铁路桥墩深基坑开挖防护施工方案
2023年广珠铁路某标深基坑作业专项安全施工方案
2023年广珠铁路某标深基坑作业专项安全施工方案一、项目概述及背景广珠铁路是我国重要的高铁项目之一,该项目建设过程中需要进行深基坑作业。
深基坑作业是铁路建设中的重要环节,涉及到施工工艺、施工方法、施工设备、施工人员等多个方面。
为确保深基坑作业的安全、高效进行,制定专项安全施工方案是必要的。
二、施工工艺及方法1.基坑开挖采用机械挖掘的方式进行基坑开挖,选用合适的挖掘机械设备,如挖掘机、装载机等。
在施工过程中,注意深挖过程中土层的稳定性和防护措施的设置,避免坍塌事故的发生。
2.支护结构根据基坑的深度和土质情况,采用适当的支护结构,如钢支撑、深层灌注桩等。
施工过程中要确保支护结构的稳定性和完整性,避免因支护结构的失效导致事故的发生。
3.排水系统在基坑作业过程中,要设置合理的排水系统,确保基坑内的水位稳定。
排水系统包括排水管道、排水孔等,要对排水系统进行监测和维护,避免因排水系统故障导致基坑涌水等问题。
4.设备与物料运输在深基坑作业中,设备和物料的运输是重要的环节。
使用合适的设备进行运输,如起重机、吊车等,确保设备运输过程中的安全稳定。
物料运输过程中要注意物料的固定和保护,避免因物料滑落或散落导致事故的发生。
三、施工设备与人员1.施工设备选用合格、符合标准的施工设备,确保设备的安全性和稳定性。
施工设备要定期进行检修和维护,确保设备的正常运行。
2.施工人员培训施工人员,提高施工人员的安全意识和技能水平。
施工人员要遵守相关安全规定,佩戴个人防护用品,如安全帽、安全鞋等。
在施工过程中,要加强沟通与协作,确保团队的整体安全。
四、安全管理措施1.安全教育与培训开展安全教育与培训活动,提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
定期组织安全培训班,加强对施工人员的培训。
2.安全监测设置合理的安全监测系统,对施工过程中的安全指标进行监测和分析。
包括基坑土体的变形情况、支护结构的变形情况、地下水位的变化等。
对于发现的问题要及时处理,确保施工的安全和稳定性。
深基坑开挖及安全防护专项方案.docx
深基坑开挖及安全防护专项方案1.编制依据、原则与范围1.1编制依据⑴ 有关施工图文件。
⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/J162-2002《铁路工程施工安全技术规程》TB104011-2003/J259-2003⑶国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。
⑷现行的国家有关方针政策,以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。
⑸本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。
⑹本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。
1.2编制原则⑴符合性原则。
必须满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。
⑵节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田。
⑶适用技术与装备的原则。
采用适用工程技术和施工装备,保证施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本;选择可靠的施工方法,尽量避免外部条件约束;采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。
1.3编制范围2.工程概况3.施工组织3.1施工准备3.1.1内业技术准备⑴项目部已按标准化要求,对施工作业人员进行了岗前安全培训和安全交底;⑵认真贯彻执行安全技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定,并严格遵照安全施工规范操作,在开工前组织工人学习;严格执行挂牌上岗制度;⑶制定了施工安全、质量、进度、环保水保和文明施工措施,能够保证施工安全、质量、进度。
3.1.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
配齐生活、办公设施,满足管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.2现场准备⑴施工便道、便桥已经贯通,可以保证施工运输,施工现场三通一平准备就绪;⑵基坑开挖安全防护围栏所需材料和安全警示标志均已进场。
3.3机具、人员配备主要机具设备配备:挖掘机6台,装载机3台。
3m深基坑开挖支护施工专项方案新
目录一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、编制原则 (3)四、工程概况 (3)五、施工方法及工艺 (3)5.1、总体施工方法及流程 (3)5.2、施工工艺要求 (4)5.2.1、施工准备 (4)5.2.2、测量放样 (4)5.2.3、分层开挖 (5)5.2.4、基坑支护 (7)5.2.5、基底处理 (7)5.2.6、基坑检查与验收 (8)5.3、施工重、难点及风险源分析 (9)六、施工组织 (9)6.1、人员配置 (9)6.2、机械配置 (10)七、防雨措施 (10)八、深基坑开挖与支护质量保证措施 (10)8.1、质量保证体系 (10)8.2.施工过程的质量控制 (11)8.3.各工序质量保证措施 (13)九、安全、环保保证措施 (14)9.1.施工现场安全保证措施 (14)9.2.施工机械安全管理措施 (15)9.3、施工用电安全管理措施 (16)9.4、安全技术交底 (17)十、安全事故应急预案 (18)10.1、应急救援组织机构 (18)10.2、应急救援机构职责 (18)10.3、危险因素分析及对策 (19)10.4、事故应急措施 (20)十一、环保保证措施 (20)深基坑开挖支护施工专项方案根据建设部建质【2009】87号文关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》,深基坑在施工过程中其危险性较大,为保证本项目深基坑施工安全,施工方法经济合理、措施有效特制订本方案。
深基坑是指:底面积在27平方米以内,且底长边小)三倍短边,开挖深度超过3(含3m),或深度虽未超过3m,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程(反之则为浅基坑),本方案针对3~5m的基坑施工编制。
一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5-2005)3、涵施工设计图4、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)5、《铁路桥涵施工技术指南》6、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10002.5-2005)二、编制目的深基坑工程具有技术难度高,风险大的特点。
桥梁深基坑开挖安全专项施工方案
桥梁深基坑开挖安全专项施工方案一、工程概述:本深基坑开挖工程位于XX市,为一座公路桥梁工程,桥梁主跨为XX 米,基坑开挖深度为XX米,总计开挖土方量为XX立方米。
本方案旨在保证开挖工程施工过程中的安全性及高效性。
二、施工方案:1.超前调查:在施工前进行调查,获取现场土壤及地下水情况,了解地质情况和地下管线分布,为开挖设计提供参考。
2.施工区划:按照土资载荷、开挖深度、工序划分不同施工区域,并确定合理的施工顺序。
3.周边环境保护:在施工前,设置围挡和警示标志,确保周边道路和人员的安全。
严禁乱堆乱放,及时清理现场垃圾和污水。
4.地下管线保护:将施工区域内的地下管线进行标识和保护。
严禁在未经确认的区域内开展施工,保证施工过程中不损坏地下管线。
5.开挖工法:采用机械化开挖方式,先将表层土方作业移除至指定堆放区,再依次进行下一层的开挖,严禁一次性开挖过大面积。
结合开挖进度,适时设置支撑系统,确保开挖面的稳定。
6.填砖墙技术:对于较高挡土墙,使用填砖墙技术进行支护,确保挡土墙的稳定性。
7.地下水控制:根据地下水位,选择适当的降水工艺,将地下水降至可控范围内。
确保地下水位低于开挖面,避免泥浆涌入。
8.稳定性监测措施:在开挖过程中,设置稳定性监测点,持续监测周边土体和支护结构的变形。
一旦发现异常,及时采取措施进行修正。
9.交通组织管理:合理划定施工区域和人员通道,设立交通导向标志,确保施工现场通畅有序,避免交通事故的发生。
10.施工人员安全:制定详细的施工作业指导书,对施工人员进行培训,确保他们熟悉施工流程及安全操作规程。
使用标准的劳动保护措施,如安全帽、防护眼镜等,提供必要的个人防护装备。
12.安全巡查:定期开展安全巡检,发现隐患及时整改,确保施工现场的安全。
三、安全措施及防范措施:1.在施工现场设置警示标志,告知周围人员注意危险。
2.机械设备操作人员必须具备相应的资格证,并经过专业培训,严禁未经培训人员操作设备。
铁路段施工桥墩防护方案
铁路段施工桥墩防护方案一、工程概况。
咱这铁路段施工呢,桥墩那可是重中之重。
就像人的腿一样,桥墩要是出了问题,这铁路可就没法好好“站”着跑火车了。
这一段有[X]个桥墩,周围的环境有点复杂,有的靠近道路,有的离农田近,还有的在河边晃悠(有点靠近河流啦)。
所以,咱们得好好给这些桥墩做个防护,确保施工的时候它们安安稳稳的,以后火车跑起来也稳稳当当的。
二、防护目标。
1. 首先呢,要保证桥墩在施工期间不受任何意外的撞击或者破坏。
不管是那些冒失的施工车辆,还是周围路过好奇想凑过来看看的人和车,都不能碰到桥墩。
2. 像天气这个捣蛋鬼,不管是大风呼呼吹,还是暴雨哗哗下,或者是大太阳晒得发烫,咱们的防护措施都得让桥墩稳稳地经受住考验。
3. 还有啊,要防止那些调皮的小动物或者飞鸟在桥墩上乱搭乱建或者搞破坏。
比如说小鸟想在桥墩上筑个巢,那可不行,虽然小鸟是无心的,但可能会影响桥墩的结构安全呢。
三、具体防护措施。
# (一)物理隔离防护。
1. 设置围栏。
在每个桥墩周围都围上一圈围栏。
这个围栏可不是随便找几根棍子搭搭就行的。
咱得用那种结实的金属围栏,高度至少得[X]米,就像给桥墩围上一圈坚固的城墙一样。
围栏的柱子要深深地扎根在地里,每隔[X]米就立一根柱子,这样才牢固。
在围栏上还要挂上一些醒目的警示标志,像“施工重地,请勿靠近”“桥墩危险,远离为妙”之类的。
标志要做得大大的,颜色要鲜艳,让那些路过的人老远就能看到,就像在跟他们喊“这儿危险,别过来”。
2. 防撞墩设置。
对于那些靠近道路的桥墩,光是围栏还不够。
咱们得在桥墩和道路之间设置防撞墩。
防撞墩要用那种超级结实的混凝土做,形状就像一个个大胖子蹲在那儿。
防撞墩之间的距离要合适,不能太宽让车能挤过去,也不能太窄影响正常的交通视线。
每个防撞墩上还要刷上反光漆,晚上车灯一照,就像星星一样闪闪发亮,提醒那些开车的司机朋友,这儿有个不能碰的家伙。
# (二)气候防护。
1. 防风措施。
当大风来袭的时候,桥墩也得有个依靠。
桥梁深基坑开挖安全专项施工方案
桥梁深基坑开挖安全专项施工方案一、前言桥梁深基坑的开挖工程是桥梁建设中至关重要的一环,然而在开挖过程中存在一定的安全隐患。
为了保障施工人员的安全,顺利完成基坑开挖工作,制定合理的专项施工方案显得非常重要。
二、施工前准备在进行桥梁深基坑的开挖工程前,需要进行周密的施工前准备工作,包括但不限于以下内容:1.深入了解工程地质情况,进行开挖施工前的勘察工作,准确掌握地层情况;2.制定详细的施工计划和时间节点安排,合理分配人力物力资源;3.安排专业施工人员进行岗前培训,确保每位施工人员都了解施工方案和各项安全措施;4.落实施工现场的安全防护措施,包括设置警示标识、安装安全网等设施。
三、开挖施工操作流程1. 桩基定位及布控在进行开挖之前,需要进行桩基定位工作,确定基坑的具体位置及范围,并进行布控工作,确保开挖施工的准确性。
2. 垃圾清理及排土处理在开挖过程中,需要及时清理工地上的垃圾,保持工地整洁,并对排出的土方进行妥善处理,避免对环境造成影响。
3. 开挖过程监测在开挖过程中,需要对基坑周边的地质情况进行实时监测,一旦发现异常情况及时采取相应措施,确保施工安全。
4. 支护结构加固在开挖施工过程中,需要根据地质情况采取相应的支护措施,确保基坑周边的支护结构稳固,避免塌方等意外事件发生。
四、施工安全措施1.严格遵守施工现场安全规定,着装端正,佩戴好安全帽、安全鞋等必要防护用具;2.严格执行施工计划,合理安排施工顺序,避免各种危险行为;3.定期对施工设备进行检查和维护保养,保证施工设备可靠性;4.加强现场管理,设立专门的安全监察员,随时监督施工现场安全情况;5.建立安全应急预案,一旦发生安全事故,能够迅速采取应急措施,保障施工人员的生命财产安全。
五、施工后总结及验收在桥梁深基坑开挖施工完成后,需要对整个工程进行总结,分析存在的问题和不足之处,为今后类似工程提供经验借鉴。
同时对施工成果进行验收,确保工程符合相关标准和要求。
3m深基坑开挖支护施工专项方案新
目录一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、编制原则 (3)四、工程概况 (3)五、施工方法及工艺 (3)5.1、总体施工方法及流程 (3)5.2、施工工艺要求 (4)5.2.1、施工准备 (4)5.2.2、测量放样 (4)5.2.3、分层开挖 (5)5.2.4、基坑支护 (7)5.2.5、基底处理 (7)5.2.6、基坑检查与验收 (8)5.3、施工重、难点及风险源分析 (9)六、施工组织 (9)6.1、人员配置 (9)6.2、机械配置 (10)七、防雨措施 (10)八、深基坑开挖与支护质量保证措施 (10)8.1、质量保证体系 (10)8.2.施工过程的质量控制 (11)8.3.各工序质量保证措施 (13)九、安全、环保保证措施 (14)9.1.施工现场安全保证措施 (14)9.2.施工机械安全管理措施 (15)9.3、施工用电安全管理措施 (16)9.4、安全技术交底 (17)十、安全事故应急预案 (18)10.1、应急救援组织机构 (18)10.2、应急救援机构职责 (18)10.3、危险因素分析及对策 (19)10.4、事故应急措施 (20)十一、环保保证措施 (20)深基坑开挖支护施工专项方案根据建设部建质【2009】87号文关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》,深基坑在施工过程中其危险性较大,为保证本项目深基坑施工安全,施工方法经济合理、措施有效特制订本方案。
深基坑是指:底面积在27平方米以内,且底长边小)三倍短边,开挖深度超过3(含3m),或深度虽未超过3m,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程(反之则为浅基坑),本方案针对3~5m的基坑施工编制。
一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5-2005)3、涵施工设计图4、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)5、《铁路桥涵施工技术指南》6、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10002.5-2005)二、编制目的深基坑工程具有技术难度高,风险大的特点。
深基坑开挖专项防护方案
一、工程概况本工程位于XX市XX区,总建筑面积约XX万平方米,地下车库面积约XX万平方米。
深基坑开挖深度约为XX米,为确保深基坑开挖过程中的安全,特制定本专项防护方案。
二、安全防护原则1. 预防为主,防治结合,确保深基坑开挖过程中的安全;2. 遵循“先支护、后开挖”的原则,确保支护结构稳定;3. 加强现场安全管理,严格执行操作规程,确保施工人员安全;4. 强化应急救援措施,提高应对突发事件的能力。
三、安全防护措施1. 支护结构设计(1)根据地质勘察报告,采用合适的支护结构形式,如:桩锚支护、土钉墙支护等;(2)支护结构材料应符合设计要求,确保支护结构质量;(3)支护结构施工过程中,严格控制施工质量,确保支护结构稳定。
2. 深基坑开挖(1)分层分段开挖,每层开挖深度不超过1.5米;(2)采用挖掘机、装载机等机械设备进行土方开挖,确保开挖作业安全;(3)开挖过程中,密切关注支护结构稳定性,发现异常情况立即停工处理。
3. 降水与排水(1)采用井点降水,降低地下水位,确保开挖作业安全;(2)设置排水沟,及时排除基坑内的积水;(3)排水过程中,严格控制水质,防止污染。
4. 安全防护设施(1)在基坑周边设置安全防护栏,禁止无关人员进入;(2)设置警示标志,提醒施工人员注意安全;(3)配备安全防护用品,如:安全帽、安全带、防尘口罩等;(4)设置应急照明设施,确保夜间施工安全。
5. 施工人员安全培训(1)对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识;(2)加强现场安全巡查,确保施工人员遵守操作规程;(3)发现安全隐患,立即整改,防止事故发生。
6. 应急救援措施(1)制定应急预案,明确应急救援流程;(2)配备应急救援物资,如:急救药品、救援器材等;(3)加强应急救援演练,提高应对突发事件的能力。
四、实施与监督1. 本方案由项目经理部负责组织实施;2. 施工单位应严格按照本方案执行,确保深基坑开挖过程中的安全;3. 监理单位对施工过程进行监督检查,发现问题及时督促整改。
深基坑开挖安全专项施工方案 内容_secret
基坑支护与降水工程安全专项施工方案第一章、降水措施一、工程概况xx 至xx 新建铁路复工工程SG-3标段部分桥涵旱地扩大基础及承台施工涉及到深基坑开挖,开挖深度在5.0~13m 之间。
二、方案编制依据及参考资料1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);3、《岩土工程勘察报告》(HT07-07-07);4、各桥涵工程施工图。
三、周边环境状况1、相邻建筑物情况——绝大多数为原为农田,周围无建筑;2、暂无地下管线记录。
四、工程地质及水文地质条件1、场地地形、地貌特征:原为农田、鱼塘,地形平坦;部分桥台基坑位于山坡,陡缓不一。
2、基础土层情况:种植土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土、细砂、中砂、细圆砾土、粉质粘土、变质砂岩。
3、含水层类型、渗透性等性质描述:影响本本工程施工的主要为承压水,赋存于细砂及以下细圆砾土中,渗透系数按经验值2m/d 计。
五、地下水控制设计1、水位降深基坑中心处水位降深:w w s d D s +-=)(式中:s ——要求降低的水位(m );D ——基坑开挖深度(m ),D 取9m ;dw ——地下水位埋深(m ),为5m ;sw ——降下后的水位与基坑底距离(m )为4m 。
计算得s=8.0m2、影响半径估算轻型井点降水的影响半径:K s r ⨯⨯=10式中r ——井点降水的影响半径(m );s ——要求降低的水位(m ),取8.0m ;K ——渗透系数,取2m/d 。
计算得r=113m 。
3、等效半径0r =0.29(l+b)式中:、0r ——假想大井等效半径;l ,b ——基坑的长(47m )、宽(17m )。
计算得r0=18.6m 。
4、承压—潜水非完整井每天总涌水量Q=2.73k*MS/(LG(1+R/0r ))式中:Q ——涌水量;K ,r ,0r ——同前;M ——含水层厚度,取11.5m ;计算得Q=591m3/d 。
铁路沿线基坑开挖主要安全措施
铁路沿线基坑开挖主要安全措施铁路沿线基坑开挖是一项非常重要的工程活动,这需要进行一系列的安全措施来确保工作过程中的稳定性和安全性。
本文将讨论铁路沿线基坑开挖主要安全措施。
1. 地质勘查在进行铁路沿线基坑开挖之前,必须进行充分的地质勘查。
这可以帮助确定地层结构,地下水位和地质构造,以确保没有不愿意泄露的地质问题会对开挖造成影响。
在确保没有地质问题之后,工人才能够开始破土动工。
2. 坑壁支护结构破土动工之前需要确认坑壁支护结构。
这不仅可以确保工人的安全,还可以确保支护结构的质量。
坑壁支护结构通常采用混凝土板或桩柱。
通常,这将依赖于基坑的深度以及周围的土质状况。
在选择支护结构时,还应考虑其他因素,例如挖掘机的能力,坑壁稳定性和可维护性等。
3. 土方开挖土方开挖是铁路沿线基坑开挖的最重要步骤。
由于这个步骤是最危险的,因此应该给予足够的重视。
这有助于确保工人的安全且不会影响周围的环境。
为了确保这一步骤能够顺利进行,需要确定开挖过程中的坍塌和渗流情况,并实施适当的控制措施来降低危险。
4. 排水和防渗排水和防渗是铁路沿线基坑开挖中必不可少的步骤。
由于基坑开挖通常会改变地下水位,因此必须实施防渗措施以确保不会闪现或水流对周围造成不利影响。
在设计排水系统时,应考虑地下水的相对位置和周围的地貌。
一旦排水系统被设置,应该进行定期审查以确保它在工作中的有效性。
5. 通风和照明通风和照明在基坑开挖过程中同样重要。
通常,铁路沿线基坑都是在地底下挖掘的,因此空气流通性会受到严重影响。
通风和照明将在这些基坑中发挥重要作用,可以增加可见度并提供舒适的工作条件。
在所有工作过程中,工人的健康和安全应始终是最优先的。
6. 交通安全开挖一旦开始,很可能会在铁路上暂停列车运营。
这就意味着交通组织成为更加重要的问题。
每个开工时应该制定明确的交通安全计划,并与铁路运营商和其他有关方面进行协商。
这将有助于确保在施工区域临时交通道路的顺畅流通,以避免任何交通事故的发生。
深基坑开挖及支护安全专项施工方案
深基坑开挖及支护安全专项施工方案一、项目概述该深基坑开挖及支护安全专项施工方案适用于基坑深度超过10米,且存在开挖及支护安全风险的施工项目。
施工单位为了确保施工安全,按照相关法律法规及技术标准,制定了本方案。
二、施工准备工作1.编制施工方案:根据工地实际情况,结合相关设计文件和现场勘察结果,合理编制施工方案,确定施工工艺和方法。
2.人员培训:组织相关施工人员进行基于深基坑开挖及支护安全的培训,提高其安全意识和技术水平。
三、施工过程及技术措施1.开挖前的准备工作-清理工作区域:先将周围地面及其它设施物清理和移走,以确保施工区域的安全和通畅。
-定位标志:标示出基坑边沿位置,便于施工人员操作。
-挖掘设备选择:根据设计深度和土质状况选择合适的挖掘设备。
2.开挖过程的安全控制-坑面保持清洁:清理坑内垃圾和泥浆,使坑内保持干燥,减少坍塌风险。
-监测坍塌:定期进行坑面和边坡的监测,并根据监测结果及时采取措施,以防止和处理坍塌。
-定向开挖:根据开挖方向选择合适的边坡倾斜度,减小坑壁的倾塌风险。
-周边建筑物稳定:如果基坑周边有建筑物或地下管线,需采取加固措施,以确保其稳定和安全。
3.施工过程中的支护措施-填土抗压:根据施工深度和地层情况,选择合适的填土方式和压实方法,并进行监测。
-支撑剂选择:根据设计要求选择合适的支撑剂,确保基坑支撑结构的稳定和安全。
-周边支护措施:对基坑周边的支护结构进行加固和监测,防止侧方滑移和坡体倾斜。
4.施工结束后的安全措施-工地围挡:确保施工现场的封闭和安全,防止外部人员入侵。
-环境恢复:施工结束后,恢复施工现场的环境和地面,保持现场整洁和安全。
四、应急预案及安全管理1.应急预案:制定基于不同应急情况的应急预案,包括坍塌、漏水、火灾等,落实责任,确保及时的应急救援。
2.安全管理:建立健全的安全管理体系,包括设立安全人员,进行安全教育培训,实施安全监测等,确保施工过程中的安全。
五、经济效益1.减少事故和质量问题的发生,避免造成物质财产损失。
深基坑及铁路路基加固专项施工方案
深基坑及铁路路基加固专项施工方案一、背景随着城市化进程的加速,越来越多的高层建筑、交通枢纽等项目开始出现,而这些项目往往需要进行深基坑、铁路路基等工程的加固。
如何有效地施工并确保工程质量成为亟待解决的问题。
二、施工流程1. 工程前期准备在施工开始之前,需要进行充分的方案设计和准备工作。
包括:•土壤勘察:对施工地点的土壤进行详细勘察,了解地质情况,为施工方案提供可靠的依据。
•结构设计:根据勘察结果,设计出适合施工地点的加固方案,确保施工效果。
•材料准备:根据设计要求,准备好需要使用的材料和设备,确保施工顺利进行。
2. 施工实施在确定了施工方案并准备充分之后,可以开始施工。
具体步骤包括:•土方开挖:根据设计要求,对基坑或路基进行开挖,清除泥土和碎石等杂物。
•设备安装:安装必要的施工设备,如支撑架、挖掘机等,确保施工安全顺利进行。
•加固材料施工:根据设计要求,进行材料的加固工作,如注浆、加筋等。
•现场管理:严格管理施工现场,确保施工作业安全、有序。
三、质量保障为了确保施工质量,需要进行严格的质量控制和监督。
具体措施包括:•现场监测:对施工过程进行实时监测,发现问题及时处理。
•质量检测:对施工材料和施工工艺进行定期检测,确保符合设计要求。
•整体验收:在施工完成后,进行整体验收,确保工程质量达标。
四、安全措施在施工过程中,安全是至关重要的。
需要做好安全措施,防止意外发生。
具体措施包括:•安全培训:对施工人员进行安全培训,增强安全意识。
•安全防护:配备必要的安全装备,如安全帽、安全绳等,确保施工安全。
•应急预案:制定施工应急预案,应对意外情况,做好紧急处理。
五、总结深基坑及铁路路基加固专项施工是一项复杂的工程,需要充分的准备和谨慎的实施。
通过严格的施工方案、质量保障和安全措施,可以确保施工顺利进行并达到预期效果。
在未来的施工中,需要不断总结经验,不断优化施工流程,提高工程质量和安全水平。
参考文献•XX, XX,。
铁路桥墩深基坑开挖防护施工方案
1。
编制依据(1)铁道第四勘察设计院集团有限公司桥梁施工图;(2)铁路桥涵工程施工安全技术规程 (TB10303-2009);(3)铁路路基工程施工安全技术规程(TB10302-2009);(4)国家、铁道部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收(技术指南)规范等;(5)国家、铁道部、浙江省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。
2. 工程概述新建衢州至宁德铁路工程QNZJZQ—1标二分部,我分部管段地处浙江省衢州市衢江区境内,施工线路总长9。
3km,其中桥梁6座,合计1.87Km。
桥梁基础采用桩基础,桩基础施工完毕进行承台开挖施工,承台基坑开挖深度2-6m,属深基坑开挖,需进行边坡防护。
3.地质条件根据桥梁总布置图,承台基坑范围内表层覆盖主要第四系全新粉质黏土,表层下覆盖含砾粉质黏土,下伏泥质粉砂岩描述如下:1、粉质粘土层:灰黄色,灰褐色,软塑,成分以黏粒、粉粒含少量砂砾,包含物多为地表植物腐蚀根须,此层厚度在0.5—1之间,分布普遍.2、砾粉质黏土层:灰黄色,灰褐色,硬塑,,成分为粉粒、粘粒为主,含砂砾、;砾石及角砾,此层厚度在0.8—2之间,此层分布广泛厚度均匀。
3、泥质粉砂岩:灰色、灰黑色局部含少量砾石,,埋深一般2.0—6m之间,分布普遍,此层较稳定。
4.基坑支护设计针对本工程的特点,大桥0.5—2地下水丰富.墩台开挖深度一般在4—6m内,红线用地宽度13,基坑开挖足以放坡开挖,现场采用1:0.7坡度开挖,局部特殊地段边坡在基坑一半的位置设置平台,保证边坡的稳定性.边坡部位见基坑剖面图.基坑内排水采取基坑内设置集水井进行抽排,集水井设置在结构物外侧,由潜水泵排至河道内。
具体情况见下图所示基坑剖面图5.基坑开挖地面平整(清除杂物等障碍)—-测量放线(定出基础开挖线)——基坑土方开挖——土方平衡后多余土方的外弃——土方分层回填夯实(待桥梁基础施工完毕,验收合格后进行)1、场地平整:先将杂草、杂物及地表耕作土、腐质土清除以及对施工遗留的废弃物清除;根据导线点测放出基坑开挖线.2、根据已知点复核各轴线控制点,现场采用钢尺进行现场复核基坑开挖尺寸,防止基坑开挖不足或超挖。
深基坑开挖过程中对临近桥台及防洪大堤防护施工工法
深基坑开挖过程中对临近桥台及防洪大堤防护施工工法一、施工前的准备工作在深基坑开挖前,需要根据实际情况对施工现场进行详细的勘测和分析,确定临近桥台及防洪大堤的具体位置和结构形式,了解其工作状态和负荷情况。
根据勘测结果,确定施工方案和使用的施工设备,并将方案提交相关部门审核和批准。
二、施工过程中的措施1.软土地区:对于软土地区,可以采用挡土墙、土体加固等措施,以提高地基的稳定性和抗滑性。
同时,还可以采用支撑结构,如地下连续墙和加固桩,形成临时支撑结构,保证临近桥台及防洪大堤的稳定。
2.岩石地区:对于岩石地区,可以采用爆破、拆除等工艺,确保顺利进行深基坑开挖。
同时,要对开挖过程进行严密的监测,及时发现问题和进行调整,在保证施工质量的同时,最大限度地减少对临近桥台及防洪大堤的影响。
3.水文地质条件:对于存在水文地质条件的地区,在开挖过程中要进行严密的水文监测,及时掌握地下水位的变化,采取相应的排水措施,以保证深基坑内部的干燥和安全。
三、施工后的监测与保护1.监测措施:在深基坑开挖完成后,要对临近桥台及防洪大堤进行持续监测,包括沉降、变形和孔隙水压力等指标的监测。
通过监测数据的比对分析,及时发现和处理异常情况,确保施工后的临近桥台及防洪大堤的安全。
2.加固与保护:对于深基坑开挖后的临近桥台及防洪大堤,根据实际情况采取相应的加固和保护措施。
比如,可以采用加固桩、加筋土壤等手段对其进行加固;同时,要保持施工现场的清洁和整洁,及时修复和处理施工中可能对临近桥台及防洪大堤造成的损坏。
通过对深基坑开挖过程中对临近桥台及防洪大堤的防护施工工法的介绍和分析,可以看出,深基坑开挖对临近桥台及防洪大堤的影响较大,需要采取一系列的防护措施来确保其安全。
同时,还需要进行严密的监测和保护,及时发现并解决问题,以确保施工质量和安全。
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1。
编制依据(1)铁道第四勘察设计院集团有限公司桥梁施工图;(2)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303—2009);(3)铁路路基工程施工安全技术规程(TB10302-2009);(4) 国家、铁道部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收(技术指南)规范等;(5)国家、铁道部、浙江省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。
2. 工程概述新建衢州至宁德铁路工程QNZJZQ—1标二分部,我分部管段地处浙江省衢州市衢江区境内,施工线路总长9.3km,其中桥梁6座,合计1.87Km.桥梁基础采用桩基础,桩基础施工完毕进行承台开挖施工,承台基坑开挖深度2-6m,属深基坑开挖,需进行边坡防护。
3。
地质条件根据桥梁总布置图,承台基坑范围内表层覆盖主要第四系全新粉质黏土,表层下覆盖含砾粉质黏土,下伏泥质粉砂岩描述如下:1、粉质粘土层:灰黄色,灰褐色,软塑,成分以黏粒、粉粒含少量砂砾,包含物多为地表植物腐蚀根须,此层厚度在0.5—1之间,分布普遍。
2、砾粉质黏土层:灰黄色,灰褐色,硬塑,,成分为粉粒、粘粒为主,含砂砾、;砾石及角砾,此层厚度在0.8—2之间,此层分布广泛厚度均匀。
3、泥质粉砂岩:灰色、灰黑色局部含少量砾石,,埋深一般2.0—6m之间,分布普遍,此层较稳定。
4.基坑支护设计针对本工程的特点,大桥0。
5-2地下水丰富。
墩台开挖深度一般在4-6m内,红线用地宽度13,基坑开挖足以放坡开挖,现场采用1:0。
7坡度开挖,局部特殊地段边坡在基坑一半的位置设置平台,保证边坡的稳定性。
边坡部位见基坑剖面图。
基坑内排水采取基坑内设置集水井进行抽排,集水井设置在结构物外侧,由潜水泵排至河道内。
具体情况见下图所示基坑剖面图5.基坑开挖地面平整(清除杂物等障碍)——测量放线(定出基础开挖线)-—基坑土方开挖——土方平衡后多余土方的外弃—-土方分层回填夯实(待桥梁基础施工完毕,验收合格后进行)1、场地平整:先将杂草、杂物及地表耕作土、腐质土清除以及对施工遗留的废弃物清除;根据导线点测放出基坑开挖线。
2、根据已知点复核各轴线控制点,现场采用钢尺进行现场复核基坑开挖尺寸,防止基坑开挖不足或超挖.3、根据开挖线确定沟槽开挖线,开挖沟槽排水沟,保证基顶排水通畅。
4、为保证施工测设的准确,现场各施工段测量必须反复进行复测。
5、每次测量由固定测量人员放线完成后,由现场施工员再进行复核,每项工序先自检合格后,将测量的原始数据记录报请监理工程师进行现场验收,经监理工程师验收抽测合格后方可进入下道工序的施工。
6.施工降、排水1、根据河道附近桥墩基坑地质水文情况,地下水丰富,且临近河沟。
本工程采用明降水施工。
2、在基坑外围采用挖设深500mm,宽500mm的截水沟,对地表水集中抽排。
基坑内挖设深500mm,宽500mm的汇水沟,汇至基坑一角挖设1。
5m*1。
5m*1.5m集水井,集水井设置在结构物外侧,用抽水泵集中排出。
7。
基坑施工技术要求1、基坑开挖时以机械作业为主,人工为辅.利用挖掘机开挖,自卸汽车配合运土,一次开挖完毕。
遇有障碍物时用人工开挖.将可用作回填的土运至临时堆土场进行堆放,基坑两侧预留2m以上的安全宽度.余土则及时清运至业主指定的地点废弃。
2、基坑开挖时要严格控制中线及边坡,以免造成挖偏、超挖以影响基坑的稳定性。
3、机械挖坑时,应向机械司机详细交底,交底内容一般包括挖基础断面、钻孔桩位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等,并应指定专人与司机配合,其配合人员应熟悉机械挖土的有关安全操作规程,并及时测量基底深度和与宽度,防止超挖。
由于机械不能准确挖至规定的基底高程,因此开挖至基底高程以上20cm左右时停止开挖,待下道工序进行前人工进行整平清底。
8。
基坑开挖防护及处理措施1、基底若开挖出现溶洞、淤泥等不良土质时,应及时和监理、业主汇报情况,及时与设计单位联系现场查看,以便及时采取相应处理措施。
2、沟槽开挖时,如遇其它管线、电缆或文物等障碍,应时了解查明其情况并予以保护,立即与有关单位联系,严防事故发生以造成不必要的损失.3、基底机械开挖时,挖至设计基底以上20cm以内时,为避免基底土质扰动,应停止机挖,采用人工进行修坡捡底核对设计标高,及时请监理相关人员进行已开挖基底的验槽,作好验槽记录并签字确认,是否可进行下道工序施工.9.基坑开挖时质量要求1、基底开挖遇大颗粒石块,应将其开挖至基底设计标高以下0.2m,再用粗砂或砼回填至设计标高。
2、基坑开挖应确保基底土层不被扰动、不受水浸泡或受冻,当无地下水时,挖至设计标高以10—20cm可停挖;遇地下水时,可挖至设计标高以上10—15cm,待砼浇筑前平整基底。
3、基壁平整,边坡坡度应符合施工设计的规定。
10.基坑开挖的防坍塌应急措施(1)施工现场可能发生坍塌事故的原因:施工采用挖空底脚的方法挖土;积土、料具、机械设备堆放离坑、槽小于设计规定;坑槽开挖设置安全边坡不符合安全要求;深基坑未设专项支护设施、不设上下通道,人员上下坑槽踩踏边坡;料具堆放过于集中,荷载过大;基坑施工未设置有效排水措施等.(2) 预防措施①严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。
②基础工程施工前要制定有针对性的施工方案,按照土质的情况设置安全边坡或设置平台防止基坑四周土侧滑。
对基坑四周随时检查,发现边坡有裂痕、疏松或走动等危险征兆,应立即采取措施,消除隐患。
对于挖出的泥土,要按规定放置,不得随意沿线或临时堆放。
③施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在基坑边坡堆放数量和重量,以避免产生过大的集中荷载,造成基坑边坡坍塌。
④基槽施工要设置有效排水措施,雨天要防止地表水冲刷土壁边坡,造成土方坍塌.11.安全生产措施1、施工人员入场后,对进场人员进行三级教育,并进行健康目测检查,核实身份证,收取身份证复印件(凡未满18周岁或55周岁以上和残疾人不得参加施工作业)。
现场配备专职安全管理人员一名,各操作班组设一名专职安全员,并且管理人员安排生产必须交待安全防护措施,结合工种进行安全操作规程教育,工长每一次下达任务时,安全员要进行针对性的安全生产要求和安全技术交底,同时班组长每天下班前对操作工人进行上岗前安全生产交底,对安全生产条件不具备的,决不允许施工。
2、在施工作业范围内,要保护良好的通风条件,在施工作业时,如发现有异常物品或可疑现象,应立即停止作业,报告施工人员、项目经理,逐一上报有关部门,禁止随意乱动和损坏。
3、挖掘机挖掘前应先鸣声示意,并试挖数次,确认正常后,方可作业,装车时,铲斗要尽量放低,不得撞碰汽车任何部位,在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车;操作人员离开驾驭室时,不论时间长短,必须将铲斗落地.4、配合机械作业的清底、平地、抄平等人员,应在机械回转半径以外工作。
5、人工捡底时,应有专用的人员上下爬梯,基坑内操作人员之间的安全距离大于2。
5米,挖土要从上至下,逐层进行,严禁挖空底脚的危险作业。
6、如遇下雨,采用塑料薄膜履盖边坡和地基,以防边坡土滑动和雨水直接冲击地基。
7、在基坑四周开挖线外1.5米处,设置防护栏杆,每间距2米设置一道立杆,打入地下1米深,并设置两道横杆,上杆为1200mm,下杆为500mm,栏杆下部应配置180mm毫米高的档脚板,栏杆全部张挂安全网张贴安全标志和警示红灯。
8、施工现场的交通道路和危险地段,设置明显警示标志和护栏,夜间悬挂警示红灯。
人、车通过频繁和现场狭窄地段,增设临时交通指挥.9、现场的交通、运输道路,应保持平坦、畅通,要尽量采用单行道,减少交叉点,弯道半径要符合规定要求,便道要确保人车安全。
材料堆放要整齐稳固和设置警示牌,不能影响交通和施工作业,并经常检查,发现问题及时处理。
10、基坑作业人员必须佩戴安全防护用品,在人工挖土作业,使用锄头或十字锹要直上直下,前后保持足够间距,不能横甩乱挖,上下坑不准拥挤,不准打闹玩耍,防止坠落基坑。
11、挖掘机开挖基坑时应随时注意四周情况并派专业安全员看守施工现场,对施工作业阶段进行全面监督,消除施工现场所有安全隐患.12.文明施工措施在施工中贯彻文明施工的要求,推行现代化管理办法,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作。
1、管理措施(1)贯彻文明施工的要求,推行现代化管理办法,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作。
(2)按照施工总平面布置图设置各项临时设施。
堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备,不得侵占场内道路及安全防护等设施。
(3)施工现场设置明显的标牌,按要求做好五牌一图,标明工程项目名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。
施工单位负责施工现场标牌的保护工作。
施工现场的主要管理要员在施工现场应佩戴证明其身份的证卡。
(4)施工现场的用电线路,用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程,严禁任意拉线接电。
施工现场必须设有保证施工安全要求和着人夜间照明;危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具,必须采用符合安全要求的电压.(5)施工机械按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置,不得任意侵占场内道路。
(6)保证施工现场道路畅通,排水系统处于良好的使用状态;保持场容场貌的整洁,随时清理建筑垃圾。
在车辆,行人通行和地方施工,应当设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
(7)施工现场各种安全设施和劳动保护器具,必须定期进行检查和维护,及时消除隐患,保证其安全有效。
(8)职工生活设施,符合卫生、通风、照明等要求。
职工的膳食,饮水供应应当符合卫生要求。
(9)做好施工现场安全保卫工作,采取必要的防盗措施,在现场周边设立围护设施。
非施工人员不得擅自进入施工现场。
(10)严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定,在施工现场建立和执行防火管理制度,设置符合消防要的消防设施,并保持完好的备用状态。
在容易发生火空的地区施工或者储存,使用易燃易爆器材时,施工单位应当采取特殊的消防安全措施.2、采取有效措施控制施工过程中的扬尘;在炎热干燥的天气时,由专人在现场及现场附近道路上洒水,以保持湿润,防止尘土飞扬;对于现场的容易飞扬的材料如水泥、粉煤灰等,采用适当的覆盖。
3、为了降低施工中噪声对环境的影响,采用如下措施:通过统筹安排,合理计划,最大限度地减少夜间施工的时间和次数,一般安排在早晨6点至晚上10点施工。
车辆进出现场,专人指挥,减少或不鸣笛。
13.质量控制深基坑开挖成立专项施工质量控制小组,由技术负责人任组长,成员为深基坑开挖组施工员、班组长等。
1、质量管理:开展全面质量管理活动,建立质量管理组织机构,配备专职质检工程师,定期、认真地进行质量检查.认真做好分部、分项工程的质量评定验收工作。