重力式码头构件尺寸

5.2一般构造

5.2.1基础设计应符合下列规定：

5.2.1.1基础舯型式可根据地基情况、施工条件和码头的结构型式确定。5.2.1.2抛石基床设计应包括下列内容：

(1)选择基床型式：根据码头前沿水深，地形和地基情况，可采用暗基床、明基床或混合基床。

(2)确定基床厚度及肩宽。

(3)确定基槽的底宽和边坡坡度。

(4)确定抛石基床的密实方法。

(5)确定地石基床块石的重量和质量要求。

(6)确定基床顶面的预留坡度和预留沉降量。

5.2.2墙身和胸墙设计应符合下列规定：

5.2.2墙身和胸墙应满足下列要求：

(l)有足够的稳定性和强度。

(2)有可靠的耐久性。

(3)便于船舶的系靠和装卸作业。

(4)施工方便。

(5)造价低。

5.2.2.2墙身和胸墙设计应包括下列内容：

(1)确定码头临水面的轮廓和墙身断面尺寸。

(2)确定胸墙底部高程和施工水位。

(3)变形缝的设置。

(4)确定胸墙的结构型式。

(5)确定胸墙宽度。

(6)确定胸墙顶面的预留沉降量。

(7)确定码头端部的处理方式，

(8)构件转角处加强角的设置。

5.2.2.3码头设计时，应根据结构计算需要和耐久性要求选定混凝土强度等级，并合理利用由于考虑耐久性所提高的富裕强度。材料强度等级不应低于表5.2.2-1的规定。

5.2.2.4钢筋混凝土构件受力钢筋的保护层厚度不得低于表5.2.2-2的规定。

5.2.2.5混凝土的抗冻标号应根据建筑物的环境条件选用不低于表5.2.2-3的规定。

5.2.6对于受冰冻的码头，水位变动区的临水面除选用相应的混凝土抗冻标号、加大钢筋保护层外，尚可考虑采取下列增强耐久性措施：

(1)采用花岗石或预制钢筋混凝土板镶面。

(2)采用耐侵蚀性强、抗磨性高和抗冻性能好的材料。

5．2.3抛填棱体和倒滤措施应符合下列规定：

5.2.3.1 码头墙后是否设置抛填棱体应根据结构型式和当地材情况通过技术经济比较确定。

材料强度等级表5.2.2-1

注：①勾缝水泥砂浆强度等级不应低于M20。

②对于小型码头、砂浆和石料的等级可适当降低。

③有镶面板时不受冻的标准。

5.2.3.2抛填棱体和倒滤层设计应包括下列内容：

（1）选择抛填棱体的材料。

(2)确定抛填棱体的断面及断面尺寸。

(3)根据码头结构型式选择采用的倒滤措施。

(4)确定倒滤层结构。

（5）确定抛填棱体及倒滤层的坡度。

5.2.3.3倒滤层可采用碎石倒滤层和土工织物倒滤层。

碎石倒滤层的设置可按《港口工程技术规范》的有关规定执行。土工织物倒滤层的搭接宽度宜为1m。直接设置在墙身接缝处的土工织物倒滤层宜采用双层结构。当接缝较大时，宜加钢筋混凝土插板。土工织物应有良好的透水性和过滤性、较大的延伸率、较高的抗拉强度和抗撕裂强度以及较强的抗老化性能。

混凝土保护层最小厚度袭表5．2.2-2

注：①就环境对钢筋的侵蚀性而言，分为大气区、浪溅区，水位变动区和水下区。有掩护的码头，大气区和浪溅区的分界线为设计高水位加1.5m；浪溅区和水位变动区的分界线为设计高水位减1.Om；水位变动区与水下区的分界线为设计低水位减l.Om，对开敞式建筑物，其浪溅区上限，可根据波浪的具体情况适当提高，

②混凝土保护层厚度累指受力钢筋表面与混凝土表面最小距离。表中数值系箍筋直径为6mm时受力钢筋的混凝土保护层厚度，当箍筋直径超过6mm 时，应加上超过的敷值。

③板与桩的保护层最小厚度均为50mm。

混凝土抗冻标号选定标准表5.2.2-3

5.2.3.4墙后回填可采用砂、块石、山皮石或炉渣等材料，水上部分可用粘性土、建筑残土或垃圾土回填。但需要分层夯实或碾压。 5.3一般计算5.3.1荷载及荷载组合应符合下列规定：

5.3.1.1设计重力式码头时，可考虑下列荷载：建筑物自重力地面使用荷载、土压力、剩余水压力、船舶荷载、波浪力、冰荷载水流力、地震荷载及施工荷载。

5.3.1.2荷载的分类应符合下列规定：

(1)设计荷载：包括建筑物自重力，土压力、地面使用荷载、剩余水压力、船舶荷载（不包括风暴系缆力）、水流力。

(2)校核荷载：包括波浪力、风暴系缆力、冰荷载、施工荷载。

（3)特殊荷载：地震荷载。

不经常使用的特种机车车辆荷载、履带式起重机荷载，大型汽车和平板挂车荷载可作为校核荷载考虑。

5.3.1.3剩余水压可根据码头排水的好坏和墙后填料的透水性能确定，墙后设置抛填棱体或回填料粗于中砂时，可不考虑剩余水头，当墙后回填中砂或比中砂更细的填料（包括粘性土）时，对于受潮汐影响为主的码头，水头可采用1/5～1/3平均潮差。

5.3.1.4当墙前进行波波高小于1m时，可不考虑波浪力。对于墙后有填土的码头，波浪力可只考虑墙前波谷的情况，而不考滤波浪对墙后水位的影响。

5.3.1.5对于墙后有填土的重力式码头，在验算整体稳定性时；可只考虑船舶系缆力，而不考虑船舶挤靠力和撞击力。

5.3.1.6石墙前计算水位应包括设计水位和校核水位，可按本规范第3.0.6条的规定确定。

计算应考虑下列两种情况：

(1)低水位情况：应考虑最大的水平荷载及最大的垂直荷载。

(2)高水位情况：应考虑最大的水平荷载及最小的垂直荷载（如不计码头上的使用荷载）。

5.3.1.7地面使用荷载应根据不同计算项目按最不利情况进行布置。堆货荷载有下列三种布置情况（图5.3.1）：

(1)情况a：作用在码头上垂直荷载和水平荷载（以土压力为主的）都最大，用于验算基床和地基的承载力及计算建筑物的沉降和验算整体滑动稳定性；

(2)情况b：作用在码头上的水平荷载最大垂直荷载最小，用于验算建筑物的水平滑动和倾覆稳定性：

(3)情况c；作用在码头上的垂直荷载最大水平荷载最小，用于验算基底面后踵的应力。

图5.3.1 堆货荷载的布置情况

5. 3.2码头稳定性验算应符合下列规定：

5.3.2.1码头倾覆稳定性和水平滑动稳定性验算应包括下列内容：

(1)沿墙底面和墙内各水平缝（包括齿缝）的倾覆稳定性验算。

（2）沿墙底面和墙内各水平缝的水平滑动稳定性验算。

(3)沿基床底面的水平滑动稳定性验算。

(4)施工期间已建部分下列情况下的稳定性验算：

a墙后尚未回填或部分回填时，已安装的下部结构在波浪作用下的稳定性；

b墙后采用吹填时，已建部分在水压力和土压力作用下的稳定性；c胸墙后尚未回填或部分回填时，胸墙在波浪作用下的稳定性；

d其他特殊情况的稳定性．

注：当施工期稳定性不够时，应首先考虑在施工上采取措施，

5.3.2.2建筑物整体稳定性的验算，可采用圆弧滑动法。当地基浅层有软弱夹层、倾斜岩面时，尚应验算沿非圆弧滑动面的滑动稳定性。