路基换填石渣试验段方案
石方路基填筑试验段施工方案
石方路基填筑试验段施工方案一、工程概述本工程为_____公路建设项目，线路全长_____公里。
其中，石方路基填筑试验段选定在 K_____ ＋＿____K_____ ＋＿____段，长度为_____米，填方高度平均为_____米。
该段路基的地质条件较为复杂，主要为_____岩石，填筑工程量较大。
通过进行石方路基填筑试验段的施工，以确定合理的施工工艺、压实参数及质量控制标准，为后续大规模的石方路基填筑施工提供可靠的技术依据。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和设计文件，进行现场核对和调查。
（2）编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。
（3）完成测量放线工作，设置控制桩和水准点。
2、材料准备（1）石料：选用质地坚硬、强度高、不易风化的石料，其抗压强度不小于_____MPa，最大粒径不超过层厚的 2/3。
（2）填方材料应进行试验，确定其各项物理力学指标符合设计要求。
3、机械设备准备（1）配备足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机等机械设备。
（2）对机械设备进行全面检查和调试，确保其性能良好。
4、现场准备（1）清除填方范围内的杂物、淤泥和表层土，并进行平整和碾压。
（2）修筑临时排水设施，保证施工场地排水畅通。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和控制桩，放出路基填筑的边线和中线，并设置明显的标志。
2、基底处理对基底进行清理和碾压，使其压实度达到设计要求。
如基底为软弱土层，应采取换填等处理措施。
3、分层填筑（1）按照试验确定的分层厚度，采用水平分层的方法进行填筑。
每层松铺厚度一般不超过 50cm。
（2）卸料时，应采用“卸高推低”的方法，避免粗细料分离。
4、摊铺平整用推土机将石料大致推平，然后用平地机进行精细平整，确保填筑面平整、无明显的凹凸。
5、碾压夯实（1）采用重型振动压路机进行碾压，碾压顺序为先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动。
（2）碾压遍数根据试验确定，一般不少于 6 遍，直到压实度达到设计要求。
路基试验段(填石)施工方案
路基试验段（填石）施工方案一、工程概况：赣定高速公路B5-1合同段全长2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤换填工程量为21915.2m3，共计612847.2m3，而且大部分为高填方。
本合同段试验路段拟设在K73+750-K73+850段，该段路基最大填土高度为31.26m。
施工平面图见附图。
二、试验目的：本工程试验的目的主要是如下：1、确定合适的路基填筑材料2、确定路基填筑时的松铺系数3、确定整平与整型的合适机具4、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数5、确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合6、确定压实度的检测方法7、确定作业队的人员组成和分工8、确定最佳施工工艺三、试验路段所投入的机械、设备、人员投入的机械设备人员见附表四、主要试验程序、方法利用现有（符合要求）压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、绘制出与设计指标相关规律曲线，确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面积路基施工。
按设计要求取40cm、45cm、50cm3种松铺厚度，分层进行试验。
根据对不同的松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。
并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线（或表格）。
从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。
确定压实情况方法，以沉降量测定其压实情况，即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料，在填土表面设置10mm厚表面平整的小块钢板，震压前后的高差小于3 mm则认为压实合格。
五、主要施工方法：1、在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果进行原地面的测量放线，首先按照断面进行地面标高测量，然后根据标高放出施工边线。
并上报监理工程师批准。
见施工放样申报表。
2、根据所放出的施工边线开挖临时边沟，临时边沟的位置应该在路基边沟处。
3、原地面清表，清表采用TY220推土机进行施工，该段原地面为梯田，在施工前根据地表水情况开挖疏密不同的纵横排水沟，以便使地表及时晾晒，疏干地表。
路基填石试验段施工技术方案
路基填石试验段施工技术方案一、工程概述本项目位于某城市主干道，全长约5公里，采用双向六车道设计。
路基填石试验段施工是整个工程的关键环节，对工程质量和进度有着至关重要的影响。
二、施工目标1.确保路基填石施工质量，满足设计要求。
2.提高施工效率，缩短工期。
3.降低施工成本，实现经济效益最大化。
三、施工准备1.人员准备：选拔一支经验丰富、技能过硬的施工队伍，进行岗前培训，确保每位队员熟悉施工流程和技术要求。
2.设备准备：检查施工现场的设备，确保设备性能良好，满足施工需求。
3.材料准备：选用合格的填石材料，对材料进行试验，确保其满足设计要求。
4.施工图纸和技术规范：熟悉施工图纸和技术规范，明确施工任务和目标。
四、施工流程1.基础处理：对施工范围内的地基进行处理，清除杂物，平整地面，确保地基承载力满足要求。
2.填石施工：采用分层填筑法，每层填筑厚度不大于50厘米。
填石材料要均匀铺设，避免产生空隙。
3.压实：使用压路机对填石层进行压实，确保压实度达到设计要求。
4.排水设施施工：在路基两侧设置排水沟，确保路基排水畅通。
5.路基防护：在路基表面铺设防水土工布，防止水分渗透，提高路基稳定性。
6.路面施工：在路基施工完成后，进行路面施工，包括混凝土路面、沥青路面等。
五、施工质量控制1.严格把控材料质量，不合格的材料坚决不用。
2.施工过程中，严格遵循施工规范，确保施工质量。
3.定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
4.建立健全的质量管理体系，确保施工质量得到有效保障。
六、施工安全1.加强施工现场安全管理，设立安全警示标志，确保施工现场安全。
2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3.配备必要的防护用品，确保施工人员的人身安全。
4.定期进行安全检查，发现问题及时整改。
七、施工进度1.制定详细的施工计划，明确施工任务和时间节点。
2.优化施工工艺，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工进度不受影响。
4.及时调整施工计划，应对突发情况。
工程路基换填石屑施工方案
工程路基换填石屑施工方案1.1 确定工程路基换填石屑的施工范围和施工方案在施工前，首先需要对工程路基换填石屑的施工范围进行详细的勘察和测量，确定施工的具体范围和施工方法。
根据勘察和测量结果，制定详细的施工方案，包括施工的时间安排、施工的步骤和工艺、施工中需要的材料和设备等。
1.2 对施工现场进行清理和平整在施工前，需要对施工现场进行清理和平整，清除现场上可能存在的杂物和障碍物，保证施工现场的整洁和安全。
同时，对施工现场进行平整，确保施工道路的坚固和稳定。
1.3 准备施工所需的材料和设备在施工前，需要对施工所需的材料和设备进行准备。
主要材料包括石屑、砂石、水泥等，主要设备包括挖掘机、铲车、压路机等。
在准备材料和设备的过程中，需要保证材料的质量和设备的正常运转，以确保施工质量和进度。
2. 施工过程2.1 清理原有路基在施工过程中，需要先对原有的路基进行清理和整修。
清理的内容包括清除原有路基上的杂物和泥土，整修的内容包括对路基进行加固和修补，确保路基的坚实和平整。
2.2 铺设砂石层在清理原有路基之后，需要先铺设一层砂石，以提供路基的支撑和排水。
铺设砂石层的厚度和质量需要根据实际情况进行调整，以满足路基的要求。
2.3 摊铺石屑在铺设砂石层之后，需要将石屑摊铺在路基上。
摊铺石屑的过程中，需要确保石屑的均匀分布和密实压实，以达到路基的要求。
在摊铺的过程中，需要注意石屑的质量和尺寸，确保石屑的质量和大小符合规定。
2.4 压实石屑在摊铺石屑之后，需要进行石屑的压实工作。
压实的方法包括机械压实和人工压实，根据实际情况进行选择。
在压实的过程中，需要保证石屑的密实和坚固，以确保路基的稳定和耐久。
2.5 铺设薄层水泥在压实石屑之后，需要进行一层薄层水泥的铺设。
薄层水泥的作用是加固和保护石屑，提高路基的强度和稳定。
铺设水泥的厚度和比例需要根据实际情况进行调整，以满足路基的要求。
3. 施工后的检查和验收3.1 完成施工的整体验收在施工结束后，需要对整体的施工进行检查和验收。
路基填筑石方试验段施工方案
填石路基试验段施工方案依据施组安排，在路基工程全面展开施工前，需做填石路基施工试验段,以测定路基填筑施工全过程的技术参数,指导全段路基施工。
一、选定的试验段地点：由于我标段内整幅施工的路基段受结构物和即有道路的限制,经现场多次查验选择，在与有关部门协商后，选定在K124+032-K124+200，长度168m。
该段填方高度在5m～10m 之间，符合做试验段基本要求.二、主要工程量1、K124+019-K124+168耕地填前夯（压）实数量144m，夯实面积：4936.32m3，增补土方:1481 m3。
2、K124+145-K124+170开挖台阶25m，宽6m，开挖面积150m2。
3、K124+019—K124+163清除表土144m，平均宽37.2m,厚0。
3m清除土方1608 m3。
三、路基填筑施工所选定的机械设备1、国产SK330挖掘机1台;日产PC220挖掘机1台。
2、洛阳50T拖式震动碾1台；洛阳光轮压路机1台;徐州C30A振动压路机1台。
3、TY220推土机1台。
4、天津PY—160B平地机1台。
5、12T国产交通自卸车6辆.6、5T洒水车1辆.7、检验试验设备（见附表）四、施工组织机构及劳力安排为做好路基试验段，取得可靠的技术参数,正确指导路基施工，选配能力强、有经验的施工技术人员,操作手，施工员负责此项工作，具体人员安排如下：施工负责人:张先海技术负责人：邱勇测量负责人：苗保胜、文宏军试验负责人:赵建丽、张玲质检员：钟安涛安全负责人：胡长永工人：30人五、拟定的主要施工方法1、基底处理1。
1、用挖掘机配合推土机对试验段进行基底清理整平工作，清除死角。
对淤泥、杂草、垃圾、落石等一切不适合做路基填料的东西全部清除路基施工范围外，做废弃处理.（附填前碾压压实度检测记录表）1。
2、清平范围：该试验段征地全范围。
2、复核放样基底处理完成后，进行复核放样工作，每10m一个中心桩点，按实测标高计算基底面填筑宽度。
换填卵石土试验段施工方案
换填卵石土试验段施工方案我标段地处XX山山前平原地带，地势略带山丘及低洼地，沿线主要为稻田区，地表常年积水，淤泥较深，为了保证路基的施工质量，需将淤泥部分清除，换填透水性材料。
我标段石槽河及急流涧河两河内有大量的砂砾类卵石土，是良好的透水性材料适合做路基填料使用，现将有关的试验路段施工方案报上，以确认其填筑方法及材料适用性。
一、试验段目的：1、确定该种材料的填筑适宜性2、确定合理的松铺厚度3、确定合理的机械组合4、确定碾压遍数与压实效果的关系5、确定合理的施工组织二、试验路段的选择根据我标段的施工情况，K18+050～K18+250段的清淤工作已经结束，施工放样及基底的处理情况已经报验认可，具备卵石土试验路段施工的开工条件。
三、人员及设备的准备情况1、人员准备：本次试验段的铺筑工作由工程部部长XXX任总指挥，路基工程师XXX任前场技术负责人，XXX任现场测量负责人。
2、设备准备：本次试验段拟采用的设备有：220型推土机1台，ZL50型装载机1台，PY180型平地机1台，YZ20T振动压路机1台，YZ18T振动压路机1台，小松挖掘机1台。
四、试验段的施工方法1、原材料的堆放原材料的堆放以南半幅的边坡为基础，每200m设一处码头，自卸车直接将卵石土倒至码头上，用装载机推至施工路段。
2、原材料在场地内的运输及平整原材料在场地内的运输采用挖掘机将码头上的料挖至施工路段，然后用推土机和装载机倒运的方法在路基范围内进行纵向运输，并进行平整。
3、松铺厚度的控制本次试验段的压实厚度初定为20cm，虚铺厚度定为26cm。
推土机将卵石土在路基内初步推平后，每20m为一个断面，每个断面设两个点，在原地面标高的基础上增加26cm，放出石灰点，作为控制路基虚铺顶面的标高点，然后用平地机整平至灰点刚好露出为止。
4、碾压由于该路段地表水及南半幅渗水现象严重，碾压应在平整完成后立即开始，必要时要在路基的外侧设排水及渗水坑，减少砂砾料的含水量。
95区试验路段换填碎石土施工方案1(1)
95区试验路段施工方案一、编制依据1、洞新高速公路延长线上段施工图，变更方案及变更图2、公路路基工程施工技术规范3、公路工程质量检验评定标准4、项目部制定的总体施工组织设计。
二、工程概况洞新高速公路第13合同段起点XNK0+320，终点XNK9+880,全长9.56km，设计为双向二车道，行车速度为80公里/小时，路面宽12米。
路基主体已完成，已进入95区填筑。
K5+740- K5+880段路为实验路段，根据95区路基填筑材料的质量要求，对各个取土场的填料做了相关的试验，得出的数据不符合规范的各项指标。
为了提高路基的整体质量，在填料中掺配30%碎石，填料符合规范的各项指标。
三、施工组织机构该工程在项目部经理、总工程师统一领导下，由路基施工队具体负责实施，施工组织机构、人员见附表。
四、施工前期准备1、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。
2、选定取土场，我合同段选定取土场在XNK5+250作为试验段路基填料。
3、试验室已完成路基填料的相关土工试验，确定土样的最大干密度、最佳含水量、CBR等技术参数，当填方达到5000m3或土质发生变化时，应重新试验确定土的各项指标。
4、施工试验路段两侧临时排水沟挖好，可保证施工场地内不积水。
5、临时施工便道修筑完成，可确保运输设备通行。
6、机械设备配置五、试验段的目的1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率。
2、根据路基压实度要求，确定压实机械组合作用下的填土松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。
3、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
六、试验段的选取在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素：1、从设计资料上看，k5+740～k5+880段路基平均填筑高度大于5米，能代表合同段的基本情况，试验段填筑成功对以后的施工的指导作用具有一定的代表性。
换填石渣试验段方案
霍阿一级公路建设项目兴安盟段HAXTJ-1合同段（K36+000～K48+000）路基处理施工组织设计（换填石渣处理试验段）福建华通路桥建设有限公司霍阿公路兴安盟段土建一标项目经理部2013年4月15日一、工程概况本标段施工桩号K36+000～K48+000，路线全长12.170343km。
其中挖方2918m，填方9252.343m；K36+000～K39+052.82段路基宽度26m，K39+052.82～K48+000段路基宽度24.5m；K44+580～K47+330为爬坡车道，右幅加宽1.5m。
K40+800～K42+550为塔萨尔卸载点及收费站。
特殊路基处理分为换填石渣、换填石渣后冲击碾压、换填石渣后强夯、换填片石后强夯及陡坡和填挖交界挖台阶加铺土工格栅处理等。
其中换填石渣112365m3，换填片石35157.7 m3，加铺石渣21229.8 m3，铺土工格栅85091 m2。
二、试验段目的1.根据填料性能确定适宜的施工工艺。
2.确定分层施工时，每一层的合适厚度，确定松铺厚度和松铺系数；3.优化施工组织方案和工艺，确定机械组合方案及运料、摊铺和碾压的方式。
4.确定施工工艺主要参数。
5.确定施工过程质量控制方法和指标。
三、试验段施工依据1.《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）。
2.《公路路基施工技术规范》（JTG-F10-2006）。
3. 霍阿公路两阶段施工图设计。
四、试验段的选择主要工程项目试验段选择在K45+840～K46+135段进行碎石渣换填施工，平均处理宽度52m，处理深度0.5m的碎石渣，处理长度为265m，其中在K45+950处有一座暗板涵，扣除其长度10m。
主要工程数量挖除土方3255 m3，换填石渣8136 m3。
五、组织机构和人员分工项目经理部组织机构框图主要人员分工表六、施工计划1.施工进度计划2014年4月20 日开挖路槽，平整压实，检验2014年4月21日第一层碎石渣施工、检验2014年4月22日第二层碎石渣施工、检验2014年4月23日试验段验收、总结2.人员配备进驻施工现场后，我项目部立即组织一批具有丰富管理经验及路基施工经验的人员担任本工程施工任务。
填石路基试验段路基施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、施工进度计划 (2)四、组织机构及人员分工 (2)五、材料、设备人员、准备情况 (2)六、试验段的施工目的、施工方案、施工方法 (2)七、质量保证措施 (5)八、施工安全措施 (7)九、附件 (7)填石路基试验段施工组织方案一、编制依据1、xxx设计文件2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20063、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004第一册4、《公路工程施工安全技术规程》JTG 076-955、《市政工程施工技术资料管理规定》6、《市政工程质量等级评定标准》7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）8、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393）9、xxx《实施性施工组织设计》10、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）二、工程概况xxx起于xxx，终点xxx），道路等级为城市主干路，全长1840.00m，设计车速60km/h，标准路幅宽度36m。
根据设计文件要求，本标段路基填方材料均为石料，为了保证路基工程的施工质量,我标段在填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工，拟定试验段落为K0+900-K1+000。
三、施工进度计划试验段工期:计划于2014年8月1日开工，2014年8月5日完工。
四、组织机构及人员分工K0+900-K1+000试验段工程由路基施工三组负责实施，现场负责人：xx，施工负责人：xx，技术负责人：xx，测量负责人：xx，试验负责人：xx。
五、材料、设备人员、准备情况1、材料准备工程开工前，已完成路基填筑用料的调查落实，经取样试验合格后，进行了清表及便道整修。
2、设备、人员2.1我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场（详组织机构图）。
2.2本项工程所需主要机械设备，挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场（详机械、设备配备表）。
2.3 主要施工材料的运输：试验段所用材料为现场挖方段开采石料，10T自卸汽车运输到场。
路基土石方试验段施工方案试验段施工方案
路基土石方试验段施工方案试验段施工方案一、项目背景及目标这个试验段位于某高速公路的关键位置，其主要目的是为了检验路基土石方的施工质量，确保工程顺利进行。
我们的目标是，通过科学的施工方法，提高路基的稳定性，降低工程风险。
二、施工准备1.施工队伍：组建一支专业的施工队伍，包括项目经理、工程师、技术员、施工人员等。
2.施工材料：确保施工材料的质量，包括土石方、水泥、钢筋等。
3.施工设备：配置齐全的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机等。
4.施工图纸：根据设计图纸，明确施工要求，确保施工质量。
三、施工方法1.土石方开挖（1）测量定位：进行现场测量，确定开挖范围。
（2）开挖顺序：按照先挖深后挖浅的原则，分层开挖。
（3）挖掘机作业：使用挖掘机进行土石方开挖，注意保持坑壁稳定。
（4）人工修整：对挖掘机无法达到的部位，采用人工修整。
2.土石方回填（1）回填顺序：按照先回填深后回填浅的原则，分层回填。
（2）回填材料：采用合格的土石方材料进行回填。
（3）压实度检测：回填过程中，对每层土石方进行压实度检测，确保达到设计要求。
3.水泥混凝土施工（1）模板制作：根据设计图纸，制作水泥混凝土模板。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎。
（3）混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保浇筑质量。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证强度发展。
四、施工质量控制1.施工过程控制：项目经理、工程师、技术员要严格把控施工过程，确保施工质量。
2.质量检测：对施工关键环节进行质量检测，如土石方压实度、混凝土强度等。
3.问题整改：对检测中发现的问题，及时进行整改，确保工程质量。
五、施工安全1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、警示牌等。
3.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、施工进度1.制定施工计划：明确施工进度，确保工程按时完成。
2.进度跟踪：项目经理、工程师、技术员要定期跟踪施工进度，确保按计划推进。
石方回填路基试验段专项施工方案
路基回填试验段专题施工方案原先设计图纸中路基回填段试验段为通港东路K0+700~K0+850, 现根据施工现场实际状况, 经建设单位、设计院、监理单位、施工单位多方协商, 为尽快打开回填区工作面, 加紧施工进度, 综合多种原因, 最终到达一致意见, 决定把试验段变更为海景路K2+900~K3+050。
一、编制根据:1.洞头县洞头状元南片回填工程(驳岸、市政道路软基处理部分）及招标文献、有关技术文献、设计图纸、招标答疑、施工组织设计。
2.温州工程勘察院有限企业《洞头县状元南片市政道路工程地质勘察汇报》3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2023）4.《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2023）5.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2023）6.从现场踏勘、调查、征询获得旳有关资料。
7、现拥有旳技术成果、技术装备、管理水平、施工工艺水平, 以及数年积累旳土石方工程和现场工程施工经验。
二、开展路基填筑试验段施工旳目旳（一）路基填筑试验段施工段工程概况1.路基试验段选择位置为: 海景路K2+900～K3+050, 长150米, 做石方填筑试验。
2、该段地质（z18孔、z23孔）状况为：（1）淤泥质粘土层, 层厚1.4米：（2）淤泥层, 层厚12米：（3）粘土层, 层厚8.2米：（4）粘土层未穿透：各层土质力学、物理指标详细祥地质勘查汇报。
最大填筑高度5.84米。
（二）进行路基填筑试验段旳目旳1.通过试验, 检查设计边坡坡比旳合理性, 尝试进行深入优化, 以及边坡稳定观测控制临界值旳合理性。
2.通过试验, 探索并总结围垦区路基填筑施工中进行回填所需明确旳路堤回填旳松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等施工工艺参数。
3.探索并总结怎样根据招标文献、设计施工图、质量原则以及部颁质量原则进行规范旳程序管理措施和质量控制手段。
4、通过本试验段施工, 搜集有关数据, 指导全面路基工程施工并到达技术质量原则。
试验路段换填碎石土施工方案
试验路段换填碎石土施工方案一、编制依据1、某路延长线上段施工图，变更方案及变更图2、城市道路路基工程施工及验收规范3、市政道路工程质量检验评定标准4、项目部制定的总体施工组织设计。
二、工程概况某路延长线第一合同K0+720~K0+900段路基属于软基换填试验段，土质主要为后期人为堆砌的房渣土、杂填土和淤泥，需全部清除至原设计地面高，然后根据原地表的实际情况采取填石或回填碎石土，该段能够代表整个合同段的施工情况，故将其列为试验路段以指导整个合同段的路基施工。
该段工程量主要为：清除淤积杂土25000立方，换填碎石土24000立方。
平均清淤厚5.34 米，清淤长度180 米，平均处理宽度为26.0米。
依据四方现场处理决定挖除淤泥杂土至原地表，全部回填碎石土的方案。
三、施工组织机构该工程在项目部经理、总工程师统一领导下，由路基施工队具体负责实施，施工组织机构框图略。
四、施工前期准备1、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。
2、选定取土场和弃土场，我合同段计划将离工地10公里的旧城作为试验段路基填料取土场，将K0+400右侧红线外作为我标段的弃土场。
3、已委托试验室完成路基填料的相关土工试验，确定土样的最大干密度、最佳含水量、CBR等技术参数，当填方达到5000m3或土质发生变化时，应重新试验确定土的各项指标。
4、施工试验路段两侧临时排水沟挖好，可保证施工场地内不积水。
5、临时施工便道修筑完成，可确保运输设备通行。
6、机械设备配置挖掘机1 台、压路机（20T）1 台、推土机1台、运输车6 部。
7、劳动力组合路基施工队负责K0+720~K0+900 段软基换填工程施工，配备工程技术，管理人员4 人，熟练技术人员及普工8 人。
五、试验段的目的1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率。
2、根据路基压实度要求，确定压实机械组合作用下的填土松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。
路基填石试验段施工技术方案
路基填石试验段施工技术方案路基石方填筑试验段施工方案一、准备基础1。
编制依据1.1嵩县至栾川高速公路工程sltj.03标招标文件。
1.2嵩县至栾川高速公路工程sltj.03标两阶段施工图设计。
1.3《公路路基施工技术规范》jtgf10-20211.4《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2021二、工程概况松滦高速公路设计速度为80km/h，整体路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为12.5m。
sltj。
第三标段起止里程为k79+250~k85+400，全长6.15km。
其中K84+000~k85+400段路基设计填方178609m3，本段路基拟采用石方填筑。
三、本填石实验段计划于2021年07月05日开始，2021年07月10日结束。
四、实验段目的1试验段的选择：本合同试验段拟设置在K84+040~+140段。
试验段长100m，宽12.75m，最大填高19.5m。
2填料来源：本段路基填筑料源来自本标段经实验合格后的隧道洞碴。
3本工程试验的主要目的如下：3.1确定路基填筑时的松铺系数。
一3.2确定整平与整型的合适机具。
3.3确定压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和碾压次数。
3.4压实检测时确定沉降差的具体值。
3.5确定作业队的组成和分工。
3.6确定最佳施工工艺。
3.7总结试验段施工经验,编写施工总结;确定施工工艺和质量保证措施,为大面积施工提供依据。
4施工平面选点布置图见附图。
五、填石路堤的质量标准根据设计和规范要求，结合本标段具体施工条件。
填料中的石料含量必须超过70%。
填石路堤基床内的填筑要求和压实标准与土质路堤相同。
上下路堤压实质量标准以沉降差为控制指标。
石方路基实测项目项目1234567检查项目压实度（mm）纵断面标高（mm）中线偏差（mm）宽度（mm）平整度（mm）横坡（%）坡度规定值或允许偏差2+10，-2050不小于设计值20±0.3不大于设计值检查方法和频率检查施工记录，沉降观测水准仪：每200m测量4个断面，经纬仪：每200m测量4个点，曲线加hy和YH两点仪尺：每200m测量4个点，3M尺：每200m测量2个点×10英尺水准仪：每200m测量4个断面，每200m抽查4处，重量322112六、机械设备及施工人员配置如下：1。
路基土石方试验段施工方案试验段施工方案
路基土石方试验段施工方案试验段施工方案一、工程概述这次施工的试验段位于某高速公路的关键部位，全长5公里。
试验段地质条件复杂，包括软土地基、岩石地基和混合地基。
施工内容主要包括土石方开挖、填筑、碾压、排水等工程。
二、施工目标1.确保试验段路基工程质量和安全。
2.优化施工工艺，提高施工效率。
3.降低工程成本，实现投资效益最大化。
三、施工准备1.人员准备：组建一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
2.设备准备：根据施工需求，配置挖掘机、装载机、压路机、推土机等设备。
3.材料准备：提前采购合格的土石方材料，确保材料质量。
4.技术准备：对施工人员进行技术培训，熟悉施工图纸和施工方案。
四、施工方法1.土石方开挖：采用挖掘机、装载机等设备进行开挖，按照设计图纸要求，确保开挖深度和宽度。
2.土石方填筑：根据地质条件，采用分层填筑的方法，确保填筑质量。
3.碾压：采用压路机进行碾压，确保路基密实度达到设计要求。
4.排水：设置排水设施，确保路基排水畅通，防止路基积水。
五、施工进度安排1.第一阶段：土石方开挖，预计用时20天。
2.第二阶段：土石方填筑，预计用时30天。
3.第三阶段：碾压，预计用时15天。
4.第四阶段：排水设施施工，预计用时10天。
六、质量控制1.严格把控材料质量，确保材料合格。
2.加强施工现场管理，确保施工质量。
3.定期进行质量检查，发现问题及时整改。
4.建立健全质量管理体系，确保工程质量。
七、安全管理1.制定安全施工方案，明确安全职责。
2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3.加强施工现场安全巡查，及时发现安全隐患。
4.配备必要的安全防护设施，确保施工安全。
八、环保措施1.严格控制施工现场扬尘，采取洒水降尘措施。
2.合理安排施工时间，避免夜间施工影响居民休息。
3.废弃材料及时清理，防止污染环境。
九、应急预案1.制定应急预案，明确应急组织机构和职责。
2.配备应急物资，确保应急处理能力。
填石路基试验段方案
填石路基试验段施工技术方案一.工程概况K50+860~K51+370段为填石路基，该段填石方为28.47万m3。
最大的路基填筑高度为15.35米，利用石梯岭隧道弃渣和K50+701～K50+860段路堑爆破开挖出来石方作为路基填料，在路基大面积施工前，按照监理的要求，先铺试验路段。
以了解路基土的工作性能，机械组合对路基施工的有效性，验证路堤施工的工艺，确定适宜的填土松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和不同机具压实填料的最佳含水量。
试验路施工成功后，应编写试验路施工总结，以指导本施工段路基填筑施工。
本施工队填石路基试验段选在K50+980～K51+080段，长度为100m，通过试验段总结填石路堤的最佳机械配置和施工参数，以此来指导填石路基的施工。
二.试验路段的施工目的在满足工程质量的前提下，通过路基试验段来确定填石路堤施工工艺流程、填石路堤压实功率、碾压速度、压实遍数，松铺厚度。
质量检测方法：通过最后振动碾压两遍后采用水袋法测定孔隙率来确定填石路基的施工工艺参数；同时观测到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹；在施工过程中用沉降差、水袋法两种办法来确定碾压遍数。
三.试验安排试验段计划开始时间：2009年7月15日试验段计划完工时间：2009年8月5日四.施工准备（一）、主要人员配备（二）、机械设备配备五、路堤填筑石方试验段的施工方法、施工工艺、施工技术方案1、路堤填筑石方试验段的施工方法：路堤填筑石方试验段按常规的四区段、八流程水平分层法施工。
四区段即：填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：施工准备与测量放线、基底处理、分层填石、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整修、边坡整修。
2、路堤填筑石方施工工艺流程如下：3、路堤填筑石方试验段施工技术方案(1)填筑路基施工测量放样：根据监理工程师复测批准的控制导线网点和水准点，依照施工设计图的路线坐标位置，放出路基范围边线，测量原地面高程及横断面。
路基过渡段级配碎石填筑试验段施工方案
5、填筑工艺.......................................................................................................................................................7 5.1 工艺流程图..........................................................................................................................................7 5.2 施工方案概述..................................................................................................................................... 8 5.3 施工工艺..............................................................................................................................................8 5.3.1 机械准备..........................................................................................................................................8 5.3.2 材料准备..........................................................................................................................................8 5.3.3 下承层准备..................................................................................................................................... 8 5.3.4 测量准备..........................................................................................................................................9 5.4 填料拌合..............................................................................................................................................9 5.5 填料运输..............................................................................................................................................9 5.6 摊铺......................................................................................................................................................9 5.7 压实......................................................................................................................................................9 6、试验参数选择...................................................................................................................................... 9 6.1 含水率..................................................................................................................................................9 6.2 松铺厚度............................................................................................................................................10 6.3 压实机械及压实遍数....................................................................................................................... 10
路基换填石渣试验段施工方案
路基换填石渣试验段施工方案.. . . ..目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、试验段选取 (1)四、试验段目的 (1)五、施工安排及人员、机械设备、检测仪器等配置 (2) 表1 施工管理及试验检测人员 (2)表2 试验段采用机械设备表 (2)表3 试验段试验和检测仪器设备表 (3)六、施工方案 (3)1 施工准备 (4)2 清表与整平 (4)3 技术交底 (5)4 恢复中线和边线 (5)5 路基分层填筑 (5)七、数据分析 (6)八、质量保证措施 (6)1 质量保证体系 (6)2 确保工程质量的控制措施 (7)（1）施工工艺的控制措施 (7)（2）质量保证措施 (8)3 质量检查人员和自检制度 (8)（1）质量检查人员配备 (8)九、安全保证体系与措施 (8)1 安全保证体系 (8)2 施工中的安全隐患 (9)3 安全保证措施 (9)十、环保保证体系与措施 (10)1 环保保证体系 (10)2 施工中环保危害点 (11)3 施工中的环保措施 (11)路基换填石渣试验段施工方案一、工程概况长城路整治工程（道路、给排水等），位于城阳区，是一条南北向城市主干路，工程实施围南起北路，往北分别与现状路1、现状路2、礼阳路、吉阳路、兴阳路、现状路3、文阳路、现状路4、崇阳路、和阳路相交，终至路，全长2843m。
现状横断面为三幅路形式：5m （人行道）+5m（非机动车道）+2m（两侧分车带）+16m（车行道）+2m（两侧分车带）+5m（非机动车道）+5m（人行道）=40m。
车行道、非机动车道均为沥青混凝土路面。
本次道路工程：翻建现状道路为“两块板”道路，实现标准段双向8车道，中央绿化带宽2.5m，同步对人行道进行翻建，设置人非共板；桥梁段：人民医院前新设人形天桥一座，管线工程：改迁部分侧分带消火栓，翻建DN400球墨铸铁给水管道1495m。
原非机动车道雨水口改造为预制双箅雨水口，原侧分带下广电光缆迁移至道路西侧通信管道。
路基换填石渣试验段方案
青岛市崂山区崂山路建设工程路基换填石渣试验段施工方案编制：审核：审批：二0一二年十一月十五日路基换填石渣试验段施工方案一、工程概况依据施工图纸的要求，在路基换填石渣全面展开施工前，需做试验段的施工，以测定路基换填石渣施工全过程的技术参数，指导以后路基换填石渣的施工。
经我项目部和监理单位在现场勘查研究，决定试验段选择在K6+620-K6+770，全幅填筑施工，试验段计划施工时间2012.11.20-2012.11.23。
二、试验目的1、确定松铺系数；2、确定机械设备组合；3、确定压路机的碾压工艺及碾压遍数，确定出以上各数据，达到指导以后路基换填石渣施工的目的。
三、施工准备情况1、人员组织为做好路基换填石渣试验段，取得可靠的技术参数，正确指导路基施工，选配能力强、有经验的施工技术人员，操作手，施工员负责此项工作，具体人员安排如下：技术负责人：施工负责人：测量负责人：试验负责人：质检员：安全负责人：工人：10人2、机械、仪器设备配置300型挖掘机2台，ZL50型装载机1台，15T自卸车10台，T140型推土机1台，20T压路机2台，PY180型平地机1台， 8000L洒水车1台。
仪器设备：全站仪1台，水准仪1台，50m钢尺1把，测绳1根，3m直尺1把，灌沙筒3套。
3、填料准备试验段填筑用石渣来自外购，由自卸汽车运至施工现场。
料源我项目部试验室已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要求。
四、施工方案1、基底处理用挖掘机对换填范围内的建筑垃圾、杂填土等全部挖除用自卸汽车将运至指定的弃土场。
采用压路机对基底行压实，按验收标准要求作填前压实检查，压实度≥93%。
2、复核放样基底处理完成后，进行复核放样工作，每10m一个中心桩点，按实测标高计算基底面填筑宽度。
放坡脚线时，按实测路基半宽+0.5m作为一层填筑宽度，保证有效压实且不小于设计宽度。
3、技术交底放样工作完成后，由技术人员向现场质检员和现场施工负责人及主要机械操作手进行技术交底，明确施工范围，填料性质，粒径要求，计划松铺厚度，机械作业程序及时间要求等。
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青岛市崂山区崂山路建设工程路基换填石渣试验段
施
工
方
案
编制：审核：审批：
二0一二年十一月十五日
路基换填石渣试验段施工方案
一、工程概况
依据施工图纸的要求，在路基换填石渣全面展开施工前，需做试验段的施工，以测定路基换填石渣施工全过程的技术参数，指导以后路基换填石渣的施工。
经我项目部和监理单位在现场勘查研究，决定试验段选择在K6+620-K6+770，全幅填筑施工，试验段计划施工时间2012.11.20-2012.11.23。
二、试验目的
1、确定松铺系数；
2、确定机械设备组合；
3、确定压路机的碾压工艺及碾压遍数，确定出以上各数据，达到指导以后路基换填石渣施工的目的。
三、施工准备情况
1、人员组织
为做好路基换填石渣试验段，取得可靠的技术参数，正确指导路基施工，选配能力强、有经验的施工技术人员，操作手，施工员负责此项工作，具体人员安排如下：
技术负责人：
施工负责人：
测量负责人：
试验负责人：
质检员：
安全负责人：
工人：10人
2、机械、仪器设备配置
300型挖掘机2台，ZL50型装载机1台，15T自卸车10台，T140型推土机1台，20T压路机2台，PY180型平地机1台， 8000L洒水车1台。
仪器设备：
全站仪1台，水准仪1台，50m钢尺1把，测绳1根，3m直尺1把，灌沙筒
3套。
3、填料准备
试验段填筑用石渣来自外购，由自卸汽车运至施工现场。
料源我项目部试验室已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要求。
四、施工方案
1、基底处理
用挖掘机对换填范围内的建筑垃圾、杂填土等全部挖除用自卸汽车将运至指定的弃土场。
采用压路机对基底行压实，按验收标准要求作填前压实检查，压实度≥93%。
2、复核放样
基底处理完成后，进行复核放样工作，每10m一个中心桩点，按实测标高计算基底面填筑宽度。
放坡脚线时，按实测路基半宽+0.5m作为一层填筑宽度，保证有效压实且不小于设计宽度。
3、技术交底
放样工作完成后，由技术人员向现场质检员和现场施工负责人及主要机械操作手进行技术交底，明确施工范围，填料性质，粒径要求，计划松铺厚度，机械作业程序及时间要求等。
4.填筑施工
填前经监理工程师验收后，立即进行石渣的填筑。
运石渣时，根据既定运输车的标定方量，按所拟定的虚铺厚度算出每一车所能摊铺的面积，由现场施工人员指挥卸车。
4.1摊铺整平
用推土机摊铺平整，对于超过粒径要求的石渣料由人工拣出，再用PY180平地机精平，个别不平整处，人工配合机械用细料找平。
检测含水量，用洒水法或将含水量控制在最佳含水量±2%以内。
用水准仪测量控制点高程，检测宽度比设计宽度每侧多50cm。
4.2压路机碾压
碾压石渣料时，行驶速度越慢越利于激振力的垂直向下传递，一般行驶速度最好控制在2Km/h—3Km/h，使用低挡油门行驶压实效果更好。
碾压时由两侧向
中间。
纵向进退式进行，横向接头0.4m—0.5m，前后相邻段重叠1m—1.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
松铺厚度按30cm、25cm二次试验，碾压时，采用两台20T振动压路机先静压一遍，弱振一遍，开始强振，按以下方法检测。
5、试验检测
路基砂砾料本身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。
砂砾料填筑时砾料之间隙率大，如单采用灌砂法检测，不一定能真实反映压实度。
所以路基砂砾料试验段采用沉降观测法检测为主，灌砂法检测为辅。
灌砂法检测：
各层碾压前测量各控制点高程并记录，碾压至3遍后，用灌砂法检测砂砾石层的压实度。
如果检测合格，则进行下道工序的施工；如果检测为不合格，则继续用振动压路机碾压1遍，再用灌砂法检测压实度，如果仍不合格，则重复上述操作，直至压实度合格为止。
如果灌砂法检测压实度不易操作，则用沉降观测法检测。
沉降观测法检测：
砂砾料摊铺按试验段要求摊铺后用20T振动压路机静碾一遍，振动碾压3遍后停止碾压，利用水准仪测量各测点高程并记录，准确读至mm。
继续用20T的振动压路机碾压1遍后，再利用水准仪测量相应点的高程，比较两次沉降量。
继续用20T的振动压路机碾压，测量记录测量高程。
若两次测出的同一点的高程相差不超过误差允许范围2mm内，则该层的压实质量符合要求；否则，继续碾压，重新测试相应点的高程，再和上次的测试高程结果相比较，直至最后一次量测的高程和上次量测的高程之差在误差允许范围内。
砂砾料的填筑质量符合要求后，记录好摊铺的厚度、碾压遍数，并埋设标记以便施测。
当石料作为路基填料时，由于粒径较大，在碾压过程中粒料有错动现象，易造成测试结果的可靠度降低。
在试验路段各布设10个控制点，每个控制点至少布设2个子控制点，以确保测试结果的可靠性，从而进行定量分析，确定出检测砂砾试验段的压实标准。
采用沉降量确定碾压遍数的方法评价路基碾压的密实程度，沉降量不再增加，且碾压表面已无轮迹，说明填石料已处于密实状态。
若碾压数遍超过十遍，压实度仍达不到要求，应重新考虑松铺厚度。
五、质量保证措施
1、成立试验段施工领导小组，以项目部技术负责人为组长，负责组织实施。
2、试验工作跟班作业，详细记录全过程。
3、施工前对机械操作手进行技术交底，讲明操作程序和作业方法。
4、调整后的松铺厚度和压实厚度确定后，再进行一至二次试验，纠正松铺厚度、压实厚度、碾压顺序、碾压遍数、行进速度等技术参数，报监理工程师批准后，控制全线填筑施工。
七、安全保证措施
1、施工作业人员挂牌上岗，统一配戴安全帽。
2、作业场地外各交通路口立安全标示牌，非作业人员禁止入场。
3、各类机械性能良好，灯光齐全。
4、派专业修理人员跟班作业，发现机械故障及时维修。
5、各类机械操作手均持证上岗，严禁无证驾驶。
6、统一指挥，专人负责，集体领导，目标明确。