道路交通安全改善措施研究

措施：
人是参与交通活动的主体,交通安 全应从人着手抓起.具体的分为三 个方面:行人,驾驶员, 管理者。
1、 加强安全教育，增强公民的安全意识。加强道路交通安全教育、增 强公民的安全意识是减少道路交通事故的治本性措施之一。社会宣 传媒体要经常对社会公众进行道路交通安全教育，发布交通安全公 益广告，普及交通安全知识，及时公布公安机关、交通管理部门采 取的交通管理措施。要把道路交通常识及法律法规作为中小学教育 的必修内容列 入教学体系之中，并将学生遵守道路交通安全法律、法规的情况纳 入操行评定。在行人与车的交通事故中，行人主要表现为老人和小 孩，应该对这部分人群重点进行安全教育工作。
2、 提高驾驶员素质，规范驾驶证的考核制度。提高驾驶员素质不仅要 提高驾驶员的操纵技能，而且要提高驾驶员的道德素质。要抓好驾 驶员考试工作，严把入口关，把不具备驾驶员技能的学员挡在驾驶 员队伍之外。并且，在驾驶培训中，把安全教育作为重点教育内容 之一。在驾驶证考核程序中，严格考核驾驶员的安全意识以及对交 通法规的掌握程度。然而，现在社会上存在一些不良作风，松懈了 驾驶员的核，成为安全隐患，交通管理部门应该高度重视。
我国道路交通事故的现状
50 多年来，我国交通事故数量基本是随着国民经济的发展而逐 步上升的。至1999 年底，我国每年交通事故死亡人数已超过8.4 万人，成为世界交通事故死亡人数最多的国家。据全球各交通和 警察部门的统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其 中，中国交通事故死亡人数为10.4 万人，美国、俄罗斯的死亡人 数分别为4万人和2.6 万人。我国交通事故的致死率也是世界最高 的，为27.3%，而美国为1.3%，日本只有0.9%。据公安部统计， 2005 年我国共发生道路交通事故450 254 起，造成98 738 人死 亡，469 911 人受伤，直接财产损失18.8 亿元。虽然各项指标较 2004 年都有不同程度的下降，但同发达国家相比，仍然存在很 大的差距，我国的交通安全形势依然十分严峻。
二、从车的角度去分析原因及相应措施
车辆的技术状况与交通安全有着密切的关系。图2 是车辆技术状况 不良造成的交通事故的构成情况。由图2 可知，引发道路交通事故 的车辆故障主要有制动失效、制动不良、爆胎、灯光故障及转向 失效。制动失效、制动不良、爆胎及转向失效即车辆的操纵稳定 性不良，灯光故障影响驾驶员的视野。所以，提高车辆的安全性， 主要在于： 1、改善驾驶员的视野 2、提高车辆的操纵稳定性。
几种常见的违法行为
一、从人出发来降低交通事故发生率
道路交通事故的发生是多方面因素综合作用的结果。从图1可以 看出，道路交通事故组成因素中，人为因素造成的事故占92.98%, 远远大于其他因素造成的事故之和，即作为交通参与者的人是导 致交通事故发生的一个最主要因素。所以，从人出发来降低道路 交通事故的发生率至关重要。
1 改善驾驶视野
好的视野，汽车前后窗的直接视野和后视镜的间接视野，是驾驶安 全的首要因素。
1)风窗玻璃防雾器、可加热后窗能在不利的天气条件下帮助玻璃保 持清晰。前侧窗防雾装置能让驾驶员清楚地通过侧窗观察后视镜。 防眩镜能够帮助减少夜间对面驶来车辆造成眩目的灯光。
2)采用紫外线大灯，可以很好地解决“黑洞效应”。
从上面的图表中大家可以看出交通事故大多 是由于人的主观因素造成.交通事故不仅对社 会有严重的影响,对每个人的家庭更是一个致 命的打击.生命是宝贵的,我们每个人应该对自 己的生命负责,也要对别人的生命负责.只要我 们从自我做起,严格遵守交通规则,那么交通事 故率将会大大降低,这个社会就会更加和谐,我 们的生活也会更加幸福美好.
道路交通安全改善措施研究
组员：
内容提要
道路交通安全概念 道路交通安全问题现状及产生原因 从人的角度去分析原因及相应措施 从车的角度去分析原因及相应措施 从道路角度去分析原因及相应措施 交通警示牌常识 结束语
道路交通安全
• 交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡 或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全 意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的； 若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。 道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受 系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰， 并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统 内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能 导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。
3、 完善和贯彻实行各项交通法规。据统计，全国平均有60.1% 的交通 事故是由于交通参与者违反交通规则引起的。违章现象如此严重， 除了人们的安全意识薄弱外，还在于我国交通法规的不完善和交警 执法不严。所以，必须完善和贯彻执行各项交通法规。
(1)加大交通违章的处罚力度。对交通违章行为者，交警应该严 厉处罚，达到以一儆百的效果，促使人们自觉遵守交通法规。(2)制 定统一的执法标准。国家制定的交通违章处罚允许调节的幅度较大， 交警的权力较大，交警收“黑钱”的现象屡见不鲜，严重偏离了法 律的公正性。各地的立法机构应该根据本地的具体情况在国家法律 规定的处罚幅 度内进行细化，制定出没有自由裁量权的统一标准。(3)制定合适、 有效的法规监督约束交通执法人员的行为，改善执法者的管理水平， 做到执法必严，违法必究。
黑洞效应：具有远光和近光设计的前大灯虽然可以在会车时将远光 切换到近光，但骤然的变化会引起驾驶员短暂的视觉失控，无法辨 认障碍物，这是夜间行车会车时引起交通事故的重要原因。
2 百度文库高汽车操纵稳定性
汽车操作稳定性是车辆安全行驶的必要条件，也是决定汽车高速安全行驶的一个 主要性能。 1)防抱死制动系统ABS。ABS 系统对于汽车在各种行使条件下的制动效能及制动 安全尤为重要，特别是紧急制动，能充分利用轮胎和路面之间的峰值附着系数， 提高汽车抗侧滑性能并缩短制动距离，充分发挥制动效能，同时增加了汽车制动 过程中的可控性。 2)驱动防滑系统ASR。ASR 的主要作用是让车辆启动或加速时保持平稳，防止 驱动轮出现空转或因之而出现的侧滑。它还可以使无差速锁的汽车在冰雪路面和 泥泞道路上起步并改善其通行能力，还可以防止在车速较高通过滑溜路面而且又 转弯时汽车后部的侧滑现象。 3)车辆稳定性控制系统VSC 。这个系统是以ABS为基础发展而成的。系统主要在 大侧向加速度、大侧偏角的极限工况下工作，它利用左右两侧制动力之差产生的 横摆力偶矩防止出现难以控制的侧滑现象，如在弯道行驶中因前轴侧滑而失去路 径跟踪能力的驶出现象及后轴侧滑甩尾而失去稳定性的激转现象等危险工况。 4)胎压监视系统TPMS。汽车胎压监视系统主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎 汽车进行自动监视,对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全,是驾驶员和 乘车人员的生命安全保障预警系统。