城市轨道交通运安全评估标准
一级城市轨道交通运输企业安全生产标准化考评实施细则
一级城市轨道交通运输企业安全生产标准化考评实施细则考评内容考评要点分值考评细则考评评价考评得分一、安全目标35分1.安全工作方针与目标①制定企业安全生产方针、目标和不低于上级下达的安全控制指标;5★★1)制定安全生产方针、目标。
2)制定安全控制指标,并不低于上级下达的安全控制指标。
②制定实现安全工作方针与目标的措施。
51)制定实现安全方针、目标的措施,并具体、有效、与实际相符。
(未制定扣5分。
不具体,效果不明显,且不相符合,扣3分)。
2.中长期规划①制订和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案。
5★1)制定安全生产中长期规划并实施。
2)制定跨年度安全生产专项工作方案并实施。
3.年度计划①根据中长期规划,制定年度计划和年度专项活动方案,并严格执行。
51)制定年度安全生产计划并贯彻实施。
(未制定扣2分,未执行扣1分)。
2)制定年度安全专项活动方案并落实。
(未制定扣2分,未执行扣1分)。
4 .目标考核①将安全生产管理指标进行细化和分解,制定阶段性的安全生产控制指标;51)公司的安全生产管理指标细化和分解到各相关部门和基层单位。
(未细化扣2分,未分解扣1分)。
2)制定阶段性安全生产控制指标。
(未制定扣2分)。
②制定安全生产目标考核奖惩办法;51)制定安全生产目标考核与奖惩办法。
(未制定扣5分)。
③定期考核年度安全生产目标完成情况,并奖惩兑现。
51)定期考核年度安全生产目标完成情况。
(未考核扣2分,未定期进行扣1分)。
2)根据考核结果兑现奖惩。
(未兑现扣2分)。
二、管理机构和人员40分1.安全管理机构①成立安全生产委员会(或领导小组),下属各分支机构分别成立相应的领导机构。
安委会职责明确,实行主要领导负责制;10★1)公司成立安全生产委员会(或领导小组)。
2)下属各分支机构成立安全领导机构。
3)各级安委会职责明确。
4)安委会实行主要领导负责制。
②按规定设置与企业规模相适应且独立的安全生产管理机构;15★★1)按规定设置与公司规模相适应的、独立的安全生产管理机构。
城市轨道交通试运营安全评估问题分类定义
城市轨道交通试运营安全评估问题分类定义城市轨道交通试运营安全评估问题分类定义一、引言城市轨道交通作为现代化城市的重要组成部分,对于人们的出行和城市发展起着至关重要的作用。
然而,在建设和运营过程中,安全问题一直是一个备受关注的焦点。
为了确保城市轨道交通系统的安全性,试运营阶段的安全评估显得尤为重要。
本文将对城市轨道交通试运营安全评估问题进行分类定义,以期提供一个全面详细的指南。
二、试运营安全评估概述试运营阶段是在正式开通之前对城市轨道交通系统进行测试和验证的阶段。
在这个阶段,需要对系统进行全面、深入、科学的安全评估,以确保其在正式投入使用时能够满足各项安全标准和要求。
三、试运营安全评估问题分类根据实际情况和相关标准,我们将试运营安全评估问题分为以下几个方面:1. 设备设施类问题1.1 轨道线路:包括线路设计是否合理、线路结构是否稳定等。
1.2 车辆设备:包括列车的设计、制造和装备是否符合标准、车辆的安全性能是否达到要求等。
1.3 信号系统:包括信号设备的可靠性、信号灯的工作是否准确等。
1.4 能源供应系统:包括供电设备的安全性能、电力线路的稳定性等。
2. 运营管理类问题2.1 运营组织管理:包括运营组织结构是否合理、人员配备是否足够等。
2.2 运营规章制度:包括运营规章制度的完善程度、执行情况等。
2.3 运行控制中心:包括控制中心设施是否完备、操作人员技术水平是否达标等。
3. 安全保障类问题3.1 应急救援预案:包括应急救援预案的编制情况、演练情况等。
3.2 安全监控系统:包括安全监控设备的覆盖范围、监测精度等。
3.3 安全培训与教育:包括员工安全培训计划和培训效果评估等。
4. 环境因素类问题4.1 天气条件:包括极端天气情况下的运营安全性评估、应对措施等。
4.2 周边环境:包括周边建筑物对轨道交通系统的影响评估、风险防范等。
5. 用户体验类问题5.1 车站设施:包括车站的布局是否合理、设施是否完善等。
城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范方案第1部分:地铁和轻轨
城市轨道交通初期运营前安全评估技术规第1部分:地铁和轻轨2019年2月目录第一章总则.............................................................................. - 1 - 第二章前提条件...................................................................... - 1 - 第三章系统功能核验.............................................................. - 3 - 第一节土建工程 ................................................................ - 3 - 第二节设备系统 ................................................................ - 7 - 第三节车辆基地 ............................................................. - 28 - 第四节控制中心 ............................................................. - 29 - 第四章系统联动测试........................................................... - 29 - 第一节轮轨关系 ............................................................. - 29 - 第二节弓网关系 ............................................................. - 33 - 第三节信号防护 ............................................................. - 36 - 第四节防灾联动 ............................................................. - 41 - 第五章运营准备................................................................... - 45 - 第一节组织架构 ............................................................. - 45 - 第二节岗位与人员 ......................................................... - 46 - 第三节运营管理 ............................................................. - 48 - 第四节应急管理 ............................................................. - 50 - 第六章附则........................................................................... - 52 -交通运输部办公厅关于印发《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规第1部分:地铁与轻轨》的通知第一章总则第一条为明确地铁和轻轨工程项目初期运营前设施设备系统功能和运菅管理等方面应达到的基本要求,按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》有关规定,制定本规。
城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则
城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则一、安全管理制度:1.建立完善的安全管理制度,包括安全规章制度、应急预案、安全技术规范等。
2.安全管理制度的制定要符合法律法规和相关标准,科学合理。
3.对于违反安全管理制度的行为,要有相应的处罚措施。
二、安全培训和教育:1.安全培训要定期进行,包括新员工的入职培训和在职员工的定期培训。
2.培训内容要覆盖安全操作规程、应急处理、灭火救援等方面。
3.员工参加培训后要进行考核,确保培训效果。
4.高风险人员要进行特殊培训,如驾驶员、列车维修人员等。
三、安全设备和装备:1.充分配备安全设备,包括防护设施、消防设备、安全提示标志等。
2.安全设备要定期检查,确保正常运行,并及时修复或更换损坏设备。
3.安全设备的使用要符合操作规范,员工要进行操作指导和培训。
四、风险评估和管控:1.定期进行风险评估,分析可能出现的安全风险,制定相应措施进行管控。
2.风险评估要包括轨道交通运营全过程的安全风险,如列车运行、乘客疏散等。
3.风险评估结果要及时上报,制定相应应对措施。
五、事故调查和处理:1.发生事故要及时进行调查,找出事故原因,并制定改善措施,避免类似事故再次发生。
2.事故调查要涵盖事故信息的收集、记录、分析等环节。
3.对于责任人要进行相应追责和处罚。
六、运行维护:1.定期检查和维护轨道、车辆、设备等,确保其安全可靠。
2.严格按照规定进行列车运行,禁止超速运行、违规操作等。
3.建立运行异常和故障的报告和处理机制,及时处理运行中出现的问题。
七、应急预案和救援能力:1.建立完善的应急预案和相关救援能力,能够应对各类突发事件。
2.应急预案要与相关部门进行配合,确保能够协同应对突发事件。
3.定期组织应急演练,提高员工的应急处理能力。
八、安全责任和监督管理:1.明确安全责任人和相关部门,落实安全生产的责任。
2.对于安全生产进行定期检查和评估,发现问题及时整改。
3.加强对于承包单位和外协单位的安全管理和监督。
(word完整版)城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨
城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨2019年2月目录第一章总则 ................................................................. - 1 - 第二章前提条件 ............................................................... - 1 - 第三章系统功能核验 ....................................................... - 3 - 第一节土建工程 .......................................................... - 3 - 第二节设备系统 .......................................................... - 7 - 第三节车辆基地 ........................................................ - 21 - 第四节控制中心 ........................................................ - 22 - 第四章系统联动测试 ..................................................... - 22 - 第一节轮轨关系 ........................................................ - 23 - 第二节弓网关系 ........................................................ - 25 - 第三节信号防护 ........................................................ - 27 - 第四节防灾联动 ........................................................ - 30 - 第五章运营准备 ............................................................. - 32 - 第一节组织架构 ........................................................ - 32 - 第二节岗位与人员 .................................................... - 33 - 第三节运营管理 ........................................................ - 34 - 第四节应急管理 ........................................................ - 36 - 第六章附则..................................................................... - 39 -交通运输部办公厅关于印发《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁与轻轨》的通知第一章总则第一条为明确地铁和轻轨工程项目初期运营前设施设备系统功能和运菅管理等方面应达到的基本要求,按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》有关规定,制定本规范。
城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则
城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则背景城市轨道交通作为一种重要的公共交通工具,越来越受到人们的青睐。
为了保障城市轨道交通运营的安全和稳定,确保公众出行的质量和效率,各地轨道交通运营企业需要加强安全生产管理工作,并对达标考评指标进行具体的实施细则。
目的通过实施达标考评指标的细则,进一步明确城市轨道交通运营企业的安全生产管理要求,促进企业安全生产管理水平提升,提高公众对城市轨道交通运营的安全感和信任度。
实施细则一、人员安全生产教育与培训1.建立健全城市轨道交通运营企业安全生产教育与培训体系,制定人员安全教育培训计划,确保人员安全生产教育培训全覆盖。
2.城市轨道交通运营企业应把人员安全生产教育培训作为常态化管理的重要内容,每年不得低于1次。
3.人员安全生产教育培训应主要围绕轨道交通运营安全规范、安全技能、自救互救及应急处置等方面展开。
二、安全生产管理制度1.建立健全城市轨道交通运营企业安全生产管理制度,明确安全生产管理职责和分工,做好安全生产工作的统筹协调。
2.城市轨道交通运营企业安全生产管理制度应定期进行修订、完善和推广,确保制度的有效执行。
3.城市轨道交通运营企业应建立健全安全生产档案管理制度,收集、整理和归档有关安全生产管理信息。
三、安全生产检查和监管1.建立健全城市轨道交通运营企业安全生产检查和监管制度,每月至少进行一次安全生产检查,并对问题进行整改。
2.城市轨道交通运营企业应加强对安全生产检查和监管结果的分析和总结,及时发现和纠正问题。
四、事故应急预案和演练1.建立健全城市轨道交通运营企业事故应急预案和演练制度,明确应急预案的制定、修改、演练和评估程序。
2.城市轨道交通运营企业应组织开展定期的应急演练,提高应急处置能力。
五、车站、车辆等安全设施和设备监管1.城市轨道交通运营企业应定期开展车站、车辆等安全设施和设备的安全检查,及时发现问题并进行整改。
2.城市轨道交通运营企业应加强对安全设施和设备的维护和管理,确保其安全运行。
轨道交通运营安全评估方案
轨道交通运营安全评估方案轨道交通运营安全评估方案为了确保轨道交通的安全运营,制定一个全面的安全评估方案至关重要。
以下是一个500字的轨道交通运营安全评估方案:1. 背景介绍:首先,需要对轨道交通的背景进行介绍,包括运营的路线、列车数量和频率、运营时间以及运营人员的培训等方面的信息。
这有助于全面了解现有的运营环境和条件。
2. 安全目标和指标:在此阶段,需要明确制定安全目标和指标,以便能够对轨道交通的安全性进行评估。
例如,可以设定减少事故率、提高车辆运行的准点率以及减少设备故障等指标。
3. 安全评估方法:在进行安全评估时,需要选择适当的评估方法。
这些方法可以包括现场检查、数据分析、安全演练和专家评估等。
为了确保评估结果的准确性和可靠性,可以考虑多种方法的综合运用。
4. 风险识别和分析:通过对现有运营环境和条件的全面分析,识别潜在的安全风险和隐患。
这可能包括车辆技术问题、设备老化、人为错误、不良天气条件等等。
然后,对这些识别出的风险进行进一步的定性和定量分析,以确定它们的可能性和影响程度。
5. 对策和控制措施:根据风险分析的结果,制定相应的对策和控制措施。
这可能包括改进设备维护计划、加强培训和教育、加强监控和检查、加强紧急响应能力等。
确保实际操作符合安全要求并及时应对潜在的危险。
6. 建立安全管理体系:为了长期保证轨道交通的安全运营,建议建立完善的安全管理体系。
这包括制定安全规章制度、建立安全检查和监督机制、开展安全培训和教育、定期进行安全演练等。
7. 总结和改进:定期对轨道交通的安全运营进行总结和评估,并根据评估结果进行改进。
这有助于发现问题和优化现有的安全管理机制,不断提升轨道交通的安全性。
综上所述,一个全面的轨道交通运营安全评估方案应该包括背景介绍、安全目标和指标制定、安全评估方法选择、风险识别和分析、对策和控制措施制定、安全管理体系建立以及总结和改进等方面的内容。
通过这个方案,可以确保轨道交通的安全运营,并不断提升其安全水平。
(2019-09-09 定稿)城市轨道交通运营期间安全评估规范
城市轨道交通运营期间安全评估规范(征求意见稿)第一章总则第一条为科学评估城市轨道交通线网运营期间安全风险,综合评判运营安全状态,及时治理安全生产隐患,预防险性事件发生,按照《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》等有关规定,制定本规范。
第二条地铁、轻轨等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用本规范。
第三条开展运营期间安全评估时,线网各运营单位提交的评估准备材料应至少包括以下内容:(一)上一次运营期间安全评估以来运营总体情况,内容至少包括:运营基本情况,风险分级管控与隐患排查治理、设施设备运行维护、行车组织、客运组织、应急管理等情况,以及对安全管理水平的自我评价;(二)全线网网络化运营情况;(三)上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作开展情况,以及形成的运营安全风险数据库、隐患排查手册和隐患排查治理工作台帐;(四)上一次运营期间安全评估以来发现的运营安全隐患的整改措施及治理情况;(五)上一次运营期间安全评估以来发生的所有运营险性事件技术分析报告、整改措施及整改情况;(六)上一次运营期间安全评估以来行业其他单位发生的运营险性事件,本单位采取的针对性核查整改情况;(六)上一次安全评估发现问题的整改落实情况;(七)城市轨道交通运营主管部门要求的其他材料。
第四条第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,应当至少开展以下工作:(一)对照《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理暂行办法》《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》《城市轨道交通行车组织管理办法》《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》等有关规定,查看以风险分级管控和隐患排查治理及应急管理为核心的运营安全管理制度落实和执行情况;(二)对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和动态管理情况进行评估;(三)对隐患排查手册和隐患排查治理工作台帐记录的隐患,按照设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等方面进行归集,对所有隐患的排查治理情况、一般隐患和重大隐患的划分标准是否科学合理等进行评估;(四)对网络化运营、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。
轨道交通运营安全评估方案
轨道交通运营安全评估方案一、轨道交通运营安全现状1. 轨道交通运营安全存在的主要问题(1)设施老化:城市轨道交通有限的线路和车辆资产需要承担不断增加的运营任务,设备老化问题日益凸显。
(2)运营压力增大:人口增长和城市发展将导致运营压力不断增大,一些线路客流量大,可能导致事故风险增加。
(3)人为因素:人为因素是造成轨道交通事故的主要原因,包括安全管理不到位、违规操作、疲劳驾驶等。
(4)技术落后:由于技术更新滞后,部分城市轨道交通的安全管理与国际先进水平相差较大。
2. 其他问题(1)轨道交通事故对城市交通秩序的影响(2)轨道交通安全对城市安全的影响二、轨道交通运营安全评估内容及方法1. 评估内容(1)设施评估:对轨道交通设施进行评估,包括线路、车辆、信号系统等。
(2)运营管理评估:对轨道交通的运营管理进行评估,包括安全管理、行车安全等。
(3)人员评估:对轨道交通人员进行评估,包括驾驶员、售票员、安检员等。
2. 评估方法(1)资料分析法:对轨道交通的历史数据进行分析,评估存在的安全问题。
(2)实地调研法:对轨道交通运营现场进行实地调研,了解运营实际情况。
(3)专家评估法:请轨道交通领域的专家进行评估,提出改进建议。
三、轨道交通运营安全解决方案1. 设施改造提升安全水平(1)加大投入,对设备和线路进行更新和改造,提升安全系数。
(2)引进先进技术设备,提高运营效率和安全保障。
2. 运营管理完善安全制度(1)加强安全管理意识培训,提高从业人员的安全意识。
(2)建立健全安全管理体系,加强对运营场所和车辆的日常检查和维护。
3. 人员培训提升安全素质(1)加强轨道交通从业人员的安全培训,提高其应急处置能力。
(2)加大对人员的管理和考核力度,提高人员的安全素质。
四、轨道交通运营安全评估效果1. 减少事故数量(1)通过设施改造、运营管理和人员培训等措施,减少轨道交通事故数量。
(2)提高城市轨道交通的安全系数,保障城市交通秩序。
轨道交通运营安全风险评估
轨道交通运营安全风险评估随着城市化进程的加快和人口的增长,轨道交通越来越成为城市居民出行的首选交通方式。
然而,轨道交通系统的运营安全问题也备受关注。
为了确保轨道交通的安全稳定运营,进行全面的风险评估是至关重要的。
一、背景介绍轨道交通风险评估是指对轨道交通系统相关运营活动中可能导致事故发生的各种因素进行分析和评估。
通过全面的调查研究和数据分析,可以帮助运营方了解各种风险的发生概率和损失程度,并制定相应的风险管理措施,以提高轨道交通系统的安全性和可靠性。
二、风险评估方法(一)风险源鉴定与分类在进行风险评估之前,我们首先需要对轨道交通系统中的风险源进行鉴定和分类。
常见的风险源包括人员安全、设备安全、列车运营安全等。
通过对风险源的鉴定,可以确定评估的重点和范围,并有针对性地进行后续的风险评估工作。
(二)风险评估指标体系建立风险评估指标体系是评估风险发生概率和损失程度的重要工具。
根据轨道交通系统的特点,我们可以建立包括客流量、列车可靠性、信号系统故障率等在内的一系列评估指标。
通过定量化和定性化的分析方法,可以对风险进行全面的评估。
(三)风险评估数据采集与分析为了进行风险评估,我们需要收集相关的数据并进行详细的分析。
数据采集可以包括轨道交通系统的历史事故数据、设备运行数据、乘客满意度调查等多个方面。
通过对这些数据的统计和分析,可以识别出风险源、评估风险概率和损失程度,并为后续的风险管理提供依据。
(四)风险评估报告编制在完成风险评估后,我们需要将评估结果进行报告编制。
报告应包括风险评估的目的、方法、数据来源、评估结果以及建议的风险管理措施等内容。
报告的编制应结构清晰、内容准确,并提供合理的解决方案,以帮助运营方更好地管理和控制轨道交通系统的风险。
三、风险管理措施(一)制定应急预案轨道交通系统在面临突发事件时需要有相应的应急预案来应对。
制定完善的应急预案可以提高应对突发情况的能力,减少事故的发生及其带来的损失。
交通运输企业城市轨道交通企业安全生产达标标准等级
交通运输企业城市轨道交通企业安全生产达标标准等级
根据《城市轨道交通企业安全生产达标标准》,交通运输企业城市轨道交通企业的安全生产达标标准等级分为一级、二级和三级。
一级:符合国家法律法规和有关安全生产标准要求,管理制度完善,安全责任体系健全,安全生产管理科学规范,达到了国家要求的安全指标和质量要求,安全风险控制有效,事故率低。
具备独立承担重大项目设计、建设、运营及重大事故应急救援等的能力,安全防控措施严密,安全保障系统完善,安全管理经验丰富。
拥有完善的安全生产管理体系和技术手段,并实施了有效的风险评估和控制措施,能独立完成安全风险评估和事故调查的工作。
二级:遵守国家法律法规和有关安全生产标准要求,管理制度相对完善,安全责任体系基本健全,安全生产管理规范,达到了一定的安全指标和质量要求,安全风险控制较好,事故率较低。
具备一定的事故应急救援能力,安全防控措施较严密,安全保障系统较为完善,参与过较多的安全管理工作并具备较丰富的安全管理经验。
拥有基本的安全生产管理体系和技术手段,并能进行风险评估和控制措施的实施。
三级:未能完全符合国家法律法规和有关安全生产标准要求,管理制度较为薄弱,安全责任体系较为缺乏,安全生产管理不规范,未达到国家要求的安全指标和质量要求,安全风险控制不够有效,事故率较高。
不具备完善的事故应急救援能力,安全防控措施不够严密,安全保障系统不够完善,缺乏经验丰富
的安全管理人员。
缺乏完善的安全生产管理体系和技术手段,存在较大的安全风险隐患。
城市轨道交通运营安全评估管理办法
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法(征求意见稿)第一章总则第一条为提升城市轨道交通安全管理水平,规范城市轨道交通运营安全评估工作,根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号)、《城市轨道交通运营管理规定》(交通运输部令2018年第8号)等有关要求和规定,制定本办法。
第二条城市轨道交通工程项目正式运营前安全评估以及城市轨道交通运营期间安全评估工作应当按照本办法执行,甩项工程的安全评估工作也适用本办法规定。
第三条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门(以下统称城市轨道交通运营主管部门)负责组织第三方安全评估机构实施本行政区域内的安全评估工作。
第三方安全评估机构应当按照城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估规范开展评估工作。
对跨城市运营的城市轨道交通线路,由线路所在城市的轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展安全评估工作。
第四条城市轨道交通工程项目未通过正式运营前安全评估不得投入正式运营。
第二章正式运营前安全评估第五条城市轨道交通线路初期运营期满1年,运营单位应当向城市轨道交通运营主管部门报送初期运营报告,甩项工程全部完成或者履行设计变更手续后,方可提请组织开展正式运营前安全评估。
规模较大、较复杂的甩项工程完工验收合格并通过初期运营前安全评估后,应当按照技术要求对相应内容开展正式运营前安全评估。
规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后,可不开展初期运营前安全评估,直接随工程项目开展正式运营前安全评估;也可在通过初期运营前安全评估投入使用后,不受初期运营满1年的时间限制,随工程项目一并开展正式运营前安全评估。
受客观条件限制难以完成的甩项工程履行设计变更手续时,应进行充分论证,确保原设计的安全和基本服务功能不缺失,安全性能和基本服务能力指标不降低。
第六条城市轨道交通工程项目符合以下条件,方可开展正式运营前安全评估。
城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范 第1部分:地铁和轻轨
城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨2019年2月目录第一章总则 ................................................................. - 1 - 第二章前提条件 ............................................................... - 1 - 第三章系统功能核验 ....................................................... - 3 - 第一节土建工程 .......................................................... - 3 - 第二节设备系统 .......................................................... - 7 - 第三节车辆基地 ........................................................ - 21 - 第四节控制中心 ........................................................ - 22 - 第四章系统联动测试 ..................................................... - 22 - 第一节轮轨关系 ........................................................ - 23 - 第二节弓网关系 ........................................................ - 25 - 第三节信号防护 ........................................................ - 27 - 第四节防灾联动 ........................................................ - 30 - 第五章运营准备 ............................................................. - 32 - 第一节组织架构 ........................................................ - 32 - 第二节岗位与人员 .................................................... - 33 - 第三节运营管理 ........................................................ - 34 - 第四节应急管理 ........................................................ - 36 - 第六章附则..................................................................... - 39 -交通运输部办公厅关于印发《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁与轻轨》的通知第一章总则第一条为明确地铁和轻轨工程项目初期运营前设施设备系统功能和运菅管理等方面应达到的基本要求,按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》有关规定,制定本规范。
(word完整版)城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨
城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨2019年2月目录第一章总则 ................................................................. - 1 - 第二章前提条件 ............................................................... - 1 - 第三章系统功能核验 ....................................................... - 3 - 第一节土建工程 .......................................................... - 3 - 第二节设备系统 .......................................................... - 7 - 第三节车辆基地 ........................................................ - 21 - 第四节控制中心 ........................................................ - 22 - 第四章系统联动测试 ..................................................... - 22 - 第一节轮轨关系 ........................................................ - 23 - 第二节弓网关系 ........................................................ - 25 - 第三节信号防护 ........................................................ - 27 - 第四节防灾联动 ........................................................ - 30 - 第五章运营准备 ............................................................. - 32 - 第一节组织架构 ........................................................ - 32 - 第二节岗位与人员 .................................................... - 33 - 第三节运营管理 ........................................................ - 34 - 第四节应急管理 ........................................................ - 36 - 第六章附则..................................................................... - 39 -交通运输部办公厅关于印发《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁与轻轨》的通知第一章总则第一条为明确地铁和轻轨工程项目初期运营前设施设备系统功能和运菅管理等方面应达到的基本要求,按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》有关规定,制定本规范。
二、城市轨道交通运输企业安全生产达标考评指标
二、城市轨道交通运输企业安全生产达标考评指标背景介绍随着城市轨道交通系统规模的逐步扩大,安全管理成为运营企业必须重视和加强的领域。
为了保障乘客和运营人员的生命安全,以及保证城市轨道交通系统可靠、安全、稳定的运营,建立适用的企业安全生产考评指标体系至关重要。
目的与意义城市轨道交通运输企业安全生产达标考评指标的目的是为了建立科学、规范、可操作的考评体系,确保企业的安全生产达到标准,其意义在于:•促进企业安全生产工作的发展和进步;•提高企业安全管理和安全生产的水平;•保障乘客和员工的生命与财产安全;•提升企业的社会形象和公信力。
考核指标一、安全责任制度建设•制定健全企业安全生产管理制度,明确各级管理人员的职责,并建立相应的责任追究机制;•完善安全生产管理组织机构,明确安全生产管理人员、岗位职责、权限及相互关系;•完成应急救援方案的制定和发布,并组织开展应急演练。
二、安全生产管理•建立完善的安全检查制度,制订监督检查计划、频次和检查内容;•督促企业开展定期安全检查和检测,确保设备和设施的安全性能;•加强安全生产监管,严格管理实行3C认证的器材和设备及相关配件。
三、事故预防与应急措施•督促企业建立和完善事故隐患排查和评估制度,加强隐患排查和整改;•组织开展应急演练,培训操作人员熟练掌握应急处理步骤;•配备相应的应急物资和器材,确保应急措施的可行性和有效性。
四、职工安全教育培训•制定健全安全教育培训计划,确保新员工培训及在职员工例行培训的全面实施;•强化安全文化建设,推进安全文化建设活动;•以安全生产为核心,加强团队施工的安全教育和培训。
结论建立和完善城市轨道交通运输企业安全生产达标考评指标体系,是保障运营企业生产安全,保证其可靠、安全、稳定运营的重要手段。
此外,考评指标的实施将促进管理人员和员工思想认识上对安全生产的重视,提高安全意识和安全文化建设水平,进一步提升企业的管理水平和竞争力。
城市轨道交通列车运行安全性能评估
城市轨道交通列车运行安全性能评估城市轨道交通是现代都市交通系统的重要组成部分,为居民和游客提供方便快捷的出行方式。
然而,由于列车运行速度和载客量的增加,城市轨道交通的安全性成为一个日益关注的问题。
针对这一问题,进行列车运行安全性能评估是至关重要的。
首先,安全性能评估对于城市轨道交通的安全运行具有重要意义。
城市轨道交通的意外事故可能引发严重人员伤亡、财产损失以及社会恢复等方面巨大的影响。
通过安全性能评估,可以识别和减少潜在的安全隐患,提高系统的安全性,从而有效预防事故的发生。
其次,城市轨道交通列车运行安全性能评估包括多个方面的内容。
首先是轨道交通系统的设计安全性评估,评估轨道交通的结构和设备是否满足安全标准以及设计要求。
其次是运营安全性评估,针对列车运行过程中可能出现的各种风险和隐患进行评估,如制动系统、通信系统和防火系统等。
此外,还需对轨道交通的应急管理和安全培训进行全面的评估。
在进行城市轨道交通列车运行安全性能评估时,需要综合考虑多个因素。
首先是列车的性能参数评估,包括制动性能、加速性能、转向性能等。
这些性能参数直接影响列车的运行安全性,因此必须进行详细评估。
其次是系统设备评估,包括信号设备、轨道设备、供电设备等。
这些设备的稳定运行和性能直接关系到列车运行的安全性。
此外,还需考虑列车的通信系统、防火系统以及应急救援等方面。
在城市轨道交通列车运行安全性能评估中,需要采用科学有效的方法和手段。
首先,可以通过实地考察、检查和测试来收集相关数据,如列车的技术参数、轨道的情况以及设备的使用情况等。
其次,可以采用定量和定性分析方法,将收集的数据与安全标准进行对比和评估,并确定所存在的安全隐患和风险。
最后,可以提出相应的改进措施和建议,以提高城市轨道交通的运行安全性。
城市轨道交通列车运行安全性能评估需要紧密结合实际情况进行。
在评估的过程中,需要充分考虑城市轨道交通的特点、规模以及运行的特殊性等方面的因素。
同时,还需要借鉴国内外的相关经验和成果,以推动城市轨道交通安全运行的进一步发展。
轨道安全评估资质要求最新
轨道安全评估资质要求最新
轨道交通是一种高速、高效、安全的交通方式,为了保障轨道交通安全,评估轨道安全资质是非常必要的。
以下是轨道安全评估资质的最新要求:
1. 丰富的专业背景:申请人需要具备相关工程背景,特别是轨道交通工程、交通运输或相关领域的知识。
同时,熟悉国内外轨道交通系统技术和标准规范要求。
2. 熟练的技术能力:申请人需要具备深入理解轨道交通技术,并能够运用系统工程、风险分析、可靠性工程等方法对轨道交通系统进行分析和评估。
具备相关技术领域的专业知识和技能,可以解决安全评估过程中可能出现的问题。
3. 丰富的实践经验:申请人需要有相关领域的实践经验,能够参与和完成轨道交通的设计、建设、运营或维护项目。
了解轨道交通的制度、流程和操作方法。
4. 熟悉相关法律法规:申请人需要熟悉国内相关的轨道交通法律法规和标准规范要求,能够准确理解和应用。
熟悉轨道交通安全管理体系,具备相关法规的解读和适用能力。
5. 专业资质证书:申请人需要持有相关的专业资质证书,如注册工程师、注册安全工程师等证书,能够证明自身具备相关专业能力和知识。
6. 技术报告和案例分析:申请人需要提供相关的技术报告和案
例分析,能够证明自己能够独立进行轨道安全评估工作,并具备解决问题的能力。
以上是轨道安全评估资质的最新要求,具备这些要求的申请人才能够有效地进行轨道安全评估工作,并为轨道交通系统的安全提供保障。
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源辨识、未建档、 不符合要求
册,对于可能影响安全运营的风险隐患及
未完善相关制度
时整改,并向城市轨道交通运营主管部门
报告。
每月至少开展 1 次安全自查自纠工作,及
未按时限要求开
7
时发现安全管理缺陷和漏洞,消除安全隐 5 符合要求
不符合要求
展或未建档
患。检查及处理情况应当记录在案。
6
续 表 A.1 城市轨道交通运安全评估标准( )
测 急 置 监 、风险管控和隐患排查、应 处 、
10
功 安全监控等 能,并实现运营单位和各级
7
输 之 息共享 交通运 主管部门 间的信
;建立
网络 严 网络 有 安全管理制度, 格落实 安全
护 加强 关规定和等级保 要求, 列车运行控
键系 息 护 制等关 统信 安全保 。
照 护区 条 护 按 规定划定保 ;在具备 件的保
— DB45/T 2051 2019
见表A.1。
附录A (资料性附录) 城市轨道交通运安全评估标准
表A.1 城市轨道交通运安全评估标准
序 评估内
号
容
评估指标
评分标准 满分
一档(100%) 二档(100%~0%) 三档(0%)
1
制定企业安全生产方针、目标及不低于上 10 符合要求
——
不符合要求
级下达的安全控制指标。
— DB45/T 2051 2019
序 评估内
号
容
评估指标
评分标准 满分
一档(100%) 二档(100%~0%) 三档(0%)
按现行法律法规要求完成,制定计划并开
展安全培训教育。单位主要负责人和安全
生产管理人员初次安全培训时间不得少
于 32 学时。每年再培训时间不得少于 12
学时。新上岗的从业人员,岗前安全培训
人和管理人员
5
全知识和管理能力。专(兼)职安全管理 5 符合要求
部分不具备
不具备相应安
人员具备专业安全生产管理知识和经验。
全知识和管理
能力
定期开展本单位设施或场所危险源的辨
识和确定工作。对危险源进行建档管理,
完善风险分级管控和隐患排查治理双重
未定期开展危险
6
预防制度,建立风险数据库和隐患排查手 6 符合要求
8
时间不得少于 24 学时。
5
转岗人员及时进行岗前培训,并对列车驾
驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、
通信工等重点岗位人员进行考核(考核不
景 合格的,不得从事岗位工作)及安全背
审 健 查。建立 全安全培训教育档案。
健 建立 全轨道交通运营设施设备定期检
测 养护维 更 造 查、检 评估、
修、 新改 制度
景审 背 查或未建 健立 全培训档案
从业人员未经 安全生产培训 合格
规章制度的制定 大部分符合,大 部分设施设备定
期检测,维护检 测记录大部分符
合要求。
不符合要求
智能管理系统功
能满足大部分要
网络 求;落实 安 有全 关规定和等 护 级保 要求
智 未建立 能管 系理 统;未落实 网络安全有关
规定和等级保
图,并报城市轨道交通运营主管部门备
案。同时应定期对线网及线路客流开展调
查与统计分析,提出线网及线路的运能运
量 切 改善计划,并 实落实。
而且独 较为 面 调度应建立相对完善、
立全
的行车组织规则或同等效力的应急处置
15
类 急 规章文件,并对各 应 规章定期根据现 8
形势变化 场
开展评估、修订,满足现场的
例会制度;4)安全生产培训和教育学习
制度;5)安全生产监督检查制度;6)事
规章制度的制定
4
9 符合要求
不符合要求
故统计报告制度;7)安全生产奖惩制度;
大部分符合要求
8)安全生产费用提取和使用管理制度;9)
安全管 各岗位的安全生产操作规程等,并发放到
理(75 各岗位。
分)
企业主要负责
企业主要负责人和管理人员具备相应安
急应 需求。
组 运营 中央指挥系统应具备中央和车站控制两
织与管 种模式,并在任何情况下都应该有一种模
式起 中央 挥系 系 理(80
到主导作用。 指 统在信号
分) 统(移动闭塞/进路闭塞)瘫痪的情况下,
16
采 办 闭塞 各岗位人员应 用人工 理 的行车
8
组织 式 最 方 保障列车 大限度的运营,应制
订电话闭塞法或其他行车组织方式条件
技术 体系 和 管理 ,并报城市轨道交通运营
9
7
主管部门备案;对设施设备进行定期检
测 养护维 更 造 查、检 评估,及时
修和 新改 ,
存 安全管 并保 记录。
智 系 有 理(75 建立城市轨道交通 能管理 统,对所
过 区域 键 分)
运营 程、 和关 设施设备进行监
键 键 管,具备运行控制、关 设施和关 部位
2
成立安全生产委员会,实行主要领导负责 制。足额配备专职安全生产人员,保障安 5 符合要求
——
不符合要求
全运营所必需的资金投入。
3
制定并落实安全生产责任制,层层签订安 全生产责任书。根据安全生产责任定期考 5 符合要求
——
不符合要求
核和奖惩。
制定并及时修订包括 1)安全生产管理制
度; 2)文件和档案管理制度;3)安全
11
区设置提示或者警示标志;组织专人在运 5
营线路保护区范围内进行安全巡查。
外 出租 项 对 发包或 生产经营 目、场所、设
备,对承包承租方进行资质审查。与外来
12
协议 明 6
施工(作业)方签订安全 , 确双方
符合要求
符合要求 符合要求 符合要求 符合要求
培训学时未达规 定要求、未对重 点岗位人员进行 安全考核及安全
13
向社会公布运营服务质量承诺并报城市
履 轨道交通运营主管部门备案,定期报告
3
符合要求
——
不符合要求
行情况。
线路 荷 路 负 应能满足列车交 、运行计划、
运输能力应与线路的设计能力和实际客
流量相匹配,列车平均拥挤度应不大于
沿线乘客出 130%,根据城市轨道交通
行规
14
律及网络化运输组织要求,合理编制运行 4
护要求
保护区划定、警 示标志设置、巡
查等大部分符合 要求
护区 未划定保 ; 置 示 未设 提 或 者警示标志;未 组织巡查
——
不符合要求
各自的安全责任。
7
— DB45/T 2051 2019
续 表 A.1 城市轨道交通运安全评估标准( )
序 评估内
评估指标
满分
评分标准
号
容
一档(100%) 二档(100%~0%) 三档(0%)
降 式 下的 级运营方 ,并确保安全、可行、
有效。
式 系 动 列车运行方 ,列车 统应具备自 控制
17
两种 模式 何 和人工控制 操作 ,并在任 情况 3
下都有一种模式起主导作用。
简洁 性强 故障操作规程,应制定 、可操作
站 司机 的车 、 、调度操作手册,相应手册
中 含日常 说明 应包