高精度液压滑阀卡紧问题分析与改善
液压控制阀的维护、故障诊断与处理
安全注意事项
确保工作区域安全
在维护和故障诊断液压控制阀时，应确保工作区域安全，避免任 何可能导致伤害的事故。
遵守操作规程
遵循制造商提供的操作规程和安全指南，确保维护和故障诊断过 程中的安全。
穿戴防护装备
根据需要穿戴适当的防护装备，如防护眼镜、手套等，以防止可 能的伤害。
维护工具与设备的使用
选择合适的工具
详细描述
随着科技的不断进步，新型液压控制阀的研发成为行业关注的焦点。通过改进材料、优 化结构设计、引入智能技术等方式，新型液压控制阀在压力等级、流量调节、响应速度、 节能环保等方面取得了显著提升，为工业自动化和流体控制领域的发展提供了有力支持。
智能化维护与故障诊断技术的应用
总结词
智能化维护与故障诊断技术的应用是液压控 制阀未来发展的重要方向，能够提高设备的 可靠性和降低维护成本。
观察和检查
02
03
使用专业诊断工具
在诊断过程中，仔细观察液压控 制阀的外观、工作状态和性能， 并检查相关参数和指标。
如有必要，使用专业诊断工具和 软件进行故障诊断，以提高准确 性。
05
液压控制阀的发展趋势 与展望
新型液压控制阀的研发
总结词
新型液压控制阀的研发是液压控制阀发展的关键，旨在提高阀的性能、稳定性和可靠性。
液压控制阀的故障诊断
压力异常的诊断
压力波动
当液压系统中的压力波动过大， 可能是液压控制阀的故障。需要 检查阀的节流口是否堵塞，或阀 芯是否卡滞。
压力过低
如果系统压力过低，可能是由于 液压控制阀的泄漏或阻尼孔堵塞 。需要检查阀的密封件是否磨损 或老化，以及阻尼孔是否清洁。
流量异常的诊断
流量不足
如果液压系统的流量不足，可能是由 于液压控制阀的开口度太小或阻尼孔 堵塞。需要检查阀的开口度是否合适 ，以及阻尼孔是否清洁。
液压阀异常工作原因分析及处理
液压阀异常工作原因分析及处理摘要：液压阀作为液压系统的重要组成部分，在系统的正常运行中发挥着关键的作用。
然而，在实际应用中，液压阀可能会出现异常工作的情况，导致系统性能下降甚至无法正常工作。
液压阀异常工作原因可能多种多样，例如密封失效、阀芯卡阻、阀芯漏油、阀芯磨损、阀座磨损、油液污染等。
本文以“液压阀异常工作原因分析及处理”为题进行深入探究，旨在分析液压阀异常的原因，并提出相应的解决措施，以期解决液压阀异常工作问题，有效提高液压系统的可靠性、稳定性和工作效率。
关键词：液压阀；异常工作；原因；处理前言：液压系统是现代工业生产中的重要组成部分，其应用范围广泛，包括机械制造、石油化工、冶金、航空航天等领域。
然而，由于各种因素的影响，如温度变化、压力波动、磨损等因素都会导致液压系统的故障发生。
其中，液压阀的失效是最常见的问题之一。
因此，对液压阀异常的工作进行深入的研究具有重要的理论价值和社会实践意义。
一、液压阀异常工作原因分析（一）泵后供油不正常在泵后供油系统中，由于各种因素的影响，如压力波动、温度变化、管道阻塞等因素，可能会导致泵后供油系统的运行出现问题。
其中，泵后供油不正常是比较常见的一种故障现象。
泵后供油不正常主要表现为以下几种情况：首先，泵后供油流量过低或过高；其次，泵后供油的温度偏高或者偏低；第三，泵后供油的压力不稳定；第四，泵后供油的泄漏量增加等等。
这些故障现象都会对整个系统的稳定性和可靠性造成影响，甚至可能危及到设备安全[1]。
因此，对于泵后供油不正常的故障现象进行及时发现和处理是非常重要的。
（二）供油指标不合格在实际应用过程中，可以通过对液压阀的内部结构和工作原理进行分析来确定其正常运转所需要的供油指标。
例如，液压缸内的压力值、流量值以及温度值都需要保持在一个合理的范围内才能保证液压阀正常的运作。
同时，还需要注意液体的质量和粘度等因素也会影响到液压阀的正常工作。
然而，由于各种因素的影响，如设备老化、环境变化等等，有时会出现供油指标不合格的现象。
液压阀卡紧故障的原因及其解决方法(1)
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收稿日期：!""#$"%$!& 作者简介：邹培海 （ ，男，讲师，硕士研究 生 。主 要 !"#$% ） 从事机械设计教学与研究。
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・ 产品与市场・
起阀芯与阀孔轴线不同心， 而产生液压卡紧。
液压阀常见故障分析及维修方法
液压阀常见故障分析及维修方法
液压阀在液压系统中起着重要的作用。
然而，由于长时间使用
或其他因素，液压阀可能会出现故障。
本文将介绍一些常见的液压
阀故障及其维修方法。
1. 液压阀漏油
如果液压阀出现漏油问题，可能是由于密封件磨损或损坏所引起。
此时，需要检查液压阀的密封件，并更换受损的密封件。
另外，还需要检查液压阀的连接口是否紧固，确保没有松动。
2. 液压阀卡滞
液压阀卡滞可能是由于内部积聚了杂质或因为长时间未使用而
造成的。
解决这个问题的方法是彻底清洗液压阀内部，并确保其畅
通无阻。
此外，还可以使用润滑油来润滑液压阀，以保持其正常运转。
3. 液压阀无响应
如果液压阀无响应，可能是由于供应液压油不足或液压阀内部
堵塞引起的。
首先，需要检查液压系统的液压油是否满足要求，并
添加足够的液压油。
如果问题仍然存在，需要拆下液压阀并清洁内
部组件，确保其正常运作。
4. 液压阀无法关闭
液压阀无法关闭可能是由于某些内部元件堵塞或损坏所致。
解
决方法是拆卸液压阀，检查内部的元件，并进行必要的维修或更换。
此外，还需要确保液压阀的操纵杆或其他控制装置没有损坏，以防
止阀门无法关闭。
综上所述，对于液压阀的常见故障，我们可以通过检查和维修
来解决。
然而，为了确保液压系统的正常运行，建议定期进行液压
阀的维护和保养，以延长其使用寿命。
液压阀失效原因之二分析：液压卡紧
液压阀失效原因之二分析：液压卡紧
在上文我们已经分析过机械性失效的原因，在本文我们将对液压卡紧的原因进行系统性的分析。
1、导致液压卡紧的原因
压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时，作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住，称为“液压卡紧”。
液压系统中产生“液压卡紧”是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化使阀芯产生径向不平衡力的结果。
2、液压卡紧的危害
轻微的液压卡紧使阀芯移动时摩擦阻力增加，严重的可导致所控制的系统元件动作滞后，使液压设备发生故障。
①当液压卡紧阻力大于阀芯移动力时，阀芯便会被液压卡死，无法移动。
②如果液压阀芯的移动是以电磁力驱动的，一旦发生阀芯被液压卡死，交流电磁铁极易损坏。
③液压卡紧会加速滑阀的磨损，降低元件的使用寿命。
3、液压卡紧的消除
①应提高液压油的清洁度，减少颗粒性污染物进。
②阀芯与阀孔配合面的几率。
要保证阀芯和阀孔的配合精度。
③装配、安装滑阀时，保证紧定扭矩，并且应均匀扭紧。
④保证液压油使用中的合适温度，以免阀芯受热膨胀而变形。
⑤对于表面开有均压槽的阀芯，则应注意均压槽的畅通。
液压猾阀卡紧现象的原因及对策浅析
低 维 修 费 用 ， 大 地 提 高 工 作 效 率 】 极 。
１ 液压卡紧现象 的成 因分析ｆ３ ２】 ，
１ １ 径 向 力 不 平 衡 引 起 的 液 压 卡 紧 ．
产 生液 压卡 紧 的主要 原 因是 滑 阀副几 何形 状误 差
和 同 心， 液 压 力 引 此
起液 压卡 紧 。 芯 上 产生 径 向不平 衡 液压 力 （ 称 液压 阀 或 侧 向力 ） 各种 情 形 ， 图１ 示 。 的 见 所 图 １ａ 为 阀芯 与 阀孔 无 几 何 形状 误 差 ， 心 线 平 （） 轴
装等原因， 阀芯 在 阀 孔 中 倾 斜 ， 向 不 平 衡 力 和 转 矩 都 径
比较 大 。
卡 紧时 ， 对 阀 的工作 性 能产 生很 大 的影 响 。 度 的液 会 轻
压卡 紧 ， 液 压元 件 内的相对 移 动件 （ 阀芯 、 片 、 使 如 叶 柱 塞 、 塞 等 ） 动 时 的摩 擦阻 力增 加 ， 成 动作 迟缓 ， 活 运 造 甚
液压 卡紧 ；
高 。 芯 处 于 高 温 的油 液 中 ， 升 速 度远 大 于 阀 体 （ 阀 温 阀
块 ）使 得 配 合 间 隙 减 少 ， 至 发 生 卡 紧 。 ， 甚 系统 工作 流量偏 大 ， 阀从 通 到 断 、 断 到 通 或 换 向 从
时 ， 于 液 动 力 对 阀 芯 有 很 大 的 冲 击 ， 阀 芯 偏 离 中 心 由 使 位 置 ， 生 液压 卡紧 。 产
干摩 擦 。
通 过 分 析 ， 们 可 以 看 到 阀 芯 带 有 倒 锥 、 芯 在 阀 我 阀
图 １ Ｃ 为 阀 芯 带 有 顺 锥 ， 芯 与 阀孔 轴 线 平 行 ， （） 阀 并
液压控制阀的故障排除与修理方法
液压控制阀的故障排除与修理方法◎周卫卫（作者单位：中国第一重型机械股份公司）引言：目前，液压技术在各行各业中被广泛应用，对行业生产效率的提升具有重要促进作用。
液压控制阀是通过控制液压系统的压力、流量和液流方向来控制执行元件的力、速度和运动方向的设备，保证液压控制阀始终处于良好的工作转态，是液压系统稳定运行的关键。
将常见的系统故障展开深入研究，可以提高维修效率。
一、溢流液压阀的故障排除及维修策略1.溢流液压阀的故障种类以及排除措施。
（1）压力不足的故障分析。
压力不足的故障主要体现在当拧紧调压螺钉或手柄时，从卸荷状态转为调压状态时，压力调不上去或调不到最大值。
造成溢流液压阀压力不足的原因有很多种，主阀芯阻尼孔被堵、主阀芯在开启位置卡死、先导阀中的调压弹簧折断或未装、阀芯未装或破裂等，这些问题都是造成液压控制阀压力不足的重要因素。
将主阀芯调至原位，或者对已经破损的元件进行更换，可以快速排除压力不足的故障。
（2）压力大幅波动的故障分析。
当液压控制阀发生压力大幅波动现象时，设备容易发生动力不足或不受控制的故障。
一般情况下，造成该故障的原因是主阀芯不灵敏、阻尼孔堵塞。
及时疏通堵塞阻尼孔，并将不灵敏的主阀芯进行更换是解决溢流液压阀压力大幅波动的主要措施。
另外，保证液压阀内具有良好的密闭性，能够有效预防该故障的发生。
2.溢流液压阀的维修措施。
（1）阀芯的维修措施。
阀芯是液压阀内的核心部件，由于长期受高压冲蚀，容易发生阀芯破损和不灵敏的故障。
当阀芯发生故障后，通常可以通过肉眼观察到凹下的圆弧凹槽和拉伤的直槽，将故障阀芯进行淬火，然后再对其修磨锥面，阀芯可以继续使用。
另外，还可以对故障发现展开氮化处理，氮化后的阀芯仍然可以再次利用。
（2）阀座的维修措施。
阀座是液压阀的承载部件，阀内各项元件在使用过程中会发生一定的摩擦。
与此同时，长期的汽蚀也会在一定程度上对阀座造成磨损。
当阀座受到磨损后，液压阀会涌入大量的污物，其整体机能将会受到严重影响。
液压换向阀阀芯卡紧故障分析
液压换向阀阀芯卡紧故障分析目前，液压系统中广泛使用的各种液压换向阀中，均存在着阀芯卡紧现象。
其中有液压卡紧，也有机械卡紧。
为解决液压卡紧，国内外都在设计中采用阀芯外工作表面加工若干个平衡槽的办法，其效果很好。
对于机械卡紧也都制定了一些相应的技术规范来限制其配合间隙和偏心量等主要影响因素。
但尽管这样，卡紧现象仍时有发生，下面就卡紧产生的原因和解决办法作详细讨论。
1 产生卡紧的原因1.1 液压卡紧来自滑阀副几何形状误差和同轴度误差所引起的径向不平衡压力，即液体在高压下通过偏心环状锥形间隙，并且沿液体流动方向缝隙是逐渐扩大的，这时就会产生通常所说的液压卡紧现象。
1) 阀芯因加工误差而带有倒锥(锥体大端朝向高压腔)，在阀芯与阀孔中心线平行且不重合时，阀芯受到径向不平衡力的作用。
使阀芯和阀孔的偏心矩越来越大，直到两者表面接触而发生卡紧现象。
此时，径向不平衡力达到最大值。
2) 阀芯无几何形状误差，但是由于装配误差使阀芯在阀孔中歪斜放置，或者颗粒状污染物凝聚楔入阀孔与阀芯的间隙，使阀芯在孔中偏斜放置，产生很大的径向不平衡力及转矩。
3) 在加工或工序间转移过程中，将阀芯碰伤，有局部凸起及残留毛刺。
这时凸起部分背后的液压流将造成较大的压降，产生一个使凸起部分压向阀孔的力矩。
这也是液压卡紧的一种成因。
4) 设计时为防止径向不平衡力的产生，杜绝液压卡紧，在阀芯上开若干个环形槽，以均衡阀芯受到的径向压力，一般称为平衡槽。
但在加工中有时环形槽与阀芯不同心；或由于淬火变形，造成磨削后环形槽深浅不一，这样亦会产生径向不平衡力导致液压卡紧。
1.2 机械卡紧换向阀在使用中除发生液压卡紧外，有时还会发生机械卡紧，机械卡紧一般有下列原因。
1) 液压油中的污染物(如砂粒、铁屑、漆皮)楔入阀芯与阀孔间隙使之卡紧。
2) 阀芯与阀孔配合间隙过小造成卡紧。
3) 对于手动换向阀，由于其结构上的原因，阀芯、阀孔都较长，因而存在着直线度误差。
又由于残余应力的存在，有时会使阀芯在使用中产生弯曲，严重时阀芯与阀孔间会产生较大的接触压力，阀芯运动时产生摩擦，造成阀芯运动阻滞，产生机械卡紧。
浅析电液比例方向阀液压卡紧现象
液压英才网豆豆转载**公司60吨炼钢电弧炉液压系统，炉盖旋转采用液压驱动，控制阀为4WRZ16型电液比例方向阀，如图1所示。
在系统调试和试生产阶段，炉盖时常出现不能旋转等故障。
有时炉盖旋出到位，停顿数分钟，向炉内加完料后，便不能旋回，对炼钢生产造成严重影响。
图1 4WRZ16型电液比例方向阀2 故障原因查找及确认在操控台按压操作按钮，发现炉盖不能旋转，便怀疑是电气故障。
首先，查找电气接线是否正确、线头是否脱落。
再调出PLC控制程序，检查是否合理。
然后，按压操作按钮，在PLC控制程序中，监控电气元器件是否正常动作；同时，在比例阀的放大器上，用万用表测量是否有输入输出电流，其值是否正常。
经检查，都没有发现错误和不当之处。
在电气线路和控制程序方面未找出原因后，便将注意力集中到液压阀上。
当炉盖在电气操控不能动作时，手动推动比例阆的先导阆应急手动推杆，发现先导阀芯有卡死现象，需用很大的力才能推动换向。
一旦手动换向，便可用按钮操纵先导阀。
但是，当停顿时间稍长时(从数分钟到半小时)，炉盖又不能动作。
液压系统停运时，先导阀的阀芯并无卡阻现象。
液压系统运行、系统有压力时，先导阀的阀芯便出现卡阻现象。
拆解先导阀，却没有发现大颗粒杂质，阀芯也没有拉伤拉毛痕迹。
据此可以判断，炉盖不能动作，是由于比例阀的先导阀芯产生液压卡紧现象。
3 液压卡紧现象分析4WRZ16型电液比例方向阀如图1所示，为两级阀，主阀为一个液动阀，先导阀为一个双三通直动比例减压阀，型号为3DREP6。
该先导阀为滑阀式结构，主要由左右两个比例电磁铁、壳体、控制阀芯和两只压力检测阀芯组成。
比例电磁铁得电，推动先导阀控制阀芯，输出与电流成比例的先导压力油，到主阀的左腔或右腔，克服主阀弹簧弹力，推动主阀芯移动，实现换向，输出压力油。
先导控制油压力大小决定了主阀芯的开口量，从而决定了输往执行机构的压力油流量大小。
比例电磁铁轮换得电，使主阀两腔轮换通先导控制油，主阀实现换向。
液压控制阀常见故障及处理
（1）检查电气线路接通电源
（2）检修、更换
（3）更换
（4）检修
4.装错
进出油口安装错误
纠正
5.液压泵故障
（1）滑动副之间间隙过大（如齿轮泵、柱塞泵）
（2）叶片泵的多数叶片在转子槽内卡死
（3）叶片和转子方向装反
（1）修配间隙到适宜值
（2）清洗，修配间隙达到适宜值
（3）纠正方向
（二）压力调不高
高(3)油温过高，油液中产生胶
质，粘住阀芯而卡死
(4)油液粘度太咼，使阀芯移动困难而卡住
(1)过滤或更换
(2)检查油温过高原因并消除
(3)清洗、消除油温过高
(4)更换适宜的油液
6.安装不良
阀体变形
1)安装螺钉拧紧力矩不均匀
2)阀体上连接的管子,别劲”
1)重新紧固螺钉，并使之受力均匀
2)重新安装
7.复位弹簧不符合要求
（1）更换弹簧
（2）修配或更换零件
（3）调压后应把锁紧螺母锁紧
（六）振动与噪声
1.主阀故障
主阀芯在工作时径向力不平衡，导致性能不稳定
1）阀体与主阀芯几何精度差，棱边有毛刺
2）阀体内粘附有污物，使配合间隙增大或不均匀
1）检查零件精度，对不符合要求的零件应更换，并把棱边毛刺去掉
2）检修更换零件
2.先导阀故障
（1）锥阀与阀座接触不良，圆周面的圆度不好，粗糙度数值大，造成调压弹簧受力不平衡,使锥阀振荡加剧，产生尖叫声
（2）调压弹簧轴心线与端面不够垂直，这样针阀会倾斜,造成接触不均匀
（3）调压弹簧在定位杆上偏向一侧
（4）装配时阀座装偏
（5）调压弹簧侧向弯曲
（1）把封油面圆度误差控制
消除液压卡紧现象的几点措施
消除液压卡紧现象的几点措施21105年第1期煤矿机电?79?立井提升罐道水平力测试方法七五生建煤矿王爱国陈玉江七五煤矿许楼副井井筒装备水平力测试采用的是非电罐笼的滚轮罐耳上,用来测试提升罐笼在提升运行过程中与井筒装备罐道相互作用的水平力,并将其转变为电信号,经在具有防水,防震,防电磁干扰的集装箱内并固定在罐笼上,带上的测试数据进行分析后,依据统计结果可以判断井简装在聚胺脂滚轮罐耳上特制的碟簧式水平力传感装置,动态电阻应变仪放大装置,TEAC,MR一30七通道磁带记录仪及12V蓄电池直流电源和逆变器.水平力传感装置由压力秆,压力传感器和碟簧组成.测试后,利用磁带记录仪对实测信号进行重放,利用模数转换装置和计算机对磁带上所记录的信号进行处理,绘制出水平力的实测曲线,计算出井简装备实际所受到的水平作用力的大小,寻找出每次测试各罐耳作用的过对水平力实测数据进行统计分析,对不合格罐道进行了整改,找出了在今后使用及维修中应注意的问题,对保证副井正常运行具有重要意义.该测试方法简单易行,投资少,准确度高,是我国煤矿检测,检查井简装备质量,查找隐患的一种有效的测试方法.采煤机截齿与粉尘生成量及灭尘的关系新汶矿业集团协庄煤矿禹尧李继水褚士勤煤矿生产中,采掘机械的工作参数,诸如截深,截齿材料,喷嘴位置和滚筒的转速和直径,截齿的截深,煤层中的含矸量及矸石的强度特性以及煤层的开采条件对截齿的磨损大,散热越慢,当截齿温度超过它的临界温度时,截齿磨损会显着增加,截齿温度也随滚筒转速,岩石特性,煤层的属性及截齿重量为0.9kg,经使用后重量平均为0.75kg,截齿重量减少了8.3%,磨损量16%,磨损最为严重的地方是在截齿的前端锥形部分,根据现场实际观测,当截齿前端的钨钢磨损>50%时,如果再继续使用则截割效率差,截割比能耗增截齿截割岩石时,截齿温度升高更快.加大截深,一般都有利于减少粉尘,但在坚硬的煤层中,速度过快也会增加粉尘的生成量.随着矿井开拓的不断延伸,煤层的埋藏深度和厚度,顶板和底板的性质,煤岩机械性质,截割阻抗等也在发生煤机在开采过程中产生的粉尘:①据资料介绍,非对称布置比对称布置的双滚筒采煤机粉尘的生成量几乎增加1倍;立滚筒产生的粉尘比水平滚筒少;在保证正常工作的前提下, 减少滚筒上安装的截齿数量也能够减少粉尘;②确定采煤机工作参数时,注意考虑灭尘的要求,提高牵引速度,降低滚筒转速和加大截深;③使滚筒避免截顶板和底板,如果截齿截割底顶板时,牵引速度必然要放慢,会生成大量的粉尘,且可能产生火花,甚至引起瓦斯事故;④装设灭尘装置,扑灭法是喷雾灭尘.采煤机采用内喷雾和外喷雾相结合的方法,内喷雾是从滚筒里面向截齿喷射,因为喷嘴离截齿很近,甚至对着截齿前端喷雾,把粉尘扑灭在刚刚生成而还没有扩散开来的时候,因而用较少的水就可以达到较好的效果;外喷雾是将喷嘴装在机壳上,离截齿较远,因而离粉尘的起源较远,粉尘就容易扩散开,为了达到较好的灭尘效果要消耗较多的水.据现场调查发现,采煤机司机一般都习惯于用外喷供水压力直接影响喷雾液滴的粒径分布,从而也影响灭尘效果,供水压力过低,不易捕获粉尘,灭尘效果差;压力过高,则液滴粒径太细,容易随风流飘逸,灭尘效果不会有显着的改善.通过对多个工作面的实际观测得出:采煤机进水口的压路的通径.一般选用+25mm为宜,并且要在供水系统中设置减压阀,以便调整供水压力.消除液压卡紧现象的几点措施邵阳学院谢明在液压系统中广泛使用的各种液压换向阀,液体流过阀芯阀体间的配合间隙时,作用在阀芯上的径向不平衡力使阀时,轻度的径向不平衡力使阀芯运动时摩擦阻力增加,造成动作迟缓,甚至自动循环错乱;严重的径向不平衡力使阀芯的液压卡紧,加工质量引起的液压卡紧和其它因素引起的液压卡紧.消除液压卡紧现象的措施主要包括以下几点:1.提高机械加工与装配的质量.具体包括:①尽可能减少热处理的变形量.对于细长阀芯用20Cr钢,热处理后的变形小,且能较长时间保持阀芯的原有尺寸;②阀芯类零件的中心孔几乎是所有加工工序的工艺基准,热处理后的中心孔在精加工前一定要仔细研磨修整,以获得较高的表面质量和较小的形位公差;③精加工后应仔细消除毛刺,锐边倒钝. 保证锐边的部位不应倒角和修圆,以免影响轴向尺寸,如伺服阀中的控制边等;④修复阀孔精度时一般采用研磨和珩磨.阀孔成批加工时,采用金刚石绞刀,可以提高形位公差及尺寸精度;⑤结合面各连接螺钉的紧固力应均匀,以免组合螺栓预紧力过大;⑥配件的尺寸和形位公差根据要求选配间隙;⑦严格控制阀?80?煤矿机电2005年第1期芯和阀孔的制造精度,一般阀芯的圆度和圆柱度控制在开环形均压槽后,环形槽把压力分成了几段,可使向上的径的清洁度,防止油液被污染,油液的过滤精度不得低于0.03mm.4.改进设计方法.具体为:①有意识地将阀芯做成一倒锥,小端朝向高压腔,可以大大减少径向不平衡压力;②由于式电磁铁改为湿式电磁铁,电磁铁的推杆由动密封的液压卡紧现象是共性问题,不仅换向阀有,其它液压控制阀也存在.只要我们制定一些相关的技术,限制其配合间隙,偏心量及径向不平衡压力等主要影响因素,就可以减少甚至消除液压卡紧现象.变电所监控及网络系统的技改方案安徽理工大学电气工程系李红月吴永祥目前,我国部分煤矿变电所管理水平较低,仍然采用落后的手工抄表及人工控制的监控方式,既浪费人力,物力, 操作又不够安全,因此,利用计算机监控系统实现变电所的485协议为基础,作为网络信息控制中心的Pc机为上位机, 80C552单片机为核心的智能监控单元为下位机的变电所微机测控及其网络系统的技术改造方案,在实际应用中获得了良好的效果.整个系统分为三层:站级控制层,通信层,现场是一种高性能的CMOS8位单片微机,具有较高的性价比. 同时,80C552在8051基础上增加了P4,P5口,定时器12,T3组成智能监控单元的硬件电路结构简单,价格低,功能强.通信层采用RS-485总线联接方式.RS-485标准的特点是: 抗干扰能力强;传送距离远;传输速率高;能实现多点对多点统采用多机配置方式,各个管理系统组成双机热互备提高了程,利用VB自带的控件给用户提供美观,实时,直观,友好信息.同时,该系统站级控制层还可以利用公用网接入数据的采集,测量等并进行处理,所以在该单元地主程序中于具有随机干扰的信号,监控系统选取8个采样值平均,提合编程.与传统的变电所监控系统相比,该系统具有如下特点:①下位机可安装于变配电柜,对所采集的各个监控量可就地处理,转换成数字量传送;②下位机与上位主机之间的通信网络由屏蔽双绞线组成,抗干扰能力强,通信波特率较高,默认9600bps,也可以通过设定改变;③管理系统各上位Pc机组成双机热互备,提高了系统监控的可靠性,安全性;④系统可扩展性好.PROmuS总线技术的应用盘江精煤股份公司火铺矿黄华SIEMENS的现场总线PROFIBUS是一种新型的现场总线,可承担现场,控制与监控的通讯任务,降低系统及工程成本,具有较高的性价比,是当今实现分布式与集中式控制系统理想的总线技术.它具有开放性,可操作性,互换性与可集成性,大大增强了现场级的信息继承能力,提高了系统的质为屏蔽双绞线,采用分布式单段总线结构或分布式多段总线结构,单段总线不用中继器,由一段总线组成,在单段结构网络中最多可接入32个站点.若采用基带传输,RS-485总线标准的最远距离为1200m.若采用调频传输,最远距离可达5km.在多段结构网络中,每段最多可接入32个站点,整个网络中的站点总数不超过127个,在段与段之间要采用中继器连接,在任何两站之间不得超过7个中继器.PROFI. BUS总线网络采用令牌式(令牌控制主站浮动)与主从方式务局对带式输送机集中控制系统采用SIEMENS公司的S7. 300系列PLC后效果良好.主要硬件有中央处理器,负载电电平转换为内部$7-300信号电平;其二将$7-300的内部信央处理器接口连接到总线网络上,以实现系统数据传输与分基于STEP7下完成的.通过硬件配置完成PLC与PROFI. 序块,各种不同的块具有不同的功能,同一类型的块具有不输送机电控控制两台280kW/660V主电机,两台推杆制动器,两套调速型液力耦合器,给煤机,油泵开关与自动张紧装置,通过电动执行器推拉勺杆以达到软启动与多机驱动运行期问的功率平衡.具有"集控","就地","检修","遥控","手动","闭锁","煤流选择","起车预警"与"故障报警停地址选择可方便地遥控本机与其他带式输送机机的运行状作简单,易于维护,提高了生产效率.用IJ)型堵漏密封胶处理变压器渗油辽中县化工总厂薛福连变压器的渗漏主要有通过砂眼,焊缝,密封垫,碰伤处等的外漏和零部件之间的内漏,其中内漏虽然不多,但其危害性极大,如不及时处理,可能造成套管爆炸或变压器油质变坏.220kV变压器的油是强制循环的,其冷却器由镀锌钢管。
液压滑阀卡紧力
一、液压滑阀中液压卡紧力的计算与分 析的研究现状
现在世界范围内对液压卡紧力的研究主要集中在一下几个方面：
1.开均压槽，抵消液压卡紧力。国外的许多知名公司取消了在柱塞副中开均压槽的 做法，如Rexroth公司等。但这并不能说明柱塞副中液压卡紧力的危害不大。这些知 名公司的零件加工精度极高，柱塞与缸孔的锥度可以说是微乎其微，其液压卡紧力 相当的小，已不足以影响其性能和寿命，因而采取了这种降低成本的做法。 2. 利用柱体的锥度来获得对中力。凡是流向固定不变的圆柱滑动副，均可采用锥 度来获得对中力，这样滑动副的摩擦力能减得很小。在某些情况下，我们也可在结 构上采取措施，使流向要改变的滑动副始终产生对中力，成为低摩擦滑动副。这种 结构方案的油缸活塞滑动副已成功地应用于飞行模拟器和医疗器械 3.利用“颤振”减小卡紧力。使柱体与套之间产生某种微小位移的“颤振”运 动，这可以比较有效地消除库伦摩擦，使柱体处于摩擦力较低的动摩擦状态，并且 可以防止柱体由于停留时间过长而产生卡紧力。对于采用电一机械转换器作为控制 器件的电液伺服阀、电液比例阀，这是一种普遍采用的方法。
（四）、油液中杂质楔入配合间隙：
油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重 要原因, 如果使用过滤精度为10μ m左右的滤油器就能有效地 防止卡死现象。
（五）、滑阀移动时的附加阻力：
与径向力产生的同时, 有时阀芯或阀套在工作压力下产生弹 性变形的附加阻力, 以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产 生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。 当油温升高阀芯与阀孔的膨胀系数不同, 而阀芯卡住现 象也时有发生
Байду номын сангаас
1.开均压槽 2.改进设计方法 3.利用“颤振”减小卡紧 4.提高机加工和装配质量 5.提高油液清洁度,防止油液污染
液压卡紧的危害、原因及消除措施
工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施◇江苏徐州工程兵指挥学院工程装备教研室侯宪春马晓军1 液压卡紧的危害在工程建设机械的液压系统中，因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合间隙，造成的卡阀现象，通常称为机械卡紧。
液体流过阀芯阀体的缝隙时，作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住，称为液压卡紧，液压元件产生液压卡紧时，会导致下列危害。
1.轻度的液压卡紧，使液压元件内的相对移动（如阀芯、叶片、柱塞、活塞等）运动时的摩擦阻力增大，造成动作迟缓，甚至动作错乱的现象；2.严重的液压卡紧，使液压元件内的相对移动件完全卡住，不能运动，造成不能动作（如换向阀不能换向，柱塞泵柱塞不能运动而不能实现吸油和压油等）的现象，使手柄的操作力增大。
2 产生液压卡紧现象的原因1.阀芯外径、阀体（套）孔形位公差大，有锥度，且大端朝着高压区，或阀芯阀孔失圆，装配时二者又不同心，存在偏心距，这样压力油通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合，产生一向上的径向不平衡力（合力），使阀芯更加向上偏移。
上移后，上缝隙更缩小，下缝隙更增大，向上的径向不平衡力随之增大，最后将阀芯顶死阀体孔上。
2.阀芯与阀孔因加工和装配误差，阀芯在阀孔内倾斜成一定角度，压力油经上下缝隙后，上缝隙不断增大，下缝隙不断减小，其压力降曲线也不同，压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平衡的力矩，使阀芯在孔内更倾斜，最后阀芯卡死在阀孔内。
3.阀芯上面因碰伤有局部凸起或毛刺，产生一个使凸起部分压向阀套的力矩，将阀芯卡死在阀孔内。
4.为减少径向不平衡力，往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。
加工时环形槽与阀芯外圆若不同心，经热处理后再磨加工，可导致环形均压槽深浅不一，产生径向不平衡力而卡死阀心。
5.污物颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙，使阀芯在阀孔内偏心放置，将产生径向不平衡力导致液压卡紧。
6.阀芯与阀孔配合间隙大，阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺倾倒的程度不一样，引起阀芯与阀孔轴线不同心，产生液压卡紧。
液压卡紧产生的原因友5个方面
5.干式电磁阀上电磁推杆偏斜 干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阀芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死
为了消除液压卡紧现象，可采取以下措施
1.更换、使用高质量、高性能的液压阀
2.维护保养要严格执行各项制度和规程。避免灰尘、颗粒或其他污物进入油中，防止油液污染。应精滤油液，一般要求油液的过滤精度不得低于0.03mm
1所谓滑芯的液压卡紧现象 液压元件一般都是采用圆柱滑阀结构，阀芯和阀体从理论上讲是应该完全同心的，因此不管它在多大的压力下工作，移动阀芯所需要的力只需克服黏性摩擦力即可，数值上应该是很小的（0.5-5n）。但实际情况并非如此，特别是在中高压系统中，当阀芯停止运动一段时间后（一般约为5min），有时这个阻力可以大到几百牛顿，使阀芯移动十分费劲，这就是
液压卡紧产生的原因友5个方面
1.颈向力不平衡引起的液压卡紧，产生液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔加工质量较差，滑阀副集合形状误差和同轴变化引起的径向不平衡的液压力。
2.油液中极性分子的吸附作用 不平衡的径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后，轴向卡紧突然增加，甚至在卸压后仍紧密的粘附在孔壁上，这是由于液压中的极性分子堵塞所致。在高压下，轴向卡紧力总是迅速产生，然后趋向一最大值，卸压后，轴向卡紧自然消失的时间比形成的时间稍长。
3.油原因。如果使用过滤精度为10um左右的滤油器就能有效地防止卡死现象。
4.滑阀移动式的附加阻力 与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也有时发生。
液压滑阀卡紧力
燕山大学机械工程学院液压流体力学课程三级项目液压滑阀中液压卡紧力的计算与分析组员：苏国青孙景龙王志辰王娟张志壮指导教师：高殿荣2012/4/2前言在实际生产设备中安装的滑阀式换向阀, 在使用中经常出现动作失灵的现象, 经检查是滑阀阀芯“卡死”。
这是由于阀芯和阀套的滑动副之间有一定的间隙, 在正常充满油液的条件下, 摩擦力应该是很小的, 但是由于加工锥度的原因, 在圆柱滑动副的密封长度内, 各个截面上的环形缝隙中的流体压强分布不均, 对柱体产生侧向力, 这个侧向力使得阀芯和阀套之间产生摩擦力导致了滑阀卡紧现象。
本文详细推导了滑阀卡紧现象的相关公式, 并借助这些公式说明了阀芯“卡死”产生的原因, 并提出了相关解决方案。
第一章 液压阀上的作用力液压阀的阀芯在工作过程中所受的作用力是所中多样的，掌握各种作用力的特点及计算方法是分析液压阀的基础。
下面将介绍液压阀设计中常见的集中作用力。
1-1 液压力液压元件中，由于液体重力引起的液体压力相差对于液压力而言是极小的，可以忽略不计。
因此，在计算时认为同一容腔中液体的压力相同。
作用在容腔周围固体壁上的液压力p F 的大小为p AAF Pd=⎰⎰ 式1-1当壁面为平面时，液压力p F 为压强p 与作用面积A 的乘积，即p F pA =1-2 液动力立体经过阀口时，由于流动方向和流速的变化造成液体动量的改变，使阀芯受到附加的作用力，这就是液动力。
在阀口开度一定的稳定流动情况下，流动力为稳态液动力；当阀口开度发生变化时，还有瞬态液动力的作用。
1. 稳态液动力如图1-1所示，取进出口之间的阀芯与阀体孔所构成的环形通道为控制体积。
对于某一固定的阀口开度x 而言，根据动量定理，控制体积对阀芯轴线方向的稳态液动力s F 的计算公式为2cos 2cos s d V F qv C C W x p ραα==∆ 式1-2式中 ρ——油液密度q ——流经阀口的流量 α——阀口的射流角 d C ——阀口的流量系数 V C ——阀口的流速系数 W ——阀口梯度图 1-12. 瞬态液动力所谓瞬态作用力，是指由于阀口开度变化引起流经法力的液流速度变化，导致流道中液体动量变化而产生的液动力。
修理液压阀的方法和秘诀有哪些
修理液压阀的方法和秘诀有哪些液压阀使用时间过长，出现故障或失效是必然的。
如果在使用过程中液压阀出现了故障的话应该怎么去维修呢?以下是店铺为你整理的修理液压阀的方法，希望能帮到你。
修理液压阀的方法液压阀清洗拆卸清洗是液压阀维修的第一道工序。
对于因液压油污染造成油污沉积，或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障，经拆卸清洗一般能够排除故障，恢复液压阀的功能。
1)拆卸虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损坏。
因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。
2)检查清理检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。
3)粗洗将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。
4)精洗用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。
有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。
5)装配依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。
原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。
清洗时注意以下问题：①对于沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面;②加热时注意安全，某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用，有机清洗液易燃，注意防火;③选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀;④清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染;⑤装配好的液压阀要经试验合格后方能投入使用。
2.弹簧的修理压力阀中的弹簧容易损环和变形，变形后的弹簧对阀的工作性能有很大影响，会导致产生一些故障，对于损坏或变形的弹簧，应给予更换。
除了在尺寸和性能上与原弹簧相同之外，还应将两端面磨平，并与弹簧自身轴线垂直。
若弹簧变形不大，可以校正修复，弹性减弱后，可以用增加调整垫片的方法予以补偿。
液压锁紧装置维修方法
液压锁紧装置维修方法液压锁紧装置是一种常见的机械装置，被广泛应用于各个行业。
它的作用是确保机器或设备在运行过程中的稳定性和安全性。
然而，由于长时间使用或其他因素，液压锁紧装置可能会出现故障或需要维修。
本文将介绍液压锁紧装置维修的方法，以帮助读者了解如何处理液压锁紧装置的故障。
1. 故障诊断在进行维修前，首先需要进行故障诊断，确定液压锁紧装置的具体问题所在。
常见的液压锁紧装置故障包括：泄漏、阀门卡住、压力不稳定等。
通过观察和检查，以及借助适当的测试工具，可以确定装置的故障类型。
2. 泄漏问题的解决泄漏是液压锁紧装置常见的问题之一。
在发现泄漏时，首先需要检查密封圈是否有损坏或老化。
如果发现密封圈有问题，应及时更换。
此外，还需检查液压管路是否存在松动或腐蚀，并加以修复或更换。
最后，进行泄漏测试，确保液压锁紧装置不再发生泄漏。
3. 阀门卡住的处理阀门卡住是液压锁紧装置常见的故障之一，可能是由于杂质堵塞、腐蚀或磨损等原因导致。
处理阀门卡住的方法包括如下几个步骤：（1）首先，通过检查清理阀门内的杂质或异物，确保阀门运行顺畅。
（2）检查阀门的密封圈是否老化或损坏，如有问题应及时更换。
（3）检查阀门零件是否磨损，如有需要，进行修复或更换。
（4）重新装配液压锁紧装置，并进行功能测试，确保阀门不再卡住。
4. 压力不稳定的修复液压锁紧装置在工作过程中，可能会出现压力不稳定的情况。
要解决这个问题，可以采取以下措施：（1）检查液压系统的压力调节阀，确保其工作正常。
（2）检查液压系统的泵是否正常运转，是否存在异响或异常震动等问题。
（3）对液压系统进行必要的清洗和维护，以确保其正常工作。
（4）在适当的情况下，调整液压系统的压力，以保持正常运行。
总结：液压锁紧装置是一项重要的机械装置，维护和维修液压锁紧装置的方法至关重要。
本文提供了一些常见故障的解决方案，但具体的维修方法还需根据实际情况进行调整。
在进行维修时，务必注意安全，遵循操作规程。
液压阀常见故障维修
溢流阀常见故障与解决1．系统压力波动引起压力波动的主要原因：①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动；②液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活．因而产生不规则的压力变化．有时还会将阀卡住；③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通；④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好，没有经过良好磨合；⑤主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用；⑥先导阀调正弹簧弯曲．造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均。
解决方法：①定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤；②如管路中已有过滤器，则应增加二次过滤元件．或更换二次元件的过滤精度；并对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油；③修配或更换不合格的零件；④适当缩小阻尼孔径。
2．系统压力完全加不上去原因：A：①主阀芯阻尼孔被堵死，如装配对主阀芯未清洗干净，油液过脏或装配时带人杂物；②装配质量差，在装配时装配精度差．阀间间隙调整不好，主阀芯在开启位置时卡住，装配质量差；③主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位。
解决方法：①拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配；②过滤或更换油液；③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。
B：先导阀故障，①调正弹簧折断或未装入，②锥阀或钢球未装，③锥阀碎裂。
解决方法：更换破损件或补装零件，使先导阀恢复正常工作。
C：远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。
解决方法：检查电源线路，查看电源是否接通；如正常，说明可能是滑阀卡死，应检修或更换失效零件。
D：液压泵故障：①液压泵联接键脱落或滚动；②滑动表面间问隙过太；③叶片泵的叶片在转子槽内卡死；④叶片和转子方向装反；⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用，而疲劳变形或折断。
解决方法：①更换或从新调正联接键，并修配键槽；②修配滑动表面间间隙；③拆卸清洗叶片泵；④纠正装错方向；⑤更换折断弹簧。
E：进出油口装反，调正过来。
3．系统压力升不高原因：A：①主阀芯锥面磨损或不圆，阀座锥面磨损或不圆；②锥面处有脏物粘住；③锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心；④主阀芯与阀座配合不好，主阀芯有别劲或损坏，使阀芯与阀座配合不严密，⑤主阀压盖处有泄漏，如密封垫损坏，装配不良，压盖螺钉有松动等。
液压阀卡紧故障的原因及其解决方法
液压阀卡紧故障的原因及其解决方法
邹培海;刘忠伟
【期刊名称】《通用机械》
【年(卷),期】2006(000)009
【摘要】分析了对液压阀产生卡紧故障的原因,并提出了合理的解决方法.
【总页数】2页(P70-71)
【作者】邹培海;刘忠伟
【作者单位】湖南冶金职业技术学院机械系,湖南,412000;湖南冶金职业技术学院机械系,湖南,412000
【正文语种】中文
【中图分类】TH13
【相关文献】
1.液压阀污染卡紧机理研究 [J], 周正
2.液压阀卡紧故障的原因及其解决方法 [J], 邹培海;刘忠伟
3.套接式转角钢管杆紧线后向内角倾斜的原因分析和解决方法 [J], 郑祥龙
4.关于压砖机液压阀的故障原因及解决方法 [J], 吴献军;潘雄
5.经纬仪竖轴卡紧现象原因分析及故障排除 [J], 杨霞
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１ 液压 滑 阀卡 紧现 象的 表现 形式
液压 滑 阀卡紧 现象 主 要分 为 两个 部 分 ：机 械 卡 紧 、液压卡 紧。
２ ５ 零件 清 洗不彻 底 ．
由于液压系统属于密闭 的管路系统 ，加工过程 中 残留的细小铁屑 、杂质颗粒 ，特别是阀芯 、阀套在精
１ １ 机 械 卡 紧 ． 机械卡 紧是 指在滑阀装配过程 中阀芯与 阀套之 间
间隙增大 ，容积效率降低 ，内泄漏增大 。在生产实践 中 ，柱塞泵有时会 由于使用不 当或油液污染等原 因容 积效率从 ９ ％ 以上 降低 到 ８ ％ ，甚至更 低 ，根据 功 ５ ５ 率损耗公式 Ｐ＝Ｑ 漏 量×△ 系 压 计 算 ，系 统 的发热 泄流 ｐ统力 就 比较显著 。判 断油泵容 积效率 是否 明显降低 ，首先 是开机一段 时间油泵表 面温度 会升 高 ，达到 ６ ５℃ 以 上 ，或者通过油箱加油 口可观察 到通入 油箱 的油泵泄 油 口流量较 大 ；其 次是 系统执行 机构因油泵容积效率 降低 速度会 比以往 降低 。解决的措施是 ，当油泵温度 太高时 ，将 油泵相对的两个泄油 口并联到系统 的回油 管 中，对油泵进行强制冷却 。如果 由于流量减小影 响 到执行机 构动 作 ，就 只 能更换 油 泵 配件 或者 是 油泵
２ １ 年 ９月 ０１
机 床与液压
Ｍ ＡＣＨＩ ＮＥ ＴＯＯＬ ＆ ＨＹＤＲＡＵＬＩ ＣＳ
Ｓｐ２ ｌ ｅ ． ０１ Ｖｏ ． ９ Ｎｏ ８ １ ３ ．１
第３ ９卷 第 １ ８期
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收 稿 日期 ：２ １ ０ ０ ０ ０— ９— ２
图 ２ 阀套 的加 工 流 程
作者简介 ：姜燕 ，工程师 ，长期从 事于各类航空 液压 阀类零件 的制造工作 。Ｅ— ｉ ｏｅ ０ ０ ＠ｓｈ ． ｏ 。 ｍａ ：ｌ ｊ ３ ６ ｏｕ ｃｒ ｌ ｖｓ ｎ
第１ ８期
秦小宝 等 ：恒压变量泵 液压系统温升过高 的原 因及解决 措施
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阀芯 、阀套 间隙过小 时 ，容易使摩擦力增加 ，发
生机械 卡紧 ；间隙过大时 ，随着调试阶段液压油 的充 入 ，有可能 出现液压卡紧现象 。
２ ２ 阀芯 、 阀套零件 形 状误 差 不合格 ． 阀芯 、阀套零件形状 误差是造成卡紧现象 的主要 原 因 ，包括 直线度 和圆柱度误差 。直线度误差是指零 件轴 线相对 于基准轴线 出现弯 曲现象 ；圆柱度误差是 指零 件 内孔或外 圆形状不规则 ，局部 出现椭 圆现象。
了通过 优化 滑阀零件的制造工艺流程减少 液压 滑阀卡紧现象 的方法 。 关键 词 ：ห้องสมุดไป่ตู้ 压滑阀 ；卡紧现象 ；工艺流程
中 图分 类 号 ：Ｔ ６ Ｈ１２ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１０ —３ ８ （０ １ １ ０ １ ８ １ ２ １ ） ８—１２— １ ２
液压滑 阀为液 压控 制系统的常用元件 ，作者就液 压滑 阀的常见故障——卡 紧现象及产生 的原 因进行分 析 ，在滑阀组件 的关键零件 阀套 与阀芯 的机械 加工过 程 中提 出了行之有效 的改 善方案 ，以供 参考。
摩擦 力过大 ，严重时甚至 出现卡死 的现象 。装配过程 当拉 动阀芯时摩擦力达到或超过某一数值 时 ，即可判
定 为 机 械 卡 紧现 象 。
加工研磨工序残 留的研磨膏 ，契入 阀芯与 阀套配合 间 隙，都会引起滑 阀运动过程 的卡 紧现象 。
３ 液压 滑 阀卡 紧现 象的 改善 方法
零件会 出现变形现象 。
２ ４ 局部 凸起 及残 留毛 刺 ． 滑阀组件的配合面和工作边要求非常严格 ，阀芯 加工或周转过程 中外 圆被碰伤容易 出现 凸起现象 ；阀 套上有各种油路孔 ，孔 口的残 留毛刺很 难去 除干净 。
微 小 的 凸起 和 残 留 的 毛刺 容 易 引起 阀 芯 的 卡 紧 现 象 。
・１ ５・ １
件是液压泵 。恒压变量斜 盘式轴 向柱塞 泵 由于长期使
用 ，缸筒 与柱 塞 、缸筒与配流盘 、滑靴与斜盘之间 的
密封圈 老化塑性 消失等 引起 的 ； （ ）缸筒 与活塞 因 ２ 磨损 间隙太 大或者导 向损坏拉 出毛刺形成沟槽引起 大 的内泄漏。油缸第二种 内泄漏是活塞与活塞杆配合 面
２ 液 压 滑 阀卡 紧 问题 的分 析 归类
通过长期 的实际生产加工 ，对于滑 阀的卡 紧问题 从 以下 ５个方 面进行归类分 析。 ２ １ 阀芯 、 阀套 间 隙不合理 ．
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３ １ 通过优 化 工 艺流程 ，减 少液 压 滑 阀卡 紧现 象 ． 图１ 所示 为一 滑阀组 件零件 的结构简图 ，以此零 件为例 ，来 说明如何通过优化工艺流程来减少液压滑 阀的卡紧现象 。
１２ 液压 卡 紧 ． 液压卡 紧现象 一般在 滑 阀调 试 阶段才 可 以发 现 ， 是指 液压 油注入滑阀之后 ，由于 阀芯 、阀套 自身 的误 差 ，造成 阀芯周 向油膜厚度不均 ，就可能使 阀芯 向压 力较低的一侧倾斜 ，造成液压卡 紧现象 。
２ ３ 零 件 时 效 变 形 ． 滑 阀零 件 一 般 采 用 可 以 进行 淬 火 强 化 处 理 的马 氏
图 １ 典 型 的 阀芯 、 阀套 零 件
（ ）阀 芯 ｂ
阀套 的加工 流程如图 ２ 。 示
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两
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体不锈钢来加工 ，由于钢材成型阶段和加工过程 中均 可能存在 内应力 ，残 留的内应力 如果 没有 及 时释放 ，
高 精 度液 压 滑 阀卡 紧 问题 分 析 与改 善
姜 燕 ，王文汉 ，贾占良
（ 中航 工业 西安 飞行 自动控 制研 究 所 ，陕西 西安 ７ ０ ６ ） １０ ５
摘 要 ：液压 滑阀卡紧是液压控制系统 的常见故 障之一。通过对液压滑 阀卡紧现象 的描述及产 生原 因的分 析 ，重点 论述