汽车空调基本知识
汽车空调系统使用说明书的基础知识
汽车空调系统使用说明书的基础知识汽车空调系统使用说明书的基础知识一、前言感谢您选择本款汽车空调系统。
本说明书将为您提供关于汽车空调系统的基础知识，包括工作原理、使用方法、维护保养等相关内容。
请在使用之前仔细阅读本手册，以确保正确使用和维护汽车空调系统，提高您的使用体验。
二、工作原理汽车空调系统通过压缩机、冷凝器、蒸发器等组件的相互协作，以制冷或制热的方式为车内提供舒适的温度。
其中，压缩机负责将制冷剂压缩成高温高压气体，冷凝器将高温高压气体冷却并转化为高压液体，而蒸发器则将高压液体通过蒸发吸收热量，从而使车内温度得以调节。
三、使用方法1. 开机与关闭您可以通过车辆内部的空调开关或遥控器来开启或关闭汽车空调系统。
开启后，您可以调整空调控制面板上的温度、风速、风向等参数，以满足您的个人需求。
2. 温度调节通过旋转空调控制面板上的温度调节按钮，您可以增减空调系统的制冷或制热效果，从而调节车内的温度。
当需要降温时，您可以选择较低的温度值，反之亦然。
3. 风速调节汽车空调系统通常提供多档风速调节功能，您可以根据室内温度和个人喜好选择适当的风速档位。
一般而言，高档位的风速可以更快地将车内温度调节至设定温度，低档位则更为柔和舒适。
4. 风向调节通过控制面板上的风向按钮，您可以调整空调出风口的方向，以使冷（暖）风均匀分布至车内各个区域。
请根据需要选择合适的风向和风量，以获得最佳的使用效果。
5. 内外循环切换对于车内空气的处理，空调系统通常提供内外循环切换功能。
在外循环状态下，空调系统会从外部获取新鲜空气进行处理；而在内循环状态下，则会循环处理车内空气。
根据不同情况，您可以自行选择适合的循环模式。
四、维护保养1. 定期清洁为确保汽车空调系统的正常工作和使用寿命，建议定期清洁空调滤芯、风道等部件。
您可以参考车辆鉴定书或相关汽车维修手册，了解具体清洁方法和周期。
2. 空调维修对于空调系统的故障或异常情况，建议您寻求专业技术人员的帮助进行维修。
汽车空调
不易燃、无色、无味、 特性 无毒、对金属或橡胶无 腐蚀作用，吸湿性较强 优点 安全、制冷效率高，价 格便宜（一般6元/瓶）
缺点 破坏大气层
R12与R134a系统的区分
三、汽车空调的组成
1
制冷系统
2
取暖系统
制冷系统：由压缩机、冷凝器、 储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、 压力开关、管道等组成
3
取暖系统：由热水阀、加热器、 发动机冷却水管道、调温装置 等组成
通风配气系统
4
电气控制系统
通风配气系统：由内外循环风 门、鼓风机、混合门、送风门、 伺服电机等组成
电气控制系统：由鼓风机控制 电路、冷却风扇控制电路、压 缩机控制电路等组成
四、取暖系统
作用：
1、提供暖气 2、除统结构
水暖式暖风系统工作原理图
五、制冷剂
1、制冷剂是空调系统中的 “热载体”，俗称“冷媒” 或“雪种”，它可根据空调 系统的要求变化状态，实现 制冷循环。 2、常见的制冷剂有R12、 R134a。
R12与R134a特性比较
膨胀阀的分类
内平衡式
外平衡式
H型膨胀阀
1）内平衡式
内部结构
内平衡式膨胀阀工作原理
感温包压力A 制冷剂压力B
弹簧压力C
• 蒸发器温度稳定时，A=B+C，阀门静止 状态 • 蒸发器温度升高时，A>B+C，阀门开度 增大 • 蒸发器温度降低时，A<B+C，阀门开度 减小
2） 外平衡式
结构
外平衡式工作原理
汽车空调知识点范文
汽车空调知识点范文汽车空调是指通过机械或电子装置将汽车内部的空气进行调节和过滤，使其达到舒适的温度和湿度状态的系统。
以下是关于汽车空调的一些主要知识点：1.空调制冷系统：汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀组成。
制冷剂通过系统循环流动，压缩机将制冷剂从蒸发器吸入，然后通过压缩使其升高温度和压力，接着通过冷凝器散热降温，最后通过节流阀放压降温。
2.温度控制：汽车空调系统通过调节制冷剂的流量和温度探测器等设备来实现温度的控制。
乘客可通过面板上的温度旋钮或按钮来调节所需的室内温度。
3.湿度控制：汽车空调系统通过冷凝器将空气中的水分凝结，然后通过雨刮器将水分排除，以降低车内的湿度。
湿度控制可以通过设备的湿度传感器来实现，以保持舒适的湿度水平。
4.空气过滤：汽车空调系统通常配备空气过滤器，用于过滤进入车内的空气中的灰尘、花粉、细菌和其他污染物。
这有助于提供更清洁和健康的空气环境，减少过敏反应和空气污染对乘客的影响。
5.空气循环模式：汽车空调系统通常提供不同的空气循环模式，如内循环和外循环。
内循环模式将车内空气循环使用，而外循环模式则从外部引入新鲜空气。
选择适当的模式可以根据外部环境和车内需求来提供更舒适的空气状况。
6.空调维护：为了确保汽车空调系统的正常运行，定期维护很重要。
维护包括定期更换空气过滤器、清洁冷凝器和蒸发器、检查制冷剂的压力和温度、检查皮带的紧固程度等。
此外，不使用空调时应将其关闭，以减少对汽车燃油经济性的影响。
7.空调的影响：汽车空调的使用会对车辆的燃油经济性产生影响。
空调制冷系统需要耗费额外的能量来运行，从而增加发动机负荷，导致燃油消耗增加。
因此，在长时间停留车辆上使用空调并超过需要时要谨慎，以节约燃料和保护环境。
8.空调的健康问题：长时间在空调环境下暴露会导致一些健康问题。
空调系统可能会引起润滑剂挥发物的释放，这可能导致头痛、眼痛、鼻炎等问题。
冷气流也可能导致肌肉紧张、关节疼痛或喉咙干燥。
汽车空调基础知识
（4）制冷功能开启/关闭：按下A/C开关可开启或关闭空调装置。 （5）空气流向分配调节：逐次按动此按钮，选择空调送风方向：
（6）关闭自动空调系统： A、按下“小风扇”按键直到风量填充指示全部消失，空调系统关闭。此时后风窗除霜功能仍可以工 作，仍会感到有微风，这是由于汽车行驶时产生的气流流动造成的。 B、按下“大风扇”按键或AUTO按键，空调重新起动，系统保持关闭前设置的数值。
外平衡式膨胀阀
外平衡式膨胀阀与内平衡式膨胀阀原理基本相同，区别是：内平衡式膨胀阀膜片下面感受的是蒸 发器入口压力；而外平衡式膨胀阀膜片下面感受的是蒸发器的出口压力。
H型膨胀阀
当汽车空调制冷系统刚刚开启或热负荷大时，感温元件的制冷剂压力较大。膜片克服弹簧力和蒸发 器出口制冷剂的压力推动顶杆和传动杆向下打开球阀，直到达到平衡，这就增大了高压制冷剂进入蒸 发器的流量。当空调制冷系统热负荷小或需要关闭是，刚好相反。
（3）物质的三种状态： （4）压力与沸点的关系：压力越大，沸点越高。
2、空调制冷循环工作原理：
（1）压缩过程：在发动机的驱动下，压缩机将蒸发器低压侧的低温低压气态制冷剂增压成高温高 压的气态制冷剂。高温高压的过热制冷剂气体被送往冷凝器冷却降温。
（2）冷凝过程：过热的高压气态制冷剂进入冷凝器，经散热后冷凝为高压液态制冷剂，使制冷剂 的状态发生变化。
缩至高压，两种功能同时完成。
压缩机通过传动带和带轮与发动机曲轴相接，获得动力。
压缩机从吸入口吸入来自蒸发器的低压中温蒸气，经压缩使蒸气的压力和温度急剧升高。 接着接着通过出气口将蒸气送入冷凝器，它只能压缩气态制冷剂，液态制冷剂进入压缩机会使 压缩机损坏。
汽车空调基础知识(培训教材)
汽车空调基础知识一. 空调概念空调是空气调节的简称，是用人工的方法将空气的温度、湿度、洁净度和流动速度调节到符合人体的舒适和满足事物运作、保存、运输等特殊要求。
它可以称为热力学和传热学的应用。
1．冷热交换的三条基本定律，第一条，热量无处不在，能量相互转换与守恒；第二条，阐述热功转换的方向、条件及限制的热力学定律，1。
不可能把热从低温物体传至高温物体而不引起其它变化。
2。
不可能从单一热源取热使这完全变为有用功而不产生其影响。
3。
不可能造一个机器，在循环动作中把一重物升高而同时使一热库冷却。
热量从高温处流向低温处；第三条，研究低温现象而得到的一个热力学定律，即不可能用有限个手续使一个物体冷却到绝对温度的零度。
这三条基本定律奠定了所有空调工作方式的原理，当然也包括汽车空调。
汽车空调制冷装置就是根据热力学第二定律，用消耗一定的压缩功或热能作为补偿条件将热量从低温从低温冷库传递到外界高温价质，从而达到连续制冷的目的。
2.空调常用的基本知识与概念主要热力学性质有：温度、压力、密度、比容、比热、焓、熵和状态的液-气性质。
温度--------表征物体冷热程度的物理量。
表示其热力状态以及它与相接触的物质进行能量交换的能力。
压力--------流体作用在单位面积上的法向力。
密度--------ρ密度是单位质量的流体所占有的体积。
比容--------ρ密度的倒数。
比热--------物质的比热为单位质量的物质温度升高1K所需的能量（kJ/kg.K）。
焓----------随工质流动的能量。
熵----------表征工质状态变化时与外界热交换程度的一个导出的热力状态参数。
热量--------能量的一种形式。
气化--------从液态转变成气态的相变过程，是一个吸热过程；气化可分为蒸发和沸腾二种形式。
凝结（冷凝）----由蒸气转变为液体的过程，是一个放热过程。
饱和温度-----在某一给定的压力下，气液两相达到饱和状态时所对应的温度。
汽车空调系统基础知识简介
2
大
纲
单元三：空调系统关键零件简介 3-1. 空调主机总成 单元四：空调系统质量控制简介
3-2. 蒸发器芯体总成
3-3.热力膨胀阀 3-4.储液干燥器和液器分离器
4-1.平行流蒸发器工艺流程
4-2.平行流蒸发器生产过程管控 4-3. 平行流冷凝器介绍
3-5.电池冷却器
3-6.鼓风电机和冷凝电机 3-7.控制头及传感器总成 3-8.传感器和调速器
功
率—— kW
电
电
压—— 直流电，额定电压：13.5V
流—— A（安）
9
单元一：汽车空调系统概论
1-3.汽车空调系统主要部件 散热器（水箱） 冷却发动机 加热车内空气
热系统
换热单元
加热器
压缩机 冷凝器 膨胀阀 蒸发器
将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽循环
将制冷剂冷凝成较高温度的高压液体 将制冷剂节流降压 在定压下汽化，吸收热量
4
5 6 7
后吹面、后吹脚盖板
上下蜗壳 进风箱 进风口
12
13 14 15
执行电机
蒸发器温度传感器 调速模块 空气滤芯
8
9 10
风门
运动机构 导风机构
16
17 17
线束
离子发生器、AQS、粉尘传感器、 室内温度传感器（选装） 排水管
15
单元二：汽车空调系统零件简介
2-1.系统组成
管路总成
压缩机总成
个别管路系统中带有 消声器，在低压侧
胶管和铝管 铆接
最少3根管路总成 接头越多越容易泄 漏
高压和低压 加注口形状 原理相同， 仅大小不一
和压缩机连接部位 必须有胶管，减振 加注口必须有高压和低压 两种，分别放在高压和低 压侧，通常放在管路上 泄漏常发生在此
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
汽车空调基础知识
汽车空调知识
三. 空调系统产品介绍
汽车空调系统多种多样，但 其基本结构相差不大。一 般空调系统由下面主要部 件组成： 压缩机、冷凝器、贮液干燥 器、HVAC总成、系统管路、 控制面板等
汽车空调知识
压缩机性能参数
压缩机的性能指标主要有排气量、制冷量、容积效率。
1. 排气量 压缩机在单位时间里所排出的制冷蒸气量，转换成吸气状态时输 出的体积大小，单位用cc/r表示。 2.制冷量 工况条件：压缩机转速（1000、2000、3000r/min），排气压1.57MPa(A)， 吸气压力0.3MPa(A)，SH/SC=10/5℃；在以上工况下测试压缩机的制冷量， 单位W或kcal/h； 3.容积效率
它反映了压缩机中余隙容积的存在对压缩机输气量的影响。
汽车空调知识
压缩机产品类型
1. 曲轴连杆式压缩机：第一代产品，目前仍在公共汽车或旅游客车上大量使用。另外，在家用空 调器上也使用较多； 2. 摆盘式和斜盘式活塞压缩机：第二代产品。目前空调系统中仍然以它为主；
3. 旋叶式压缩机：第三代产品。 其特点： ① 结构简单，零部件少，无进气阀，容积效率高。 ② 体积小，重量轻，重量只有制冷量等同的往复式压缩机的50%~70%。 ③ 能高速运转，且运转平稳，启动转距小。 4. 涡旋式压缩机：第四代产品。 如 A11使用的南京奥特佳ATC-086压缩机。 其特点如下：运转平稳、噪音低、效率高、零部件少，可在13000r/m下高速运行。
汽车空调知识
汽车空调出风口温度检测方法
文号：07Q3/104/105/106
适用车辆： 长安福特马自达生产的蒙迪欧汽车、福克斯汽车、S-max汽车。 说明： 考虑到部分经销商有时会遇到这种情况，车辆的空调系统正常，但由于客户个人本身对空调系统 的的需求不同，客户仍旧会抱怨空调效果不良，为帮助经销商向客户进行解释，特出版本TSB，告知 各车型的空调的标准的出风口温度，帮助经销商确认空调系统是否正常。 检测程序： 1、测试准备 （手动空调） ⑴、冷暖旋钮设置到最冷。 ⑵、模式旋钮设置到吹面。 ⑶、风量旋钮设置到2档(风量大则温度高），并且内循环。 ⑷、出风口处于全开位置，并且风向为水平方向。 ⑸、温度计要求精度+/- 0.5°C ；数显式；能记忆最低温度记录，并复位检查。 ⑹、A/C开关设置为OFF。 2、测试准备 （自动空调） ⑴、温度开关设置到“LO”。 ⑵、模式开关设置到吹面。 ⑶、风量开关设置为50%风速。 ⑷、出风口处于全开位置，并且风向为水平方向。 ⑸、温度计要求精度+/- 0.5°C ；数显式；能记忆最低温度记录，并复位检查。 ⑹、A/C开关设置为OFF ，内外循环设置为OFF。 3、温度计安装
汽车空调知识
汽车空调知识
1、空调出风口向上还是向下
热空气上升、冷空气下沉的原理。
大家在车内开空调也要抓住这个规律，开冷气时将出风口向上，开暖风时将出风口向下。
2、勤清洗、定期更换空调滤芯
很多车主经常洗车，却不注意汽车的保养。
夏季经常暴雨，天气比较潮湿，如果不及时清洗空调滤芯，会让车内产生异味、霉味。
3、偶尔开强风档
空调在使用过程中，偶尔开最大风量档，可以将风道内残留的浮尘吹出来。
4、内外循环怎么用
内循环、外循环分不清楚，在汽车高温的时候，我们要用外循环来放掉车内的热气，然后等温度降得差不多，再开启冷气，同时开启内循环。
5、空调也需要休息
很多朋友跑高速都会一路开着空调，其实这样做会使空调的冷凝器压力过大，长时间开空调会严重损伤制冷系统，建议大家开一段时间，就开窗通风一会，对身体好，对车也好。
6、加氟不能小视
空调开到最大档也不觉得凉快？很可能是缺氟了影响系统散热，导致空调不制冷。
7、每周都要开启空调
8、冬天每月尽量开3-4次冷风，每次5分钟，可以有效预防蒸发器、压缩机的老化等问题。
汽车空调知识ppt正式完整版
，经过干燥、过滤后，气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中
连续循环，产生制冷效果；
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的
液态制冷剂流出。
膨胀阀 压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的
，经过干燥、过滤后，气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中
压缩机 冷凝器 蒸发器 储液干燥器 连续循环，产生制冷效果；
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的 液态制冷剂流出。
液态制冷剂流出。
(3) 调节（节流阀无调节作用）
空调管路
积累器
节流阀
五.汽车空调制冷系统分类
储液干燥器 膨胀阀 1.膨胀式制冷空调系统
节流阀 积累器 2.节流式制冷空调系统
六.膨胀式空调制冷系统工作原理
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高 压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路 流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温, 冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温 高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内， 经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态 发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷 剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发 器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷 风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了 热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管 路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个 循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在 空调系统中连续循环，产生制冷效果；压 缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停 止流动，不产生制冷效果。
汽车空调基础知识及制冷原理(1)
制冷基本原理（续）
请仔细观察左 图，总结一下 制冷基本原理。
制冷基本原理（续）
2、制冷循环
提高压力，强 制冷却，使制 冷剂从气体转 化为液体而放 出热量。
制冷基本原理（续）
高压的液体通 过小孔，迅速 膨胀降压、气 化而吸热。
制冷基本原理（续）
将上述两个过程组合起来，就可以形成一个制冷循环 。从制 冷循环可以看出，所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化（气态 →液态，放热；液态→气态，吸热）将一个地方（蒸发器周围） 的热量带到另一个地方（冷凝器周围）。
制冷剂的英文名称为refrigerant，所以常用其头一个字母R 来代表制冷剂，后面表示制冷剂名称，如R12、R22、R134a 等。
(一)氟利昂(Freon)类制冷剂：（P8）
氟里昂（R-12）是老式制冷剂，它破坏大气中的臭氧层， 使太阳的紫外线直接照射到地球，对植物和动物造成伤害。 国际环保组织决定，至2006年全球禁止使用Ｒ12制冷剂。
从压缩机出来的高温制冷剂气体进入冷凝器，在一定压力下 释放热量变成液体。高温制冷剂在冷凝器中冷凝。
制冷四大金刚
节流装置 (膨胀阀) ：
液体经过节流装置使压力下降。 孔板、热力膨胀阀、电子膨胀阀、毛细管等
蒸发器：
液体制冷剂进入蒸发器蒸发为气体。 制冷剂在蒸发器中吸收热量。
四、制冷剂
制冷剂是制冷循环中传热的载体，通过状态的变化吸收和放 出热量，因此要求制冷剂在常温下很容易气化，加压后很容易 液化，而且在状态变化时要尽可能多的吸收或放出热量。同时 制冷剂还应具备以下的性质： ➢不易燃易爆； ➢无毒； ➢无腐蚀性； ➢对环境无害。
制冷基本原理（续）
膨胀阀 液体
70 PSI
蒸发器
汽车空调知识点
简答1，控制电磁离合器工作的恒温有哪三种形式的。
答：波纹式，双金属片和热敏电阻式。
2，带检视窗的储液干燥器的作用是什么。
答：储液，过滤，干燥，检视3，膨胀阀的感温受压部分是由哪三部分组成。
答：感温包，传动部件，阀杆4，汽车空调三个重要指标分别是什么。
答；温度，湿度，空气清洁度5，冷冻油的作用有哪些。
答：润滑作用，冷却作用，密封作用，降低压缩机噪音。
6，汽车空调由哪些系统组成。
答：制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成7，带检视窗的储液干燥器的作用是有哪些。
答: 储液，过滤，干燥，检视。
8，蒸发器有哪三种基本结构。
答：箱、管、散热片9，汽车空调供暖系统按暖气设备所用的热源可分为哪俩大类。
答：余热式。
独立式10，冷凝器分哪四种结构。
答：1.百叶窗式2.钢丝盘管式3.内藏式4.翅片盘管式11，怠速控制器包括哪两种类型。
答：节气门直动式和旁通气道式12，汽车空调自动控制系统由哪四大部分组成。
答：控制器，被控对象，执行机构和变送器13，暖风系统的组成有哪四大部分组成。
答：连接管、散热器、风扇、温控、风门开关等14，汽车空调配风方式按空气流动路径三种方法分别为。
答：再热空气混合式、冷风和热气并进式和半空调方式15，汽车空调系统加注制冷器设备有哪四种。
答：过滤器、膨膨胀阀、蒸发器、温控器等16，简述蒸发器的工作原理答：利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。
17，膨胀阀的作用是什么？有哪几种调节方式？答：节流降压、调节流量。
2种18，简述恒温器的种类与作用。
答种类：1.波纹管式恒温器2.双金属片恒温器3.电子式恒温器作用：……19，制冷剂在制冷循环四过程中各处于什么状态。
答：1，压缩机把气体压缩成液体，（高温，高压）2，高温液体进入冷凝器散热（常温，高压）3，液体进入蒸发器，变成气体制冷（低温低压）4，气体吸入压缩机20，什么叫做液击。
答：在制冷循环过程中，游体制冷进入压缩机被压缩为液击21，储液干燥器的作用是什么？答：对制冷剂进行过滤，干燥吸湿和储存多余的制冷剂。
汽车空调的技术参数
汽车空调的技术参数
汽车空调的技术参数包括以下几个方面：
1. 制冷量：表示空调系统可以从车内移除的热量，通常以单位时间内移除的能量（BTU/小时或千瓦）来衡量。
制冷量越大，表示空调系统可以更快速地降低车内温度。
2. 制冷剂：常用的汽车制冷剂是R134a，它有较低的臭氧破坏潜力并且在温室气体方面对环境的影响较小。
3. 压缩机类型：空调系统的核心部件是压缩机，它压缩制冷剂并将其流动到冷凝器和蒸发器之间。
常见的压缩机类型包括活塞式和螺杆式，螺杆式压缩机通常在大型商用车辆中使用。
4. 冷凝器和蒸发器：冷凝器用于将热量从制冷剂中移除，将其散发到外部环境中。
蒸发器则用于将制冷剂的温度降低，从而降低车内温度。
5. 控制系统：空调系统还包括控制系统，用于监测和调节车内温度。
控制系统可以通过车内温度传感器和控制面板来实现，车主可以根据自己的需求调节空调的工作方式和温度。
6. 能效等级：汽车空调系统通常具有能效等级，表示其在制冷过程中能源的利用效率。
能效等级一般以SEER（季节性能系数）或EER（能效比）来衡量，数值越高表示能效越好。
以上是汽车空调的一些常见技术参数，这些参数可以帮助评估
空调系统的性能和效能。
具体的技术参数可能会因车型和制造商而有所不同。
汽车夏季空调的正确使用方法
汽车夏季空调的正确使用方法
夏季空调的正确使用方法包括以下几点：
1. 定期清洁空调滤芯：空调滤芯容易堵塞，影响空调效果和空气质量。
建议每个月清洁一次或根据车辆使用情况灵活调整。
2. 车内通风：首先，打开车门和窗户，让车内热气排出；然后关闭窗户，打开车顶或后部的空调出风口，以促进车内空气流通。
3. 温度控制调节：在使用空调时，适量调低温度。
一般建议将温度设置在26-28°C，这样可以有效降低车内温度，并避免过度制冷。
4. 风向和风速调节：如果车内温度较高，可以先将车窗打开一段时间，将热空气排出，然后适度调高风速和方向。
5. 避免直吹身体：空调出风口不宜直接对准身体，特别是对于长时间驾驶的人，避免直吹脖子和颈部，以免感冒或中风。
6. 断续使用空调：长时间连续使用空调容易造成过度制冷，可间隔一段时间关闭空调，让车内温度适度回升。
7. 定期保养空调系统：每年对汽车空调系统进行维护，检查制冷剂的压力和充气量，确保空调正常运行。
总之，正确使用汽车夏季空调可以保持车内舒适度和空气质量，同时也能延长空调系统的使用寿命。