风景名胜区交通影响分析

由于通惠西路为双向两车道，现状道路断面较窄 ，南进口较为拥堵，且路侧随意停车现象较为严 重，尽管目前南进口已经采取了禁止机动车的左 转的管理方式，但通行能力仍然不高，交叉口整 体服务水平处于C级范围内。
该交叉口目前南北向交通量 较大，交叉口整体服务水平 处于B级范围内。
该交叉口主要以运河西路上的直行交通 为主，西进口主要为右转交通量，且西 进口设有右转专用道，交叉口整体服务 水平处于B级范围内。
风景名胜区交通影响分析
汇报大纲
一、概述 二、评价范围现状分析 三、评价范围规划情况 四、交通需求预测 五、交通影响程度评价 六、交通评估与改善措施
一、概述
研究背景、基地范围
根据相关规划，未来三到十年，锡恵景区通过整 体景区打造，将山地生态、古镇遗迹、山水园林 有机结合，构建一个大惠山景区，并将其打造成 为世界知名、全国一流的城市型文化休闲旅游目 的地：世界文化遗产地、国家AAAAA级旅游景区 、无锡非物质文化遗产体验区。
通惠西路现状为双向 两车道，规划拥有双 向六车道
通惠西路规划横断面
三、评价范围规划情况
地铁站规划
地铁规划
无锡地铁4号线一期工程在山北段（即惠山区和梁溪区境内）设车站5座，其中，地铁4号线在惠山古镇地 铁站拥有7个出口，地铁线路的开通将提高景区的交通可达性，有望成为新的旅游人数增长点。
惠山古镇地铁站
三、评价范围规划情况
周边地块规划
地块规划
惠山古镇周边主要以居住用地、商业用地和公园用地为主。地块西侧主要为公园和景区用地，包含部分居 住用地，东侧和南侧主要是居住用地。地块东北面正在建设中，尚未成型。
三、评价范围规划情况
周边道路断面规划
路网规划
通惠西路现状为双向两车道断面，根据城市道路规划，通惠西路规划为城市主干道、双向六车道断面。断 面形式为：6×3.5m（机动车道）+2×0.5m（路缘带）+2×2.5m（侧分带）+2×4.5m（非机动车道） +2×3m（人行道），共44m。
古华山路目前高峰时段停车 场门口排队，影响了道路的 正常通行。
二、评价范围现状分析
现状交叉口
现状交叉口运行情况
现状评价范围内主要的交叉口有五个，除通惠西路—古华山路交叉口为C级服务水平外，其余四个交叉口的总 体服务水平均达到B级，凤翔南路-惠钱路交叉口的服务水平略次于其他三个交叉口。
该交叉口目前东西向直行交通 以及由北向西的右转交通量较 大，交叉口整体服务水平处于 B级范围内。
评价年限
根据相关规划，景区将用3-10年的时间打造成为AAAAA级景区，因此确定2025年作为项目的评价年限。项
目为景区，因此选取旅游旺季的周末为评价日，评价时段为早高峰8:00~9：30。
基地
二、评价范围现状分析
周边公交
现状公交运行情况
项目区域内的公共交通较为发达，周边公交线路众多，基地主要干道设有通惠西路站、龙光路站、吟园 公园站、锡惠公园站和惠山站共五个站点。
475路;76路;81路;139路;216路
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4路;10路;15路;16路;39路;43路;56路;66路 ;75 路 ;76 路 ;81 路 ;83 路 ;89 路 ;98 路 ;139 路 ;158 路 ;216 路;316 路;507 路;610 路;611 路 ;619路;711路区间;快6线
该交叉口主要以运河西路上的直行 以及南进口左转交通为主，交叉口 整体服务水平处于B级范围内。
二、评价范围现状分析
现状地块
现状地块
基地地块东侧是京杭大运河，西侧是惠山风景区，依山傍水，旅游资源较为丰富。地块西北侧是锡园小区、太 湖惠泉花园、锡恵园、无锡市社会福利中心惠山休养区等，地块南侧是江南大学青山湾校区和惠河社区等，均 已建成多年。
四、交通需求预测
背景交通量预测
现状游客规模及特征
惠山景区客流在淡季旺季需求差异较大，旅游旺季远高于旅游淡季。周末客流量约占总客流量的35%， 旺季客流量约占周末客流量的85%，旅游旺季为4-11月，周末天数为72天。
根据5A级景区要求，未来景区将整合锡惠公园南大门、修复惠山古镇古街区，新建游客服务中心、地下 停车场、旅游大巴停车场以及其他配套设施，完善景区内部旅游厕所、游步道等基础设施，将锡惠南广场 打造成为5A级景区入口。
新增土地开发项目所产生的新增交通需求和聚集效应，会使周边交通设施乃至局部的道路交通压力剧增 ，带来诸如停车、出入口设置、内部交通组织以及公共交通配置等一系列交通问题。基于以上情况，我院 受无锡市惠山古镇保护建设工作组办公室的委托，对景区未来新增交通量及其对周边道路产生的影响进行 评估。
二、评价范围现状分析
现状道路
现状道路运行情况
评价范围内的主要道路有古华山路、运河西路、惠河路、通惠西路、惠钱路和龙光路等。交通量主要集中 在古华山路、惠河路和通惠西路，除通惠西路外，基地周边各条城市主干道的服务水平均在B级范围内。周 边主要道路情况如下所示：
通惠西路目前两侧有随意停车现象，高峰时段 停车场门口排队，影响了道路的正常通行，该 道路规划为双向六车道断面，未来改造后将增 强基地的交通吸纳能力。
一、概述
研究背景、基地范围
本项目西临惠山，北侧为通惠西路和古华山路，东侧为古华山路和运河西路，南侧为惠河路。 总用地面积约76.4万平方米，其中锡恵公园（含吟园）游览面积约55万平方米，惠山古镇建筑面积约 12.85万平方米。
基地范围
一、概述
评价范围
评价范围
根据《建设项目交通影响评价技术标准》（以下简称标准）第5.0.3条的规定：该类型项目的启动阈值为3万 平米。根据标准第6.1.2条的规定，建设项目规模指标与启动阈值之比R>=5。根据基地周边的道路条件，评 价范围为古华山路、运河西路、龙光路、惠河路和凤翔南路。
4路;15路;39路;43路;75路;76路;81路 ;83路;126路;139路;158路;611路
2路;10路;27路;39路;43路;56路;66 路 ;71 路 ;87 路 ;89 路 ;98 路 ;139 路 ;158路;207路;208路;507路;610路 ;711路区间
2路;10路;26路;27路;39路;43路;56路 ;59 路 ;71 路 ;87 路 ;89 路 ;98 路 ;139 路 ;158路;359路