第五版汽车理论复习重点

1.1什么是汽车的动力性，其评价指标是什么？各指标的含义是什么？

汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。评价指标汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车能爬上的最大坡度。

最咼车速是指在水平良好的路面上汽车能达到的最咼行驶速度。汽车的加速时间表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。汽车爬坡能力是用满载或者一部分负载的汽车在良好路面上的最大爬上坡度表示的。

2.什么是汽车的驱动力，它与汽车的结构参数及发动机的性

能有何关系？汽车的驱动力汽车发动机产生的转矩，经传动系统传至驱动轮上，地面对车轮的反作用力与发动机转矩、变速器传动比、主减速器传动比、传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。

3.何为发动机外特性？外特性：发动机节气门全开的速度特性。使用外特性：带上全部附件设备时的发动机特性。

差别：外特性的最大功率大于使用外特性。计算动力性用：使用外特性。机械损失：齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失。液力损失：消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。

4.车轮自由半径：车轮处于无载时的半径。滚动半径：车轮

滚动距离与车轮滚动圈数的比值。静力半径：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。

5.何为汽车的驱动力图？当已知发动机使用外特性能及汽

车相应结构参数，如何作汽车的驱动力图？

驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力。

用发动机外特性曲线、传动系传动比、传动效率、车轮半径等参数求出各个档位的驱动力值F t，再根据发动机转速求

出汽车行驶速度U a，即可求得F t —U a曲线。

6.汽车的行驶阻力有哪几项？滚动阻力的形成原因及其计算方法？滚动阻力系数的物理含义及其在各种路面上的取值范围，影响滚动阻力的主要因素是什么？

1）滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

2）车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的

相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形，此时由于轮胎有内部摩擦产生弹性迟滞，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。F f Wf W—车轮负荷f —滚动阻力系数

3）滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与

车轮负荷之比

4）影响滚动阻力的主要因素： 行驶车速，轮胎的结构、材 料、气压，路面的种类。

8. 空气阻力的构成及其主要成分，空气阻力的计算方法？列 举减少空气阻力系数的一些措施。

构成：压力阻力、摩擦阻力 压力阻力分为：形状阻力、干 扰阻力、内循环阻力、诱导阻力

主要成分：形状阻力

措施：发动机盖应向前下倾、整个车身应向前倾斜1° ~2°、 采用舱背式或直背式、车底平整、设计良好的发动机冷却进 风系统。|

9. 何为汽车的坡度阻力及道路阻力系数？坡度 i ? 坡度阻力：汽车重力沿坡道的分力。

道路阻力系数：滚动阻力系数与坡度阻力系 数之和。

f i 坡度i :坡高与底长之比。 i - s

10. 何为汽车的加速阻力？汽车旋转质量换算系数 的物理 含义？加速阻力：汽车加速时，需要克服其质量加速运动时 的惯性力。汽车旋转质量换算系数：旋转质量的惯性力偶矩 转化为平移质量惯性力的系数。

11. 汽车行驶方程式及其物理含义？熟练写出汽车的行驶方 程式（标明单位）。

物理含义：无风天气、正常道路上行驶汽车的驱动力与行驶 阻力的数量关系。

12. 汽车行驶的附着条件指什么？改变何种因素可提高汽车 的附着力？ 芒,附着系数以及地面作用于驱动轮的法向作用力

13. 何为汽车的附着力F 和附着系数 ？什么是附着率？ 附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。

附着系数：是附着力与车轮法向压力的比值。

附着率：指汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要 求的最低附着系数。

为什么加速上坡行驶时需要较大的附着率？

上坡行驶时，驱动轮发出的驱动力大，要求的最低附着系数 大，因此需要较大的附着率。

为什么高速行驶时需要较大的附着率？

随着车速的增加，车轮的法向反作用力下降，而切向反作用 力则按车速的平方关系增大，因此，附着率随着车速的提高 而急剧增大，所以需要较大的附着率。

F w 2 C D Au a

21.15 C D —空气阻力系数 A —迎风面积

F t F f F w F i F j T tq i g i 0 T q g Gf r 2 C D AU a 21.15 du m —— dt

14.arcsin 一—一—汽车I挡时的最大爬坡度。

G

15.何为汽车的动力因数？其表达式？

动力因数：是剩余牵引力（总牵引力减空气阻力）和汽车总重之比。

D F t F w du

G gdt

16.何为后备功率？后备功率的用途？

后备功率：F e 1 2 3 4（p f P W）用途：用来加速或爬坡，可以具

T

体的确定汽车的爬坡度或加速度

第二章汽车的燃油经济性

1•什么是汽车的燃油经济性？评价指标是什么？

燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。

评价指标：等速行驶百公里燃油消耗量。

2•何为汽车的多工况循环油耗，用它评价汽车的燃油经济性有何优点？

5.“车开得慢，油门踩得小，就一定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种法对不对？

均不正确。①由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率较高

多工况道路循环油耗：汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标。

用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。

3 何为汽车发动机的万有特性、负荷率？

速度特性和负荷特性都只能表达两个参数之间的关系，为了表示三个或者三个以上参数之间的关系，可以采用多参数特性，即万有特性。

负荷率：发动机功率在与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。

4 试分析影响汽车燃油经济性的主要因素？

使用方面：行驶车速、档位选择、挂车的应用、正确的保养与调整。

结构方面：汽车总尺寸与质量、发动机效率、传动系的档位多少、汽车外形与轮胎。