集装箱班组先进事迹材料-集装箱堆场里的骑行者

集装箱班组先进事迹材料-集装箱堆场里的骑行者

集装箱堆场里的骑行者

——集装箱班组先进事迹材料

骑行者精神，是学习、进步的精神，是团队、纪律的精神，是热心、爱心的精神，是责任、奉献的精神。在我们日青集装箱公司就有这样一只团队---日青集装箱公司场桥班。一走进集装箱码头，就会看到整洁的场桥有序而忙碌的身影，这是一支年轻而朝气蓬勃的队伍。场桥班成立于2007年，在这四年中，不断完善、成长着自己，他们用责任对待每一次的作业任务，通过团结协作刷新一次又一次生产记录，用实际行动上交了一份优秀的答卷。

以学习、进步的精神，提高班员素质

四年来，场桥班由成立之初的15人，扩展到现在的28人，每次新增加人员都是刚大学毕业的学生，实践经验少、技术力量不足，他们深知只有学习才能进步，只有实践才能成长。在班内他们实行“双四”学习模式，即每周保证集中学习4小时，个人自学4小时，同时利用休班时间自己加班加点学习场桥操作知识、发动机维护保养、PLC编程、钢丝绳的使用与保养等专业知识。为提高操作技能班组多次组织成员到上海学习，期间他们不懂就问，不会就学，师父忙碌的时候就站在一旁细心观看师父的操作手法，先记在心里，回去后记录在自己的记录本上。师父稍有空闲他们就主动请求驾驶机械，把自己学到的理论结合实际，并在实际操作中找出难点，克服难点。凭着他们一股坚持的决心，愣是在这零散的时间里掌握了

场桥的操作要领。

班组里还定期组织人员开展岗位练兵活动，在每一次的比赛中，大家认真对待、积极参与。在09年**港举办的省港航系统技术比武场桥比赛项目中，场桥班代表日照港参加比赛，班组成员王金彬和张涛分别取得第九名和第十名的好成绩。虽然取得了这样的好成绩，但这帮年轻人还没有满足，早已经蓄势待发准备在下一次的比武中取得更好的成绩了。通过操作技能的提高，生产记录也被屡次刷新，2010年场桥班共打破生产记录14次。

以团队、纪律的精神，规范管理模式

生产离不开团队协作，他们经常在班组开展经验交流会，让大家把自己好的工作经验拿出来，做到操作技术共享、取长补短、共同进步。同时，班组内部还形成“一帮一”的结对学习形式，由操作技术好、经验丰富的老师傅与操作技术薄弱的新员工进行一对一的教学，达到全班人员技能提高的目的。通过不断的总结提高，他们提炼出一套以“二次起勾、二次就位、二次确认、一次水平位移”为主要内容的“2212”安全操作法，为公司的安全生产起到积极作用。

生产更离不开规范化的管理，根据场桥的作业特性，场桥班制定内部考核管理办法，每月一考核、一公布，与工资绩效挂钩，并在班组公示栏内设立场桥“龙虎榜”进行排名。大家回到班组第一件事情就是抬头看看，“龙虎榜”今天有我吗？场桥班推行“队为核心”、“车为单元”管理模式，围绕“作业顺畅、检查到位、保养良好、维修及时”的设备管理目标，采用“管、用、养、修”一体化管理模式，严抓设备管理的规范化、标准化、精细化，横向管理到边，纵向管理到底，细化职责，奖罚分明，确保了场桥设备的良好运行状态，为公司安全生产提供了优良的设备保障。

以热心、爱心的精神，提高服务质量

堆场收发箱是场桥班的主要业务之一，夜间车辆集中到港，场地收发箱任务重，压力大，特别是有大船到港，造成船舶与收发箱作业冲突时，班组成员根据现场作业的情况，加班加点工作，停工吃饭时间，收发箱作业不停，努力提高收发箱效率，曾多次得到客户的好评。2010年八月十五白班的交班时间，场桥司机李慎超按照惯例将设备熄火后点检设备，这时候他看到有一辆集卡车上坐着三个人，上前一问，原来是一家人想尽快提上箱后回家过节，他问明白后什么话也没说，又爬到20多米高的场桥上，加班20分钟把集装箱给装上，让客户能够早一点回家团聚，像这样的小事在场桥班数不胜数。“阳光港口、传载真诚”的理念在基层默默的发扬。

班组成员在热心帮助客户的同时，也不忘帮助社会上那些需要帮助的人，几年来，班组成员积极响应公司号召，两次为**、玉树地震灾区和云南旱灾地区捐款。班组成员还集体资助了两名失学儿童，每年为他们送去学费、书籍和学习用品等。

以责任、奉献的精神，进行技术革新

“爱护设备要像士兵爱护自己手中的钢枪一样”，这是场桥班每个人熟记的一句话，正是这种责任、奉献的精神，让他们在面对公司生产任务重和设备压力大的问题时，发明了一种设备保养方式，起名叫“见缝插针式保养法”，就是利用船舶靠离和停工休息的时间，组织人员对设备重点部位进行检查保养，设备即得到充分的维护又不耽误正常生产。

场桥大车行走链条和吊具伸缩链条润滑是采用设备厂家提供的技术标准，在链条涂抹0#锂基脂润滑。经过使用后发现由于堆场粉尘较大，吸附到润滑油上面，不但将链条外部的润滑油污染结块，而且还将链条内部的润滑油吸净，直接造成链条的磨损加大，缩短了使用寿命，经过几次的研究和探讨一直没有找到合适的方式解决。一天，老师傅丁海波拿着还有半瓶的饮料出神，突然一拍桌子大喊一声：“有了”，便急急忙忙的跑出去，原来他想到将瓶子盖上打一个小孔，在瓶里面装上废旧机油，大车一边行走，一边将瓶里的废机油挤在链条上，就像小时候给自行车链条上油一样，使得链条得到了充足的润滑，而且还节省了资源。

节能同样是创效益，场桥班节能降耗实行精细化的管理，对于每台场桥的加油量要求认真记录、严格核实，实现油耗可控化。公司生产任务较轻时，场桥待机侯工时间长，造成燃油浪费，场桥空耗平均每小时20L柴油左右，针对这一现象，班组出台了“场桥四停车制”等制度，场桥发动机转速只有达到1800转时才能供电，司机室空调和暖风才能够正常运转，不管是严寒还是酷暑，大家都自觉遵守，为公司的节能降耗出一点力，场桥单箱能耗从09年平均1.3L柴油下降到现在1.15L柴油。

场桥班是集装箱公司的中坚力量，他们都有一种骑行者的精神，是一支有活力、忠于奉献和敢打硬仗的队伍。他们钻研业务，提高专业技能；他们作风严谨，倡导优质服务；他们团结协作，构建和谐班组，用自己的勤劳和智慧不断刷新着一个个记录，创造着一个个辉煌。面对日照港的跨越发展，他们已经做好了充分的准备，为集装箱的发展贡献出自己的一份力量。