油轮安全知识[1]
油轮安全知识
PART SIX
定期检查：油轮应按照规定的时间间隔进行安全检查。 检查内容：包括船舶结构、设备设施、人员操作等方面的检查。 检查人员：应具备相应的专业知识和技能，并按照规定程序进行检查。 检查结果处理：检查结果应及时记录并处理，对于发现的问题应及时采取措施进行整改。
评估内容：设备设施、人员操作、 安全管理等方面
防护装备：提供必 要的防护装备，如 安全帽、手套等。
紧急救援：建立紧 急救援机制，确保 船员在遇到危险时 能够得到及时救助 。
紧急情况的判断和应对措施 船员安全操作规程和应急预案 船员应急反应演练和模拟训练 船员心理素质和应对能力的提升
PART FIVE
排放控制区域：包括欧洲、北美和南美等地区 控制标准：国际海事组织（IMO）制定的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放标准 排放控制技术：使用清洁燃料、废气清洗和排放控制技术等 监控与检查：IMO和各国政府对油轮进行严格的监控和检查，确保其符合排放标准
值班人员需按照规定时间进行轮换，确保24小时有人值守。 交接班时，接班人需对油轮设备进行检查，确保一切正常。 值班人员需保持高度警惕，发现异常情况及时报告并采取措施。 交接班时，双方需对油轮安全情况进行详细交接，确保信息准确无误。
船员健康管理：定 期进行体检，确保 船员身体健康。
安全培训：对船员 进行安全培训，提 高安全意识。
推进系统：将动力 转化为推力，使油 轮能够前进、后退 或停泊
重要部件：发动机 、传动装置、螺旋 桨等，需定期维护 和检查
安全措施：采用双 层壳体设计，降低 油轮发生事故的风 险
PART FOUR
船员必须经过专业培训，掌握油轮安全知识和操作技能。 船员应具备相应的资质和证书，符合国际海事组织的规定。 船员应定期参加培训和考核，确保对油轮安全知识和操作技能的掌握。 船员应具备团队协作和应急处理能力，确保在紧急情况下能够迅速采取正确的应对措施。
油轮安全管理规则
油轮安全管理规则是为了确保油轮航行安全、保护环境、保障船员生命财产安全而制定的一系列规定。
下面是关于油轮安全管理规则的____字详细介绍：一、航行安全规则1. 导航安全规定（1）油轮船长和操纵船员必须具备合格的导航技能和知识，包括航行规则、海上导航、天气预报等。
（2）船长必须制定详细的航行计划，在航行前综合考虑船舶状况、航行区域、海况等因素，并根据航行的要求制定相应的应急方案。
（3）航行时必须密切关注雷达、声纳等导航设备，及时发现并避免与其他船只、障碍物等发生碰撞。
（4）夜间航行时必须保持警觉，及时调整船舶航行方向、速度等，以确保航行安全。
2. 航行速度和距离规定（1）在繁忙航道、港口附近和其他可能存在危险的地方，油轮必须保持安全航速。
（2）在可视距离内的航行中，船舶之间必须保持足够的安全距离，避免碰撞。
（3）过近距离超越其他船只是严格禁止的，必须遵守相应的航行规则。
3. 海上通信规定（1）油轮必须随时保持与海事部门的通信联系，及时报告船舶的位置、航行计划等信息。
（2）船舶随时准备接收重要的天气预报、航道信息等信息，并根据这些信息做出相应的调整。
二、环境保护规则1. 废弃物管理规定（1）油轮必须制定废弃物管理计划，合理处理船上产生的废弃物。
（2）废弃物包括固体废物、液体废物、危险废物等。
油轮必须将其分类、储存，并选择合适的方式进行处理。
（3）油轮必须遵守国际和国内的相关环境保护法律法规，确保废弃物的合法处理，防止对海洋生态环境造成污染。
2. 油污管理规定（1）油轮必须配备油污处理设备，并保持设备的正常运行。
（2）油轮在航行过程中应注意监控船舶的油污排放情况，并及时采取措施防止油污进入海洋。
（3）油轮必须定期进行油污清洗和船体清洗，以确保船身干净，减少油污的排放。
三、船员管理规则1. 行为准则（1）船员必须严格遵守船舶管理规定，尊重领导、遵守纪律。
（2）船员必须服从船长和其他上级的命令，并保持良好的沟通和协作。
油轮安全知识与安全操作
油轮安全知识与安全操作1. 检查船舶设备：在每次出航前，乘务人员和船员应该对油轮的设备进行彻底的检查和维护。
这包括检查发动机、船体、通信设备、安全设备以及其他重要的船舶系统。
2. 遵守国际海事组织规定：根据国际海事组织（IMO）规定，油轮必须符合一系列安全标准和规定。
乘务人员和船员需要熟悉并严格遵守这些规定，以确保船舶的安全运行。
3. 紧急情况准备：在紧急情况下，如火灾、泄漏或其他船舶事故，乘务人员和船员需要迅速而有效地采取行动。
这包括进行紧急演习和培训，以确保所有人都知道如何应对紧急情况。
4. 严格的货物操作：在装卸货物时，需要严格遵守操作规程和安全程序，以避免货物泄漏或其他意外。
5. 熟悉航线和天气：在航行前，船员需要仔细研究航线和天气情况，并根据这些信息制定安全的航行计划。
总的来说，在油轮操作中，安全意识和操作程序至关重要。
船员和乘务人员需要严格遵守规定，进行充分的准备和培训，以确保油轮的安全运行。
同时，油轮公司也需要采取必要的措施，保障船员和乘务人员的安全，并投入适当的资源用于船舶设备的维护和更新。
只有通过这些措施，才能确保油轮运行的安全和可靠。
在油轮操作中，除了遵守国际海事组织规定和执行严格的安全程序外，在船舶上保持良好的卫生和卫生是至关重要的。
由于油轮通常在海上航行数天甚至数周，船员需要在船上度过长时间，因此保持良好的卫生习惯和卫生对于维持船员的身体健康和精神状态至关重要。
首先，油轮上的淡水资源通常比较有限，因此船员需要节约用水，并且要确保水资源的卫生和安全。
为了保持良好的卫生，乘务人员需要严格遵守船上的用水规定，并保持水储存设施的清洁和卫生。
此外，油轮上的生活垃圾处理也是一个重要的问题。
船员需要遵循船上的垃圾处理程序，将垃圾分类和处理，确保不会在海上污染环境。
对于厨房垃圾和废弃物水需要按照一定规定进行处理和排放，严格遵守防止海洋污染的相关法规和规定。
另外，船员的健康和安全也需要引起足够的重视。
油轮靠泊知识点总结
油轮靠泊知识点总结一、油轮靠泊的基本概念1. 油轮是指专门用于运输液态货物(如原油、石油制品、化工品等)的大型船舶。
2. 靠泊是指船舶停靠或停泊在码头或锚地上。
3. 油轮靠泊是指油轮停靠或停泊在码头或锚地上的过程。
二、油轮靠泊的注意事项1. 气象条件：在进行油轮靠泊时，需要特别关注气象条件，尤其是风向风力、潮汐情况等。
不良的气象条件会对油轮靠泊造成影响，甚至危险。
2. 码头情况：在选定靠泊的码头时，需要注意码头的结构、长度、宽度、水深等情况，以及是否有足够的系船设备等。
3. 船舶情况：需要对油轮船体、推进设备、系缆设备、操纵设备等进行检查，确保其良好状态。
4. 人员配备：需要确保有足够的船员配备，特别是舵手、缆工、引桥工等，以便顺利进行靠泊操作。
5. 安全措施：在进行油轮靠泊过程中，需要严格遵守安全操作规程，确保船舶和码头设施的安全。
三、油轮靠泊的操作流程1. 到达码头：当油轮靠近码头或锚地时，需要依据潮汐、风向等情况，在适当的位置进行缓慢停船或者设法保持巡航状态。
2. 前期准备：在开始靠泊操作之前，船员需要进行各种准备工作，包括检查船体状态、系缆设备、通信设备、气象条件等。
3. 遇泊操作：靠泊操作一般由船长、副船长和舵手等人员共同完成。
舵手根据指示，操作船舶进行停泊或靠泊操作，同时与码头人员或引桥工保持通信协调。
4. 系缆操作：当船舶与码头接近时，需要迅速进行系缆操作，以确保船舶安全地停泊在码头上。
5. 码头作业：一般来说，一旦船舶成功靠泊，码头工作人员就会进行装卸货物、清舱、舱盖、接驳等操作。
在这个过程中，船员需要密切配合，确保装卸作业的安全和高效进行。
四、油轮靠泊的安全技巧1. 选择合适的靠泊位置：在进行油轮靠泊时，需要选择合适的位置，考虑潮汐、风向、船舶尺寸、码头结构等因素，以确保靠泊的安全和顺利进行。
2. 确保良好的能见度：良好的能见度对于靠泊操作至关重要，船员需要保持适当的观察距离，尤其在夜间或恶劣气象条件下。
油船安全知识与安全操作
油船安全知识与安全操作由于油船安全操作至关重要，操作不当容易引起燃烧、爆炸、污染等事故，那么你对油船安全了解多少呢?以下是由店铺整理关于油船安全知识与安全操作的内容，希望大家喜欢!油船装、卸油操作安全运送油品⑴、按要求准时、安全从装油地送到卸油地。
⑵、其装载重量不得超过装载吃水线。
⑶、装卸过程中要求无污染、无漏撒。
⑷、油船上岗人员必须持有港监部门签发的油船操作证。
⑸、装拆油管时必须正确使用防爆工具。
⑹、连接船岸的输油软管应有足够的长度。
油船装油安全操作⑴、连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。
⑵、在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。
⑶、打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门，关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。
⑷、开始送油要慢，检查油管、接头、闸阀等确无差错，并且油已正常流入指定油舱，而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度，达到正常速度后，应再进行检查。
装油结束前要放慢速度，避免溢油。
⑸、装油全过程探视孔处不能离人，值班人员要经常观察装油速度。
⑹、在终止装油前半小时要通知岸方做好准备，根据进度通知岸方放慢速度，以便最后一舱装满时及时停止泵油。
⑺、装油速度很快，船舶吃水变化大，值班人员注意随时调整缆绳的松紧。
⑻、全船装油结束后，先拆除软管，后拆除静电地线。
⑼、关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。
⑽、协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。
油船卸油安全操作⑴、到达卸油地后，及时于收货人联系，通报品种和数量。
⑵、系牢首缆、尾缆、相档榄。
⑶、船与船之间用铜质导线连接，再于陆地静电地线连接。
⑷、输油软管接头不得少于4根紧固螺栓，且法兰盘间加垫耐油密封圈，下置盛油盆。
⑸、协助有关人员检查铅封。
⑹、开始卸油要慢，当检查油管、接头、闸阀确无差错，逐渐提高卸油速度，达到正常速度后，应再进行检查。
油轮_码头基本知识培训课件
油轮_码头基本知识培训课件油轮是一种运输石油和石油制品的特殊船只，其运输的货物往往具有易燃、易爆、有毒等特点，因此码头工作人员需要接受专业的培训，以保证运输管道安全稳定运营，同时也保护环境和人民的生命财产安全。
本文将介绍油轮-码头基本知识培训课件的内容。
一、安全原则安全是码头工作人员的首要保障，在进行码头作业时必须遵守一系列安全原则，包括检查油轮到岸的状态、清理码头作业区域、检查装卸设备等操作。
此外，还需要了解和遵守危险品管理、应急处理和运输安全等规定，确保码头作业的安全准确。
二、油轮结构与各部分作用油轮所承载的货物特性要求船体有专门的结构和各部分设备可以满足要求。
在课件中，需要介绍油轮结构和各部分设备的位置、功能及使用方法。
其中船体结构、货舱、加油系统、排水系统、燃料供应系统和舵、机舱部分是重点。
三、危险品的基本认识油轮运输的危险品有许多种，包括：石油、液化气体、化学品等。
此类危险品非常容易引起爆炸、火灾、毒性和污染等严重问题，因此进行危险品处理时都必须非常小心谨慎。
在课件中，需要介绍危险品的基本认识，例如：物品特性、储存方式、取承运设施的方式、取样测试以及应急处理等。
四、油轮与码头间的操作流程在油轮到达码头后，需要进行装卸物品等操作。
课件中需要介绍与此相关的具体操作步骤，包括：卸货操作、装卸设备检查、舵操作（如卸货旋转）、燃料及其他危险品管理、危险品储存、按装卸货程序也需要介绍。
五、各种类型油轮的使用方式不同类型的油轮对应着不同的运输品种、不同的功率和吨位等，码头工作人员需要掌握相关的使用方式和要点。
课件中要介绍大型油轮的驾驶、停泊、装卸负载，以及各种补给、维护和管理点等。
六、终端处理防止泄漏是油轮-码头作业的重点之一，必须在装卸等各个环节上小心处理，并在最后一个环节对物品进行测量和检测，确保其正常和饱和程度。
课件中需要介绍防止泄漏的各类主要措施，例如：泄漏预防、泄漏检查、泄漏控制、泄漏应急处理等等。
油轮安全知识参考资料
01011001:油船设置洗舱系统是为了减少油舱中的油类剩余物和残渣。
（）A:对B:错正确答案：A01011002:为了减少油船石油蒸发气污染大气，现代油船已开始装备了专门回收蒸发气系统。
（）A:对B:错正确答案：A01011003:油船按所载货油种类可分为，原油船和成品油船。
（）A:对B:错正确答案：A01012001:为了减少油船蒸发气污染大气，现代油船已经开始装备（）。
A:专门回收蒸发气系统B:惰气系统C:压载系统正确答案：A01012002:油船按所装载货油种类，可概略地分为两的类：原油船和（）。
A:L.P.G 船B:散化船C:成品油船正确答案：C01012003:现代油船为了发生溢油起火时人员能安全逃离火场，特别设置了（）。
A: 快速救生艇B:救生筏C:全封闭式救生艇正确答案：C01012004:为了解决单程空载的问题，有一些油船除了可装载货油外，还可以装载矿砂和煤炭，甚至可以装载散货和散化学品，这种船叫做（）。
A:VLCC B:0BO 或OO C:LPG01012005:一般认为，在发生重大的搁浅或碰撞事故后，能有效地防止或减少对海洋污染的损害，这类船舶叫做（）。
A:公约型油船B:双壳船C:中甲板船正确答案：B01022001:超级油轮是指载重吨位在（）以上的油船。
A:15 万吨B:21 万吨C:40 万吨正确答案：C01031001:载重吨位在10万吨以上的油轮称为巨型油轮。
（）A:对B:错正确答案：B01031002:油船采用阴极防护技术，其目的是为了防止静电的危险。
（）A:对B:错正确答案：B01031003:油船采用阴极保护技术，其目的是为了防止油舱表面被腐蚀。
（）A:对B:错正确答案：B01031004:热工作业是指工作环境的温度超过人体所承受能力的作业。
（）A:对B:错正确答案：B01031005:油轮采用阴极防护技术，其目的是为了防止海上污染。
（）A:对B:错01031006:冷加工作业是指作业温度低于450℃的作业。
《油轮安全知识》课件
05
油轮安全培训与演练
安全培训计划与实施
制定培训计划
根据油轮的特点和安全要求， 制定详细的培训计划，包括培 训内容、时间、地点和人员等
。
确定培训内容
消防安全操作规程
总结词：消防安全操作规程是为了预 防和应对火灾而制定的安全措施，是
保障油轮安全的必要条件。
详细描述
油轮上应配备消防设备和器材，确保 其完好有效。
船员应熟悉各种消防设备和器材的使 用方法，并定期进行演练。
在发现火情时，应立即报警并按照应 急预案采取相应措施，如使用灭火器 、启动消防泵等。
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在装载和卸载过程中，应采取措施防止油品泄漏和污染。
在此添加您的文本16字
油轮应定期进行排污处理，确保污水和垃圾等废弃物得到 妥善处理。
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船员应具备环保意识，了解海洋生态和环境保护知识，积 极参与防污染工作。
03
油轮安全风险与防范措施
风险识别与评估
风险识别
02
油轮安全操作规程
装载与卸载操作规程
总结词：装载与卸载操作是油轮安全 的重要环节，需要遵循严格的规程，
确保油品安全运输。
详细描述
装载前检查油轮和油罐设施，确保无 损坏和泄漏。
按照规定的装载速度和流量进行装载 ，避免过快或过量装载。
在装载过程中，应定期检查油轮和油 罐的压力、温度和液位，确保在安全 范围内。
航行过程中，应保持与岸基和其他船只的通讯联系，及时 获取相关信息。
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油轮安全知识
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油轮安全知识
二、中毒和窒息的预防 进入油舱、泵房及封闭等场所，应预先做好预防
中毒工作： ⑴ 用可燃气体检测仪检测，并确认在1%的可燃 下限。 ⑵ 在人员入舱的整个时间内保持连续通风，并进 行定期的气体测试。 ⑶ 当进行冷、热加工作业前，应将作业环境周围 的油垢和沉积物清扫干净。 ⑷ 在作业场所内建立防火值守程序。 ⑸ 人员入舱后，应有专人在舱外值守并做好增援 准备。 ⑹ 准备好救生索、吊带、呼吸器，以便应急救援。
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油轮安全知识
大庆256油轮灭火现场
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油轮安全知识
第一章 石油安全知识
第一节 石油的特性
1、挥发性 在常温（20C°）、常压（大气条件下） 石油液体表面的分子不断地脱离其表面而转变为气 态，石油的这一特性称为挥发性。
2、可燃性（可爆性） 石油蒸发的油气与空气混合 后，遇火即可燃烧。但油气在空气中浓度过高或过 低，均不能持续燃烧。若在封闭空间油气燃烧，气 体膨胀，压力升高，便会发生爆炸。
3、导电物体的形状是影响静电放电的重要因素之一，有尖 状锐角或有明显曲率的导电物体的地方，其电场要比其它地 方密集的多，电场强度明显增加，产生尖端放电现象。避雷 针放电就是这种现象的典型应用。
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油轮安全知识
第二节 油轮静电灾害的形成 一、油轮静电的形成过程 1、电荷分离（带电）
油轮上产生电荷分离的场所主要有： （1）石油在管路中流动 （2）石油和水作相对运动 （3）油品散泼 （4）水从洗舱机喷咀高速喷出 （5）油舱未装満，舱内的货油或压载水摇晃 （6）固体间的摩擦，如尼龙化纤材料与舱壁、甲板，对
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油轮安全知识
6、防止人体带电。 人体带电对油轮的危害非常大。油轮上消除人体
油轮安全知识简易讲义
第一章油船的基本知识一、IMO的严格要求制定的STCW公约对海员的适任和培训提出了建议性标准和指导性标准二、油船的发展史液体货物的运输始于2-3世纪，古希腊人将陶罐装的橄榄油和酒，以海运的方式穿梭于地中海各港口之间，油船是随着油类货物水路运输的不断增长而由普通的货船改装、改造而出现，继而专门设计、建造出现的一种液货船，油船的发展是一个漫长、渐进的过程。
1、早期阶段1861~1980s共120年间（自由发展阶段）（1）、1861~1878近20年特点是起步阶段，实际上是货船装上木桶、铁柜，解决了陶罐易碎和不宜固定的特点、卸货方式是以手摇泵抽送，危险性较大。
（2）、1878~1940s共60多年特点建造时专门用来运输油类的船舶，考虑了货物的特性，船壳即为容器，安全性略有提高，第一、二次世界大战对造船业促进很大：如油船的动力燃料由烧煤改为烧燃料油，采用以蒸汽为动力的大排量往复泵卸货，船体结构由铆接改为焊接技术。
（3）、1940~1980s 近30年，这个时期的特点是高速发展期，尾机型、大型化、现代化为标志。
二战结束后，西方国家的经济迅速得以恢复，经济的发展必然对石油需求的增加，60年代在中东发现了石油，这为海上石油运输提供了契机，油船的吨位也由2多万吨发展到57万吨，先进的导航仪器和通讯设备、甲板机械的现代化（自动调整缆绳张力）、远距离遥控操作阀门、货泵的排量可达5000m3~7000m3/h。
2、现代阶段1980~至今特点：现代油轮研究的重点是提高油船运输的安全性、经济性和防止海洋和大气污染等问题。
注重环境保护，油船的发展进入成熟期（1）1980~1990s 这个时期的油船初步建立了防污设施，安全和防污染有了极大的提高。
如：设置了专用压载舱、原油洗舱系统、排污监控系统、惰性气体系统、全封闭耐高温救生艇、停机坪等。
（2）、1990s~至今在安全及防污染有了长足的进步，双层船壳及高甲板围板、装备了专门回收蒸发气VECS的系统。
邮轮安全知识点总结
邮轮安全知识点总结邮轮火灾是最常见的安全事故之一。
引起邮轮火灾的原因可能有很多，比如电气故障、机械故障、乘客的不慎操作以及灶具或烟具的不当使用等。
在发生火灾时，邮轮乘客首先要做的是保持冷静，迅速逃生。
乘客应该熟悉自己所在的舱房以及逃生通道的位置，以便及时逃生。
另外，乘客还应该遵守邮轮上的安全规定，不在舱房内使用明火，避免发生火灾。
邮轮上的灭火设备和疏散通道也需要被认真了解和了解。
邮轮海难指的是邮轮在海上发生的险情，比如遇到恶劣天气、遭遇海盗等。
邮轮在乘客出海前会对天气情况进行评估，一旦遇到恶劣天气，邮轮船长会根据天气情况决定是否继续航行。
在遇到恶劣天气时，乘客应该服从船长的指挥，避免在甲板上逗留，以免遭到意外伤害。
此外，遇到海盗时，邮轮会采取一系列措施来保护乘客的安全，比如提高警惕、进行安全演习等。
乘客还需要了解如何使用紧急呼叫装置，并遵循船员的指挥，保障自己的生命安全。
紧急疏散是在发生火灾、海难等紧急情况下最常见的行动。
在邮轮上，乘客需要熟悉疏散通道的位置，了解如何正确使用救生艇和救生衣。
在紧急情况下，乘客需要保持冷静，按照邮轮船员的指挥有序疏散，确保自己和他人的安全。
邮轮上的疏散程序需要得到重视，乘客需要遵守邮轮员工的指挥和规定，避免发生拥挤和混乱，影响疏散效果。
邮轮上的个人安全也是乘客需要关注的重要问题。
在邮轮上，许多事故都源自于乘客的不慎操作，比如溺水、摔倒等。
乘客需要注意船上的安全标识，遵守船员的指挥，避免在危险的地方逗留，以免发生意外伤害。
另外，乘客还需要了解如何正确使用救生设备，比如救生衣、救生艇，以及如何使用紧急呼叫装置等。
在船舱内，乘客需要注意不要在床上吸烟，避免意外火灾的发生。
另外，邮轮上还有许多船上活动，比如游泳、滑冰等，乘客需要遵守相关的安全规定，保障自己的安全。
以上是关于邮轮安全知识的一些总结。
在乘坐邮轮前，乘客需要了解相关的安全知识，提前做好应急准备。
在乘坐邮轮过程中，乘客需要遵守船员的指挥和规定，保持冷静，确保自己和他人的安全。
邮轮安全知识点总结大全
邮轮安全知识点总结大全一、邮轮安全准备1.购买合适的保险在出行前，务必购买适当的保险，包括旅行保险和海上意外保险。
这样，如果发生意外，您可以得到及时的赔偿和救助。
2.了解船上的安全设施在登上邮轮之前，务必了解船上的安全设施及其使用方法，包括救生衣、救生艇、求救信号装置等。
同时，参加船上的安全演习，熟悉逃生和求救的程序。
3.与家人保持联系在出行前告诉家人你的船期和联系方式，并在船上定期与他们保持联系，以便及时通知他们自己的行踪和状况。
二、船上安全知识1.遵守船上规定在船上，务必遵守船员的指挥和船上的规定，不要在船舷边玩耍或者观浪。
2.避免酗酒在船上酗酒会影响判断力，增加意外发生的风险。
因此，在船上要避免过量饮酒，尤其是在海上航行的时候。
3.海上晕船症一些人在海上会出现晕船症的症状，导致头晕、恶心等不适。
建议携带晕船药物，并避免长时间逗留在舱房内，适当到甲板上呼吸新鲜空气。
4.卫生安全在船上要注意个人卫生，勤洗手，避免因为病菌或病毒传播而感染疾病。
同时，勿在舱房内吸烟，避免火灾。
5.遵守安全标志在船上有许多安全标志，包括逃生通道、灭火器等。
要了解这些标志的含义，并注意它们的位置，以便在发生事故时能够及时找到这些设施。
6.防火安全在海上的封闭环境中，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
因此，务必遵循船上的防火规定，不要在禁止吸烟的地方吸烟，并注意用电安全，防止电器故障引发火灾。
7.穿着合适的服装在船上游泳池和甲板上行走时，要穿着合适的服装和鞋子，避免跌倒或者滑倒。
8.海上紧急求救在海上发生意外时，要保持镇定，按照船员的指示做好逃生准备。
同时，如果有必要，及时使用求救信号装置，向渔船和过往船只发出求救信号。
9.避免失踪在海上旅行时，一些人会因为种种原因离开船舱，但最终却失踪了。
因此，务必遵守船员的指示和船上的规定，避免离开舱房或者船舷边。
10.饮食安全在海上旅行的时候，要避免食用过期食品或者未经熟化的海产品，以免引发食物中毒。
油轮安全知识(1)
件和杂物等。 5）处于绝缘状态的人体
（2）油舱和污油水舱内带电的油气和水蒸气。 （3）带电固体绝缘物
非导电性输油软管及测量与取样器和尼龙绳等。 （4）输入舱内的油品。
油轮安全知识(1)
二、油轮静电造成灾害的条件 1、物体处于容易产生电荷分离的状态。 2、分离的电荷得以积聚，电荷积聚产生的电
油轮安全知识(1)
4、膨胀性 石油及其产品，均具有热胀冷缩的特性。 石油的膨胀系数较之水要大的多。 5、流动性 石油的流动性与其粘度、温度有直接关 系。通常，石油的粘度小、温度高，则流动性好。 6、毒 性 石油液体和石油气，均能危害人的生命， 少量吸入后使人的反应和感觉迟钝、意识减弱而晕 眩，大量吸入可伤害生命。对人的毒害途径是：吸 入油气；皮肤接触油液；误吞油液。 7、带电性 石油在装运过程中很容易产生静电荷， 这就是石油的带电性。
油轮安全知识(1)
三、油轮静电灾害预防措施 1、控制流速
用大管径、低流速、大流量方式装卸货油是较好 的办法。 2、避免水、空气与油品以及不同油品的混合。实 践证明，油品内含水量达5%,会使起电效应增加 10-50倍。 3、控制舱内油面上方空间的混合气体。目前最好 的办法就是将油舱惰气化，使舱内含氧量降到 8%以下。无论在何种情况下，只要舱内混合气 体中含氧量低于8%，进行任何操作通常不会有 燃烧、爆炸的危险。
油轮安全知识(1)
大庆256油轮灭火现场
油轮安全知识(1)
第一章 石油安全知识
第一节 石油的特性 1、挥发性 在常温（20C°）、常压（大气条件下） 石油液体表面的分子不断地脱离其表面而转变为气 态，石油的这一特性称为挥发性。 2、可燃性（可爆性） 石油蒸发的油气与空气混合 后，遇火即可燃烧。但油气在空气中浓度过高或过 低，均不能持续燃烧。若在封闭空间油气燃烧，气 体膨胀，压力升高，便会发生爆炸。 3、扩散性 石油挥发出的油气比空气略重，在无气 流情况下，不会扩散。在气流作用下，油气便产生 扩散。
油轮安全知识培训
油 轮 安 全 知 识 培 训中国海员之家网站整理内容提纲：第一节， 油轮火种的防范；第二节， 石油毒性的防范；第三节， 石油气扩散的防范；第四节， 油船静电的防范；第五节， 登轮须知。
第六节， 油轮防火防爆规定第一节 油轮火种的防范一、吸烟与明火1.所有船员应遵守有关吸烟的规定。
船舶在海 上航行时，只可在船长指定的吸烟场所吸烟。
在港内，则只能在岸方准许的场所吸烟（有些 国家和港方当局有严禁在船上任何场所吸烟的 规定）。
在准许吸烟的场所应张贴许可吸烟的 标志。
2.任何人，在任何条件下，决不可在卧室吸 烟，更不得在床上吸烟。
3.严禁在生活舱以外使用、携带火柴和 打火机。
在规定的吸烟场所尽可能不使 用火柴和打火机，而采用电热丝点烟。
4.油船上必须使用安全性火柴，非经许 可的地方也不可存放（即使是安全性火 柴），更不得携带于身上。
5.油船甲板上以及任何存在油气危险的 地方，绝对禁止使用明火。
热加工作业 应经特别批准后方可实施。
二、厨舱炉灶与厨师1.油船在停泊和货油作业期间，船长和码头代表必须事先就厨舱的位置、结构 和通风情况进行确认。
在共同认为不存 在危险后，厨舱中的炉灶才允许使用， 或有条件地使用。
2.在油船工作的厨师必须掌握炉灶的使用和了解其注意事项。
缺乏油船工作经 验的厨师不得独自使用和操作炉灶。
3.厨舱区、烟道、通风口滤气罩等处应 经常清洁。
特别是在热敏电器上吸附的 油泥应经常清除，以免意外失火。
4.厨舱应配备适用的灭火器，厨师应接 受专门的灭火训练。
三、灯具与电气设备1.油船上用的照明灯、工作灯等必须是 防油气型、防爆型，灯罩内外要绝对气 密。
2.电炉（无论是做饭或烧水，还是用于 加热或取暖）不得有明火露于空气中， 应采用封顶式的。
3.无线电收发报机在货油作业和在港内 时，以及在甲板上空油气较浓时，不得 发报。
4.油船上所使用的手电筒及无线电对讲 机和手提式无线电话必须是防油气型或 是本质性安全型的。
油轮运输知识点总结大全
油轮运输知识点总结大全1. 油轮简介及分类油轮是一种专门用于运输液体货物的船只，主要包括原油、石油制品、化学品等。
根据不同的用途和特点，油轮可以分为不同的类型，包括普通油轮、化学品油轮、液化气船等。
2. 油轮运输的流程油轮运输一般包括从货物装载、航行、到达目的港口、货物卸载等一系列流程。
在这些流程中，需要考虑船只的装卸货能力、航行路线、目的港口的设施等因素。
3. 油轮的特点油轮具有载重量大、体积大、滞后期长、运输速度慢等特点，因此在运输过程中需要考虑货物的稳定性、安全性和环保性。
4. 油轮货物的分类油轮运输的货物主要包括原油、石油制品、化学品、液化气等。
这些货物在运输过程中需要考虑其特性和运输要求，以保证运输安全和货物质量。
5. 油轮航行规则油轮航行需要遵守国际海事组织颁布的相关规章制度，包括航行安全规则、海难救助规则、船舶避碰规则等。
这些规则对于维护海上秩序、保障航行安全至关重要。
6. 油轮装卸货设施油轮在装卸货时需要使用相关设施，包括码头、泊位、卸油管路、卸油泵等。
这些设施的使用需要严格按照操作规程和安全标准进行，以避免事故的发生。
7. 油轮运输过程中的安全管理油轮运输过程中需要严格遵守相关的安全管理规定，包括货物安全、船舶安全、人员安全等方面。
同时，需要建立完善的应急预案和突发事件处理机制，以应对可能发生的安全事故。
8. 油轮船员的职责和技能要求油轮船员需要具备相关的专业知识和技能，在航行、装卸货、维修保养等方面有着丰富的经验。
同时，需要严格遵守职责分工，配合作业，保障船舶和货物的安全。
9. 油轮运输的环保要求油轮运输过程中需要严格遵守相关的环保法规和标准，包括减少废气排放、防止油污污染、合理利用资源等方面。
同时，还需要配备相应的环保设施和设备，以保障海洋环境的保护。
10. 油轮运输的市场与发展油轮运输是国际贸易的重要组成部分，随着全球能源需求的不断增长和全球化贸易的不断发展，油轮运输市场前景广阔。
油轮安全培训教材
油轮安全培训教材一、引言油轮安全培训是保障海上石油运输安全的关键环节。
本教材旨在通过详细介绍油轮安全培训的内容及要点，提高船员对安全意识和应急处置能力的培养，确保石油运输过程中的安全与稳定。
二、油轮安全培训的重要性1.1 石油运输的风险与挑战石油运输涉及众多安全风险，如火灾、泄漏、碰撞等，对油轮船员的素质要求极高，只有通过持续的安全培训，才能在危急时刻做出正确的应对和处置。
1.2 油轮安全培训的目的油轮安全培训的主要目的是提高船员的安全意识，加强操作技能，保障船舶和人员的安全，降低事故发生率，确保石油运输过程的安全与稳定。
三、油轮安全培训的内容2.1 安全意识培训通过教材、演示视频等形式向船员传授石油运输中的安全知识和技能，说明不同情况下的应急处置方法和风险防范措施。
2.2 操作技能培训包括油轮的起停、航行、泊靠等操作技能的培训，船员要熟练掌握相关操作规程，灵活运用安全设备，保证船舶的安全运行。
2.3 灭火和救生技能培训针对油轮特殊的火灾和救生风险，培训船员掌握适当的灭火器材的使用方法，以及救生艇和救生衣的正确使用方式。
2.4 安全管理培训船员需要了解油轮安全管理体系和国际安全标准，明确个人在安全管理中的责任，并掌握相关规章制度。
四、油轮安全培训的实施方法3.1 网络培训通过在线培训平台，向船员提供安全培训的视频、文档等材料，灵活方便地进行培训内容的学习。
3.2 实地模拟演练定期组织实地演练，模拟各种紧急情况，让船员在真实环境下应对突发情况，锻炼应急处置能力。
3.3 考核评估在培训结束后，通过考核评估船员对培训内容的掌握情况，发现不足并及时进行补充培训。
五、油轮安全培训的效果评估与改进措施4.1 效果评估定期对安全培训进行效果评估，通过问卷调查和实际演练考核结果的反馈，评估船员的学习效果和培训的实际效果。
4.2 改进措施根据评估结果，及时调整培训内容与方式，优化培训计划，针对船员存在的问题提供有针对性的培训和指导。
油轮知识点
油轮知识点油轮是一种专门用于运输石油及其衍生物的大型船舶，也是海上石油运输的主要工具之一。
它具有独特的设计和特点，下面将从几个方面介绍油轮的相关知识点。
一、油轮的分类根据用途和功能的不同，油轮可以分为原油船、化学品船、液化气船和油品船等几大类。
其中，原油船主要用于运输未经加工的原油，化学品船用于运输化学品，液化气船用于运输液化气体，而油品船则用于运输不同种类的石油产品，如汽油、柴油等。
二、油轮的结构油轮通常由船体、甲板、舱室、泵舱等组成。
船体是油轮的主体部分，具有良好的浮力和承载能力。
甲板是油轮上方的平台，用于装载和卸载货物。
舱室是存放货物的区域，根据不同的需求可以划分为多个舱室。
泵舱则是用于装载和卸载货物的泵浦设备所在的区域。
三、油轮的安全设备油轮上有许多安全设备，以确保船舶和船员的安全。
其中，最重要的设备之一是防火设施，如消防泵和灭火系统，用于应对可能发生的火灾事故。
此外，油轮还配备了防爆设备、泄漏报警系统和紧急通信设备等，以应对各种紧急情况和灾难。
四、油轮的操作和维护油轮的操作需要经过专门的培训和持证上岗。
船员需要了解船舶的各项设备和系统，掌握航行和操纵技巧，以及处理突发事件的能力。
此外，油轮还需要定期进行维护保养，包括船体的防腐、设备的检修和维修等工作，以确保其正常运行和安全性能。
五、油轮的环保问题由于油轮运输涉及到大量石油和化学品，因此环保问题备受关注。
油轮需要严格遵守国际海洋环保法规，采取各种措施减少船舶排放和污染。
例如，油轮需要配备污水处理设备，进行油水分离，同时还需要严格控制废水和废气的排放，以减少对海洋环境的影响。
六、油轮的未来发展随着能源需求的增长和海洋贸易的繁荣，油轮在世界航运市场上的地位越来越重要。
未来，油轮的发展趋势将主要体现在提高运输效率和减少环境污染方面。
船舶设计和技术将不断创新，以提高航速和载货能力，同时减少能源消耗和排放。
此外，油轮还将积极采用新能源和清洁技术，为可持续发展做出贡献。
油轮安全(1)
油轮安全(1)
油船的发展史：
➢古希腊：陶罐装运橄榄油和酒； ➢1861:ELIZABETH.WATTS—木桶运油； ➢1869：CHALES—铁桶（13t*59); ➢1878:英国建造了ZOROASTER(佐罗斯特）
号，专门运载油类；
➢1886：英国为德国建造了早期最著名的蒸
油轮安全(1)
三、燃料类油品的特性
（一）车用汽油 （二）航空用油
• A 航空汽油：与车用汽油性能接近； • B 航空煤油： • C 混合型油
（三）柴油
• 牌号：凝点上限，比重在0.80~0.85左右。 • 轻柴油的闪点在60℃以上。 • 重柴油的闪点在65℃以上。
（四）重油（燃料油）
油轮安全(1)
在油船上控制燃烧的主要措施是控制氧气含量以 及具有点火能量的火焰、火花或者静电火花。
油轮安全(1)
二、油船的爆炸：
（一）、爆炸的机理：
油气被点燃——火焰扩散——膨胀、温度升 高——压力升高——船体破裂——油气扩散——剧 烈燃烧，爆炸。
（二）、火焰传播速度： 本质是温度的扩散。传播速度取决于油气的
浓度，但要注意：并非尤其浓度越大，传播速度 越快。
• 扩散过程； • 风速； • 烃气的浓度； • 排气口横截面积；----越小越好 • 排气口的位置：
危险区域：
• 顺风——后方 • 逆风——前方 • 安全：两侧
油轮安全(1)
油轮安全(1)
油轮安全(1)
油轮安全(1)
3.3 危及人身健康的毒性与中毒
• 对人的毒害途径：油气通过呼吸吸入；皮肤接触油
气雾、射流、空气中悬浮物或在合成纤维 一端悬空系住的金属物；
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三、油轮静电灾害预防措施 1、控制流速
用大管径、低流速、大流量方式装卸货油是较好 的办法。 2、避免水、空气与油品以及不同油品的混合。实 践证明，油品内含水量达5%,会使起电效应增加 10-50倍。 3、控制舱内油面上方空间的混合气体。目前最好 的办法就是将油舱惰气化，使舱内含氧量降到 8%以下。无论在何种情况下，只要舱内混合气 体中含氧量低于8%，进行任何操作通常不会有 燃烧、爆炸的危险。
货油舱测量、取样时，人体与绳索、测量用具与船体 间摩擦或接触。 （7）气体经喷咀高速喷射 （8）油品流经滤器 （9）人体带电
油轮安全知识[1]
2、电荷积聚 在油轮上，分离的电荷常在下列物体上得以积聚。
（1）绝缘导体 油轮上可能形成绝缘导体的物件主要有：
1）从甲板上吊入舱内的洗舱机及喷咀、取样品、量尺等。 2）货油、水、气体流经的管路和喷出的喷咀。 3）带电油面上的漂浮物，如遗忘或失落在舱内的木屑、废
油轮安全知识[1]
第二章 油轮静电知识
第一节 静电基本知识 一、什么是静电
“静电”就是人类最早认识的磨擦起电现象所产生的电 荷。其特点是有运动、有磨擦就会产生静电反映，电位有 时可高达几千伏或几万伏，放电后迅速消失，不能输送和 分配。 二、摩擦产生静电的原因
当两种不同的物体，不论固体、液体、气体以及它们之 间，发生相互摩擦时，一种物体中的一些电子得到能量， 转移到另一种物体上去。这样，前一种物体因缺乏电子而 带正电，后一种物体因电子过剩而带负电。若发生机械分 离，即产生电荷分离，使两种物体带上数量相等极性相反 的静电。
油轮安全知识[1]
第二节 油轮静电灾害的形成 一、油轮静电的形成过程 1、电荷分离（带电）
油轮上产生电荷分离的场所主要有： （1）石油在管路中流动 （2）石油和水作相对运动 （3）油品散泼 （4）水从洗舱机喷咀高速喷出 （5）油舱未装満，舱内的货油或压载水摇晃 （6）固体间的摩擦，如尼龙化纤材料与舱壁、甲板，对
油轮安全知识[1]
4、膨胀性 石油及其产品，均具有热胀冷缩的特性。 石油的膨胀系数较之水要大的多。 5、流动性 石油的流动性与其粘度、温度有直接关 系。通常，石油的粘度小、温度高，则流动性好。 6、毒 性 石油液体和石油气，均能危害人的生命， 少量吸入后使人的反应和感觉迟钝、意识减弱而晕 眩，大量吸入可伤害生命。对人的毒害途径是：吸 入油气；皮肤接触油液；误吞油液。 7、带电性 石油在装运过程中很容易产生静电荷， 这就是石油的带电性。
油轮安全知识
2020/11/24
油轮安全知识[1]
2005年7月8日凌晨2时，停靠在秦皇岛港内的 一艘宁波油轮突然起火爆炸。事故发生后，当地消 防部门出动数十台消防车和几百名消防官兵到现场 扑救，3艘消防艇同时进行海上扑救。爆炸造成多 人受伤，其中一人伤势严重。
油轮安全知识[1]
爆炸油轮灭火现场
油轮安全知识[1]
第三节 常见油类的毒性和预防 一、石油及石油产品对人身健康所造成的危害，主 要是石油及石油气中有毒成分造成的。其接触的形 式有三种：
① 油气的吸入。 ② 各种油类吞入 ③与皮肤直接接触。 1. 石油气 石油气对人体的主要中毒反应是恶心，头痛，眼 睛发炎，头晕目眩。严重的可导致瘫痪、丧失知觉 甚至死亡。 石油混合气的气味差异较大，有些情况下，石油 气可使人的嗅觉钝化，因此，不能以嗅觉判断石油 气的浓度，否则后果将可能非常危险。石油气的中 毒临界为300ppm。
故中所占的比例最高，
碰 撞 165起
占事故总量的26.47ห้องสมุดไป่ตู้。
所以防火防爆是油轮安
机 舱 进 水 26起
全管理的重要内容之一。
其 它 94起
油轮安全知识[1]
第一节 油气浓度分析 在油轮装卸、运输和修理作业的各个阶段，都 可能会有油气存在。因此，分析油气浓度含量对油 轮安全十分必要。 一、油气与空气的混合气 1、当油气与空气的混合气处于可燃下限（LFL） 和可燃上限（UFL）之间，即在1%-10%之间时， 就处于可燃爆炸范围。在这种情况下，一旦遇到火 源就会发生燃烧或爆炸。超出这个范围就是过稀或 过浓状态，即处于安全状态。
油轮安全知识[1]
2. 苯和其它芳香烃芳香烃包括苯、甲苯、二甲苯， 在原油、汽油、石脑油等产品中，程度不同的含 有这些成分。芳香烃的中毒临界值比石油气要小， 只有10ppm，人员工作环境绝对不可超过这个值。 吸入较高浓度的苯气会破坏造血器官，血液和骨 髓发生病变。
3. 硫化氢 很多种原油都含有硫化氢。硫化氢是一种无色有 臭鸡蛋气味的有毒气体，经呼吸道吸入人体引起 中毒。中毒临界值为10ppm，轻度接触会出现眼、 呼吸道刺激症状，急性重度中毒会损伤脑和肾， 导致昏迷和停止呼吸。
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第二节 与石油有关的术语和概念
1、烃（hydrocarbon） 又称碳氢化合物，是碳和 氢原子组成的烃化合物分子。原油是烃的最大来 源。
2、自燃（spontaneous combustion） 借助物质 本身的化学反应（发热）或在高温环境里，而无 外界火源就可引起自我燃烧的现象。
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俄罗斯油轮爆炸现场
油轮安全知识[1]
2004年1月1日，巴哈马籍油轮在意大利卸货时爆炸
油轮安全知识[1]
2004年7月１４日晚７点半，中海集团大庆２５４号６万吨 级油轮在上海立新船厂船坞修理时，驾驶舱二 层甲板气割 时发生火灾，上海市消防局共派出了消防车２３辆、指挥车 ４辆、消防船１台参与灭火工作。失火船只损失惨重，导致 １人死亡，４人烧伤，驾驶舱等主要部位基本被毁。
油轮安全知识[1]
7、油舱内任何突出物的曲率半径不得小于 10mm。
8、船岸接地电缆截面应不小于16mm², 并保 持正常、良好。
（注：目前有研究机构和船东不主张在装 卸中使用船岸连接电缆，而选用绝缘法兰。 此主张已得到IMO认定）
9、洗舱时及洗舱后一段时间内，均不得将任 何金属物品吊入舱内，若一定要这样做， 则必须事先将其可靠接地。
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第三章 油轮防火防爆
国 际 海 事 组 织 发 表 油轮重大事故统计 的“1968年—1980年期
间油轮重大事故分析” 一文中，各类重大事故
火灾或爆炸 265起
统计情况如图。
搁 浅 239起
从 以 上 长 达 13 年 的
事故统计来看，油轮火
故障、失控 212起
灾与爆炸在所有海难事
油轮安全知识[1]
二、中毒和窒息的预防 进入油舱、泵房及封闭等场所，应预先做好预防
中毒工作： ⑴ 用可燃气体检测仪检测，并确认在1%的可燃 下限。 ⑵ 在人员入舱的整个时间内保持连续通风，并进 行定期的气体测试。 ⑶ 当进行冷、热加工作业前，应将作业环境周围 的油垢和沉积物清扫干净。 ⑷ 在作业场所内建立防火值守程序。 ⑸ 人员入舱后，应有专人在舱外值守并做好增援 准备。 ⑹ 准备好救生索、吊带、呼吸器，以便应急救援。
纸、抹布等。 4）带电油中的水或金属物件，如石油中混入的水、金属物
件和杂物等。 5）处于绝缘状态的人体
（2）油舱和污油水舱内带电的油气和水蒸气。 （3）带电固体绝缘物
非导电性输油软管及测量与取样器和尼龙绳等。 （4）输入舱内的油品。
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二、油轮静电造成灾害的条件 1、物体处于容易产生电荷分离的状态。 2、分离的电荷得以积聚，电荷积聚产生的电
3、爆炸极限 石油气与空气以一定的比例混合后， 还必须在一定的浓度范围内才能着火燃烧。这种 混合气体叫做可燃油气。这个浓度范围叫做爆炸 极限。它的最低值和最高值分别叫做爆炸下限 （L.F.L）和爆炸上限(U.F.L).
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4、闪点（Flash Point） 石油液体挥发出的蒸气形 成可燃混合气，遇明火点燃一闪即灭的最低温度 被称之为该液体的闪点。
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大庆256油轮灭火现场
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第一章 石油安全知识
第一节 石油的特性 1、挥发性 在常温（20C°）、常压（大气条件下） 石油液体表面的分子不断地脱离其表面而转变为气 态，石油的这一特性称为挥发性。 2、可燃性（可爆性） 石油蒸发的油气与空气混合 后，遇火即可燃烧。但油气在空气中浓度过高或过 低，均不能持续燃烧。若在封闭空间油气燃烧，气 体膨胀，压力升高，便会发生爆炸。 3、扩散性 石油挥发出的油气比空气略重，在无气 流情况下，不会扩散。在气流作用下，油气便产生 扩散。
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4. 惰气中的有毒气体 惰气的主要危险性是含氧量低。锅炉燃烧及油轮
惰气系统产生的惰气，均含有诸如氧化氮、二氧化 硫、一氧化碳等有毒气体。以上三种惰气超过中毒 临界值时，会使人窒息死亡。 5. 缺氧
船舶还存在一种不算为毒性的缺氧危害也是造成 人员伤亡的重要原因。在封闭舱室中，因金属锈蚀、 舱壁涂层老化等化学反应，粮食等货物的自然呼吸 作用消耗氧分，长时间空气不流通，造成缺氧。当 空气中氧气含量降到18%--20%以下时，人的呼吸 会加快、加深；降到10%以下时，则会失去知觉， 意识丧失，时间过长则会因缺氧而导致死亡。
位或电场足以引起静电放电。 3、静电放电时的火花有一定的大小，其能量
超过可燃油气的最小引燃能量。 碳氢化合物及其衍生物的最小引燃能量是 0.2mJ 数 量 级 ， 这 个 能 量 能 使 1mm³的 水 温升高0.05°C。 4、静电放电周围混合油气浓度和含氧量处于 可燃状态。
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第三节 油轮静电灾害预防 一、静电引起燃烧或爆炸必须同时具备两个条件：
5、燃点（ignition point） 当石油温度在闪点以上 继续受热，其油气与空气的混合气体在试验明火 掠过后，发生的火焰能维持燃烧不少于5秒时的 油的温度，称为该油品的燃点（又称着火点）。
6、自燃点（auto- ignition point） 当石油温度在 燃点以上继续受热，其油气与空气的混合气体虽 不接触火焰，也能自行燃烧，这就是油品的自燃 现象。某油品发生自行燃烧的最低温度，称该油 品的自燃点。