6.第六单元道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正

• 四、超车
• • • • • • • • • • • 1. 通用技巧 （1）确认有无超车条件 （2）选择安全超车地点 （3）提前警示，果断、安全超车 （4）超越停靠车辆 2. 客车超车 （1）平稳变更车道 （2）增大横向间距 3. 货车超车 （1）谨慎作出超车选择 （2）超越车队
• （3）平稳变更车道
• 七、掉头
• （1）选择合理的地点
• （2）合理选择掉头时机
• （3）限制掉头车速
• （4）注意内外轮差
模块三 客货运站场的防御驾驶
• 一、站内
• 1. 客运站内 （1）检查行李舱 （2）清点旅客人数 （3）注意观察车辆周围 （4）在乘务员指挥下倒车 （5）控制车速
• 2. 货运站内 • （1）清点货物 • （2）关闭货仓门 • （3）检查车辆周围
耳听八方”。
• 1．观察要足够远 ；
• 2. 观察两侧及车
后情况； • 3. 预测盲区内的 情况； • 4.通过“听”获取
信息。
• （二）分析判断
• 驾驶员通过观察与感知获取的信息是瞬间的、变化的，驾 驶员不能直接凭借这些信息进行决策和操作，还要经过一个
分析判断的过程。
• 1．分析观察到 的信息 • 2. 分析感觉到 的信息
• • • • • • • • • • • • •
六、倒车 1. 通用技巧 （1）选择安全倒车地点 （2）观察周围交通状况 （3）确认倒车路线及安全 （4）控制车速 2. 客车倒车 （1）仔细观察 （2）在他人协助指挥下倒车 3. 货车倒车 （1）仔细观察 （2）在他人协助指挥下倒车 （3）正确控制转向盘
模块五 特殊路段的防御性驾驶
• 特殊路段主要包括桥梁、隧道、交叉路口、城乡结合部路段这些路段
危险因素多，驾驶员应掌握其防御性 驾驶方法。
一、立交桥、桥梁
（1）安全通过窄桥 （2）安全通过立交桥 （3）安全通过拱桥 （4）安全通过吊桥、浮桥、便桥 （5）严格遵守标牌指示 （6）没有超车条件不超车 （7）谨防桥面结冰和横风影响 （8）夜间正确使用灯光
• 五、停车
• • • • • • • • • • • • • • 1. 通用技巧 （1）确认停车环境安全 （2）安全、正确停车 （3）故障、交通事故停车 （4）夜间及特殊天气停车正确使用灯光 （5）尽量避免在特殊道路停车 2. 客车停车 （1）注意右侧站立人员 （2）避免紧急制动 （3）选择合适地点停车 3. 货车停车 （1）提前减速 （2）选择合适停靠点 （3）停车后做好安全防范
• 二、直线行驶 • 1. 掌握观察要领
驾驶员直线行驶时，注意观察道路出入口标志、弯道标
志；观察左右两边交通动态；随时注意观察后视镜，做好防 范危险的准备。
• 2. 双手控制转向盘
双手轻松地握住方向盘，不能双手同时离开方向盘。
• 3. 掌控速度和跟车距离
根据限速的规定、周边的交通状况及道路通行条件等， 合理控制车速，保持安全跟车距离。
• 4.安全行车要点 ◆系好安全带，在关键时刻能挽救驾驶员的性命；
◆按限速要求行车，不闯红灯，不抢黄灯； ◆集中注意力，不打手机或其他事情吸引； ◆与前车保持安全间距，视野受阻，观察距离受限制时，减速慢行； ◆告诉其他交通参与者自己的驾驶意图； ◆适当使用喇叭，引起其他交通参与者的注意； ◆提前采取减速、制动措施，避免出现紧急情况。
（四）防御性驾驶重点规则
• 1. 出车前准备 ◆提前规划行车路线； ◆做好车辆安全检查； ◆提前出发，为行车预留一定的时间。 • 2. 健康心理情绪的调整 ◆集中注意力，专心驾驶； ◆容忍意外的堵车，时间延误； ◆防止冲动、攻击性驾驶行为； ◆训练忍耐力，避免烦躁，消除紧张情绪； ◆友好面对其他交通参与者。 • 3. 健康生理状况准备 ◆做好休息计划，连续驾车四小时，停车休息20分钟以上 ◆每天驾驶时间不超过8小时，每天工作时间不超过12小 时，防止疲劳。了解天气信息
• 二、隧道 （1）注意交通标志标线 （2）预防暗适应危害 （3）禁止超车，保持车距 （4）尽量避免隧道内停车 （5）驶出隧道口注意横风 （6）注意明适应的影响
• （4）在押运员或场内工作人员的指挥下倒车
• （5）控制车速
• 二、进出站 • 1. 通用技巧 • （1）控制车速 进出站前及通过出站口前，都要控制车速在5km/h以内； • （2）礼让先行 有序通过出入口，出站车辆礼让进站车辆先行。 • 2. 客车进出站 客运站口人流量大，特别是常有各种小商贩聚集在出入 站口，驾驶员应鸣喇叭警示。 • 3. 货车进出站
• 三、防御性驾驶技术
• 道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中，要进行成千上万次 操作，每一次驾驶操作时间虽然只有几秒，但却是一项复杂 的心理行为过程。
驾驶员驾驶心理行为过程
• （一）观察与感知
• 驾驶员的观察与感知活动是整个驾驶行为的基础，对驾驶员后期的分
析判断、决策及行动起着不同程度的指导作用。驾驶员要做到“眼观六路
防御性驾驶方法非常
重要。
• 一、高速公路
• 1. 通用技巧 （1）提前了解道路上是否有影响车辆正常行驶的人和物； （2）提高对警示标语的重视，留意避险车道； （3）高速公路出入口、施工路段风险大； （4）注意牲畜和行人横穿高速公路； （5）杜绝带病车上高速公路行驶； （6）驾驶出现疲劳应适当休息； （7）不可在高速公路上低速或超速行驶。 • 2. 客车防御性驾驶 （1）杜绝超员 （2）控制车速 （3）禁止上下客。 • 3. 货车防御性驾驶 （1）杜绝超载 （2）检查货物捆扎可靠 （3）爬坡车道内行驶 （4）匝道处减速慢行。
2011年8月14日晚10 时，重型自卸货车，行 驶到隧道出口，爆胎紧 急停车，约5分钟后， 厢式货车紧随一辆半挂 货车行驶至该路段，半 挂货车发现自卸货车后， 突然向左变道，紧随其 后的厢式货车躲避不及 与故障重型自卸货车追 尾相撞。
• • • • • • • • • • •
一、起步 1. 通用技巧 （1）观察车辆周围 （2）正常起步 （3）上坡起步 2. 客车起步 （1）确认行李舱门关紧锁好 （2）关好车门 （3）提醒旅客注意 3. 货车起步 货车起步前，确认货厢或车厢护栏关闭锁好，车内货物摆放、 捆绑妥当；确认货物苫盖妥当；罐式车辆确定装卸货物的软管 已拆除，阀门关紧。
5.文明、礼让行车
◆礼让其他正常并线、超车的车辆； ◆不恶意阻塞交通； ◆前方出现事故或交通混乱时，保持冷静； ◆冷静处理刮擦事故； ◆不骂人、不做粗鲁的手势动作，避免引起他人的反感。
模块二不同行驶状态下的防御性驾驶
•
不同行驶状态主要包括车辆起步、直线行驶、跟车、超车、会车、 停车、倒车及掉头等，不同的行驶状态应采取不同的防御性驾驶方法。
• 三、跟车
• • • • • • 1. 通用技巧 （1）根据情况调整车速 （2）根据车速等情况，选择好跟车距离。 （3）注意前车货物掉落或故障停车 （4）避免紧急制动 安全跟车“五不跟” • 不跟出租车 • 不跟外地车 • 不跟大货车 • 不跟公交车 • 不跟高档车
• 五、跟车
1、驾驶机动车跟车行驶、要与 前车保持安全距离，注意观察 前车的动态。遇前车制动时， 及时采取减速措施，防止发生 追尾事故。 2、在城市道路跟车时，不能 将注视点固定在前车上，要以 2 ∽ 3辆前车为目标，及时观 察路面和前方道路的交通情况， 前车绕行障碍物时，要根据障 碍的情况确定跟车避让路线留 出足够的安全距离。前方车速 改变时，及时调整车速。前方 行驶路线变化时，要及时判断 原因，随即进行调整。
• 二、山区道路
• 1. 通用技巧 （1）加强山区道路行车前的安全检视； （2）注意道路交通标志， 安全通过弯道； （3）严格执行行车安全操 作规程，安全上下坡； （4）尽量避免在山区道路 超车； （5）山路行驶前充分休息； （6）注意泥石流、滑坡危 险； （7）注意非机动车、行人 和动物； （8）合理安排行车时间。
防御性驾驶起源于20世纪50年代的美国，当时美国道路交通事故日益增加， 死伤人数居高不下。防御性驾驶理念、技术、方法的出现，对改善道路交通安全 减少人员死伤起到了明显的改善作用。 防御性驾驶与安全驾驶既有联系又有区别。防御性驾驶和安全驾驶都强调行 车中不出事故。安全驾驶，是指是在不违反道路交通法规的前提下安全行车，强 调交通参与者都要遵守法律，保证安全。它注重驾驶结果的安全。防御性驾驶， 更多地强调驾驶员在行车中要有防御性心理，提前预防道路上的危险因素，并采 取稳健措施，保证危险因素不对自己的安全行车构成威胁，它注重驾驶过程中的 安全。 只有注重驾驶过程中的安全，才能保证驾驶结果的安全。因此，一些跨国 集团，道路交通安全机构，结合中国的道路交通，在中国传播、推广、创新了防 御性驾驶理念、技术、方法形成了“中国的防御性驾驶”。
单元六 道路运输防御性驾驶和 不安全驾驶习惯纠正
• 学习目标 • 道路旅客运输驾驶员：结合典型案例掌握道路旅客运输防 御性驾驶方法，掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因 纠正不安全驾驶习惯。 • 道路货物运输驾驶员：结合典型案例掌握道路货物运输防 御性驾驶方法，掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因 纠正不安全驾驶习惯。
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• 防御性驾驶强调遵守一系列规则，采取一切必要的措施： 更全面、有效地观察其他交通参与者、车辆、道路、环境等 交通情况，科学分析、理性预测存在的危险因素，进行以安 全为目标的行动决策，并据此提前采取预防性操作措施，避 免出现紧急情况，防范事故。 二、防御性驾驶核心理念
◆安全第一。一切行动以生命健康为核心目标，采取积极的预防性措 施，避免主动引发事故。 ◆预见风险。积极主动地观察，依据掌握的危险源知识分析判断、预 测存在的行车风险。 ◆提前应对。采取相对保守的策略，提前采取措施，进行适当的预 防准备，避免紧急情况的出现。 ◆文明行车。控制不良情绪，避免攻击性驾驶行为，有好对待其他 交通参与者。
模块四 典型道路的防御性驾驶
• 高速公路具有相对封闭、控制出入口、单向行驶、车速
高、车流量大等特点，有些高速公路还包括隧道、桥涵等路 段，因此高速公路行车的风险不容忽视。山区道路具有技术 等级偏低、交通设施 不完善、山高坡陡、 路窄弯急等特点，行
车风险异常突出。客
货运输驾驶员掌握高 速公路和山区道路的
许多道路交通事故都是可以避免的，关键是驾驶员能否掌握有效的防御 措施。防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被动卷入事故。驾驶 员的驾驶习惯对行车安全也很重要，驾驶员要学会分析和判断自身的不安全 驾驶行为，并不断进行纠正，改进有碍安全行车的不良习惯。
模块一
防御性驾驶通则
• 一、防御性驾驶概念 • 防御性驾驶是指在任何情况下，包括在其他交通参与者 发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、避 免损失的驾驶方法。
• 三、客车沿途停车
• （1）选择安全停车点 客车中途停车前注意停车点周边的安全状况和交通情况 提前开启右转向灯示意；避免紧急制动停车。 • （2）安全关闭车门 客车中途停靠后重新启动时，应确保旅客坐稳后再关闭 车门。 • （3）特殊人群上下车安全 停车后，行动困难的旅客上下车时，应予以帮助。 • （4）中途停靠的车辆准备起动时 要清点乘客人数，以免将乘客滞留在停车点。
• 3. 分析、预见
风险
• （三）决策
• 驾驶员的决策过程直接决定着驾驶操作的正确与否。即使 驾驶员观察及分析判断都十分准确，也不能代表驾驶员就能 做出正确的决策。“明知故犯”便是很多驾驶员的通病。 • 1．速度决策 2. 安全间距决策 3. 避让决策
• （四）操作
• 驾驶操作的准确与否主要起决于驾驶技术的娴熟程度， 此外，还受驾驶员生理、心理等因素影响。因此，驾驶员应 不断提高自身驾驶技术，并通过学习训练提高身体和心理素 质避免驾驶过程中出现紧张、悲观、精力不集中等消极心理 情绪，影响驾驶操作。 防御性驾驶要点 在道路运输过程中防御性驾驶强调无条件的避免事故， 因此，驾驶员要保障行车安全，要牢记防御性驾驶四要点： 安全永远是前提，全面观察要仔细，稳健决策去应对，果断 操作应到位。 安全意识：无论何时都要将安全放在首位； 全面观察：全面观察道路情况，预见风险； 稳健决策：无论何时都要采取稳健决策； 果断操作：避险操作准确、及时、到位。