高速铁路知识竞赛试题(答案类)修改稿(中等难度60题).

知识竞赛试题(中等难度

红色为正确答案。

1、高速铁路是指最高运行速度在 km/ h以上的铁路。

A 、 180

B 、 200

C 、 300

2、磁悬浮技术的研究源于。

A 、德国 B、英国 C 、意大利

3、高速铁路按列车的支承和推进原理可分为。

A 、轮轨式和电磁式

B 、轮轨式和磁悬浮式

C 、电磁式和磁悬浮式

4、磁悬浮列车按可分为电磁式和电动式。

A 、悬浮机理

B 、材料

C 、动力装置

5、“中华之星”最高实验速度已达到:。

A 、 319km/ h

B 、 323km/ h

C 、 321km/ h

6、第一条轮轨铁路出现在:。

A 、 1824年

B 、 1825年

C 、 1826年

7、磁悬浮列车采用驱动

A 、电力

B 、电磁

C 、天然气

8、磁悬浮列车:。

A 、没有噪音

B 、产生的噪声比普通列车小

C 、产生的噪声比普通列车大

9、新建时速 200公里客货共线铁路 , 涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、

盖板涵和框架矩形涵 ,涵顶至轨顶的高度不得小于 ,困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。

A 、 0.8m 、

B 、 1. 2m

C 、 1. 5m

10、京沪高速铁路设计暂行规定要求 , 桥涵主要承重结构设计应满足年使用年限要求。

A 、 25

B 、 50、

C 、 100

11、京沪高速铁路 , 桥梁下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土墩台 , 不得采用结构。

A 、刚性扩大基础

B 、桩基础

C 、柔性

12、新建时速 200公里客货共线铁路 , 曲线上的隧道 , 内轮廓可不考虑加宽 , 但应验算控制点是否满足宽度要求。

A 、曲线

B 、圆曲线

C 、缓和曲线

13、高速铁路的平面坐标宜采用坐标系。

A 、 1980年西安

B 、 1954年北京 C、 WGS 84

14、高速铁路的高程系统应采用高程基准。

A 、 1985国家 B、 1956年黄海 C 、吴淞

15、在高速铁路工程测区内投影长度的变形值不宜大于 mm/km。

A 、 15

B 、 25 C、 30

16、在高速铁路线路初测导线测量应按等导线测量规定精度进行。 A 、三

B、四 C 、五

17、在高速铁路线路水准点测量应按等水准测量规定精度进行。

A 、三

B 、四 C、五

18、我院在铁路线路设计中使用的 1:2000数字地形图是图形文件。 A 、DEM B、 DGN C 、 DWG

19、在高速铁路工程的线路控制桩应做贯通测量,并与导线(或 GPS 点在不大于范围内进行联测。

A 、 5km B、 10km C、 15km

20、在高速铁路工程的初测水准点应沿线路布设,一般地段每一个水准点。

A 、 4km B、 3km C 、 2km

21、福厦线是我院勘察设计的国内第一条新建时速达 km/h的客货混运快速铁路,全长 280 km。

A 200

B 、 250 C、 160

22、我国铁路技术发展的总目标是:。

A 、实现铁路快捷化 B、实现铁路多元化 C 、实现铁路现代化

23、高速铁路车站到发线均应按进路设计。

A 、单方向

B 、双方向 C、两者均可

24、高速铁路车站内设平过道。

A 、不应 B、应 C、两者均可

25、高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、和始发站。

A 、中间站 B、会让站 C、区段站

26、高速铁路车站按客运量可分为型车站。

A 、大、中、小 B、 I II III C、两者均可

27、高速铁路区间及站内正线线间距应为 m。

A 、 5 B、 4 C、 4.5

28、高速铁路车站站坪宜设在上。

A 、直线平道 B、上坡道 C、下坡道

29、高速铁路车站道岔端部距桥台尾边缘的距离不宜小于 m。

A 、 50 B、 25 C、 12.5

30、广深准高速铁路是建成。

A 、 1994年 12月 B、 1995年 1 月 C、 1994年 11月

31、已开通时速 300km/h高速列车的国家是。

A 、法国日本意大利西班牙 B、法国德国日本西班牙

C 、法国德国美国日本

32、目前我院制定“铁路工程勘测设计接口数据标准” ,主要是解决问题。 A 、专业设计成果资料的数字化 B 、数字化专业互提资料的规范化

C 、专业设计过程的信息化

33、“铁路勘测设计一体化” 工作是一项艰巨和复杂的工程, 它要求的参与。

A 、铁路勘测设计人员 B、企业管理及计算机人员 C 、企业全体员工

34、勘测设计计算机一体化的核心内容是。

A 、工程数据库 B、工程项目管理 C、应用系统集成

35、高速铁路线路设计中,两相邻坡度的最大代数差。

A 、24‰

B 、不受限制

C 、40‰

36、在高速铁路客专线路设计中,最小坡段长度是。 A 、 600m B、 900 m

C 、≮[R 竖 ×△i‰(相邻坡度最大代数差+夹坡段长度]m 。

37、据现行部颁有关规定,在最高行车速度与曲线半径相同条件下,缓和曲线长度的确定的大多受的计算条件所控制。

A 、车体倾斜角速度限值 B、欠超高时变率限值。 C、超高顺坡率限值

38、在最高时速 350km 、 [h 欠 +h 过 ]=140 m m 、 [h 实设 +h 欠 ]=260 m m 条件下, 曲线半径 7000 m可满足近期高中速客车速度匹配的共线运行模式。 A 、350/160 km/h B、 350/140 km/h C 、 350/200 km/h

39、在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是。

A 、控制地基沉降 B、控制路基本体沉降 C、地基本体沉降

40、高速铁路要严格控制路基不均匀沉降, 在 m 范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。

A 、 150 B、 120 C 、 100

41、我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料,其最大变形值可适当放宽为 mm 。

A 、 2.5 B、 4 C、 3.5

42、动车组检修修程宜分为:。