压力p4
MPa
回油压力p5MPa
系统压力p1
MPa
节流阀开口
实验内容:用节流阀的旁路节流调速回路的调速性能
表4-3
调定参数
负载压力p7
MPa
负载F
N
行程L
m
时间t
s
速度V
m/s
进油压力p4
MPa
回油压力p5MPa
系统压力p1
MPa
节流阀开口
实验内容:用调速阀的进油节流调速回路的调速性能
6.在[实验项目选择]栏选中[变负载速度负载/功率特性测试],按[项目运行]键,[AD卡]指示变
为绿色,说明测试系统工作正常;同时弹出一个[开始下次测试]的对话框;
7.鼠标按对话框上的[OK]键,工作缸右行;当达到[测试行程]时,测试数据自动显示在[实验数据
表(VF)]一行内,工作缸左行返回;此时弹出一个[工作缸停止返回]的对话框;
(三)采用节流阀的旁路节流调速回路:
实验方法同上。工作缸无需另外连接节流阀,直接将泵出口油路板上的节流阀作为J1。
恒负载功率特性测试第1步调节Py1为5MPa,Py2为期望的加载压力(建议调为1MPa左右)。由于开大J1阀口,系统压力下降,注意不可降低到小于负载缸压力。

华中科技大学液压传动04压力控制阀答案

华中科技大学液压传动04压力控制阀答案

习 题 四4-1在图示回路中,若溢流阀的调整压力分别为p Y1=6MPa ,p Y2=4.5MPa 。

泵出口处的负载阻力为无限大,试问在不计算管道损失和调压偏差时:1)换向阀下位接入回路时,泵的工作压力为多少?B 点的压力为多少?2)换向阀上位接入回路时,泵的工作压力为多少?B 点的压力又是多少?解:1)换向阀下位接入回路时,负载无限大,溢流阀p y1打开,p B =p p = 6 MPa2)换向阀上位接入回路时,负载为0,顺序阀开启,p B =4.5 MPa ,p p =4.5 MPa4-2 如图示简化回路中,缸1为进给缸,缸2为夹紧缸,已知液压缸1无杆腔的面积为A 1=20×10-4m 2,负载F 1=6000N ,溢流阀的调整压力为p y =3.5MPa ,减压阀压力调整值2MPa ,两缸的动作按顺序进行:(1)缸2空载接近工件;(2)缸2完成加紧工件;(3)电磁阀得电,缸1空载运行到工作位置;(4)电磁阀保持得电,缸1工作进给运动。

分析在上述4个动作过程中图中a 、b 、c 点处的压力值各为多少? p p y1p y2p B C 图题4-1图题4-2解:(1)缸2空载接近工件时,p c = 0MPa ,p b = 0MPa ,p a =0MPa ,(2)缸2完成加紧工件,负载无限大,但是由于减压阀的作用,故p b = 2MPa ,p c = 2MPa ,而此时溢流阀工作,p a = 3.5MPa,(3)液压缸1工作时压力p 1= F 1/ A 1=3 MPa电磁阀得电,缸1空载运行到工作位置,故p a = 0MPa ,p b = 0MPa ,由于单向阀的作用 ,p c = 2MPa ,(4)电磁阀保持得电,缸1工作进给运动,液压缸1工作时压力p 1= F 1/ A 1=3 MPa ,则p a = 3MPa ;减压阀工作,则p b = 2MPa, p c = 2MPa4-3如图所示的液压系统,相同的两个液压缸的无杆腔有效面积为A 1= 10×10-3m 2,缸I 的负载F=3.5×104N ,缸Ⅱ运动时负载为零,不计摩擦阻力,惯性力和管路损失。

液压与气压传动_左建明主编_第四版_课后答案

液压与气压传动_左建明主编_第四版_课后答案

液压与气压传动课后答案(左健民)第一章液压传动基础知识1-1 液压油的体积为 18 10 3 m 3 ,质量为,求此液压油的密度。

解:= m= 16.1 -3 =8.94 102kg/m 3v 18 101-2 某液压油在大气压下的体积是 50 10 3 m 3 ,当压力高升后,其体积减少到49.9 10 3 m 3 ,取油压的体积模量为 K700.0Mpa ,求压力高升值。

解:VV 'V 0'49.9 10 3 50 10 3 m 31 10 4 m 3由 KP 知: pk V 700 106 1 104pa 1.4MpaV 0 V 050 10 3V1- 3 图示为一粘度计, 若 D=100mm ,d=98mm,l=200mm,外筒转速 n=8r/s 时,测得转矩 T=40N cm,试求其油液的动力粘度。

解:设外筒内壁液体速度为 u 0u 0n D 8 3.14 0.1m / s 2.512m / s F f TAr g2 rl由du dydudy两边积分得T (2 2)0.4 ( 2 2 )2 l d D23.14 0.2 0.0980.1p a gs 0.051p a gsu 00.5121-4 用恩式粘度计测的某液压油(850kg / m 3 )200Ml 流过的时间为 t 1 =153s ,20 C 时 200Ml 的蒸馏水流过的时间为 t 2 =51s ,求该液压油的恩式粘度 E ,运动粘度 和动力粘度各为多少?解: Et 1 153 3 (7.31 E6.31) 10 6 m 2 / s 1.98 10 5 m 2 / st 2 51Eg1.68 10 2 Pa s1-5 如下图,一拥有必定真空度的容器用一根管子倒置一液面与大气相通的水槽中,液体与大气相通的水槽中,液体在管中上涨的高度h=1m,设液体的密度为1000kg / m 3 ,试求容器内真空度。

解:设 P 0 为大气压, P a 为绝对压力,则真空度: PP 0P a取水槽液面为基面,列出静力学基本方程:p 0 p aghg则真空度为: p a pgh 10009.8 1 9.8 103 pa1-6 如下图,有向来径为 d ,质量为 m 的活塞浸在液体中,并在力F 的作用下处于静止状态。

恒立溢流阀组成材料

恒立溢流阀组成材料

恒立溢流阀组成材料
恒立溢流阀是一种液压控制元件,用于控制液压系统中的流
量和压力,并保护系统不超过设计范围。

它主要由以下几个基
本组成部分构成:
1.阀体:通常由高强度的铝合金材料或优质钢材制成,以确
保足够的强度和耐腐蚀性能。

阀体是溢流阀的主要承载部件,
负责容纳阀芯和与其他液压组件连接。

2.阀芯:阀芯是溢流阀的关键部分,负责调节流量和压力。

它通常由高硬度和耐磨损的合金材料制成,以确保长时间的工
作寿命和精确的调节性能。

3.弹簧:溢流阀的弹簧负责提供阀芯的力量,以使阀芯保持
在初始位置或对流量进行调节。

弹簧通常由优质的弹簧钢制成,具有高的弹性和耐久性,以确保长时间的使用寿命和可靠的性能。

4.导向装置:为了保证阀芯运动的稳定性和精确性,溢流阀
通常配备有导向装置。

导向装置由优质的滑动材料和密封件制成,以减少运动摩擦和泄漏,并确保阀芯在正确的位置运动。

除了上述基本部件外,还有一些附加部件可能包括密封件、
连接件等。

这些组成材料的选择主要取决于溢流阀的工作压力、流量和环境要求,以确保溢流阀在各种工作条件下都具有良好
的性能和可靠性。

第三章 基本回路

第三章 基本回路
第三章 液压基本回路
目录
1 方向控制回路
1.换向回路 2.锁紧回路 3.制动回路
2 压力控制回路
1.调压回路 2.减压回路 3.增压回路 4.卸荷回路 5.平衡回路 6.保压回路和泄压回路 7.缓冲回路
3 速度控制回路
1.调速回路 2.增速回路 3.减速回路 4.同步回路
目录
4 油源控制回路
1.开式液压系统的油源回路 2.闭式液压系统的油源回路及补油泵回路 3.压力箱油源回路
当换向阀在图示位置(中位) 时,系统处于卸荷状态;当换向阀 处于左位时,系统处于正常工作状 态;当换向阀在右位时,液压泵处 于卸荷状态,液压马达处于制动状 态。这时液压马达的出口接溢流阀, 由于回油受到溢流阀阻碍,回油压 力升高,直至打开溢流阀,液压马 达在溢流阀调定背压作用下迅速制 动。
图9 采用溢流阀制动的回路 1-液压泵;2-调速阀;3-液压马达;4-换向阀;5-
1.3 制动回路
基本的制动方法有以下几种: (1)采用换向阀制动; (2)采用溢流阀制动; (3)采用顺序阀制动; (4)其他制动方法。
换向阀制动不仅易产生冲击、振动、噪声,还在执行元件的进油腔产生真 空,出油腔产生高压,对执行元件和管路不利,因此一般不采用这种方式中 制动。
第一节 方向控制回路
(1) 溢流阀制动回路:
图16 增压基本回路
第二节 压力控制回路
1.4 卸荷回路
在不停泵的情况下,常常需要对液压系统卸荷(卸掉压力),可采 用不同液压元件达到目的。
图17 二位二通阀卸荷回路 1-液压泵;2-二位二通电磁换向阀;3-溢流阀
如图所示为二位二通阀卸荷回路。给二位二通阀通电,右位阀芯进入系 统进行溢流卸荷。不通电时,二位二通阀关闭,系统继续进行工作。

实验报告:溢流阀的拆装

实验报告:溢流阀的拆装

了解液压阀的基本组成部份:阀体、阀芯和驱动阀芯的装置。

进一步掌握先导式溢流阀的结构和工作原理。

(1)正确选取拆装工具;(2)先导式溢流阀主要零件分析;(3)掌握溢流阀的拆卸和装配步骤;(4)通过对先导式溢流阀结构的认知,进一步理解其工作原理。

(1)技术资料查阅。

包括产品图样或者溢流阀的结构示意图。

图 1 先导式溢流阀拆装示意图1、4—阀盖; 2—主阀芯; 3—主阀弹簧; 5—阀座; 6—先导阀芯; 7 —调压弹簧; 8—调压杆; 9—锁紧螺母; 10—调节螺母(2)结构和工艺分析。

按图样将溢流阀分解成几部份,分析各部份的具体结构,找出哪些是可拆的连接,哪些是不可拆的连接。

(3)分析溢流阀中主要零件的精度及装配精度的关系。

(4)密封。

密封是液压元件解决泄漏问题最主要的手段。

密封不良将产生外泄漏,或者使内泄漏超差,从而引起压力降低,速度减小,容积效率低和场地污染等问题。

密封过度虽然防止了泄漏,但会造成密封部份磨损加剧,寿命降低,功耗加大等不良效果。

(1)拆下调节螺母 10。

(2)用扳手拧下 4 个内六角螺钉,使阀体与阀座 5 分离,取出弹簧 3 和 7。

(3)用工具将闷盖 1 和 4 拧出,取出阀芯2 和 6。

(4)清洗。

在装配过程中,液压元件零部件的清洗对保证装配质量和延长元件的使用寿命均有重要意义。

密封件和精密件污染后装配,会引起液压元件的磨损加剧,甚至卡死造成重大事故。

为了使元件、辅件发挥令人满意的工作性能,达到预期的使用寿命,在装配前必须进行子细的清洗。

(5)按拆卸的相反顺序进行装配。

(1)拆下的零件应按次序摆放,不应落地、划伤、锈蚀等。

(2)拆、装螺栓组时应对角挨次拧松或者拧紧。

(3)需顶出零件时,应使用铜棒适度击打,切忌用钢铁棒。

(4)装配前必须将全部零件子细清洗、凉干,切忌用棉纱擦拭。

(5)应更换老化的密封。

(6)安装时应参照图或者拆装记录,注意定位零件。

(7) 主阀芯在阀体内应挪移灵便,不得有阻滞现象,配合间隙普通为0.015~0.025mm。

第四章作业

第四章作业

(2)当流经阀口的流量增大使阀的开口增大 时,弹簧会进一步被压缩而产生一个附加弹簧 力ΔFt=Kx,同时液动力Fs也发生变化,这将导 致阀的进口压力p随之增大。显然,通过额定 流量的进口压力ps为最大值。一般用调压偏差 Δp= ps- pk来衡量溢流阀的静态特性。另外也 可用开启压力比pk /ps = nk予以评价,滑阀式直 ≤ 动型溢流阀的nk<85%,额定压力ps ≤2.5MPa 。
4-6减压阀出口压力取决于什么?其出口压力 为定值的条件是什么? 答:减压阀的出口压力取决于负载压力大小, 当负载压力小于其调定压力时,减压阀是不 工作的,阀口全开,进出口压力相等等于负 载压力; 当负载压力大于等于其调定压力时, 减压阀工作,阀口关小,使得出口压力等于 其调定压力。 所以出口压力为定值的条件是 负载压力大于等于减压阀调定压力。
4-8试比较溢流阀、减压阀、顺序阀(内控 外泄)三者之间的异同点。
答:相同点:都是利用控制压力与弹簧力 相平衡的原理,改变滑阀移动的开口量, 通过开口量的大小来控制系统的压力。结 构大体相同,只是泄油路不同。 不同点:溢流阀是通过调定弹簧的压力, 控制进油路的压力,保证进口压力恒定。 出口压力与油箱相连。泄油形式是内泄式, 常闭,进出油口相通,进油口压力为调定 压力,在系统中的连接方式是并联。
1 2
溢流阀 原始状态阀口关闭,阀芯为两个台 阶,密封长度短
减压阀
顺序阀
原始状态阀口常开, 原始状态阀口关闭, 阀芯为三个台阶 阀芯为两个台阶, 密封长度长
出油口压力控制阀 芯移动 泄油方式为外泄 出口压力稳定 进油口压力控制阀 芯移动 泄油方式为外泄 出口压力由负载决 定,但打开阀口所 需压力由弹簧调定 在液压系统是一个 压力控制开关
3

第四章习题解答

第四章习题解答
答:减压阀出口压力为0,因此,泵基 本上处于卸载状态,压力为0;
4-13 试比较溢流阀、减压阀、顺序阀(内控外泄式)三者 之间的异同点。
解:参考答案如下表。
1) pY <pJ , pJ > pL ; 2) pY > pJ , pJ > pL ; 3) pY >pJ , pJ = pL ; 4) pY >pJ , pL =∞。
进口压力 出口压力 开启状况
1
pY
pL
全开
2
pY
pL
全开
3
pY
pJ = pL 开始关
4
pY
pJ
Hale Waihona Puke 关4-11 图示回路,负载压力为pL,减压阀调压力为pJ,溢流阀 调定压力为pY,且pY > pJ ,试分析泵的工作压力为多少?
4-8 如图所示,随着负载压力的增加,2个不同调定压力的减压阀串联后 的出口压力决定于哪个减压阀?为什么?另一个阀处什么状态?2个不同 调定压力的减压阀并联后的出口压力决定于哪个减压阀?为什么?另一 个阀处什么状态?
解答:减压阀控制的是出 口的压力,因此:
串联时: 1、当流体压力小于两个减压阀的压力调定值,出口压力等于
4-2 由电液换向阀控制液压缸换向的油路系统如图所示,但当电磁铁1YA或2YA通 电吸合时,液压缸并不动作,试分析其原因。
答:由于主阀中位为M型, 且控制油由泵的出口提供, 当主阀处于中位时,泵始 终处于卸载状态,不能提 供控制油压,使主阀变位 移动。导致无法换向。
4-3 如图所示,开启压力分别为0.2Mpa、0.3Mpa、0.4Mpa 的三个单向阀串联(如图a)或并联(如图b),当O点刚有 油液流过时,P点压力各为多少?

第五章 液压控制阀(溢流阀)

第五章 液压控制阀(溢流阀)

至 统
远程调压阀
Y2
Y1
32
B.2 二级调压回路
左图为二级调压回路的一例。活塞下降为工作行程,高 压溢流阀4限制系统最高压力。活塞上升为非工作行程,低压 溢流阀3的调节压力只需克服运动部件自重和摩擦阻力即可。 此回路常用于压力机的液压系统中。右图为二级调压回路另 一例。活塞下降压力由高压溢流阀 3调节。活塞上升系统压力 由远程调压阀5调节。
5.3.2. 减压阀
减压阀是一种利用液压油流过隙缝产生压 降的原理,使出口压力低于进口压力的压力控 制阀。 按照调节要求不同可以分为: (1)定值减压阀:用于保证出口压力为定值的 减压阀 (2)定差减压阀:用于保证进出口压力差不变 的减压阀 (3)定比减压阀:用于保证进出口压力成比例 的减压阀 其中定值减压阀应用最为广泛,简称减压 阀。
溢流阀的静态特性曲线
2.动态性能
当溢流阀的溢流量有 零阶跃变化至额定流量时, 其进口压力降迅速升高并 超过额定压力的调定值, 然后逐步衰减到最终稳态 压力,完成动态过度过程, 如右图所示。衡量动态过 渡过程品质好坏的指标, 称为动态性能指标。
溢流阀的动态特性曲线
2.动态性能
(1) 压力超调量
定义最高瞬时压力峰 值与额定压力调定值ps的 差值为压力超调量,要求 该值小于等于ps的30%; 否则将导致系统元件损坏, 管道破裂或其他故障。
5
回油口O与泄漏油流经的 弹簧腔相通,L口堵塞,称为 内泄。内泄时回油口的背压将 作用在阀芯上端面,这时与弹 簧力相平衡的将是进出油口的 压差。若将泄漏油腔与O口连 通的通道堵塞,将L口打开, 直接将泄漏油引回油箱,这种 连接方式称为外泄。 直动式溢流阀是利用阀芯 上端的弹簧力直接与下端面的 液压力相平衡来控制溢流压力 的。一般直动式阀只做成低压、 流量不大的溢流阀。

国开机电一体化技术《液压与气压》形考任务实验报告

国开机电一体化技术《液压与气压》形考任务实验报告

《液压与气压传动》实验报告1实验名称:观察并分析液压传动系统的组成姓名:学号:专业:机电一体化技术一、实验目的(1)观察驱动工作台的液压传动系统的工作过程;(2)分析液压传动系统的组成,指出各液压元件的名称;(3)能够说明动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件在机构中的作用。

二、实验内容(主要对元件或系统的描述)下图为驱动工作台的液压传动系统,通过转换换向阀手柄,改变油路的方向,实现液压缸活塞杆驱动的工作台运动的方向。

它由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、压力计、节流阀、换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头组成。

图机床工作台液压系统图1—驱动工作台的液压缸2—换向阀3—压力表4—溢流阀5—液压泵6—滤油器7—油箱三、主要实验步骤(认识性实验略)解析:四、实验小结(实验结果及分析、实验中遇到的问题及其解决方法、实验的意见和建议等)从机床工作台液压系统的工作过程可以看出,一个完整的、能够正常工作的液压系统,应该由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四个主要部分来组成,此外还需要传动介质——液压油。

《液压与气压传动》实验报告2实验名称:齿轮泵结构拆装实验姓名:学号:专业:机电一体化技术一、实验目的(1)正确选取拆装工具;(2)齿轮泵主要零件分析;(3)掌握齿轮泵的拆卸步骤;(4)掌握齿轮泵的组装步骤。

二、实验内容(主要对元件或系统的描述)掌握外啮合齿轮泵的结构和工作原理,进而正确地进行实验操作。

三、主要实验步骤(认识性实验略)1.按次序选择不同的元件,拆卸齿轮泵。

(1)切断电动机电源,并在电气控制箱上打好“设备检修,严禁合闸”的警告牌。

(2)旋开排出口上的螺塞,将管系及泵内的油液放出,然后拆下吸、排管路。

(3)用内六角扳手将输出轴侧的端盖螺丝拧松,并取出螺丝。

(4)沿端盖与本体的结合面处将端盖撬松,将端盖板拆下。

(5)将主、从动齿轮取出。

2.按次序选择不同的元件,组装齿轮泵。

(1)将啮合良好的主、从动齿轮两轴装入左侧(非输出轴侧)端盖的轴承中,切不可装反。

液压技术 第四章 液压阀

液压技术 第四章 液压阀

职能符号:
应用:
平衡重物。
2. 外控平衡阀
特点:外部控制, 内部泄油。
职能符号:
应用
平衡重物, 限制重物下落速度。
§4-3.5 卸荷阀
作用:使油泵卸荷,减小功率消耗。 区别:出口接油箱,K口接卸荷油压。
工作原理:pK < ps ,阀口不开; pK > ps ,阀口打开,使泵卸荷。
职能符号:
特点:外部控制, 内部泄油。
应用:

锁紧油缸,避免向油泵倒灌。 平衡重物
二、液控单向阀
组成:普通单向阀+小活塞缸 特点:a. 无控制油时,与普通单向阀一样, b. 通控制油时,正反向都可以流动。
K
职能符号:
P1
P2
液控单向阀视频
应用:
液压锁


锁紧油缸,避免倒灌。 控制重物下放速度。
§4-2.2 换向阀

作用:改变油流方向
Fs pA p A 2CdW xR p定性好,波动小。
三、应用
1.作安全阀(常闭) 作用:防止系统过载。
2. 作溢流阀(常开)
作用:保持系统压力恒定
3.卸荷或远程调压

卸荷

远程调压
4.作背压阀
放 在 系 统 回 油 路 上
§4-3.2 减压阀
2 Fbs 2Cd CvW Cr2 xR p cos 2CdW xR p cos
Cr 0 , Cv 1 ,
p p 0 p
pA Fs 2CdW xR p cos
Fs k ( xc xR ) p A 2CdW xR p cos A 2CdW xR p cos
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(1)静态特性:压力调节范围、启闭特性、卸荷压力;
① 压力调节范围是指调压弹 簧在规定的范围内调节时,系 统压力能平稳的上升和下降, 且压力无突跳及迟滞现象时的 最大和最小调定压力。溢流阀 的最大允许流量为其额定流量, 在额定流量下工作时溢流阀应 无噪声、溢流阀的最小稳定流 量取决于他的压力平稳性要求, 一般规定为额定流量的15%、
溢流阀是利用被控压力作为信号来改变弹簧的压 缩量,从而改变阀口的通流面积和系统的溢流量 来达到定压的目的。当系统压力升高时,阀芯向 上运动,阀口同流面积增加,溢流量增大,进而 使系统的压力下降。 弹簧力的大小与控制压力成正比,因此要提高被 控压力可以从缩小阀芯的面积和增大弹簧力两方 面入手,
直动型溢流阀 与符号的对应关系
图6.7
锥阀式直动型溢流阀
调压手柄
锥阀芯 与面测压
调压弹簧
图6.7
溢流阀的符号
直动型溢流阀结构简单,灵敏度高,但因压力直接与 调压弹簧力平衡,不适于在高压、大流量下工作。
直动型溢流阀工作原理分析
进口液压油经阀芯中间的阻尼孔作用在 阀芯的锥面上,当进口油压力比较小时, 阀芯在弹簧的作用下处于下端位置,将 进出口油液隔开;当进油压力升高,在 阀芯端面产生的作用力超过弹簧的压紧 力等时,阀芯上升,阀口被打开,将多 余油液派回油箱。
用螺钉调节导阀弹簧的预紧力,就 可以调节溢流阀的溢流压力。
1-主阀弹簧;2-阀芯;3-阻尼孔;4-导阀;5-弹簧
调压弹簧
导阀芯
调压手柄
主阀弹簧
先导级固 定节流孔
主阀芯 主阀口 出油口P2
进油口P1
2.溢流阀静态特性与动态持性 静态特性是指阀在稳态工况时的特性,动态特性是指阀在 瞬态工况时的特性。
(2)三位四通换向阀
三位四通换向阀的滑阀机能有很多种,常见 的有表4.1中所列的几种。中间一个方框表示其原 始位置,左右方框表示两个换向位。其左位和右 位各油口的连通方式均为直通或交叉相通,所以 只用一个字母来表示中位的型式。
A B
O型机能
P T
A B
O型机能
1)O型机能
P T
阀芯处于中位时, P,A,B,T 四个油口均被封闭,其特点是: ①缸的两腔被封闭,活塞在任一位置均可停住, 且能承受 一定的正向负载和反向负载。 ② 因P口封闭,泵不能卸荷 ,泵排出的压力油只能从溢 流阀排回油箱。 ③可用于多个换向阀并联的系统。当一个分支中的换 向阀处于中位时, 仍可保持系统压力,不致影响其它分 支的正常工作。
换向居上位,溢流阀 遥控口通油箱,卸压
换向居下位,溢流阀 主阀调压10MPa开启
电磁阀通电卸压
符号 P
先导式溢流阀部分
T 电磁溢流阀原理图
4、减压回路 液压系统中的定位、 夹紧、控制油路等支路, 工作中往往需要稳定的 低压,为此,在该支路 上需串接一个减压阀[图 6.28(a)]。
主油路压力由溢流阀 调定,主路压力为10MPa
1—滚轮 2—推杆 3—阀芯
图5.18
机动换向阀
3.电磁换向阀 电磁换向阀是利用电磁铁吸力推动阀芯来改变阀的工 作位置。 (1)直流电磁铁和交流电磁铁 阀用电磁铁根据所用电源的不同,有以下三种: ①交流电磁铁。寿命较短。 ②直流电磁铁。需要专用直流电源,使用寿命较长。 ③本整型电磁铁。本整型指交流本机整流型。 (2)干式、油浸式、湿式电磁铁 不管是直流还是交流电磁,都可做成干式和湿式的。 湿式电磁铁具有吸着声小、寿命长、温升低等优点。
图4.20交流式二位三通电磁换向阀
图4.21为直流湿式三位四通电磁换向阀。当两边电磁 铁都不通电时,阀芯2在两边对中弹簧4的作用下处于中位, P、T、A、B口互不相通;当右边电磁铁通电时,推杆6将 阀芯2推向左端,P 与A通,B与T通;当左边电磁铁通电时, P与B通,A与T通。
图5.21 直流湿式三位四通电磁换向阀
式三位四通手 动换向阀。 图4.17(b)则 为弹簧自动复 位式三位四通 手动换向阀。
钢珠定位方式
图4.17 三位四通手动换向阀中位 手柄
复位弹簧
阀 芯
图4.17 三位四通手动换向阀左位
手柄
复位弹簧
阀 芯
图4.17 三位四通手动换向阀右位
手柄
复位弹簧
阀 芯
2.机动换向阀
此类控制方式的“信号源”是缸的运动件。例如将挡块 固定在运动的活塞杆上,当挡块触压阀推杆2的滚滚轮1时 , 推杆2即推动阀芯3换向。挡块和推杆2端部的滚轮脱离接触 后,阀芯即可靠弹簧复位。此种阀的控制方式因和缸的行程 有关,也有管此类阀叫“行程阀”。
高压溢流阀10MPa 关闭
阀调压-卸荷回路 液压系统工作时,执行元件短时间停止工作,不宜采 用开停液压泵的方法,而应使泵卸荷(如压力为零)。 利用电磁溢流阀可构成调压-卸荷回路。
换向居上位,溢流阀 遥控口通油箱,卸压
换向居下位,溢流阀 主阀调压10MPa开启
电磁溢流阀是由先导式溢流阀和两位两通电磁换向 阀组合而成的复合阀,既能调压又能卸荷。如图6.27所示 ,当二位二通换向阀电磁铁通电时,电磁溢流阀可实现调 压;电磁铁断电时,液压泵处于卸荷(卸压)状态。
阀口
测压孔 阀 口
溢流阀的符号
测压面
6.2.2 先导型溢流阀
先导型溢流阀的主要特点:由主阀芯负责控制系统的压力,先导级负 责向主阀提供指令力,作用在主阀芯上的主油路液压力与先导级所输
出的“指令压力”相平衡。
液压油从p口进入,通过阻尼孔3后作用在导 阀4上,当进油口压力较低,导阀上的液压作用力 不足以克服导阀邮编的弹簧5时,导阀关闭;没有 油液流过阻尼孔,主阀芯2两端压力相等,2处于 最下端位置,进出油口隔断,无溢流。 当进油口压力升高到作用在导阀上的液压力 大于导阀弹簧作用力时,导阀打开,液压油就可 以通过阻尼孔、经导阀流回油箱。
图5.22 弹簧对中型三位四通液动换向阀
p1
p2
1、5—对中弹簧;2、4—定位套筒;3—阀芯;k1、k2—控制油口
图4.22 弹簧对中型三位四通液动换向阀
5.电液动换向阀
电液换向阀起先导作用,控制液动换 向阀的动作;液动换向阀作为主阀, 用于控制液压系统中的执行元件。
电液换向阀是电磁换向阀和液动换向阀的组合。
4)P型机能 阀芯处于中位时,P、A、B油口互通,油口T被封闭。
A B
P型机能
P T
此种机能目的是构成差动连接油路,使单活塞杆缸 的活塞增速。
H型
O型机能
M型
P型
换向阀的操纵方式
1.手动换向阀 弹簧复位方式
三位四通手动换向阀
手动换向阀主 要有弹簧复位
和钢珠定位两
种型式。 图4.17(a)所
示为钢球定位
换向阀居右位,减压阀 由远程阀2调压为3MPa


压力阀中,溢流阀和减压阀是根据压力负反馈原理工 作的,用于调压和稳压(控制压力)。压力负反馈的核心 是将被控压力转化为力信号与指令力比较,指令力可用调 压弹簧或比例电磁铁产生,比较元件一般是主阀或先导阀。 要通过“测压面”、“测压孔”、“调节阀口”、“先导 桥路”等几个要点去理解工作原理。 溢流阀的主要作用有: ①在某些定量泵系统中起定压溢流作用; ②在变量泵系统或某些重要部位起安全限压作用。 溢流阀的结构形式主要有两种: 直动式溢流阀和先导式溢流阀。前者一般用于低压或小 流量,后者用于高压大流量。
经过减压后 支路压力为3MPa
4、减压回路
图 6.28(b) 为 用 于工件夹紧的减压 回路。夹紧时,为 了防止系统压力降 低油液倒流,并短 时保压,在减压阀 后串接一个单向阀。 图示状态,低压由 减压阀1调定;当二 通阀通电后,阀1出 口压力则由远程调 压阀2决定,故此回 路为二级减压回路。
换向阀居左位,减压阀 由阀1弹簧调压为5MPa
先导式溢流阀的启闭特性 比直动式溢流阀更好
(2)
动态特性
响应时间 t1
溢流阀的动态特性是指流量阶跃时的压力响应特性,如图 。其衡量 指标主要有压力超调量、响应时间等。
溢流阀的动态特性是指流量 阶跃时的压力响应特性。其衡 量指标主要有压力超调量、响 应时间等。 溢流阀流量发生由零至额定 流量的阶跃变化时,他的进口 压力,也就是它所控制的系统 压力,迅速升高并超过额定压 力的调定值,然后逐步衰退到 最终稳定压力,从而完成其动 态过度过程。 t1 越小,溢流阀的响应越快, t2越小,溢流阀的动态过渡过 程时间越短。
4.液动换向阀 液动换向阀是利用控制压力油来改变阀芯位置的换向
阀。对三位阀而言,按阀芯的对中形式,分为弹簧对中型
和液压对中型两种。
阀芯两端分别接通控制油口K1和K2。当对液动滑阀换向平 稳性要求较高时,还应在滑阀两端K1、K2控制油路中加装阻尼 调节器。调节阻尼调节器节流口大小即可调整阀芯的动作时间。
6.2.1 直动型溢流阀 直动式溢流阀是作用在阀 芯上的主油路液压力与调压弹 簧力直接相平衡的溢流阀。
滑阀式溢流口,端面测压
直动型溢流阀因阀口和 测压面结构型式不同,形成 了三种基本结构。无论何种 结构,均是由调压弹簧和调 压手柄、溢流阀口、测压面 等三个部分构成。
锥阀式溢流口,锥面测压
锥阀式溢流口 ,端面测压
AB
H型机能
PT 2)H型机能 阀芯处于中位时, P ,A,B,T 四个油口互通。
H 型机能的特点如下: ①虽然阀芯已处于中位,但缸的活塞无法停住。中位时 油缸不能承受负载。 ②不管活塞原来是左行还是右行,缸的各腔均无压力冲 击,也不会出现负压。换向平稳无冲击,换向时无精度可言 ③泵可卸荷。 ④不能用于多个换向阀并联的系统。因一个分支的换向 阀一旦处于中位,泵即卸荷,系统压力为零,其它分支也就 不能正常工作了。
压力表
为了便于调压和观察,溢流 阀旁一般要就近安装压力表。
当执行元件正反向运 动需要不同的供油压力时 ,可采用双向调压回路。 2 双向调压回路 当换向阀在 左位工作时,活塞 为工作行程,泵出 口压力较高,由溢 流阀1调定。
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