氟碳涂料

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从表（2）中可以看出，随着钢结构桥梁建设发展，防护体系从单一的涂装体 系发展到复合涂层体系。无论采用何种防护体系，面漆的使用随着涂料工业 的发展，为更好的保护钢结构桥梁免受腐蚀环境破坏，延长桥梁使用寿命和 保持外观的清洁美观，面漆也从二十世纪六、七十年代的灰铝锌醇酸面漆和 灰云铁醇酸面漆发展到八、九十年代研制成功的灰铝粉石墨醇酸面漆（主要 用于铁路桥梁防护）以及氯化橡胶面漆，脂肪族聚氨酯面漆等等。一直到二 十世纪九十年代末期用于钢结构桥梁防护的新型面漆常温固化型氟碳涂料的 问世及成功应用，使我国钢结构桥梁的防护寿命及外观有了进一步的提高。 从表中可以看出，我国钢结构桥梁从2002年开始逐步采用了氟碳面漆，南京 长江三桥钢塔上成功使用了氟碳面漆。2008年5月1日通车的杭州湾跨海大桥， 钢箱梁采用的是复合涂层电弧喷铝+涂装，其面漆采用的是宁波东升科技发展 有限公司生产制造的耐阳牌氟碳面漆，至今防护运行良好。武汉2009年9月 底通车的武汉天兴洲公路铁路两用长江大桥钢桁梁整体防护方案采用的是涂 装方案，为提高涂装体系的防腐使用年限及外观的良好效果满足设计要求， 面漆采用的是北京航材百慕新技术工程有限公司研制生产的常温固化型氟碳 面漆。其氟碳面漆的施工性能良好，涂层质量符合相关技术标准要求。从目 前我国钢桥梁上应用的氟碳涂料现状来看，其作为常温固化型氟碳面漆的使 用其耐候性、保色性、自洁性均比其他类型面漆性能好。今天，氟碳涂料已 逐步进入钢结构桥梁世界，我们希望氟碳涂料能以它优异的性能更加广泛地 推广应用在钢结构桥梁上。希望以它优异的性能赢得钢结构桥梁界的认同， 让其优异的性能服务于我国钢结构桥梁事业。
2.2钢结构桥梁防护实例： 钢结构桥梁防护实例： 钢结构桥梁防护实例 总结我国近二十年来大型钢结构桥梁防护体系主要分为两大类型：见表（ 1） 表（ 1）
涂装体系 复合涂层体系 表面处理 表面处理 环氧富锌（无机富锌） 环氧富锌（无机富锌） 电弧喷铝涂层 底漆涂层 环氧云铁中间漆涂层 聚氨酯或氟碳面漆涂 层 封闭漆涂层 环氧云铁中间漆涂层 聚氨酯或氟碳面漆涂 层
涂装 涂装 电弧喷铝+涂装 电弧喷铝+涂装 涂装 涂装 涂装 涂装 涂装 电弧喷铝+涂装 涂装 电弧喷铝+涂装 涂装 电弧喷铝+涂装 电弧喷铝+涂装 涂装 涂装 电弧喷铝+涂装 电弧喷铝+涂装 涂装 涂装
氯化橡胶 氯化橡胶 聚氨酯 聚氨酯 丙烯酸 聚氨酯 聚氨酯 聚氨酯 聚氨酯 聚氨酯 丙烯酸 聚氨酯 聚氨酯 聚氨酯 丙烯酸 聚氨酯 聚氨酯 聚氨酯 氟碳 氟碳 聚氨酯 聚氨酯 聚氨酯 聚硅氧烷
上海南浦大桥 1991
• 涂装 面漆 ：氯化橡胶
上海杨浦大桥1993 上海杨浦大桥
• 涂装 面漆 ：氯化橡胶
黄柏河大桥1996 黄柏河大桥
• 电弧喷铝 涂装 电弧喷铝+涂装 面漆 ：聚氨酯
下牢溪特大桥1996 下牢溪特大桥
• 电弧喷铝 涂装 电弧喷铝+涂装 面漆wk.baidu.com：聚氨酯
下牢溪特大桥
莲沱大桥1996 莲沱大桥
桃夭门跨海大桥2004 桃夭门跨海大桥 电弧喷铝+涂装 电弧喷铝 涂装 面漆：聚氨酯 面漆：
南京三桥2005 南京三桥
南京三桥2005 南京三桥
• 钢塔 • 面漆：氟碳 面漆：
湛江海湾桥2006 湛江海湾桥 电弧喷铝+涂装 面漆： 电弧喷铝 涂装 面漆：聚氨酯
深圳湾大桥2005 深圳湾大桥 电弧喷铝+涂装 面漆： 电弧喷铝 涂装 面漆：聚氨酯
武汉白沙洲长江大桥2001 武汉白沙洲长江大桥
涂装 面漆：聚氨酯 面漆：
海南琼州大桥 2003 电弧喷铝+涂装 面漆： 电弧喷铝 涂装 面漆：聚氨酯
安庆长江公路大桥 安庆长江公路大桥2004 公路大桥 面漆： 涂装 面漆：丙烯酸聚氨酯
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电弧喷铝+涂装 电弧喷铝 涂装 面漆聚氨酯 巫山长江公路大桥2005 巫山长江公路大桥
钢桁梁 钢桁梁 钢管拱 钢管拱 钢管拱 钢箱梁 钢箱梁 钢箱梁 钢箱梁 钢箱梁 钢箱梁 钢管拱 钢箱梁 钢管拱 钢箱梁 钢塔 钢管拱 钢箱梁 钢箱梁 钢箱拱 钢箱拱
西陵长江公路大桥 江阴长江公路大桥 海沧大桥 宜昌长江公路大桥 军山长江公路大桥 白沙洲长江公路大桥 海南琼州大桥 安庆长江公路大桥 巫山长江公路大桥 桃夭门跨海大桥 南京长江三桥 万州铁路大桥 湛江海湾大桥 深圳湾大桥 广东佛山东平大桥 重庆菜园坝大桥
1991.11 1993 1996.1.31 1996.1.31 1996.10 1996.10 1999.9.28 1999.12.30 2001.9.19 2001.12.15 2001.9.9 2003.5 2004.12.26 2005.1.8 2004.8 2005.10.7 2005.6.12 2006.12 2005.12 2006.9 2007.10.29
部分大型钢结构桥梁防护实例见表（2）
表（2）桥梁名称
上海南浦大桥 上海杨浦大桥 黄柏河大桥 下牢溪大桥 莲沱大桥
开工日期
通车日期
防护体系
面漆类型
桥型
1988.12 1991 1994.1 1994.1 1994 1994 1994 1996 1998 1998 1997 2000.12 2001.11.18 2001.12.28 2002.6 2002 2002.12 2003.7.30 2003.8 2004 2003.5
• 涂装 面漆 ： 丙烯酸聚氨酯
• 西陵长江大桥 1996
• 涂装 面漆 ：聚氨酯
江阴长江大桥 1999
• 涂装 面漆 ：聚氨酯
厦门海沧大桥1999
涂装 面漆：聚氨酯
宜昌长江公路大桥2001涂装 宜昌长江公路大桥
面漆： 面漆：聚氨酯
武汉军山长江大桥2001 武汉军山长江大桥
电弧喷铝+涂装 电弧喷铝 涂装 面漆： 面漆：丙烯酸聚氨酯
氟碳涂料 在我国钢结构桥梁防护 应用现状与前景
张冀蜀 苗荩
• 作者简介：张冀蜀（女）我国第一位钢结构桥梁防护专业 作者简介：张冀蜀（ 监理工程师，热喷涂国家标准制定者， 监理工程师，热喷涂国家标准制定者，从事钢铁材料表面 防护研究工作三十余年， 防护研究工作三十余年，从事钢结构桥梁防护专业监理工 作近二十年。 作近二十年。参加过国家重点工程三峡工程对外专用交通 公路黄柏河特大桥、下牢溪特大桥、莲沱特大桥， 公路黄柏河特大桥、下牢溪特大桥、莲沱特大桥，京珠高 速公路武汉军山长江公路大桥，巫山长江公路大桥， 速公路武汉军山长江公路大桥，巫山长江公路大桥，武汉 外环阳逻长江公路大桥，武汉天兴洲公路铁路两用长江大 外环阳逻长江公路大桥， 桥等等桥梁钢结构、主塔混凝土、 桥等等桥梁钢结构、主塔混凝土、主缆的防护施工专业监 理工作， 理工作，有着丰富的钢结构桥梁防护工程监理实践经验和 相应的理论知识。 相应的理论知识。现任随岳高速公路荆岳长江大桥钢箱梁 防护专业工程师。 防护专业工程师。 • • 文章简介：本文章从近二十年来我国桥梁建设的发展概况 文章简介： 来看钢结构桥梁防护体系的发展。 来看钢结构桥梁防护体系的发展。从社会的进步新技术的 不断引进来看氟碳涂料目前在我国桥梁防护的应用与发展， 不断引进来看氟碳涂料目前在我国桥梁防护的应用与发展， 以及对应用推广氟碳涂料仍需努力的方向进行了探讨。 以及对应用推广氟碳涂料仍需努力的方向进行了探讨。
我国钢结构桥梁防护随着钢桥建设 发展经历的三个阶段
• 第一阶段二十世纪九十年代前 • 第二阶段二十世纪九十年代 • 第三阶段二十世纪九十年代末期
• 2 氟碳涂料在我国钢结构桥梁上的应用现状 • 2.1 钢结构桥梁防护体系及涂装材料的发展： 钢结构桥梁防护体系及涂装材料的发展： • 我国钢结构桥梁防护随着钢桥建设发展经历了三个阶段。第一阶段在 我国钢结构桥梁防护随着钢桥建设发展经历了三个阶段。 二十世纪九十年代前，此时涂装体系主要是：底漆+面漆 底漆+中 二十世纪九十年代前，此时涂装体系主要是：底漆 面漆 或 底漆 中 面漆， 漆+面漆，此阶段的钢桥建设主要是铁路钢桥，城市人行过道桥，采 面漆 此阶段的钢桥建设主要是铁路钢桥，城市人行过道桥， 用的涂料均为五、六十年代的粒状颜料， 用的涂料均为五、六十年代的粒状颜料，由于粒状颜料的存在导致钢 结构容易吐锈，使桥梁的维修大修周期缩短， 结构容易吐锈，使桥梁的维修大修周期缩短，造成了很大的人工和材 料的浪费， 七十年代至今钢桥普遍采用片状颜料， 料的浪费，六、七十年代至今钢桥普遍采用片状颜料，加之涂料树脂 质量、施工质量及管理质量的提高， 质量、施工质量及管理质量的提高，使涂料涂层整体耐腐蚀性都有很 大的提高。第二阶段进入二十世纪九十年代， 大的提高。第二阶段进入二十世纪九十年代，随着材料表面保护热喷 涂电弧喷涂技术的研制成功， 涂电弧喷涂技术的研制成功，钢结构桥梁的防护发展为复合涂层防护 体系，即电弧喷铝+涂装 此复合涂层防护体系于1995年成功用于我 涂装， 体系，即电弧喷铝 涂装，此复合涂层防护体系于 年成功用于我 国重点工程三峡工程对外交通专用公路上的两座钢管拱特大桥（ 国重点工程三峡工程对外交通专用公路上的两座钢管拱特大桥（黄柏 下牢溪特大桥） 这是我国钢结构桥梁第一次采用电弧喷铝+ 河、下牢溪特大桥）上，这是我国钢结构桥梁第一次采用电弧喷铝 涂装的防护方法。当时涂装体系中封闭漆、 涂装的防护方法。当时涂装体系中封闭漆、中间漆均采用环氧云铁漆 与聚氨酯面漆，此阶段钢桥梁防护推荐使用的面漆是聚氨酯面漆。 与聚氨酯面漆，此阶段钢桥梁防护推荐使用的面漆是聚氨酯面漆。第 三阶段即二十世纪九十年代末期， 三阶段即二十世纪九十年代末期，一九九九年我国涂料工业在改革开 放的今天突飞猛进，引进创新，生产出具有“涂料王” 放的今天突飞猛进，引进创新，生产出具有“涂料王”之称的氟碳涂 由于氟树脂具有的大量的F-C键，其键能强，F元素电负性大， 元素电负性大， 料。由于氟树脂具有的大量的 键 其键能强， 元素电负性大 因此具有优越的耐候性、耐腐蚀、耐酸雨、耐热、耐低温、强自洁性、 因此具有优越的耐候性、耐腐蚀、耐酸雨、耐热、耐低温、强自洁性、 防紫外线不易褪色、强附着性、漆膜柔韧性好、耐洗刷、 防紫外线不易褪色、强附着性、漆膜柔韧性好、耐洗刷、色彩丰富 [1]。因此在二十一世纪的今天氟碳涂料以其优异的性能正逐步被推 。 广应用在钢结构桥梁上。 广应用在钢结构桥梁上。
• 1. 前言 • 2 氟碳涂料在我国钢结构桥梁上的应用现 状 • 3. 氟碳涂料在我国钢桥上的应用前景 • 4. 结语
• 1. 前言 • 随着社会的发展，我国交通部门在加快高速公路和农村公路建设 随着社会的发展， 的同时，也高度重视公路桥梁的建设。 的同时，也高度重视公路桥梁的建设。近二十年来先后建成了一批具 有世界级水平的公路桥梁。特别是在改革开放不断深入的今天， 有世界级水平的公路桥梁。特别是在改革开放不断深入的今天，我国 积极吸纳当今世界结构力学，材料学，建筑学的最新成果， 积极吸纳当今世界结构力学，材料学，建筑学的最新成果，并引进国 际上先进的管理制度工程建设监理制， 际上先进的管理制度工程建设监理制，从而使我国公路桥梁建设水平 得到极大的提高。一大批桥型多、跨径大、难度高、 得到极大的提高。一大批桥型多、跨径大、难度高、具有世界级水平 的钢结构桥梁正在逐步建成。 的钢结构桥梁正在逐步建成。钢结构桥梁防护体系也随着桥梁建设的 发展、涂料工业、材料表面保护研究的发展而发展。 发展、涂料工业、材料表面保护研究的发展而发展。钢结构桥梁的防 护体系从单一的涂装体系发展到电弧喷铝+涂装的复合涂层体系 涂装的复合涂层体系。 护体系从单一的涂装体系发展到电弧喷铝 涂装的复合涂层体系。特 别是在二十一世纪的今天， 别是在二十一世纪的今天，钢结构桥梁防护采用的面漆涂层随着氟碳 涂料的研制成功， 涂料的研制成功，常温固化型氟碳面漆在钢结构桥梁建设中得到推广 应用，极大的提高了我国钢结构桥梁涂层的防腐性能及耐候性， 应用，极大的提高了我国钢结构桥梁涂层的防腐性能及耐候性，使我 国钢结构桥梁防护进入了一个崭新时代。 国钢结构桥梁防护进入了一个崭新时代。