支座安装(盆式橡胶支座)施工技术-精品文档

3.3 、墩顶设计标高符合《城市桥梁工程施工与质量验收规 支座安装 （ 盆式橡胶支座 ） 施工技术

1、工程简介

某桥梁支座采用GPZ （KZ ）盆式橡胶抗震支座，盆式橡胶支

座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座， 与同类的其它型号 盆式支座和铸钢辊轴支座相比， 具有承载能力大、 水平位移量大、

转动灵活等特点， 且重量轻， 结构紧凑， 构造简单， 建筑高度低，

使用的较理想的支座。

2、支座结构

埋锚栓、盆式支座、支座上钢板预埋锚栓、梁底预埋钢板及锚固 钢筋、支座上梁底加强钢筋。

3、支座施工具备条件

3.1 、原材料进场应有出厂合格证和质量保证书，并应按规 定进行复验。

3.2 、墩顶砼强度符合设计及规范要求，并已预埋锚栓孔及 支座垫石预埋钢筋。

范》CJJ2-2008的规定。加工制造方便，节省钢材， 降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁 考虑桥梁整体的位移， 本桥支座设置单向（ DX 活动支座、 双向（SX ）活动支座和固定 （GD ）支座三种。

某桥梁支座结构包括：

C50细石砼支座垫石、支座下钢板预

3.4、有详细的设计图纸，并应由设计提供预偏位移值。预偏位移值应先提供给生产厂家出厂后提前设置，并在支座侧面标记预偏方向和预偏位移值。

3.5、支座运达施工现场后，检查支座各部件，装箱单，是否设置预偏位移量及标记方向，检查合格后再装入包装箱内，支座安装时再开箱。

3.6、活动支座开箱后，对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，防止划伤和赃物黏附于不锈钢冷轧钢板与聚四氟乙烯板表面，并检查5201-1 硅脂是否注满。

4、支座施工

4.1、支座下钢板锚栓固结

4.1.1、对支座下钢板预埋锚栓孔进行凿毛，预留锚栓孔的直径和深度应大于套筒直径和长度50mm~60mm|锚栓孔中心位置

偏差不大于10mm并清除孔内杂物。

4.1.2、对支座下钢板锚栓进行准确定位，准确定出锚栓位置及高程。并牢牢固定，确保其牢固不位移。

4.1.3、固结方法采用环氧树脂砂浆。支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。支座锚栓应在其位置和标高调整准确后固结，锚栓与孔之间间隙必须振捣密实。

4.2 、支座垫石施工

工与质量验收规范》CJJ2-2008 的规定。

4.2.1 、加工垫石钢筋并支模，其应符合《城市桥梁工程施

4.2.2、因锚栓已固结，浇筑过程中应不会发生位移，待支座垫石强度满足要求后，安装盆式橡胶支座。

4.3、盆式支座安装

4.3.1 、支座吊装采用汽车吊，钢丝绳绑住支座上下钢板之间用于吊装的零件。

4.3.2、支座安装时，先对支座垫石顶面高程进行复测，再对支座垫石顶面进行凿毛，并用清水冲去垫石表面的碎石和细砂，同时下钢板锚栓孔内无杂物，螺栓活动正常，待垫石表面干燥后，在下钢板锚固螺栓位置以外的支座垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，调平层高程略高于支座设计高程，然后立即将支座就位，对中，拧紧螺栓调整水平，调至设计高程，再用环氧砂浆灌注四周未填满的部位，并将环氧砂浆填捣密实，支座底板以外溢出的砂浆清理干净。

4.3.3、支座安装时应注意支座的型号、支座安装方向和预偏位移方向是否符合设计要求，待环氧砂浆强度上来后，检查并调整支座预偏位移量。调整方法为：松动支座上下钢板固定螺丝，利用支座上的刻度值进行预偏位移量调整。

4.4 、梁底预埋钢板安装

4.4.1 、材料必须有出产合格证和质量保证书，并应进行复验，符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 的规定。

施工与质量验收规范》CJJ2-2008 规定。

4.4.2、钢板预留孔大小应满足设计要求，预留孔位置进行精准放样，确保螺栓顺利穿过。

4.4.3、钢板采用汽车吊或塔吊吊装就位，吊装就位前检查支座上钢板是否清洁，为保证支座的使用寿命，安装就位后支座上钢板与预埋铁板四周的间隙符合《公路桥涵施工技术规范》

JTJ041-2000 不大于0.3MM。

4.4.4、钢板安装就位后焊接钢板上预埋锚固钢筋，其焊接质量符合《钢结构工程施工质量验收规范》的规定，并安装支座上钢板螺栓。

4.4.2 、钢板尺寸和平整度必须满足设计和《城市桥梁工程

4.5 、支座钢板上垫块施工

支座上钢板垫块采用C50混凝土，与梁体混凝土标号一致，

同梁体一起浇筑，浇筑前应进行模板和钢筋加工制作，其质量应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 的规定。

4.6、支座顶部加强钢筋施工

为确保梁体的抗剪能力，支座上梁体内预埋加强钢筋，在梁体混凝土施工前预埋，并符合设计及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 的规定。混凝土浇筑完毕后拆除支座上下钢板之间的固定零部件。

五、结束语：

桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座

序；盆式橡胶支座安装施工前，应从设计、施工和米购二方进行组织协调考虑，程序比较复杂，施工时在考虑施工进度和施工质量的前提下，应有一个合适的施工技术方法，本桥支座施工过程中无因施工技术方法不当而拖延工期，且施工质量符合设计及规范的有关规定。

能充分适应梁体的自由变形，属于桥梁施工中的一道关键控制工