桥台支座垫石施工方案

K23+930桥1#墩支座垫石施工技术方案

一、工程概况

本桥上部设计为3-30米预应力混凝土T形结构连续梁桥，下部桥墩为钢筋混凝土双柱式，桥台采用重力式桥台，桥台台帽设防震挡块，桥台采用80型伸缩缝，台基采用C25片石混凝土，台身采用M10砂浆砌片块石，台帽及挡块、垫石采用C30混凝土。

二、施工组织及进度计划

1、组织机构设置

根据实际工程情况，配合合理的人员和机械设备，调配较强的施工队伍，严格按“精心施工、均衡生产”的原则，组织好人员机械设备，按期、优质、安全、高效完成该工程。

2、施工队伍安排

根据该桥施工特点，施工工艺简单，工程量不大，安排一家设备及施工能力强的施工队进行该桥桥台的支座垫石进行施工。

3、工期计划

该桥台台帽工程量不大，预计完成需要5天，即2010年10月1日至2010年10月5日。为保证按期完成该工程，在施工中，现场技术人员、管理人员必须精心组织，合理安排，按质按期完成该工程施工，施工完成后，将施工区域内的场地平整加固，并形成施工便线。

三、支座垫石施工方案

1、测量放样

在盖梁施工完成后,进行支座垫石的施工,施工前需根据图纸用全站仪放出各个支座垫石的位置.用水准仪精确测出各个支座垫石的高程。

2立模、绑扎钢筋

（1）模板采用小块钢模板，立模前要确保模板底部平整，不平整时需用混凝土砂浆找平。

（2）模板安装

模板安装前需对模板表面进行清洁、校正、涂脱模剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，使之符合规范要求。

（3）钢筋绑扎

钢筋绑扎，对预埋在盖梁上的预埋钢筋进行除锈处理，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，钢筋间距、保护层厚度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查合格后方可进行混凝土浇注。

3、砼采用商品混凝土，采用溜槽或串筒放模施工，浇注前做好充分准备。振动时移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,防止漏振。振动棒与侧模应体质5-10cm的距离，避免振动棒碰撞模板。

4、养生

支座垫石混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平、待定后再抹第二遍并压光。收浆后洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人洒水养生。混凝土达到规定强度后进行拆模，确保拆模时不损伤表面及棱角。模板拆除后应浆模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。

四、质量保证措施

质量是企业的信誉、企业的生命，以质量求生存，以信誉求发展，是我公司的一贯宗旨。在施工中我们将严格按照《招标文件》中的技术规范和现行有关规范进行全面质量管理。具体措施如下：

1、规范操作，严格把关，按合同技术要求抓好质量工作；。

2、严格把好原材料质量关，配备齐桥梁施工中所需原材料检验等试验设备仪器及有试验工作经验的技术人员，专业实验人员实行持证上岗，并建立健全各种规章制度，要求试验技术人员明确试验项目的试验要求，做好施工中的试验检测与控制工作，同时做好试验人员的培训工作，以便真正做到以试验数据说话，用试验数据来指导施工，坚持不合格材料不进场的原则；精确放样定位，确保几何尺寸及位置达到设计及规范要

求；健全质检机构，加强施工现场质量监督检查；每道工序完工后均先进行自检，自检合格后报请监理工程师检验，坚持上道工序检验不合格，绝不进行下道工序施工的原则。牢固树立“百年大计，质量第一”的思想意识；正确处理好效益、进度与质量之间的矛盾；实行工程质量目标责任制，责任明确到各工序、各个环节，具体到人；成立提高工序质量和工程质量的检查小组，科学解决施工中的关键质量问题，实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面的监督。

五、施工安全保证措施

1、保证工期的措施

a、科学组织、统筹安排、严格管理，充分利用时间和空间的交叉抓好关键工序的衔接，按施工组织计划安排施工，指导施工，随时抽查调整，将工作落实到人，定时、定量，科学管理，协调施工；

b、上足机械设备，保养好设备，充分发挥其效益；

c、采用各项激励机制,用成本管理来提高工效.

d、做好技术交底工作，杜绝返工、怠工。

e、广泛开展技术革新和技术竞赛活动。

f、加强学习，不断提高施工技术水平和管理水平。

2、雨季施工措施

a、做好便道路面的铺设和整修工作，石渣铺好便道，以便雨后能够迅速地投入施工。

b、施工现场排水通畅，避免雨量大时冲淹钻机、发电机，甚至造成坍孔事故。

c、确保各种施工材料安全。对工地仓库进行加固和检查，确保仓库不漏雨；对已淋湿或受潮的水泥等影响质量的材料一律清除出场，不得在特大桥工程上使用。

d、雨后要对特大桥轴线控制点、高程点进行复核检测，避免工程隐患。

2、施工安全的保证措施

a、坚持“安全第一、预防为主”的安全方针，专项安全生产组织；

b、加强安全教育，提高全员的安全意识，严格按照安全操作规程作业，严禁违章、违规作业，制止盲目蛮干；

c 、合理布置施工电力线路，防止触电伤人；

d、加强劳动保护，保证作业人员的身体健康及安全；

e、经常定期或不定期检查，发现事故苗头及安全隐患，及时纠正和处理。

六、环境保护

文天二级公路沿线有河流域、水库等，因此本段公路的景观设计和环保工作显得十分重要。为防止水土流失，现有植被不遭到施工的破坏，特作以下环保措施：

1、防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘和水库的污染；

2、防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减小到最低限度；

3、在施工期间保持良好的排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤泥和冲刷；

4、防止施工场所所占用地或临时使用的土地受到冲刷，防止施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞；

5、对施工过程中的泥浆及废弃物等，均案设计要求进行统一处理，以免污染河道和溪流水质、堵塞河道；

6、对砂石料场在施工期间和完工后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流；

7、施工时严禁破坏公路用地范围之外的现有绿色植物，在桥梁等构造物下或因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复；

8、严格控制施工期间植被面积的破坏，严禁超范围砍伐和其他形式的人为破坏，路基用地界内清除的丛草、树木，严禁放火焚烧，以防火灾。